铁路路基施工方案及施工方法地基处理 路基沉降

路基工程的施工方案及施工方法1路基工程施工方案1.1.工程概况本标段新建XX至XX铁路XX至XX段站前工程XX标线路区段为XX至XX(不含)，DK189+358～K213+346，正线长度为23.988km。其中路基长0.605km,路基长度占正线线路总长的较小，土石方数量87.31万方（其中区间路基土石方0.51万方，站场土石方86.8万方），级配碎石87.31万方（其中区间路基级配碎石0.47万方，站场级配碎石5.5万方），站场路基AB组填料3.01万方，路基附属工程土石方0.31万方，钢筋混凝土1070.6圬工方，混凝土10337.1圬工方，片石混凝土303.1圬工方。路基工程主要工程数量详见表3-1-1。1.2.组织方案进场后及时完成征地拆迁工作，计划于2012年12月1至2015年9月5日完成路基工程及路基附属工程的施工。本标段路基过渡段形式多样且数量较大，为了确保线路的平顺性、稳定性和刚度的均匀性，将过渡段的质量控制和路基沉降控制作为路基施工重点。施工准备完成后，地基处理及路堤填筑要首先安排施工，以便得到尽量长的沉降稳定期，同时要抓紧其它有特殊处理要求的地基处理工程，为路基填筑创造条件。路堑开挖首先施工有换填要求的地段，路堑换填与堑堤过渡和相邻路基段填筑同步进行。路基工程各管段根据梁体架设顺序和时间来安排施工，确保不影响梁体架设。站场土石方施工与区间路基同步进行，根据站场实际情况独立作业。首先分段、分块进行地基处理，地基处理完成并检测合格后及时进行填筑。站场土石方施工完成后，及时按设计要求施工站台墙、排水系统等工程。雨季根据路基填料情况安排施工，沿河浸水路基及特殊地段路基施工需避开雨季。路基预制构件在沿线混凝土拌和站集中生产。根据本标段路基工程内容和管段分2个工区，由于路基较少，设1个路基综合作业队，负责路基与站场的地基处理、土石方、涵洞及附属工程施工，各施工作业队在各管段内展开平行流水施工。路基施工任务划分详见表3-1-2。表3-1-1路基主要工程数量表工程名称单位工程数量路基区间路基土石方方土方立方米4016石方立方米1034级配碎石立方米4686站场土石方土方立方米644025石方立方米220714A、B组填料立方米30064级配碎石立方米54777附属工程土石方立方米3090钢筋混凝土圬工方1070.6排水板平方米4018素混凝土圬工方10356.11喷砼植生平方米2869锚索框架梁圬工方887.8播草籽平方米24355花灌木株4031植灌木株50486盲沟米121防护栅栏单侧公里2.0082声屏障平方米4444.2558挡土墙混凝土圬工方96.9桩板挡土墙圬工方1701.3抗滑桩圬工方282.8表3-1-2路基工程施工任务划分表路基队伍施工内容路基作业一队负责本标段D11K1911+0855～D1K1191+1125.448，DK2005+5993.8337～DK2006+1446.1774段的地土路工工1.3.技术方案1.3.1.地基处理地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行工艺试验经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。针对地基表层的松散程度采取不同的地基处理方式。本标段地基处理方式主要是清表、清淤。1.3.2.路基本体填筑路基本体全面开工前，试验路段先行。通过试验段的施工，检验施工工艺的适用性，验证室内试验成果。确定试验填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的标准值；确定压路机具的选择和组合、碾压方式、遍数及碾压速度；确定路堤填筑的松铺系数。路基本体填筑，按试验室土工试验成果和试验段确定的施工参数分层碾压填筑。分层填筑厚度30cm。用装载机装车，自卸汽车运输，使用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压密实。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧宜各加宽50cm。采用平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，Evd动态变形模量测试仪测定变形模量Evd。1.3.3.路基基床填筑路基基床分为表层和底层，总厚度2.5m。路基基床填筑施工与路基本体填筑施工基本相同，级配碎石采用级配碎拌和站的拌料，自卸汽车运输至施工现场，AB组填料采用指定的取土场取用，推土机配合平地机摊铺，重型压路机碾压成型。基床底层按层厚≯30cm控制摊铺厚度，以保证施工质量。基床表层厚度0.6m采用级配碎石填料。基床底层1.9m采用A、B组填料。路基表层、底层压实标准和填料要求满足《铁路路基设计规范》TB10001-2005。路基基床填筑施工与路基本体填筑施工基本相同，级配碎石采用路拌法施工，自卸汽车运输至施工现场，推土机配合平地机摊铺，重型压路机碾压成型。基床底层按层厚≯30cm控制摊铺厚度，以保证施工质量。本段桥隧之间的段路基D1K191+085～D1K191+125.48路基面以下2m采用级配碎石加水泥填料。路基面以下2m范围内采用级配碎石加5%水泥，2m以下填料为级配碎石加3%水泥。路基表层、底层压实标准和填料要求满足《铁路路基设计规范》TB10001-2005。表层施工按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。自卸汽车运至路基，采用平地机摊铺振动压路机碾压。采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，Ev2静态变形模量测试仪测定变形模量Ev2。Evd动态变形模量测试仪测定Evd。1.3.4路堑开挖本标段路堑均为土方路堑，采用水平分层、纵向分段、横向全宽开挖法；土方运距小于100m时，可直接用推土机、装载机运土；100m以上时，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。边坡开挖、路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、推土机、平地机施工。当土质路堑边坡高度小于20m时，边坡坡率可按表4-2-3设计，当土质路堑边坡高度大于20m时，其边坡坡率应按表4-2-3规定并结合边坡稳定性分析计算确定，最小稳定安全系数为1.15～1.25。1.3.5.过渡段施工过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，本段路基过渡段样式较多，作为与过渡段衔接的桥台、隧道、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、隧道、涵洞施工完成并到达强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。1.3.6.土石方调配⑴土石方调配原则及方法本标段路基填挖的土石方调配依据设计调配要求，本着“就近移挖作填，减少运距，尽量使用满足填料要求的路堑弃土，少设取土场和弃土场，少占耕地、注意环保”的原则。采取合理的运输方法，并按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。根据路基工程数量的分布，结合工程现场踏勘了解的情况，本标段路基工程土质挖方地段采用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输的方式施工，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场。⑵填料来源①一般采用就近移挖作填，不足部分取土场取土。②路基填料缺乏地段，采用桥涵基础挖方回填剩余、远运路基填料和级配碎石方式解决。1.3.7.路基附属工程以及改移道路路基防护工程主要采用绿色防护、浆砌石、混凝土、钢筋混凝土、水平铺设土工格栅等。进度上服从于路基施工需要，其他绿色防护安排在适宜植物成活季节施工。道路改移在完成前期工作后，尽早安排施工。1.3.8.既有工程拆除增二线地段的既有建筑物，如挡土墙、护墙、护坡、浆砌路肩等，新建二线施工时不能利用或妨碍新建二线施工的均应拆除，拆除时应分段拆除，拆一段修补完一段，同时必须采取挡土板或钢板桩进行临时支挡，以保证既有线运营的安全。1.3.9.接触网支柱基础、声屏障基础、电缆槽等接触网支柱基础、声屏障基础、电缆槽等附属工程，要求与路基工程同步施工，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。同时严格做好路基（特别是基床）防排水工程，防止表水下渗。2.路基工程施工方法2.1.地基处理本标段地基处理类型有清淤、清表等。施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法结合室内土工试验进行补充勘察，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底表面平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。2.1.1.清淤本标段路基地基承载力不满足设计要求的部位，应进行清表、清淤工作，挖除淤泥至设计要求高程，进行基地压实，待合格后进行填筑工作。基坑开挖避免基坑底土层扰动，保留20cm厚的暂不挖去，待换填前再人工挖除至设计标高。施工时注意做好基坑排水，不得在浸水条件下施工。换填地面应在同一个标高上，如深度不同，应挖成台阶状进行衔搭接，并按换填深度先深后浅的顺序施工。⑸换填验收合格后，及时进行上部路基的施工。2.2.路堑开挖本标段土方路堑较少。施工准备：施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。同时按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。地表排水：施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及既有线及附近建筑物、道路和农田。土方开挖：加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。开挖面应随时保持不少于4%的排水坡,严禁积水。土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。高边坡边开挖边防护,当有困难时,坡面应暂留厚度不少于0.5m的保护层。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。较深土质路堑宜在边坡中部或不同地层分界处设置平台，并在平台上设置上截水沟或挡水墙，平台宽度不宜小于2m。在年降水量小于400mm地区，边坡平台上可不设截水沟，但应设向坡脚方向不小于4%的排水横坡。2.3.路基本体填筑施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄施工准备施工准备基底处理检查签证分层上料摊铺平整洒水(晾晒)碾压夯实检测签证坡面修整检查验收试验量测分析调整方案合格不合格图3-1-3路基填筑施工工艺流程图均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。本标段大面积填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4m。路基填筑施工工艺流程图见图3-1-3。2.4.路基基床填筑2.4.1.基床底层基床底层即在路肩高程以下0.6～2.5ｍ范围内的路基，在施工中填料须符合规范要求，选用AB 组填料填筑。路基本体测试结果符合设计与规范要求后，对路基本体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。基床上层的下表层摊铺采用平地机，摊铺中防止出现集料窝，对粗粒过多地方，人工挖除重新拌和后补平。采用25T压路机先静压，后弱振，再强振的方式碾压，最后静压收光。具体遍数以满足检测要求来确定。采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处搭接，搭接长度不少于2m。压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。2.4.2.基床表层摊铺施工分两层平均厚填筑，采用摊铺机进行摊铺，摊铺方法由试验段取得工艺方法确定。基床表层选用A组填料。填料的颗粒粒径不得大于150mm，其压实标准按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）执行。路基基床组织专业队伍施工，按“拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护”六流程施工工艺组织流水作业。图3-1-4路桥过渡段设置方式图3-1-5台尾过渡段路堤填筑断面示意图2.5.过渡段施工方法本标段过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、半挖半填路基及路堤与路堑过渡段、隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段等。过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制。为保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填料级配碎石或级配砂石应采用工厂化生产，粒径、级配及材质应符合要求。2.5.1.过渡段施工方法2.5.1.1.路基与桥台过渡段台尾过渡段路堤长度为L,且不小于20m。过渡段长度L=2h+A其中:L——过渡段长度，mh——台后路堤高度，mA——常数5m台尾过渡段路堤设置方式图见图3-1-4，路堤填筑断面见图3-1-5。过渡段采用级配碎石土分层填筑(砂类土除外)，其压实度标准满足表3-1-6要求。表3-1-6路桥过渡段基床表层以下压实标准表填料压实标准地基系数K300(MPa//m)动态变形模量EEvd(Mpa))空隙率n(%))变形模量Ev22(Mpa))级配碎石填料≥150≥50＜28≥60台后基坑以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实，并做好横向排水工作。过渡段与其相连的路堤按一体同时施工。台背不宜碾压的2m范围内掺3%～5%的水泥。路堤基底原地面场地平整后，用振动碾压机碾压密实。2.5.1.2.路堤与横向结构物(立交盖板涵等)过渡段过渡段的长度按此公式确定：过渡段长度L=2h+A。其中L——过渡段长度，m；h——台后路堤高度，m；A——常数，2m。（1）路堤与横向结构物连接处设置过渡段，但当横向结构物顶面距离地面高度小于1.0m，且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。（2）当涵洞顶部至至路基面的的高度h≤2.0mm时，单侧侧过渡段路路堤总长不不小于2倍横向结结构物两侧侧路堤高，且且不小于220m，采采用倒梯形形一次过渡渡。（3）当涵洞顶部至至路基面高高度h＞2.0mm时，单侧侧过渡段路路堤总长不不小于2倍横向结结构物顶距距地面高，且且不小于220m，采采用倒梯形形一次过渡渡。路堤与横向结构构物过渡段段设置见图图3-1-7。路堤填填筑断面见见图3-1-8。当构筑物轴线与与线路中线线斜交时，首首先采用级级配碎石填填料填筑斜斜交部分，然然后现设置置过渡段，以以减小单根根轨枕横向向刚度的差差异,见图4-22-8。路基与横向构筑筑物连接处处，在一定定范围内加加强轨道横横向刚度过过渡，以实实现平顺过过渡。2.5.2.过过渡段施工工流程2.5.2.11.桥路过渡渡段、路堤堤与横向结结构物过渡渡段图3-1-7路堤与横向结构构物过渡段段设置方式式图3-1-8路涵过渡段路堤堤填筑断面面示意图图3-1-9路堤与横向结构构物过渡段段设置方式式桥路过渡段、路路堤与横向向结构物过过渡段施工工工艺详见见图3-1-9。2.5.2.22.路堤路堑堑过渡段路堤路堑过渡段段施工工艺艺详见图33-1-10。2.5.2.33.桥桥相连连地段刚性性过渡段刚性过渡段采用用级配碎石石填料填筑筑时，施工工工艺同桥桥路过渡段段。当采用用混凝土过过渡时，混混凝土刚性性过渡段施施工工艺流流程图见图图3-1-11。⑴施工准备：清除除垃圾，测测量放样，备备好材料与与设备。⑵立模：模板加固固要牢靠，防防止跑模漏漏浆。⑶混凝土灌注：混混凝土采用用搅拌机拌拌和，运输输车运输，平平板振动器器振捣。浇筑完混凝凝土，收浆浆抹面。覆覆盖洒水养养护至少14d。⑷拆模：三天后拆拆除模板，处处理伸缩缝缝。⑸混凝土浇注完后后，及时施施作过渡段段两侧部分分，填料同同路基各部部位填料要要求或按设设计要求，采采用人工摊摊铺，手扶扶式振动压压路机配合合冲击夯碾碾压夯实。2.5.3沉降降观测2.5.3.11.路基沉降降观测施工工工艺路基沉降观测按按设计要求求进行。深深层沉降监监测、加筋筋(土工格栅)变形否是填筑至基床底层顶面基坑回填否是填筑至基床底层顶面基坑回填合格基底处理桥路过渡段涵顶距路肩小于1.5m检测压实质量是是否桥路过渡段是检测压实质量合格填筑至涵洞顶面否是过渡段施工结束图3-1-9路桥、路路堤与横向向结构物过过渡段施工工工艺流程程图硬岩硬岩路堑软质路堑填筑至路基基床底层顶面开挖台阶与路基同步同料填筑摊铺填料碾压不合格检查厚度合格不合格检测压实质量合格过渡段填级配碎石填料与路基同步不同料填筑与相邻路基同步填筑基床表层施作横向排水砂沟图3-1-10路堤堤路堑过渡渡段施工工工艺混凝土拌和施工准备台后路堑开挖台背回填灌注养护混凝土拌和施工准备台后路堑开挖台背回填灌注养护备料立模铺设垫层拆模填料填筑至设计要求位置混凝土两侧填料填筑图3-1-11混凝凝土刚性过过渡段施工工工艺流程程图未超填未超填选择观测断面埋设测点填土压实位移及沉降观测计算位移及沉降速率整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线推算预留沉降量暂停填筑超填图3-1-12路基基沉降观测测施工工艺艺流程图和应力监测按不不同的地质质地貌单元元，选择有有代表性地地基类型工工点进行；；在一般路路基地段，监监测点布置置于路基基基底和基床床底层顶面面；软土及及松软土路路基填筑时时，沿线纵纵向每隔20～50m在距坡脚脚2m处设置置位移边桩桩。2.5.3.22.沉降观测测控制标准准路堤中线地面沉沉降速率每每昼夜≯1.0ccm，坡脚脚水平位移移速率每昼昼夜≯0.5ccm，如果果超出此限限应立即停停止填筑，待待观测值恢恢复到限界界值以下再再进行填筑筑，填筑速速率以水平平位移控制制为主。2.5.3.33.监测测试试项目以路基中心沉降降监测为重重点，其他他包括路基基面位移监监测、基底底沉降位移移监测、路路堤本体沉沉降监测、深深厚层第四四系地层的的深层沉降降监测，另另外还有软软土或松软软土地段的的边桩位移移监测等。路基沉降观测施施工工艺流流程见图33-1-12。⑴路基面沉降监测测路堤地段分别于于路基中心心、两侧路路肩各设一一个监测点点。每个监监测断面共共3个点。采采用监测桩桩方式，路路基成形后后设置。路堑地段分别于于路基中心心、两侧路路肩各设一一个监测点点。每个监监测断面共共3个点。采采用监测桩桩(φ40钢钎)方式，路路基成形后后设置。路路堑地段主主要指：厚厚层地质、全全风化层路路堑；浅挖挖路堑(挖深≤3m)。⑵路堤基底沉降监监测路堤填筑前，分分别于路堤堤基底地面面的线路中中线、两侧侧路肩各设设一个监测测点，每个个监测断面面共3个测点。测测试设备可可为沉降板板或预埋单单点沉降计计。在试验验段路基加加密。⑶路堤基底全断面面沉降监测测试验段路基全断断面沉降监监测可采用用剖面沉降降仪进行。监监测设备选选用水平测测斜仪，以以满足测试试精度要求求。⑷地基深层沉降监监测土层、全风化层层厚度≥10m(软土、松松软土厚度度大于6mm)地基，一一般每隔500m设置一一处深层沉沉降监测断断面，过渡渡段路基必必须设置。采采用串联式式分层沉降降仪，每断断面设1个，于路路堤中心地地基中设置置。⑸软土地基水平位位移监测松软土路基地段段，沿线路路纵向每隔隔30m～50m在坡坡脚外2mm处设置边边桩进行水水平位移监监测，以控控制软土地地段的填土土速率。每每监测断面面设3个测点。2.5.3.44.测量的精精度及频度度观测频率应与位位移速率相相适应，位位移越小，观观测频率也也可减慢，反反之位移越越大，观测测频率越要要加快。当当位移曲线线骤然变大大时，更要要跟踪观测测，分析原原因，并考考虑是否需需要采取措措施。测量精度一般应应达到二级级水准测量量标准；测测量频度：：在路堤填填筑期间，应应每天监测测一次，各各种原因停停工期间，前2天每监测一次，以后每3天测试一次。填筑施工完成后，前15天内每3天监测一次，第15～30天每星期监测一次，第30～90天每15天监测一次，以后每个月监测一次。雨后应加密监测。..5.具体监测测类型和方方法⑴一般路堤地段沉沉降监测(A型)一般路堤地段沉沉降监测见见表3-1-13。⑵一般软弱土地基基路堤地段段沉降监测测(B型)一般软弱土地基基路堤地段段沉降监测测见表3-1-14。表3-1-13一般路路堤地段沉沉降监测顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测测监测桩3个/断面一般路堤地段指指地基土良良好，无下下卧软层，无无复合地基基处理地段段2路堤基底沉降监监测沉降板3个/断面表3-1-14一般软软弱土地基基路堤地段段沉降监测测表顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测测监测桩3个/断面软土、松软土地地基≤6.0mm；可塑状状的第四系系黏性土≤6.0mm；砂类土土、岩石风风化层≤8.0mm地段。2路堤基底沉降监监测沉降板3个/断面3软土水平位移监监测边桩3个/断面软土，松软土地地段设置⑶深厚覆盖层地基基地段沉降降监测(C型)深厚覆盖层地基基地段沉降降监测见表表3-1-15。表3-1-15深厚覆覆盖层地基基地段沉降降监测表顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测测监测桩3个/断面软土、松软土地地基＞6..0m；厚层的可塑状的的第四系黏黏性土＞66.0m；；厚层砂类类土、路堤堤地段。2路堤基底沉降监监测沉降板3个/断面3水平位移监测边桩(监测桩)3个/断面4地基深层沉降监监测串联式分层沉降降仪1个/断面⑷低填浅挖路基地地段沉降监监测(D型)低填浅挖路基地地段沉降监监测见表33-1-16表3-1-16低填填浅挖路基基地段沉降降监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件路基面位移监测测监测桩3个/断面路基填土高小于于3m以及极极软岩路堑堑地段。⑸过渡段路基位移移监测(E型)过渡段路基位移移监测见表表3-1-17。表3-1-17过渡渡段路基位位移监测表表监测类型监测仪器单位数量适合条件A-D类监测类类型之一过渡段路基的沉沉降监测可可根据具体体的地基条条件，选择择A-D类监测类类型之一，同同时每个过过渡段沿纵纵向对沉降降差进行监监测。过渡段沉降差监监测路基面监测桩3～5个/断面⑹路堑地段路基面面变形监测测(G型)路堑地段路基面面变形监测测见表3-1-18。表3-1-18路堑堑地段路基基面变形监监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件路基面位移监测测监测桩3个/断面厚层土质，风化化软岩路堑堑。2.6.路基附附属工程施施工方法2.6.1.路路基排水工工程施工前对照现场场核对全线线排水系统统的设计，检检查路基边边沟、侧沟沟、天沟等等地表排水水设施与天天然沟渠和和相邻的桥桥涵、车站站等排水设设施及路基基面排水、坡坡面排水、电电缆沟槽两两侧排水衔衔接情况，确确保设计的的排水工程程组成完整的排水系统。结结合地质、地地形情况，按按照“永临结合”的原则规规划临时排排水设施，具具备条件的的地段按设设计做好排排水工程以以及施工场场地附近的的临时排水水设施，然然后再做主主体工程。不不具备施作作排水工程程的地段，先先做好临时时排水设施施，条件许许可时及时时完成永久久排水工程程。本标段路堑两侧侧排水沟为为钢筋混凝凝土结构，现现场采用分分段浇注，模模板采用刚刚模板，施施工顺序：：先底板再再边墙。浇浇注完一段段应及时撒撒水养护并并覆盖草袋袋，确保混混凝土养护护质量。路路堤两侧水水沟根据填填土高度分分别设置为为浆砌片石石和混凝土土预制块形形式。浆砌砌结构施工工采用挤浆浆法分层、分分段砌筑。砂砂浆采用机机械拌和，随随拌随用，搅搅拌好的砂砂浆在初凝凝前（一般般不超过2h）使用完完毕。砌筑筑采用坚硬硬、不易风风化的片石石，砌体咬咬扣紧密，嵌嵌缝饱满、密密实，勾缝缝平顺无脱脱落，缝宽宽大体一致致。砌筑完完成后及时时采取洒水水或覆盖等等有效的养养护措施。预预制排水沟沟在预制场场集中预制制，强度满满足设计要要求后，运运输至工地地安装。预预制块采用用砂浆砌筑筑，砌缝砂砂浆饱满，沟沟底及水沟沟两侧与路路基接缝处处夯填密实实。2.6.2.路路基边坡防防护及支挡挡工程2.6.2.11.浆砌石浆砌石采用人工工挤浆法施施工工艺。砂砂浆采用搅搅拌机计量量拌制，人人工先浆砌砌面石和角角石，再浆浆砌腹石，浆浆砌时先铺铺底浆，之之后安砌片片石，确保保砂浆饱满满、左右搭搭接、上下下错缝，砌砌筑完成砂砂浆干硬后后及时洒水水，养护期期不少于7天，以保保证挡土墙墙的工程质质量。2.6.2.22.播草籽批量种子进行抽抽检，检验验项目包括括种子净度度、种子发发芽试验、种种子活力测测定等。施施工工艺详详见图3-1-19。搅拌无纺布覆盖质量检验补喷施工准备测量放样加水坡面整修搅拌无纺布覆盖质量检验补喷施工准备测量放样加水坡面整修液压喷洒选配合比投料混合料配制养护管理按设计要求放出出喷插种草草的范围，准准备喷播机机、草籽、有有机肥料、有有机纤维素素、粘合剂剂、土壤安安定剂、水水、无纺布布等。清理坡面、整平平，松散部部位夯实，然然后洒水润润湿坡面。喷播植草时先进进行试播，得得到合理的的种子、肥肥料、农药药、保水剂剂和营养土土等的配合合比，按照照选定的配配合比进行行草籽混合合料的配制制；将配制制好的草籽籽混合料放放入喷播机机中，再加加入适量的的水搅拌，用用喷播机把把草籽混合合料均匀地地喷洒在平平整好的坡坡面上；喷喷洒混合料料完成后，在在坡面上铺铺一层无纺纺布防护；；喷播完成成一定时间间草籽发芽芽后，检查查每平方米米内种子发发芽数是否否满足要求求，若不足足则进行补补种或补喷喷。施工完毕后进行行精细的养养护管理，包包括覆盖、浇浇水、施肥肥和病虫害害防治等，养养生期不少少于30天。2.6.2.33.栽植灌木木栽植灌木绿化工工程，对于于水土保持持、防风固固砂、生态态环境保护护起着重要要作用，必必须认真施施工，确保保工程质量量。⑴施工准备：选择择适宜季节节，挖坑深深度50ccm左右并并洒水。根根据实际情情况将所需需机具、材材料和树苗苗等备足，依依次堆放于于栽植现场场。⑵设置专业队伍，认认真种植，确确保85%以上成活活率，安排排专人定期期浇水、照照料，看管管。⑶养护：根据气候候及季节变变化，打农农药，施肥肥。⑷补栽补种：对成成活率较低低的地方，补补种，直到到成活为止止。2.6.2.44.混凝土挡挡土墙混凝土挡土墙施施工工艺流流程详见图图3-1-20。⑴基坑开挖：基坑坑开挖至设设计高程后后，立即进进行基底承承载力检查查。⑵立模板：混凝土土挡墙按挡挡墙几何尺尺寸支立模模板，并用用脚手架加加固模板和和搭设施工工作业平台台。⑶混凝土浇注：检检查模板几几何尺寸及及加固措施施满足设计计和规范要要求后，分层浇筑混凝土土。⑷养护：在挡土墙墙混凝土施施工完成后后，及时进进行洒水养养生，炎热热季节覆盖盖塑料薄膜膜。2.6.2.55.桩板挡挡土墙桩板墙总体施工工工艺流程程图3-1-21。测量放线开挖基础养护拆模混凝土拌和支立模板测量放线开挖基础养护拆模混凝土拌和支立模板灌筑混凝土路堤填筑或夯填渗水土备料图3-1-20混凝土土施工工艺艺流程图施工准备锁孔施工准备锁孔孔底清理桩身钢筋绑扎预埋钢管定位挖孔砼护壁浇筑桩地上部分模板安装土石方开挖安装钢筋砼挡板钢筋砼挡板预制钢筋下料达到设计标高图3-1-21桩板墙墙总体施工工工艺流程程图⑴开挖及支护采取分节开挖，每每节高度控控制在0.6～1.5米，挖一节节立即支护护一节．当当遇不良土土质、滑动动面及流砂砂时，缩短短每循环的的开挖深度度，增加配配筋率，情情况严重时时采用钢套套筒法处理理。开挖时，软岩((或土)采用风镐(或铁锹)开挖。若若地下水丰丰富，采用用在孔位四四周钻孔降降水法开挖挖。当桩挖挖到硬岩石石，可根据据具体情况况采用孔内内爆破方法法施工，采采用松动爆爆破的方法法，在孔的的四周以330cm的间距钻钻设减振孔孔，孔深880cm，在在桩位中心心采用四孔孔掏槽创设设临空面，在在其之间梅梅花状钻设设主爆孔爆爆破。⑵孔内照明及排水水井下作业照明采采用36V电压的胶胶皮铝线防防水作业灯灯，灯头加加设铁伞，防防护灯炮。孔孔内排水采采用潜水泵泵抽水，孔孔外排水通通过临时水水沟排水。当当水量大时时，应及时时报告主管管工程师。电电源加设漏漏电保护器器。⑶终孔检查及处理理挖孔达到设计标标高后，应应进行孔底底处理。必必须做到平平整，无松松渣、污泥泥及沉淀等等软层。嵌嵌入岩层深深度应符合合设计要求求。开挖过过程中应经经常检查了了解地质情情况，做好好施工原始始记录，地地质条件与与设计资料料不符时，及及时与设计计单位沟通通处理。⑷桩身钢筋采用桩桩孔内直接接绑扎成型型。其方法法为搭设施施工脚手架架，在地面面工作平台台对钢筋进进行下料、弯弯制及焊接接，采用双双面搭接焊焊接，焊缝缝长度及质质量必须符符合规范要要求。先安安放加强箍箍筋和箍筋筋，起吊安安放桩孔四四角及边中中心主筋，绑绑扎主筋，并并对主筋与与加强箍(2m加设一道)进行焊接接，焊接定定位筋。再再安放其他他主筋，绑绑扎及对主主筋与加强强箍进行焊焊接直至完完成桩身钢钢筋作业。⑸桩孔钢筋施工完完成后，在在孔口采用用整体钢模模支立上部部桩身模板板。模板支支立确保支支撑牢固、结结构尺寸准准确。⑹桩身混凝土施工工：地上与与地下桩身身混凝土一一次连续灌灌注，采用用振捣棒振振捣。混凝凝土施工时时注意配合合比转换(普通砼变变为防腐砼砼)，混凝土土施工完成成后，连续续养生。⑺槽形挡土板的预预制①在施工场地平整整预制场地地，采用10cmmC15混凝土硬硬化地面或或钢板制作作底模。②钢筋在模板内绑绑扎，然后后浇筑混凝凝土，并按按设计位置置预留吊装装孔。③达到规定强度后后拆模，移移至存放场场地并继续续洒水养生生。基床开挖基床开挖开挖底面平整做路拱、碾压实铺设复合土工膜检查接缝作过滤层排水孔填筑中粗砂层夯拍密实N施工准备材料选购鉴定路基断面复测路拱成型检验检验图3-1-22复合土工膜施工工艺框图⑻挡土板安装挡土板采用汽车车吊吊装。①路堤(路肩)桩板墙槽形板安安装前，对对桩间地面面进行平整整夯实，地地面纵坡较较大的地段段采用浆砌砌片石垫块块作为挡土土板的基础础。②路堑桩板墙采用用外挂式槽槽形板，安安装前自上上而下开挖挖桩前土石石，并随挖挖随挂挡土土板，并做做好过滤层层和反滤层层。2.6.2.66.铺设复复合土工膜膜施工前检测路堤堤面，保证证平整压实实并做4%的横坡；；铺设之前前通过测量量放出线路路中线桩，洒洒成灰线。复复合土工膜膜铺设时。曲曲线地段外外侧搭在内内侧之上；；直线地段段统一按左左幅搭在右右幅上，搭搭接宽度不不小于0..3m。纵纵向搭接宽宽度0.55m，高端端压在低端端上。复合合土工膜铺铺设平整无无褶，并及及时铺填115cm厚厚中粗砂覆覆盖，并夯夯拍密实，及及时报监理理工程师验验收。复合土工膜施工工工艺框图图见图3-1-22。2.6.2.77.土工格栅栅基底处理理路基施工工⑴先将铺设土工格格栅的路基基段基底整整平，使其其达到设计计及规范要要求。⑵铺设第一层土工工格栅，并并在设计宽宽度两侧预预留2m，保证证能折翻到到其上层保保护层中，土土工格栅搭搭接按设计计要求执行行，并沿路路基横向对对土工格栅栅搭接部分分每隔1mm左右用扎扎丝进行穿穿插连接。施施工时保证证土工格栅栅拉伸平整整，不起褶褶皱。⑶第一层土工格栅栅铺好后，开开始填筑第第二层路基基填料，填填筑时注意意对铺好的的土工格栅栅进行保护护，禁止机机械直接在在没有填料料的土工格格栅上通行行。⑷下一层填料碾压压完毕后，再再铺第二层层土工格栅栅，铺设方方法同第一一层，但搭搭接缝应与与第一层错错开一定距距离。⑸选用容许拉伸强强度和延伸伸率均满足足设计要求求的土工格格栅，土工工格栅铺设设时将强度度高的方向向置于垂直直于路堤的的轴线方向向。2.7.路基相相关附属工工程路基相关附属工工程主要包包括护肩、电电缆槽、接接触网立柱柱基础、综综合接地线线、信号电电缆过轨钢钢管、防护护栅栏、路路基面及地地下排水系系统等，其其中综合接接地线、信信号电缆过过轨钢管应应与路基填填筑同步施施工；电缆缆槽、接触触网立柱基基础、线间间集水井在在路基成型型后整体切切割施工，线线间集水井井横向排水水管在路基基填筑中预预埋。2.7.1.护护肩护肩采用C255现浇混凝凝土硬化。护护肩在电缆缆槽安装完完成后施工工，路肩应应与坡面防防护平顺相相接。2.7.2.电电缆槽⑴电缆槽的布置两侧路肩上设置置通信、信信号电缆槽槽，槽内夯夯填中粗砂砂。电力电电缆槽设置在路堤两侧坡坡脚排水沟沟外侧及路路堑地段的的侧沟平台台上，槽内内夯填中粗粗砂。电缆缆槽采用测测向排水，于于外侧壁底底部预留泄泄水孔，将将槽内水引引出路基外外。⑵电缆槽施工顺序序基床表层级配碎碎石填筑到到设计标高高、经过观观测已满足足沉降要求求，并且接接触网立柱柱的钢筋混混凝土基础础已经施工工完毕