邯济铁路涵洞施工方案盖板涵框架涵

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc275544977"一、编制依据：1HYPERLINK\l"_Toc275544978"二、编制范围1HYPERLINK\l"_Toc275544979"三、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc275544980"四、工程数量2HYPERLINK\l"_Toc275544981"五、施工组织安排2HYPERLINK\l"_Toc275544982"六、大临工程4HYPERLINK\l"_Toc275544983"七、工期、主要施工机具及劳力安排：4HYPERLINK\l"_Toc275544984"八、施工工艺及方法5HYPERLINK\l"_Toc275544985"1、既有线路、路基加固及防护方案5HYPERLINK\l"_Toc275544986"1）挖孔桩施工方法8HYPERLINK\l"_Toc275544987"2）D型便梁安装9HYPERLINK\l"_Toc275544988"3）钢板桩防护施工11HYPERLINK\l"_Toc275544989"2、桥涵基础施工14HYPERLINK\l"_Toc275544990"3、涵身及八字墙施工14HYPERLINK\l"_Toc275544991"4、沉降缝及防水层施工14HYPERLINK\l"_Toc275544992"5、附属工程施工14HYPERLINK\l"_Toc275544993"九、质量保证措施15HYPERLINK\l"_Toc275544994"1、建立创优领导小组15HYPERLINK\l"_Toc275544995"2、建立工程质量创优体系15HYPERLINK\l"_Toc275544996"十、安全防护及保证措施17HYPERLINK\l"_Toc275544997"1、安全目标17HYPERLINK\l"_Toc275544998"2、安全监督体系及安全保证体系17HYPERLINK\l"_Toc275544999"3、安全防护18HYPERLINK\l"_Toc275545000"4、综合安全措施23HYPERLINK\l"_Toc275545001"5、施工防洪措施23HYPERLINK\l"_Toc275545002"6、施工机械安全措施24HYPERLINK\l"_Toc275545003"7、施工用电安全措施24HYPERLINK\l"_Toc275545004"8、施工人员人身安全措施24HYPERLINK\l"_Toc275545005"十一、应急预案25HYPERLINK\l"_Toc275545006"1、成立应急组织25HYPERLINK\l"_Toc275545007"2、应急预案措施如下：27HYPERLINK\l"_Toc275545008"3、人员、材料准备28HYPERLINK\l"_Toc275545009"4、应急救援通信联络29邯济铁路扩能改造工程XXX标段XXX～K86+904.1段十座涵洞施工方案编制：复核：审核：批准：xxxx局集团邯济铁路扩能改造工程第一项目部二○一○年十月二十二日邯济铁路扩能工程xxx～xxx段涵洞施工方案一、编制依据：1、邯济线扩能改造招投标文件。2、铁道xxxx设计院《改建铁路邯长邯济铁路扩能工程施工图(图号：邯济扩能施涵-353～362)》；3、《叁桥（2005）5201》通用图、《邯长邯济涵通》通用图、《叁桥（2007）8011》通用图、《专桥设（05）8184》等；4、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）、《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2008]226号）；5、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南及质量验收标准；6、铁路混凝土及砌体工程施工规范及质量验收标准；7、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）8、施工现场调查资料；9、我单位同类工程施工经验。二、编制范围邯郸至济南铁路扩能改造工程施工XXX标段,XXX～XXX段10座盖板涵及框架涵接长。序号里程类别备注1XXX.011-3m框架涵接长2K85+9066.41-1.5m盖板板涵3K85+9900.11-1.5m盖板板涵4K86+0833.51-1.5m盖板板涵5K86+2088.91-3.0m框架涵涵接长6K86+5777.001-1.5m盖板涵涵7K86+7644.71-1.5m盖板涵涵8K87+2644.41-1.5m盖板板涵9K86+63771-1.5m盖板板涵10K86+9088.51-1.5m盖板涵涵三、工程概况XXX～K86+904.1段有十座涵洞，其中8座为盖板涵，2座为框架涵，分别为排洪或道路立交而设。其中3座涵与线路正交，7座与线路斜交。防护全部采用钢板桩防护。四、工程数量十座涵洞的工程数量表序号里程类别工程量（横延米米）1XXX.011-3m框架涵14.612K85+9066.41-1.5m盖板板涵11.623K85+9900.11-1.5m盖板板涵12.124K86+0833.81-1.5m盖板板涵13.375K86+0944.61-5m盖板涵14.666K86+2044.51-3m框架涵20.157K86+4777.31-4m盖板涵12.528K86+57771-1.5m盖板板涵12.599K86+7644.71-1.5m盖板板涵10.6210K86+9044.11-5m盖板涵12.6五、施工组织安排1、施工组织机构项目部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。项目部下设工区,工区设工区长一名，技术负责人一名，技术员三名、涵洞工班长二名，工班长对工区长负责，对作业班组实行生产管理。本段工程由第一工区负责施工。根据本段工程量设立二个涵洞施工工班,每个工班负责五座涵洞施工，工班按工种分钢筋组、模板组、混凝土组及杂工组，实行两班制作业。2、施工队伍划分及人员组织根据工程内容、工程数量及工期要求，将涵洞工程施工任务按专业进行划分，如下所示：施工班组划分表表序号班组施工任务备注1钢筋组涵洞基础、盖板板钢筋绑扎扎两班制作业2模板组涵洞基础、涵身身、端翼墙墙及盖板模模板及脚手手架

两班制作业3混凝土组涵洞基础、涵身身、端翼墙墙及盖板混混凝土浇筑筑两班制作业4杂工组

翼墙、墙身等的的拆除工程程及D便梁桩基础础的开挖两班制作业六、大临工程1、施工便道施工便道利用标标段贯通便便道，路面面宽4.55m，结构构分为二层层，底层为为20cm厚的建筑筑垃圾，面面层为100cm级配配碎石。便便道两侧修修筑排水沟沟。建立强强制性施工工便道通行行区域，路路边设立反反光标志桩桩和拉彩隔隔离彩带，车车辆不准驶驶出运输指指定便道和和公路以外外，以免破破坏地面，确确保周围环环境和植被被。便道定定期洒水，以以免扬尘污污染空气和和植被、草草场。并指指定专人负负责维修，养养护。2、施工用电各涵洞配备发电电机，保证证涵洞施工工用电。3、施工用料项目部设钢筋加加工场一处处，施工用用钢筋全部部自钢筋加加工场生产产、加工成成半成品后后运输至工工地使用。混凝土采用集中拌合制度，自K105+200混凝土集中拌合站拌制，由混凝土运输罐车运输至工地进行浇筑。混凝土养护用水采用地表水，其他所有材料由项目部物资设备部购置后下发至各工点使用。七、工期、主要施施工机具及及劳力安排排：1、十座涵洞计划全全部20110年12月1日开工，2月10日竣工，工工期72天，各各施工项目目进度。2、作业队人员组织织安排人员配置表序号工种人数备注1工区长1负责工区的管理理工作2工区技术负责1

负责工区的技术术、工程安安全质量工工作3技术员34安全员15试验工16质检员17领工员1负责工点的现场场控制管理理8作业组长2负责工点的生产产管理9钢筋工10按两班制配置10模板工10按两班制配置11混凝土工10按两班制配置12普工20单班制作业，对对各班组进进地及时补补充合计97混凝土拌和人员员未计入3、主要机具安排：：主要机具一览表表序号机具名称型号数量状态1交流电弧焊8X1-33004半新2钢筋切割机HJ-Ⅱ2半新3钢筋调直机GJJ-4/1142半新4钢筋弯曲机8W-404新5砼振动棒Φ5010新6钢筋模板运输车车2新7电葫芦4新八、施工工艺及及方法1、既有线路、路基基加固及防防护方案施工前，调查涵涵位处的地地下管、线、电缆设设备，与设备管管理单位一一同落实地地下管、线线、电缆的的准确位置置，与设备备管理单位位签订迁改改协议并完完成迁改后后再进行涵涵洞开挖施施工。本段段落涵洞为接长施工工，施工前前与设备管管理单位签签订施工安安全协议，在在确保既有有线行车安安全的前提提下施工。施施工时需拆拆除既有涵涵洞接长侧侧的翼墙，并凿除翼墙基础和更换盖板的，根据设计意图，结合业主意见、设备管理单位意见对既有线进行加固处理。具体加固措施拟定如下几种。序号里程孔跨类型涵顶填土厚度（m）施工形式线路及路基加固固措施备注1XXX.011-3m框架涵2.83右侧接长HN钢板桩防护2K85+9066.41-1.5m盖板板涵5.64左侧接长HN400×2200钢板桩防防护3K85+9900.11-1.5m盖板板涵4.33左侧接长HN400×2200钢板板桩防护4K86+0833.81-1.5m盖板板涵5.16左侧接长HN400×2200钢板板桩防护更换盖板5K86+0944.61-5m盖板涵1.85左侧接长HN500×2200钢板桩防防护16mD梁加固固线路更换盖板6K86+2044.51-3m框架涵4.63右侧接长HN400×2200钢板板桩防护7K86+4777.31-4m盖板涵0.25左侧接长HN400×2200钢板板桩防护16mD梁加固固线路更换盖板8K86+57771-1.5m盖板板涵2.47左侧接长HN400×2200钢板板桩防护9K86+7644.71-1.5m盖板板涵2.49左侧接长HN400×2200钢板板桩防护10K86+9044.11-5m盖板涵0.5左侧接长HN500×2200钢板桩防防护16mD梁加固固线路更换盖板D型梁加固线路施工时拆除既有有涵洞翼墙及基础，更更换盖板施施工将影响响既有线路路基稳定和行车车安全的，根根据设计意意图，拟定定采用D型梁加固固线路。钢板桩路基加固固施工拆除既有涵涵洞翼墙及及基础，影影响既有线线路基稳定定但不影响响既有线行行车安全的的，根据设设计意图，拟拟定对既有有涵洞基础础及既有线线路基采用用钢板桩进进行防护。D型梁加固线路平平面示意图D型便梁拼装示意意图钢板桩防护侧面面图1）挖孔桩施工方法法（1）、施工准备A、挖孔桩施工前前要精确测测定桩位，平平整场地，做做好防护设设施。B、枕木围护。挖挖孔桩开挖挖前在井口口用枕木围围60cmm围堰以策策安全。C、修建出碴道路路。第一节节护壁混凝凝土灌筑完完后，在井井口附近修修建临时道道路，供运运输弃碴。D、配备齐全所需需的机具、器器材、照明明及人员上上下设施。(2)、桩身开开挖A、井口部分。根根据桩身井井口段土质质情况将井井口挖至11m深时，立立模灌筑第第一节混凝凝土护壁，或或采用下预预制井圈来来防护。此此节护壁在在井口0..5m高度度范围内壁壁厚20ccm形成锁锁口，以下下为10ccm。顶面面要平整，并并高出原地地面30ccm，用来来防止下节节井壁开挖挖时井口沉沉陷以及防防止土、石石杂物滚入入孔内伤人人。B、桩井挖土。采采取边挖边边护的方法法，每节开开挖深度视视地质情况况确定。每每次井壁开开挖及衬砌砌立模，均均要从井口口吊线测量量，以防止止超挖欠挖挖及护壁偏偏斜。每挖挖深0.55m-1..0m后，沿沿井壁立模模灌注一节节混凝土护护壁，形成成框架。C、出土。井内采采用人工装装土，使用用卷扬机及及吊桶做提提升设备，井井上设专人人指挥，将将吊桶直接接提升到井井口，人工工抬出运走走。D、护壁支撑。为为保证桩井井开挖的施施工安全应应逐段灌注注混凝土护护壁，同时时避免在土土石层变化化处分节。在在立模灌注注每节混凝凝土前，先先要清除井井壁上的浮浮土和松动动土块，使使护壁混凝凝土紧贴井井壁。每节节开挖要在在上节护壁壁混凝土终终凝后进行行，而且不不宜过深，以以免上节护护壁悬空过过高。灌注护壁混凝土土利用人工工运输，通通过溜槽入入模。灌注注混凝土时时，每两节节护壁之间间留出缺口口，待拆模模后用干硬硬性混凝土土填塞抹平平。E、安全设施。桩桩身开挖必必须严格遵遵守《建筑筑安装工人人安全技术术操作规程程》的有关关规定。各各工序必须须有安全员员亲临现场场负责。F、施工时井口四四周必须设设防护栅栏栏，各种材材料及施工工器材距井井口有一定定距离，以以防落入井井内伤人。G、挖孔工人必须须配戴安全全帽、安全全绳，必要要时搭设掩掩体。提升升设备要经经常检查，挖挖孔工作暂暂停，孔口口必须罩盖盖。为解决决施工人员员上下井，井井深2m以内设设扶梯，井井深2m以下设设带安全卡卡的吊笼。开开挖后必须须及时灌注注护壁。H、作业时电器部部位一定要要有接地装装置，防止止漏电。井井下照明必必须使用安安全电压。(3)、灌注桩桩身混凝土土A、桩身材料。CC20钢筋混凝凝土，严格格按设计混混凝土标号号控制好配配合比，混混凝土原材材料要符合合《铁路混混凝土与砌砌体工程施施工质量验验收标准》要要求。钢筋筋直径、间间距、接头头等均要符符合《铁路路涵涵工程程质量验收收标准》的的要求。B、灌注前准备工工作清孔：一是清楚楚孔底虚土土及杂物。二二是清除护护壁上的杂杂物。C、灌注混凝土吊车利用吊斗将将混凝土吊吊到孔口上上方，安装串筒筒，人工灌灌注。混凝凝土使用振振捣器人工工捣实，一一次连续灌灌注完毕。为不影响既有线线的安全，钢钢筋笼分节节4米吊放。钢钢筋笼在加加工场地按按要求制作作好后，运运至桩孔口口，采用人人工安放钢钢筋笼。2）D型便梁安装（1）便梁的运输方式式便梁的运输通常常采用公路路运输。先先将D型便梁用汽汽车运送到到铁路两侧侧，利用吊吊车吊入轨轨道两侧。（2）便梁拼装便梁安装采用高高位布置，轨轨底到梁底底的距离为为375mmm。线路中中线与便梁梁中线重合合。便梁拼拼装时，先先将一片纵纵梁就位；；一片梁就就位后，另另一片纵梁梁高出枕木木面0．2m，以以便抽换枕枕木，待纵纵梁垫稳牢牢固后，安安装连接板板与牛腿等等。抽换横横梁应按工工务规则要要求“隔六抽一”。由纵梁梁两端向中中心排列抽抽换1根枕木，塞塞1根横梁；；其中，有有1根钢轨下下需垫大块块绝缘橡胶胶板，防止止轨道电路路短路，影影响信号和和行车。塞塞人横梁时时，要对准准主梁联结结板并定位位；同时，上上好扣件并并垫好橡胶胶轨垫。将将高的一片片纵梁降落落就位，并并联纵横梁梁。逐段扒扒除道碴，安安装斜杆和和所有联结结系统。组组装过程中中，联结板板及牛腿上上螺栓孔均均应上满螺螺栓、弹簧簧垫圈，不不得漏装。便便梁就位完完毕，经检检查各部位位均符合规规范要求后后，方可进进行线下路路基的开挖挖。（3）便梁拆除便梁拆除首先回回填道碴，并并捣固密实实，先拆下下一片纵梁梁，拆除牛牛腿及连结结板等纵梁梁与钢枕的的连接件，进进行线路的的整修；再再拆下另一一片纵梁，拆拆除牛腿及及连结板等等纵梁与钢钢枕的连接接件后进行行线路的整整修，按“隔六抽一”的方式将将钢枕抽换换为设计要要求的枕木木。注意一一边抽换枕枕木一边进进行线路的的整修。枕枕木抽换完完毕后经检检查线路方方向和水平平均符合规规范后，方方可撤销慢慢行点。（4）便梁使用的注意意事项便梁使用中应要要慢行点，按按章进行防防护，列车车通过前后后进行全面面检查，牛牛腿及连接接板上全部部螺栓应同同时上紧，弹弹簧垫圈置置于螺母及及平垫圈之之间便梁上上，尽可能能避免钢轨轨接头，不不能避免时时，钢轨接接头必须调调整到横梁梁上(用22号接头头垫片)。钢轨垫垫板采用氯氯丁橡胶特特制斜交板板，厚度为为2mm，不得随随意代替。使使用过程中中必须严格格遵守便梁梁设置规定定，不得随随意改动。钢钢纵梁长圆圆孔座板应应置于便梁梁同一端。施施工便梁所所有零件及及施工器具具等，均不不得侵入铁铁路限界，施施工中要不不断检查，消消除安全隐隐患。加强强管理，统统一协调，发发现问题及及时处理，确确保行车和和施工安全全。A、每次顶梁的一端端时，另一一端必须垫垫实，防止止走动。严严禁两端同同时顶梁。两两端最大高高差不超过过200mmm，起落梁梁速度不能能过快，要要能够随时时控制。严严禁用交替替下落的方方法调整横横向位置。B、为防止滑动，在在千斤顶与与梁底间或或所垫木板板间加垫薄薄的硬木板板或麻袋片片。C、使用倒链移梁时时，两端速速度应协调调一致，且且不宜过快快，使梁体体准确就位位。梁底与与钢轨顶间间涂抹黄油油润滑。D、梁体横移时，注注意人员、机机具不得侵侵入相邻行行车线的限限界。E、抽换横梁应按工工务规则要要求“隔六抽一”。由纵梁梁两端向中中心排列，抽抽换1根枕木，塞塞1根横梁。其其中有1根钢轨下下需垫大块块绝缘橡胶胶板，防止止轨道电路路短路，影影响信号和和行车。塞塞人横梁时时，要对准准主梁联结结板并定位位。同时上上好扣件，垫垫好橡胶轨轨垫。将高高的一片纵纵梁降落就就位，并联联纵横梁。逐逐段扒除道道碴，安装装斜杆和所所有联结系系统。组装装过程中，联联结板及牛牛腿上螺栓栓孔均应上上满螺栓、弹弹簧垫圈，不不得漏装。便便梁就位完完毕，经检检查各部位位均符合规规范要求后后，方可进进行线下路路基的开挖挖。3）钢板桩防护施工工（1）钢板桩的选用根根据工程所所在地场地地特点，结结合钢板桩桩的特性、施施工方法等等方面进行行考虑，选选用拉森ⅣⅣ号钢板桩桩，拉森ⅣⅣ号钢板桩桩宽度适中中，抗弯性性能好，依依地质资料料及作业条条件、设计计决定选用用钢板桩长长度，钢板桩入入土深度达达桩长0.5倍以上。打打桩设备

拟采用打拔桩机机为25T吊车加液液压高频振振动锤，激激振力220kkN。（2）钢板桩施工工艺艺A、钢板桩的设置位位置要符合合设计要求求，便于涵涵洞基础施施工，即在在基础最突突出的边缘缘外留有支支模、拆模模的余地。B、基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。C、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。（3）钢板桩施工的顺序

根据施工图及高程放设沉桩定位线→根据定位线控设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→挖土→砼施工→填土→拔除钢板桩。（4）钢板桩的检验、吊装、堆放A、钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。①锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。②为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。③钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。④锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫＝5：5：3B、钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。C、钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。D、导向架的安装

在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导向架，亦称“施工围檩”。导向架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导向架时应注意以下几点：①采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。③导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。④导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。E、钢板桩打设钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求。根据现场施工条件，采用单独打入法。此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。eq\o\ac(○,1)先由测量人员定出钢板桩的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求搞的情况下，采用导向架。eq\o\ac(○,2)准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。eq\o\ac(○,3)单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。eq\o\ac(○,4)在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。F、钢板桩的拔除基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，给既有线路基带来影响，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，拔桩时采用灌水、灌砂措施。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。拔桩时应注意事项：①拔桩起点和顺序：可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。2、桥涵基础施工工待防护工程施工工完毕后，采用人工工配合机械械拆除既有有涵洞八字字墙，对于于要换盖板板的，还要要拆除盖板板。涵洞地基的处理理措施采用用砂夹碎石石换填，换换填深度00.8m，换填范范围每边比比涵洞基础础宽1.55m，基坑坑挖至设计计标高后进进行地基承承载力实验验，涵洞地基承承载力为2200KPPa。基础采用机械开开挖，人工工配合清底底的方法施施工，开挖挖时特别要要注意地下下线路。基基础开挖后后，应注意意护坡的加加固和支挡挡，防止路路堤土下滑滑，给列车车行驶造成成危险。接长涵施工时，先先与设备管管理单位签签订安全协协议，设备备管理单位位指派专人人进行安全全防护,在设备管管理单位安安全人员的的指导下对对既有线路路和路堤进进行防护以以保证既有有线的行车车安全。3、涵身及八字墙墙施工涵洞墙身、翼墙墙及帽石一一般采用C30混凝土，盖盖板采用C35钢筋混凝凝土，主筋筋采用HRB3335钢筋，箍箍筋采用HPB钢筋，翼翼墙护面钢钢筋采用HRB3335钢筋。盖板采用集中预预制待强度度达到设计计强度后方方可进行吊吊装。盖板板及翼墙护护面钢筋的的制作及安安装严格按按照要求进进行施工，模模板安装前前在钢筋骨骨架上安装装与该部位位同标号的的水泥砂浆浆垫块，确确保钢筋保保护层厚度度，混凝土土浇注采用用机械运输输人工振捣捣的施工方方法，振捣捣时严格按按照操作规规程进行操操作，浇注注时防止混混凝土出现现离析，模模板接缝处处贴双面胶胶带，必须须保证严密密不漏浆。墙身模板支架必必须稳固牢牢靠，防止止出现跑模模。浇注完完成后及时时进行覆盖盖养生，待待达到设计计强度后方方可进行盖盖板安装。4、沉降缝及防水水层施工沉降缝要竖直贯贯通设置，墙墙身与基础础的沉降缝缝上下对齐齐。为防沉降缝渗水水，在基础础顶面以下下缝内应用用沥青木板板按施工图图要求填塞塞。对于涵涵身部分，沉沉降缝外侧侧以热沥青青浸制麻筋筋填塞，深深度约5ccm,内侧以水水泥砂浆填填塞约3cm。沉降缝中夹止水水带，防止止漏水，止止水带采用用钢筋卡固固定，新老老混凝土中中各一半，止止水带接口口处采用焊焊接或粘结结，搭接长长度不小于于20cmm。盖板顶面设置高高聚物改性性沥青防水水卷材防水水层，防水水层上设C40纤维混凝凝土保护层层，沉降缝缝外侧同时时设置不小小于50ccm宽的卷卷材防水层层。5、附属工程施工工锥体护坡及检查查台阶在填填方基本稳稳定后施工工，同时做做好沉降缝缝和泄水孔孔的处理。涵涵底铺砌在在清出基底底后进行夯夯实，并按按设计要求求施工碎石石垫层，待待涵内路面面与既有路路面顺接完完毕后即使使安装限高高架。九、质量保证措施施1、建立创优领导导小组由项目部成立创优优领导小组组，组织机机构见“创优领导导小组组织织机构框图图”。由指项目目经理任组组长，项目目副指挥长长和总工程程师任副组组长，项目目部部各部部室负责人人和各工区区负责人、工工区技术负负责人、施施工工班长长为成员，负负责全面质质量管理工工作。施工工中由各作作业工班长长、主管工工程师具体体落实创优优措施，并并定期召开开质量分析析会，制定定不同时期期的不同工工程项目的的质量对策策措施，督督促落实，实实现全面创创优局面。创优领导小组组组织机构框框图项目经理项目经理项目副经理项目总工程师征地拆迁办公室财务部工程管理部安全质量部物资设备部试验室综合管理部计划部创优领导小组各施工作业工班各工区2、建立工程质量量创优体系系1）成立以项目经理理为首的全全面质量管管理领导小小组，安全全质量部根根据工程规规模，制定定创优计划划和详细的的创优措施施，成立相相应的创优优攻关小组组，定期或或不定期举举行活动，分分析质量、工工期、安全全、管理成成本存在问问题，制定定对策，采采取措施不不断提高工工程质量。详详见“工程质量量创优保证证体系框图图”。工程质量创优保保证体系框框图2）全面推行ISOO90000标准质量量管理模式式，编制执执行项目质质量计划，广广泛开展群群众性的QC小组技术术攻关活动动，严格按按照质量保保证体系和和质量保证证措施进行行施工过程程控制。组组织作业工工班进场施施工，科学学组织、合合理配置资资源，强化化质量标准准化工地建建设，实行行现场标准准化管理，做做到文明施施工。3）实行样板引路，抓抓好各类工工程的施工工质量，树树立工程样样板，以点点带面。主主要工序编编制施工作作业指导书书，从工艺艺、工序的的每个环节节控制工程程质量，把把各项措施施落到实处处。4）制定切实可行的的技术组织织措施，科科学组织施施工，积极极消化吸收收新工艺、新新材料、新新方法，有有针对性的的培训专业业人员，严严格按技术术标准、规规范要求进进行施工。5）加强技术管理工工作，强化化方案优化化，合理进进行施工组组织安排，做做到标准明明确、重点点突出、技技术交底清清楚、施工工指导切实实具体。6）严格按施工作业业指南和验验收标准要要求施工，及及时收集整整理各种资资料，做好好各类技术术资料的归归档工作，认认真做到技技术资料和和工期同步步，各类资资料记录齐齐全，文件件完整。抓抓好重要工工艺流程、重重点环节的的摄影、摄摄像和编辑辑，为申报报优质工程程做好准备备。十、安全防护及及保证措施施1、安全目标1）杜绝责任一般般D类及以上上铁路交通通事故；杜杜绝建设工工程安全较较大及以上上事故；2）杜绝责任从业业人员死亡亡事故；3）杜绝责任特种种设备、道道路交通、火火灾爆炸等等事故。2、安全监督体系系及安全保保证体系1）安全监督体系建立以项目经理理为首的安安全监督体体系，监督督安全保证证体系各级级的安全检检查、整改改、实施情情况，确保保整个安全全保证体系系运作正常常、有效。安全监督体系组组成：组长：项目经理理副组长：生产副副经理、总总工程师、安安全总监组员：工程部长、安安质部长、计划部长、财务部长、物设部长、综合部主任、试验室主任、工区长、工区技术负责人2）安全保证体系建立以项目经理理为首的“安全保证证体系”（见《安安全保证体体系框图》），安安全责任落落实到人。加加强施工作作业现场控控制和职工工的安全生生产教育为为重点，开开展创建安安全标准工工地活动，确确保本工程程的施工安安全。施工工中，把确确保既有线线行车安全全和既有线线既有设备备安全，作作为整个工工程施工安安全管理的的主轴，紧紧紧围绕这这一安全核核心问题，全全面进行安安全施工管管理。安全保证体系框框图3、安全防护1）一般防护措施（1）严格按照济南南铁路局批批准的封锁锁计划和施施工方案组组织施工。坚坚决杜绝无无计划进行行既有线施施工。严格格按与各设设备管理单单位签定的的安全协议议和划定的的界限施工工，严禁私私自扩大施施工范围。每每次封锁计计划由安全全总监和现现场生产副副经理共同同把关，发发布施工命命令，组织织进行施工工，没有安安全总监和和现场生产产副经理下下发施工命命令，任何何人不得施施工。安全全监督体系系成员随时时跟踪检查查，督促。（2）严格执行铁道道部《铁路营业业线施工安安全管理办办法》（铁办[[20088]1990号）、《铁路营营业线施工工安全管理理补充办法法》（铁运运[20100]511号）、《济南铁铁路局营业业线施工安安全管理实实施细则》（济济铁总发[[20088]2266号）和《铁路工工务安全规规则》进行行既有线施施工。施工工前，利用用晚上时间间对现场作作业人员进进行既有线线施工安全全学习和安安全教育，并并做好相应应记录，对对学习者进进行考核，考考试合格后后方可进行行既有线施施工。让安安全意识灌灌输到每一一个操作人人员的思想想中。（3）作业中必须按按规定着装装、佩戴必必备的防护护用品和正正确使用防防护用具，严严格执行安安全技术操操作规程。（4）横越线路时，必必须做到“一站、二二看、三通通过”，严禁抢抢越、钻车车或穿越两两车间隙，严严禁在道心心或枕木头头上行走，严严禁扒乘机机车车辆以以车代步。（5）必须严格贯彻彻执行铁道道部现行的的《既有线线施工运输输安全管理理规定》、《铁铁路技术管管理规程》、《铁铁路工务安安全规则》、《铁铁路线路维维修规则》和和有关既有有线上施工工安全的规规定。（6）与设备管理单单位和行车车组织单位位分别签定定施工安全全协议，明明确双方的的安全责任任和义务，及及时协调施施工与运营营的关系，解解决行车与与施工中的的安全问题题。（7）根据安全协议议，会同设设备管理单单位负责人人经常监视视线路、通通讯、信号号等建筑物物和设备处处于完好状状态。（8）按部颁《既有有线施工运运输安全管管理规定》和和《铁路工工务安全规规则》设置置施工安全全防护，驻驻站联络员员、现场防防护人员应应由经过考考试合格的的、责任心心强的专职职人员担任任。严格执执行登消记记制度。（9）既有线施工期间间，在施工工地点两端端根据铁道道部关于紧紧急制动距距离A处设置防防护员进行行慢行防护护。（10）行车、特种作作业人员，机机械设备、工工具操作人人员，必须须经专业安安全技术培培训考试合合格后，方方可持证上上岗。（11）严格执行劳动动安全防护护措施：防防车辆伤害害；防止高高处坠落；；防止触电电伤害；防防止起重伤伤害；防止止机具伤害害。（12）既有线施工时时，机械施施工必须严严格执行“一机一人”制度进行行防护，对对于大型机机械还须在在配备一台台挖机及1台50t吊机备用用，以备出出现故障时时抢险。大大型机械不不得沿靠近近既有线侧侧行走。2）既有线防护人员员（1）既有线人员要要求在既有铁路上空空或铁路附附近作业时时，安全防防护人员应应分工明确确，并有专专人指挥。铁铁路防护人人员必须是是责任心强强、具有安安全生产知知识、熟识识防护方法法、身体健健康、经过过培训考试试合格的正正式职工。（2）防护人员职责责施工期间，必须须设驻站防防护员、工工地防护员员和端头防防护人员。防防护人员均均需经考试试合格的铁铁路职工担担任，未设设好防护，未未经批准，禁禁止作业。施工负责人应通通过驻站防防护员与车车站值班员员取得密切切联系，掌掌握列车运运行时刻，确确保人身、行行车安全。驻站防护员必须须随时向工工地发出预预报，确报报或变更通通知。工地防护员接到到驻站防护护人员发出出的预报、确确报或通知知后，必须须立即向施施工负责人人汇报，同同时应加强强警戒，注注意瞭望，监视视来车与工工作情况，及及时通知施施工人员下下道避车，同同时机具、材材料不得侵侵限。A、准确掌握防护范范围、地点点、时间，正正确使用防防护用品、标标识等。B、与驻站联络员沟沟通信息，掌掌握列车运运行情况，及及时通知施施工作业人人员撤离线线路。C、正确使用手信号号。如遇特特殊情况，需需拦截列车车时，必须须经施工负负责人同意意。D、检查防护地段的的机具、材材料侵限情情况和线路路情况，及及时通告现现场负责人人处理。端头防护人员按按规定着装装，佩戴上上岗证、臂臂章，根据据不同的施施工作业内内容，带齐齐防护信号号用品。根根据施工性性质，到达达规定防护护位置，熟熟悉线路环环境。根据据指令，正正确设置各各种施工防防护，并及及时反馈信信号。坚守守岗位，加加强瞭望，邻邻、本线来来车及时通通知工地防防护员。按按规定要求求，做好施施工防护预预案和日志志记录。施工现场的所有有工作，都都应服从施施工负责人人的指挥，包包括防护员员的分工指指派、施工工申请、发发布施工命命令、确定定线路开通通、确认恢恢复常速等等。如此形形成的体系系链接及作作业流程如如图所示。施工负责人施工负责人工地防护员驻站联络员端头防护员（3）既有线防护人人员24小时防护护，实行3班轮班防防护，防护护人员名单单如下表。防护人员计划排排班表岗位 班次第一班第二班第三班备注施工负责人已取证驻站联络员已取证工地防护员已取证端头防护员已取证（4）既有线路封锁施施工防护示示意图如下下。既有线封锁施工工防护示意意图A、施工期间，必须须设驻站联联络员、工工地防护员员和远方防护员员。远方防护员员必须在距距施工地点点前后各22000mm进行瞭望望防护。B、驻站防护员必须须随时向工工地发出预预报，确报报或变更通通知。工地地防护员接接到驻站防防护人员发发出的预报报、确报或或通知后，必必须立即向向施工负责责人汇报，同同时应加强强警戒，注注意了望，监监视来车与与工作情况况，列车通通过时前30分钟，及及时通知作作业班组人人员停止施施工，整理理放稳机具具、材料，确确保不侵限限，必要时时在列车通过前10分钟，撤撤离既有线线10m范围围之外。（5）各防护员应带带的防护信信号用品如如下表。各防护员应带的的防护信号号用品统计计表序号防护信号备品及及工具单位驻站联络员工地防护员工地两端防护员中间联络员备注1红色信号旗（灯灯）面111灯根据需要设置置2黄色信号旗（灯灯）面111灯根据需要设置置3响墩个3（一端）根据需要设置4火炬支11（恶劣天气）根据需要设置5移动停车信号牌牌（反光材料）块21（一端少于8660m）1根据需要设置6移动减速信号牌牌（反光材料）块1（每端）根据需要设置7移动减速地点标标（反光材料）块2根据需要设置8作业标（反光材料）块2根据需要设置9带T字移动减速信号号牌（反光光材料）块1根据需要设置10对讲机（电话）台111111短路铜线根112喇叭（口笛）个11113时刻表本111114钟（表）块111115防护员电话记录录本块111116笔支111117派遣证张1一式二份18上岗证、臂章付1111先与运营单位签签订安全协协议，运营营管理单位位指派专人人进行安全全防护,在运营单单位安全人人员的指导导下施工。为保证施工行车车及人身安安全，我项项目部成立立以项目经经理为组长长，安质部部长为副组组长的安全全生产领导导小组，以以施工安全全、人身安安全、行车车安全、财财产安全为为首要职责责，层层签签订安全责责任书，严严格遵守有有关安全生生产和劳动动保护方面面的法律法法规和技术术标准，建建立健全安安全生产管管理制度，定定期检查召召开安全会会议，发现现问题及时时解决，制制订安全规规划，搞好好安全教育育，消除事事故隐患，把把不安全因因素消灭在在萌芽状态态。特制定定安全保证证措施如下下：4、综合安全措施施1）各项施工作业必必须严格执执行安全技技术操作规规程和有关关安全制度度，严禁简简化作业程程序。2）施工命令未下达达，施工防防护未设好好，不得开开工。3）施工期间派专人人对线路进进行观测，发发现问题及及时整修。4）物料的拆除应在在拆除后及及时撤走，否否则应派专专人看守。5）对参与营业线施施工的劳务务工，必须须在上道前前进行必要要的行车人人身安全教教育培训。上上道必须有有称职的正正式职工带带领，禁止止劳务工担担任防护员员，单独操操作车辆机机具、带班班及有明确确技术等级级要求的工工作,在没有与与民工签订订有效协议议或没有路路工带领时时严禁民工工上道。6）应备足彩条布、草草袋及水泵泵等防水排排水材料及及设备，以以确保雨天天施工地段段线路的行行车安全。7）基坑四周要用钢钢管架进行行围护，并并悬挂警示示牌，夜间间施工时，应应在明显位位置设有警警示灯，防防止人员不不慎掉入。8）工地必须备有足足够数量的的道碴、枕枕木、草袋袋、木料、钢钢轨等料具具。一旦由由于路基下下沉、塌方方或其他原原因引起线线路变形时时，应立即即停止施工工，进行抢抢修加固，使使路基有足足够的稳定定性。5、施工防洪措施施为保证施工顺利利进行和行行车线路安安全，特制制定以下防防洪预案。1）在涵工作坑外沿沿四周建一一道底宽00.8m，上上宽0.44m，高0.66m的挡水水堤，以防防雨水灌入入工作坑；；工作坑内内外围挖好好排水沟，并并设好积水水坑，配备备抽水设备备和人员。2)在挡水堤外外边，修一一条上宽00.5m，下下宽0.33m，深0.44m的引水水渠，汇入入一条主渠渠引向地势势低凹处。3)工作坑四周周刷坡不得得陡于1：1，地质不不良地段，要要用砂袋堆堆码防护，要要求堆码整整齐，坡度度不大于1：1.25。4)项目部成立立防洪小组组由项目经经理任组长长，负责全全面防洪工工作，项目目副经理负负责实施。5)每天有专人人收听天气气预报，如如有阴雨天天，及时汇汇报，提前前作好防洪洪准备。6)雨天对线路路检查要增增派人员，要要及时用彩彩条布将箱箱涵端路基基盖住，防防止雨淋滑滑塌，并派派专人24小时防护护。7)在雨季施工工，应特别别注意排洪洪涵排水畅畅通：(1)施工时采用用大孔径管管道将水排排出施工界界内，防止止水流浸泡泡结构物。(2)不方便采用用管道排水水的，则开开挖集水坑坑，用水泵泵将水排向向路基以外外的地方，防防止影响路路基及结构构物。6、施工机械安全全措施1)现场机械设备的的安全必须须符合有关关验收标准准。2)现场机械设备操操作人员必必须持证上上岗。3)经常对现场机械械设备进行行检查、维维修、养护护，严禁机机械带病作作业、超期期限作业。4)对现场机械操作作人员，施施工前要进进行书面安安全技术交交底。对使使用各种机机械及小型型电动工具具的人员，先先培训，后后操作，有有专人现场场指导，对对违章操作作的人员，应应立即阻止止并严肃批批评。5)每周由项目经理理组织有关关施工人员员对现场机机械安全措措施的落实实情况进行行检查。6)施工时必须提前前探明地下下管线走向向及埋深情情况，同时时通知设备备管理单位位到场监护护，与设备备管理单位位协商防护护或迁改措措施并严格格按照措施施进行防护护或改迁。7)施工前对影响既既有接触网网支柱进行行防护，在在设备管理理单位监护护下进行施施工。7、施工用电安全全措施1)对施工机械所配配的电缆线线，线号不不低于电机机规定，临临时用电完完毕后收线线归库。2)各工种交叉施工工时，每段段必须是专专用配电箱箱，不允许许蜘蛛网式式用电。3)现场用电必须由由专业电工工负责架接接，线路通通过脚手架架时，电线线加绝缘套套管，不许许电线与任任何金属物物体直接接接触，接好好线路后方方可使用。严严格执行三三相四线制制架设线路路，不得随随意乱接电电线，闸刀刀装箱加锁锁。对于夜夜间作业照照明线路，不不使用时必必须断电，配配电箱中设设漏电保护护器，并接接地线处理理。4）严禁用金属丝代代替保险丝丝。5）严禁非专业人员员处理电器器故障。6）移动各类电器时时必须先切切断电源。7）严禁带负荷拔电电器插销。8)严禁在电器设备备上搭放其其它物品。9)使用手动电器设设备必须加加装漏电保保护器。8、施工人员人身身安全措施施1）施工人员要充分分休息，保保持精力充充沛，班前前10小时不得得饮酒，发发现饮酒者者，应立即即停止其工工作。2）所有施工人员进进入工地必必须戴安全全帽。不准准穿高跟鞋鞋。并按规规定使用劳劳动保护用用品，禁止止穿迷彩服服及红色衣衣服上道。3）工作期间必须按按规定着装装，正确佩佩戴、使用用劳动保护护用品。4）线路上设好防护护，线路边边堆放材料料必须认真真检查，防防止侵限。每每天设专人人对施工地地段线路进进行检查。5）除线路检查人员员以外，沿沿线路走时时，不准走走道心和枕枕木头，一一律走路肩肩。6)严禁坐在钢轨、轨轨枕头，道道床上或停停留车辆下下坐卧休息息或避车、乘乘凉。7)在线路上进行设设备调查、测测量、检查查线路等单单独作业项项目，必须须设专人防防护。8)过铁路时，要“一站二看看三通过”，严格执执行《人身身安全十不不准》。十一、应急预案案1、成立应急组织织1）成立预案专项小小组成立重大事故“应急救援援指挥领导导小组”，由经理理、安全总总监、工程程部、安质质部、物资资部、综合合管理部等等部门领导导组成，下下设应急救救援办公室室（安质部部），日常常工作由安安质部兼管管。发生重重大事故时时，以指挥挥领导小组组为基础，即即重大事故故应急救援援指挥领导导小组，负负责项目部部应急救援援工作的组组织和指挥挥。指挥组组设在安质质部。应急救援领导小小组职责：：负责本单单位应急预预案的制定定、修订；；组建应急救援专专业队伍，并并组织实施施和演练；；检查督促做好重重大事故预预防和应急急救援的各各项准备工工作。值班员日期应急预案领导小小组值班员员星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日2）专项小组职责（1）发生事故时，由由指挥组发发布和解除除应急救援援命令；（2）组织指挥救援援队伍实施施救援行动动；（3）向上级汇报和和向相关单单位通报事事故情况，必必要时向有有关单位发发出救援请请求；（4）组织事故调查查，总结应应急救援工工作经验教教训。3）指挥组人员分工工总指挥：组织指指挥全队的的应急救援援工作；副总指挥：协助助总指挥负负责应急救救援的具体体工作；指挥组成员：（1）安质部部长：：协助总指指挥做好事事故报警、情情况通报及及事故处置置工作，负负责现场警警戒、治安安保卫、疏疏散群众和和道路管制制工作；（2）工程部部长：：负责现场场技术调查查、技术处处理、制定定方案和防防范措施；；（3）物资部部长、调调度室主任任：负责现现场工程抢抢险、抢修修所需救援援物资、设设备的储备备调用工作作；（4）安全总监：负负责施工现现场机具、物物资、设备备、人员的的组织调配配工作和事事故自救工工作；负责责事故现场场通讯联络络和对外联联系工作；；负责事故故现场保护护和伤亡人人员的紧急急处置工作作；代表指挥挥组对外发发布有关信信息。（5）综合管理部部部长：负责责相关设备备管理单位位的联系和和组织设备备管理单位位专业抢修修工作；负负责伤员抢抢救、转院院、亲属的的安顿以及及生活必需需品的供应应工作；负负责救援车车辆的指挥挥和分派工工作。4）救援专业队伍的的组成及分分工(1）项目部各职能能部门和全全体员工都都负有重大大事故应急急救援的责责任，各救救援专业队队伍依据各各自专业特特点组成，是是重大应急急救援的骨骨干力量，其其任务主要要是担负本本队既有线线各施工作作业点人员员、设备、行行车等事故故的救援和和处置。救救援专业队队伍的组成成、任务分分工如下：：(2）通讯联络队：：由安质、综综合部组成。负负责人由副副总指挥担担任，对内内担负各施施工队、各各部门以及及劳务协作作队的联络络，对外担担负外援单单位的联系系通讯工作作。(3）治安队：由项项目部人员员组建，共共20人。负责责现场治安安、交通指指挥、设立立警戒、疏疏散群众等等工作。(4）抢险队：由责责任区副经经理、施工工员、安全全员、防护护员组成，共10人。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。(5）抢修队：由物物资、工区区组成，共30人（包括括电工、电电焊工、发发电机司机机、起重工工、线路工工、辅助工工等）。担担负设备抢抢修指挥协协调工作。(6）后勤保障队：：由综合部部、物资组组成，共10人，担负负伤员生活活必需品和和抢救物资资的供应任