铁路既有线扩堑深孔松动控制爆破方案

铁路既有线扩堑深孔松动控制爆破DK19+520-20+160段左侧既有线深路堑爆破方案一、工程概况与环境条件DK19+520~~DK20+160段，长640m，平均挖深10m边坡坡度1：0.75，扩堑宽度为20m，实际爆破量60万余方。原地表松散层已经被清除。原路堑挡墙保存较为完好，挡墙厚度0.3—0.6m。路堑地处剥蚀丘陵区，爆破岩石为均质石灰岩。扩堑挖方紧靠既有线，开挖前路堑坡脚与既有线侧沟相连，路肩上有电力接触网，上方有高压线，右侧50m为居住民房，左侧紧靠仓库。1：0.751：0.75既有线路基中心图1扩堑横断面图20米3～4m10m1：0.75新路基面二、爆破参数的确定1、孔深的确定台阶高度H，根据现场情况，台阶高度确定为10m，一次性钻爆到位。在设计路基坡脚的位置沿线路纵向布置炮孔。炮孔间距a＝3.6m,排距b=2.4m,钻孔超深h1=0.6m，最小抵抗线W＝2.5m。沿线路纵向750倾斜孔，孔深L=h1+10/sin75≈10.95m2、装药量的确定实际爆破表明，对于深孔松动爆破，当最小抵抗线W满足1.0m＜W＜14m时，爆破的方量与用药量成正比，即Q=qV式中Q—每个炮孔的装药量（kg）；q—单位耗药量（kg/m3）；取q=0.45kg/m3V—每个炮孔的爆破方量（m3）V=aWHQ=0.45×3.6×2.4×10=38.9kg3、装药结构连续装药结构装4、起爆网络设计为了确保路堑扩堑边坡的稳定和附近村民房屋及其它设施的安全，爆破时考虑爆破振动影响，做到每个炮孔起爆都要有一定时间间隔，间隔时间为Δt=75ms。该路堑炮孔向既有线方向的抵抗线W外=3.5～4.0m，大于竖直方向的抵抗线。爆破联接采用导爆管非电“孔外串联等间隔微差起爆网路”。其优点如下：①所需毫秒雷管的段别少；②实现了等间隔微差，从岩石微差爆破理论分析，有利于爆破岩石的破碎；③孔内安放9段毫秒雷管，孔外用3段毫秒雷管串联，网路清晰，连接简便，不容易出错；④费用低，降低成本。爆破联接网路图示：1．251．25m孔内安放10段毫秒雷管孔外3段毫秒雷管串联瞬发电雷管引爆四、飞石的检算RF=260d2/3d-炮孔直径取0.09mRF=260d2/3=260*0.092/3=52.22m五、控制爆破的防护以及施工预案为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，大连铁路枢纽下行直通线路堑扩堑石方控制爆破施工安全防护及施工预案如下。（一）、仔细调查研究、制定切实可行爆破方案1、组织公司爆破技术人员根据施工图纸及现场的具体情况制定适合现场的爆破方案，在每一次爆破之前都要对飞石、震动、冲击波进行检算，确保理论检算安全。2、根据设计数量、施工环境和爆破方案向建设单位提出封锁要点施工的建议，根据要点的计划进行爆破施工。（二）、开工前的准备1、对驻站联络员、工地防护员、爆破员、选派正式路工担任并进行培训，考试合格后方可上岗；2、除配齐手机外，并配足6台对讲机做好施工地与车站通讯联络畅通；3、配齐行车信号及防护用品；4、与大连工务段签定安全协议，根据施工的具体情况在施工地点配齐备用轨和轨枕。5、对爆破地点的通讯、信号、电力设施在爆破之前进行迁移和保护。6、对站场运营设施和设备，采用覆盖防护，保证线路、道岔保持原有状态。（三）、施工过程中的防护1、驻站联络员在每天爆破前2小时向车站提出“申请施工爆破表”，经认可后，即可通知装药。2、施工现场装药完毕后通知驻站联络员，现场准备完毕。3、驻站联络员在接到现场准备就绪的报告后，向车站值班员提出申请爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，并按调度命令进行施爆，未接到命令，一律严禁施爆。4、施工点接到命令后，立即按规定进行施工防护和爆破点200米以外的警戒，并对既有线的钢轨、轨枕进行竹夹板防护，同时复测起爆线路的畅通。5、人员全部撤离爆破区后，联结起爆源，进行充电起爆。6、炮响后5分钟，爆破人员进入炮区，检查有无瞎炮、危石、落石，并进行处理。同时拆除既有线的竹夹板覆盖，检查轨距、方向、限界、通讯、电力线路等。瞎炮的处理可按照GB6722-2003进行。7、经检查确认线路符合放行列车条件，施工负责人向车站驻站联络员办理开通手续，并经车站值班员签认消点后开通线路。8、对爆破后确实有危及行车安全的危石需要处理，应立即向车站进行报告，继续申请要点施爆，确保行车安全。9、施工中及时清除水沟积石，确保流水畅通。10、建立夜间检查制度和值班制以防落石滚入既有线。（四）、安全措施及有关制度1、组织领导为加强对既有线石方控制爆破的施工，确保既有线行车安全，金窑复线工程项目部成立控爆领导小组，由指挥长任组长，爆破工程师任副组长具体抓控爆的日常工作，并设立控爆办公室，由调度负责情况的收集和汇报。2、建立爆破施工安全管理工作保证体网络图安全技术交底岗前安全教育班组安全自检安全员检查领导安全考核安全技术交底岗前安全教育班组安全自检安全员检查领导安全考核持证上岗制度预防为主、安全第一安全管理目标全员安全管理爆破安全规程岗位安全责任制人的行为控制发现不安全行为和状态确保全员全程始终在安全控制状态标准化作业安全目标管理标准化作业安全管理目标爆破公司经理施工安全控制安全措施管理（五）、工务设备防护措施和抢险预案1、防护措施（1）、邀请工务部门有关人员对施工现场进行认真的研究，落实爆破方案和爆破参数的选定。（2）、对控爆位置对既有线的钢轨和轨枕，用竹夹板进行防护，对钢轨接头用炮被严密防护。（3）、优选最小抵抗线，防止大石滚入线路，在个别危险地段可用钢管竹排架进行防护。（4）、由于既有线有侧水沟所以爆破震动对其影响较小，再采用非电毫秒雷管引爆，利用合理的起爆网络进一步减小对既有线的震动影响。（5）、选择正确的炮位，分散装药、提高填塞质量以及微差起爆等方式控制飞石。对个别爆破体进行炮被覆盖、炮口加压沙袋等措施进行飞石的有效防护。2、抢险措施（1）、实施爆破施工时，邀请工务部门人员参加，并带好起道机等轨道整修工具。抢险人员安排到位，并由专人负责。（2）、配备齐全的抢险工具、机械爆破施工前将抢险工具运至施工现场（包括：橇棍、大锤、钢丝绳、竹板、撬杠等），抢险汽车和挖掘机在防护距离以外待命。（3）、高素质的警戒防护人员爆破施工时既有线防护人员带齐所有必备防护用品（响墩、旗子、短路铜线、防护牌、口笛等），以备应急使用。（4）、根据线路的等级作好线路封锁的防护距离，如有巨石侵入限界可采用解小的措施解小后搬离线路，并检查线路有无损害。3、如果爆破引起边坡塌滑或出现巨石侵入线路，造成线路侵限或造成线路的不稳定，影响行车。将按以下措施进行工务设备的抢险。（1）、施工负责人通知防护员，按《技规》规定的防护距离放好响墩，插好停车牌和其他防护用品，封锁线路，随时听候施工负责人的指挥命令。（2）、施工负责人告知驻站联络员，施工现场发生的具体情况，抢险措施以及将要出现的问题，与车站值班员进行沟通和研究下一步采取的措施。（3）、组织现场抢险人员和工区线路工一起对出现的险情研究并制定抢险的措施和办法。（4）、利用现场准备的机具、设备，根据制订的办法、措施进行抢险。（5）、在封锁时间内，现场抢险完毕后，达到行车条件时通知防护员撤掉防护设施和防护用品，在防护位置等候其他命令。通知驻站联路员办理开通手续，并经车站值班员签认消点后开通线路。（6）、在封锁时间内，现场抢险不能达到行车条件时，通知驻站联络员，向车站值班员办理延时手续，继续封锁线路，直至达到满足行车条件时，再通知防护员撤掉防护设施和防护用品，驻站联路员办理开通手续，并经车站值班员签认消点后开通线路。（六）、电务设备的防护措施1、爆破前邀请电务部门的人员进行技术交底，爆破施工作到心中有数。爆破过程中严格控制装药量，在源头上控制爆破引起的破坏效应。2、认真调查电务设备的位置，并设立明显的标记，如在设计中可以迁移的电务设备，在爆破施工前进行迁移。3、对确实不能进行迁移的电缆和信号设施在爆破前用炮被进行覆盖。爆破完毕后进行检查，如果出现问题立即进行抢修。完毕后找出发生的原因，防止类似事故的发生。4、选择正确的炮位，分散装药、提高填塞质量以及微差起爆等方式控制飞石。对个别爆破体进行炮被覆盖、炮口加压沙袋等措施进行飞石的有效防护。5、如在爆破施工过程中出现爆破飞石造成电力、电缆、信号的损坏，立即报告现场配合作业的各相关部门进行抢修，再通过驻站联络员向车站值班员汇报采取相关的措施。以免影响行车安全。（七）、供电设备的防护措施1、与供电部门联系进行停电要点施工。2、仔细研究爆破体的最小抵抗线，根据实际情况确定合理的单耗装药量，确保爆破体作到只需松动不允许飞散，只需开裂不允许滑塌。3、在电网下爆破作业选用非电延时雷管，可以控制岩体的起爆方向和爆破节奏，并防止电磁感应引起早爆发生事故。4、用废轮胎编制成的炮被对爆破体进行覆盖，再在炮口上加压沙袋的措施防止飞石击到电网。5、提高填塞质量，对于浅孔爆破和深孔爆破的炮孔用设计的炮泥进行认真堵塞，防止飞石从炮孔附近飞出。填塞时满足填塞的长度。6、在个别危险的地段用人工防护，用破碎锤进行机械和人工破碎达到路堑开挖安全的目的。7、在电网下作业严格遵守规章制度，杜绝触电事故的发生，施工作业时专人进行防护，防止机械设备与电网接触引起短路事故的发生。（八）、盲炮处理的有关规定和方法1、在处理盲炮中必须遵守《爆破安全规程》的以下规定：（1）、处理盲炮前应由爆破工作领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。（2）、应派由经验的爆破员处理盲炮。（3）、盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余爆破器材收集起来销毁；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。（4）、盲炮处理完毕后写出总结，说明产生盲炮的原因、处理的方法或结果、预防措施。2、浅孔爆破的盲炮处理（1）、经检查确认起爆网络完好时，可重新起爆。（2）、浅孔爆破时时可用木、竹竹或其他不不产生火花花的材料制制成的工具具，轻轻地地将炮孔内内填塞物掏掏出，用药药包诱爆。（3）、可在安全的的地点用远远距离操纵纵的风水喷喷管吹出盲盲炮填塞物物及炸药，但但应采取措措施回收雷雷管。（4）、可用平行孔孔装药爆破破，平行孔孔距盲炮不不应小于0.3M，为确定定平行孔的的方向，可可从盲炮孔孔口掏出部部分填塞物物。（5）、处理非抗水水硝铵类炸炸药的盲炮炮，可将填填塞物掏出出，再向孔孔内注水，使使其失效，但但应回收雷雷管。（6）、盲炮应当班班处理，当当班不能处处理或未处处理完毕，应应将盲炮情情况（盲炮炮数目，炮炮孔方向，装装药数量和和起爆药包包位置，处处理方法和和处理意见见）在现场场交代清楚楚，由