路基试验段的工艺试验技术方案

路基试验段的工艺试验研究技术方案由于某高速铁路路基工后沉降一般地段要求为0，要保证如此严格的工后沉降，又没有成熟的施工经验可借鉴，而且由于碾压机械、填料种类不同，因而机械组合、工艺参数和技术措施必须通过试验取得，这是保证高速铁路路基施工质量必不可少的重要环节。1填料的选择与试验1.1在开工前对所要采用的土场及线路取样进行全面的土工试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、取土场的选择、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。1.2填料的适用范围及技术标准根据《时速350km/h新建铁路线桥隧设计暂行规定》，细粒土及粗粒土的适用范围及技术标准列于表1。表1：填料使用范围及技术要求填料类别适用填筑部位填料等级要求技术标准压实系数K孔隙率n（%）地基系数K300（MPa）细粒土基床以下路堤B、C类≥0.90≥90粗粒土基床以下路堤A、B、C类≥0.90<25≥110基床底层A、B类≥0.95<20≥1202试验段压实工艺试验2.1压实试验目的（1）确定最佳铺层厚度（2）选定最优化组合的碾压机械及压实遍数（3）确定不同类型填料的最佳压实工艺参数（4）确定不同类型碾压机械的最佳碾压遍数（5）确定最佳含水量的控制范围及方法（6）核定经济合理的工艺流程和方法2.2试验程序和方法利用初选的压实机具在确定的200～400米的填筑小区段内进行填筑压实，并对不同的填料种类均进行压实试验。根据机械型号、填料种类、含水量、碾压遍数等的相互关系，绘制出与设计指标相关的规律曲线图，确定其工艺系数，每次碾压后均应测试其压实度K、孔隙率n、地基系数K30，绘制出不同碾压机械、不同填料种类压实遍数与压实度，然后确定出需要的压实工艺参数。3施工机械的选用某高速铁路路基压实标准高，击实采用重型击实，因此应选用大型或超大型的施工机械。试验段的工艺试验应对所进场的碾压机械进行工艺试验。本试验段拟分别采用YZ18B、YZ18D、YZT16B、YZ12四种振动碾压设备，其技术参数如表2。表2：机械设备技术参数序号类型型号规格（t）静压力（t）振动力（t）行走速度km/h1拖式YZ18B5818392~42自行式YZ18D5018322~43拖式YZT16B5016512~54自行式YZ124712353~5另配平地机一台、推土机二台。4检测方法和设备（1）轻型动力触探仪检测地基承载力（2）MC-3型核子湿度密度仪检测粗、细粒土的干密度、含水量及压实系数。（3）K30荷载仪检测地基系数。（4）灌砂、灌水法检测压实系数、含水量，作为补充验证。5试验的实施首先根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行基底处理。对于填筑高度大于2.5m且地基条件符合设计要求的一般地段，当含水率较高时，采用了翻松晾晒的方法来降低含水率，用YZ18D自行式振动压路机进行振动碾压，至压实系数K≥0.86，K30≥70MPa/m，对于填筑高度小于2.5m且地基条件符合设计要求的一般地段，当土质为粗粒土，其含水率偏离最佳含水率不大时，采用振动碾压机械，碾压至K30≥100MPa/m，当土质为含水率较高的细粒土时，采用换填粗粒土的方法