第11讲发电机氢水油系统封油

QFSN-300-2型汽轮发电机密封油系统采用氢气冷却的汽轮发电机必须由密封油对其端部进行密封，既保证发电机内部氢气不外泄，又防止空气和潮气进入发电机，保证氢气纯度。我公司采用上海汽轮机厂YKG-300-2型密封油控制系统。

技术要求：

密封油装置冷却器冷却水量52+15t/h

密封瓦进油温度40-49℃

密封瓦出油温度≯65℃

密封油流量氢侧25L/min(端)

空侧80L/min(端)

密封油泵数量台2+2

密封瓦温度℃≯90

密封油压力P+0.084MPa本机密封瓦结构采用双流环式。

密封油装置空侧油路：

1.工作油路

空侧密封油正常油源为交流电动密封油泵，空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从空侧回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、滤油器进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后，流入空侧回油箱。空侧回油箱底部接有一根U型管与主油箱相连，油位高时油向主油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一定。另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵的进油侧。该主差压调节阀用于调节空侧密封油压，使得密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。

2.备用油路

第一备用油源是密封油系统内直流电动油泵,它与交流电动油泵并联在同一管路上,当压差降低到0.4Mpa时,压差开关触点闭合启动直流电动油泵,其油氢压差可恢复到0.085Mpa该油源只允许短时间运行,应尽快恢复交流电动油泵.

第二备用油源为汽机主油泵来的高压油1.6Mpa,经专设的3#射油器供给空侧密封瓦,3#射油器出口油压为0.65~0.8Mpa,油量为200L/min,当主工作油源和第一备用油源事故时,油压降低,可投入3#射油器.发电机空侧回油中含有氢气,它们汇同发电机轴承润滑油,回先回到氢油分离箱经扩容器使氢和油分离后,分离出的氢气由排烟风机排到厂房外大气,油再回到主油箱.氢侧油路： 氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给,从交流油泵出来的压力油经管式冷油器,过滤器后分成汽端,励端两路各经过一个平衡阀,按空侧油压自动调节空、氢两侧压力平衡后,进入密封瓦。氢气侧密封瓦回油经发电机去泡沫箱后进入油封箱,又进入油泵形成一个闭式循环油路系统.平衡阀用以保证氢、空侧两侧油压相等,其压差不大于100mm水柱（保持在±490Pa

）。为确保氢侧供油可靠设有直流备用油泵,当交流油泵故障时,自动启动直流油泵,氢侧回路中含有氢气,由密封油箱分离出氢气再回氢管发电机内.氢侧回油管在安装时须注意坡度和转角处,尽量避免有起伏和死弯,防止形成气封,至使回油,回气不畅。另一部分油由油泵出口母管的再循环管道回到空侧油泵进口，作为氢侧密封油泵出口压力的粗调，而由平衡阀来保证氢侧密封油处的密封油压与空侧油压基本相等。

密封油箱补排油 氢侧密封油箱起到控制补、排油作用。它主要依靠浮子式补、排油阀门完成，当油箱内油位升高，浮子上移，排油门打开，将多余的油排入空侧油路；当油箱内油位降低，浮子下移，补油门打开，空侧密封油向氢侧密封油箱补油，从而达到油位保持在一定范围内。

空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空侧密封油箱不需要进行油位监视，另一部分油作为空侧密封油源在空侧油路中循环。此油路把润滑油系统与密封油系统联系在一起，即使密封油系统无油情况下，只要润滑油系统启动后十几秒钟，就会将密封油系统注满油。

系统主要设备密封油箱（需要液位监视）： 为氢侧油路的油源，油箱上装有补排油浮球阀，根据油封箱油位高低自动补排油，补油从密封油系统空侧油泵供给，排至空侧油泵进油总管。油箱上装有磁珠液位计，当油位高或低时，集装箱上配电柜，发出音响和灯光报警信号。油封箱上装有差压液位变速器，并配有二次仪表，做为主控室的液位监视。空侧差压阀：

装在空侧主回路的旁路上？，能自动调整调节空侧密封油压力始终保持在高出发电机内气体压力0.084Mpa

,当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差，压差大时可以反之调整。氢油分离箱： 氢侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排油烟机？二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排至厂房外，系统中设有排烟逆止阀，防止油烟倒灌。氢侧油路压力平衡阀：

压力平衡阀安装在氢侧系统管路上（立式倒装），阀体上有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。氢侧油压通过再循环管上的节流阀对氢侧密封油压进行粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪与空侧密封油压差保持±0.49kPa，以达到基本平衡的目的。

油过滤器：

空、氢侧分别装有刮板式自清洗油过滤器各一台？，滤芯脏可以转动手轮脏物从滤芯上刮掉，排到滤油器外面。应注意定期切换清洗。油冷却器：

油冷却器采用管式冷却器，空，氢侧各二台，一台运行一台备用，在二次水进水管上装油温调节器，可以保证密封瓦进油温度恒定。双环流密封油系统的特点：1、双环流式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。而且当氢侧密封油失去时，仍可起到密封作用。此时，空侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。但因空氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。

2、容易在机组启动或停止（氢气压力变化较大时）易使发电机进油。

发电机进油原因：

氢侧回油箱油位自动控制失灵，补油阀开启在某一开度卡住或排油阀在较高油位时不能自动开启，可能在空侧密封油压稍高于氢侧密封油压时，密封瓦处的油向氢侧窜流而导致氢侧回油箱的满油，直至消泡箱满油最后进入发电机。密封油压自动控制失灵，差压调节阀或平衡阀卡涩或跟踪不灵敏。防进油措施：在氢压较低、氢侧密封油箱回油不畅时，可手动通过密封油泵出口至空侧油路调整氢侧密封油箱油位。在发电机排氢时应