汽车行驶系概述车桥车轮悬架课件

为什么有的汽车乘坐很舒服，有的则不行？这主要的区别是它们的悬架不同。第八讲行驶系第一节行驶系概述第二节车架第三节车桥第四节车轮与轮胎第五节悬架第一节行驶系概述一组成二作用二作用接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩；尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性；应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。三结构型式轮式、半履带式、全履带式、车轮-履带式第二节车架一综述一综述车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总成和部件均安装在车架上。作用：支承、联结各总成(车身、发动机等)，承受车内外各种载荷，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。类型及构造边梁式车架

(如图)中梁式车架车架不一定是必需的，承载式车身结构无需车架第三节车桥一综述二前(转向)轮定位一综述车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和转矩。类型及构造驱动桥：后桥多用转向桥：前桥多见转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥支持桥：多用于挂车二前(转向)轮定位定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，并减小汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损，要求转向车轮、转向节及主销和前桥三者之间的安装具有一定的相对位置。包括：主销后倾γ主销内倾β前轮外倾α前轮前束δ主销内倾β使转向轮自动回正；使转向操纵轻便

(正/迎面看)前轮外倾α考虑汽车满载时受力变形，使车轮在满载时接近与路面垂直，以减轻轮胎的偏磨损。

(正/迎面看)前轮前束δ减少或消除前轮外倾造成的车轮向外张开的不良后果；补偿汽车行驶阻力使前轮张开的作用。

(俯视)δ=A－B一车轮组成：轮毂、轮辋、及之间的连接部分分类：压制刚盘

钢丝辐条－→

轻合金铸造按轮辋的结构形式分：深槽、平底、对开国产轮辋的规格：例：6.00T－20或6.00T×20

6.00表示轮辋断面宽度为6.00in

T表示轮缘形状尺寸

－表示两件或两件以上组成

×表示一件式(如深槽轮辋)

20表示名义直径为20in辐板式

辐条式二轮胎作用：支承整车的重量，缓和由路面传来的冲击力，保证汽车正常行驶。分类按组成结构：有内胎式(充气)、无内胎式(实心)按胎体帘线排列(充气轮胎)：普通斜线胎、带束斜线胎、子午线胎按充气气压：高压(490-686KPa)低压(196-490KPa)超低压(196KPa以下)按轮胎花纹：普通花纹、越野花纹、混合花纹构造(充气轮胎)：外胎、内胎、垫带规格公制英制(大多数)高压胎：B×D低压胎:B－D子午线胎2001年度世界前75家轮胎企业排行榜（部分）[按2000年轮胎销售额度]名次厂家名称/总部所在国2000年销售额（亿美元）名次厂家名称/总部所在国2000年销售额（亿美元）1普利司通/日本137.5026杭州中策/中国1.932米其林/法国132.0034安徽佳通/中国1.603固特异/美国127.2540青岛/中国1.534大陆/德国49.5543贵州/中国1.255住友/日本27.8350辽宁/中国1.036倍耐力/意大利26.0055东风/中国0.907横滨/日本25.1459桦林/中国0.808库珀/美国18.0360银川/中国0.799东洋/日本13.2263泰丰/中国-10锦湖/韩国12.3567河南/中国0.6414成山/中国4.7068双喜/中国0.6215上海/中国4.0671珠江/中国0.5016三角/中国4.0375北京首创/中国0.40（资料来源：美国2001年8月31日《橡胶塑料新闻》半月刊）一综述定义：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。功用：把路面作用于车轮的各种力和力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。组成：弹性元件(缓冲)减振器(减振)导向机构(导向)1－车架2－减振器