水泥稳定土的大厚度摊铺与压实

第50页共64页半刚性基层沥青路面定碎:定土基层的施工要求及现状近几年来,高等级公路路面的基层大多采用水泥稳定级配碎石基层,其厚度一般用能量大的振动压路机碾压时,或对于水泥稳定细粒土,采用振动羊足碾与三轮压路由于受机械故障、天气的变化或混合料的运输道路突然被堵塞等不可预见因素的客观影响,第51页共64页实践表明,分两层铺筑的施工工艺存在以下弊端:(1)碾压时间难以控制在水泥往往是上层独挑重担,在处治路面早期损坏的病害过程中,笔者发现上薄层过早产生龟裂,在车辆荷载的重复作用下,形成碎块,雨后冒浆,这是造成沥青混凝土路面早期新的施工工艺,使超厚水泥稳定土基层不再分层铺筑,从而克服分层铺筑的弊端,从的早期损坏[24]。超厚水泥稳定土基层的施工工艺之所以要分层铺筑,主要是因为从前的压实设备的因此,我提出探索用重型压路机(自重达20t左右,激振力达55t左右)碾压,将超厚(厚度为21~40cm)的水泥稳定土基层一层铺筑碾压成型的新工艺。大厚度摊铺对基层稳定土一次成形有着重要意义，一次摊铺400~600mm既提高生设备应运而生(当然这设备另有其他用途)第52页共64页基层的压实选型要根据筑路机械的配套情况及机械化施工程度的高低选用压路机,压路机的主要技术参数充分体现压路机的特性和功能,对压实效果有决定性影响,压路机的运输条为了充分发挥机械化施工的优势,通常对机械化施工程度高的工程,应选用压实功能强、作业效率高的压路机[24]。一.根据压实作业项目选型、振动压路机和凸块式压路机,这类重型压实设备的压实效果好,能有效排除铺层中的空气和多余水分,将被被压材料的种类及成分是选择振动压路机最佳振动频率和振幅的主要因素,材料土,粘结性较差,水易侵入,不易被压实,此类土必须掺入粘土或其他材料进行改良粘土,由于粘结性能好,内摩擦阻力大,含水量较多,压实时需要提供较大的作用力和较长的作用时间,以利排除空气和多余水分,增大密实度,选用凸块压路机和轮胎式压路机,可获得较好的压实效果;不宜采用振动压路机,因为振动压路机易使土中水被压材料的含水量是影响压实效果的重要因素,只有在最佳含水量状态下,才能第53页共64页表5-1几种土壤的最佳含水量和最大干密度-8~1280~1.889~151.85~2.0816~221.61~1.8012~151.85~1.95粘土19~231.58~1.70量过大,压实到一定程度时,水分将聚集在土体固体颗粒之间的孔隙内,吸收和消耗大部分碾压能,衰减了碾压作用力的传递,即使增加压实重量和碾压遍数也增加碾压遍数。含水量过高时,可通过翻晒等措施降低含水量,使之达到压实规范要求。一般当实际含水量高于最佳含水量2%~3%时,就不宜选用振动压路机进行压实。当土壤或被压材料的实际含水量低于3%以上时,应在施工现场进行洒水,以补充水分,如果现场难于补充水分,则可选用超重型静压式压路机或重型压路机进行压实,并适当增加碾压遍数。5.3.2压实作业参数的选择为了提高压实质量,获得最佳压实效果和最佳作业效率,除了选定压路机外,还应速度进行作业:静压式光轮压路机为1.5~2km/h;轮胎式压路机为2.5~3km/h;振动压路机为3~4km/h。随着碾压遍数增加,密实度提高,在进行复压和终压时,压路机的碾压速度应适当提高。通常,静压式光轮压路机的碾压速度可增加到2~4km/h,轮胎式压路机可增至3~5km/h,而振动压路机的碾压速度则可增加到3~6km/h。第54页共64页所谓碾压遍数,是指压路机依次将铺筑层全宽压实一遍相邻碾压轮迹应重叠0.2~0.3m时在同一地点碾压的往返次数。碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准,一般情况下,压实土质路基为6~8遍,石质路基为6~10遍。压实厚度是指铺筑层压实后的实际厚度,压实厚度是靠铺筑层松铺厚度来保证的,其厚度关系为:松铺厚度=松铺系数×压实厚度,其中松铺系数为压实干密度与松铺干密度的比值,根据土壤特性和施工作业方式,土壤的松铺系数一般为1.3~1.6。压实和作用力的影响深度有关见表5-2。路机类型的压实厚度/CM数适宜土壤类型8-12机20-256-820-306-8土30-504-820-306-106-8沙砾土、碎石50-1004-6非粘性土5.3.3路基压实步骤数,并按初压、复压和终压3个步骤进行。[28]速度应不超过1.5~2km/h。初压后,应用平地机对铺筑层进行整平。复压第55页共64页式压路机的气压,使之单位线载荷和平均接地比压达到最佳状况;调节振动压路机的振果。压振动压路机或羊足凸块碾滚压路机进行分层压实时,由于表层存在松散现象,可将10cm左右厚度作为下一铺筑层范围进行压实,这样就可使相邻铺层结合更为紧密。5.3.4路基压实应遵行的原则路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的碾压原则。2“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数的增加应逐渐加快,即初压时要以较低的速度进行碾压,这样可以延长碾压力的作用时间,增加影响深度,加快土增加,铺筑层的密实度也迅速增加,加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率。3“先边后中”的碾压顺序,是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则。也就是说,作业(时压路机必须先从路基的一侧距路基边缘30~50cm处,沿路基延伸内侧逐渐压向路基外侧碾压。碾压一遍后,再从内侧开始向外侧碾压,如此循环;对傍在碾压山区公路路基沟谷一侧时,碾压轮应距离路基边缘100cm。水泥稳定土一次成型摊铺的压实质量控制第56页共64页含水量的标准W应较击实试验的最佳含水量W,偏低，是山粉性上湿度大时对压实的实理后，用大于最佳压实含水量W，即偏大地控制施工压实含水量，有利于稳定上的压实。实遵大，而活由轻型击实与重型击实对同一配比试件试验结果表明:试件的物理力学与旨度指标第57页共64页形的条件，同时，相应工程中压实功能和遍数的不均匀量形成不同的压实效果，导致道路结构工作寿命中，可能出现严重的不平整度的变化是必然的，反之，若以重型击实标准控制压实度，可将此类影响降低到最小限度。5.4.5控制路基路面结构层厚度与宽度均匀性实到5本章小结弊端。超厚水泥稳定土基层的施工工艺之所以要分层铺筑,主要是因为从前的压实设备而施工均匀度控制的分析，得到如卜结论:1.工程实际中客观存在着压料度偏差;2压实