公路水运试验检测《桥梁隧道工程》考前点题卷六

[单选题]1.超声检测仪通过测量空气声速进（江南博哥）行自身校验时，空气声速测量值与空气声速计算值相对误差不得大于（）。A.±0.1％B.±0.5％C.±1％D.±2％参考答案：B参考解析：空气中声速计算值与空气中声速实测值之间的相对误差不应超过±0.5％，否则，应检查仪器各部位的连接处，重测或更换超声检测仪。[单选题]2.下列属于钢桥的定期检查内容是（）。A.伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车B.油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀C.桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好D.装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况参考答案：B参考解析：《公路桥涵养护规范》（JTGH11）P8页，（3.3.7）钢桥的检查：（1）构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。（2）铆钉和螺栓有否松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂。（3）焊缝边缘（热影响区）有无裂缝或脱开。（4）油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。（5）钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。[单选题]3.以下哪项是隧道超前地质预报应达到的目的（）。A.地表下沉范围、量值B.地表及地中下沉随工作面推进的规律C.为信息化设计和施工提供可靠依据D.地表及地中下沉稳定的时间参考答案：C参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P43页。跟踪地质调查与超前地质预报，应达到以下主要目的：（1）进一步查明隧道掌子面前方一定范围内围岩的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题。（2）为信息化设计和施工提供可靠依据。（3）降低地质灾害发生的风险。（4）为编制竣工文件提供可靠的地质资料。[单选题]4.在高强螺栓及组合件力学性能中，连接副扭矩系数复验用的计量器具应在试验前进行标定，误差不得超过（）。A.1％B.2％C.3％D.4％参考答案：B参考解析：在高强螺栓及组合件力学性能中，连接副扭矩系数复验用的计量器具应在试验前进行标定，误差不得超过2％。[单选题]5.某隧道采用显色指数70、相关色温5000K的荧光灯为光源，且隧道设计速度为55km/h时，其隧道烟尘设计浓度为（）。A.0.0065m－1B.0.0070m－1C.0.0075m－1D.0.0090m－1参考答案：B参考解析：《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2－02－2014）P24页：采用显色指数Ra265、相关色温3300K～6000K的荧光灯、LED灯等光源时，设计时速50≤V1≤60的烟尘设计浓度K为0.0070m－1。[单选题]6.某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1＋u应为（）。A.32/（1＋25）B.25/（1＋32）C.32/25D.25/32参考答案：C参考解析：动态增量＝1＋冲击系数＝最大动挠度/最大静挠度＝32/25。[单选题]7.在模板安装中，模板平整度规定值为（）。A.5B.10C.±10D.±15参考答案：A参考解析：《公路隧道施工技术细则》（JTGF60）P28页，（8.9.5）。[单选题]8.当采用钻孔法检测深裂缝的深度时，需要向测孔中（）。A.直接放入换能器进行检测即可B.注入泥浆C.应注满清水D.注入黄油参考答案：C参考解析：2018年173页或CECS21：2000《超声法检测混凝土缺陷技术规程》P12页。测试前首先向测孔内注满水，并检查是否有漏水现象。[单选题]9.对于呼吸性粉尘采样器，直径为5pm的粉尘粒子的采集率为（）。A.80％B.70％C.60％D.50％参考答案：D参考解析：《公路隧道施工技术规范》在工作场所空气中粉尘容许浓度表下注4，“呼尘”即呼吸性粉尘，指按呼吸性粉尘采样方法所采集的可进入肺泡的粉尘粒子，其空气动力学直径均在7.07μm以下，空气动力学直径5μm粉尘粒子的采样效率为50％。[单选题]10.隧道施工场所的噪声不宜超过（）。A.75dBB.80dBC.85dBD.90dB参考答案：D参考解析：《公路隧道施工技术规范》噪声不应大于90dB。隧道内气温不宜高于28℃。[单选题]11.当被测受拉物体为100mm时，对应的引伸计的测量分辨力度为（）。A.5μεB.6μεC.8μεD.10με参考答案：D参考解析：被测应变的精度与引伸计的标距有关，如当L等于100mm和200mm时，对应引伸计的测量分辨力度分别为10με和5με，量程分别可达到±5000με和±2500με。[单选题]12.回弹法和（）是衬砌混凝土强度无损检测常用方法。A.超声回弹综合法B.超声法C.射线法D.地质雷达法参考答案：A参考解析：混凝土抗压强度是隧道衬砌混凝土的主要性能指标，质量检查有以下几种方法：（1）混凝土抗压强度试验：标准试件法、凿芯法。（2）现场检测混凝土强度：超声一回弹综合法、回弹法。[单选题]13.隧道二次衬砌应满足抗渗要求。混凝土的抗渗等级，有冻害地区及最冷月平均气温低于－15℃的地区不低于（）。A.S6B.S8C.S10D.S12参考答案：B参考解析：二次衬砲是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规蒞》（JTGD70一2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害地段及最冷月份平均气温低于－15T的地区不低于P8，其余地区不低于P6D。[单选题]14.一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱脚水平相对净空变化速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d参考答案：A参考解析：JTGTF602009《公路隧道施工技术细则》P26页：隧道支护与衬砌施工宜根据现场监控量测结果，分析施工中各种信息，及时调整支护措施和支护参数，确定二次衬砌施工时间。Ⅰ～Ⅳ级围岩的二次衬砌应在初期支护变形基本稳定（参考值：周边位移速率小于0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.15mm/d）后尽早施工。[单选题]15.2级基桩动测仪，A/D转换器分辨率大于或等于（）bit，单道采样频率大于或等于（）kHz。A.12；25B.16；25C.12；20D.16；10参考答案：B参考解析：A/D转换器分辨率不低于16bit，单道采样频率不低于25kHz。[单选题]16.回弹法检测混凝土抗压强度，回弹仪进行检测时，测区的面积不宜大于（）。A.0.05m2B.0.5m2C.0.04m2D.0.08m2参考答案：C参考解析：参见《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23－2011）P8页，（4.1.4.5）回弹仪进行检测时，测区的面积不宜大于0.04m2。[单选题]17.声波透射法检测桩身完整性时，某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。此类桩为（）类桩。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ参考答案：C参考解析：《公路工程基桩动测技术规程》掌握方法：波形正常，Ⅰ类；波形基本正常，Ⅱ类；波形畸变，PSD值变大，Ⅲ类；波形严重畸变，PSD突变，Ⅳ类。[单选题]18.用回弹仪检测混凝土强度，计算测区平均回弹值时，应从测区的16个回弹值中剔除最大值和最小值各（）个。A.1B.2C.3D.4参考答案：C参考解析：计算测区回弹平均值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下剩余10个回弹值的平均值。[单选题]19.挠度计刻度值为（）。A.1mmB.0.1mmC.0.01mmD.0.05mm参考答案：B参考解析：挠度计刻度值为0.1mm。[单选题]20.当桥梁总体技术状况为2类时，应采取的养护措施为（）。A.正常保养B.小修C.中修D.大修参考答案：B参考解析：JTGH11《公路桥涵养护规范》P17页，对于不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施：1类桥梁进行正常养护；2类桥梁需进行小修；3类桥梁需进行中修，的情进行交通管制；4类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时关闭交通；5类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。对适应性不能满足的桥梁，应采取提高承载力、加宽、加长、基础防护等改造措施。若整个路段有多座桥梁的适应性不能满足，应结合路线改造进行方案比较和决策。[单选题]21.钢筋闪光对焊接头，接头的验收每批不超过（）。A.100B.200C.250D.300参考答案：D参考解析：JGJ18《钢筋焊接及验收规程》P39页。在同一台班内，由同一个焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，也可在一周之内累计计算；累计仍不足300个接头，应按一批计算。力学性能检验时，应从每批接头中随机切取6个接头，3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。异径钢筋接头可只做拉伸试验。[单选题]22.隧道围岩压力、初期支护与二次衬砌之间压力均可以采用（）进行测试。A.压力盒B.钢筋计C.位移计D.混凝土应变砖参考答案：A参考解析：《公路隧道施工技术规范》围岩压力量测是在围岩与支护、两次支护之间埋设各种压力盒等传感器。[单选题]23.喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅰ级围岩不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa参考答案：B参考解析：喷射混凝土与岩石的黏结强度：Ⅰ、Ⅱ级围岩不应低于0.8MPa，Ⅲ级围岩不应低于0.5MPa。围岩低于0.5MPa的软岩、极软岩、破碎围岩、土石围岩、黄土围岩等，不做黏结强度检测。[单选题]24.粗料石外形应方正，呈六面体，宽度为厚度的（）。A.1－1.5倍B.1.5－2倍C.2－2.5倍D.2.5－3倍参考答案：A参考解析：第一节石料：粗料石外形应方正，呈六面体，厚度为200－300mm，宽度为厚度的1－1.5倍，长度为厚度的2.5－4倍，表面凹陷深度不大于20mm。用作镶面的粗料石，料石长度应比相邻顺石宽度至少大150mm；修凿面每100mm长须有錾路4－5条，侧面修凿面应与外露面垂直，正面凹陷深度不应超过15mm；镶面粗料石的外露面如带细凿边缘时，细凿边缘的宽度应为30－50mm。[单选题]25.石料一般要求冻融后的质量损失率小于（）。A.1％B.2％C.4％D.5％参考答案：B参考解析：JTGE41《公路工程岩石试验规程》P50页。评价石料抗冻性好坏主要有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失及外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2％，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75％）时，为抗冻性好的石料。[单选题]26.根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。A.1.20B.1.05C.1.00D.0.95参考答案：B参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P37页。判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，确定检算系数Z2代替Z1重新进行检算，重新检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。[单选题]27.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。A.5B.10C.6D.4参考答案：D参考解析：加载：（1）加载速率为100Mpa/min；（2）以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％，分4级等速加载。[单选题]28.喷射混凝土采用的速凝剂应保证初凝时间不大于（）。A.3minB.5minC.10minD.12min参考答案：A参考解析：GB50086－2015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》P34，喷射混凝土速凝剂应符合下列规定：1、掺加正常用量速凝剂的水泥净浆初凝不应大于3min，终凝不应大于12min；2、加速凝剂的喷射混凝土试件，28d强度不应低于不加速凝剂强度的90％；3、宜用无碱或低碱型速凝剂。[单选题]29.超前管棚一次支护长度一般为（）。A.100－200mB.10－45mC.80－180mD.350－500m参考答案：B参考解析：《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）P213页，（13.2.1）管棚钢管沿隧道开挖轮廓线纵向设置，其长度为10－45m，应视地质情况选用。[多选题]1.以下对于锚具疲劳试验说法正确的是（）。A.应力幅度应不小于80MPaB.试验应力上限值为钢材抗拉强度标准值的80％C.疲劳试验机的脉冲频率不用超过500次/minD.循环次数为100万次参考答案：AC参考解析：第一节预应力筋用锚具、夹具、连接器试验检测：疲劳试验应满足以下要求：（1）应力幅度应不小于80MPa；（2）试验应力上限值为钢材抗拉强度标准值的65％；（3）疲劳试验机的脉冲频率不用超过500次/min；（4）循环次数为200万次[多选题]2.下列对于明洞回填说法正确的是（）。A.明洞拱背回填应在外模拆除、防水层施工完成后进行B.人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的70％C.机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1mD.拱背回填必须对称分层夯实，分层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填面高差不得大于0.5m参考答案：ACD参考解析：（1）明洞拱背回填应在外模拆除、防水层施工完成后进行；（2）人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75％；（3）机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1m；（4）拱背回填必须对称分层夯实，分层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填面高差不得大于0.5m。[多选题]3.锚杆抗拔力试验检测试验规定（）。A.锚杆数的1％且不少于3根做抗拔力测试B.同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值C.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95％D.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90％参考答案：ABD参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页或《公路隧道施工技术规范》锚杆抗拔力试验检测时要求：按锚杆数的1％且不少于3根做抗拔力测试；同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值；单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90％。[多选题]4.采用凯斯法检测基桩时，现场采集信号出现（）情况时，其信号不得作为分析计算依据。A.力的时程曲线最终未归零B.严重偏心锤击，一侧力信号呈现受拉C.传感器安装处混凝土开裂D.桩底反射信号明显时参考答案：ABC参考解析：（1）信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终归零。故选项A应选。（2）《公路工程基桩动测技术规程》混凝土灌注桩、混凝土预制桩的激振点宜在桩顶中心部位；预应力混凝土管桩的激振点和传感器安装点与桩中心连线的夹角不应小于45°。当严重偏心锤击时，信号失真，不能作为分析计算依据。故选项B应选。（3）桩头应凿去浮浆或松散、破损部分，并露出坚硬的混凝土，对桩头外露主筋不宜太长。故选项C应选。（4）实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号数不宜少于3个。故选项D不选。[多选题]5.针对不同的衬砌类型，隧道防排水结构的主要类型有（）。A.复合式衬砌防排水结构B.单层式衬砌防排结构C.连拱隧道中隔离墙排水结构D.明洞防排水结构参考答案：ABCD参考解析：隧道防排水根据不同的衬砌类型而有相应的技术措施，主要涉及复合式衬砌防排水结构、单层式衬砌防排水结构、连拱隧道中隔离墙排水结构以及明洞防排水结构。其中“单层式衬砌防排水结构”出自《公路工程试验检测人员考试用书隧道（第二版）》P38～39页。[多选题]6.在土工布拉伸试验中，当试样在钳口内打滑或大多数试样在钳口边缘断裂时，可采取的改进措施有（）。A.钳口内加衬垫B.钳口内的土工合成材料用固化胶加强C.改进钳口面D.以上措施均不可取参考答案：ABC参考解析：当试样在钳口内打滑或大多数试祥在钳口边缘断裂时，可采取下列改进措施：（1）钳口内加衬垫。（2）钳口内的试样加以涂层。（3）改进夹具钳口表面。[多选题]7.制品型遇水膨胀橡胶止水带的反复浸水试验的检验指标有（）。A.硬度B.拉伸强度C.扯断伸长率D.体积膨胀倍率参考答案：BCD参考解析：GB/T18173.3《高分子防水卷材第3部分：遇水膨胀橡胶》P3页。遇水膨胀止水带相关性能。[多选题]8.石料力学性能试验包括（）。A.单轴抗压强度B.单轴压缩变形C.抗折强度D.劈裂强度E.抗冻性参考答案：ABCD参考解析：JTGE41《公路工程岩石试验规程》目录。石料的力学性质试验包括：单轴抗压强度试验、单轴压缩变形试验、劈裂强度试验、抗剪强度（直剪）试验、点荷载强度试验、抗折强度试验等。石料的耐久性试验包括：抗冻性试验、坚固性试验等。[多选题]9.下列对于过渡段照明说法正确的是（）。A.长度为200m的隧道，可不设置过渡段加强照明B.长度为400m的隧道，可不设置过渡段加强照明C.长度为500m的隧道，可不设置过渡段加强照明D.当TR3的亮度不大于中间段亮度的2倍时，可不设置过渡段TR3加强照明参考答案：AD参考解析：《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2）P19页，（5.0.2）长度L≤300m的隧道，可不设置过渡段加强照明；长度300m。[多选题]10.桥梁结构振型的测定与（）有关A.振幅B.时间C.相位D.加速度参考答案：AC参考解析：B选项不确定，D选项是动力响应参数而振型是动力特性。[多选题]11.关于实桥振型测定试验，以下描述正确的有（）。A.目前环境随机振动法是桥梁振型测定的常用方法B.环境随机振动法需要测定激励荷载的力值C.需设定一个用于和其他通道进行比较的参考点，该参考点应设在主要振型的节点上D.频谱分析时需进行幅值分析和相位分析参考答案：AD参考解析：（1）环境随机振动法属于不测力法，只需要测定振动响应，故B选项错误。（2）参考点如设在振动节点上，则对该阶振型，该测点无振动响应输出，也就无法识别该阶振型。参考点是用于与其他测点进行幅值比较和相位分析的基准，必须正确布置且保证信号有效。（3）振型是指对应某阶模态频率的结构振动形态，描述结构空间位置的振幅比例和相位关系，系统有n个自由度，就有n个振型。要识别振型，必须进行幅值归一计算和相位分析。[多选题]12.混凝土超声检测的换能器频率选择主要与哪些因素有关（）。A.混凝土强度等级B.混凝土测试断面尺寸C.混凝土探测距离D.混凝土含水率E.混凝土的龄期参考答案：ACE参考解析：见规范CECS21：2000中P36页，与测距的大小和混凝土质量好坏有关。[多选题]13.超声波法可以检测混凝土的（）缺陷。A.混凝土浅裂缝B.混凝土均匀性C.混凝土结合面质量D.混凝土中不密实区和空洞E.混凝土深裂缝参考答案：ABCDE参考解析：超声法适用于常见公路桥梁结构内部缺陷与表层损伤的检测。涉及的检测内容主要包括：混凝土内部空洞和不密实区的位置与范围、裂缝深度、表面损伤厚度、以及不同时间浇筑的混凝土结合面质量和钢管混凝土中的缺陷等。（1）混凝土不密实区和空洞的检测（2）混凝土结合面质量的检测（3）混凝土表面损伤层的检测（4）混凝土裂缝深度的检测（5）混凝土匀质性检测。浅裂缝用对测法和单面平测法进行检测，深裂缝用钻孔对测法进行检测。[多选题]14.喷射混凝土的厚度达不到设计要求，会引起喷层开裂和剥落，甚至影响工程的安全使用。从喷射混凝土施工技术和施工管理方面分析，影响喷射混凝土厚度的因素主要有（）。A.爆破效果B.施工管理C.回弹率D.水灰比参考答案：ABC参考解析：喷射混凝土的厚度达不到设计要求，会引起喷层开裂和剥落，甚至影响工程的安全使用。从喷射混凝土施工技术和施工管理方面分析，影响喷射混凝土厚度的因素主要有爆破效果、回弹率、施工控制措施和喷射参数。[多选题]15.桥梁评定一般分为（）。A.一般评定B.应急评定C.专项评定D.适应性评定参考答案：AD参考解析：桥梁评定分为一般评定和适应性评定。[多选题]16.混凝土衬砌质量检测按照检测内容可以分为（）。A.混凝土强度B.混凝土厚度C.钢筋D.混凝土缺陷和几何尺寸检测参考答案：ABCD参考解析：根据《公路工程质量检验评定标淮》（JTGF80/1），混凝土衬砌质量检测内容包括混凝土强度、混凝土厚度、钢筋、混凝土缺陷和几何尺寸检测。[多选题]17.土建结构评价时，当（）的技术状况值达到3或4时，应对该隧道土建结构技术状况直接评定为4类或5类。A.洞口和洞门B.衬砌和路面C.检修道和排水沟D.吊J顶及各种预埋件E.标志、标线、轮廓标参考答案：ABD参考解析：土建结构评价时，当洞口和洞门/衬砌和路面/吊顶及各种预埋件的技术状况值达到3或4时，应对该隧道土建结构技术状况直接评定为4类或5类。[多选题]18.土工织物的反滤三准则是（）。A.保水性B.保土性C.渗水性D.防水性E.防堵性参考答案：BCE参考解析：隧道用土工织物，必须具有以下特性：保土性、渗水性、防堵性，这三个特性被称为反滤三准则。[多选题]19.深层平板载荷试验适用于（）的地基土。A.埋深等于或大于3mB.地下水位以上C.小直径桩基D.埋深等于或大于5m参考答案：AB参考解析：深层平板荷载：适用于23m和地下水位以上的地基土。[多选题]20.下列对于塑料波纹管抗冲击试验说法正确的是（）。A.当冲击总次数≤25，试样冲击破坏数4，则试验结果为TIR大于10％B.当冲击总次数≥25，试样冲击破坏数≥4，则试验结果为TIR大于10％C.当冲击总次数≥25，试样冲击破坏数＝0，则试验结果为TIR≤10％D.当冲击总次数≤25，试样冲击破坏数＝0，则试验结果为TIR≤10％参考答案：AC参考解析：第四节波纹管试验检测：当冲击总次数≤25，试样冲击破坏数≥4，则试验结果为TIR大于10％；当冲击总次数≥25，试样冲击破坏数＝0，则试验结果为TIR≤10％。[判断题]1.预应力混凝土桥梁用金属波纹管的弯曲后抗渗漏试验，可用清水灌满试样。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：可以用清水灌满试样。[判断题]2.在进行桥梁构件长度量测时，对桥梁墩台量测断面不得少于5个。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P10页，（5.2.3）构件长度与截面尺寸可采用钢尺进行测量，对桥跨结构，跨径小于40m的桥梁量测断面单跨不得少于5个，跨径大于或等于40m的桥梁量测断面单跨不得少于9个。对桥梁墩台、主塔等主要承重构件，量测断面不得少于3个。截面突变处应布设测量断面。[判断题]3.混凝土中氯离子含量检测时，钻孔取粉应分层收集。每次收集后，钻头、硬塑料管及钻孔内都应用水清理干净。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：每次收集后，钻头、硬塑料管及钻孔内都应用毛刷将残留粉末清理干净，以免不同粉末混杂。[判断题]4.对于拱式桥拱脚压中错台、位移，造成拱顶挠度大于限值或拱圈严重变形，在其技术状况评定中，可直接评定为5类桥。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：在桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥：拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值：或拱圈严重变形。[判断题]5.桥梁摆动支座除承受来自上部结构的竖向荷载外，还能承受水平变形。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：根据题意描述来看是对的，没找到相应文字。[判断题]6.我国《公路隧道施工技术规范》中，隧道施工中含10％以上游离二氧化硅的粉尘，不得大于4mg/m3。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：根据《公路隧道施工披术规范》的规定：隧道施工中含10％以上游离二氧化碳的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10％以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。在低瓦斯工区任意处、局部通风机及电器开关20m范围内、竣工后洞内任意处甲烷按体积计不得大于0.5％。对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。[判断题]7.混凝土表面每隧道延米中，蜂窝、麻面和气泡面积不应超过0.3％，蜂窝、麻面深度不应超过5mm。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：混凝土表面每隧道延米中，蜂窝、麻面和气泡面积不应超过0.5％，蜂窝、麻面深度不应超过5mm。[判断题]8.混凝土外加剂的品种和掺量应根据使用要求、施工条件通过试验确定。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：外加剂的品种和掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料等因素通过试验确定。[判断题]9.在混凝土棱柱体轴心抗压强度试验中，若混凝土试块中最大值与中间值之差为中间值的13％，最小值与中间值之差为中间值的16％，则该组试验结果无效。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：GB/T50081《普通混凝土力学性能试验方法标准》P13页。取3个试件测值的算术平均值为测定值。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15％，取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15％，则该组试验结果无效。[判断题]10.钢筋机械连接接头的选用等级为级。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：钢筋连接接头应满足强度及变形性能的要求。根据抗拉强度、残余变形以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异，分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个性能等级。[判断题]11.采用低应变反射波法检测桥梁桩身完整性时，没有必要对测试信号进行频域分析。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：尽管现场动测时的时域信号能较真实地反映桩身情况，但许多实测曲线不可避免地夹杂着许多干扰信号，这给时域分析带来困难，因此对测试信号进行频域分析是必要的。频域分析作为时域分析的一种辅助手段，与时域分析互相验证、相互补充，有利于更加准确地判断桩身完整性。[判断题]12.在配筋混凝土桥梁结构恶化状况检测指标中，所占权重最大的是混凝土碳化状况。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P29页，（表7.7.4）[判断题]13.在保护层测量值的修正中，对于不同钢筋种类和直径的试块，应确定各自的修正系数，每一次修正系数应采用3次平均值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：在保护层测量值的修正中，对于不同钢筋种类和直径的试块，应确定各自的修正系数，每一次修正系数应采用3次平均值求得。[判断题]14.在双向交通隧道中，可不设出口照明。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTGD70《公路隧道设计规范》P71页16.2.7第2条规定：在双向交通隧道中，可不设出口照明。[判断题]15.塑料波纹管抗冲击试验，样品调节温度为0℃±1℃，调节时间≥15min（壁厚6≤8.6mm）。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：试样状态调节：①试样调节温度：0±1℃。②调节时间：≥15min（壁厚≤8.6mm）。③完成试验时间间隔：≤10s。④再处理时间：≥5min。[判断题]16.土工织物的撕裂强度定义为：试样在撕裂过程中抵抗扩大破损裂口的最大拉力，也称撕破强力。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：第六节隧道用土工布性能检测：土工织物的撕裂强度定义为：试样在撕裂过程中抵抗扩大破损裂口的最大拉力，也称撕破强力。[判断题]17.金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验中，在最小刻度不低于10N的万能试验机上，以不超过30N/s的加载速度，施加集中荷载至规定值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225）P4页，（5.3.2）金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验中，在最小刻度不低于10N的万能试验机上，以不超过20N/s的加载速度，施加集中荷载至规定值。[判断题]18.在隧道洞口检查中，发现山体及岩体、挡土墙、护坡等有轻微裂缝产生，排水设施存在轻微破坏，则该状况值为2。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道养护技术规范》（JTGH12）P54页，附录B土建结构技术状况评定标注，表B。[判断题]19.混凝土抗压强度试验在试验过程中应连续均匀地加荷。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：GB/T50081－2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》P12页。在试验过程中应连续均匀地加荷，混凝土强度等级＜C30，加荷速度取每秒0.3～0.5MPa；混凝土强度等级≥C30且＜C60时，取每秒0.5～0.8MPa；混凝土强度等级≥C60时，取每秒0.8～1.0MPa。[判断题]20.桥梁用球型支座摩擦系数试验预压时，应分10级将支座加载到竖向设计承载力。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：GB/T17955《桥梁球型支座》P14页。将支座竖向设计荷载以连续均匀地速度加满，在整个摩擦系数试验过程中保持不变。其预压时间为1h。[判断题]21.在总粉尘浓度检测中，若空气中粉尘浓度≤50mg/m2时，则只能用直径75mm的滤膜。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《工作场所空气中粉尘测定第1部分：总粉尘浓度》（GBZ/T192.1）P1页，（4.1）空气中粉尘浓度≤50mg/m3时，用直径37mm或40mm的滤膜；粉尘浓度＞50mg/m2时，用直径75mm的滤膜。[判断题]22.检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力不满足要求。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：对桥梁承载能力进行检算评定，如果经分项检算系数修正后的荷载作用效应与抗力效应的比值小于1时判定桥梁承载能力满足要求，比值远大于1时判定桥梁承载能力不足，是具有理论依据的。但应考虑到按规范检算时，为确保桥梁结构的使用安全，对结构力学模型的假定条件往往偏于保守，材质参数等取值留有一定的安全储备。对于作用效应略大于抗力效应（规范规定作用效应与抗力效应比值为1.0－1.2）的桥梁，直接评定其承载力不足则偏于保守，可能造成部分实际可用的桥梁提前退役，造成社会资源的极大浪费，但如果贸然继续使用既缺少理论依据，又存在极大安全风险。对此类经过检算尚不能明确实际承载能力的桥梁，为避免过于“保守“或过于“激进”，采取了慎重的处理方式，规范明确规定在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对检算的作用效应大于抗力效应且超过幅度在20％以内的桥梁，应通过荷载试验校验系数确定检算系数Z2'代替么重新检算，如重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.05，应判定桥梁承载能力满足要求，否则不满足。[判断题]23.超声法检测混凝土内部缺陷和表层损伤的第一类平面测试方法中，对测法是指一对发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：在第一类平面测试方法中，对测法是指一对发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上。[判断题]24.桥梁基桩静载试验加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载），每级荷载达到相对稳定后加下一级直到试桩破坏，然后直接卸载到零。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：桩的卸荷与回弹量观测：①卸荷应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载量。每级卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测方法与沉降时相同。②卸载至零后，至少2h内每隔30min观测1次。如果桩尖下为砂类土，则开始30min内，每15min观测一次；如桩尖下为黏质土，第1h内，每15min观测1次。[判断题]25.用回弹仪测定水泥混凝土强度时，混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：回弹法是用弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并测出重锤被反弹回来的距离，以回弹值（反弹距离与弹簧初始长度之比）作为与强度有关的指标，来推定混凝土强度的一种方法。由于测量在混凝土表面进行，所以应属于表面硬度法的一种。[判断题]26.采用多点位移计量测时，在隧道较敏感处布置钻孔，孔深可为10m。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：采用多点位移计量测时孔深应比锚杆设计长度大100－200mm，或根据量测要求和分析松动范围确定钻孔深度，一般为3－5m。[判断题]27.人车混合通行的隧道，洞内一氧化碳设计浓度不应大于30cm3/m3。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2）P27页，（5.3.2）人车混合通行的隧道，洞内一氧化碳设计浓度不应大于70cm3/m3，隧道内60min内二氧化氮设计浓度不应大于0.2cm3/m3。[判断题]28.低应变法检测桩身完整性，传感器一般只选用压电式加速度传感器。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：传感器宜选用压电式加速度传感器或磁电式速度传感器，频响曲线的有效范围应覆盖整个测试信号的频带范围。[判断题]29.长度为1000m的公路隧道属于长隧道。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTG3370.1《公路隧道设计规范第一册土建工程》P1页。根据公路隧道设计规范规定，隧道的长度分为特长隧道（大于3000m）、长隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中长隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m】。长度为1000m的公路隧道属于中隧道。[判断题]30.防水卷材如不合格卷为2卷或有1项物理力学性能不符合要求，则判定为该批不合格。如不合格卷为2卷，但有2卷出现同项不合格，则仍判该批不合格。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：防水卷材试验结果评判应符合下列要求：（1）防水卷材的外观质量、尺寸允许偏差合格，可判为合格。若存在不合格，允许在该批产品中随机另抽3卷重新检验，全部达到标准规定即判尺寸偏差、外观合格，若仍有不符合标准规定的即判该批产品不合格。（2）对于拉伸性能、热处理尺寸变化率、剪切状态下的黏合性以同一方向试件的算术平均值分别达到标准规定，即判该项合格。（3）低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合标准规定，则判该项合格，若有一个试件不符合标准规定则为不合格。（4）各项理化性能检测仅有一项不符合标准规定，允许在该批产品中随机另取一卷进行单项复测，合格则判该批产品理化性能合格，否则该批产品理化性能不合格。共享题干题隧道防水层铺设前，都要对喷射混凝土基面的平整度进行检查，某隧道对一段喷射混凝土平整度进行检查，其结果如下表所示。结合表中数据，回答下列有关防水层铺设的相关问题。[不定项选择题]1.隧道防水层铺设前，喷射混凝土基面平整度，下列说法正确的有（）。A.边墙应满足D/L≤1/6B.拱顶应满足D/L≤1/8C.边墙应满足D/L≤1/4D.拱顶应满足D/L≤1/10参考答案：A参考解析：喷射混凝土基面平整度应满足：（1）D/L≤1/6。其中D为喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度；L为喷射混凝土相邻两凸面间的距离。（2）隧道断面变化、厚度变化或转折处的阴角R≥5cm的圆弧。（3）基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐凸出物。共享题干题隧道防水层铺设前，都要对喷射混凝土基面的平整度进行检查，某隧道对一段喷射混凝土平整度进行检查，其结果如下表所示。结合表中数据，回答下列有关防水层铺设的相关问题。[不定项选择题]2.在隧道防水层铺设前，应对防水层进行检查，发现防水层油有破损之处，必须进行修补，关于对补丁修补的情况，下列说法正确的有（）。A.补丁离破损孔边缘的距离不小于70mmB.补丁可剪成正方形、长方形等形状C.r补丁应剪成圆形形状D.补丁修补后，一般采用真空检查法检查修补质量参考答案：ACD参考解析：防水层施工必须精心，防水层质量检查必须认真。当检查出防水层上有破杯之处，必须立即做出明显标记，以便破损修补。补后一般用真空检查法检验修补质量。补丁的具体要求为：①补丁不得过小，高破坏孔边缘不小于70mm；②补丁要剪成圆角，不要有正方形、长方形、三角形等的尖角。选项ACD为正确答案。共享题干题隧道防水层铺设前，都要对喷射混凝土基面的平整度进行检查，某隧道对一段喷射混凝土平整度进行检查，其结果如下表所示。结合表中数据，回答下列有关防水层铺设的相关问题。[不定项选择题]3.隧道断面变化或转弯处的阴角呈一定半径的圆孤，下列半径符合要求的有（）。A.R＝50mmB.R＝25mmC.R＝75mmD.R＝100mm参考答案：ACD参考解析：喷射混凝土基面平整度应满足：（1）D/L≤1/6。其中D为喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度；L为喷射混凝土相邻两凸面间的距离。（2）隧道断面变化、厚度变化或转折处的阴角R≥5cm的圆弧。（3）基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐凸出物。共享题干题隧道防水层铺设前，都要对喷射混凝土基面的平整度进行检查，某隧道对一段喷射混凝土平整度进行检查，其结果如下表所示。结合表中数据，回答下列有关防水层铺设的相关问题。[不定项选择题]4.根据检查结果，下列说法不正确的是（）。A.对于边墙，测量1不合格，测量2、3合格B.对于边墙，测量1、2不合格，测量3合格C.对于边墙，测量1、3不合格，测量2合格D.对于边墙，测量2、3不合格，测量1合格参考答案：BCD参考解析：喷射混凝土基面平整度应满足：（1）D/L≤1/6。其中D为喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度；L为喷射混凝土相邻两凸面间的距离。（2）隧道断面变化、厚度变化或转折处的阴角R≥5cm的圆弧。（3）基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐凸出物。此题，对于边墙：第1点D/L＝261/1500＝0.174＞1/6；第2点D/L＝280/1800＝0.156＜1/6；第3点D/L＝0.165＜1/6。共享题干题隧道防水层铺设前，都要对喷射混凝土基面的平整度进行检查，某隧道对一段喷射混凝土平整度进行检查，其结果如下表所示。结合表中数据，回答下列有关防水层铺设的相关问题。[不定项选择题]5.根据检查结果，下列说法不正确的是（）。A.对于拱顶，测量1不合格，测量2、3合格B.对于拱顶，测量1、2合格，测量3不合格C.对于拱顶，测量1、3不合格，测量2合格D.对于拱顶，测量2、3不合格，测量1合格参考答案：ABCD参考解析：喷射混凝土基面平整度应满足：（1）D/L≤1/6。其中D为喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度；L为喷射混凝土相邻两凸面间的距离。（2）隧道断面变化、厚度变化或转折处的阴角R≥5cm的圆弧。（3）基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐凸出物。此题，对于拱顶：第1点D/L＝190/1600＝0.119＜1/6；第2点D/L＝235/1900＝1.124＜1/6；第3点285/2200＝0.130＜1/6。共享题干题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁。经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1－3T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3－6T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。[不定项选择题]6.下列关于回弹仪率定的表述正确的有（）。A.回弹仪在每次检测的前后，都要用钢砧进行率定B.在HRC为60＋2的钢砧上，回弹仪的率定值应为80±2C.钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无需送检D.率定时，回弹仪的弹击方向应与待检混凝土测区的弹击方向一致参考答案：AB参考解析：回弹仪在工程检测前后，应在钢砧上做率定试验，并应符合下属要求。率定试验宜在干燥、室温为5～35℃的条件下进行。率定时，钢砧应稳固地平放在刚度大的物体上。测定回弹值时，取连续向下弹击3次稳定回弹值的平均值。弹击杆应分4次旋转，每次旋转宜为90°。弹击杆每旋转一次的率定平均值应为80±2，率定回弹仪的钢砧应每2年校准一次。在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值应为80±2。共享题干题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁。经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1－3T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3－6T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。[不定项选择题]7.关于T梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的有（）。A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检B.应该按单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁C.对该桥，抽检T梁数量应不少于10片D.因该桥T梁数量较多，抽检数量可适当减少，但不得少于5片参考答案：AC参考解析：批量检测：适用于在相同的生产工艺条件下，混凝土强度相同，原材料、配合比、成型工艺、养护条件基本一致且龄期相近的同类结构或构件的检测。按批进行检测的构建，抽检数量不得少于同批构件总数的30％，且构件数量不得少于10件。抽检构件时，应随机抽取并使得所选构件具有代表性。当检验批构件数量大于30个时，抽样构件数量可适当调整，并不得少于国家现行有关标准规定的最少抽样数量。预应力混凝土T梁桥为3跨，每跨9片T梁，则T梁构件数量为3×9＝27片，按照30％抽取且不少于10件，确定应抽取10片T梁进行回弹检测共享题干题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁。经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1－3T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3－6T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。[不定项选择题]8.1号测区的平均回弹值为（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7参考答案：D参考解析：计算测区回弹平均值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下剩余10个回弹值的平均值。此题，需经剔除3个最大值（38、39、40）和3个最小值（30、33、34）后，计算剩余10个数值的平均值为36.7。共享题干题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁。经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1－3T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3－6T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。[不定项选择题]9.2号测区平均回弹值为37.0，关于角度修正的表述正确的是（）A.针对角度的修正值为－4.3B.针对角度的修正值为3.2C.角度修正后，测区平均回弹值为32.7D.角度修正后，测区平均回弹值为40.2参考答案：AC参考解析：当检测时混凝土为非水平方向且测试面为非混凝土的浇筑侧面时，应先对回弹值进行角度修正，再对修正后的回弹值进行浇筑面修正。从资料1可以查出回弹平均值在37.0、检测角度为90°时的修正值为－4.3，角度修正后的平均回弹值＝37.0－4.3＝32.7。共享题干题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁。经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1－3T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3－6T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。[不定项选择题]10.2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。A.针对浇筑面的修正值为－1.3B.针对浇筑面的修正值为0.8C.针对浇筑面的修正值为－1.7D.针对浇筑面的修正值为1.2参考答案：C参考解析：当检测时混凝土为非水平方向且测试面为非混凝土的浇筑侧面时，应先对回弹值进行角度修正，再对修正后的回弹值进行浇筑面修正。角度修正后回弹平均值为32.7，从资料2可以查出检测面为底面时，回弹平均值32.0对应的修正值为－1.8，回弹平均值33.0对应的修正值为－1.7。用内插法计算得回弹平均值32.7对应的修正值为－1.73，修约至0.1后为－1.7。共享题干题某在用预应力混凝土简支箱梁桥，箱梁高1.1m，横断面采用单箱单室构造，计算跨径为16m，桥面净宽为2×0.25m（防撞栏杆）＋3.5m（车行道）＝4.0m，无人群荷载，设计荷载等级为公路－ll级，单车道设计，冲击系数规范取值为0.25。现对该桥进行静载试验，试完成以下相关工作。[不定项选择题]11.关于该桥静载试验设计，以下表述正确的有（）。，A.检测仪器只需要应变计、静态应变仪、精密电子水准仪B.试验工况包括跨中最大正弯矩加载和梁端附近截面最大剪力如载C.挠度实测结果应扣除支点变形影响D.实际冲击系数也是待测参数参考答案：BC参考解析：选项A缺少裂缝观测等必备设备，故加以排除。冲击系数是动载试验内容，故加以排除。共享题干题某在用预应力混凝土简支箱梁桥，箱梁高1.1m，横断面采用单箱单室构造，计算跨径为16m，桥面净宽为2×0.25m（防撞栏杆）＋3.5m（车行道）＝4.0m，无人群荷载，设计荷载等级为公路－ll级，单车道设计，冲击系数规范取值为0.25。现对该桥进行静载试验，试完成以下相关工作。[不定项选择题]12.已知该桥设计荷载为均布荷载8.0kN/m，集中荷载168kN。现采用一台双轴车作为试验荷载，该车前轴载重60kN，后轴载重250kN，前后轮距为4.0m，且已知将车辆后轴布置在跨中，则以下试验计算结果正确的有（）。A.跨中截面设计控制弯矩为928kN·mB.跨中截面设计控制弯矩为1160kN·mC.跨中截面试验荷载弯矩为1120kN·mD.静力试验荷载效率为1.04参考答案：BC参考解析：跨中设计控制弯矩M＝（M1＋M2）（1＋μ）＝（ql2/8＋pl/4）（1＋μ）＝（8×162/8＋168×16/4）×1.25＝1160（kN·m）；跨中试验荷载弯矩为M＝M1＋M2＝250×16/4＋60×16/8＝1120（kN·m）；试验荷载效率为n＝1120/1160＝0.97。因此BC选项正确。共享题干题某在用预应力混凝土简支箱梁桥，箱梁高1.1m，横断面采用单箱单室构造，计算跨径为16m，桥面净宽为2×0.25m（防撞栏杆）＋3.5m（车行道）＝4.0m，无人群荷载，设计荷载等级为公路－ll级，单车道设计，冲击系数规范取值为0.25。现对该桥进行静载试验，试完成以下相关工作。[不定项选择题]13.根据检测结果，下述选项正确的有（）A.跨中截面控制测点应力校验系数为0.929B.跨中截面控制测点挠度校验系数为0.738C.跨中截面控制点挠度校验系数为0.746D.跨中截面控制测点相对残余应变为17％参考答案：ABD参考解析：校验系数为实测弹性值与计算值之比，因此AB正确，C错误；相对残余为残余值（卸载测值与初始值之差）与实测总值（加载测值与初始值之差）的比值，因此D选项也正确。共享题干题某在用预应力混凝土简支箱梁桥，箱梁高1.1m，横断面采用单箱单室构造，计算跨径为16m，桥