附件：连续现浇箱梁满堂支架计算书

附件2：35+60+35现浇连续箱梁满堂支架计算书编制依据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》

JTJ025-86《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008《公路工程质量检验评定标标准》

JTG

F080/1-2004《公路工程施工安全技术规程》

JTJ076-95《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011二、工程概况XX6号大桥位于XX高速XX养至XX段改扩建工程XX标曼掌段，XX县补过村西北约500m。本桥为跨越补过河谷而设。本桥左幅中心桩号K114+653，左幅共8联：4×｛4×30｝+3×20+2×20+（35+60+35）+30，右幅中心桩号K114+663，右幅共7联：5×｛4×30｝+（35+60+35）+2×30。上部结构主桥部分为左幅第7联和右幅第6联采用现浇预应力混凝土变截面连续箱梁；引桥部分左幅1～6联、右幅1～5联和右幅第7联采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁，左幅第8联采用预应力砼（后张）简支T梁。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本方案已XX6号桥左幅第七联为例验算，XX6号桥右幅第六联和LM跨铁路桥（32+48+32）现浇连续箱梁参照执行。三、碗扣式满堂支架搭设碗扣架用钢管规格采用规范要求φ48×3.5mm。支架立杆顶部安装可调节顶托，顶托上安装分配梁，其上再安装模板系统。支架立杆底安装可调节底座。支架通过立杆、顶托不同组合，可实现不同高度要求。立杆通过横杆联接，并通过设置足够数量的剪刀撑确保支架的整体稳定性。碗扣式满堂支架立杆布置如下：⑴端横梁处腹板：0.3m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆顺桥向间距）。⑵跨中处腹板：0.3m（立杆横桥向间距）×0.9m（立杆顺桥向间距）。⑶近中支点处腹板：0.3m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆顺桥向间距）。⑷端横梁处底板：0.3m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆顺桥向间距）。⑸跨中处底板：0.6m（立杆横桥向间距）×0.9m（立杆顺桥向间距）。⑹近中支点处底板：0.3m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆顺桥向间距）。⑺端横梁处翼缘板：0.9m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆顺桥向间距）。⑻跨中处翼缘板：0.9m（立杆横桥向间距）×0.9m（立杆顺桥向间距）。⑼近中支点处翼缘板：0.9m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆顺桥向间距）。水平杆步距设置：扫地杆距离立杆底部30cm，顶层4层横杆步距为60cm，其余中间层横杆步距为1.2m。剪刀撑设置：剪刀撑通长设置，每道剪刀撑宽度不小于4道立杆，长度不小于6m，与地面成45°～60°角。纵桥向布置7排，即支架两外侧各设置1排，腹板下支架两侧各布置1排，箱梁底板中间设置1排。横桥向桥墩处设置1排，沿纵桥向每隔4跨设置1排。平面剪刀撑在支架顶、底各设置一层，中间每隔4步设置一层。竹胶板下第一层分配梁（纵梁）采用10cm×10cm方木，方木顺桥向布置，中心距为30cm；第二层分配梁（横梁）采用12cm×14cm方木，横桥向布置，布置间距为60cm或90cm。四、支架计算（一）距22#和23#墩12米范围内支架检算先按距中墩12米范围平均截面荷载计算，然后再比较靠中墩段荷载较大杆件受力情况。1、腹板下支架检算腹板平均截面积：1.63m2荷载组合与分析：一延米梁单侧腹部荷载箱梁自重计算：1.63×26÷0.8=52.98KN/m2模板及支撑荷载（钢模）：3KN/m2施工人员、施工材料和机具荷载：1KN/m2倾倒混凝土产生的冲击荷载：2KN/m2振捣混凝土产生的荷载：2KN/m2荷载组合：1.2×（52.98+3）+1.4×（1+2+2）=74.18KN/m2⑵检算每平方米布置根立杆,则每根立杆受力为:74.18÷1÷5.555=13.35KN/根查《路桥施工计算手册》钢管脚手架立杆允许荷载表，当横杆步距1.2m时，管壁对接立杆每根允许荷载。考虑1.3的稳定系数，则：1.3×13.35=17.36KN<[N]=25.6KN，满足要求。靠中墩处一侧腹板最大截面面积为：2.17m2，荷载组合后，1.2×(2.17×26÷0.8+3)+1.4×(1+2+2)=95.23(KN/m2)每根立杆受力为：95.23÷1÷5.555=17.14KN/根，1.3×17.14=22.28KN<[N]=25.6KN，满足要求。用考虑钢管达不到3.5mm壁厚，用φ48mm×3mm碗扣式钢管计算，截面面积A=423.9mm2。回转半径：①按强度检算支柱的承压应力为：满足要求。②由《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》表1.2.19得杆件最大容许长细比为130，长细比为：由《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》表1.2.16-2得：轴心受压构件的纵向弯曲系数为0.380，轴心受压构件的允许应力为：满足要求。2、底板支架检算顶板加底板平均截面积：1.93m2⑴荷载组合与分析：一延米梁单侧顶底板荷载①箱梁自重计算：②模板及支撑荷载（钢模）：③施工人员、施工材料和机具荷载：④倾倒混凝土产生的冲击荷载：⑤振捣混凝土产生的荷载：荷载组合：⑵检算每平方米布置根立杆,则每根立杆受力为:小于腹板立杆荷载，不再进行检算。3、翼板支架检算一侧翼板平均截面积：0.7875m2小于顶底板面积，支架立杆纵向间距0.6m，横向间距0.9m，每根立杆受力小于顶底板下立杆受力，不再进行检算。4、方木受力检算箱梁支架现浇施工底模下部采用方木作为纵肋和横肋把荷载传递给支架立杆。腹板下立杆纵向间距0.6m，横向间距0.3m。根据《路桥施工计算手册》查得：木材的力学指标（按红松木顺纹计算）取：[δ]=12MPa，E=9×103MPa。下层方木选用截面12×14cm红松木，截面几何特性计算结果如下：⑴下层方木检算下层方木纵向布置，横向间距0.3m，纵向跨径0.6m。则：匀布荷载集中荷载(最不利)受力简图：①强度检算根据《路桥施工计算手册》查得：，满足要求τmax=(Ｑmax×s)/(Ix×b)=(Ｑmax×bh²/8)/(bh³/12×b)=1.5Qmax/b/h=1.5×6676/120/140=0.596Mpa＜［τ］=1.3Mpa，满足要求②挠度检算根据《路桥施工计算手册》查得：，满足要求。⑵上层方木检算上层方木采用10×10cm方木，木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算；方木间距计算q＝74.18×3+35.692×2=293.924kN/mM＝(1/8)qL2=(1/8)×293.924×0.62＝13.226kN·mW=(bh2)/6=(0.1×0.12)/6=0.000167m3则：n=M/(W×［δw］)=13.226/(0.000167×11000×0.9)=7.9997(取整数n＝8根)d＝B/(n-1)=3/7=0.428m注：0.9为方木的不均匀折减系数。经计算，方木间距小于0.428m均可满足要求，实际施工中为满足底模板受力要求，方木间距d取0.40m，则n＝3/0.40＝8。②每根方木挠度计算方木的惯性矩I=(bh3)/12=(0.1×0.13)/12=8.33×10-6m4则方木最大挠度：fmax=(5/384)×［(qL4)/(EI)］=(5/384)×［(293.924×0.64)/(12×9×106×8.33×10-6×0.9)］=6.13×10-4m＜0.6/400=1.5×10-3m(挠度满足要求)每根方木抗剪计计算δτ＝(1/2)(qLL)/(nnA)=((1/2))×(2993.9224×0..6)/((10×00.1×00.1×00.9)==0.9779MPa＜［δτ］=1.77MPa，符合要要求。5、底模板计算箱梁底模采用竹竹胶板，取取最不利位位置进行受受力分析，并并对受力结结构进行简简化如下图图：通过前面计算，在在腹板下受受力较为集集中，因此此只对腹板板下竹胶板板进行检算算则有：底模板计算q=74.188×0.33=22..254kkN/m则：Mmax==模板需要的截面面模量：WW=m2模板的宽度为11.0m，根据W、b得h为：h=因此模板采用11220××24400×18mmm规格的竹竹胶板。（二）距22##和23#墩12米到梁端端范围内支支架验算：：1、腹板下支架检检算⑴荷载组合：一延延米梁单侧侧腹板平均均截面积：：1.222m2①箱梁自重计算：：②模板及支撑荷载载（钢模）：：③施工人员、施工工材料和机机具荷载：：④倾倒混凝土产生生的冲击荷荷载：⑤振捣混凝土产生生的荷载：：荷载组合：⑵检算每平方米布置根根立杆,则每根立立杆受力为为:查《路桥施工计计算手册》钢钢管脚手架架立杆允许许荷载表，当当横杆步距距1.2m时，管壁壁对接立杆杆每根允许许荷载。考考虑1.3的稳定系系数，则：：，满足要求。靠中墩处一侧腹腹板最大截截面面积为为：1.3444m2,荷载组合合后，每根根立杆受力力为：，，满足要要求。用考虑钢管达不到到3.5mmm壁厚，用用φ48mmm×3mmm碗扣式钢钢管计算，截面面面积A=4223.9mmm2。回转半径：①按强度检算支柱柱的承压应应力为：满足要求。②由《公路桥涵钢钢结构及木木结构设计计规范》表表1.2..19得杆件最最大容许长长细比为130，长细比比为：由《公路桥涵钢钢结构及木木结构设计计规范》表表1.2..16-22得：轴心受压构件的的纵向弯曲曲系数为0.3880，轴心受受压构件的的允许应力力为：满足要求。2、底板支架检算算底板平均截面积积：1.3mm2⑴荷载组合：一延延米梁单侧侧顶底板荷荷载①箱梁自重计算：：②模板及支撑荷载载（钢模）：：③施工人员、施工工材料和机机具荷载：：④倾倒混凝土产生生的冲击荷荷载：⑤振捣混凝土产生生的荷载：：荷载组合：⑵检算每平方米布置根根立杆,则每根立立杆受力为为:小于腹板立杆荷荷载，不再再进行检算算。底板下宽2.44m范围支架架立杆纵向向间距0.9m，横向间间距0.6m，承受顶顶板及底板板荷载,不再进行行检算。3、翼板支架验算算翼板下支架立杆杆纵向间距距0.9m，横向间间距0.9m，每根立立杆荷载小小于腹板荷荷载，不再再进行检算算。4、方木受力检算算箱梁支架现浇施施工底模下下部采用方方木作为纵纵肋和横肋肋把荷载传传递给支架架立杆。腹腹板下立杆杆间距纵向向0.9m，横向0.3m。根据《路桥施工工计算手册册》查得：：木材的力力学指标（按按红松木顺顺纹计算）取取：[δ]=12MPaa，E=9××103MPa。下层方木选用截截面12×114cm红松木，截截面几何特特性计算结结果如下：：⑴下层方木检算下层方木纵向布布置，横向向间距0.6m，纵向跨跨径0.6m。则：匀布荷载集中荷荷载(最不利)受力简图：①强度检算根据《路路桥施工计计算手册》查查得：满足要求。Ｑmax==78854Nτmax=(Ｑmmax×ss)/(IIx×b))=(Ｑmax××bh²//8)/((bh³//12×bb)=1.5Qmaax/b//h=1..5×78854/1120/1140=0.701MMpa＜［τ］=1.33Mpaa，满足要要求②挠度检算根据《路桥施工工计算手册册》查得：：满足要求.。⑵上层方木检算上层方木采用110×100cm方木，最最不利位置置远小于6#、7#墩处，方方木间距取取0.300m比较安全全，不在进进行验算5、底模板计算箱梁底模采用竹竹胶板，最最不利位置置远小于6#、7#墩处，因因此模板采采用12200×24440×188mm规格的竹竹胶板比较较安全，不不在进行验验算。（三）地基承载力检检算1、检算说明取碗扣支架单根根最大轴力力为24..25kN进行计算算。脚手架架底座尺寸寸为15ccm×15cmm。2、地基处理工艺艺说明按设计要求，对对支架地基基进行处理理，处理厚厚度不小于于80cm。填填筑80cm碎石石土，分层填筑筑，强夯，在其其上铺设115cm厚厚C15混凝土土垫层。3、检算计算简图⑴混凝土垫层计算算①混凝土压应力==24.225kN/155cm×15cmm（底座面面积）=11.0777MPa＜＜7.366MPa，满满足要求。②混凝土抗剪计算算=24..25kNN/4/115cm××15cmm（剪切受受力面积）=0.269Mpa＜2.095Mpa，满足要求。混凝土垫层为满满铺，因此此不考虑混混凝土垫层层底部抗弯弯拉。结论：15cmm厚C15混凝凝土面层满满足要求。⑵碎石土层所需承承载力计算算混凝土扩散角取取45°，则则立杆底座座通过混凝凝土垫层扩扩散到灰土土地基顶面面的面积为为A=455cm×45cmm=20225cmm2。所需地基承载力力P=（N+混凝土土自重）//A=[24.25+（15cmm×15cmm×15cmm×24kNN/m3）]/A=224.3kkN/（45cmm×45cmm）=1200kPa。考虑1.25的的抗力系数数(根据公路路桥涵地基基与基础设设计规范JJTJDD63-22007取取值)，则灰土土地基承载载力需不小小于1500kPa。灰灰土地基处处理完成后后采用轻型型触探仪进进行检测，满满足承载力力要求后才才能搭设支支架。（四）满堂支架整体体抗倾覆检检算依据《公路桥涵涵技术施工工技术规范范实施手册册》第9.2..3要求支架架在自重和和风荷栽作作用下时，倾倾覆稳定系系数不得小小于1.3。K0=稳定力矩/倾覆覆力矩=y*NNi/ΣMw取22#、23##墩之间600m验算支架架抗倾覆能能力：宽度18.m，长长60m采用60×990×1220cm跨中支架架来验算全全桥：支架架横向333排；支架架纵向811排；平均均高度133m；顶托需要33××81=26733个；立杆需要33××81×13=347449m;纵向横杆需要333×13/1..2×600=214550m；横向横杆需要881×13/1..2×188=157995m；故：钢管总重（34749+21450+15795）×3.329=239.668t;顶托重重为：26673×77.2=119.2446t；故Ni=2399.6688×10++19.2246×110=25589.114KN；稳定力矩=yy×Ni==16×22589..14=414226.244KN.mm依据以上对风荷荷载计算WK=00.7uzz×us××w0=00.7×11.52×1..2×0..5=0.9112KN//m2【uz—风压高度度变化系数数，参考〈〈〈建筑结结构荷载规规范〉〉表表7.2..1得uz=11.52，us—风荷载脚脚手架体型型系数，查查〈〈建筑筑结构荷载载规范〉〉〉表6.3..1第36项得：us=1