青藏铁路某特大桥施工组织设计

青藏铁路建设某标某特大桥施工组织设计编制：复核：审批：目录一、编制依据与编制原则······································1二、工程概况················································2三、施工组织部署············································5四、大、小临设施·············································7五、施工方案及施工工艺······································8（一）场地平整及防洪····································8（二）测量放线··········································8（三）挖井基础施工·····································9（四）钻孔灌注桩施工····································11（五）承台施工··········································20（六）明挖扩大基础施工··································21（七）实体墩、台施工·····································21（八）圆形空心墩施工····································23（九）特殊条件下桥涵施工注意事项························30（十）冬雨季主要施工措施································31六、安全、质量、工期、文明施工和环境保护等保证措施···········31（一）安全保证措施······································31（二）质量保护措施······································34（三）工期保证措施······································36（四）文明施工··········································36（五）环境保护措施······································37一、编制依据与编制原则（一）编制依据1、铁道第一勘察设计院设计的《某特大桥施工图》及相关标准图。2、铁道部青藏铁路建设指挥部及监理对工程的要求。3、对现场的踏勘情况及对当地资源的调查情况。4、我公司施工设备的配备及在类似工程施工中积累的施工、管理经验。5、铁道部颁《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）和《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）、《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87）等。6、国家及地方的有关的法令、法规等。（二）编制原则1、某特大桥是青藏铁路重点控制性工程，只有保证工程的顺利如期竣工，才能保证全线的正常铺轨工作。所以，我们按照工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑高原低温、缺氧对劳动力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的能适应高原气候的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。3、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。4、采取平行作业，流水作业，顺序作业法组织施工。混凝土施工充分考虑低温影响，以集中拌合为主，采取有效的升温、保温措施，确保混凝土质量。5、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求、严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。二、工程概况某特大桥位于XX上游约15公里，XX与XX汇合口以下约2公里处，设计为1-24m+20-32m后张法预应力混凝土梁桥，中心里程为DKXX，桥全长690.19M，全桥位于R=800m、L=150m反向曲线及夹直线上，夹直线长428.27m，纵坡向拉萨方向上坡6‰和16‰。本桥桥台采用T型桥台，1号、2号、17∽20号桥墩为圆端形实体墩，3～19号采用圆形空心墩，该桥墩身平均高度达40m，最高墩身达50m；1号、2号、19号、20号墩为挖井基础；3-5#墩采用4φ180钻孔桩12根，共356延米，6-18#墩采用9φ150钻孔桩117根，共2556延米；两台基础为明挖扩大基础。4号墩右侧下埋有油管，左侧下埋设有通信光缆，曲线段桥梁中心与墩中心线有50CM的横向预偏心。全桥总圬工量为25470.9m3.（一）地质状况工点处地层为第四系全新统冲积土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾土、卵石土、洪积粉砂、粗砂、圆砾土、碎石土，拉萨侧出露及下覆古生界石灰岩，具体描述如下：1、土（）黄褐色，厚度2～3m分布于河床底部的透镜体，局部为夹层，中密、潮湿I级松土，б0=150KPa。2、粉砂（）褐黄色，厚度2～3m，分布于阶地表层及底部夹层，中密-密实，潮湿，I级松土，б0=150KPa。3、粉砂（）褐黄色，厚度2.7m，分布于格侧桥台的透镜体，中密-密实、潮湿，I级松土，б0=150KPa。4、细砂（）淡黄色，厚度2～7m，分布于河床底部，多为透镜体，局部为夹层，中密，潮湿-饱和。I级松土，б0=150KPa。5、中砂（）淡黄色，厚度1-5.0m分布于河床底部，为透镜体、中密、饱和，I级松土，б0=350KPa。6、粗砂（）淡黄色，厚度1～7.0M，分布于河床及阶地底部，多为透镜体，局部为夹层，中密，潮湿饱和，I级松土，б0=350KPa。7、粗砂（）淡黄色，厚度1.6m分布于格侧桥台，多为透镜体，中密，潮湿，I级松土，б0=400KPa。8、砾砂（）褐黄色，灰黄色，厚度2～7m，分布于河床底部，为透镜体，局部为夹层，中密，潮湿-饱和，I级松土，б0=400KPa。9、圆砾土（）褐黄色，灰黄色，厚度8～28m，为该工点的主要地层，粒径组成：>60mm的约占15%～0%，20～10mm的约占15%～20%，10～2mm的约占15%～40%，余为砂土充填，中密，潮湿，II级普通土。б0=500KPa。10、圆砾土（）褐黄色，灰黄色，厚度大于25m，为该工点处格侧桥台的主要地层，粒径组>60mm的约占15%～30%，20～10mm的约占15%～20%，10～2mm的约占15%～40%，余为砂土充填，中密，潮湿，II级普通土。б0=500KPa。11、圆砾土（）褐黄色，灰白色，厚度5～7m，分布于格侧岸坎坡脚，粒径组成：>20mm的约占15%～30%，20～10mm约占15%～20%，10～2mm的约占15%～40%，余为砂土充填，稍密，潮湿，II级普通土，б0=300KPa。12、卵石土（）褐黄色，灰白黄色，厚度1～8m，主要分布在河床表层及底部，粒径组成：>60mm的约占10%～20%，60～40mm的约占25%～35%，40～20mm的约占30%~40%，余为砂土充填，中密，潮湿饱和。III级普通土。б0=650KPa。III级普通土。б0=550KPa。13、石灰岩（）灰白色，夹有方解石脉，细粒结构，厚层状，石质坚硬，强风化层厚0.5～6.5m，Ⅳ级软石，б0=1000Kpa。弱风化，Ⅴ级次坚石，б0=1000KPa，产状SN45º/E。（二）水文状况某为常年径流，发源于昆仑山北坡，汇积XX而成，其下游称昆仑河，属内陆水系，最后汇入柴达木盆地的达步逊湖，河水多由雨、雪水及部分地下水补给，水质较好。一般6～9月份为汛期，11月份至来年4月份为枯水期。（三）气象工程地点属柴达木盆地干旱和青藏高原严寒半干旱气候区，冬季寒冷，相对湿度低，降雨量少，年平均气温6.7℃，平均气压724.9mb，极端最高气温35.5℃，极端最低气温－33.6℃，冬季大风日数高达每月20天左右，但多为短时山谷阵风，对工程施工有一定影响。最大冻结深度2.2m。本地区地震基本烈度八度（四）交通运输及材料供给本桥位于青藏公路K2845+800处，交通较为便利；水泥、钢材等主材由局指统一供应，砂、碎石自采加工，不足部分自格尔木运输。由于本地无粘土，经调查德令哈的粘土质量较好，因此钻孔桩施工用粘土自德令哈运至工地。三、施工组织部署（一）施工机构：XX青藏指挥部XX公司机构齐全，设备精良，满足施工管理的要求，针对某特大桥专派一专业化桥梁施工队，各种条件均满足施工需要，人员配备齐全。施工组织机构见附图(一)。（二）工期安排：本桥为全线主要控制工程之一，为确保本桥能够按期完工，针对本桥墩高、圬工量大，工期紧等特点，实行流水作业，分班工作，工期安排如下：1、施工准备：2XXX年7月1日～2XXX年7月25完成钻孔桩准备，其它施工准备在7月31日完成。2、钻孔桩施工：2XXX年7月25日～2XXX年10月25日。3、扩大基础、挖井基础：2XXX年7月25日～2XXX年11月20日。4、承台施工：2XXX年8月16日～2XXX年11月30日。5、墩身施工：2XXX年9月15日～2XXX年7月30日（其中2XXX年12月1日～2XXX年3月31日放假）。6、桥台施工：2XXX年8月1日～2XXX年9月30日。7、附属工程及桥面系施工：2XXX年6月1日～2XXX年10月30日。施工进度详见“某特大桥施工进度横道图”(附图二)（三）机具设备、材料：详见“某特大桥主要机具设备表”(附表一)“某特大桥主要工程数量表”(附表二)“某特大桥材料需求量表”(附表三)。（四）劳动力安排：本桥计划配备劳动力300人，其中主要技术工人180人，见“某特大桥劳动力动态图”(附图三)。（五）施工顺序：1、扩大基础部分优先安排格台、拉台基础施工。挖井基础优先施工2#、20#、1#及19#墩。2、钻孔桩施工从桥两侧向中心方向移动，尽量在冬季前施工河床钻孔桩。3、墩台身施工：优先安排格台、拉台台身施工，为桥台两侧路基填土做好准备。空心墩实体部分优先安排施工，2XXX年11月30日前翻模施工完成第一批空心墩，其余空心墩安排在2XXX年4月1日以后施工。4、铺轨架梁之后进行桥面系施工。（六）准备工作：1、现场实地考察，了解地形地貌，合理布置施工现场，调查水、电、材料等资源情况。2、布置施工便道，解决水、电问题。3、认真审核图纸，进行图纸会审，编制实施性施工组织设计，明确安全、质量等保证措施并落实到施工过程中。4、合理进行场地布置，硬化料场，搭建临时房屋。5、劳动力、材料、机具设备等进场，检查存在问题，及时解决，准备充分，为开工创造条件。6、进行技术交底，测量复核，布设护桩。7、办理单位工程开工批复手续。（七）质量目标：本桥为青藏线全线的重点工程之一，因此必须创“部优”工程，科学施工管理，精心组织，严格施工工艺，采用先进技术和强有力的施工保证措施，确保工程保部优、争国优。四、大、小临设施：1、施工现场布置：首先进行场地平整，从实际出发，合理布置，既满足施工需要又经济节约，同时又便于管理，场地硬化4000m2，采用15cm厚的C15砼；4#、5#墩施工现场采用花格布及钢管脚手架封闭，现场布置必须清洁、整齐，并贯彻施工始终。2、队伍驻地：临时用地30亩，修建临时房屋11间，搭建帐篷15顶、铁皮房6幢，包括办公室、宿舍、厨房、锅炉房、发电机房，零星料房、厕所等。3、临时便道：沿某特大桥走向布置施工便道，长约1.5Km；另搭设便桥一座4-8m；进入格台施工便道自青藏公路K2842+200右侧引入，长5.9Km；拉台施工便道自青藏公路K2847+900左侧引入，长6.8Km，用于人员、设备、材料的运输。便道标准：路基宽5.5m，路面宽4.5m，上覆0.35m厚泥结碎石，在某上修建4m宽4孔8m长的便桥，总长度为32m，便桥用Ι45型钢及方木搭设，基础用C20混凝土。4、施工用电、用水：某特大桥工地设200KW及250KW二台发电机作为施工及生活电源，另备两台移动式40KW发电机。在拌合站处修建200m3的水池一座，作为施工用水水池，水源在某岸边打井取水。5、拌合站及混凝土运输设备准备：在5号～6号墩右侧设置2台JSC500拌合站一座，用于本桥混凝土供给，配混凝土输送泵HBT60两台、混凝土搅拌运输车2台，用于混凝土的拌制、运输和泵送。6、塔吊和电梯：空心墩分别安装固定式80吨米塔吊两台，翻模6套，每套翻模分别安装工业电梯一部，满足人员与小型机具的垂直运输。7、施工平、纵面布置图：本桥便道、砂石料场、拌合站、临时房屋及塔吊、施工电梯等布置情况，具体详见“某特大桥平面布置图”(附图四)。8、与地方通信部门联系，采用微波通信方案。五、施工方案及施工工艺：（一）场地平整及防洪：施工前应首先于施工作业区内用推土机进行场地平整，清除草皮，并碾压夯实，形成良好工作面。河道中基础施工应首先做好施工平台及防排水措施。基坑周边筑钢筋混凝土沉井围堰，对涧沟采用集中导流措施。（二）测量放线：该桥交接桩完毕后，即采用全站仪进行复测工作，设置大地四边形控制网，及时进行平差，墩台身位置放出护桩，墩台位于曲线上，桥梁中心线与墩中心线偏50cm，测量放线时一定要注意。（三）挖井基础施工：本桥1#、2##、19#、20#墩为挖井井基础。其其施工工艺艺如下图基坑开挖施工准备基坑检查及处理混凝土护壁 开挖护壁循环进行基坑开挖施工准备基坑检查及处理混凝土护壁 开挖护壁循环进行混凝土浇注1、井基开挖采用用混凝土护护壁开挖方方案，本桥桥挖井基础础设计直径径最小为66.1m，工工作面较大大，因此井井孔核心土土采用长臂臂挖掘机开开挖，预留留边壁土不不小于500cm，采采用人工清清除。反铲铲开挖土方方不得扰动动边壁土。当当开挖至较较深，使用用机械开挖挖不便时采采用人工挖挖除，慢速速卷扬机提提升吊斗弃弃土。若遇遇石质基坑坑，用控制制爆破切槽槽技术开挖挖，局部不不平采用风风镐处理。2、井基成孔根据据护壁步距距采用分段段开挖。开开挖成形一一段，混凝凝土护壁跟跟进防护一一段。开挖挖过程中，土土方吊至地地面后，用用机动翻斗斗车或手推推车及时将将弃土运至至远离基坑坑安全处的的弃土场，同同时减少机机具设备在在基坑边对对井壁产生生影响的荷荷载。井内内若产生涌涌水，或地地表水浸入入基坑，应应设集水井井，用水泵泵及时排出出。3、混凝土护壁施施工：模板高度取决于于开挖土方方施工段的的高度，视视土质情况况，进行合合理选择，可可参照1～1.5M步距施工工。防护厚厚度严格按按设计要求求控制，本本桥挖井基基础混凝土土护壁模板板拟采用组组合钢模，采采用倒刺状状立模浇筑筑，钢木支支撑加固。其其加固图如如图所示。护壁混凝土采用用C20混凝土，由由于本桥井井径较大，应应在护壁中中配筋。上上下护壁主主筋应搭接接，可采用用Φ6-10光面钢筋筋。为加强强桩身与混混凝土连接接，也可在在壁上插一一些短筋。混凝土运输采用用吊车配合合吊斗进行行，人工孔孔内浇灌，捣捣固采用插插入式振动动器。当浇浇筑步距较较高，应在在孔内设临临时活动平平台。浇筑筑应连续、对对称，分层层进行。待浇灌混凝土完完毕后24小时即可可拆除护壁壁混凝土模模板。为缩缩短拆模时时间，可在在护壁混凝凝土拌合物物中掺加早早强剂、减减水剂等。当浇灌护壁混凝凝土完毕后后，可不等等拆除模板板便可下井井继续开挖挖。距基底设计标高高0.3m时，必须须采用人工工清底，以以免破坏原原自然地基基。4、挖井基础混凝凝土浇筑：：挖井基开挖至设设计标高后后，查验地地质情况，若若与设计不不符要提请请设计单位位变更设计计。井基必必须经验槽槽、尺寸、标标高、中线线位置、地地基承载力力符合设计计和规范要要求并经监监理认可后后，方能进进行基础混混凝土的浇浇筑。基础混凝土采用用集中拌合合，混凝土土运输车运运输，砼输输送泵灌注注的方法。混混凝土浇筑筑倾落高度度若大于22m，应设滑滑槽，以防防止混凝土土离析。混混凝土捣固固采用插入入式振动棒棒。混凝土土浇筑完毕毕后采用草草袋覆盖洒洒水养护。基础混凝土面与与墩身衔接接必须按规规范要求进进行施工缝缝处理，根根据设计、规规范要求设设置接茬钢钢筋、接茬茬榫石。（四）钻孔灌注注桩施工：：根据本桥特点，钻钻孔桩施工工拟采用冲冲击钻成孔孔，钢护筒筒泥浆护壁壁，混凝土土现场集中中拌合，采采用水下混混凝土灌注注工艺，导导管灌注法法进行施工工。钻孔桩桩施工工艺艺如图示。钢筋笼制作清孔施工准备钢筋笼制作清孔施工准备安放钢筋笼钻机位置平整安放钢筋笼钻机位置平整桩位放样制作护筒桩位放样制作护筒导管拼装试验安装导管埋设护筒导管拼装试验安装导管埋设护筒二次清孔钻机就位二次清孔钻机就位泥浆制备泥浆制备混凝土拌合运输灌注水下混凝土钻进混凝土拌合运输灌注水下混凝土钻进桩头凿除桩头凿除桩基试验桩基试验钻孔灌注桩施工工工艺流程程1、施工准备：钻孔场地应根据据地形、地地质、水文文资料和桩桩顶标高等等情况结合合施工技术术要求，须须作准备工工作如下：：（1）场地为旱地而而施工期间间地下水位位在原地面面以下大于于1m的河滩滩一级阶地地，应平整整场地，清清除杂物，夯夯填密实。钻钻机不宜直直接置于不不坚实的填填土上，以以免产生不不均匀沉陷陷。（2）场地处于陡坡坡时，应挖挖成平坡，以以形成工作作平台。（3）场地处于河中中浅水时，宜宜采用筑岛岛围堰法。岛岛顶面通常常高出施工工水位0..75～1.0m。2、护筒埋设：（1）护筒制作：本本桥采用钢钢制护筒，钢钢护筒用厚厚4～6mm钢板制制作，护筒筒焊接成整整体。整体体的每节高高为1.5～2.0m，护护筒侧壁留留有20×200cm口作为为泥浆流出出口，底节节护筒下端端设刃脚。（2）护筒的埋设A、护筒顶面和底底部高度的的控制：护护筒顶应比比岛面或原原地面高00.3m左左右；护筒筒顶与地下下水位或施施工水位差差，在地质质较好时，宜宜为1.0～1.5mm，地质不不良时宜为为1.5～2.0mm。在河流流处施工，考考虑流水的的影响，同同时还应把把施工中影影响高度的的因素估计计在内，如如冲击钻头头入孔时泥泥浆涌起高高度等。底底部在岸滩滩上埋深不不小于2mm，在河滩滩或水中筑筑岛埋设护护筒，其底底部应埋在在地下水位位或河床底底面以下00.5m。B、施工方法：当当地下水位位在地面以以下超过11m的地方方可用挖孔孔埋设比较较方便。在在砂土、砂砂砾土等松松散河床挖挖埋护筒时时，先在桩桩位处挖至至少比护筒筒还深500cm，直直径比护筒筒大40～50cmm的圆坑。然然后在坑底底回填500cm厚的粘粘土，分层层夯实，接接着埋设护护筒。原地地面为松散散细砂地层层，圆坑不不易成型时时，可采用用双层护筒筒，在外层层护筒内挖挖砂或射水水下沉，里里面安设正正式护筒，外外层护筒内内径比内层层护筒外径径应大40～60cmm，两筒之间间填筑粘土土夯实。当当地下水位位较高时，可可用填筑埋埋设法，在在水中下沉沉护筒至河河床表面后后，用高压压水泵接射射水管对称称均匀布置置在护筒内内壁射水下下沉，射水水口应比护护筒刃脚高高0.5mm左右，并并根据下沉沉情况控制制射水量，避避免护筒偏偏斜和冲空空底部，沉沉到距设计计标高0..5～1.0mm时，应停停止射水。C、应认真对待护护筒下沉，如如用一种方方法下沉，难难于沉到预预定标高时时，即需采采用另一方方法辅助。护护筒埋设深深度不够，会会发生护筒筒中途自行行下沉或护护筒底与河河道穿通，不不能维持一一定水头，会会造成严重重塌孔，同同时当灌注注水下混凝凝土到河床床面时会大大量流失混混凝土。护护筒下沉，务务求正直，倾倾度大的护护筒容易被被钻头碰破破，引起漏漏浆，并使使钢筋骨架架偏在一边边，造成桩桩的混凝土土保护层不不够。所以以要求顶面面中心与设设计桩位偏偏差不得超超过5cmm，斜度不不得大于1%。护筒下下沉时，可可能会造成成护筒四周周河床下沉沉，除加设设护筒外，正正位后应用用吊环吊挂挂或焊接在在工作平台台上，以防防发生坍孔孔时护筒沉沉落或偏斜斜。3、泥浆制备：泥浆的作用：泥泥浆由粘土土和水拌合合而成，其其比重较水水大，对孔孔壁能增大大静水压力力，并在孔孔壁形成一一层泥皮，隔隔断孔内外外水流，保保护孔壁，防防止坍孔。在在钻孔过程程中，必须须用泥浆护护壁。泥浆的性能与指指标：在冲冲击钻孔桩桩施工过程程中，泥浆浆的比重以以1.4～1.6为宜宜，粘度一一般地层以以16～22s为宜，松松散的上部部地层以119～28s为宜宜，含砂率率在新制泥泥浆中不宜宜大于4%，最大不不超过8%。胶体率率不应小于于15%，PH值以大于6.5为宜。施工过程中，粘粘土备料数数量约为钻钻孔体积的的70%～80%。根据施施工需要选选定区域作作为制浆池池、沉淀池池和储浆池池的场地。制制浆池要大大于50m3，整个场场地占地约约300m2。沉淀池池的容量可可以由泥浆浆泵量与沉沉淀时间来来决定，一一般为20minn。泥浆流流槽用木板板制作，断断面尺寸约约宽30cm、高20ccm，长度度不小于115cm，槽底底纵坡大于于1.0%%，为加速速沉淀，可可在槽内每每隔3～5m距离上下下位置交错错设置高为为10cm的挡板板或加设筛筛网。本桥桥采用冲击击钻钻进，现现场要选用用水化快，造造浆能力强强、粘度大大、砂石杂杂质少的粘粘性土作原原料，泥浆浆调制采用用泥浆搅拌拌机。泥浆浆性能指标标测定采用用泥浆比重重计、粘度度计、浮筒筒测力计、含含砂率计、PH试纸、量量筒等。若若泥浆性能能指标不能能满足要求求时，可依依据具体情情况，适量量加入外加加剂予以调调整。泥浆浆制备数量量要能满足足钻孔清碴碴需要。4、钻孔钻孔就位：立好好钻架并调调整和安装装好起吊系系统，将钻钻头吊起，徐徐徐放进护护筒内，调调正钻机并并对准钻孔孔，准备钻钻进。用十十字形钻头头钻孔时，将将粘土泥浆浆输入护筒筒内，并放放入少量粘粘土，并加加适量粒径径不大于115cm的片石石，顶部抛抛平，用低低冲程冲击击，泥浆比比重1.66左右，钻钻进0.5～1.0m，再再回填粘土土，地表为为砂土，第第二次宜回回填1：1的粘土和和碎石。如发现有失水现现象，护筒筒内水位缓缓慢下降，应应补水投粘粘土。如泥泥浆太稠，进进尺缓慢时时，应抽碴碴换浆，开开孔时，为为使钻碴泥泥浆尽量挤挤入孔壁，一一般不抽碴碴。待冲砸砸至护筒下下3～4m时，方可可加高冲程程正常冲进进，4～5m后，方勤勤抽碴，钻钻进中应随随时注意，保保持孔位正正确。钻孔时要察看钢钢丝绳回弹弹和回转情情况，耳听听冲击声音音，借以判判别孔底情情况。要掌掌握少松绳绳的原则，松松多了会减减低冲程，过过于松少了了，可能会会损坏机具具，地层夹夹有较多石石块时，一一般每次松松绳3～5cm，均匀匀密实地层层5～8cm。冲击过程中，要要勤抽碴，勤勤检查钢丝丝绳和钻头头磨损情况况，及转向向装置是否否灵活，预预防发生安安全质量事事故。在不同的地层，采采取不同的的冲程：砂砂砾石及含含砂量较多多的卵石层层，宜用中中低冲程；；在砂卵石石层宜用中中等冲程；；砂砾石与与岩层变化化处，为防防止偏孔，用用低冲程。在钻大孔时可以以分级扩到到设计孔径径，当用十十字形钻头头钻1800cm的孔径径时，可分分两级钻进进，第一级级钻头直径径可为设计计孔径的0.4～0.6倍。先先钻的孔深深只宜超前前数米，并并用泥块填填1/3～1/4孔深，以以防淤塞。钻头直径磨耗不不应超过11.5cmm。应经常常检查，及及时用耐磨磨焊条补焊焊，并常备备两个钻头头轮换使用用、修补。为为防止卡钻钻，一次补补焊不宜过过多，且补补焊后在原原孔使用时时，宜选用用低冲程冲冲击一段时时间，方可可较高冲程程钻进。当孔内泥浆含碴碴量增大，钻钻进速度减减慢，每小小时进尺卵卵石层小于于5～10cmm，松软土土层小于115～30cmm时，应进进行抽碴。一一般每进尺尺0.5～1.0m，抽抽碴一次，每每次4～5筒或抽至至泥浆内钻钻碴明显减减少，无粗粗颗粒，比比重降至正正常为止。抽抽碴时应注注意：随时向孔内补浆浆或补水。如如投粘土自自行造浆，不不宜一次倒倒进以防粘粘钻。抽碴筒放到孔底底后，要在在孔底上下下提放几次次，使多进进些钻碴，然然后提出。采取孔口放细筛筛子或承碴碴盘等办法法，使过筛筛后的泥浆浆流回孔内内。为保证孔形正直直，钻进中中，应常用用检孔器检检孔，检孔孔器可用钢钢筋制成，其其高度为钻钻孔直径4～6倍，直径径与钻头直直径相同。更更换钻头前前，必须经经过检孔，将将检孔器放放到孔底才才可放入新新钻头。如如检孔器不不能沉到原原来已钻到到的深度，或或钢丝绳（拉拉紧时）的的位置偏移移护筒中心心时，则考考虑可能发发生发弯孔孔，斜孔或或缩孔等情情况，应及及时采取补补救措施。为控制泥浆比重重和抽碴次次数，需及及时用取样样罐放到需需测深度，取取泥浆进行行检查，及及时向孔内内灌注泥浆浆或投碎粘粘土。冲击击钻进，孔孔底泥浆比比重以1..4～1.6为宜宜，抽碴后后，应测探探一次，再再分批投碎碎粘土，直直到泥浆比比重达到正正常为止。冲冲孔时，每每隔3～4小时，将将钻头或抽抽碴筒在孔孔内上下提提放几次，把把下面的泥泥浆拉上来来，以护孔孔壁。5、清孔：（1）钻孔达到设计计标高，经经终孔检查查合格后即即可进行清清孔，其目目的在于使使沉淀层尽尽可能减薄薄，提高孔孔底承载力力，同时也也为了灌注注混凝土时时保证质量量。（2）清孔的标准及及方法：灌灌注水下混混凝土前，应应测量沉碴碴的厚度，柱柱桩一般不不大于300cm。清清孔采用抽抽碴法，终终孔后用抽抽碴筒清孔孔，直到用用手摸泥浆浆无2～3mm大的颗颗粒且其比比重在规定定指标1.15～1.255之间为止止。（3）清孔注意事项项：清孔时时，应及时时向孔内注注入清水或或纯泥浆，保保持孔内水水头，避免免坍孔。清清孔应认真真操作，不不得用加深深孔深来代代替清孔。嵌嵌入岩层中中的柱桩孔孔底，导管管插近孔底底有困难时时，在灌注注水下混凝凝土前，应应射水或高高压气3～5min，将将孔底沉淀淀层冲翻动动，然后进进行灌注。射射水压力比比孔底压力力大0.005Mpaa。工作清清孔过程中中应观测孔孔底沉碴厚厚度和冲洗洗液含碴量量，当沉碴碴厚度符合合设计要求求，冲洗液液含碴量小小于4%时应停止止清孔，并并应保持孔孔内水头高高度，防止止坍孔事故故。第一次沉碴处理理维持冲洗洗液的循环环，并向孔孔中注入含含砂量小于于4%的新泥浆浆或清水，直直到达到清清孔要求为为止，才能能开始下步步工序。待待钢筋笼安安装完毕后后，检查孔孔底沉碴厚厚度，如不不符合要求求，即进行行第二次清清碴，采用用空气吸泥泥机重新清清孔，直到到符合要求求并经监理理工程师认认可，方能能进行水下下混凝土灌灌注施工。6、桩身水下混凝凝土施工（1）钢筋的检验与与加工：钢筋笼笼加工所用用钢筋除进进行实验室室的拉伸和和冷弯试验验外，在现现场应对每每批钢筋的的外观质量量进行检查查，主要包包括：钢筋筋表面不得得有裂纹、结结疤和折叠叠；钢筋在在加工前应应调直，表表面的油渍渍、漆污、水水泥浆和用用锤敲击能能剥落的浮浮皮、铁锈锈等均应清清除干净，钢钢筋应平直直，无局部部折曲。钢钢筋的弯制制和末端的的弯钩应符符合设计要要求。热轧轧光圆钢筋筋的末端应应做成180o的半圆形形弯钩，弯弯钩的弯曲曲直径dm不得小于2.5d，钩钩端应留有有不小于3d的直线段段。弯起钢钢筋应弯成成平滑的曲曲线，其曲曲率半径rr不宜小于于钢筋直径径的10倍。钢筋筋宜在常温温状态下加加工，不宜宜加热。弯弯制钢筋宜宜从中部开开始，逐步步弯向两端端，弯钩应应一次弯成成。热轧钢钢筋的接头头，应符合合设计要求求。当设计计无要求时时，采用闪闪光对焊或或电弧焊连连接，并以以闪光对焊焊为主。搭搭接接头的的配置，在在任何截面面内都应与与邻近的钢钢筋保持适适当距离。冬冬期闪光对对焊时，焊焊接地点的的温度不宜宜低于0℃。在低温温状态下，钢钢筋焊接应应在室内进进行，焊毕毕的钢筋应应待完全冷冷却后才能能运往室外外。钢筋接接头应设置置在钢筋承承受应力较较小处，并并应分散布布置。配置置在“同一截面”内受力钢钢筋接头的的截面面积积，占受力力钢筋总截截面面积的的百分率，不不得超过50%。（2）钢筋笼的制作作和安装：：钢筋笼的制作在在预制场地地统一提前前加工，钢钢筋笼上端端的弯钩宜宜在未成型型前弯成，避避免以后弯弯筋困难。焊焊接时，主主筋内缘应应光滑，钢钢筋接头不不得侵入主主筋内净空空，钢筋笼笼主筋与加加强箍筋全全部焊接，较较长钢筋笼笼可采取分分两段制作作，用汽车车运至桩位位，在孔口口处焊接，搭搭接长度不不小于600cm，并并使上、下下节在同一一轴线上。钢钢筋笼吊装装下放时，应应与孔壁保保持设计保保护层距离离，可在其其上下端及及中部每隔隔一定距离离于同一横横载面上对对称设置定定位钢筋。钢钢筋笼安设设可利用钻钻机塔架或或吊车等安安装。起吊吊时，可用用双吊点或或单吊点，吊吊点位置应应恰当。一一般设在加加强箍筋处处，保证钢钢筋笼起吊吊不致变形形。吊入钢钢筋笼时，应应对准孔位位轻放、慢慢放。若遇遇阻碍，可可徐起徐落落和正反旋旋转使之下下放，防止止碰撞孔壁壁而引起坍坍塌。下放放过程中，要要注意观察察孔内水位位情况，如如发生异样样，马上停停止，检查查是否坍孔孔。钢筋笼笼入孔后，要要牢固定位位，定位标标高应准确确，允许误误差±5cm，并使使钢筋笼底底部处于悬悬吊状态下下灌注水下下混凝土。并并应采取具具体措施防防止在灌注注水下混凝凝土过程中中下落或被被混凝土顶顶托上升。灌灌注完毕后后，待桩上上部混凝土土初凝后，即即解除钢筋筋笼的固定定措施，以以便使钢筋筋笼随同混混凝土收缩缩，避免粘粘结力的损损失。（3）灌注水下混凝凝土：水下混凝土灌注注必须在清清孔后1小时内进进行，灌注注前应重新新测量孔底底沉碴厚度度，如超过过规范要求求，可采用用高压射水水或射风数数分钟，使使沉淀物悬悬浮后立即即灌注水下下混凝土。桩桩身水下混混凝土采用用导管法施施工，剪球球法灌注封封底混凝土土。剪球制制作要符合合规范要求求，防止混混凝土拌合合物直接与与水接触。使使用，直径径30cm，管壁壁厚3mm的钢导导管，管节节中间节长长2m，底节长长4m，管节间间采用法兰兰盘螺栓连连接，并在在接头处设设锥形活套套。导管使使用前应试试拼加压，确确认不漏水水，试压压压力为孔底底静水压力力的1.5倍后再行行灌注。导导管拼装后后应保证孔孔内垂直，以以减免混凝凝土灌注势势能损失。导导管底出口口距桩底应应为0.3～0.5m。灌注水下混凝土土时，混凝凝土的储存存量要满足足首批混凝凝土入孔后后，导管埋埋入混凝土土中的深度度在1.5-2.0m，不超过过3m的规定。灌灌注过程中中，设专人人经常测量量灌注深度度和埋入深深度，适时时提升和拆拆除导管，提提升导管缓缓慢进行，不不得过猛过过速，防止止造成断桩桩。为防止水下混凝凝土灌注过过程中钢筋筋笼上浮，除除在放入钢钢筋笼后加加撑杆固定定钢筋笼外外，当混凝凝土面接近近钢筋笼底底时适当放放缓混凝土土灌入速度度，减少混混凝土由下下向上的冲冲击力，当当混凝土进进入钢筋笼笼2m以内，适适当提升导导管，减少少导管埋置置深度（不不得小于11m），以增增加混凝土土对钢筋笼笼的握、裹裹力。灌注接近结束时时，可采取取增加漏斗斗高度的办办法，使灌灌注工作继继续进行，以以免导管内内混凝土柱柱高度减少少，混凝土土顶升困难难。在拔最最后一节导导管时，速速度要慢，防防止桩顶沉沉淀的浓泥泥浆挤入形形成泥心。桩桩顶灌注高高度要超出出设计标高高的0.5m-1.0m，以后凿凿除此浮浆浆、混浆部部分以保证证混凝土质质量。水下混凝土的坍坍落度采用用18-222cm，使用用级配良好好的河砂、碎碎石；砂控控制为中、粗粗砂，碎石石粒径控制制在1-4cm。（五）承台施工工：（注：：河中承台台开挖见P22页扩大大基础施工工）采用挖掘机和人人工开挖基基坑，辅以以卷扬机吊吊运出土，基基底以上10～20cm部分由由人工开挖挖完成。桩桩头用风镐镐凿除，距距桩顶设计计标高100cm范围内内的桩钢筋筋接头要重重新调整，使使之达到规规定的要求求后方可进进行承台施施工。本桥承台施工采采用组合钢钢模，木支支撑加固，钢钢筋加工采采取集中下下料，统一一弯制成型型，运至施施工现场，主主筋按设计计要求对焊焊或搭接焊焊，纵、横横向主筋采采用铅丝交交错绑扎，立立模完毕及及钢筋绑扎扎好后经检检查无误并并经监理工工程师检查查合格才能能进行混凝凝土施工。混混凝土采用用拌合站集集中拌合，输输送泵灌注注。混凝土土捣固采用用插入式振振动棒振捣捣。承台与与墩、台身身衔接按规规范要求进进行施工缝缝处理。桩基检测施工准备基坑开挖基坑处理绑钢筋立模监理检查混凝土浇注回填凿除桩头桩基检测施工准备基坑开挖基坑处理绑钢筋立模监理检查混凝土浇注回填凿除桩头承台施工工艺框框图混凝土养护采用用草袋覆盖盖洒水养护护，冬季采采用蒸汽养养护。基础础脱模后紧紧跟进行基基坑回填；；回填土分分层回填、分分层夯实，基基坑四周同同步进行。（六）明挖扩大大基础施工工扩大基础施工工工艺流程如如下：施工准备施工准备基坑开挖基坑检查及处理立模混凝土浇注回填扩大基础施工工工艺框图河岸桥墩基坑采采用挖掘机机开挖，人人工配合清清理。开挖挖接近基底底标高时，预预留10～20cm由人工工开挖完成成，以免破破坏基底结结构。开挖挖时按规范范要求，结结合现场的的实际地质质情况控制制坡率或采采取必要的的支护措施施，保证坑坑壁稳定。河中承台基坑开挖比较困难，一是河中有流水，地下水也位很高，二是基础埋置深，地质均为砾石土，含沙量大，遇水流动性大，所以基坑开挖时采用沉井护壁：即钢筋混凝土沉井围堰护壁开挖，对于基坑底翻浆处理可采用井点降水后再开挖。若基础为石质基基坑，采用用切槽法控控制爆破，爆爆破后局部部不平处，采采用风镐处处理。基坑开挖出的碴碴土，弃到到设计指定定的弃土场场；临时存存留在基坑坑周围用作作回填料的的碴土，土土堆坡脚距距坑顶缘的的距离严格格按桥涵施施工技术细细则执行。开挖到标高后，人人工对基坑坑底面进行行平整，按按设计要求求铺设垫层层，再绑钢钢筋、立模模、浇注混混凝土。在在基础脱模模后及早进进行基坑回回填。回填填土要分层层填筑、分分层夯实，回回填时基坑坑四周同步步进行。（七）实体墩、台台施工本桥桥台施工拟拟采用2cm厚的竹竹胶板，钢钢木组合支支撑加固，墩墩身及顶帽帽施工采用用向厂家定定做加工定定型大块钢钢模板，并并进行专业业设计，浇浇筑混凝土土时涂脱模模剂，其模模板支撑与与加固采用用底部支撑撑，内设无无拉杆可调调式顶撑，外外设5根揽风绳绳的方案，同同时为方便便模板的拼拼装和混凝凝土灌注，采采用人机配配合的方法法。测量定位测量定位钢筋绑扎安装模板检查签证混凝土养护护生实心墩施工工艺艺框图混凝土灌注前要要按要求对对模板位置置、尺寸、稳稳定性和钢钢筋笼、各各种预埋件件的设置情情况进行全全面检查，完完整无误后后报监理工工程师检查查后进行下下步施工。混混凝土灌注注施工采用用拌合站集集中拌合，汽汽车运输，输输送泵灌注注的施工方方法。墩台台混凝土的的灌注宜连连续不间断断施工，如如必须或因因故停工时时，要做好好接缝处理理。墩台混混凝土灌注注用滑槽、串串筒借以降降低自由倾倾落距离，尽尽量减少离离析现象。墩墩台混凝土土的灌注要要水平分层层进行，分分层厚度30～50M。混凝土土捣固采用用插入式振振动棒均匀匀振捣，振振动棒在插插入过程中中要保持竖竖直或稍微微倾斜，插插入深度要要进入下层层混凝土内内5-10cmm，以保证证上、下两两层紧密结结合。振动动时要快插插慢拔，以以免产生空空隙，并注注意避免振振动棒触动动钢筋或模模板，防止止漏振和欠欠振。混凝凝土施工过过程中要有有专人负责责对钢筋、模模板等的值值班检查，发发现松动、变变形、移位位等情况及及时加固处处理。道碴槽、顶帽等等钢筋制作作安装均应应按设计及及施工规范范进行，采采取集中下下料，汽车车运输，现现场绑扎的的办法。墩墩台混凝土土养护要在在28天养护期期内经常保保持结构物物外表湿润润，并用草草袋等进行行覆盖，或或在拆模后后喷涂树脂脂，封闭混混凝土表面面防止水分分蒸发，以以达到养护护目的，墩墩身也可考考虑包裹塑塑料薄膜不不间断洒水水的办法进进行养护。承台顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设井字架灌注墩身托盘、顶帽混凝土养护拆除模板、井字架承台顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设井字架灌注墩身托盘、顶帽混凝土养护拆除模板、井字架基坑回填模板安装就位模板制作原材料检测、混凝土拌制、运输，灌注墩身混凝土制作混凝土试件报监理验收收墩台模板拆除，应应在混凝土土达到一定定强度能保保证其表面面及棱角不不因拆模而而受损坏后后方可拆除除，一般须须达到2.5MPa以上抗压压强度。拆拆模并应注注意防止人人为或机械械损坏混凝凝土。拆除除模板前应应对支架等等进行全面面检查，确确认正常后后方可进行行，以保证证安全生产产。（八）圆形空心心墩施工空心墩施工是某某特大桥的的重点工序序。本桥空空心墩共有有17个占本桥桥墩身的85%，3-18号桥墩为为圆形或圆圆端形空心心墩，墩高高35-500m不等，外外坡45:1，内坡70:1。空心墩墩施工的速速度制约着着本桥的工工期，为保保证工期及及施工质量量，本桥下下部20m采用整体体模板施工工，上部剩剩余部分采采用翻模施施工。本桥桥共加工2套整体模模板和六套套翻模，采采用平行作作业，流水水施工进行行空心墩墩墩身施工。整整体模板分分节高度从从底往上为为：(1+0.55+0.55+0.55+0.55+3+22+2+22+1+22+3+22)m，总总高20m，每节分6片制作加加工。自升升式工作平平台翻模施施工集爬模模与滑模的的优点，具具有施工速速度快，施施工质量好好，便于操操作等优点点，且我局局在此项施施工工艺有有丰富的施施工经验，因因此决定采采用自升式式工作平台台翻模施工工空心墩。自自升式工作作平台翻模模施工技术术是利用穿穿心千斤顶顶顶升作业业平台，在在平台上进进行模板翻翻升、绑扎扎钢筋、灌灌注混凝土土等项工作作循环进行行的一项施施工技术。空空心墩一侧侧搭设井字字架作为混混凝土输送送管辅助设设备，一侧侧设置工业业电梯供施施工人员上上下作业及及小型机具具运输，并并用两台塔塔吊（臂长长40m）辅助电电梯作业。空空心墩施工工工艺流程程如图：1、自升式工作平平台翻动模模板结构液压翻模由工作作平台、液液压提升设设备、顶杆杆和套管、内内外吊架、模模板及附属属设备等部部件组成。工作平台：由横横梁、步板板、栏杆、扶扶手等杆件件组成。是是安装吊架架、千斤顶顶的支承结结构及堆入入材料、工工人作业主主要工作场场地，平台台随千斤顶顶的爬升而而提升。A、液压提升设备备：由液压压千斤顶、操操纵台、高高压输油管管、分油器器等组成，是是工作平台台提升的动动力设备。循环至墩顶实心段下循环至墩顶实心段下绑扎钢筋搭设墩顶实心段封底模浇注墩顶实心段砼翻模拆除托盘、顶帽施工墩身施工完成基础找平浇注底部墩身翻模组装绑扎钢筋立模、校正灌注混凝土平台提升收坡和对中测量拆除最下层模板面板清理翻模制作空心墩墩身施工工工艺流程程图B、顶杆和套管：：顶杆用Φ48×3..5mm无无缝钢管制制成，是整整套系统的的支撑部分分，自重和和荷载通过过它传递给给基础。套套管采用Φ63.55×4mmm钢管，它它随提升收收坡机构提提升，提升升后在混凝凝土形成Φ60mm的孔洞洞，用于回回收顶杆。C、内外吊架：用用于提供拆拆装模板及及混凝土养养生所需的的作业面。吊吊架分活动动式与固定定式两种，活活动吊架在在收坡机构构作用下可可沿辐射梁梁移动。以以减少平台台的工作面面积，增加加平台的稳稳定性。D、模板：模板在在墩身高度度方向根据据实际情况况分层，每每层高为11.5m。模模板采用特特制的曲面面钢模，分分块拼成圆圆形。每层层模板采用用两道横箍箍，通过对对拉螺拴与与内模固接接，模板的的翻升由倒倒链滑车完完成。E、附属设备：包包括配电盘盘、安全网网、外吊架架四周包裹裹岩棉等。2、劳动力组织按翻模施工作业业要求组织织好工班和和专业班组组，并指派派专业技术术干部负责责实施。基基墩上作业业每工班劳劳力组织见见表：墩上作业工班劳劳力组织表表序号工种人数备注1翻模装拆82混凝土灌注4翻模装拆工兼3混凝土捣固4同上4钢筋绑扎45测量收坡26液压顶杆接长27电工18电焊工29起重指挥1工班长兼10安全员111工班长112值班技术干部1合计233、设备进场注意意事项：A、按图清点检查查翻模各零零部件规格格数量是否否符合图纸纸要求。B、液压设备各部部件性能良良好并有备备用量，密密封圈等易易损件有备备件。C、配套机械设备备性能应良良好，易损损耗件应有有备件。D、发电机供电必必须得到保保障。E、根据翻模施工工要求，建建立健全各各项规章制制度。F、各种预埋件应应按侨墩设设计与施工工的要求提提前预制，并并根据安装装顺序、部部位与数量量统一制表表编号。4、场地布置与其其它准备工工作A、清理平整基础础、墩上、下下作业人员员通道和作作业场地，设设置排水沟沟。B、测设好桥墩中中心点，放放好墩底尽尽寸大样，模模板安放基基面必须用用砂浆找平平。C、根据桥墩混凝凝土设计强强度要求，提提前进行试试验，选定定配合比及及外加剂掺掺量。D、液压设备的存存放、检修修和保管应应在专设的的工棚内和和工作台上上进行。E、准备好起重指指挥用具并并统一规定定信号，在在墩上配置置通讯联络络设备。F、根据翻模施工工要求，建建立健全各各项规章制制度。5、翻模施工首先清理基顶，在在模板安设设位置用砂砂浆找平，待待钢筋作业业完成后用用脚手架一一次性架设设整体模板板，并预留留顶杆安插插孔道，安安设吊架、栏栏杆和安全全网，为翻翻模施工做做好准备。然然后灌注混混凝土，终终凝后在其其上组成平平台和液压压设备，至至此翻模进进入正常工工作循环，作作业时，模模板翻升、绑绑扎钢筋、灌灌注混凝土土和提升平平台等项工工作是循环环进行的，其其间穿插平平台对中调调平、接长长顶杆、混混凝土养生生及埋设预预埋件等工工作直至墩墩顶实心段段下为止，最最后利用塔塔吊将翻模模拆除，拆拆除顺序按按“先下后上上，先外后后内”的原则进进行。6、墩顶实心段施施工墩顶实心段采用用预埋牛腿腿进行施工工。翻模平平台提升就就位后首先先安装外模模，同时拆拆除翻模内内吊架和模模板，利用用型钢搭设设实心段封封底平台，型型钢支撑于于预埋件牛牛腿上，在在其上铺设设50mmm厚木板做做封底模板板，绑扎钢钢筋，然后后灌注混凝凝土。7、托盘、顶帽施施工托盘、顶帽采用用定型钢模模，利用型型钢搭设支支立托盘、顶顶帽的工作作平台，型型钢支撑于于预埋在实实心段的牛牛腿上。顶顶帽流水坡坡及支承垫垫石施工中中进行严格格控制，并并随时检查查预埋件、预预留孔位置置，发现移移位立即纠纠正，确保保一次成功功。8、每个空心墩平平均施工用用期详见每每个空心墩墩施工周期期计划表。9、停工处理施工过程中因大大风、大雨雨或其它事事故及施工工需要必须须停工时，应应采取停工工处理，以以防套管与与混凝土发发生粘接。具具体方法与与要求如下下：A、停工前要求混混凝土灌满满模板并捣捣固完毕。B、插入接头钢筋筋。C、停工后，正常常气温下每每小时爬升升千斤顶一一次，爬升升次数以满满足混凝土土终凝时间间即可，一一般为8～10次，温度度偏低时应应视情况增增加次数。D、复工后要加强强中线观测测及新老混混凝土的水水平接缝处处理。10、墩身施工其它它技术及注注意事项A、墩顶实心段施施工时，应应先拆除内内模及内吊吊架，然后后安装实心心段底模和和过梁，再再安装实心心段外模。B、墩帽施工时，托托盘与顶帽帽分两次施施工，每次次将平台升升至所装模模板高度后后，安装支支撑托盘的的三角架与与托盘模板板，然后绑绑扎钢筋，灌灌注混凝土土。C、墩旁拼装架设设塔吊、井井字架及工工业电梯等等运输混凝凝土与人员员的机械器器材设备时时，其塔架架的最外侧侧与翻模工工作平台的的周边应留留有20ccm间距。11、施工安全注意意事项A、平台的中线、水水平应勤观观测，勤纠纠编。B、确保混凝土的的质量。C、液压设备因故故漏油洒入入混凝土上上时，应及及时清理干干净。D、起重设备的绳绳索及滑轮轮等零件应应经常检查查并涂油保保养。E、经常检查电路路，防止发发生事故。F、翻模结构各部部件应连接接牢固，丝丝杆应涂油油，辐射梁梁顶面保持持清洁。G、翻模结构拆除除应严格按按拆除顺序序和注意事事项进行，确确保人员和和设备安全全。H、划定危险区，埋埋设标志，起起重设备顶顶部要设置置信号灯。I、进出场地人员员，均需配配戴安全帽帽，禁止无无关人员出出入。J、因各种原因停停工时，注注意切断电电源，保护护设备。K、严禁从高空向向下抛掷杂杂物。L、专人负责起重重指挥和安安全检查，加加强通讯联联络。M、加强岗位现任任制建立健健全各种规规章制度。（九）特殊条件件下桥梁施施工注意事事项1、桥梁跨光缆、油油管处施工工注意事项项A、施工前，对跨跨光缆油管管的具体位位置进行实实地考察勘勘测，并与与它们的归归属单位主主动联系，协协商制定详详细的防护护计划和措措施。B、基础开挖时禁禁用机械，采采用人工开开挖，尽量量减少施工工扰动。C、对跨油管处的的基础施工工，为防止止油管的移移位下沉，采采取吊架保保护措施。采采用分段开开挖、分段段施工，禁禁止大规模模开挖，并并设置观测测桩（点），定期观测，以便发现问题及时处理。D、对光缆处施工工也采用悬悬吊的保护护措施。2、水中墩基础雨雨季施工注注意事项A、采用围堰筑岛岛构造工作作面，为防防止河道水水面臃水高高，河道采采取下挖或或改河等排排水措施,,严禁堵塞塞河道。B、为防止水土流流失，围堰堰筑岛的采采取必要的的防护措施施。C、基础施工完毕毕，基坑及及时回填，拆拆除围堰筑筑岛，弃土土运到指定定地点，恢恢复河道。（十）冬雨季主主要施工措措施1.雨季施工措施A、开工前进行防防洪抗灾教教育，备好好草袋、雨雨布、木桩桩等防洪器器材。B、电气设备、变变压器、高高空作业面面等布设避避雷装置。C、备料充足，以以免因交通通受阻影响响工期。D、水泥库设计考考虑防水、防防潮。E、做好河床料场场的防护，可可考虑两墩墩间设导流流堤。2、冬季施工措施施A、冬季施工前做做好施工人人员保暖设设施的布置置准备。B、测试站要进行行冬季混凝凝土施工的的防冻混凝凝土配合比比设计，水水泥可考虑虑采用高标标号早强型型、或加防防冻剂、高高效减水剂剂等外加剂剂。C、拌合物的制备备在保暖棚棚内进行，拌拌合时可考考虑对水、砂砂石料等加加温处理。D、结构物养护采采用覆棉被被、封闭或或蒸气养生生的办法，并并在混凝土土灌注中或或完毕后即即刻实施。六、安全、质量量、工期、文文明施工和和环境保护护等保证措措施创优规划目标：：质量优良良，争创部部优，安全全无事故，工工期提前，建建标准化现现场，争做做文明施工工模范，树树样板工程程。保证体系：成立立强有力的的领导班子子，建立健健全目标保保证体系，领领导挂帅，分分别设立安安全、质量量、工期和和文明施工工组长，全全员参与，分分配职责，层层层把关，细细化指标，形形成高效、精精干和管理理网络，预预防为主，着着重加强监监控力度。安全保证措施：：以公司经理为首首成立安全全组织机构构，对本工工程项目安安全全面负负责。经理理部设安全全长，队设设兼职安全全员，贯彻彻“安全第一一、预防为为主”的方针和“管生产的的必须管安安全”的原则，根根据高原高高寒施工特特点制定各各项安全措措施，确保保施工生产产。安全保保证体系见见附图(附图五)。健全安全管理保保证体系。首首先加强领领导，健全全组织，制制定严格的的安全措施施，定期分分析安全生生产形势，研研究施工中中存在的问问题。安全全长具体负负责安全工工作，组织织实施对项项目的安全全管理，保保证施工生生产安全贯贯穿于施工工全过程。充充分发挥各各专兼职安安检人员的的监督作用用，及时发发现和排除除安全隐患患。其次要要加强安全全生产教育育，提高全全员安全意意识。重点点对安全基基本知识和和技能、遵遵守规程制制度和岗位位标准化作作业的教育育、文明施施工的教育育、高原高高空区施工工特点与技技术措施等等专业的教教育，同时时开展安全全竞赛活动动，进行安安全检查评评比，激发发提高全员员安全生产产的自觉性性和保护技技术。再次次，建立安安全岗位责责任制，逐逐级签订安安全生产承承包责任状状，明确分分工，责任任到人。在在技术交底底的过程中中做好安全全的技术交交底。最后后，严格按按安全制度度施工，抓抓好现场管管理，严格格按制定的的安全规则则和要求进进行施工。保保持现场管管线整齐，灯灯明、路平平；加强拌拌合站和施施工用电管管理，照明明线路的架架设要顺直直，保证绝绝缘良好；；施工中加加强对机具具、电器设设备的检查查和维修，各各种施工机机械和电器器设备均设设置漏电保保护，确保保用电安全全。生活区区、拌和站站、加工场场要符合防防洪要求；；车辆要经经常检测检检修，保持持完好，移移动性机械械必须由考考试合格并并无严重高高原反应的的司机上岗岗。严禁非非司机开车车，严禁酒酒后开车；；操作人员员必须配戴戴安全帽；；坚持经常常和定期安安全检查制制度，及时时发现事故故隐患，堵堵塞管理漏漏洞，还要要结合安全全事故的规规律和季节节特点，重重点检查防防触电、防防雷击、防防交通事故故等措施的的落实。本桥跨公路、输输油管道、通通讯光缆等等设施，施施工前应根根据设计提提供的资料料，准确探探明其具体体位置，地地面加设标标牌，并采采取封闭、隔隔离等防护护措施。本桥大多为高墩墩，高空作作业再所难难免，所以以必须注意意高空作业业的安全。首首先必须有有可靠的安安全防护措措施，并符符合《铁路路桥涵施工工安全规程程》的规定定；高空作作业超过33米以上者必必须系安全全带，必要要时设置防防护网等防防落设施。其其次，从事事高空作业业的人员要要定期或随随时体检，发发现有恐高高症的，不不得从事高高空作业；；高空作业业人员不得得穿拖鞋或或硬底鞋，所所需的材料料要事先准准备齐全；；桥的墩身身模板、脚脚手架及支支架均采用用缆风绳加加固。再次次，夜间进进行高空作作业时，必必须有足够够的照明设设备。遇大大风天气，尽尽量停止施施工，六级级以上大风风不得作业业。高空作作业必须符符合JBJJ80-661《建筑施施工高处作作业安全技技术规范》要要求。塔吊、施工电梯梯安全措施施（1）塔吊固定严格格按原厂使使用规定铺铺设。（2）塔吊的安装、顶顶升、拆卸卸必须按照照原厂规定定进行，并并制定安全全作业措施施，由专业业队（组）在在队（组）长长负责统一一指导下进进行，并要要有技术和和安全人员员在场监护护。（3）作业前，检查查塔吊揽风风绳的固定定情况等。（4）作业中操纵各各控制器时时应依次逐逐级操作，严严禁越档操操作。在变变换运转方方向时，应应将控制器器转到零位位，待电动动机停止转转动后，再再转向另一一方向。（5）作业后，塔吊吊臂杆应转转到顺风方方向，并放放松回转制制动器。小小车及平衡衡器应移到到非工作状状态位置，吊吊钩提升到到离臂杆顶顶端2-3m处。如遇遇六级以上上大风时，停停止作业。（6）任何人员上塔塔帽、吊臂臂、平衡臂臂的高空部部位检查或或修理时，必必须佩带安安全带。（7）施工电梯应单单独安装接接地保护和和避雷接地地装置，并并应经常保保持接地情情况良好。（8）施工电梯全行行程不得有有危害安全全运行的障障碍物，并并应搭设必必要的防护护屏障。（二）质量保护护措施：1、认真贯彻GBBT190000-IISO90000系列标准准，与本桥桥工程质量量相结合，严严格执行《质质量手册》、《程程序文件》等等我单位的的质量体系系法规文件件。加强质质量管理，施施工过程控控制，履行行职责，保保证工程创创优。质量量保证体