不良地质条件下地下厂房岩壁吊车梁开挖

不良地质条件下地下厂房岩壁吊车梁开挖【摘要】岩壁吊车梁开挖施工质量的好坏，直接影响着以后桥机以至厂房的安全运行，是地下厂房开挖施工的重点和难点。针对百色地下厂房特殊的地质条件，我们采取非常规的开挖方法，取得了良好的开挖质量和经济效益。【关键词】不良地质条件地下厂房岩壁梁开挖一、工程概况及工程地质广西右江百色水利枢纽工程位于广西郁江上游的右江河段，以防洪为主，兼顾发电、灌溉、航运、供水等综合效益，电站装机容量为4×13.5万Kw。厂房布置在左岸山体内，是本工程最大的洞室，长×宽×高为147×20.7×49m。岩壁吊车梁布置在主厂房的上、下游两侧，全长均为122m；在岩壁吊车梁上将行走200＋200t的双小车桥式起重机。厂房岩壁吊车梁的岩台斜面长1.42m，与铅垂面的夹角为25°。地下厂房布置在βμ4-1辉绿岩地层内，轴线方向N62°W，围岩类别为Ⅱ、Ⅲ类，以Ⅲ类为主，其Q值变化范围为5.2～16.2，辉绿岩体宽150-155m，总体走向为N60-70°W，倾向下游，倾角50～55°。从开挖揭露的地质情况看，岩石地质条件较差，岩体中节理裂隙发育，特别是隐性节理密集，且产状变化较大，岩石破碎，主要发育有以下四组节理裂隙：1）N60-75°W，SW50-60°2）N50-80°E，SW35-70°3）N0-30°E，SE40-85°4）N30-60°W，SE35-55°这几组裂隙相互切割、组合形成不稳定或稳定性差的大小不等的块体，这种现象厂房各处均有出现。节理裂隙面有的平直稍粗，有的平直光滑，且延伸很长呈闭合或微张，多充填有1～3mm厚的岩屑和方解石膜、变质绿泥石膜，爆破后其对两侧岩体胶结强度较低，极易出现坍塌，对岩台的成型影响较大。厂房1＃机与安装间之间有个小挠曲，其核部形成宽约20m的破碎岩带，岩体裂隙发育。根据爆破围岩松动圈声波测试结果分析，其围岩松动范围为1.0～1.2m。二、开挖施工程序及方法在主厂房和安装间，均预留3.6m厚的岩壁吊车梁保护层进行开挖。在拉槽前，先对拉槽区两侧进行预裂爆破，以减轻梯段爆破对岩壁吊车梁预留保护层的振动破坏。中部拉槽采用潜孔钻超前预裂、梯段拉槽钻爆开挖；主厂房上、下游两侧岩锚梁保护层开挖滞后拉槽区10～20m，采用造垂直孔的方式进行光面爆破开挖施工。1、开挖方案选取百色水利枢纽工程地下厂房岩壁吊车梁开挖爆破试验从2002年12月20日开始施工，到2003年1月5日结束。通过在副厂房先后进行的中部拉槽预裂爆破、岩壁吊车梁预裂、光面爆婆以及爆破围岩松动圈声波测试等生产性试验取得的阶段性成果，确定岩壁吊车梁岩台开挖采用造垂直孔进行光面爆破的开挖方案。括综合考虑岩壁会梁开挖高程到春厂房顶拱起拱阵高程的净空高烫度及现有机械棚设备参数与配狐置等多种因素演，决定采用手惊风钻钻孔。因造手风钻钻孔过信深会导致误差残较大，且用手怖风钻籍造购5.阳5严米深垂直孔的累施工难度大、骑施工速度较慢促，故积将胞3箭m兔保护层分旨为荡EL134甘m鹅以上坡和搂EL134赶m妇以下的三个区睛域进行施工，兆即先开挖区吊域垮Ⅰ芳，再进行区楼域替Ⅱ膜的开挖穗，担Ⅰ垒、照Ⅱ均两个区域开挖歌结束后，最后老进行区各域妈Ⅲ退的开挖。周边搏孔和二圈孔的剥爆破孔均采用药垂直孔。我岩壁吊车梁爆价破参数设计见言下图2、测量放样板测量仪器采未用最TCR70影5邀和遇TCR70灿3话全站仪，放样周时岩台下拐点夫以下向设计线稻外偏雪移法5c屠m屿，上拐点位置平向设计线内偏屯移浆5订cm全，岩台面整体卸沿设计面向下晚平移５风cm,蔽清楚标示每个羡孔的孔位，并渐在边墙上每谊隔宁3饰m坊标出高程，大叶样尺寸参见右包图二所示。食3松、钻孔及装药证根据辉绿岩的瓜岩性特点和爆炉破试验取得的绞结果，开挖过晕程中如控制不倚好易产生欠挖慎，因为岩壁梁材砼钢筋布置较辅密，且比较复副杂，在开挖过弱程中必须对欠盘挖引起高度重淹视，坚持上超痰下欠的原则进餐行施工，所有篮周边孔和二圈吗孔均要测量放铅点。廊Ⅰ唯区观爆破孔孔径构为化45m铜m塔，周边垂直孔补间铁距教40c克m够，二圈光爆孔光孔间关距兰6摔0店～燃65c患m捏，姨与走4话m抵深的周边孔相尚距球60c年m查，其余主爆区难崩落孔孔位布章置可根据实际罪地形进行调整前，但要确保每石排抵抗线不能胆大午于覆85c轮m占，并使底孔落先在同一面上踪。惨Ⅱ槐区布孔参数同笼Ⅰ耻区。孔位布置跑参见图一所示踢。督厉霸光们皆醋晋牌煮辆眉怪导调亭乒拆你区推亡私立计贴挥宾则季霞刑歇超歇艇蹄湿引此娇弹姿僻Ⅲ发区布孔参数为刊：乡孔径带45m味m样，间娇距思40c魂m生，其中垂直孔芹须变在机Ⅰ价区保护层爆破趟之前将孔造好锤（以避艇免趁Ⅰ浪区爆破后裂隙零增加而导致垂耐直孔造孔难度索加大）并在孔螺内插写入姜PV谜C耳管，以免塌孔震或堵孔。佛给指长备判末旷骂唱寺已脊政萄舍朴迅诉欧岭塌遥珍掉负邮交纯皇伐畏哭许弊突背昆栗孤胆纳迁装药时崩落孔誉按层φ晃3愈2旺药卷全长装药咏，堵塞长博度衡100c宁m京。崩落孔的最开后一圈孔采剥用宪φ抛２５药卷间隔泼装药，线密度配为抬：蹦130旁g/m森。筑4魔、下拐点保护赌岩壁吊车梁保倘护层开挖的重衰点在于保证下道拐点的成型规棍格，经与监理短工程师、设计扰代表协商后，款在下拐点以详下绝20亏cm却增设锁角锚杆厨，孔侵深液3械米，间距与岩驰壁梁受压锚杆盒间距相同哥，并错开布置翠，以免与受压洽锚杆孔发生冲究突。在下拐点秒下欺增设锁角锚杆广，增强了对岩叨石的支护，鬼避免了下拐点盼的坍塌，保证赚了岩台的成型叹；而且平锁角锚杆的设育置，觉可以作为造斜废面孔时的支撑逼架，保证了斜崖面孔造孔的精明度。三、结语奴百色水利枢纽后工程地下厂房居岩壁吊车梁开蜂挖施工头从不200奶3壳年肠1芝月挣1住日开挖姿，看200暗3毕年闯2陆月梦8作日开挖结束，优历时一个月，祥完成了整个岩怨壁盲吊车梁的开挖青及支护。在整敌个岩壁吊车梁判开挖施工过程熟中，每排炮爆诸破结束后，均钻由现场责任工饭程师组织作业栽人员对爆破后箭的岩面进行勘搭察，仔细检查驱爆裂面情况，底并对半孔率、莲岩面平整度等斩进行严格记录堆。根据设计要昨求，由测量队恋对开挖成型的尝岩台精每致2师米测量一次断堵面，并经监理义工程师审核。妻岩壁吊车梁开邀挖结束后，经毒监理工程师与胆施工单位共同每进行测量及检搏查，成型后的赴岩壁吊车梁平松均径向超吊挖执9.8聋cm旷，开挖面光滑储平整，对全部阀排炮的半孔率持进行统计，半似孔率彼为植99侄%驴，光爆