铁路改造工程某车站插入#道岔施工方案中铁建

XX线XX河至XX段电化改造工程（站前标）山口车站插入新30＃道岔施工方案编制：审核：审批：XX局集团有限公司XX线XX段电气化改造工程项目部2010年10月2日山口车站插入30#道岔施工方案一、编制依据1、XX铁路XX河至XX段电气化改造工程山口车站设计图(山口车站施01)2、《XX铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》X铁总〔2010〕174号文件。3、《建设系统营业线施工安全管理实施办法》XX建[2009]84号文件。4、《铁路营业线安全管理补充办法》铁运（2010）51号文。5、XX线建设指挥部下发的《XX线2010年指导性施工组织设计》。6、山口车站施工调查。二、工程概况2.1工务工程概况山口车站位于XX线K1231+487处,因增建接触网工区，在该站西端北侧增设网工区岔线，在4道K1231+943.63处接入岔线。岔型及铺岔里程：30#道岔为P50型1/12左开道岔。同时，山口铺架基地牵出线也需要在山口车站增设道岔。按照建设指挥部的要求，永临结合，利用接触网工区岔线作为铺架基地牵出线。2.2电务工程概况30#道岔和接触网工区内32#道岔纳入山口车站6502联锁，等整个车站站改完成后纳入计算机联锁。室内外配线修改，安装30#道岔岔前绝缘并用轨端接续线封连，连通1DG、5-7DG轨道电路并进行相关轨道、道岔设备调试，调试完毕后，电务段进行联锁试验，压道试验。2.3参建单位名称2.3.1施工单位：XX局XX线XX段电气化改造工程项目部2.3.2监理单位：XX建工程咨询有限公司XX电化改造项目监理站2.3.3设计单位：XX勘察设计院集团有限公司。2.3.4建设单位：XX铁路局XX线XX电气化改造建设指挥部。2.3.5配合单位：哈密工务段、哈密车务段、XX电务段。2.4工程施工等级：ⅢA级施工2.5施工内容及影响范围：（具体以路局批复的施工计划为准）施工等级线路行别施工地点施工项目施工内容影响范围限速及行车方式式变化设备变化IIIaXX线下行山口车站山口站4道插入入新30#道岔工务：8:000封闭10#道岔岔后后曲股至S3信号机间间线路，拆拆除10#岔后至4道间部分分线路，插插入新300#道岔。其其中插入330#道岔时封封闭下行正正线Ⅰ道40分钟。点点起11#、10#道岔钉曲曲开直，车车务加锁。电电务：8:00停用全站站信号联锁锁设备30分钟，按按过渡设计计处理10DG轨道电路路，信号联联锁设备开开通后，停停用S3、X3信号机和3G轨道电路路。影响全站站信号联锁锁设备30分钟；封封闭10#道岔岔后后曲股至S3信号机间间线路；封封闭下行正正线Ⅰ道40分钟；；；行车方式：停用用全站信号号联锁30分钟期间间，上下接接车手信号号引导，绿绿证发车，封封锁4道期间停停止4道接发列列车及调车车作业。。封锁4道，停用用S3、X3信号机和3G轨道电路路。三、施工组织机构网络图施工负责人：XXXXXX施工网络组织机构图如下：施工负责人：施工负责人：作业队长材料负责人：机械负责人运输负责人安全负责人技术负责人作业队长材料负责人：机械负责人运输负责人安全负责人技术负责人四、施工方案1、施工项目：成组插入道岔、线路起道。2、封闭后拆除既有钢轨，枕木，破底清筛，搭设滑轨，横移进位，连接钢轨，上碴捣固。3、道岔进位后先进行道岔转辙部分的整道作业，为电务调试提供时间，确保道岔信号连锁正常。4、旧钢轨散拆后，旧料运至附近空地。5、道岔插入当天，处于新道岔于旧钢轨间高于线路的信号箱盒，信号机需提前放倒。6、破底清筛采用人工开挖，上碴采用人工背运道碴上碴形式。7、股道延长部分由岔后相关附带曲线拨移连接。五、施工安排及细化措施5.1预铺平台道岔组装在既有道岔附近的路基边坡上，需铺垫平台，需平整场地，铲运土方等，具体组装位置见附图2。5.2施工准备：(1)平整场地：场地整平后，预铺整组道岔。(2)道岔料的管理：道岔料的卸车、堆放及使用必须有专人负责，堆放时分左、右开成组码放．切不可将其拆散混放。(3)道岔组装：责任人：XX职务：项目副经理技术负责：职务：总工用人工将钢轨及岔枕按预定位置卸到站场指定位置上．然后按照设计图纸定好道岔位置，确定作业范围，设好警戒线后，进行下述工作：①、进行对位铺设：②、将砼岔枕按编号摆在平整后的场地上：③、安装好道岔垫板：④、钢轨摆放到位并连接：⑤、安装各部联接零件：⑥、道岔几何尺寸检查、调整。使之符合设计要求：⑦、安装转辙机。道岔预铺好后。配合电务部门安装调试转辙机及锁闭装置，确保滑床板平直、尖轨与基本轨密贴，基本轨落槽(道岔组装完毕上线进岔前，必须由道岔大修队与工务段共同检查合格并签认后，方可进行换岔施工)。预铺新道岔需注意以下事项：①预铺道岔，与道岔设计中心对齐。在既有线和预铺道岔钢轨作出标记，以便用弦绳进行检查。场地允许时，预铺道岔直股必须与原有道岔严格平行，控制限界时必须考虑安装转辙机的问题。②倒运岔枕到平台。夹直线需更换的砼枕必须摆放到位。倒运轨料至预铺平台，道岔岔枕和钢轨、岔心必须卸到现场附近方便搬运处所。③岔枕套管需涂防护油脂，严禁杂物进入，严禁撬棍插人，螺栓用手拧紧，不得用扳手硬拧。道岔轨端均须打磨。④组装道岔，接头扭力保持在12DONM，绝缘采用普通绝缘，绝缘前后轨缝预留8mm。⑤预铺道岔整修，确保各部尺寸符合验收标准。刷写钢轨标志。⑥标定道岔中心及前后位置并用弦绳投影到对面股道钢轨上。布设拨道桩，注意检查信号机限界，道岔抄平。⑦设置好道岔横移、纵移时的各种控制桩。(4)技术准备：①、新岔前后配轨。考虑道岔全长，绝缘接头位置，道岔前后的轨枕、钢轨更换。②、新岔起道作业：预先测量新增道岔的岔前、岔心、岔后对应的轨面标高．用以控制新岔进位后的标高。③、确定道岔施工干扰范围：④、新岔的横，纵向位置控制：在需插入道岔的相邻股道或道岔上标明既有道岔与其的净距用以道岔进位时的横向控制：在需插入道岔的岔前部分，避过信号机等的影响，在基本轨轨头侧面选定一个点，用方尺放到另一侧基本轨的轨头侧面上。然后用弦绳将其延长到相邻股道或道岔轨头侧面上．用以新岔进位时的纵向控制。⑤、根据新岔后连接轨枕根数设厦6-7根横向滑轨。预先标明穿滑轨的位置。5.3、封闭前的施工准备：按照道岔前后配轨及引轨长度．预先准备型号及长度台适的钢轨，利用汽车吊车配合人工卸在施工地点指定位置。5.3.1、施工前一天的准备工作：①、提前将所需道碴装入编织袋．以便补充更换道岔时清筛道床所需道碴。②、封闭前一天在预铺道岔上穿好滑轨并架好道岔起道机。检查、调试好机械。③、召开施工预备会，各工序负责人及关键岗位人员参加，明确分工责任、安全关键点、防护设置等事项。5.3.2、插入新道岔施工细化措施：新岔插工准备(封闭前一天)(1)、工序实施：责任人：XX职务：队长纯作业人员60人安全关键点监控防护员(2)、工序内容：1)提前准备更换道道岔所需用用的各种材材料、机具具。2)检查、试运转各各种机具设设备性能是是否良好。3)标定滑轨位置及及数量。4)选定无硬弯、无无侧磨钢轨轨。5)将起岔机放置新新岔标记位位置。6)将新岔打起，道道岔直股平平行于既有有线且不侵侵限。7)将待更换的引轨轨以及其它它所需更换换的钢轨准准备到位并并摆正。(3)、机具准备备：1)起岔机。2)齿条压机带把。3)撬棍。4)短枕木头。5)滑轮。(4)、安全关健点：：1)新岔打起高度以以新岔横移移进路上标标高最高的的设备为准准。新岔下下滑轨搭设设为平坡。(此项工作作必须用水水准仪测量量进行)2)道岔的组装要严严格按照标标准图，方方正尖端接接头。3)道岔组装完毕要要进行检查查各部尺寸寸是否符合合规定，连连接零件是是否齐全、有有效，螺栓栓扭力是否否达到规定定要求。4)打起道岔时要统统一指挥，起起岔机要同同起同落，严严防重量集集中在一台台或两台起起岔机上，新新岔打起后后严禁任何何人员将身身体的任何何部位伸入入打起的道道岔下。5.4、插入道道岔施工当当天：5.4.1、施施工登记(1)、工序实施：责任人：职职务：车站站联络员(2)、工序内容：1)施工前一天将施施工配合单单交予电务务等配合单单位。2)及时同施工领导导人确认施施工登记内内容。3)施工当日提前440分钟同配配合单位在在车站按《行行车设备施施工登记簿簿一运统46》进行施施工登记并并双签认完完毕．由车车站签认。4)与现场电话员试试通话。5)及时向现场施工工领导人转转达行调施施工命令。6)施工完毕进行双双签认办理理开通手续续并消记。(3)、要求：1)持证上岗。2)精力充沛。3)每3—5分钟保持同现场场施工电话话员联系。4)施工前一日熟知知施工登记记内容并同同施工领导导人核对。(4)、时间控制制：施工当当日提前40分钟完成成。(5)、安全关键键点：要确认防护备品品，封锁或或慢行命令令无差错，防防护已设好好．各项安安全措施已已落实。5.4.2、拆拆除旧钢轨轨(封闭后起起．封闭440分钟)(1)、工序实施：责任人：XX职务：队队长纯作业人员800人安全关键点监控控：防护员员(2)、工序内容1)按规定设置好防防护。2)人工拆除旧岔钢钢轨。3)人工抬出旧枕。4)人工搬运旧料至至临时存放放场地。(3)、机具准备：1)撬棍：80把。2)呆口扳手：200把。3)450活口口扳手：10把。4)抬轨钳：40把把。5)抬杠及麻绳：220副。(4)、时间控制：出出旧轨400分钟。(5)、安全关键点：：1)施工人员作业时时注意前后后人员，防防止料具碰碰伤。2)旧料堆放注意严严禁侵入线线路限界。3)抬运旧料跨越线线路时，旧旧料离开轨轨面，防止止造成轨道道电路短路路。5.4.3、人人工清筛道道床(封闭40分钟后-封闭80分钟)(1)、工序实施：责任人：职务：项目目经理纯作业人员1000人安全关键点监控控：防护员员(2)、工序内容：1)人工清筛至旧枕枕木底不少少于设计要要求与新道道岔和旧枕枕木高度差差之和。2)新岔方向弃碴堆堆高不超过过新岔枕底底高度，不不得影响新新岔滑移进进位。3)堆土注意控制高高度，不要要影响道岔岔横移。(3)、机具准备：1)铁锹90把。2)洋镐30把。(4)、时间控制：440分钟。(5)、安全关健点：：1)开挖深度以预埋埋块面为准准，宽度以以预埋块外外边为准，各各滑轨负责责人严格控控制开挖的的深度宽度度。由技术术员进行最最后检查确确认。2)使用水准仪对开开挖的深度度进行监控控，不得超超挖并平整整岔底碴面面。3)开挖范圈内的横横向电缆附附近禁止用用洋镐开挖挖．应采用用铁锹逐层层清除其上上覆盖的弃弃土。5.4.4、新新岔横移进进位(封闭80分钟后-封闭130分钟)(1)、工序实施：负责人：XX职务：队队长纯作业人员1000人安全关键点监控控：防护员员(2)、工序内容：1)接到横移时需封封锁的线路路封锁施工工命令后，按按规定设置置防护。2)新岔在既有轨道道对应位置置右侧直接接横向进位位。3)起岔机将道岔打打起穿好滑滑轨。4)平移道岔并随时时调整滑轮轮5)基本到位后抽出出滑轨6)各滑轨负责人盯盯控放入安安全木、倒倒放滑轮并并落岔7)道岔纵、横移到到位(3)、时间控制：550分钟。(4)、安全关键点：：1)新岔横移，搭设设滑轨时滑滑轨对准邻邻线轨腰上上的滑轨搭搭设方向标标志。滑轨轨进位走行行进度由道道岔滑轨上上所标的每每米进度线线控制。2)道岔横移时，分分次进行，每每次行进进进度统一指指挥，根据据两端技术术员提供的的道岔横移移进度，随随时进行调调整。保持持道岔东西西两端进度度统一．同同步行进。3)各滑轨负责人随随时注意滑滑轮状态，发发现滑轮有有倾覆危险险时，立即即通知施工工总指挥，停停止推进．．尽快打起起道岔，将将滑轮重新新调整支好好后再进行行推进。4)打起道岔时要统统一指挥，起起岔机要同同起向落，严严防重量集集中在一台台或两台起起岔机上，新新岔打起后后严禁任何何人员捋身身体的任何何部位伸入入打起的道道岔下。5)新岔到位下落时时，必须分分层下落，下下落过程中中道岔两侧侧必须安放放安全木，防防止意外情情况发生塌塌架。5.4.5、拨拨正道岔、上上碴(封闭130分钟后．．封闭160分钟)(1)、工序实搬：责任人：XX职务：项目目经理纯作业人员800人安全关健点监控控：防护员员：(2)、工序内容：1)拨正道岔。2)尖轨部分人工上上碴。(3)、机具准备：施施工队自备备。(4)、时间控制：330分钟。(5)、安全关键点：：1)拨道首先拨好尖尖轨部分．．大方向必必须直顺。2)大方向拨好后上上碴，优先先进行尖轨轨部分。5.4.6、330#岔后锯轨轨、连接((封闭130分钟后．．封闭160分钟)(1)、工序实施责任人：职务：项目目总工纯作业人员：115人安全关键点监控控：防护员员：(2)．工序内容1)岔前后更换轨枕枕。2)搭锯钢轨。3)连接各股钢轨。(3)、机具准备1)撬棍：10根。2)单口扳手：200把。3)锯钻各2套，备备足锯片、钻钻头。(4)、时间控制：330分钟。(5)、安全关健点：：1)综合考虑轨温及及前后线路路轨缝情况况，预留合合适的轨缝缝。2)绝缘处轨缝设置置合理，不不得小于10mm。3)拢口连接需打起起新岔时，压压机起落必必须缓起缓缓落，严禁禁压机放炮炮。5.4.7、尖尖轨部分起起道、捣固(封闭160分钟后．．封闭180分钟)(1)、工序实施：责任人：XX职务：队长纯作业人员255人安全关键点监控控：防护员员：(2)、工序内容：尖轨部分起道、捣捣固(3)、机具准备：施施工队自备备。(4)、时间控制：220分钟。(5)、安全关键点：：1)拨道注意前后线线路顺坡，严严禁起道超超高。2)起道捣固优先进进行尖轨部部分，确保保平顺，为为电务调试试提供条件件。5.4.8、配配合电务调调试道岔((封闭180分钟后-封闭210分钟)(1)、工序实施：责任人：职务：项目目总工纯作业人员100人安全关键点监控控：防护员员(2)、工序内容：配合电务调整道道岔各部尺尺寸。(3)、机具准备：1)撬棍：10根。2)单口扳手：100把。3)活口扳手：8把把。(4)、时间控制：330分钟。(5)、安全关健点：：道岔几何尺寸调调整必须在在允许范围围内。5.4.9、道道岔其余部部分拨道、起起道捣固((封闭180分钟后-封闭210分钟)(1)、工序实施：责任人：XX职务：队长长纯作业人员：445人安全关键点监控控：防护员员(2)、工序内容：1)道岔其余部分拨拨道。2)道岔其余部分起起道、捣固固。(3)、机具准备：施施工队自备备。(4)、时间控制：330分钟。(5)、安全关健点：：1)大方向必须处理理。2)起道捣固注意起起道标高控控制。5.4.10、配台电务务单机压道道(封闭210分钟后一一封闭220分钟)(1)、工序实施：责任人：职职务：安质质部长(2)、工序内容：凭调度命令添乘乘机头，配配合电务单单机压道。(3)、时间控制：110分钟。5.4.11、质量回检检，办理开开通(封闭220分钟后．．封闭230分钟)(1)、工序实施：负责人：XX职务：施施工负责人人检查人员：(2)、工序内容：1)检查道岔几何尺尺寸：(速度小于于等于120KKm/h正线，到到发线)轨距误差+5，-3mm，变化率率不大于2%。水平误差不太于于6mm。三角坑：三角坑坑误差正线线不超过6mm(其他站线8mm)，检查时时三角坑基基长6.255m，在18m范围内的的扭曲量正正线不得超超过6mm(其他站线8mm)。高低：目视平顺顺，无漫塘塘，用10m弦量正线线不超过6mm(其他站线8mm)。方向：直线远视视直顺，无无甩弯，用用10m弦量误差差正线不超超过6mm(其他站线8mm)。扣板扣扣件扭矩保保持在80-1140KNN.m，弹条扣扣件扭矩保保持在80-1150KNN.m。新增道道岔地段与与非换岔地地段的连接接顺坡．应应设在新增增道岔地段段以外。顺顺坡率不大大于1‰。2)、确认开通条件件。①所有机具材料及及人员全部部撤到限界界以外。②施工单位与设备备管理单位位检查人员员全面检查查，确认线线路设备状状态达到放放行列车条条件。并双双签认作好好记录。③施工领导人安排排工地防护护员按标准准设置慢行行防护。工工地防护员员按规定撤撤除移动停停车信号牌牌及设置慢慢行防护后后，向施工工领导人汇汇报。施工工领导人确确认防护按按标准设置置后，通知知工地电话话员向驻站站联络员转转述线路开开通申请。3)通知驻站联络员员办理开通通手续。(3)、时间控制制：10分钟。(4)、安全关键键点：1)开通前必须对线线路进行检检查，记录录，并与设设备管理单单位进行“双签认”，确定线线路已达到到放行列车车条件方可可开通线路路。2)线路检查必须全全面，防止止漏项。5.4.12、开通后工工作内容：：a)清理场地，做到到工完料净净，路料分分类堆码整整齐。b)限速整修道岔，逐逐步提高运运行速度。c)办理设设备安全移移交手续。5.4.13、当日施工工小结(1)、工序实施：责任人：XX领导人：：施工负责责人(2)、内容：总结当日施工情情况，对人人身、行车车、变通、消消防安全进进行分析点点评，对存存在的问题题制定整改改措施，落落实责任人人。对当日所完成的的工作量．．使用人数数进行记录录。对次日施工进行行分工安排排。对次日施工难点点进行说明明。对当日完成量及及使用人数数进行记录录。对次日的行车安安全、人身身安全、交交通安全进进行布置。对次日施工进行行技术交。5.5、工务段段配合事项项：道岔组装完毕后后，工务段段对道岔各各部几何尺尺寸、轨枕枕间距、钢钢轨及零配配件、道岔岔标志等检检查，对存存在的问题题在施工单单位提报更更换道岔计计划前督促促其整改完完毕。在施工单位做施施工前的准准备工作期期间，设备备管理单位位的工务段段加强对现现场安全和和技术标准准的控制，严严禁施工单单位超范围围施工，严严格执行防防护标准。保保证行车和和人身安全全。线路开通前由设设备管理单单位的施工工旁站跟随随施工单位位的整修人人员，随时时检查线路路的几何尺尺寸，严把把放行列车车条件，及及时办理双双签认。在线路开通后，再再次申请封封闭整修以以及其后整整修过程和和逐步提速速过程中，设设备管理车车间要紧盯盯作业质量量积极配合合施工单位位做好道岔岔整修工作作。使道岔岔平、纵断断面达到设设计位置，道道岔作业质质量达到维维修标准。每每次整修后后．设备管管理车间要要对道岔作作业质量进进行检查道岔开通后，设设备管理单单位技术科科派专人配配合施工单单位利用轨轨道车将旧旧轨卸到指指定地点，摆摆码整齐，将将旧木枕用用汽车卸到到指定地点点，堆码整整齐，做到到工完料净净，并做好好防火工作作。六、施工作业放行行列车及慢慢行条件6.1开通后限限速：站线道岔开通后后第一趟限限速25kmm/h，其后回回复原速。正正线道岔施施工结束开开通第一列列限速25kmm/h(不得放行行旅客列车车)，第二列列限速45kmm/h，不少于12小时，以以后60kmm/h、80kmm/h各不少于24小时，其其后恢复原原速。根据据工务方要求再次封封闭该道岔岔60分钟进行行路料回收收及整修。第第一趟不得得放行旅客客列车。第第二天、第第三天分别别再次封闭闭120分钟进行行道岔整修修。6.2、列车限限速放行列列车条件：：(1)轨枕盒内内及轨枕头头部道碴不不少于1/3：(2)枕底道碴碴撺实：(3)道钉或扣扣件①钢轨接头两根轨轨枕上道钉钉、扣件齐齐全、有效效；②混凝土轨轨枕可每隔隔2根拧紧1根，木枕枕可每隔1根钉紧1根。(4)接头蝶栓栓每个接头头至少拧紧紧4个(每端2个)：(5)起道顺坡坡(含垫碴)不小于200倍：6.3、列车不不限速放行行列车条件件(1)轨枕盒内内及轨枕头头部填满：：(2)枕底道碴碴捣固密实实：(3)轨枕均匀匀不缺：(4)道钉、扣扣件齐全有有效，符合合《铁路线线路修理规规则》的规规定：(5)接头螺栓栓齐全，扭扭矩符合《铁铁路线路修修理规则》的的有关规定定：(6)起道顺坡坡(舍垫碴)临时不小小于200倍，收工工时不小于于．4-00倍：七、施工机具材料料序号机具名称规格单位数量说明1轨道吊16T台12轨道车辆2带轨道平板3辆辆3汽车台2倒运轨料4起岔机台285齿条压机台40带压机把20个个6威克镐台127锯轨机台38钻眼机台39拉轨器台310液压起拨机台1011枕木头、垫木个60012滑轮个60双轮缘13撬棍把40014洋镐把10015铁锨把42016T扳手把40换枕17长扳手把40换枕1830呆口扳手把2019叉子把20020活动扳手450把2021抬轨钳个10022大绳米10023编织袋个200024停车信号牌个1625双面减速牌套426大锤把427哨子个2028信号旗套2029对讲机台2030道尺把531油漆桶4白2黄1红132刷子50个1033毛笔只10034支距尺把335弦绳副236钢卷尺5m个1037长钢尺50m把238斧子把1剁影响施工枕木木头用39经纬仪套140水准仪套1八、施工安全协议议书签认情情况表设备管理单位签认日期行车组织单位签认日期XX电务段哈密车务段哈密工务段九、质量保证体系系9.1质量目标道岔组装铺设达达到设计要要求，设备备质量严格格达到《铁铁路线路修修理规则》标标准，同时时达到达标标示范线建建设标准，工工程质量合合格率100%。9.2质量控制体系(2)、进道岔岔道：道岔大修队、设设备管理单单位对准备备推进的道道岔进行全全面质量检检查，双方方确认无几几何尺寸超超限处所方方可推进更更换。(3)、进道岔岔后：开通道岔大修队队、设备管管理车间共共同检查，确确认放行列列车的条件件。9.3质量控制措施1、明确各作业项项目质量标标准和作业业要求．建建立逐级质质量负责制制度。规范范检查监督督程序。2、各施工负责人人必须每日日报告质量量回检情况况．每日施施工倒会必必须进行签签认。3、前一道工序必必须向后一一道工序负负责。发现现前一道工工序遗留问问题必须当当日提出，不不得将问题题转交后续续工序。4、建立质量责任任追究制度度。发生质质量问题辫辫须对每一一环节进行行追究，落落实质量责责任。5、每日作业完毕毕，拖工负负责人质量量回检后，做做好记录，提提请设备管管理单位监监管负责人人联验，联联验合格后后“双签认”。6、设备管理单位位必须严格格落实监管管责任。严严格履行“双签认”职责，对对自身设备备安全负责责。十、安全保证措措施10.1安全责责任体系工工程总负责责人：全面面负责施工工安全及施施工组织、人人员机具调调配，后勤勤保障，协协调各方面面工作，控控制工程质质量、掌握握施工进度度。10.1.2施工队队长：对所所承担的施施工项目全全权负责。具具体安排组组织人员、调调配机具：：申请办理理施工手续续、安排设设置施工防防护：掌握握质量进度度，对具体体安全生产产措施的落落实向施工工总负责人人负责。10.1.3技术员员：全面控控制施工技技术标准，编编制施工组组织设计，落落实解决施施工中技术术问题：检检查施工质质量及安全全：外业测测量工作并并准确及时时提供竣工工资料。10.1.4安全监监管负责人人：监督施施工安全保保证措施的的实施，明明确安全监监控关健点点．协调施施工接合部部问题。10.1.5工班长长：协助施施工领导组组织施工，对对具体施工工指挥、组组织、安全全监控负责责，向施工工负责人负负责。10.1.6安全员员：提示、监监督，检查查落实安全全保证措施施，反馈安安全信息，向向施工负责责人负责。10.1.7防护员员和监管：：设置施工工防护。落落实安全保保证措施，确确保人员、机机具，行车车设备安全全，向施工工领导负责责。10.1.8驻站联联络员：负负责与车站站，行调等等单位联系系，确保施施工安全信信息准确及及时传递，向向施工领导导负责。10.1.9机械维维修人员：：锯轨、钻钻眼、维修修保养机械械、电气设设备。向施施工领导负负责。10.2安全保证体系10.2.1健全施施工队内部部安全逐级级负责制度度和安全责责任追究体体系。10.2.2工程开开工前．必必须组织各各级施工人人员学习施施工组织方方案。明确确各自安全全责任，熟熟悉作业流流程和安全全控制措施施。10.2.3教育、安安全、人事事和保卫部部门在施工工开始前必必须对劳务务工进行行行车，人身身安全教育育和法制教教育培训考考试合格后后建立档案案方准上岗岗。10.2.4安全员员、防护员员、工班长长必须经培培训考试合合格后方准准上岗，民民工担任重重点工种如如捣固机手手，起道机机手等必须须专门进行行专业培训训，考试合合格后方可可上岗，不不得擅自更更换。10.2.5建立施施工三检制制：在施工工前中后施施工负责人人必须组织织相关人员员按照分工工地段对施施工准备、作作业方法、设设备状况进进行检查。10.2.6建立工工序交接制制度，因前前道工序影影响后续施施工的必须须进行责任任追究。10.2.7规范安安全检查分分析制度。各各分项日负负责人每日日出工前必必须进行安安全预想，所所有施工人人员必须参参加安全讲讲话。坚持持施工例会会制度，每每晚对全天天施工安全全进行总结结、分析．．吸取教训训，制定纠纠偏措施，考考核相关责责任人。10.3安全监督体系10.3.1在施工工队伍的安安全保证体体系之外。建建立以段安安全、技术术等业务科科室的专业业监督体系系和以设备备管理单位位为主的安安全质量监监督体系。形形成保行车车安全的两两条防线。10.3.2段安全全．技术部部门在施工工中要进行行全过程监监控，要监监督施工单单位严格执执行各项安安全规章、措措施。对施施工队的违违章违纪行行为要立即即制止。10.3.3设备管管理单位专专人对施工工单位进行行全程的安安全质量监监控．严格格按照监督督程序认真真履行“双签认”职责，制制止施工单单位的违章章行为，对对安全、质质量隐患提提出整改建建议，同时时有权提出出考核建议议。10.4作业安全10．4.1所有拖工工必须在调调度命令下下达后．防防护设好的的情况下才才能开始。10.4.2准备工工作必须严严格按照前前面施工方方法的要求求进行，禁禁止超前准准备。施工工准备时不不得在绝缘缘接头前后后各3.5m范围内作作业。10.4.3线路开开通前必须须严格确认认路料、机机具不侵限限及《安规规》2.1..12条规定的的放行列车车条件。10.4.4工具不不得扔放在在两线间。两两线间石磕磕不得侵人人邻线轨头头810mmm以内。也也不得高于于邻线轨头头300mmm。10.4.5更换道道岔施工时时岔枕下必必须垫安全全木．道岔岔打起后不不得侵入限限界。10.4.6挑沟时时注意不得得挖断电缆缆及其它地地下管线。10.5人身安全10.5.1避车①任何情况下无专专人防护严严禁上道作作业。②通过桥梁、道口口或横越线线路时，必必须做到“一站、二二看、三通通过”。严禁来来车时抢越越。③作业人员站内下下道避车应应严格按照照《安规》3.2..3条的规定定执行。④作业人员下道后后要距客车车2.5m以外，面面迎列车方方向．防止止车门或堕堕落物及绳绳索伤人。⑤严禁跳车、机车车、钻车或或由车底下下、车钩上上传递工具具。休息时时不准坐在在钢轨、轨轨枕头，道道床边坡。绕绕行停留车车辆距离不不少于5m。⑥严禁在两线间避避车，或跨跨越线路到到邻线避车车。⑦在坫内上下班行行走，必须须设防护监监管人员。在在安全地段段行走。⑧禁止在道心、轨轨枕头、岔岔尖和靠近近车辆端部部行走。⑨禁止息有高血压压、心脏病病和安全不不放心人员员担当单岗岗作业。10.5.2车辆安安全①车辆不得待病运运行。②车辆必须由合格格人员并经经领导同意意的人员操操作。所有有车辆必须须服从施工工领导的指指挥。③司机开车前确认认人员已坐坐好并鸣笛笛。禁止超超载．俪载载。10.5.3机械、电电气设备使使用①动力机械必须经经培训考试试合格人员员担任。并并不得擅自自更换。②非专业人员不得得拆卸、改改动机械电电器设备。禁禁止擅自拆拆接电线。③机械电器设备必必须状况良良好．防护护设备齐全全。作业中中发生故障障应立即停停机停电然然后进行检检修。④电气设备必须保保证绝缘良良好。⑤严禁使用无防护护盖的电器器开关、刀刀闸、插座座和裸露导导线。⑥发电机必须听从从施工领导导的统一指指挥、严禁禁约时停送送电、加油油时不得有有明火。10.5.4消防安安全①严禁在居住场所所堆放易燃燃物品，不不得私接电电线。②易燃爆品必须专专人保管，并并在安全地地点专门储储藏，注意意要与人虽虽驻地和其其他要害处处所有一定定的安全隔隔离距离。③严禁在线路两侧侧玩火。10.5.5搬运、装装卸①卸枕、翻动钢轨轨时，要统统一指挥，动动作一致，对对面严禁站站人。卸碴碴作业必须须副队长以以上人员指指挥。②抱轨12.5m至少少16人，25m不少于40人。③混凝土轨枕禁止止边走边卸卸，停车卸卸料时，车车轮附近的的轨枕要指指定专人及及时清理。每每次卸车后后开车前要要认真检查查，确认材材料堆放稳稳固、不侵侵入限界，方方可发车。列列车移动时时，必须站站稳抓紧。④起重作业应严格格遵守相关关操作规程程。10.6防护方法各种施工条件下下的防护方方法见《技技规》第317、第318条、第319条。10.7建设安全全标准工地地①保护驻地的环境境卫生，办办公、居住住场所要保保持清洁、卫卫生．建立立临时公厕厕和垃圾集集中点，确确保站区环环境卫生。每每次转移前前必须彻底底清扫周圈圈环境．并并须经过站站区负责人人的检查。②施工队伍环对周周围的环境境卫生负责责，定期组组织清扫生生活垃圾，检检查伙房卫卫生，以及及物资存放放、用电，用用火的安全全情况。③要害处所设置安安全警示标标志，机具具材料固定定地点，堆堆码、放置置整齐。④施工人员挂牌上上岗，劳保保用品齐全全。⑤制度、台帐、报报表等资料料齐全，实实行微机管管理。⑥施工完毕，场清清料净，排排队乘车。按按照顺序下下车。⑦班前充分休息，统统一作息时时间，不得得影响站区区其他人员员休息。10.8施工纪律①施工期间无特殊殊原因原则则上不得请请假。因特特殊原因必必须请假的的．必须向向主管领导导请假。②施工期间不得酗酗酒、赌博博、打架斗斗殴。违者者立即停止止其工作。③不经领导同意不不得擅动车车辆和机械械设备。④园个人原因交接接不清工作作影响施工工进度的严严厉追究双双方责任。⑤任何情况下均不不得擅离职职守。⑥安全信息反馈不不及时或隐隐瞒安全隐隐患的严厉厉追究相关关人员责任任，特别是是领导责任任。⑦每日准时参加施施工例会，各各类记录、报报表资料必必须在规定定时间内填填报，做到到日事日毕毕。10.9劳务工管理①劳务工未经培训训考试合格格不准上岗岗。②必须加强组织纪纪律性，10-115人设组长1人，固定定编号．按按组派工。③捣固机手、压机机手必须固固定人员，不不得随意更更换。④严禁擅自接拉电电线。⑤每天出工前磐须须参加安全全讲话，确确认安全注注意事项。⑥上线作业必须穿穿着标志服服。⑦站区内禁止随地地大小便，乱乱到剩菜剩剩饭。⑧工余时间不得在在线路上及及保留车附附近闲逛，线线路两侧严严菜点火。⑨施工中必须服从从各级施工工负责人和和监管人员员的管理，不不听劝阻屡屡次违章违违纪的视情情节给与停停工或辞退退处理。十一、应急处理预案案11.1成组插插入道岔工工序中容易易出现的问问题序号工序中不利因素素的产生产生原因采取措施1新道岔整组滑进进时，滑轮轮易脱落1、滑轨选择有硬硬弯、磨耗耗。2、滑轨未居中((枕空中心)。3、滑轨未垂直道道岔进出位位方向1、挑滑轨时，挑挑选平直度度良好的钢钢轨作为滑滑轨。2、专人用撬棍时时时调整方方向，统一一号令整体体平行推进进。2新道岔整组滑进进时，干扰扰物阻挡推推进速度新岔进位时，信信号设备未未衣时放倒倒（电务因因素）。清除废碴堆弃较较高或新岔岔滑轨垫高高不足。事前检查不到位位。及时调整人员补补位，帮助助放倒信号号设备。调整人员铲除高高出部分弃弃土。此项因素为低级级失误不该该发生。3新道岔整组滑进进时，发生生塌架情况况各负责滑轨小组组未统一号号令各行其其是。枕木墩支垫不牢牢固。枕木墩标准不一一质量差滑轨倾覆。统一号令、步调调一致，听听从指挥。检查枕木墩是否否牢固。增加支垫枕木墩墩数量。4新道岔整组滑进进时，滑轨轨未及时抽抽出或抽出出困难时。新岔压住滑轨。另一端抽不出去去。使用氧割设备将将滑轨割断断人工抱出出。5新岔落位后，前前端落位连连接，岔后后搭头。由于轨温升高。由于量测计算失失误。引轨换错失误。道岔前后无调整整轨缝且搭搭头5mm以内，前前端接头连连接，中部部用起岔机机将道岔起起高直至后后端轨头入入槽再落下下道岔连接接接头。道岔前后无调整整轨缝且搭搭头5mm以上，重重新锯轨配配轨。6新岔落位后，前前端攻位连连拉，岔后后空头由于轨温降低。由于量测计算失失误。引轨换错失误。道岔前后无调整整轨缝且空空头大于18mm，重新锯锯轨配轨。道岔前后有调整整轨缝且空空头大于18mm，需均匀匀轨缝。7新岔落位后，一一股落位连连接，另一一股前空后后搭或前搭搭后空。新岔组装不方正正。新岔螺栓扣件扭扭力不足在在推进过程程中发生扭扭曲。由于量测计算失失误。准备工作时调方方道岔螺栓栓加力。使用垃伸器在空空头一端拉拉方道岔进进位连接。重新锯轨配轨。11.2意外伤害抢救准准备外伤急急救药品．．保证施工工期间随时时有汽车待待命。发生生意外伤害害立即捋受受伤人员送送往最近的的医院进行行辙治。11.3在炎热季节，露露天作业合合理调整作作息时间和和班次．避避开白天高高温时段．．保证职工工即能休息息又能精力力充沛的工工作：施工工现场各点点，随时准准备好急救救药物，做做好急救准准备工作：：露天作业业人员配发发遮阳帽：：对暑期出出勤工作的的生产人员员提供必需需的耆盐或或舍酸饮料料：及时发发放人丹、十十滴水、风风油精等防防暑药品。11.4防洪抢险：所有有施工项目目均不得影影响既有线线排水系统统的畅通，施施工机具材材料的停放放。看守人人员值班处处所均应考考虑突发洪洪水的影响响。一且发发生险情．．停止一切切施工全力力配合设备备管理单位位抢险。11.5施工期期间，已开开始或完成成施工准备备工作因故故临时取消消封锁施工工计划时．．施工负责责人应立即即组织恹复复线路．认认真回检，做做好纪录。11.6因暴风雨和自然然灾害取消消施工时，应应安排专人人加强施工工地段巡查查，发现异异常危及行行车安全时时，应立即即按规定设设置防护，拦拦停列车，并并通知有关关人员进行行抢修。11.7大风天气：视具具体情况调调整作业内内容，能见见度低的情情况下禁止止既有线上上及附近的的作业。在在遇到破坏坏性大风、沙沙尘暴天气气时，应停停止一切作作业，因故故不能立即即停止时，必必须采取特特殊安全保保证措施，采采用夜间信信号，增派派防护人员员保证来车车之前及时时下道。要要对养路机机械、小车车进行检查查．确保不不发生溜逸逸或因大风风侵入限界界。同时检检查车辆、机机具，安排排好人员，随随时