铁路工程路基填筑试验段施工方案

路基填筑试验段施工方案一、编制说明=1\*GB4㈠、编制依据根据xx铁路xx至xx段电气化改造工程（xx局管段）施工总价承包投标文件、设计图纸、工程数量清单、设计说明、施工招标补遗书等。国家、铁道部及其他部门颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。xx铁路局颁发的施工安全、质量等方面的文件。自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。我联合体拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的设计、施工、科研及管理经验。=2\*GB4㈡、编制原则遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。执行铁道部工程施工技术规范和质量验收标准。加强环保，不出现环境污染事故。临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，确保工期。加强安全管理，确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。实现本工程的安全目标。尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。二、工程概况本标段路基起止里程为K88+600～K88+900，全长共0.3公里，路区处于豫西山地和淮河平原的过渡地带，西部以丘陵为主，东部平原为主，大致呈西高东低走势。沿线地形起伏不大，地势较平坦。属于温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明。年平均气温14.94℃，元月份气温最低，平均为7.8℃,7、8月份气温最高，平均为27.79℃。年平均降水量701.9mm，年内降水量分配不均，多集中于6～8月（可达年降水量的50～60%）,夏季多暴雨。全年无霜期214～236天。路区水资源由地表水和地下水两部分构成，主要河流有汝河、沙河等，均属淮河水系。沿线地下水主要为山间河谷和平原区松散岩类孔隙水，埋藏较浅。沿线地表水及地下水对混凝土均无侵蚀性。路区浅层地下水类型属潜水，含水层以第四系全新统砂土、亚砂土为主，主要补给源为大气降水，河流的侧渗补给等。勘探期间地下水位在1.8～4.1m，受季节及降水影响，有一定波动，一般变幅1～2m路区浅层地下水富水性好。工程内容：路堤基床表层填0.6m厚A级填料，基床以下部分采用中膨胀土填筑路堤边坡坡率1：1.5，边坡高度大于3.0m时，坡面设M7.5浆砌片石拱型截水骨架护坡+经编土工格栅防护，骨架净间距4.0m。平台砌筑。骨架护坡地段坡脚设M7.5浆砌片石脚墙基础，高0.8m，底宽0.7m，全部埋入地面以下。边坡设经编土工格栅（25）加筋，幅宽按3.0m，6.0m间隔布置。目前试验段先做基床底层以下填土部分，土工试验报告已出，基层表层A组填料等报告待试验报告出来后施工。三、实施试验段要达到的目的根据本工程的具体条件，选择地质条件、断面形式具有代表性的地段，做填方路基工艺试验路段，采用不同的施工参数施工，总结出中膨胀填土及改良土施工工艺来指导施工。按施工规范要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。填筑试验完成及时整理写出书面材料，试验结果报请监理工程师及业主批准，作为该种填料施工时使用的依据。四、施工准备1、材料采购及检验土样、和级配砂砾石必须是经过试验检测合格的产品，根据试验室试配的配合比进行拌合施工，提前做好各种原材料的选责和检验工作，及时为试验段施工提供可靠保障。具体检验项目如下：(其余暂缺部分根据施工进度安排及时上报提供)土样检验填土重型击实试验级配砂砾石2、现场管理人员施工负责人技术负责人质检负责人防护员3、劳力及机械安排序号项目劳力机械备注1清表20T-60推土机机1台ZL-40装载载机1台2基底处理30120KW发电电机3台3路基施工50YZ-20振动动压路机20吨1台PY-160型型平地机1台ZL-40装载载机1台PC-200挖挖掘机1台ZB-40路拌拌机2台3m3洒水车11台4运输汽车10台为加快试验进程和保证试验结果的可靠性，在200米的试验段上分成2个工作面各100米，按照上述各种方案组合分别展开试验。中膨胀土填筑试验总共需进行5层填土约1.5米厚。根据上述试验数据，结合实际在保证压实系数的条件下，选取合理的松铺厚度和压实遍数作为今后路基施工的推广方案。并注意收集含水率、养护方法的总结。4、测量准备施工准备阶段我们采用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线布置了中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网，高程控制网每2个月进行一次联测，以防有控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。布设沉降观测桩，做好沉降位移观测的准备工作。五、施工工艺及方法1、施工安排1.1已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边桩等工作。复测线路中线、水准点必须与相邻标段的线路中线、水准点贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。同时作好土地征用补偿及拆迁补偿工作。1.2清理施工场地，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防雷等措施。2、路堤施工2.1工艺试验路段质量标准填层的松铺厚度30cm～50cm，并能达到160Km以下路基验标要求的压实标准，填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。每层的压实效果按照业主提出的标准进行检测，基床（底层改良土及表层级配砂砾石）的填筑试验在合乎要求的层位取值，采用K30检测。地基系数K30及压实系数KH建议采用以下标准：基床以下K30=0.8Mpa/cm，KH=0.89,碎石及砂砾石垫层，K30＝1.0Mpa/m,孔隙率n=35%,K30检测应在填筑层碾压完成后24小时之内检测。通过不同的检验方法的实测，回归分析其相关性。2.2施工工艺路基填筑压实工艺流程准备阶段路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段验收基床底层区段摊铺平整区段碾压区段检测区段摊铺平整洒水晾晒分层填筑施工准备基底处理碾压夯实检验签证路基整修质量标准：按照铁道部有关路基施工的标准及业主所发文件的规定进行路基填筑。在施工前，试验员应首先做好填料土样的土工试验；施工过程中，应对地基、填料和压实度进行检验控制，并能根据检验结果，及时改进施工质量。2.3现场压实试验①试验的目的通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。②试验方法及条件选取施工区段有代表性的填料，在实验室进行有关土工试验。依据土质情况选定碾压机械，进行不同功能的压实效果对比试验。基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检测方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9mm,纵向每100m检查2个断面4点，距路路基边缘2m处2点、中间2点。不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷荷仪细粒土和黏砂土土每层沿纵向每1100m等间距检检查2个断面6点，每断断面左、中中、右、各各1点，左、右右点距路基基边缘1m环刀法粗粒土、细粒土土灌砂法粗粒土、细粒土土、碎石类类、最大粒粒径小于60mm的块石类类土灌水法基床表层填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒级配液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单单位体积重重大于20mm颗粒的的单位体积积重大于40mm颗粒的的单位体积积重细粒土及黏砂土土-5000m35000m35000m3--粗粒土（黏砂土土除外）5000m3--5000m3--碎石土5000m35000m3--5000m35000m3预留沉降：根据施工规范要求结合现场实际情况，按1.5%预留沉降加高量。预留沉降加高量的路堤、坡脚位置仍按设计路肩高程测定，其边坡应较设计坡度稍陡施工，以使路基宽度符合设计要求。交付铺轨时，预留沉降加高量的路基面应保持平顺，必要时，预留沉降高度作适当调整。路基面的抬高应向邻接的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡应不大于线路的最大限制坡度加2‰。2.4施工步骤具体施工步骤如下：2.4.1施工前的复查和试验路基施工前，组织技术人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。认真做好沿线软基及水塘的调查，并记录绘图，（1）取代表性土样做重型击实试验和其它试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。（2）根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量。（3）确定松铺厚度和碾压遍数，根据压路机械的功能及土质情况确定松铺厚度。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2.4.2施工工艺过程路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、重型振动压路机碾压。⑴土方路堤填筑施工①施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。②基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。③基底清理完后进行原地面压实，土质地基均应碾压后做成不小于2％的排水坡；当地基表层位松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实度与路堤相应部位的要求相同。④摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。⑤碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于30cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，横同层接头处重叠压实不小于1.0米，上下两层填筑应错开并不小于3.0米,做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。具体碾压施工过程列表如下：层高静压遍数微震遍数强震遍数微震遍数静压遍数松铺厚度30ccm113～511松铺厚度40ccm113～511松铺厚度50ccm113～511《路基填筑施工工艺框图》下图。路基填筑施工工艺框图(2)质量检验在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。2.4.3路堤填筑的一般规定⑴填筑前应按设计文件对路堤基底和处理后的地基面进行检查，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。⑵路堤填筑、压实施工应符合下列规定填料中的土块应打碎。填料为泥质胶结或其他宜风化的岩石时，应控制岩块粒径，填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3。采用重型压实。填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填料填筑在堤心部分，渗水性强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。摊铺压实应按四区段八流程作业方式作业。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向塔接长度不得小于2m，纵向行与行之间轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m.每层压实面应有不小于2％的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧应按一定加宽值填筑，且应将路基两侧边缘压密实。填筑厚度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。（3）碾压路基的分层压实厚度是路基压实的主要参数之一，它直接影响路基压实的质量与工效。压实厚度确定宜根据压实标准、填实性质、压实机械类型等多个因素通过试验填筑确定。为保证单层压实厚度地均匀性，在填料用推土机整平后应进行松铺厚度检验。整形后，当混合料处于或略小于（如小于最佳含水量1～2%）最佳含水量时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用20T振动压路机进行碾压。压实填层应顺线路纵向行驶，直线段由两侧路肩向路中心进行；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行。碾压时，光轮应重叠1/2的轮宽且必须超过两段的接缝处。振动碾压实填层，应先静压1遍，再进行振动碾压，振动碾压遍数按照4、5、6遍试验。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。碾压过程中，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻挖重新拌和，使其达到质量要求。压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m；未压到的边缘部分，采用斜向进退碾压法进行压实（斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°的交角，走行至前轮外端1/4轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至与已压实的填层等高为止）；车下应设专人指挥进退，防止履车。路基边缘应多压2-3遍。严禁压路机及其它机械在已完成或正在碾压的基层上调头或急刹车，必须调头时，应采取措施（如覆盖一层厚10mm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使石灰改良土表层不受损坏。（4）横向接缝处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段摊铺后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌合。每天的工作缝应做成横向接缝。施工机械应驶离混合料末端。人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木5cm左右。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与线路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。现场施工不留纵缝。（5）经编复合土工膜①土工合成材料的规格及性能应符合设计要求。②土工膜在铺设时，幅与幅之间采用搭接法，其搭接宽度为30～50cm。土工合成材料应尽量避免受力方向搭接，当土工合成材料受力方向搭接时，应采用可靠的连接措施，连接强度不低于母材强度。③设多层土工合成成材料时，其其上、下层层接缝应交交替错开，错错开距离不不小于50cm，两层之之间以砂层层间隔，砂砂层厚度不不小于10cm。④铺设土工膜前应应整平砂垫垫层，填料料不得有刺刺破土工织织物的尖石石，树根等等物，铺设设时应绷紧紧、拉挺，不不得褶皱和和损坏，铺铺好后应及及时用砂覆覆盖。⑤土工膜铺设后，严严禁直接碾碾压，严禁禁运输、碾碾压机械直直接在土工工合成材料料上行走。应应及时填土土（砂）覆覆盖，待上上覆土后采采用轻型碾碾压机械压压实，只有有当上覆土土填层厚度度大于0.6m后，方可可用重型压压实机械压压实。（6）路基面、边坡修修整路堤按要求填筑筑完成后，进进行中线和和高程测量量，确定路路肩边桩并并修筑路拱拱，再用压压路机平碾碾，以使路路面平顺无无浮土，横横向排水坡坡符合要求求。土质边坡，依据据路肩边线线桩，用人人工按设计计坡率挂线线刷去超填填部分，进进行整修拍拍实。整修修后达到转转折处棱线线明显、直直线处平直直、变化处处圆顺的要要求。（7）预留沉降量的选选用根据施工规范要要求结合现现场实际情情况，按11.5%预预留沉降加加高量。预预留沉降加加高量的路路堤、坡脚脚位置仍按按设计路肩肩高程测定定，其边坡坡应较设计计坡度稍陡陡施工，以以使路基宽宽度符合设设计要求。交付铺轨时，预预留沉降加加高量的路路基面应保保持平顺，必必要时，预预留沉降高高度作适当当调整。路路基面的抬抬高应向邻邻接的填挖挖交界或桥桥台以及预预留沉降量量较小的地地段顺坡递递减，递减减的纵坡应应不大于线线路的最大大限制坡度度加2‰。3、路基表层级配配砂砾石施施工3.1级配砂砾石施工工工艺流程程图级配砂砾石施工工工艺流程程图进入下道工序质量检查验收碾压摊铺、整型汽车运输到位拌和材质检验原材料进场准备工作进入下道工序质量检查验收碾压摊铺、整型汽车运输到位拌和材质检验原材料进场准备工作级配砂砾石基层层施工采用用在拌和站站集中拌和和，推土机机摊铺，YZ20重型振动动压路机碾碾压，施工工的主要工工序为：施施工测量→碎石、石石屑集中拌拌和→摊铺→整型→碾压成型型。3.2准备工作（1）准备下承层对底基层按验收收标准进行行验收，凡凡验收不合合格的路段段，必须采采取措施，达达到标准后后，方可铺铺筑。底基层上的低洼洼和坑洞，应应仔细填补补及压实，达达到平整。底底基层上的的搓板和车车辙，应刮刮除；松散散处，应耙耙松洒水并并重新碾压压。逐一断面检查土土基或底基基层标高是是否符合设设计要求，平平整度、压压实度、路路拱是否符符合规定，且且应没有任任何松散的的材料和软软弱地点。（2）测量首先是在底基层层上恢复中中线。直线线段每15～20m设一桩，平平曲线段每每10～15m设一桩。中中心桩、边边桩上划出出基层设计计高和基层层松铺的厚厚度，使基基层的高度度、厚度和和平整度达达到质量标标准。（3）确定合理的作作业长度根据本道路工程程路面宽度度，每一流流水作业段段以150m为宜。但但每天的第第一个作业业段宜稍短短些，可为为100m。3.3混合料的拌和和和运输（1）拌和场拌施工前，先先调试设备备，找出各各料斗闸门门的开启刻刻度，以确确保按设计计配合比进进行拌和。按按得出的刻刻度试拌两两次。拌和的混合料要要求非常均均匀，色泽泽一致。注注意将拌和和机中的“死区”，即材料料不产生运运动而得不不到充分拌拌和的地方方予以排除除。拌和的含水量应应比最佳含含水量大0.5%～1.0%，以补偿偿施工过程程中水分蒸蒸发损失。（2）运输拌和完成后，尽尽快将拌成成的混合料料，用自卸卸汽车运送送到铺筑现现场，装车车时应控制制每车料的的数量基本本相同。在在距离铺装装地点较远远时，用塑塑料布覆盖盖，防止水水分丢失。3.4混合料的摊铺、整整形和碾压压（1）摊铺、整形摊铺采用推土机机按0.3m松铺厚度度均一次按按松铺厚度度摊铺到位位。对局部低洼处，应应用齿耙将将其表层5cm耙松，并并用新拌的的混合料进进行找补、整整平、严禁禁用贴“薄饼”的方法找找平。在整型过程中，严严禁任何车车辆通行。（2）碾压压实遵循先轻后后重、先慢慢后快的原原则。直线线段，由两两侧路肩向向路基中心心碾压，即即先边后中中；平曲线线段，由内内侧路肩向向外侧路肩肩进行碾压压。路面两侧，应多多碾压2～3遍。严禁禁压路机在在已完成的的或正在碾碾压的路段段上“调头”和急刹车车。碾压过程中，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，须及时时翻开重新新拌和，或或用其它方方法处理，使使其达到质质量要求。使使其纵向顺顺适，路拱拱和超高符符合设计要要求。终平平应仔细进进行，必须须将局部高高出部分刮刮出并扫出出路外。3.5施工质量控制基层的质量控制制分为材料料标准试验验、施工过过程质量控控制及外形形尺寸管理理三大部分分。所有材料在进购购到现场均均要做标准准试验，随随机采样在在试验室室室内进行。观测桩桩的设置：：本段属软软土地基段段，须在坡坡脚两侧各各设一排观观测桩，观观测桩到坡坡脚距离根根据填土高高度确定。观观测桩纵向向间距50～100mm。路堤填填筑过程中中，应控制制观测桩的的位移，边边桩水平位位移量每昼昼夜不得大大于10mmm。当观观测边桩位位移超限或或累计边桩桩位移过大大时，应停停止填筑，分分析原因，研研究好处理理措施后方方可填筑。六、计划工期及保保证措施1、计划工期本试验段施工范范围K777+9000-K78++300共共200米长，作作为同一个个施工面。施施工进度图图见附件：：（1）清表施工工期期10天，11月08日-10月17日（2）清基底处理和和砂垫层施施工11月15日-10月25日（3）填渗水土111月25日-12月05日（4）填筑时间122月05日-12月25日（6）路基边坡修整整及附属施施工12月01日-20006年01月20日2、工期保证措施施（1）在施工项目进进度计划实实施过程中中，认真做做好以下工工作：①编制月（旬旬）作业计计划；②签发施工工任务书；；③做好施工工进度记录录，填好进进度统计表表；④做好施工工中的调度度工作。（2）进行跟踪检查查施工实际际进度，整整理统计检检查数据，对对比实际进进度与计划划进度，并并将施工项项目进度各各阶段检查查结果及时时上报上级级领导，分分析偏差的的原因，采采取相应措措施，加大大材料及设设备的投入入力度，调调整原来的的计划，采采用这种动动态循环的的控制方法法使两者在在新的起点点上重合。（3）充分利用横道道图进行施施工进度计计划编制与与控制。（4）加强与建设单单位、设计计单位、监监理方及地地方政府之之间的联系系和配合，争争取各部门门的支持，以以加快施工工进度，协协助建设单单位办理好好征地拆迁迁和还建工工作，为施施工扫清障障碍。（5）积极与相关单单位协商，优优化施工方方案，合理理组织，减减少施工对对正常运输输生产的干干扰，力争争最大限度度地得到运运输对施工工生产的配配合和支持持，加快施施工进度。（6）抓好安全，质质量工作，将将安全第一一作为永恒恒的主题，视视质量为企企业的生命命，杜绝一一切返工浪浪费，确保保按期和提提前完工。七、质量保证体系系及措施（一）质量保证证体系1、质量方针及指指导思想“百年大计，质量量第一”2、质量保证领导导小组组长：）副组长：技术负责人：质量检查员：试验员：外协:组员：作业队队长：（二）工程质量量保证措施施1、保证工程质量量的技术措措施工程开工前组织织有关人员员熟悉业主主合同要求求及其总体体施工安排排，创优规规划，组织织技术人员员详细审核核图纸，学学习有关标标准规范，为为编制实施施性施组及及技术交底底作好准备备。分项工工程开工前前，对工班班进行技术术培训，以以正确施工工工艺保证证工程质量量。工程开工前，由由主管工程程师向全体体施工人员员进行技术术交底，明明确该项工工程的设计计要求、技技术标准、定定位方法、几几何尺寸、功功能作用及及与其他工工程的关系系、施工方方法和注意意事项等，使使全体人员员在彻底明明了施工对对象的情况况下投入施施工。加强技术管理的的基础工作作，施工中中认真执行行“三检”，严格把把好“五关”。“三检”即施工前前、施工中中、竣工后后检查；“五关”为技术图图纸资料复复核关、测测量复核关关、技术交交底关、工工程试验关关、隐蔽工工程检查签签证关。设专人管理文件件，将其分分类归档，对对于指导施施工的技术术文件，必必须经有关关领导审批批后，方可可下发执行行。2、对设备的质量量控制措施施机械管理部门要要定期维修修、保养现现场的施工工机电设备备，保证其其满足施工工需要。所所有进场设设备必须保保持良好状状态。八、安全保证体体系及措施施安全领导小组::组长：项目经理理：项目书记：项目总总工：安质部长：组员：技术术主管：物资主管：劳资主管：防护员：1、管理保证措施建立安全保证体体系，使安安全管理制制度化，教教育经常化化。在安排排、检查、落落实施工任任务的同时时，必须兼兼顾和保证证安全工作作，把安全全贯穿于施施工全过程程。坚持定定期的安全全教育、讲讲话和检查查制度，设设立安全监监督岗，支支持和发挥挥安检人员员的作用。加加强对工程程施工的安安全管理工工作，遵守守标书、合合同及地方方的规章制制度，项目目副经理对对本工程的的安全工作作负责，要要做到有针针对性的详详细安全交交底，提出出明确安全全要求，并并认真监督督检查。对对违反安全全规定冒险险蛮干的要要勒令停工工，严格执执行安全一一票否决制制度。建立健全安全检检查制度，项项目安全员员负责对现现场施工人人员进行安安全生产教教育和安全全制度的学学习，组织织定期安全全检查，发发现问题及及时整改，执执行按季度度评比，增增强全体职职工安全意意识自我保保护观念。施工人员上岗前前必须进行行安全教育育和技术培培训，牢记记“安全第一”的宗旨，安安全员坚持持持证上岗岗。安全教教育坚持早早点名制度度，技术交交底必须同同时交安全全，分配任任务必须同同时安全教教育。推行安全标准化化工地建设设，建设合合格安全工工作环境，抓抓好现场管管理，搞好好文明施工工。2、保证安全的防洪洪措施健全通讯系统，保保证全线联联络畅通，在在事故易发发点设专人人巡查。在在雨季来临临前，对水水泥等材料料要进行重重点覆盖做做好防潮处处理；在雨雨季来临前前，疏通工工地范围内内原有排水水系统，撤撤出排洪区区域内的所所有临建设设施及所有有物品，并并与地政府府共同设防防，确保新新建工程施施工及当地地人民群众众的生命财财产安全。在防洪期间，项项目经理部部成立以副副经理为组组长的防洪洪领导小组组，组建抗抗洪抢险队队，并配备备足够的抗抗洪抢险物物资及机械械设备。不不良天气时时，采取昼昼夜巡逻制制度，发现现险情，及及时汇报，以以便及时抢抢险，确保保工程安全全渡汛。3、劳动安全保护护措施所有现场施工人人员佩戴安安全帽，特特种作业人人员佩戴专专门的防护护用具。对于被允许的参参观者或检检查人员佩佩戴足够的的防护用具具，无关人人员谢绝进进入施工现现场。所有现场作业人人员和机械械操作手严严禁酒后上上岗。现场施工道路的的交叉处、过过桥处以及及道路转弯弯处设立安安全标志，现现场设置安安全警示牌牌．、安全全规章制度度牌，提醒醒施工人员员加强安全全意识，规规范操作。大型机械作业时时，不准许许任何人在在机械的回回旋范围内内进行任何何工作。4、高温防暑施工工安全措施施夏季施工时，抓抓好防暑降降温工作，施施工现场遮遮阳通风，供供应清凉饮饮品，对职职工进行必必要的防中中暑及中暑暑急救方法法教育，避避免中暑现现象的发生生。一旦施施工现场气气温超过338℃，即停工工休息，避避开高温气气候施工，作作好工人的的防暑降温温工作，保保障施工人人员健康。九、文明施工、环环境及水土土保护措施施1、文明施工措施施(1)施工场地地做到文明明施工，减减少粉尘。车车辆运输便