货车检车员理论考试试题题库汇总

货车检车员理论考试试题题库汇总

预制梁运输车组空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于()并锁闭。

A、工作位

B、正位

C、非工作位

D、非正位

答案：C

铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须〉

()mm。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案:A

棚车、集装箱平车。平车一集装箱共用车、小汽车运输专用车站修更换轮轴时，

车轮轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

答案：D

棚车、集装箱平车。平车一集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段修时，车轮

轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

答案：D

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面缺损，缺损部位之长度

（）。

A、＜150

B、＞150

C、＜100

D、＜50

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度，滚动轴承一

处（）。

A、＜50

B、＞50

C、＜20

D、＞20

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损宽度（）。

A、＜10

B、＞10

C、＜15

D、＜20

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘厚度（）。

A、＞25

B、＞24

C、＞23

D、＞22

答案:A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮犒厚度，有辐板孔（）。

A、＞24

B、＞23

C、＞22

D、＞25

答案：A

敞车装运集装箱时，运行速度不超过（）km/ho

A、90km/h

B、lOOkm/h

C、HOkm/h

D、120km/h

答案：A

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A、70

B、75

C、78

D、80

答案：B

车辆轮对的内侧距离为（）mm,其允许偏差为±3mm。

A、1351

B、1352

C、1353

D、1354

答案：C

货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和（）mm（不含长大货车）。

A、10

B、2-10

C、10-20

D、2-20

答案：D

货车运用限度规定，车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。

A、1506mm

B、1507mm

C、1508mm

D、1509mm

答案：c

列车发车前，对制动主管做感度保压试验，其漏泄量不得超过。kPa。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

车辆两端的车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。

A、全长

B、换长

C、车体长度

D、车钩距离

答案：A

列车软管有分离情况时，应施行列车制动机（）。

A、感度试验

B、简略试验

C、安定试验

D、全部试验

答案：B

对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检

车员须查看该列车TADS预警信息，检车员对到达列车中一级预警或联网预警铁

路货车须（）。

A、转动检查

B、进行处理

C、立即扣车

D、扣车处理

答案：C

70t级货车须装用。型缓冲器。

A、MT-2

B、MT-3

C、ST

D、2号

答案：A

车辆要求点温测量时，无轴箱滚动轴承点测部位为轴承()。

A、外圈下部

B、外圈中部

C、外圈上部

D、外圈底部

答案：D

列检值班员接到现场申请上脱请求后，通过监控视频确认具备上脱条件，并在视

频里确认机次检车组长在机次电脱处，使用标准用语通知助理值班员送电。()

A、正确

B、错误

答案：A

现场中转列车一列插设安全防护信号作业时，机后、尾部检车员到车列端部，将

防护红旗(或红灯)插设在端部车辆来车方向的右侧车体上。()

A、正确

B、错误

答案：B

现场人工检查中转列车摘除机车作业时，严禁在无安全防护信号的情况下进行摘

解车钩、制动软管作业。()

A、正确

B、错误

答案：A

发出列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发作业、中转作业时应实行持续

一定时间保压试验。()

A、正确

B、错误

答案：A

车辆缓解后列车制动机试验结束，列车尾部检车员应关闭尾部车辆后端折角塞门,

关闭无线风压监测仪电源，摘下列车尾部无线风压监测仪，用铁丝吊起尾部风管，

连接列尾软管，打开尾部车辆后端折角塞门。()

A、正确

B、错误

答案：A

现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时，撤除防护信号须严格执行自控

制度。O

A、正确

B、错误

答案：B

现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时，技术作业结束后，尾部检车员

用检查锤(夜间用检车灯)，应逐段向车列前部传递撤除安全防护信号。()

A、正确

B、错误

答案：A

列检作业场铁路货车中转一列送车作业时，应严禁侵限，严禁双手持锤拄地，注

意列车运行状态。()

A、正确

B、错误

答案：A

列检作业场铁路货车中转一列列队归场作业时，行走时呈横向队列，行走间距不

得大于1.5米，严格执行“一站、二看、三确认、四通过"制度。()

A、正确

B、错误

答案：B

列检作业场现场人工到达作业列车接车预报通知作业时，列检值班员接到车站值

班员接车作业通知信息后，及时将接车车次、编组辆数、进入股道、通知时间及

有关事项记在《列车技术检查记录簿》。（）

A、正确

B、错误

答案：A

根据车辆方向、位置不同，敞车一辆车人机分工检查人工检技术检查，分（）、

（）。

A、正位

B、反位

C、侧位

D、对位

答案：AB

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行（）;始发、中转作业的

列车制动机试验后停留超过（）min时，发车前还须再次施行以上试验。

A、漏泄试验

B、简略试验

C、20

D、30

答案：BC

列车接入本线后，检车员需面向来车方向（），当机车越过检车员本人位置时,

面向来车方向呈45。角半蹲式接车，接车采取听、看、闻、（）。

A、站立

B、半蹲

C、诊

D、联

答案：AD

简化作业过程，作业标准落实不到位，易造成漏检漏修及导致事故发生。控制措

施是（）、（）、（）o

A、各做各的

B、相互监督

C、呼唤应答

D、对故障修理相互检查确认

答案：BCD

在规定区域和固定径路上取送和搬运配件时应做到（）、（）。

A、横向行走

B、同起同落

C、双人同行

D、在轨道上行走

答案：BC

严格执行信号依次传递制度，严禁错接、（）、（）、（）。

A、漏接

B、越传

C、越接

D、漏传

答案：BCD

从停留机车车辆端部通过时，要留有（）、（）安全距离。

A、徒手通过时不少于2米

B、徒手通过时不少于3米

C、搬运材料、工具时不少于4米

D、搬运材料、工具时不少于5米

答案：BD

对发现的车辆故障需要处置时，按照《故障处理作业内容》作业指导书的标准,

采取（）、（）、（）原则。

A、依次

B、逐辆

C、互控

D、随机

答案：ABC

现场检车员在测量敞车车体外胀时，须使用随身携带的钢卷尺进行测量，车体外

胀的要求是（）、（）。

A、空车W80mm

B、空车W60mm

C、重车Ml50mm

D、重车Si20mm

答案：AC

测量车体倾斜及外胀，中侧梁下垂，吊线重锤未完全静止，测量人员按照规定未

捆绑安全带，易造成测量数据不准确或发生人身安全。防止措施有（）、（）。

A、吊线重锤须完全静止

B、须按照规定捆绑安全带

C、单人独自作业

D、不系安全带快速测量

答案：AB

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩锁腿无折断，下锁销组

成（）、位置正确。

A、无破损

B、作用良好

C、配件齐全

D、无裂损

答案：C

空车状态时，JC型双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙为（）mm。

A、0

B、＞0

C、5

D、10

答案：C

棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车站修更换轮轴时，

车轮轮缘厚度不小于（）mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

答案：D

棚车、集装箱平车。平车一集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段修时，车轮

轮缘厚度不小于（）mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

答案：D

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面缺损，缺损部位之长度

（）。

A、＜150

B、＞150

C、＜100

D、＜50

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度，滚动轴承一

处（）。

A、＜50

B、＞50

C、＜20

D、＞20

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损宽度（）。

A、＜10

B、＞10

C、＜15

D、＜20

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘厚度()。

A、＞25

B、＞24

C、＞23

D、＞22

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮可可厚度，有辐板孔()。

A、＞24

B、＞23

C、＞22

D、＞25

答案：A

敞车装运集装箱时，运行速度不超过()km/ho

A^90km/h

B、100km/h

C、HOkm/h

D、120km/h

答案：A

【C100型敞车检查】还须执行以下检查范围和质量标准：()两端闸瓦厚度差不

大于10mm。

A、同一制动梁

B、不同制动梁

C、对应制动梁

D、两端制动梁

答案：A

【260t大车装前检查标准】心盘防脱螺栓（），心盘防脱圆销、开口销无丢失。

A、无折断、丢失

B、无窜出

C、无错位

D、无裂损、丢失

答案：A

【长大车其他部分检查】长大铁路货车的液压、（）、电气部分由车辆乘务人员负

责检查，检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。

A、机械

B、通用部分

C、转向架部分

D、钩缓部分

答案：A

【车体限度】铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂在两枕梁（）测量。

A、之间

B、一侧

C、前部

D、下部

答案：A

铁路货车任何一侧旁承间隙须大于（），载重280t及以上铁路长大货物车须大于

2mm。

A、0

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

【轮对限度】铁路货车制动部分的运用限度：C100型敞车（）转向架同一制动

梁两端闸瓦厚度差不小于10mm。

A、二、三位

B、一、二位

C、-*、三位

D、所有

答案:A

铁路货车运用限度集成制动装置BAB系列行程指示器在制动标志孔（）。

A、内

B、夕卜

C、上

D、下

答案：A

铁路货车运用限度集成制动装置BAB系列（）在制动标志孔内。

A、行程指示器

B、行程标志

C、制动标志

D、制动行程标

答案：A

铁路货车运用限度集成制动装置DAB系列行程指示器在行程标志环带（）。

A、内

B、夕卜

C、上

D、下

答案：A

铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车（）的协调一致。

A、运用管理

B、用、管、修

C、使用管理

D、维修管理

答案：B

货车运用作业场装车配件的组装标准须符合（）相关技术标准。

A、厂修

B、站修

C、段修

D、运用

答案：B

货车运用作业场配件安装使用前须检查确认（）良好，符合要求。

A、技术状态

B、试验

C、外观

D、包装

答案：A

列检作业场储存的球芯塞门储存期不得超过（）。

A、一个月

B、三个月

C、六个月

D、一年

答案：C

货车运用工作按照“（）负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要

求实施严格的管理和考核机制。

A、集中

B、分级

C、逐级

D、高度

答案：C

列检作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、铁路货车运用质量追溯

及事故调查等信息应以相关（）存储的数据为准。

A、信息系统

B、检查记录

C、基础账项

D、验收记录

答案：A

列检作业场储存的组合式集尘器储存期不得超过()。

A、一个月

B、三个月

C、六个月

D、一年

答案：C

货车运用工作实行铁路总公司、铁路局、车辆段()管理。

A、三级

B、分级

C、共同

D、分层

答案：A

货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入()作业场进行修理。

A、临时整备线

B、站修作业场

C、轮轴车间

D、检修车间

答案：B

列检一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经()培训和技

能鉴定，考试合格后持证上岗。

A、任职资格

B、业务

C、政治

D、安全

答案：A

敞车车体(不包括地板)破损面积达40%,即达到铁路货车大破条件。()

A、正确

B、错误

答案：B

自备铁路货车、自轮运转特种设备，应在具备铁路货车检查条件的线路，按规定

进行过轨技术检查。（）

A、正确

B、错误

答案：A

有制造、检修标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合要求，且质

量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。（）

A、正确

B、错误

答案：A

经技术改造改变型号的自备铁路货车须按铁路总公司有关规定更改铁路货车车

号自动识别标签的内容。（）

A、正确

B、错误

答案：A

《铁路货车运用维修规程》技术规章编号为：TG/CL131-2010。（）

A、正确

B、错误

答案：B

自备铁路货车编码注册单位应是自备铁路货车的产权单位。（）

A、正确

B、错误

答案:A

货车运用作业场在列车技术作业和铁路货车检查作业中发现铁路货车技术状态

不良、违规使用等情况时，应组织确认，并逐级上报，按规定处理。（）

A、正确

B、错误

答案：B

铁路局车辆处每季度需对管内承担自备铁路货车检修的单位，按规定进行检修资

格检查。()

A、正确

B、错误

答案：B

产权变更的自备铁路货车需更改现车产权单位、车号等标记。()

A、正确

B、错误

答案：A

铁路局须在列车运行图中明确规定列检作业场的列车技术作业方案。()

A、正确

B、错误

答案：A

列检作业场必须在每日8:00以前完成向车辆段上传前一个工作日数据的工作。

()

A、正确

B、错误

答案：B

列检作业场必须在每日18:00以前完成向车辆段上传前一个工作日数据的工作。

()

A、正确

B、错误

答案：A

列车车辆制动试验监测装置没有自动综合判断试验结果的功能。()

A、正确

B、错误

答案：B

列车车辆制动试验监测装置不具有实时采集、无线传输、记录列车主管压力变化

的功能。（）

A、正确

B、错误

答案：B

铁路货车安全防范系统预报的信息必须通过列检手持机系统直接传递给现场检

车员。（）

A、正确

B、错误

答案：B

列车车辆制动试验监测装置设备日常维修记录其重点是记录全面检测、恢复系统

工作状态测量精度或进行部件的更新换代等维修内容。（）

A、正确

B、错误

答案：B

列车车辆制动试验监测装置大修为高级修程，大修年限为2年。（）

A、正确

B、错误

答案：B

具备自动接收作业信息和反馈信息的列检无线信息交换手持终端（简称：列检手

持机）是《列车技术检查记录薄》的信息化手段，列检作业人员通过列检手持机

录入和确认的信息是HMIS运用子系统的信息来源。（）

A、正确

B、错误

答案：B

货车运用工作要以"货车运用深化和创新安全基础建设”为主线，强力推进作业方

式向“全面检、全面修“转变。（）

A、正确

B、错误

答案：B

列车车辆制动试验监测装置不具备抗电磁干扰、抗恶劣天气干扰和防雷功能。

()

A、正确

B、错误

答案：B

预制梁运输车组空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于()并锁闭。

A、工作位

B、正位

C、非工作位

D、非正位

答案：C

铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须〉

()mm。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案：A

棚车、集装箱平车。平车一集装箱共用车、小汽车运输专用车站修更换轮轴时，

车轮轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

答案：D

棚车、集装箱平车。平车一集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段修时，车轮

轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

答案：D

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面缺损，缺损部位之长度

（）。

A、＜150

B、＞150

C、＜100

D、＜50

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度，滚动轴承一

处（）。

A、＜50

B、＞50

C、＜20

D、＞20

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损宽度（）。

A、＜10

B、＞10

C、＜15

D、＜20

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘厚度（）。

A、＞25

B、＞24

C、＞23

D、＞22

答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮厚度，有辐板孔()。

A、＞24

B、＞23

C、＞22

D、＞25

答案：A

敞车装运集装箱时，运行速度不超过()km/ho

A、90km/h

B、lOOkm/h

C、HOkm/h

D、120km/h

答案：A

铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车()的协调一致。

A、运用管理

B、用、管、修

C、使用管理

D、维修管理

答案：B

货车运用作业场装车配件的组装标准须符合()相关技术标准。

A、厂修

B、站修

C、段修

D、运用

答案：B

货车运用作业场配件安装使用前须检查确认。良好，符合要求。

A、技术状态

B^试验

C、外观

D、包装

答案：A

列检作业场储存的球芯塞门储存期不得超过（）。

A、一个月

B、三个月

C、六个月

D、■—年

答案：C

货车运用工作按照“（）负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要

求实施严格的管理和考核机制。

A、集中

B、分级

C、逐级

D、高度

答案：C

列检作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、铁路货车运用质量追溯

及事故调查等信息应以相关。存储的数据为准。

A、信息系统

B、检查记录

C、基础账项

D、验收记录

答案：A

列检作业场储存的组合式集尘器储存期不得超过（）。

A、一个月

B、三个月

C、六个月

D、一年

答案：C

货车运用工作实行铁路总公司、铁路局、车辆段（）管理。

A、三级

B、分级

C、共同

D、分层

答案:A

货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入。作业场进行修理。

A、临时整备线

B、站修作业场

C、轮轴车间

D、检修车间

答案：B

列检一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经（）培训和技

能鉴定，考试合格后持证上岗。

A、任职资格

B、业务

C、政治

D、安全

答案：A

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。

A、机车车辆

B、机车

C、车辆

D、建筑

答案：A

货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业

场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作

业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。

A、动态检查作业场

B、到达作业场

C、始发作业场

D、中转作业场

答案：A

货车应装有空重车自动调整装置，轴重（）t及以上的货车应装有脱轨自动制动

装置。

A、35

B、10

C、25

D、23

答案：D

列检作业场等级分为特级、（）。

A、一级

B、二级

C、三级

D、其他

答案：A

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

A、6

B、24

C、12

D、8

答案：B

动态检查作业场利用TFDS以（）方式进行列车技术检查，动态检查作业场的名

称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称相对应。动态检查作业宜集中进行。

A、动态检查

B、人工检查

C、人机工检

D、固定检查

答案：A

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆。

A、35

B、30

C、20

D、10

答案：C

23t轴重普通货车使用人力制动机制动时，其每辆换算闸瓦压力为（）kNo

A、10

B、40

C、50

D、60

答案：B

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）。

A、安全线及避难线

B、企业专用线

C、避难线

D、安全线

答案：A

特级列检作业场设置在日均解体作业O辆及以上的编组站的车场。

A、3000

B、3100

C、3200

D、1000

答案：A

货车运用工作按照“（）”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用

管理水平，确保运输安全。

A、领导负责

B、专业负责

C、分工负责

D、岗位负责

答案：ABCD

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（）km,距列检

作业场不小于（）kmo

A、300

B、10

C、400

D、20

答案：AB

按照“（）”的原则，微热由系统自动跟踪。

A、微热跟踪

B、强热前方车站停车

C、激热立即停车

D、其余选项均不对

答案：ABC

机车车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差超过75mm时，处理程序为（）。

A、司机立即报告车站值班员（列车调度员）

B、车站组织司机、列检（车辆乘务员）共同检查

C、现场判定车钩中心水平线

D、由超限一方处理

答案：ABCD

请说明下列哪几项属于到达列车人机分工人工检查范围和质量标准（）o

A、罐体及阀无漏泄，

B、人孔盖及安全阀无丢失，

C、罐体上部走板、

D、防护栏无脱落、窜出；

答案：ABCD

下列机车车辆禁止编入列车的是（）。

A、车体倾斜超过规定限度的

B、插有扣修、倒装色票的

C、装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的

D、以上答案都不对

答案：ABC

车辆应有识别的标记包括（）o

A、路徽

B、车型

C、车号

D、定期修理的日期及处所

答案：ABCD

扣留定检到（过）期车，（）以月为准。

A、厂修

B、轴检

C、临修

D、段修

答案：AD

长大货物车（）,运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查。

A、装车前

B、装车时

C、装车后

D、其余选项均不对

答案：ABC

货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载（）

引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。

A、超重

B、偏载

C、集重

D、其余选项均不对

答案：ABC

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的

任务。（）

A、正确

B、错误

答案:A

通过线路时严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。（）

A、正确

B、错误

答案：A

严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘接长风管或车辆制动软管。（）

A、正确

B、错误

答案：A

列车技术作业在开始和结束前，列检人员要严格执行插、撤安全防护信号联锁传

递办法。（）

A、正确

B、错误

答案：A

货车运用工作实行中国铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段三级管理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

作业人员在进入作业现场过程中和作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从

事与工作无关的活动。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度不得小于lOmmo（）

A、正确

B、错误

答案：B

无守货物列车是指无列尾装置的货物列车。（）

A、正确

B、错误

答案：A

预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。（）

A、正确

B、错误

答案：A

集团公司车辆部主管副主任（）检查货车5T运用管理工作不少于1次。

A、每季度

B、每月

C、每年

D、每周

答案：A

各单位主管副段长（）检查货车5T运用管理工作不少于1次，抽查行包、快运、

中欧班列等货物列车作业质量不少于1歹U。

A、每年度

B、每季度

C、每月

D、每周

答案：C

运用车间主任（）检查货车5T运用工作，抽查作业及原始台账记录，核对故障

信息统计数据不少于1次。

A、每年度

B、每周

C、每月

D、每季度

答案：B

()断裂，是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。

A、脆性

B、刚性

C、疲劳

D、横切

答案：C

()对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破

损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理。

A、车辆厂

B、车辆处

C、车辆段

D、运用车间

答案：C

()是列检作业场完成列车技术作业的必要条件，应保证其满足列车技术作业的

需要。

A、技术检查

B、制动机试验

C、故障处理

D、技检时间

答案：D

()是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发

生冲突的一种安全隔开设备。

A、正线

B、安全线

C、岔线

D、站线

答案：B

()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A、正线

B、安全线

C、避难线

D、站线

答案：C

()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

A、正线

B、安全线

C、岔线

D、站线

答案：D

()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

A、正线

B、段管线

C、岔线

D、站线

答案：B

()场所根据需要设置固定或移动卸污设备。

A、车辆段

B、客车技术整备

C、车务段

D、机务段

答案：AB

()铁路货车须进行人工轴温检查。

A、轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承

B、有轴箱滚动轴承

C、无轴箱滚动轴承

D、SKF197726型轴承

答案：AB

()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记

录手册》中。

A、现场检车员

B、故障修理人员

C、列检工长

D、动态检车员

答案：AB

以下()是预防计算机病毒的措施。

A、建立备份

B、专机专用

C、尽量不使用U盘拷贝文件

D、定期检查

答案：ABCD

《车辆破损技术记录》应填写破损发生时间、地点、车种车型车号、定检标记和

单位、主要损坏部位、()及修复成本等信息。

A、损坏原因

B、责任单位

C、损坏程度

D、修理单位

答案：AB

TFDS三级联网页面中，当日故障信息中包括()等信息。

A、故障车辆的车次信息

B、故障车辆的故障名称

C、车辆故障的处理方式

D、车辆故障的综合评判

答案：AB

TFDS预报故障预报分类包括()。

A、拦停预报

B、现场预报

C、手持机预报

D、对讲机预报

答案：AB

车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标，一般包括（）

A、性能参数

B、主要尺寸

C、特殊标记

D、性能标记

答案：AB

车体倾斜的主要原因是（）。

A、枕弹簧弹性衰减挠度不足

B、装载偏重

C、线路倾斜

D、旁承高度差

答案：AB

动态检车员要进行岗前培训，动态检车员要持（）上岗。

A、铁路岗位培训合格证

B、职业资格证书

C、工班长合格证

D、身份证

答案：AB

车辆按用途分为客车、货车。O

答案：错误

自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备

应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。（）

答案：正确

“动态检查方式”指“动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停

车技术检查，负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车

运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件”。（）

答案：正确

输入设备是由外界向计算机传送信息的装置。（）

答案：正确

“人机分工TFDS动态检查的检查范围和质量标准”规定：铁路货车钩提杆及复位

弹簧无折断、丢失。（）

答案：正确

系统软件是管理、监控和维护计算机资源的软件。（）

答案：正确

《车辆破损技术记录》是（车统一29）。（）

答案：错误

《发现处理铁路货车故障记录簿》台账的编号是（车统-81A）。（）

答案：正确

《检车员工作记录手册》的编号是车统-15A。（）

答案：正确

走行部是支承车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。（）

答案：正确

机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的（）。

答案：标记

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。

答案：机车车辆

规距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距

标准为（）mm。

答案：1435

有货物列车列检作业的编组站到发线间地面应具备方便（）条件。

答案：作业

机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）mm。

答案:815〜890

车辆按用途分为客车、（）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检

衡车等）。

答案：货车

车辆应有（）自动识别标签。

答案：车号

车辆的制动梁、下拉杆、（）、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。

答案：交叉杆

货车应装有空重车自动调整装置，轴重23t及以上的货车应装有脱轨（）装置。

答案：自动制动

车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）检查。

答案：探伤

每列车的动态检查作业须由（）个动态检车组完成。

A、I

B、2

C、3

D、4

答案：A

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（）km,距列检

作业场不小于10km。

A、200km;

B、300km;

C、400km;

D、500km

答案：B

动态检车组长将拦停故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻

起（）h内录入TFDS。

A、4

B、8

C、12

D、24

答案：D

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩提杆无（）

A、变形

B、错位

C、脱落

D、弯曲

答案：C

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:下锁销组成配件无丢失、（）

A、变形

B、错位

C、脱落

D、弯曲

答案：C

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:交叉支撑装置安全索无（）

A、变形

B^丢失

C、破损

D、裂破

答案：D

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:从板无（）、丢失

A、变形

B、裂纹

C、折断

D、丢失

答案：C

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:转向架弹簧托板、折头螺栓无（）、

螺母及开口销无丢失。

A、变形

B、弯曲

C、裂纹

D、折断

答案：D

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:车钩防跳插销()(到达作业故障时

现场可不处理)。

A、插设良好

B、折损、脱落、丢失

C、折断、裂纹

D、丢失

答案：A

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其

他危及行车安全的故障，TFDS动态检车员立即口头报告(),由动态检车组长

快速判断确认。

A、车间干部

B、动态检车组长

C、现场工长

D、现场检车员

答案：B

货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规，列检作业场、动态检查作业场的

劳动组织及人员配备按照“以列定组、以辆定人''的原则。()

答案：正确

TFDS动态检查原则上每人每列不超过10辆。()

答案：正确

通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行动态检

查方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”。()

答案：正确

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”车轮踏面、轮辗I无缺损。()

答案：正确

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破

损，前盖、轴端螺栓无丢失；承载鞍无错位、挡边无折断；轴箱橡胶垫中间橡胶

与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失、

螺母无松动、丢失。（）

答案：正确

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：摇枕、侧架、一体式构架、副构架

无折断；下心盘螺栓无折断，螺母及开口销无丢失；心盘无脱出；交叉支撑装置

盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、钾钉无丢失，安全索无丢失，交

叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失；转向架弹簧托板、

折头螺栓无折断、螺母及开口销无丢失。（）

答案：正确

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹

扣螺母无丢失，闸瓦托下钾钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。（）

答案：正确

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：横梁无折断；铁路货车车号自动识

别标签无丢失。（）

答案：正确

折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外）。（）

答案：正确

班前点名时，应进行（）o

A、命令传达；

B、酒精测试；

C、技术安全提问；

D、其余选项均不对

答案：ABC

铁路行车有关人员，在（）、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训。

A、任职；

B、提职；

C、单独；

D、去现场

答案：AB

动态检查作业应按（）、”的原则安排检查顺序。

A、直通优先；

B^先开优先；

C、辆辆优质；

D、车站安排

答案：AB

TFDS作业平台须具备交接班，（）探测图片显示。

A、设备监控；

B、智能分组；

C、分车；

D、分辆

答案：ABCD

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其

他危及行车安全的故障，按照“（）”的原则。

A、先报告；

B、后提交；

C、高级向低级；

D、领导命令

答案：AB

TFDS发生（）等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，

实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

A、丢图；

B、窜图；

C、曝光；

D、图像不清

答案：ABC

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：滚动轴承（）前盖、轴端螺栓无

丢失。

A、无甩油；

C、轴箱无破损；

D、以上都不对

答案：ABC

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸()无脱落、丢失，吊架

无脱落。

A、加速缓解风缸；

B、容积风缸；

C、副风缸；

D、降压风缸

答案：ABCD

“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：滚动轴承轴箱无破损；轴承()、

()无丢失；承载鞍无错位。

A、前盖；

B、轴端螺栓；

C、施封锁；

D、防松止耳

答案：AB

作业顺序：按照()的原则，安排TFDS动态检车组对列车进行作业。同一时

间内系统接车超过动态检车组正常作业量时，组织技检优先列车。

A、先直通；

B、后中转；

C、再到达；

D、后始发

答案：ABC

从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位

给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；造成重大事故，构成犯罪的，依照

刑法有关规定追究刑事责任。()

答案：正确

禁止在桥梁、站台、路肩上骑自行车等交通工具。()

答案：正确

耽误列车：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车

站晚开、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间；列车停

运、合并、保留。()

答案：正确

在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；

搬运材料、配件需在两线间行走时，应设置防护，不得紧靠线路。()

答案：正确

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作

业。()

答案：正确

在站内作业时，要时刻注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。

()

答案：正确

列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等

情况。()

答案：正确

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，防护距离不足时，列检值班员须通知机

务段将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并按规定办理相应的确认手续。()

答案：错误

对列检使用的轨边设施进行检修作业时，必须遵守《铁路营业线施工安全管理办

法》规定要求，设专人防护，不得单人作业。遇有列车通过时，必须停止作业。

()

答案：正确

检查罐车及装有易燃易爆品的铁路货车时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车外、

罐内。()

答案：错误

我国现行的安全生产方针是()。

A、安全第一；

B、预防为主；

C、综合治理；

D、集中治理

答案：ABC

《劳动法》规定劳动者的义务为（）o

A、劳动者应当完成劳动任务；

B、劳动者应当提高职业技能；

C、劳动者应当执行劳动安全卫生规程；

D、劳动者应当遵守劳动纪律和职业道德

答案：ABCD

铁路交通事故是指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜

及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生（）等影响铁路正常行车的铁路交

通事故。

A、爆炸；

B、冲突；

C、脱轨；

D、火灾

答案：ABCD

铁路交通事故等级分为特别（）和一般事故。

A、特别重大事故；

B、较大事故；

C、重大事故；

D、大事故

答案：ABC

安全防护装置须坚持“（”’的三个原则，并采用集控连锁安全防护脱轨器装置。

A、谁使用；

B、谁管理；

C、谁负责；

D、其余选项均不对

答案：ABC

严禁在电气化线路的有关设施设备处所（）o

A、倚靠；

B、看车；

C、睡觉；

D、坐卧

答案：AD

联系信号由对信号侧人员参加，信号不准（），必要时可以用对讲机辅助，严禁

臆测判断。

A、错传；

越传；

C、漏传；

D、其余选项均不对

答案：ABC

铁路行车有关人员，在（）、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训。《运

规》

A、任职；

B、提职;

C、单独；

D、去现场

答案：AB

铁路车站行车作业人身安全通用标准中“二不准”是指（）。

A、不准跳上跳下；

B、不准睡觉；

C、不准脚踏钢轨面、道岔连接杆；

D、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立

答案：CD

下列属于铁路车站行车作业人身安全通用标准中“四严禁”规定的为（）。

A、禁在运行中的机车、车辆前面抢越；

B、严禁钻车

C、严禁睡觉；

D、严禁扒乘机车、车辆，以车代步

答案：ABD

在连挂的机车处理管系漏泄造成紧急阀排风不止将如何处理？

答案：如果在连挂机车或列检作业中发生全列紧急阀排风，则说明由于开启塞门

顺序不对且过猛而造成的。可将机车的折角塞门关闭，待15秒后，缓慢开启机

车的折角塞门即可消除，此种情况不属于故障。

在现场作业时更换高摩合成闸瓦需注意什么问题？

答案：⑴高摩合成闸瓦的摩擦系数高，在同一车辆中不能与其它闸瓦混用。⑵高

摩合成闸瓦材质较脆，在使用中严禁用锤猛敲闸瓦。⑶使用高摩合成闸瓦的车辆,

应经常检查车轮踏面有无异状磨耗和热裂扩展到横裂纹的情况

现场作业时对17型车钩连锁套头、连锁套口磨耗深度如何进行检测？

答案：（1）用量规168Z端垂直插入连锁套头，任意三处量规均止住，合格。任

一处深入15mm止不住时修复。（2）用量规192Z端垂直插入连锁套口，任意三

处量规均止住，合格。任一处深入15mm止不住时修复。（3）连锁套头磨耗深度：

以深入连锁套头15mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。连锁套口磨

耗深度：以深入连锁套口15mm处为准，测量连锁套口上、下面之间的距离。

现场作业时对13号、13A型车钩钩腕端部外胀变形如何进行检测？

答案：（1）样板I处贴靠钩体上护销突缘外侧圆弧，II处贴靠钩头正面，用塞尺

测量III处与钩腕之间隙，不大于15mm时为合格。（2）以钩体上护销突缘外侧圆

弧、钩头正面为基准，测量钩腕端部轮廓与原型轮廓的外胀变形量。

LLJ-4A型车辆车轮第四种检查器在现场作业时能测量哪些项目？

答案：测量车轮踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮缘高度、轮辆厚度、轮辆宽度、

外侧碾宽、踏面擦伤深度、踏面擦伤长度、踏面剥离深度、踏面剥离长度、轮缘

垂直磨耗。

列检作业场对列车队修理范围车辆故障进行修理时对制动阀如何更换？

答案：原设计装用的120—1型控制阀不得更换为120型控制阀；356mm制动缸

须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与

配254mm制动缸的120/120—1型控制阀配套使用；103型紧急阀不得与120型

紧急阀互换使用。

列检作业场现场作业遇单司机值乘时如何配合本务机车司机连挂机车？

答案：1.首部负号现场检车员确认线路后，将机后一位车辆前端的车钩提至全开

位。2.首部正号现场检车员通知司机向车列方向移动机车。

现场作业中对铁路货车中侧梁弯曲如何测量？

答案：中、侧梁弯曲测量方法，以两个枕梁间平直线的延长线为基准。两轴车应

找出原底架的水平线，然后延长测量。端梁弯曲测量方法以两端引出平行线为基

准，垂直测量。每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。

列检作业场检车工长在交接班时如何进行接班工作？

答案：1.检查设备、工具、材料、用品齐全良好。2.检查工作场所卫生状况及定

置管理情况。3.检查防暑（防寒）用品储备情况以及消防设施情况。4.到列检值

班室了解列车运行情况，审核列检值班员制订的阶段作业计划。

试述列检作业场在更换钩舌销时的作业流程？

答案：1.取出故障钩舌销。2.安装检查良好的钩舌销。3.安装钩舌销开口销（劈

开角度为60。〜70。）。4.质量检查（试验车钩三态作用良好，符合运用限度下作

用式车钩须安插防跳插销）。

从板是车辆。部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：B

缓冲器是车辆（）部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：B

钩尾框是车辆()部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：B

制动梁是车辆O部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：C

钩尾销是车辆O部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：B

制动缸是车辆()部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：C

副风缸是车辆O部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：c

安全阀是车辆()部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：C

闸瓦是车辆()部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：C

折角塞门是车辆()部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：C

转K5型转向架侧架立柱磨耗板与。型转向架通用。

A、转8A

B、转8AG

C、转K4

D、转K2

答案：C

转K5型转向架摇动座支承与。型转向架通用。

A、转8A

B、转K4

C、转K2

D、转8AG

答案：B

副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气

A、制动管

B、制动缸

C、补助风缸

D、降压风缸

答案：A

货车使用的GK型三通阀安装在（）。

A、副风缸端部的三通阀安装座上

B、制动缸后盖或专用的三通阀安装座上

C、中间体上

D、降压风缸端部的三通阀安装座上

答案：B

GK型三通阀安装面上的螺孔共有（）。

A、2个

B、3个

C、4个

D、5个

答案：C

一般车辆均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和（）、组成。

A、车辆内部设备

B、车辆结构

C、转向架

D、车辆底架

答案：A

主管两端的补助管更换时，长度必须为（）。

A、200——300mm

B、250------300mm

C、250——350mm

D、250------280mm

答案：B

安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：A

转K5型转向架挡键与。型转向架通用。

A、转8A

B、转8AG

C、转K4

D、转K2

答案：C

（）不属于车钩的三态作用。

A、闭锁

B、开锁

C、防跳

D、全开

答案：C

列车停留超过（）时，列车自动制动机需作简略试验。

A、lOmin

B、15min

C、20min

D^30min

答案：c

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A、60mm

B、70mm

C、75mm

D、80mm

答案：c

。指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、岔线

B、正线

C、安全线

D、避难线

答案：B

（）是合理组织列车检修工作的基础。

A、列车检修作业计划

B、列车质量监督

C、列车技术作业过程

D、列车作业场基本工作制度

答案：C

通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算

起，下同）不得超过（）或触及道口限界门的吊标（吊链、横板）。

A、4m

B、4.5m

C、6m

D>10m

答案：A

二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。

A、2000V

B、1000V

C、800V

D、600V

答案：D

在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有()以上距

离，防止触电事故发生。

A、1m

B、2m

C、0.5m

D、2.5m

答案：B

车辆车钩破损时，新痕属()。

A、机务责任

B、车站责任

C、列检责任

D、定检责任

答案：A

电气化铁路开通后，每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。

A、月

B、季度

C、年

D、两年

答案：C

在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接

触网设备的带电部分应保持()以上距离。

A、1m

B、1.5m

C、2m

D、2.5m

答案：c

个人主义是以个人为本位，为人处事，把个人利益放在首位。()

A、正确

B、错误

答案：A

机车车辆限界规定，距轨面高350〜1250mm范围内，机车车辆的最大宽度为

1600mmo(不含电力机车)()

A、正确

B、错误

答案：A

车辆轴箱定位刚度过小，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。()

A、正确

B、错误

答案：B

列检值班员接到车站通知后核对计划，提前将到达列车车次、编组辆数、接入股

道及铁路货车安全防范系统预报内容重复两次通知作业组。()

A、正确

B、错误

答案：B

造成3人以下死亡，为一般事故。()

A、正确

B、错误

答案：B

基础制动装置采用奥-贝球铁衬套和45号钢圆销可延长检修周期，减小检修工作

量。()

A、正确

B、错误

答案：A

截断塞门装在垂直管上者，手把向下为开通位置。()

A、正确

B、错误

答案：B

视图间的“三等”关系是：“长对正，高平齐，宽相等"。()

A、正确

B、错误

答案：A

转K6型转向架采用间隙旁承。（）

A、正确

B、错误

答案：B

少于3名作业人员时禁止架、落车。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁路线路分为正线、战线、（）。

A、到发线、调车线、安全线

B、牵出线、货物线、避难线

C、调车线、牵出线、货物线

D、段管线、岔线及特别用途线

答案：D

铁路线路分类中的特别特别用途线是指（）。

A、安全线

B、避难线

C、安全线和避难线

D、禁溜线和站修线

答案：C

列车运行手信号显示，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜

间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是（）。

A、停车信号

B、减速信号

C、取消信号

D、告知显示错误信号

答案：A

距离是钢轨头部踏面以下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A、mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：c

试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为（）0

A、二短声

B、三短声

C、一长声

D、一长声一短声

答案：A

试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机制动时，鸣示方式为（）o

A、一短声

B、三短声

C、一长声

D>一长声一短声

答案：A

直线轨距标准规定为（）o

A、0mm

B、5mm

C^6mm

D、mm

答案：B

车辆按用途分为（）o

A、客车、货车及试验车

B、客车、货车及发电车

C、客车、货车及特种用途车

D、客车、货车及除雪车

答案：C

列车运行，原则上以开往北京方向为（）。

A、上行

B、下行

C、左行

D、右行

答案：A

下列（）转向架不是21t轴重。

A、转K型

B、转K型

C、转8A型

D、转K6型

答案：D

下列（）转向架不能用于25t轴重货车。

A、转K7型

B、转K6型

C、转K5型

D、转K型

答案：D

下列（）转向架不是交叉支撑转向架。

A、转K型

B、转8G型

C、转K5型

D、转K6型

答案：C

下列（）转向架是中交叉支撑转向架。

A、转K型

B、转8G型

C、转K型

D、转K6型

答案：A

转K3型转向架是（）转向架。

A、三大件

B、交叉支撑

C、摆式

D、焊接构架

答案：D

转8A型转向架的旁承型式为（）。

A、间隙旁承

B、常接触旁承

C、弹性旁承

D、常接触弹性旁承

答案：A

我国铁路货车转向架适用的轨距为（）mm。

A、67

B、600

C、50

D、5

答案：D

转K2、转K4型转向架心盘磨耗盘内径为（）o

A、55mm

B、08mm

C、75mm

D^06mm

答案：A

转K5、转K6型转向架心盘磨耗盘内径为（）o

A、55mm

B、08mm

C、75mm

D、06mm

答案：c

转K2型转向架每个侧架弹簧承台上有()组弹簧。

A、7组

B、9组

C、5组

D、8组

答案：A

列检管理人员进行作业现场检查时，可以从列车中部穿过。()

答案：错误

高处作业人员必须经过高处作业培训，并取得国家颁布的合格证书。()

答案：错误

70t铁路货车装用KZW-A空重车自动调整装置，在空车制动时，具有制动缸压

力初跃升功能。O

答案：正确

列检所使用的设备、工具、量具等须按规定进行定期检测、检修、校验。()

答案：正确

长大货物车一般采用多轴转向架来提高承载能力。()

答案：正确

我国铁路货车一般采用空心车轴技术。()

答案：错误

工作必须始终在工作现场，负责人对工作班组人员的安全认真监护，及时纠正违

反安全规程的操作。

答案：正确

在接触网及带电体2m范围内，使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应

有良好的接地装置。()

答案：正确

直接接触触电时，通过人体的电流较大，危险性也较大，往往导致死亡事故，所

以要想方设法防止直接接触触电()

答案：正确

当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，车站应立即要求供电调度派人检修()

答案：错误

列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣车手续，

并请令回送制造厂家施修。()

答案：错误

载重280t及以上的长大货物车是运输特大型货物的专用铁路货车，其运用工作

由铁路总公司统一指挥。()

答案：正确

载重90t及以上的长大货物车是运输特大型货物的专用铁路货车，其运用工作由

铁路总公司统一指挥。()

答案：错误

载重280t及以上的长大货物车空车状态回送时，其附挂的工具维修车应挂于列

车尾部。()

答案：正确

载重280t及以上的长大货物车空车状态回送时，其附挂的工具维修车应挂于列

车前部。()

答案：错误

钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并挂于列车尾部，准许编入直达列车中。

()

答案：正确

钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并挂于列车尾部，不准许编入直达列车中。

答案：错误

货车运用作业场发现或得到有关调车冲撞、脱轨等损坏铁路货车的问题和信息时,

应组织调查确认，并逐级上报，按规定处理。()

答案：正确

货车运用作业场发现或得到有关调车冲撞、脱轨等损坏铁路货车的问题和信息时,

应组织调查确认，按规定处理，不用上报。()

答案：错误

翻车机翻卸后及解冻库解冻后的铁路货车，未经铁路货车技术检查人员检查、整

修的，一律不准进入铁路营业线运行。()

答案：正确

事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文

件、资料，有关单位和个人可以拒绝。()

答案：错误

机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不

善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任。()

答案：正确

机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不

善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定管理单位责任。()

答案：错误

事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，

定发生单位责任。()

答案：正确

事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，

定调查单位责任。()

答案：错误

铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位,

由于违反操作规程、作业纪律，或铁路运输生产设备设施、劳动条件、作业环境

不良，或安全管理不善等造成伤亡，定责任事故。()

答案：正确

铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位,

由于违反操作规程、作业纪律，或铁路运输生产设备设施、劳动条件、作业环境

不良，或安全管理不善等造成伤亡，可不定责任事故。()

答案：错误

事故中死亡和受伤人员的处理、处置、医治等费用(不含人身保险赔偿费用)列

入事故直接经济损失。（）

答案：正确

事故中死亡和受伤人员的处理、处置、医治等费用（不含人身保险赔偿费用）不

列入事故直接经济损失。（）

答案：错误

翻车机、散装货物解冻库应进行定期检修和测试。（）

答案：正确

ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。

A、增加或缩短

B、变长

C、不变

D、增加

答案：D

ST型闸调器由本体部分，控制部分和（）等三部分组成。（）

A、调整部分

B、移动部分

C、制动部分

D、连接部分

答案：D

对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。

A、调整一位转向架上各销孔位置

B、调整二位转向架上各销孔位置

C、调整闸瓦间隙自动调整器的螺杆

D、调整闸瓦厚度

答案：C

目前使用的ST1-6