路基路面说明C

路基、路面说明书一、审查意见执行情况1.1定测验收会议纪要执行情况1.应补充特殊地质路基断面图，建议挡土墙高度小于5米采用砌石挡墙，大于5米时采用C20片石砼。【执行情况】：按意见执行，施工图阶段全线补充路基横断面图，挡墙路段原则上高度小于5米采用M7.5浆砌片石，高度大于5米小于10米采用C15片石砼，高度大于10米采用C20片石砼。2.为保证行车安全，建议设计单位考虑会车视距要求，加宽视距台。平均纵坡较大的路段，建议路面采用硬刻槽。【执行情况】：按照意见执行，施工图阶段，路基横断面设计考虑会车视距要求，加宽视距台，具体加宽值详见《视距平台宽度变化点一览表》，对纵坡较大的路段，施工图阶段路面采用硬刻槽。3.对弃土场设置采取安全有效的防护措施，尽量少占农田。【执行情况】：按意见执行，施工图阶段在弃土场设计图中补充相应防护措施，在弃土场边坡绿化草籽，坡脚设置护脚，保证下边坡稳定，并设置相应的排水设施，在弃土场选址方面，在地形允许的情况下尽量考虑不占用水田。1.2施工图设计会议纪要及专家组意见执行情况详见总体设计答复情况二、施工图标段(合同段)划分情况说明本项目经与业主协调共分为3个施工合同段，具体划分如下：A合同段K0+000～K6+230B合同段K6+230～K11+550C合同段K11+550～K18+100本合同段为C合同段。三、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案说明3.1路基设计原则1、路基设计应在对公路沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等自然条件全面调查研究，充分搜集资料的基础上进行，并做好路基路面综合设计。2、路基要与路面成为一体，且作为路面的基础工程，应严格掌握路基填筑材料的性质，并提出经济合理的填挖方案，确保路基的强度和密实度。尤其做好特殊路基的处理和防排水的综合治理。3、路基设计要因地制宜，充分考虑自然条件及周围的社会条件，做到与地形、周围环境相协调，充分考虑不良地质对路基的影响，采取合理的路基防护和排水措施。4、路基设计要结合环境影响和水土保护提出合适的工程措施，并加强沿线绿化，改善变化后的地形景观，建成与周围环境相协调的绿色通道。5、路面设计应因地制宜，科学选材，技术可行，造价合理，方便施工，利于养护，使用寿命长。3.2路基横断面布置按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）有关规定执行。路基标准断面组成本项目为二级公路，设计速度40km/h，断面布设如下：K11+550-K18+100路基宽度为8.5米，其中：行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.25m，土路肩宽度2×0.5m。3.3路基设计标高位置及路拱横坡1、路基设计标高：为路基中心标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处中心标高。2、路拱横坡：不设超高段行车道、硬路肩采用双向2.0%横坡；土路肩以4.0%横坡向外倾斜。3.4路基超高及加宽方式1、路基超高方式：路基超高绕中轴旋转，超高过渡在缓和曲线内完成。2、路基加宽方式：对于半径小于或等于250米的平曲线，其弯道内侧的路基及路面按2类进行加宽。3、路基碎落台加宽方式：对会车视距不满足要求路段，路基内侧碎落台加宽，具体加宽值及渐变范围请参照《视距平台宽度变化点一览表》。3.5公路用地范围一般情况下路堤两侧排水沟外沟口边缘或沟外侧护坡道坡脚（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外1.0m为公路用地范围；路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外1.0m为公路用地范围,路基内侧山凹边角地需填平时，用地界为填平线与地面线相交外1米处。四、路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明4.0.1路基设计依据：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（体系编号：JTGB01）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）（体系编号：JTGD30）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）4.0.2路基设计标准：路基设计标准：双车道，设计速度为40Km/h。路基设计洪水频率：1/50。设计荷载：公路－II级。本路线地震设防烈度为6度区，地震动峰值加速度为0.05g。4.1一般路基设计4.1.1一般规定(1)路基设计必须根据自然分区的气象、水文特征、地形、地貌、地物及工程地质、水文地质、试验资料等，合理确定路基设计参数，根据不同的条件设计不同的路基方案。(2)在低填、浅挖段尽量将边坡放缓，形成舒缓自然的曲面与原地貌融为一体，既美化环境，又提高行车安全性。4.1.2地基表层处理①对地面横坡为1：5～1：2.5的土质地段，应先清除表层土(水田段厚0.3m，一般路段厚0.2m)后，再挖台阶，台阶宽度≥2.5m。当开挖台阶尺寸有特殊设计要求时，应按设计要求开挖台阶。②对地面横坡为1：5～1：2.5且基岩面上的覆盖层较簿的石方地段，应先清除覆盖层后再挖台阶，台阶宽度≥2.5m，阶面向内倾斜4%，高宽比≤1/2b。当台阶宽度≤2.5m，应用M7.5浆砌片石做人工台阶，以使台阶宽度≥2.5m。4.1.3路堤边坡(1)填土路基边坡采用台阶式，每8m为一阶，边坡从上至下第一台阶1:1.5、第二台阶及以下1:1.75～1:2。每阶之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜，底级下护坡道按1.0m宽度设置。填筑路基时，路基宽度在两侧各加宽填筑30cm，使其压实大于路堤设计宽度，以保证路堤边缘的压实度，削坡后有效的断面尺寸应符合路基设计宽度。(2)路堤边坡高度≥20m或填挖交界处，在水泥面层布设钢筋网，详见路面相关图表。(3)填石路基边坡亦采用台阶式，每8～10m一阶，边坡率从1:1.1～1：2.0。每阶之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外倾斜4.0%。(4)当边坡原地面较陡或者有重要构造物干扰时，采用挡土墙、护肩或护脚处理。(5)在边坡稳定前提下对单级或末级填方边坡高度小于12m的采用一坡到顶设计。(6)边坡防护采用码砌，码砌厚度按照《公路路基设计规范》规定，高度取1.0～2.0m。4.1.4路堑边坡挖方路基设计根据外业调查及勘探资料合理确定路堑边坡坡率和防护类型，边坡坡率的选择结合地层岩性及其结构面、水文等情况，在满足安全稳定性的前提下，因地制宜、顺势而为。路堑边坡尽量避免刀削式的单一坡，一般下陡上缓、逐渐过渡形成抛物线形以很好地融入周围自然，同时，边坡坡度的陡缓在确保安全的前提下还酌情兼顾植物防护的需要。碎裂结构及存在控制性结构面岩质挖方边坡通过边坡稳定分析计算确定边坡坡度及支挡防护形式；挖穿岩土界面的二元结构地层，对其上部覆土可能出现的溜坍、滑坡采取相应的支挡工程措施。(1)土质路堑：①土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及水力学分析综合确定。②土质路堑边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜陡于表4.1.4-1规定值。表4.1.4-1土质路堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土土、塑性指数数大于3的粉土1：1.0中密以上的中砂砂、粗砂、砾砂1：1.5软石土、碎石土土、圆砾土、角砾土胶结和密实1：0.75中密1：1.0③土质挖方边坡高度超过20m以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，应进行个别勘察、通过稳定分析计算设计。(2)岩质路堑：①岩质路堑边坡型式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。②岩质路堑边坡高度不大于30m时，无外倾软弱结构面的边坡按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)附录A确定岩体类型，边坡坡率可按表4.1.4-2确定。表4.1.4-2岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H＜15m15m≤H＜330mⅠ类未风化、微风化化1:0.1～11:0.331:0.1～11:0.33弱风化1:0.1～11:0.331:0.3～11:0.55Ⅱ类未风化、微风化化1:0.1～11:0.331:0.3～11:0.55弱风化1:0.3～11:0.551:0.5～11:0.775Ⅲ类未风化、微风化化1:0.3～11:0.55弱风化1:0.5～11:0.775Ⅳ类弱风化1:0.5～11:1.00强风化1:0.75～～1:1..0③对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、边坡高度超过上表范围的边坡应进行个别勘察、通过稳定分析计算后进行设计。(3)以土质为主的平台采用下沉式M7.5浆砌片石（25cm×25cm）排水沟，以石质为主的平台采用预制C20砼拦水埂排水。(4)在边坡稳定前提下对单级或末级挖方边坡高度小于12m的采用一坡到顶设计。(5)挖方边坡上侧坡面汇水面积较大时，于挖方坡口5米以外适当位置设置堑顶截水沟，以拦截山坡坡面汇水，确保路堑边坡稳定，并通过急流槽引入路基排水沟或直接从边坡低处排出，截水沟迎水面圬工不得高出原地表面。4.1.5路床处理一般土质挖方路段路床80cm范围内需进行超挖回填碾压，填料最小强度及压实度必须达到设计规范要求；地下水较高，路基强度不高、土基E0值达不到设计要求或遇到高液限土时，需超挖换填处理，换填≥80cm厚的透水性材料，具体物理性质指标请详见表。表路床顶面以下（≥80cm）换填透水性材料物理性质指标表名称材料来源粒组粒径级配细粒土含量（<<0.0775mm）（%）备注角砾河流、溪流粗粒组2~80mm良好<10砂砾河流、溪流粗粒组0.25~800mm良好<10碎石砂加工或外购粗粒组0.25~800mm良好<10碎石：70%，砂:30%%名称材料来源粒组颗粒组成(按重重量计)塑性指数Ip液限WL（%）2～0.075mm砂粒＜0.002mm粘粒砂土挖方、取土场细粒组>75%<10%＜12＜42受水影响，禁用用4.1.6结构物路基设计为减少跳车现象，结构物路基回填采用透水性材料，具体物理性质指标详见表。路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度均为96%，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降。根据填料情况，可采用压实度或孔隙率等检测方法检测压实质量。表4.1.6结构物回填透水性材料物理性质指标表名称材料来源粒组粒径级配细粒土含量（<0.075mmm）（%）备注砂河流、溪流粗粒组0.25~2mmm良好<10角砾河流、溪流粗粒组2~60mm良好<10砂砾河流、溪流粗粒组0.25~600mm良好<10碎石砂加工或外购粗粒组0.25~600mm良好<10碎石：70%砂砂:30%%名称材料来源粒组颗粒组成(按重重量计)塑性指数Ip液限WL(%)2～0.075mm砂粒＜0.002mm粘粒砂土挖方、取土场细粒组>85%<5%＜7＜42受水影响，禁用用4.2路基填料填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路床填料最大粒径应小于100mm，路基填方最大粒径应小于150mm。其中上路床30cm要求填砂类土，其填料的颗粒组成要求如下：＞0.075mm的颗粒含量应大于75%，＜0.002mm的粘粒含量应小于10%。本合同段沿线路基正常路段挖方可用做路堤填筑料。本项目路基当换填透水性材料时，宜采用级配良好的砂、砾石、卵石、片石、片碎石等透水性材料或强度较高的砂土。具体物理性质指标请详见表4.2。表4.2填方换填透水性材料物理性质指标表名称材料来源粒组粒径级配细粒土含量（<<0.0775mm）（%）备注砂河流、溪流粗粒组0.25~2mmm良好<10砾石河流、溪流粗粒组2~60mm良好<10卵石河流、溪流巨粒组60~200mmm良好<15片、碎石开山石、隧道洞渣巨粒组60~200mmm良好<15采用坚石、次坚坚石名称材料来源粒组颗粒组成(按重重量计)塑性指数Ip液限WL(%)2～0.074mm砂粒＜0.002mm粘粒砂土挖方或取土场细粒组>75%<10%＜12＜42受水影响禁用4.3填石路堤(1)由于石质路段通常采用爆破法施工，爆破后大小石块混杂，且部分风化岩石易风化为石屑、石粉，使石块、石屑及石粉混杂，不利于填筑路堤，故在利用石碴填筑路堤时，对较大石块进行解小处理，必须严格按照现行的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》执行，控制压实质量。(2)填石料的分类：本合同段的岩石按《公路路基设计规范》的岩石分类表，属于硬质岩石。(3)填石路堤的压实质量标准：采用压实沉降差、孔隙率作为控制指标。(4)填石路堤的质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。(5)对于路堑石方作为路堤填方利用石料的开采，应采用密集深孔毫秒微差爆破技术，可以实现爆岩块度80%在20--30厘米之间。在填筑路堤过程中应严格控制填料的粒径，对超粒径的石块要进行二次解小，不能解小的不得用于路基填筑。(6)路面结构层底面以下200cm的范围内应填筑合格土，并分层压实。填石料顶面应无明显孔隙、空洞。填石路堤最后一层的顶面应设过渡层，过渡层厚应不大于400mm，过渡层碎石石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。(7)填石路堤边坡坡面应选用大于30cm的石块进行台阶式码砌。(8)施工方案为：施工准备→测量放样→运料→堆料→摊铺整平→剔除或解小超粒径填料、补充细料、人工找平→碾压施工→质量控制，达到要求后再进行下层填筑，否则调整施工参数重新碾压。4.4不良地基(1)山坳水田处不良良地基处理:山坳水田田路段，地表土质质湿软，在在填筑前，应应先进行开开沟、拦截截、引排地地表水和地地下水，疏疏干和凉晒晒后进行填填前压实及及路堤填筑筑。因引排排有困难路路段应增设积水水坑，并定期将积积水坑内水水抽取，使使之有良好好的地基施施工场地。最最后进行填填筑前压实实或换填。视视现场地质质水文情况，采采取如下处处理措施：：①采用碎石盲沟排排水。对有泉眼或地下下水比较丰丰富的路段段设置碎石石盲沟。现现场应结合合地形、水水文地质情情况，调整整碎石盲沟沟的布设位位置。对地势较为平坦坦、排水有有困难的在在施工期间间应采取强强制排水措措施，必要要时可增设设线外排水水设施。②根据路基稳定和和工后沉降降情况采用用换填透水水性材料或或设砂垫层层处理。一般换填填深度控制制在3m以内。局部小范围区域域换填深度度可加深处处理。(3)废弃杂填土土地段，应应先挖除杂杂填土或作作处理后回回填合格的路基填填料。(4)当为低填路路堤时，对对不良地基基的处理深深度不应小小于重型汽汽车荷载作作用的工作作区深度。4.5陡坡路路堤和填挖挖交界陡、斜坡路堤及及半填半挖挖之填方区区路堤：当当路堤不稳稳定或半填填半挖的填填方区域为为软弱地基时，必必须采取换换填、加强强碾压或挡土墙等等措施强化化处理。由于填挖交界处处结合部的的土质，密密实度不同同，可能还还存在地下下水，因此此在填方部部分沉降以以及地下水水的影响下下，如处理理不当使路路基沉陷不不均，路面面变形开裂裂，甚至造造成路基失失稳。总结结已有经验验，对填挖挖交界处的的设计，提提出如下处处理原则:（1）对纵、横向填填挖交界处处、天然地地面横坡陡陡于1:55，应按设计计要求在原原地表开挖挖成向内倾倾斜4%的反向向台阶，台台阶宽度≮≮2.5mm，高填方方路段台阶阶宽度≮3.0mm，并按设计计要求对台台阶进行填填筑压实，达达到规范要要求压实度度，保证填填挖交界面面有良好结结合。对石石方路段填填挖交界处处，由于沉沉降差异明明显，所以以开挖台阶阶应注意从从填方至挖挖方的刚柔柔缓和过渡渡，避免产产生纵、横横向路面裂裂缝。在填填挖方的交交界处视地地下水或地地面水情况况，酌情设设置纵、横横向盲沟，或或在路基填填挖交界面面填筑一层层透水性材材料，以利利路基内的的水排出。(2)在填方和挖挖方结合部部的纵向在在挖方段内内设置过渡渡段，长110m，高高0.8mm，开挖台阶阶，然后与与填方段一一起分层填填筑，分层层碾压，达达到要求的的压实度。(3)横向半填半半挖的路段段，在填挖交界界处的路幅幅于水泥砼砼面层中部部布设φ12mm的钢筋筋网。(4)当填挖交界界处填方区区边坡高度度大于200米的，为了了减小路基基填挖间的的差异变形形，除采用较较好的填料料填筑外，还还采用冲击击碾压或大大吨位压路路机碾压等等措施进行行增强补压压。4.6低填浅浅挖路基为确保路基强度度和变形要要求，并利利于路基路路面排水通通畅，路面顶面至地地面高度小小于1600cm的低低填路基，若若地基CBR值或压实实度满足不不了设计相相应层位要要求，应超超挖至路床床顶面以下1600cm并换填填透水性材材料或回填填合格土（受受水影响禁禁用）；一一般土质路路段的浅挖挖路基，当当CBR值、压实实度或土基基回弹模量量满足不了了规范要求求时，应在在路床顶部部以下超挖挖30～80cm，再换填填透水性材材料或回填填合格土（受受水影响禁禁用）。换换填材料具具体物理性性质指标见见表4.11.5。处理后的低低填浅挖路路基的上、下下路床的压压实度均不得小于于95%。低填浅挖路基填填筑应严格格按照现行行的《公路路路基设计计规范》与与《公路路基施施工技术规规范》相关关规定执行行。4.7高填深深挖路基本标段对填方边边坡高度220m以上的路路堤；土质质挖方边坡坡高度大于于20m的路堑，石石质挖方边边坡高度大大于30m的路堑堑，以及受受河流冲刷刷影响、不不良地质、不不良岩层结结构层等路路段均根据据边坡稳定定性验算结结果进行特特殊设计。4.7.1高高填路基(1)对填方边边坡高度≥≥20m的高路路堤，路面面水泥面层层布设钢筋筋网，采用用大吨位的的压路机对对路基进行行补强处理理，使路堤堤填土得到到最大的密密实度，提提高路堤整整体性和强强度，(2)高路堤填填料宜优先先采用工程程力学性质质良好的土土质填筑；；(3)路床顶面面以下2mm必须采用用工程力学学性质良好好的土质填填筑；本设计中将填方方边坡高度度大于200米的路段作作为高填路路基，采用用大吨位的的压路机等等措施进行行增强补压压。4.7.2深深挖路堑高高边坡动态态设计高边坡动态设计计是指根据据设计阶段段已有的地地形、地质质、水文等等资料，采采用工程地地质类比法法，并进行行稳定性计计算，对于于稳定系数数满足要求求的边坡，则则采用普通通防护；对对于稳定系系数达不到到要求的边边坡，则采采取放缓坡坡率和加宽宽平台或锚锚杆（锚索索）框架等等措施，以以使其稳定定系数满足足要求。施施工图设计计期间加强强了对高边边坡的地质质勘察工作作，基本查查清高边坡坡的地质条条件。施工工时要结合合现场开挖挖暴露的实实际地质情情况，必要要时可动态态调整设计计方案并适适时变更支支护参数及及支护方式式。按设计计边坡率进进行开挖，且且及时防护护。施工时时注意观察察边坡稳定定情况，若若出现异常常现象已应应及时通知知设计单位位，做及时时变更处理理。以确保保路基边坡坡稳定和结结构安全。同同时加强边边坡绿化以以兼顾环保保及美观。对于土方边坡开开挖，不得得采用爆破破施工，特特殊情况下下经过设计计审批后采采用爆破施施工时，靠靠边坡3mm以内禁止止采用炸药药爆破；为为控制坡面面平整度满满足施工规规范要求，对对于硬质岩岩石石方应应采用光面面、预裂爆爆破，以尽尽量减少或或避免爆破破施工对岩岩体结构的的破坏作用用和影响，对对于石方边边坡开挖，接接近路堑边边坡工程部部位严禁采采用大爆破破，并且要要求距设计计坡面3～5m范围内内一律采用用光面控制制爆破。边坡开挖应顺直直、圆滑、大大面平整，边边坡上不得得有松石、危危石。对于于石质边坡坡凸出于设设计边坡线线的石块，其其凸出尺寸寸不应大于于20cmm，超爆凹凹进部分尺尺寸也不应应大于200cm；对对于软质岩岩石，凸出出及凹进尺尺寸均不应应大于100cm，否否则应进行行坡面处理理。如过量量超挖而影影响上部边边坡岩体稳稳定性或造造成绿化工工程实施困困难时，应应采用浆砌砌片石等嵌嵌补超挖的的坑槽。预裂爆破是在开开挖限界处处按适当间间隔排列炮炮孔，在没没有侧向临临空面和最最小抵抗线线的情况下下，用控制制药量的方方法，预先先炸出一条条裂缝，使使拟爆体和和山体分开开，作为隔隔震减震带带，起保护护和减弱开开挖限界以以外山体的的震动破坏作用用。光面爆破是在开开挖界限的的周边，适适当排列一一定间隔的的炮孔，在在有侧向临临空面的情情况下用控控制抵抗线线和适当药药量的方法法进行爆破破，使之形形成一个光光滑平整的的边坡。各类爆破方法的的施工工艺艺、施工注注意事项、施施工安全防防护措施应应满足《民民用爆破器器材工程设设计安全规规范》(GB5500899-20007)及《爆破破安全规程程》(GB67722-22003))等规范、规规程中相关关条文规定定的要求。五、路基压实标准准与压实度度及填料强强度要求的的说明5.1路床床路床80cm范范围内填料料最大粒径径应小于1100mmm，路堤填填料最小强强度应符合合表5-2规定。路路床顶面横横坡应与路路拱横坡一一致。5.2填方路路基路基压实要求采采用重型击击实标准，施施工时检验验填土压实是是否达到设设计要求，可根据不不同种类填填土的最大大干密度和和最佳含水水量检查控控制填土密密实度和含含水量，正正确选择和和使用压实实机械。路路基压实度度应符合表表5.2规定。表5.2路路床土最小小强度和压压实度要求求项目分类路面底面以下深深度（m）填料最小强度（CBR）（％）压实度（％）二级公路二级公路填方路基0～0.306≥950.3～0.84≥95零填及挖方路基基0～0.36≥950.3～0.884≥95上路堤0.80～.5503≥94下路堤1.50以下2≥92注:①表列压实度系按按《公路土土工试验规规程》（JTJ0051）中重型型击实试验验法求得的的最大干密密度的压实实度；②当三、四级公路路铺筑沥青青混凝土和和水泥混凝凝土路面时时，其压实实度应采用用二级公路路的规定值值；③当路基填料的CCBR值达不到到表列要求求时，可掺掺石灰或其其他稳定材材料处理；；④当三、四级公路路铺筑沥青青混凝土和和水泥混凝凝土路面时时，应采用用二级公路路的规定。⑤路堤采用特殊填填料或处于于特殊气候候地区时，压压实宽标准准可根据试试验路的状状况在保证证路基强度度要求的前前提下适当当降低。5.3填石路路堤本项目路基填料料应尽量利利用挖方废废弃的石料料填筑。利利用挖方废废弃的石料料填筑路基基时，应按按填石路堤堤压实标准准进行控制制。填石路堤按不同同强度的石石料，应分分别采用不不同的填筑筑层厚和压压实控制标标准。填石石路堤的压压实质量标标准宜用孔孔隙率作为为控制指标标，并符合合表5.3-1～3的技术要求求。表5.3-1硬质石料料压实质量量控制标准准分区路面底面以下深深度（m）摊铺层厚(mmm)最大粒径(mmm)压实干重度(KKN/m33)孔隙率(%)上路堤0.8～1.550≤400小于层厚2/33由试验确定≯23下路堤>1.50≤600小于层厚2/33由试验确定≯25表5.3-2中硬石料料压实质量量控制标准准分区路面底面以下深深度（m）摊铺层厚(mmm)最大粒径(mmm)压实干重度(KKN/m33)孔隙率(%)上路堤0.8～1.550≤400小于层厚2/33由试验确定≯22下路堤>1.50≤500小于层厚2/33由试验确定≯24表5.3-3软质石料料压实质量量控制标准准分区路面底面以下深深度（m）摊铺层厚(mmm)最大粒径(mmm)压实干重度(KKN/m33)孔隙率(%)上路堤0.8～1.550≤300小于层厚由试验确定≯20下路堤>1.50≤400小于层厚由试验确定≯22当采用孔隙率作作为压实质质量的控制制指标有困困难时，填填石路堤的的压实质量量也可以用用压实沉降降差进行控控制。若采采用压实沉沉降差进行行控制，建建议对压实实沉降差检检测采用如如下标准：：压实沉降降差为采用用施工碾压压时的重型型振动压路路机（20t以上）按按规定碾压压参数（强强振，4kkm/h以以下速度）碾碾压两遍后后各测点的的高程差。压压实沉降差差平均值应应不大于55mm，标标准差不大大于3mmm。SⅣ-1填石路堤的压实实质量应采采用施工参参数（压实实功率、碾碾压速度、压压实遍数、铺铺筑层厚等等）与压实实质量检测测联合控SⅣ-1填石路堤施工应应采用大功功率推土机机与重型压压实机具施施工。在施施工前，应应通过铺筑筑试验路段段确定合适适的填筑层层厚、压实实工艺以及及质量控制制标准。5.4路基补补强压实对边坡高度超过过20m的高路路堤和半填填半挖填方方边坡高度度大于155m的路堤堤，应采用用加大吨位压压路机进行行碾压补强。普通压路机碾压压完成后，采采用加大吨吨位的压路路机进行碾碾压整平处处理。加大大吨位的压压路机主要要技术指标标如下：额额定功率220KKW，激震力590//450KKN，最大总总作用力810KKN。补压原则上层厚厚每2.00米一层，补补碾压遍数数应不小于于8遍，直至至路床顶面面以下30cm。六、路基支挡、加加固及其防防护工程设设计说明路基支挡、防护护工程是防防治路基病病害，保证证路基稳定定，改善环环境景观，保保护生态平平衡的重要要设施，路路基防护根根据不同工工程地质条条件、填挖挖情况及边边坡高度分分别处理。路基防护按工程防护与植物防护相结合的原则进行，有条件的路段尽可能采用植物防护，以最大限度地恢复自然生态环境。6.1路堤边边坡支挡及及防护(1)路堤高度＞＞8m时，路堤堤边坡采用用路堤拱型型骨架撒播播草籽边坡坡防护，中中间护坡道道采用M7.5浆砌片石石铺砌。路路堤高度≤8m时采用路路堤边坡撒撒播草籽防护。(2)填石路堤边坡采采用码砌防防护，填石石路堤高度度与码砌厚度度的关系为为：路基高高度小于55m时，厚度大等等于1m；路基基高度大等等于5m小等于于12m时，厚厚度大等于于1.5mm；路基高高度大于112m时，厚厚度大等于于2m。当有有景观要求求时，可考考虑绿化防防护设计。6.2挡土墙墙防护砌筑挡土墙所用用材料主要要采用M77.5浆砌片石石，C15、C20片石石混凝土。一一般原则：：当挡土墙墙高度≤5m时，采用用M7.5浆砌片石石；当挡土墙墙高度大于于5m小于10m时，采用用C15片石石混凝土；；挡土墙高高度＞10m时，采用C20片石混凝凝土。挡土墙以衡衡重式为主主。6.3路堑边边坡支挡及及防护边坡高度＜8mm时，路堑堑边坡防护护形式采用用路堑边坡机械液压客客土喷草籽籽防护、路堑拱型骨骨架喷草籽防护等。边边坡高度≥8m时，路路堑边坡防防护形式有有：路堑边边坡机械液液压客土喷喷草籽防护、路堑堑拱型骨架架喷草籽防护、路堑边坡（锚杆杆）TBS植草籽防护等等。6.4检修踏踏步(兼流水槽)挡土墙两端均应应设置检修修踏步(兼流水槽)，通道、涵涵洞位置可可在其一侧侧设置检修修踏步。路路堑起讫处处(填挖交界界处)也设置检检修踏步(兼流水槽)。6.5坡体排排水根据路堑边坡地地下水具体体情况，设设置排水平平孔，引排排路堑坡体体内的地下下水。七、路基、路面排排水系统设设计说明7.1设计原原则排水设计重现期期：路堤排排水沟、路路堑边沟为为10年、路面面及路肩表表面为3年。进行路基路面排排水的综合合设计，设设置完善的的路基、路面面排水体系系，及时有有效地排除除路基范围围内的地表表水与地下下水，确保保路基、路路面稳定与与行车安全全。公路排水不应与与沿线农田田水利设施施发生冲突突，水田段段排水沟外外应设置挡挡水梗，防止外外部水进入入路基排水水沟。路基排水的目的的是将影响响路基稳定定的地面水水或地下水水加以拦截截和引排，排排出路基范范围之外，如如：设置边沟沟、排水沟沟、截水沟沟、急流槽槽等，对于于影响路基基稳定的地地下水，施施工单位应应加强现场场调查，注注意予以截截断，降低低并引导到到路基范围围之外，在在地下水丰丰富路段设设置了较路路床低的纵纵、横向排排水盲沟、管管式渗沟、管管式截水渗渗沟和路基基边沟下设设置渗沟等等措施，把把地下水位位降低并引引排出路基基，以保证证路基的稳稳定。为摸清沿线水系系分布情况况，先在1:1万地形图图上勾绘水水系汇水面面积图，进进行流量计计算，并深深入现场核核对流量分分配情况，为为路基纵向向排水设计计提供依据据。路基排水由路基基两侧边沟沟及排水沟沟、挖方边边坡平台截截水沟、路路堑顶截水水沟组成；；路面水由由路拱横坡坡向路基两两侧排出。7.2路基排排水路基地表排水本本着尽量减减少对原有有水系干扰扰的原则进进行设计。路路基排水有有边沟、截截水沟、排排水沟、急急流槽；路路基地下排排水有盲沟、渗渗沟等地下下排水设施施。盲沟和和渗沟用于于降低地下下水位或排排除路基范范围内地下下水或渗水水，施工时时应根据现现场地下水水情况酌情情设置。7.2.1路路堤边沟路堤边沟设于填填方高度大大于80ccm的路段段，与路基基两侧的桥桥涵进出水水口或路堑堑边沟相连连，路堤边边沟从外观观形态、减减少占地的的角度拟采采用浆砌矩矩形边沟，根据汇水水面积确定定尺寸一般般为60ccm×60cm。如与农田田排灌沟渠渠发生冲突突，应改移移沟渠，并并与排水沟沟或涵洞出出水口顺接接，以确保保公路排水水设施与当当地农业灌灌溉设施畅畅通。7.2.2路路堑边沟路堑边沟形式采采用矩形边沟，确定定尺寸一般般为60cm×60cm，部部分根据汇汇水面积计计算酌情增增大；路面面及边坡汇水水直接流入入边沟。7.2.3坡坡顶截水沟沟坡顶截水沟一般般设于汇水水面积较大大的挖方边边坡坡口以以外至少55m的位置置，用于拦拦截边坡上上部的坡面面水。坡顶顶截水沟可可视汇水面面积与地质质、地形情况况采用矩形形、梯形断断面，沟身尺寸寸采用50cm×50cm或60cmm×60cmm，沟长不不应大于5500m。截水沟的的水流一般般不引入边边沟。引引水沟将边沟、截水沟沟、取土坑坑、边坡和和路基附近近积水引入入桥涵或路路基以外，引水沟纵坡不宜小于0.5％，长度不超过300m。引水沟根据流量采用矩形沟或梯形沟，根据汇水面积确定尺寸一般为60cm×60cm、60cm×80cm。跌跌水、急流流槽进、出口采用设设消力池等等消力措施施以防止冲冲刷。急流流槽纵坡不不宜陡于11∶1.5。急急流槽出水水口接排水水沟或自然然山沟，一一般采用M7..5浆砌砌片石砌筑筑，流速、流流量大时采采用C15片石混凝凝土。7.2.6盲盲沟、渗沟沟、管式渗渗沟、截水水管式渗沟沟等在路基地下水位位较高的挖挖填方过渡渡段设置横横向碎石盲盲沟，用于于截断挖方方段路基的的纵坡渗水水；在边坡坡岩体裂隙隙水发育路路段设置纵纵向碎石盲盲沟，用于于截断边坡坡的横向渗渗水，同时时在泉眼出出露点设置置盲沟、渗渗沟引排地地下水，且且在地下水水丰富路段段设置盲沟沟、渗沟、管管式渗沟、截截水管式渗渗沟等措施施，把地下下水位降低低并引排出出路基，以以保证路基基的稳定。7.3路面排排水行车道路面排水水可依靠路路面横坡，把把水排入边边沟或通过过路堤边坡坡肋带排水水槽排入排排水沟内。八、取土、弃土设设计方案，环环保及节约约用地措施施8.1土石方方调配(1)、沿线线坡积低液液限粘土、全全风化花岗岗岩及凝灰灰熔岩、砂土状强强风化花岗岗岩及凝灰熔熔岩作为硬硬土，碎块块状强风化化花岗岩及及凝灰熔岩岩作为软石石，中微风风化花岗岩岩及凝灰熔熔岩为次坚坚石、坚石石。(2)、填方路路基扣除了了路面结构构层，挖方方路基计入入了路面结结构层增加加的数量。(3)、填方排排水沟、边边沟、截水水沟等土石石方数量计计入了横断断面中。(4)、土石方方调配已优优先考虑填填石路堤的的数量。(5)、土石方方调配已考考虑松方系系数及运输输系数等。(6)、清表土土、非适应应性材料等等应结合附附近地形进进行集中堆堆放，以便便今后绿化化、复垦利利用。8.2取土、弃弃土设计方方案路线经过山区地地带，路基基填土基本本由路堑挖挖方供给。挖挖方路段产产生的土石石方在经过过纵、横向向调配后仍仍有废方时时，本着保保护环境，协协调景观的的原则选择择弃土位置置，弃土场场结合地形形，选择对对沿线环境境影响小、耕耕作价值不不大的狭窄窄山谷、低低洼地等。并并对弃土场场采取了农农田保护、弃弃方筑坝、植植树植草、绿绿化固土等等环境保护护措施。对对于弃土场场，施工单单位应根据据现场情况况，做好地地表水和地地下水的拦拦截和引排排，并对其其地基做必必要的处置置，以保证证弃土场的的稳定。与路堤相邻的弃弃土堆和利利用废方做做反压护坡坡道，其压压实度同相相邻路堤，弃弃土场离开开（或远离离）路堤的的，其压实实度不小于于85％。特别别是对靠近近河道一侧侧及山凹的的出口处要要注意分层层填筑压实实，并做好好挡土坝的的砌筑。按照取弃土集中中程度及沿沿线地形地地貌，其选用和设设置原则如如下：(1)废弃土方方原则上在在沿线附近近的，与业业主、地方方政府和环环保部门、土土地部门相相关部门协协调后指定定地点弃方方，以就近近废弃并尽尽量对路堤堤稳定情况况下与路堤堤结合为原原则，符合合环保的要要求，以防防止水土流流失，尽量量选择对沿沿线环境及及自然排水水不产生影影响的狭窄窄山谷。弃弃土场位于于水田地段段应作清淤淤处理，弃弃土场填方方边坡坡率率不陡于1：1.5，并并做作好取取、弃土范范围的农田田保护、弃弃方坡脚筑筑坝、坡面面植树植草草、绿化固固土等环境境保护措施施，并尽量量作到造地地还田。为为使弃土场场复耕绿化化符合环保保，要求弃弃土方为主主的弃土场场表面回填填0.3～0.5mm耕植土，弃弃石方为主主的弃土场场表面回填填不小于11.0m耕耕植土，提提高绿化成成活率，并并对取、弃弃土场边坡坡进行防护护、平整、设设置排水沟沟等；施工工中应注意意有序施工工，不乱挖、乱乱堆，在满足弃弃方量的情情况下尽可可能减少场场地规模，节约用地地。(2)大型弃土土场计算分分析堆置弃弃土后弃土土场的稳定定性及对周周围环境的的影响，并并采取相应应的措施。(3)地表耕植植土不得随随意填埋，在在弃土场范范围内必须须划出专门门的场地用用于集中堆堆放施工中中所清除的的表土、腐腐植土、低低液限土及及淤泥，不不得与其它它废方混合合堆放；所所清表土、腐植土及及淤泥供后后期绿化工工程利用。(4)路线用地地除路线本本身占用土土地外，对对施工场所所采用租地地的办法并并尽量少占占耕地，对对不得已而而占用的耕耕地施工完完成后整地地还耕。(5)做好借、弃弃土场地的的排水防护护系统，设设置场地外外围的截水水沟和排水水，并引导导水流汇入入涵洞或河河流中，以以防雨水冲冲刷土堆，造造成水土流流失。8.3环保及及节约用地地的措施(1)优化初步步设计方案案，积极采采用新技术术、新工艺艺、新材料料，减少占占用耕地。(2)对路线方方案做深入入细致的研研究，结合合用地情况况和占用农农田情况进进行多方案案的论证、比比选，确定定合理的线线位方案；；在工程量量相差不大大的情况下下，优先选选择能够最最大限度节节约土地、保保护耕地的的方案，充充分利用荒荒山、荒坡坡地、废弃弃地、劣质质地。(3)在环境及及技术条件件可能的情情况下，宜宜采取低路路堤和浅路路堑方案，减减少高填深深挖；在通通过基本农农田及经济济作物区的的高填深挖挖路段，应应在技术经经济比较的的基础上，尽尽量考虑设设置挡墙、护护坡、护脚脚等防护设设施，缩短短边坡长度度，节约用用地。(4)认真勘察察、仔细计计算，合理理调配土石石方，在经经济运距内内充分利用用移挖作填填，严格控控制土石方方工程量。应应合理设置置取、弃土土场，并尽尽量不占用用农田，将将弃土和改改地、造田田结合起来来。(5)为节约用用地，尽量量利用废方方和结合地地形进行路路堤反压设设计。九、路面结构设设计路面设计根据公公路等级，使使用功能及及要求，结结合项目区区域的气候候、水文、地地质等自然然条件及本本地区路面面设计、施施工经验，按按照技术先先进、经济济合理、安安全实用、就就地取材、方方便施工、利利于养护等等原则进行行。1．一般规定（1）本项目路段不不设超高路路段路面横横坡采用22.0%，土路肩肩横坡采用用4.0%；（2）水泥混凝土路路面设计年年限为20年。2．路面设计原则则及依据依据交通部颁JJTGDD40-22011《公路水水泥砼路面面设计规范范》的有关关规定。根根据设计年年限交通量量及当地气气候、建材材等情况，综合考虑虑全线采用用水泥砼路路面结构型型式。3．路路面结构组组成及厚度度本项目采用255cm厚水泥泥砼面层+1cm厚热热沥青表处处封层+20cm厚5%水泥稳定定碎石基层层+15cm厚填隙碎石底基基层。水泥混凝土路面面设计参数数路面结构层名称称弯拉模量（Gpa）设计弯拉强度（Mpa）回弹模量（Mpa）水泥混凝土路面面315.05%水泥稳定碎石2000填隙碎石220土基回弹模量设设计值604．路面结构层材材料要求路用材料砂、碎碎石、水泥泥等，其质质量要求应应符合有关关行业规范范的技术要要求。（1）水泥混凝土面层层水泥采用强度高高、收缩性性小、耐磨磨性强的普普通硅酸盐盐或硅酸盐盐水泥。砼砼粗骨料其其强度不低低于Ⅱ级，颗粒粒应接近立立方体，混混凝土用的的砂应选用用质地坚硬硬、耐久并并有良好级级配、含泥泥量少的中中粗砂。水水泥混凝土土集料公称称最大粒径径不应大于于26.55mm，砂砂的细度模模数不宜小小于2.5。面层的的用砂，其其硅质砂或或石英砂的的含量不宜宜低于25%，水泥含含量不得少少于3000Kg/mm3。（2）下封层为减缓5%水泥泥稳定碎石石基层顶面面遭受面层层渗入水的的冲刷作用用，防止渗渗入水沿基基层收缩裂裂缝下渗应应在基层顶顶面上铺设设热沥青表表处下封层层。采用层层铺法表面面处治施工工，单层式式，矿料用用量宜为5~8m3/10000m2,厚度为100mm。（3）水泥稳定碎石石基层a水泥：可以采用用强度等级级为42.5级的普通通硅酸盐水水泥、32.5级矿渣硅硅酸盐水泥泥或火山灰灰质硅酸盐盐水泥，宜宜选用初凝凝时间3小时以上上、终凝时时间较长（宜宜在6小时以上上）水泥。不不得采用快快硬水泥、早早强水泥以以及受潮变变质的水泥泥。b粗集料：采用碎碎石压碎值值不大于30%，单个颗颗粒的最大大粒径不大大于37..5mm。c细集料：采用碎碎石料加工工过程中的的细料部分分，及洁净净的天然砂砂，有机质质含量不宜宜超过2%。塑性指指数小于6%，液限小小于28%。d水：应洁净，不不能含有有有害物质，来来自可疑水水源的水应应该按照《公公路工程水水质分析操操作规程》要要求进行试试验，一般般可以采用用饮用水。e水泥稳定碎石底底基层应选选用骨架密密实型混合合料，级配配范围见下下表。水泥稳定碎碎石底基层层混合料的的级配范围围类型通过以下筛孔（mm）的质量量百分率（%）液限%塑性指数31.526.5199.54.752.360.60.075基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7①<28<6注：集料中0..5mm以以下细粒土土有塑性指指数时，00.0755mm的颗颗粒含量不不应超过5%，当细粒粒土无塑性性指数时，0.0775mm的的颗粒含量量不应超过过6%。本项目基层采用用5%水泥稳定定级配碎石石。其集料料级配组成成应符合部部颁《公路路路面基层层施工技术术规范》（JTJ034-2000）的有关要求。水稳碎石采用水水泥剂量为为5%，水稳碎碎石底基层层7天浸水无无侧限抗压压强度的代代表值为≥≥4.0MMpa。根据这这一标准，确确定施工水水泥用量，基基层施工应应采用集中中拌和，摊摊铺机摊铺铺的工艺。（4）填隙碎石底基层层碎石中针片状颗颗粒和软弱弱颗粒的总总含量应不不超过15%。压碎值值应不大于于30%。填隙碎石碎石最最大粒径不不应超过663mm。填隙碎碎石、粗碎碎石的颗粒粒组成应符符合表9..5.4的的要求。填隙碎石、粗碎碎石的颗粒粒组成范围围结构层通过质量百分率(%)标称尺寸（mm）筛孔尺寸（mmm）635337.531.526.519底基层30~6010025~60-0~15-0~55．水泥混凝土面面层接缝设设计a、普通水泥混凝凝土面层板板的平面布布局宜采用用矩形分块块，其纵向向和横向接接缝应垂直直相交，纵纵缝两侧的的横缝不得得相互错位位。面层平平面尺寸宜宜为4~6m，面层层板的长宽宽比不宜超超过1.35，平面面面积不宜大大于25mm2。b、纵向施工缝及及纵向缩缝缝均应埋设设拉杆；连连接线起、终终点横缝、与与平交口段段交接处横横缝、凹形形竖曲线底底部横缝均均应设置胀胀缝，其余余地段胀缝缝设置根据据施工温度度、骨料的的膨胀性情情况并结合合当地施工工经验确定定。除胀缝缝外的其余余横缝均设设带传力杆杆的横向缩缩缝。c、每日施工结束束或因临时时原因中断断施工时，必必须设置横横向施工缝缝，其位置置宜选在缩缩缝或胀缝缝处。设在在缩缝处的的施工缝，应应采用加传传力杆的平平缝形式；；设在胀缝缝处的施工工缝，其构构造应与胀胀缝相同。d、填缝材料：①①胀缝接缝缝板应选用用能适应混混凝土板膨膨胀收缩、施施工时不易易变形、复复原率高的的和耐久性性好的材料料。可选用用泡沫橡胶胶板、沥青青纤维板，也也可选用木木材料或纤纤维类板。②填缝料应应选用与混混凝土接缝缝槽壁黏结结力强、回回弹性好、适适应混凝土土板收缩、不不溶于水、不不渗水、高高温时不流流淌、低温温时不脆裂裂、耐老化化、有一定定抵抗砂石石嵌入的能能力、便于于施工操作作的材料。宜宜选用聚氨氨酯类、橡橡胶沥青类类或改性沥沥青类填缝缝料。e、特殊部位混凝凝土路面的的处理①当面层板的尺寸寸较大或形形状不规则则，路面结结构下埋有有地下设施施，位于高高填方、软软土地基、填填挖交界等等有可能产产生不均匀匀沉降的路路基段时，应应采用接缝缝设置传力力杆的钢筋筋混凝土面面层。②相交道路弯道加加宽部分的的接缝，应应不出现或或少出现错错缝和税角角板，当出出现错缝、锐锐角板时，宜宜加设防裂裂钢筋和角角隅补强钢钢筋。③混凝土面层下有有箱形构造造物横向穿穿越，其顶顶面至混凝凝土面层底底面的间距距小于800cm时，在在构造物顶顶宽及两侧侧各1.5HH+1.55m且不小小于4m的范围围内（H：面层底底面到构造造物底面的的距离），混混凝土面层层内应布设设双层钢筋筋网；其顶顶面至混凝凝土面层底底的距离在在80~1660cm时时，应在构构造物顶宽宽及两侧各各1.5HH+1.55m且不小小于4m的范围围内时，混混凝土面层层内应布设设单层钢筋筋网。④混凝土面层下有有圆形管状状构造物横横向穿越，其其顶面至混混凝土面层层底面的间间距小于1120cmm时，在构构造物顶宽宽及两侧各各1.5HH+1.55m且不小小于4m的范围围内，混凝凝土面层内内应布设单单层钢筋网网。6．水泥混凝土面面层抗滑构构造设计a、路面表面必须采采用拉毛、拉拉槽、压槽槽或刻槽等等方法筑做做表面构造造，在交工工验收时，构构造深度应应满足下表表要求：公路等级高速公路、一级级公路（mm）二、三、四级公公路（mm）一般路段1.11.0特殊路段1.21.1注：特殊路段——对于高速速公路和一一级公路指指立交、平平交或变速速车道等处处，对于其其他等级公公路系指急急弯、陡坡坡、交叉口口或集镇附附近。b、为了提高水泥混混凝土路面面的抗滑性性能,水泥混凝凝土面层应应进行抗滑滑处理，水水泥砼面层层宜采用硬硬刻槽制作作抗滑沟槽槽，施工中中应严格按按现行《公公路水泥砼砼路面施工工技术规范范》相关规规定执行。十、路床顶面验验收标准10.1路床床填料要求求及土基回回弹模量(1)路床顶顶以下0～0.8米范围内的的路基要求求采用水稳稳定性好，强强度较高的的土质填筑筑，要求压压实度≥95％，下路路床CBR≥4，上路床CBR≥6。（2）设计时，土基基回弹模量量是由项目目所处自然然区划及拟拟定土质、稠稠度确定。本项目土基回弹模量设计值大于等于60Mpa。10.2容许许弯沉值检检测由于设计提供的的路床顶面面弯沉值是是根据路床床顶面回弹弹模量计算算值确定的的，施工中中应针对具具体的季节节及土质稠稠度情况，根根据《公路路路面基层层施工技术术规范》对对路床顶面面回弹模量量进行修正正，确定施施工后路床床顶面验收收弯沉值，同同时对路床床顶面的高高程、宽度度、横坡及及平整度按按二级公路路的质量标标准予以检检查。量测测施工弯沉沉后，在计计算观测值值的平均值值和标准差差时，可将将超出的弯弯沉特异值值舍弃，舍舍弃后，计计算的代表表值应不大大于容许弯弯沉值。对对舍弃的弯弯沉过大的的点应找出出其周围界界限，并进进行局部处处理，以确确保施工质质量。十一、施工方案案及注意事事项11.1路基基施工方法法及注意事事项(1)施工前前的准备①施工前应仔细阅阅读本项目目所有施工工图图纸，并并对施工现现场仔细了了解，高程程点和坐标标点均需复复核无误，对对结构物应应先复核其其设计数据据，确认无无误后方可可进行施工工。②路基施工时，首首先应作好好施工期临临时排水总总体规划和和建设，临临时排水设设施应与永永久性排水水设施综合合考虑，并并与工程影影响范围内内的自然排排水系统相相协调。③应落实好设计中中填挖交界界、陡坡路路堤、低填浅挖、高高填深挖路路基的实际际位置与实实际水文地质、地形形情况，作作好施工详详细方案，并并对路基稳定性性进行监测测，如实际际情况与设设计不符，应应会同设计计单位等进进行处理。(2)一般路基基施工①、全线路基土石方方采用机械械化施工。路基清表土、非适应性材料等应结合附近地形进行集中堆放，以便今后绿化、复垦利用。②、填筑路堤前，应应先清除表表层土将地地基表层碾碾压密实。在在一般土质质地段，基基底的压实实度（重型型）不应小小于90%，低洼、水水田含水量量较大的路路段不应小小于85%。③、路堤坡脚的排水水沟或改沟沟置于路堤堤边坡上的的，应先随随路基夯填填后然后反反开槽施工工并铺砌。④、为提高路床强度度和水稳性性，延长路路面使用寿寿命，在填填方路基及及土质路堑堑的路床应认真真按设计要要求及优先先采用物理理力学性能能好的填料料填筑或处处理。⑤、对于设计要求动动态监控的的工点，在施施工前应及及时布设监监控系统，施施工时应及时监测测。若有异异常现象，及及时反馈设设计单位。⑥、路基的填方与挖挖方土石方方施工至路路面底面标标高，如遇遇地下水位位较高时，采用碎石石盲沟或换换填透水性性材料处理理，换填厚厚度应根据据路床顶面面实测弯沉沉确定。(2)填石路基基：①填料要求膨胀性岩石、易易溶性岩石石、崩解性性岩石、和和盐化岩石石等不能作作为填石路路基填料。②填石路基施工顺顺序：石料检测合格→→运料→推料→边坡码砌→大粒径料料破碎→人工局部部找平→补充细料→碾压→质量检查→对不合格格路段进行行整改→下一层施施工。③施工技术要求a、填石路堤边坡采采用码砌防防护，码砌砌石料强度度、粒径及及宽度以“公路路基基施工技术术规范”(JTTGF110-20006)[以下简称“路基施工工规范”]规定办理理；台阶高高40cmm。b、填石路堤的路床床顶面以下下2.0m范围内，采采用填土，填填料应符合合设计要求。c、填石路堤应采用用大功率推推土机与大大吨位压实实机具施工工。d、填石路堤在施工工前，应通通过铺筑试试验路段确确定合适的的填筑层厚厚、压实工工艺以及质质量控制标标准。e、在填石料表面填填筑土、粉粉煤灰等其其他材料时时，填石料料顶面应无无明显孔隙隙、空洞。在在其他填料料填筑前，填填石路堤最最后一层的的铺筑层厚厚应不大于于40cmm，过渡层层石料粒径径应小于1150mmm，其中小小于0.005mm的的细粒料含含量不小于于30％。现场场若有必要要时，宜设设置土工布布作为隔离离层。④质量检测a、填石路堤的压实实质量标准准采用孔隙隙率作为控控制指标，控控制标准详详见规范。b、填石路堤质量控控制详见有有关规范要要求。(3)在高液限限土等不良良地基挖方方路段的路路床0.88m范围内内，设计采采用换填透透水性材料料措施进行行处理。实实施时，应应根据路床床土等实际际情况，铺铺筑路床换换填实验段段，取得实实验数据后后方可大面面积实施。(4)挡土墙施工:施施工前应做做好地面排排水工作，浸浸水挡土墙墙宜在枯水水季节施工工，并做好好围堰，基基坑开挖后后，若发现现地基与设设计情况有有出入，应应及时反馈馈设计部门门；墙址部部分的基础础，在基础础施工完工工后应及时时回填夯实实，并做好好3％外倾斜斜坡，以免免积水下渗渗，影响墙墙身的稳定定；墙浆砌砌时应错缝缝砌筑，填填缝必须紧紧密；墙背背1.0mm范围内，应应用小型压压实机械碾碾压，分层层厚度不得得超过0..2m。(5)位于陡陡斜坡上的的高挡墙，路床高程处填挖交界面设置了纵、横向盲沟，该段落挡墙泄水孔设置应注意与横向盲沟协同施工，孔位衔接平顺。(6)挡土墙背后后的填料均均应分层压压实，分层层检查，每每一层压实实松铺厚度度不宜超过过20cmm。涵洞两两侧的填土土与夯实锥锥坡的填土土与压实应应对称或同同时进行。涵涵身背后的的回填透水水性填料压压实度标准准为95%。(7)坡面铺砌砌应根据坡坡面渗水情情况，设置相应应密度的泄泄水孔，泄水管采采用φ75mmm，壁厚3mmm的PVC排水水管，泄水孔进进口采用无无纺土工布布包裹并设设置碎石反反滤层。(8)路堤拱型型护坡、路路肩挡墙等等均应预留留路床横向向泄水孔、路路肩碎石盲盲沟泄水孔孔等排水孔孔，任何情情况凹形竖竖曲线底部部必须设路路床横向泄泄水孔，路路堑边沟也也应设路床床排水孔(但在施工工路面时应应予以填塞塞封闭，不得渗水)，路床临临时泄水孔孔应设在路路肩硬化泄泄水位置，且且加深至路路床以利排排水，待路路面基层施施工完毕后后恢复到路路肩硬化位位置。无论论泄水孔还还是排水管管施工时，应应特别注意意其进出口口标高，避避免其失效效。路肩挡挡墙混凝土土护栏应按按设计要求求在路面处处预