装修交工合同3篇

1/1装修交工合同3篇装修交工合同1委托方（甲方）：

承接方（乙方）：

工程项目：

甲、乙双方经友好洽谈和协商，甲方决定委托乙方进行居室装潢。为保证工程顺利进行，根据国家有关法律规定，特签订本合同（包括本合同附件和所有补充合同），以便共同遵守。

第一条：工程概况

1、工程地址：___________________________________

2、居室规格：

总计：施工面积____________*方米。

3、施工内容：详见本合同附件（一）《家庭装潢施工内容单》和施工图。

4、工程开工日期：______年______月______日

5、工程竣工日期：______年______月______日

工程总天数：________天

第二条：工程价款

工程价款（金额大写）___________________元，详见本合同附件（二）《家庭装潢工程材料预算表》。

第三条：质量要求

1、工程使用主要材料的品种、规格、名称，经双方认可。详见本合同附件（三）《家庭装潢工程材料决算清单》。

2、工程验收标准，双方同意参照浙江省地方标准《住宅装饰装修验收标准》规定。

3、施工中，甲方如有特殊施工项目或特殊质量要求，双方应确认，增加的费用，应另签订补充合同。

第四条：付款方式

1、合同一经签订，甲方即应付100%工程材料款和施工工费的50%；当工期进度过半（年月日），甲方即第二次付施工工费的40%。剩余10%尾款待甲方对工程竣工验收后结算。（注：施工工费包括人工费）

甲方付清工程价款，，乙方开具统一发票，向甲方办理移交及发放装潢工程保修卡，

甲方在应付款日期不付款是违约行为，乙方有权停止施工。验收合格未结清工程价款时，不得交付使用。

2、工程施工中如有项目增减或需要变动，双方应签订补充合同，并由乙方负责开具施工变更令，通知施工工地负责人。增减项目的价款，当场结清。

3、甲方未按本合同规定期限预付工程价款的，每逾期一天按未付工程价款额的1%支付给乙方。

4、甲方在居室装潢中，如向银行按揭，须将按揭的凭证及相关文件（复印件）交给乙方。

第五条：违约责任

合同生效后，在合同履行期间，擅自解除合同方，应按合同总金额的5%作为违约金付给对方。因擅自解除合同，使对方造成的实际损失超过违约金的，应进行补偿。

第六条：合同的变更和终止

1、合同经双方签字生效后，双方必需严格遵守。任何一方需变更合同的内容，应经双方协商一致后重新签订补充协议。如需终止合同，提出终止合同的一方要以书面形式提出，应按合同总价款的10%交付违约金，并办理终止合同手续。

2、施工过程中任何一方提出终止合同，须向另一方以书面形式提出，经双方同意办理清算手续，订立终止合同协议后，可视为本合同解除。

第七条：合同生效

1、本合同由双方盖章，签字后生效。

2、本合同一式份，甲乙双方及见证部门各执壹份。

甲方（业主）：（签章）乙方：（签章）

电话：电话：

签约日期：

装修交工合同2委托方（甲方）：

承接方（乙方）：

甲、乙双方经友好洽谈和协商，甲方决定委托乙方房屋进行地砖、墙砖铺设，订立本协议，以共同恪守。

一、工程地点：____区____街____单元____室

二、形式结构：____层式____室____厅____厨____卫

三、工程项目：

1、四个房间（两卧室、两客厅）地面铺设80x80瓷砖，打地角线，要求*整；一个厨房，一个卫生间墙面25x40铺瓷到顶，留出吊顶空间，边角打磨，地面铺30x30瓷砖，要求*整；两个阳台地面铺设30x30瓷砖，要求*整。

2、未尽细节的之处，由甲方提出方案，商量确定。

四、承包方式：甲方按乙方要求必须保证装修期间的所需材料（乙方需提前通知甲方），和施工期间的午餐供应，乙方负责施工。

五、质量标准：施工质量要符合安全要求，装修质量不得低于同一施工类型的装修标准，双方认可。工程竣工验收合格后，3个月内因乙方施工出现质量问题，乙方负责无偿返工维修。

六、工程造价：材料由甲方提供，甲方支付乙方装修人工费_________元人民币。

七、付款方式：为确保工程质量，暂扣500元押金，年月__日至年月日内无任何问题，将全额返还乙方。工程完工后，经甲方验收，如符合以上施工项目和设计要求，三天内付清乙方人工费，

八、本协议一式两份，甲乙方各执一份，具有相同效应。本协议自双方签字之日起生效。

甲方：乙方：

签字（盖章）：签字（盖章）：

联系电话：联系电话：

年月日年月日

装修交工合同3委托方（甲方）：承接方（乙方）：

一、工程地点：____________________

二、形式结构：_________室_________厅_________卫，为*层

三、工程项目：（附施工说明、施工图及工程报价单）。。

四、承包方式：乙方包工、包辅助施工材料，甲方提供主材（见甲方提供材料明细表）。

五、质量标准：施工质量要符合安全要求，装修质量不得低于同一施工类型的装修标准，双方认可，以《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210—2022）为质量评定的最低标准；以《建筑装饰装修材料有害物质限量10项强制性国家标准》和《民用建筑工程室内环境污染控制规范》为室内环境达标标准。

六、合同付款：（大写）_________元。竣工后据实复核结算□；合同款包干□。

七、付款方式：合同协议后，甲方预付35%工程款_________元；水电等隐蔽工程验收后支付40%工程款_________元；泥工，木工中间工程验收后支付20%工程款_________元，工程竣工验收合格后5日内支付5%的尾款_________元。

八、本协议一式两份，甲乙方各执一份，具有相同效应。本协议自双方签字之日起生效。

甲方：乙方：

联系电话：联系电话：

年月日

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装修交工合同3篇（扩展1）

——公交工作计划5篇

公交工作计划1公交公司20xx年度工作计划一：20xx年初，为一线司乘配发识别服，实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度，严格外聘人员三证审验制度，设法提升中巴车的服务水*。

一是统一思想，进一步做好改制宣传教育工作，重点克服畏难情绪和恐惧心理，使干部职工真正理解改制工作的意义。

二是解决好企业遗留的职工福利待遇问题，妥善做好职工劳动关系的调整工作，努力稳定职工队伍，建立良好的改制工作环境。

三是加强对改制工作的领导，作为党政领导班子的中心工作来抓，建立领导责任制，定期分析研究，搞好协调和配合，加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作，把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下，坚持依法改制，用足用好国家的改制政策，努力维护职工利益和企业利益，并保证国有资产不流失。

1、抓好营运服务工作。

一是继续优化线网布局，结合城市发展和道路建设情况，进一步优化线网结构，对绕行线路做相对取直，对公交空白进行填补，对偏远区域做线路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和换乘更方便。

二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上，科学安排运营计划，合理调度生产车辆，采取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施，提高车辆生产效能。在运力安排上，贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理，并继续做好对个体车辆的收编工作。

三是加强对包车的管理，继续限制包车数量，各单位不准自主签订包车合同，不准使用和调换线路车辆跑包车，各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场，统一制定包车价格，不产生利润的包车禁止新签和续签合同，坚决杜绝无序竞争。

四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度，在加强对职工教育培训的同时，强化检查考核等措施，对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核，做到奖惩严明，并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报，促进和提高营运服务质量。

2、完善经营核算管理办法。

一是继续实行资产经营管理责任制，依据经营资产占用情况计算利润和回报，重点实行利润指标考核，增加各单位成本调控能力，对营运公司按月、季、年度实施指标考核，直属单位按季度和年度考核。

二是细化月票公里补贴核算办法，总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩，有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。

3、加强成本控制和管理。在成本和费用支出上，要实行目标化管理，将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标，每一项成本费用都要有具体管理办法和规定，如差旅费、燃料费、公务用车等，都要有具体管理措施，决不允许超定额、超范围开支，把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制，每项成本和费用管理与责任人挂钩，实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度，负责成本管理的各个部门和单位，要拿出节约成本和能源的具体办法，开展厉行节约，节能降耗活动，崇尚艰苦奋斗，反对铺张浪费，努力把成本降下去。

4、强化企业管理。20xx年，我们要在管理上狠下功夫，认真学习和运用城管局推行的无缝隙管理工作法，研究和完善企业管理制度、管理程序、管理目标和管理责任，努力实现管理工作无缝隙。

一是加强财务工作管理，健全财务管理制度，减少核算层次，集中核算职能，坚决杜绝小金库现象，严格票据管理和罚没款管理，严格财务收支审批手续，强化审计制度，确保财务制度落实。

二是加强劳动力管理。随着企业改制工作的深入，要依法调整好职工的劳动关系，建立竞争上岗制度。改革用人、用工和分配管理机制，提高人、车生产效率。改制后的企业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续。

三是加强车辆与设备管理，严格执行维修保养制度，提高车辆设备的技术性能和使用寿命，做好车辆尾气治理工作，坚持源头控制与技术治理相结合，排放合格率要达87%以上。结合清产核资和资产评估工作，完善各种车辆和设备档案，保证底数清楚，账物相符。努力克服油料供应紧张的困难，拓宽采购渠道，搞好油料和材料保障。

5、重视技术开发和科技创新工作。

一是努力培养科技人才，鼓励职工开展文化学习和科学研究，鼓励开展科学创新和技术改造，努力提高行业科技含量。

二是组织开展科技创新和技术攻关。根据企业需要，重点搞好投币箱伪币鉴别器研制工作，在已有雏形的基础上，力争上半年技术成熟并投入使用;搞好车辆尾气治理的技术攻关工作，抓好柴油车双燃料掺烧试验和改装试验，积极开展可行性研究，掌握准确技术参数，力争获得改装生产资质，对在用柴油车逐步进行改装，使天然气掺烧技术得到应用。

6、抓好公交场站项目建设。抓紧南二环停车场施工建设和设施配套工程，加强对工程质量的监督，加快工程进度，明年完成收尾工作和综合质量验收，并交付使用。同时加快对火车站公交枢纽站施工建设，重点抓好服务设施配套的建设，确保功能完备，布局合理，运转顺畅，努力提高公交场站设施的保障功能。我们相信，在主管部门的正确领导下，在全体干部职工的不懈努力下，我们的目标一定能实现。

公交公司20xx年度工作计划二：20xx年我司将在市委、市*和集团公司的正确领导下，坚持发展不动摇、坚持发展才是硬道理，内强素质、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、软件不软的状况，实实在在地把各项工作落到实处，争取完成集团公司下达的任务指标，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的运输服务。

一、坚持发展才是硬道理，一手抓安全生产，一手抓经济效益，重视安全生产，提高经济效益，稳定职工队伍，提高职工工资和福利待遇。

二、安全、高效、周密地组织生产，争取20xx年营运收入再上新台阶。重点搞好春运、节假日和大型活动的运输组织工作，为全市人民提供安全、快捷、舒适、方便的乘车条件。

三、调整经营结构：逐步收回私人承包线路的经营权，避免承包线路各自组织运营调度，不利于公交系统整体效能的发挥，达到公交运营组织与调度一体化的目的。对包车合同到期的逐步取消包车业务。规范、科学的安排车辆运行，确保线路运营秩序，杜绝线路缺趟，统筹兼顾社会效益和经济效益。

四、调整车型结构。第一季度计划增购25部排放达欧Ⅲ的客车投入营运市场，满足乘客需求，提高经济效益。

五、对各科室、条线路进行规范管理，以提高服务质量为中心，抓好业调、机务、稽查、安全等部门的`规范管理和人员素质的提高：

业调主要抓好三个方面：1、运行服务质量的提高;2、车厢服务质量的提高;3、人员服务质量的提高;

机务方面：加强维修和材料的管理工作，节约成本，做好车辆技术状况普查工作及车辆的报废更新计划;

安全方面：1、抓好驾驶员的安全教育和事故预防工作;2做好台风等自然灾害的防范工作，和应急预案的准备;3、开展安康杯竞赛活动，强化全员安全意识、提高安保技能;4、及时排查事故隐患，安全员不定期下各线点和承包线路安全检查，加强安检、监控力度;5、抓好社会治安的综合治理;做好事故理赔和结案工作;

稽查方面：加强监控和路面稽查相结合，发现问题及时解决。认真受理乘客投诉，答复率做到100%;

六、宣传方面：利用新闻媒体大力宣扬公交优先、公交优秀的理念，让*部门和社会各阶层都来关注公交、理解公交;

七、继续抓好民主行风评议工作，提高服务质量;

八、做好党建工作和职工之家的建设。

公交工作计划2城市公共交通是指在城市辖域范围内为城市市民提供公共客运服务的交通运输行业，它既具有交通运输行业的一般特征，又具有不同于一般交通运输行业的特点。它包括公共汽车、电车，出租车，轮渡，地铁，轻轨，缆车等。我市城市公共交通以公共汽车为主体。

城市公共交通是城市化，社会化进步的产物。随着城市骨架的拓展、经济的发展，人口的增加，人们对城市公共交通的需求越来越高，城市公共交通的重要性越来越突出。由于公共交通是城市社会生产的“第一道工序”，又具有“点多、面广、流动、分散”等运营特点，因而每一个驾驶员就是一个独立的作业单元，他们工作的好坏直接影响到市民出行，影响到人们学习、工作和生活的正常秩序，影响着企业和城市形象。由此可见，加强班组建设之自我管理显得尤为重要。

一、选好兵头将尾是加强路队班组建设的基础

著名管理大师彼得杜拉克曾说过，“管理的第一要素是人”，在人、财、物等生产要素中，人是最重要的。班组长作为连接中层管理者与职工的桥梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推荐选拔优秀职工担任“头”是搞好班组建设的重要基础。

200年月，我公司就加强班组建设下发了“关于做好路队长、班组长选拔推荐、考核任用、教育培训工作的通知”。在规范划分路队班组的基础上，从严格标准，按条件推荐；严格程序，按步骤实施；严格教育，按要求培训；严格考核，按权限管理四个方面，通过竟职演说、现场答辩、民主评议、组织考核等步骤把政治素养好、专业技能优、文化素质高、年富力强的一线驾驶员推选到路队班组长岗位上。并把路队长、班组长作为企业经营管理人才的后备力量纳入总公司干部后备人才库，以逐步形成梯次型干部选拔任用机制。

由于大多数路队班组长长期在一线从事驾驶工作，其理论知识、专业知识、管理知识、全局意识、组织能力、协调能力、工作方法和工作技巧还比较欠缺，为此我公司分5次对路队长、班组长进行了企业生产管理、专业技术知识、工作组织原则、工作方法技巧等方面的专题培训，较快的提高了他们的.综合能力。

二、明确职责权限是加强路队班组建设的前提

路队，特别是班组长，他们既是生产者，也是管理者，如何开展班组工作，我公司结合实际，在给予班组长津贴的基础上，从5个方面明确了路队班组长的职责和权限。

1、率先示范，带头完成本职工作。带头搞好安全生产、优质服务、车辆卫生、节能降耗等方面工作；制订班组工作计划，带领班组成员努力完成各项生产（工作）任务。班长可根据生产经营活动需要调整班组成员。

2、配合协助，做好线路管理工作。协助路队长利用业余时间上线检查，有发现隐患、制止违章的权利，并及时将检查出的问题向路队长或分公司汇报。班长有提出奖惩建议和对奖金进行再分配的权力。

3、积极参与，推行班组民主管理。组织职工学习规章制度、专业知识和业务技能，团结和关心班组成员共同进步。班长有推荐班组优秀职工学习深造、提职晋级的建议权。

4、认真观察，掌握班员思想动态。分析班组成员工作中存在的问题，帮助其改正缺点，不断提高工作质量和效率。班长有维护班组职工合法利益的权力；

5、服从指挥，积极完成交办工作。班组长在做好以上工作的同时，还要尽力完成路队长及分公司领导交办的其它任务。

三、完善考核标准是加强路队班组建设的保障

根据营运生产任务，各营运分公司制定了10个方面的评分标准，按百分制量化考核路队班组长和每名驾驶员，一月一评，公布上墙，与工资收入挂钩。并引入“首位竞争、末位淘汰”机制。对连续3个月或全年累计4次排在末位路队班组长进行淘汰。

1、增收创收。百公里收入是考核生产经营的一项重要指标。根据下达的生产计划，分解到各条线路和个人。班组长要对任务指标做到心中有数，帮助完不成任务的班员分析原因，提出解决问题的办法。但不鼓励个人大额超收，提倡全线路整体均衡发展。

2、节能降耗：油（气）耗是城市公交营运生产过程中最直接的成本，驾驶技术和车辆技术状况，决定该成本的高低。因此，提高班员车辆油、电路的保养水*和操作技能是降低油（气）耗的有效手段。班组长要从班员的操作上抓起，从减少加油（气）几率，减少刹车次数，中速均衡运行做起，因为一个良好的驾驶习惯可降低油（气）耗25%。

3、安全生产。安全事故的经济损失直接影响到企业利润，更是关系到人民生命财产安全。加强安全管理就要从安全行车“十八不准”抓起，严格执行安全行车规范和安全流程。班组长要随时掌握班员工作情况，对多次违规违法的班员要多提醒、多关心，帮助他们提高安全意识，以预防事故发生。

4、营运秩序。正点正趟是考核营运秩序的一项重要指标。车辆运营秩序好坏不仅影响到营运收入和行车安全，而且影响到市民出行，更影响到企业的信誉和形象。班组长要协助生产调度合理分配营运时间，根据客流分时间段和路段调整好运速。同时还要将不同时段的乘客流向及特征反馈到路队和分公司，及时调整营运作业计划，做到运量与客流有机统一。

5、优质服务。这要求每一个驾驶员必须规范服务，在行车中做到“五心”，即对待工作要尽心、安全行车要专心、文明服务要细心、帮助乘客要耐心、对待乘客要热心；“五必”，即有问必答、有难必助、有跑来的必等、报站器必响、六类乘客必招呼；“五个一点”，即起步慢一点、刹车稳一点、进站缓一点、停车顺一点、斑马线上让一点。做到了以上“三个五”，用真心服好务乘客，才能赢得市场，赢得社会的理解和支持。

6、车辆卫生。车辆卫生不仅仅是洗车员、保洁员的工作，更是驾驶员的工作，除了负责驾驶室和发动机的卫生外，还必须配合洗车员和保洁员做好车辆卫生，车旧一些但更要干净一些。班组设立车辆卫生流动红旗，细化卫生考核标准，把该做的事做好做到位。

7、车辆保养。出车前的检查工作必须到位，如检查水、机油、后视镜、油压、气压等，有故障要及时报修，不开带“病”车运营。另外，班组长要掌握排除车辆油、电路故障的“应知应会”，特别是要掌握紧急情况下采取的措施和方法，帮助班员配合修理师傅“盘车”，提高车辆的技术性能，延长汽车各部件的使用寿命。

8、教育培训。班组的教育培训，就是在总公司、分公司各项培训的基础上，进一步完善、补充和细化，可以针对本班存在的问题进行专项培训，提高班员的思想品质和操作水*，达到共同进步。

9、劳动竞赛。充分发挥劳动竞赛促进各项生产任务完成，提高班组成员整体素质、先进帮后进、增强班组凝聚力、提高班组效能管理的作用，以实现“互相学习、互相帮助、取长补短，共同提高”的目的。

10、基础管理。班组台帐可以有效反映班组工作。因此，各项原始记录，即生产指标完成记录、驾驶员个人情况记录、考试考核记录、上线检查记录、班组活动记录等要做到类别齐全、数据准确、记录详实，以备检查。

四、推广交流经验是加强路队班组建设的助力器

为有效推进路队班组建设速度，总公司于200年月日召开路队班组建设现场会。一分公司就搭建组织结构、制定工作标准、开展劳动竞赛、“星级”挂钩考核等基本做法及初步效果作了详尽介绍。各分公司经理、*、营运安全副经理、路队长通过现场观摩、交流座谈，开拓了工作思路；通过对照典型，自找差距，明确了工作方向。四分公司在交流学习后，结合自身实际以班组长竞争上岗为切入点，理顺劳动生产关系，建立考核目标，并针对职工意见较大的营运班次和班组成员结构进行了调整。党委*、总经理柳兵同志就此给予高度评价。四分公司班组建设效果明显，现处于全面启动、正在提速发展阶段。二分公司用班组建设激活了驾驶员内在潜能。他们在班组长的带领下对高耗油车进行“攻关”，使月亏油15000多公升变为节油500多公升，实际减亏近7万元。五分公司则把班组建设从“墙上”落实到了每个驾驶员的身上，他们凝心聚力，使4路线在激烈客运市场竞争中稳步发展。

事实证明，路队班组建设非常适合公交发展的实际需要，班组建设也是符合人的社会需求的。三三两两、零零碎碎的交往只是松散型的聚会，不可能拧成一股绳，但编成一个班、一个组后就集合成了一个单元，使班组成员在工作上相互帮助，感情上相互交往，精神上相互慰藉，纪律上相互约束，形成一起交流、一起学习，共同进步、共同提高的良好氛围。事实还证明，班组建设抓好了，生产成本、安全事故、服务投诉就会逐步下降；管理水*、职工待遇、企业效益就会稳步上升。

公交工作计划320xx年，集团公司企业管理部围绕总裁室年初下达的经济工作目标任务，以党的“*”精神为指导，牢记全心全意为交通企业生产一线服务的宗旨，努力创新工作思路，全力抓好机务工作。经过各单位的共同努力，机务工作各项目标任务按时序进度有序推进。

今年1—12月，全集团共完成技改投入2.6471亿元（数据来自资产管理部，含客运本部、江阴、宜兴、星网，市公交，锡惠公交，工程公司），完成全年计划1.84亿的144%；完成机务工业产值157.73万元；运输车辆*均完好率98.41%，工程机械完好率95.5%；无发生任何因机械故障导致的事故。

20xx年技术管理工作主要有以下几个方面：

一、确立目标任务，部署全年机务工作

3月22日，集团公司分管领导亲自召开了全年机务工作会议，总结去年机务工作成果，从四个方面对20xx年机务工作的进行了部署：一是按时序进度完成“十二五”主要污染物总量削减目标任务；二是保障、使用好现有车辆（设备），杜绝伤害事故；三是开展“机务管理标准化深化年”活动，量化规范机务管理体系，确保实效；四是继续加强机务两支队伍建设，研究ERP系统、新能源车辆等新设备，提高使用效率。会上，集团黄副总裁做了重要讲话，针对去年机务工作中存在的不足，针对解决、优先解决，要求各单位机务管理部门坚持工作创新，以技术发展引领集团公司的发展和决策。

二、组织主题活动，确立机务管理重心

年初，为了推进集团公司机务技术管理标准化体系的全面铺开，进一步加强交通企业机务基础管理工作，集团公司下发锡交集发[20xx]9号文，指导组织“机务技术管理提升年”专项活动。活动以“三个全面提升”为目标（全面提升机务管理工作效率，全面提升机务工作节能减排水*，全面提升机务两支队伍水*。），围绕“一个中心”（提升机务管理工作效率），突出“两个重点”（“黄标车”工作和卧铺车淘汰更新工作），做好“三项工作”（提高机务维保水*、加强机务队伍建设、创新机务管理办法）。

集团公司成立了由王国新总裁任组长，黄炯耀副总裁任副组长的“机务技术管理提升年”活动领导小组。各单位纷纷响应，以经济效益为中心，积极推进新能源设备应用，制订全员培训教育，完善管理体系，确保活动取得实效。

三、深化日常管理，突出机务保障作用

1、做好节运期间机务保障。遇重大节假日、重要活动，各单位对所有车辆开展技术状况全面检查，发现问题立即维护，确保车况完好。全年共排查车辆七千余辆次，消除隐患车辆210辆，较好的完成了节运保障任务。客运公司公布24小时抢修服务电话，切实做到小修不过夜，确保节前“临检”一次通过；集团公交企业在在低温天气做好自查检查，督促做好营运车辆技术状况检查、安全一级部位检查、防火安全的检查，保修厂、车间合理安排生产，组织抢修力量，确保维修车辆不过夜。

2、落实高温季节设备检查。夏季极易发生车辆自燃事故和轮胎爆胎事故。各单位机务管理部门在夏季来临前重点对所有营运车辆的车载消防、应急设备进行了一次全面的检查，杜绝设备故障隐患。乌鲁木齐“8.5”公交车自燃事故发生后，集团公司立即要求各单位全面开展车辆防火专项检查，重点检查了车辆电气线路和油路管道等部位的线路老化，油路管道、车载消防应急设施失效、过期或临界过期等隐患整改情况以及轮胎使用情况，确保车辆设备经得起高温酷暑的连续考验。

3、规范车辆日常维护管理。各单位机务部门制定详细的车辆年检计划和日常保养维护计划，并严格执行。集团客运和公交企业根据营运特点，分别执行定程或定时保养。市公交创新运修分离管理模式，提高机务工作效率。锡惠公交建立了较为完整的车辆维护“三率”标准（完好率、返修率、抛锚率）。今年112月，集团公交客运企业一维、二维共计执行27646辆次，计划执行率100%。切实提高维护维修质量，*均车辆返修率控制在5%以下。同时，各单位机务部门定期组织维保车辆技术状况和例保工作质量抽查，确保维保工作质量和车辆技术状况的完好。

4、加强新投用设备管理。随着新设备不断投入使用，集团公司各单位不断拓展设备标准化管理体系，规范管理。北广场综合交通枢纽开展了“设备标准化管理年”主题活动，

建立了视频监控、消防控制、能源中心、变配电室、消防水泵、电梯安全等一整套设备管理制度；随着中央车站消控系统质保期满，集团公司主要领导亲自负责，确认验收和移交相关工作，并落实消防设施和监控设备维保工作，及时消除技术管理隐患，确保车站、枢纽等重点部位消控设施的正常运作和可靠性；客运公司积极协调，完成治理LNG加气站重点挂牌隐患，为新能源车辆的大规模使用解决了后顾之忧。

5、提升科技强安水*。今年，集团客运公司全面实现了3G监控和北斗导航系统全覆盖。公交企业针对盗抢公交车辆肇事的社会治安事件增多的趋势，计划分批次为所有营运公交车安装车内外3G探头。交通出租为40辆新出租车加装了GPS监控及报警系统。一系列机务科技装备的投入使用，充分发挥了机务的安全保障作用，有效提升了科技强安水*。

6、深化机务成本控制。各单位机务部门全力做好降本节支工作。公交企业在每月认真做好机务技经指标分析的基础上利用ERP机务管理系统，做到油耗有分析，超耗有跟踪，存在问题有对策，有针对性的提高机务管理水*；客运公司继续实行节油（气）奖惩办法，鼓励驾驶员主动节油（气），实现企业效益与职工收益的双赢。

20xx年，全集团节约柴油294.64万升，节约天然气72.6万立方，液态天然气156.5吨，节约材料、轮胎、润料费用共计210万元，有效降低了企业营运成本。

四、加大技改投入，推进绿色交通发展

1、倡导绿色交通出行，发展新能源车辆。

截止目前，集团公司共有营运车辆4159辆（市公交2237辆，锡惠公交600辆，客运本部893辆，交通出租429辆），其*Ⅲ标准以上排放标准的营运车辆3621辆（市公交20xx辆，锡惠公交456辆，客运本部685辆，交通出租429辆），占车辆总数的87.06%。

集团公司各单位大力发展新能源车辆，目前拥有各类新能源车共计1425辆（CNG公交车435辆，LNG客车141辆，柴/电混合动力公交车161辆，油/气混合动力小车688辆），占全集团营运车辆的34.26%，有效控制了集团碳排放量，促进了绿色交通发展。

2、修订黄标车更新计划，确保营运秩序。

随着市节能减排相关政策发布，和新一轮排放超标机动车限行令的启动，集团公司各道路运输单位重新梳理了当前“黄标车”在用情况，并综合考虑车辆报废年限、营运状况、资金压力等因素，及时修订更新计划，保证正常的营运秩序。目前，集团公司公交、客运企业仍有487辆“黄标车”在用，各单位一方面调整营运计划，最大限度压缩黄标车使用量，另一方面制定更新计划，在不影响公司营运的前提下，力争到20xx年底前全面淘汰“黄标车”。

五、开展机务培训，锻炼机务管修队伍

积极开展技能竞赛活动。为了提高集团公司职工队伍的职业技能素质，提升集团交通运输企业员工机务技能水*和服务质量，集团公司各单位开展了各类机务技术竞赛。

公交工作计划4为以一流的服务，一流的保障，努力为推进交通港航行业的新一轮发展，作出更大的贡献。根据上海公交行业创优工作要求，本公司开展新一轮创先争优活动。

一、指导思想

20xx年围绕“十二五”上海城市交通发展的总体要求和“美好生活、美好城市”的主题，以乘客满意为标准，以提高行业文明程度，提升行业服务水*为目标。积极开展行业创先争优活动，巩固公交行业建设成果，努力为市民提供快捷、安全、方便、舒适交通出行。

二、组织领导

为扎实推进公交行业文明创建工作，特成立由公司总经理等有关部门人员组成的创建工作领导小组。

三、创建目标

继续以人、线、站、公司为主线的创先争优活动，大力提升公交从业人员素质，倡导文明行车，优质服务，促进营运服务质量的提高。

1、继续开展优秀售票员、安全驾驶员活动。

开展安全驾驶员、优秀售票员评选活动。安全行车累积公里“无违法、无违纪、无事故”安全驾驶员，20xx年评选优秀售票员2名、安全驾驶员2名。

2、巩固品牌线路创建成果，开展星级品牌线路评选活动。

在各线路开展优胜线路评选活动，20xx年评选2条优胜线路。

3、继续开展评选公交文明中心站评选。

开展青浦盈港站、朱家角站、徐泾枢纽站、普安路站文明创建工作。

4、评选市诚信企业。

积极参与市诚信企业的创建活动。召开创建“诚信企业”推进会，开展创建诚信工作，提高企业诚信创建意识。做好20xx年“市诚信企业”的申报工作。

四、创建内容

1、弘扬先进经验，营造良好氛围。

公司组织人员做好先进人物、先进经验的总结交流工作。通过服务展示、服务演讲、服务交流等形式，广泛开展先进思想、先进理念、先进经验的宣传、传授。组织企业开展个人间“一帮一”、线路间“一带一”的“传帮带”结对活动，营造争先创优氛围。

2、完善评选方法，提升评选标准。

结合工作中的一些服务要求、好的做法和经验，对照《公交客运服务规范》要求，完善评选方案，提升评选标准，巩固创建成效，推进落实公交客运服务规范。

3、加强培训，提高从业人员素质

（1）根据公交行业的服务要求，通过各种形式，开展公交行业服务管理和服务技能培训，通过加强技能培训，提高队伍素质。

（2）以新编制的《公交从业人员业务手册》为教材，公司组织开展从业人员规范操作、礼仪服务、业务知识的强化培训。

（3）对从业人员开展业务辅导，组织行业劳模、服务明星到相关的公交企业传授先进的服务理念、服务经验，帮助从业人员提高优质服务意识和技能，营造学习先进、争当先进的氛围。

（4），举办公交从业人员优质服务培训班，提升公交管理水*和服务质量，推进公交行风建设。

4、精心设计各种载体活动，确保创建成效

（1）结合公交行业第六届服务明星评选活动。组织企业开展岗位练兵、服务知识技能的测试等竞赛活动，提高从业人员的业务能力。

（2）以“当好科学发展主力军，打好创新转型攻坚战主题实践活动”为载体，开展公交行业从业人员技能大赛。提高公交行业从业人员的素质和技能。

（3）不定期的开展公交营运服务质量的互查和综合、专项检查活动，加强动态管理和现场服务质量的检查考评，巩固创先争优成果。

（4）开展公交行业窗口服务特色的示范日、安全服务月等活动，提高规范用语、微笑服务、特色服务、安全运营率。

（5）开展公交行业的文明礼仪服务示范活动，倡导文明进车厢，满意在乘客的服务理念，大力推进世博期间好的做法，巩固世博成果，确保创建成效。

（6）巩固公交站点志愿者服务优秀项目，树立行业职工和市民文明意识和服务意识。

公交工作计划5城市公共交通是指在城市辖域范围内为城市市民提供公共客运服务的交通运输行业，它既具有交通运输行业的一般特征，又具有不同于一般交通运输行业的特点。它包括公共汽车、电车，出租车，轮渡，地铁，轻轨，缆车等。我市城市公共交通以公共汽车为主体。

城市公共交通是城市化，社会化进步的产物。随着城市骨架的拓展、经济的发展，人口的增加，人们对城市公共交通的需求越来越高，城市公共交通的重要性越来越突出。由于公共交通是城市社会生产的“第一道工序”，又具有“点多、面广、流动、分散”等运营特点，因而每一个驾驶员就是一个独立的作业单元，他们工作的好坏直接影响到市民出行，影响到人们学习、工作和生活的正常秩序，影响着企业和城市形象。由此可见，加强班组建设之自我管理显得尤为重要。

一、选好兵头将尾是加强路队班组建设的基础

著名管理大师彼得杜拉克曾说过，“管理的第一要素是人”，在人、财、物等生产要素中，人是最重要的。班组长作为连接中层管理者与职工的桥梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推荐选拔优秀职工担任“头”是搞好班组建设的重要基础。

200年月，我公司就加强班组建设下发了“关于做好路队长、班组长选拔推荐、考核任用、教育培训工作的通知”。在规范划分路队班组的基础上，从严格标准，按条件推荐；严格程序，按步骤实施；严格教育，按要求培训；严格考核，按权限管理四个方面，通过竟职演说、现场答辩、民主评议、组织考核等步骤把政治素养好、专业技能优、文化素质高、年富力强的一线驾驶员推选到路队班组长岗位上。并把路队长、班组长作为企业经营管理人才的后备力量纳入总公司干部后备人才库，以逐步形成梯次型干部选拔任用机制。

由于大多数路队班组长长期在一线从事驾驶工作，其理论知识、专业知识、管理知识、全局意识、组织能力、协调能力、工作方法和工作技巧还比较欠缺，为此我公司分5次对路队长、班组长进行了企业生产管理、专业技术知识、工作组织原则、工作方法技巧等方面的专题培训，较快的提高了他们的综合能力。

二、明确职责权限是加强路队班组建设的前提

路队，特别是班组长，他们既是生产者，也是管理者，如何开展班组工作，我公司结合实际，在给予班组长津贴的基础上，从5个方面明确了路队班组长的职责和权限。

1、率先示范，带头完成本职工作。带头搞好安全生产、优质服务、车辆卫生、节能降耗等方面工作；制订班组工作计划，带领班组成员努力完成各项生产（工作）任务。班长可根据生产经营活动需要调整班组成员。

2、配合协助，做好线路管理工作。协助路队长利用业余时间上线检查，有发现隐患、制止违章的权利，并及时将检查出的`问题向路队长或分公司汇报。班长有提出奖惩建议和对奖金进行再分配的权力。

3、积极参与，推行班组民主管理。组织职工学习规章制度、专业知识和业务技能，团结和关心班组成员共同进步。班长有推荐班组优秀职工学习深造、提职晋级的建议权。

4、认真观察，掌握班员思想动态。分析班组成员工作中存在的问题，帮助其改正缺点，不断提高工作质量和效率。班长有维护班组职工合法利益的权力；

5、服从指挥，积极完成交办工作。班组长在做好以上工作的同时，还要尽力完成路队长及分公司领导交办的其它任务。

三、完善考核标准是加强路队班组建设的保障

根据营运生产任务，各营运分公司制定了10个方面的评分标准，按百分制量化考核路队班组长和每名驾驶员，一月一评，公布上墙，与工资收入挂钩。并引入“首位竞争、末位淘汰”机制。对连续3个月或全年累计4次排在末位路队班组长进行淘汰。

1、增收创收。百公里收入是考核生产经营的一项重要指标。根据下达的生产计划，分解到各条线路和个人。班组长要对任务指标做到心中有数，帮助完不成任务的班员分析原因，提出解决问题的办法。但不鼓励个人大额超收，提倡全线路整体均衡发展。

2、节能降耗：油（气）耗是城市公交营运生产过程中最直接的成本，驾驶技术和车辆技术状况，决定该成本的高低。因此，提高班员车辆油、电路的保养水*和操作技能是降低油（气）耗的有效手段。班组长要从班员的操作上抓起，从减少加油（气）几率，减少刹车次数，中速均衡运行做起，因为一个良好的驾驶习惯可降低油（气）耗25%。

3、安全生产。安全事故的经济损失直接影响到企业利润，更是关系到人民生命财产安全。加强安全管理就要从安全行车“十八不准”抓起，严格执行安全行车规范和安全流程。班组长要随时掌握班员工作情况，对多次违规违法的班员要多提醒、多关心，帮助他们提高安全意识，以预防事故发生。

4、营运秩序。正点正趟是考核营运秩序的一项重要指标。车辆运营秩序好坏不仅影响到营运收入和行车安全，而且影响到市民出行，更影响到企业的信誉和形象。班组长要协助生产调度合理分配营运时间，根据客流分时间段和路段调整好运速。同时还要将不同时段的乘客流向及特征反馈到路队和分公司，及时调整营运作业计划，做到运量与客流有机统一。

5、优质服务。这要求每一个驾驶员必须规范服务，在行车中做到“五心”，即对待工作要尽心、安全行车要专心、文明服务要细心、帮助乘客要耐心、对待乘客要热心；“五必”，即有问必答、有难必助、有跑来的必等、报站器必响、六类乘客必招呼；“五个一点”，即起步慢一点、刹车稳一点、进站缓一点、停车顺一点、斑马线上让一点。做到了以上“三个五”，用真心服好务乘客，才能赢得市场，赢得社会的理解和支持。

6、车辆卫生。车辆卫生不仅仅是洗车员、保洁员的工作，更是驾驶员的工作，除了负责驾驶室和发动机的卫生外，还必须配合洗车员和保洁员做好车辆卫生，车旧一些但更要干净一些。班组设立车辆卫生流动红旗，细化卫生考核标准，把该做的事做好做到位。

7、车辆保养。出车前的检查工作必须到位，如检查水、机油、后视镜、油压、气压等，有故障要及时报修，不开带“病”车运营。另外，班组长要掌握排除车辆油、电路故障的“应知应会”，特别是要掌握紧急情况下采取的措施和方法，帮助班员配合修理师傅“盘车”，提高车辆的技术性能，延长汽车各部件的使用寿命。

8、教育培训。班组的教育培训，就是在总公司、分公司各项培训的基础上，进一步完善、补充和细化，可以针对本班存在的问题进行专项培训，提高班员的思想品质和操作水*，达到共同进步。

9、劳动竞赛。充分发挥劳动竞赛促进各项生产任务完成，提高班组成员整体素质、先进帮后进、增强班组凝聚力、提高班组效能管理的作用，以实现“互相学习、互相帮助、取长补短，共同提高”的目的。

10、基础管理。班组台帐可以有效反映班组工作。因此，各项原始记录，即生产指标完成记录、驾驶员个人情况记录、考试考核记录、上线检查记录、班组活动记录等要做到类别齐全、数据准确、记录详实，以备检查。

四、推广交流经验是加强路队班组建设的助力器

为有效推进路队班组建设速度，总公司于200年月日召开路队班组建设现场会。一分公司就搭建组织结构、制定工作标准、开展劳动竞赛、“星级”挂钩考核等基本做法及初步效果作了详尽介绍。各分公司经理、*、营运安全副经理、路队长通过现场观摩、交流座谈，开拓了工作思路；通过对照典型，自找差距，明确了工作方向。四分公司在交流学习后，结合自身实际以班组长竞争上岗为切入点，理顺劳动生产关系，建立考核目标，并针对职工意见较大的营运班次和班组成员结构进行了调整。党委*、总经理柳兵同志就此给予高度评价。四分公司班组建设效果明显，现处于全面启动、正在提速发展阶段。二分公司用班组建设激活了驾驶员内在潜能。他们在班组长的带领下对高耗油车进行“攻关”，使月亏油15000多公升变为节油500多公升，实际减亏近7万元。五分公司则把班组建设从“墙上”落实到了每个驾驶员的身上，他们凝心聚力，使4路线在激烈客运市场竞争中稳步发展。

事实证明，路队班组建设非常适合公交发展的实际需要，班组建设也是符合人的社会需求的。三三两两、零零碎碎的交往只是松散型的聚会，不可能拧成一股绳，但编成一个班、一个组后就集合成了一个单元，使班组成员在工作上相互帮助，感情上相互交往，精神上相互慰藉，纪律上相互约束，形成一起交流、一起学习，共同进步、共同提高的良好氛围。事实还证明，班组建设抓好了，生产成本、安全事故、服务投诉就会逐步下降；管理水*、职工待遇、企业效益就会稳步上升。

装修交工合同3篇（扩展2）

——交工验收监理工作总结3篇

交工验收监理工作总结1一、工程概况

1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。壮锦大道于桩号ZJk0+833.20处与五象大道相交，相交角度为90°。壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。由于该交叉*通量大，现有的灯控*交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。

壮锦大道设计范围：ZJK0+000ZJK1+470改造长度为1470米。壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+669.4，终点桩号为ZJK1+023.8，桥梁面积9568.8㎡；桥梁北侧引道长129.4米，南侧引道长166.2米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。桥梁全长354.4米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。

五象大道延长线设计范围：WxK1+120WxK1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。

壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。

本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。

2、本工程业主、勘察、设计、承包商、监理分别是：

业主：南宁市城市建设投资发展有限责任公司

勘察：南宁市勘测院

设计：广西壮族自治区城乡规划设计院

承包商：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司

监理：南宁品正建设咨询有限责任公司

3、本次南宁市五象壮锦立交工程验收内容包括桥梁、道路、排水、照明工程。

4、工程工期及工程造价：

工程合同造价约12730万元，于20xx年3月16日正式开工，20xx年8月31日完成施工。

二、监理组织机构及人员

1、监理组织：我公司承接施工监理任务后，根据工程的特点和要求，组成项目监理处，具体负责履行监理合同，本工程实行总监理工程师负责制，由总监确定项目监理处人员的分工、岗位职责。具体投入人员如下：

总监理工程师：姚思清

总监理工程师代表：刘建琨

专业监理工程师：韦裔志、陈代远、黄忠院、陈庆彪

监理员：何力、常筠、匡继丽

2、监理范围：

南宁市五象壮锦立交工程桥梁、道路、排水、交通组织、照明工程的施工阶段、竣工及缺陷责任期。

3、监理目标：

按照监理服务的范围和内容，履行监理义务，守法、诚信、公正、科学、有效地服务于本工程，使工程质量、工期和投资满足施工合同要求。

三、监理依据及目标

1、国家及地方有关工程建设的法律、法规、条例；

2、国家及有关部门关于工程建设的技术标准，施工及验收规范，监理规范；

3、本工程的施工承包合同和监理委托合同；

4、本工程设计文件。

四、监理合同履行情况

按照监理合同的约定，我公司于20xx年3月组建了南宁市五象壮锦立交工程（一期）工程项目监理处。根据委托监理合同斌予的权力依据设计文件、施工规范和监理规范的要求展开监理工作。

施工过程监理合同履行情况如下：

1、施工准备阶段监理

南宁品正建设咨询有限责任公司在与南宁市城市建设投资发展有限责任公司签订委托监理合同后，于20xx年3月成立了由姚思清担任总监理工程师的项目监理处，随即进入施工现场，明确了监理人员的岗位职责，熟悉合同文件、设计图纸及相关规范，编制监理规划。组织设计、业主、承包商共同进行施工交桩、放样工作，检查承包商资质、项目组织机构、技术人员、机械设备进场情况，并及时向项目业主通报有关情况，审批承包人的施工组织设计及开工报告。

2、施工阶段监理

（1）质量控制

①工程开工前进行监理交底，并严格按照监理程序开展工作，要求承包商必须做到工程开工有报告、施工有措施、技术有交底、隐蔽有记录、质量有自检、操作有程序、交工有资料，力求做到工程资料的编写、整理与施工进度同步。在工序施工中，监理人员对工程质量进行全面追踪检查，如发现不合格项，即以口头指令或以发《监理工程师通知单》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成后，由监理检查验收认可后方可进行下道工序施工。不允许因抢工而忽视工程质量。共签发质量方面的监理工程师通知单7份。

②协助承包商建立和健全质量与安全体系，检查承包商参与本工程施工的技术人员和特殊工种人员持证上岗情况，逐步建立以人为本的管理理念，我们一直认为从“人”的管理入手，是解决工程施工中存在问题最直截了当的办法。

③以事前控制为重点，加强事中控制，严格把好工程质量关，未经检验或检验不合格的材料和构件，一律不能用于工程上。监理在加强见证取样试验的同时认真进行监理*行抽检试验，合格率达100%。在施工过程中监理人员勤走动勤检查，发现问题及时处理解决，并下发监理工程师通知单限期整改，确保工程不留质量隐患。

④桩基自*衡和超声波检测，以及桥梁建成后进行的动、静载试验检测，其结果均符合设计及规范要求。

（2）造价控制

①严格执行计量签证程序，以合同及其它有效文件为依据，坚持几方现场联合签证，尽量避免计量资料后补，从而确保计量工作能够客观、公正、有条不紊地进行。

②项目监理处安排一名有丰富预（结）算经验的专业监理工程师负责工程计量及审核，确保审核结果的客观性。

③加强对监理人员的职业道德教育，保证工程计量的准确、客观，避免计量多报、重报。

④凡是涉及设计变更、地质变化或其他事项导致工程量变化时及时报告业主到现场察看，并督促完善设计变更或工程洽商等相关手续，做到计量有依据，操作按程序。

（3）进度控制

①主动配合业主工地代表的工作，及时解决影响进度的有关问题，尽量避免影响工程的施工进度。

②采取“帮”、“监”相结合的办法，加强监理交底工作。施工过程中，加强巡检、抽检，对重要工序的施工实施旁站监理，及时发现问题，解决问题，避免因质量问题而造成返工，影响施工进度。

③通过例会和现场协调会协助承包商改进工作方法，合理高效地组织施工，使工程在施工中遇到的问题能得到尽快解决。

④及时督促承包商在确保质量的前提下加快施工进度，签发进度方面的监理工程师通知单3份。

⑤审核承包商提交的月、周、倒排计划，提出完善计划和方案的监理意见，每天检查进度完成情况和所需资源的进场情况，并根据现场施工情况合理调配监理人员，在抢工期间，安排监理24小时值班，对砼浇注、预应力张拉等关键工序进行旁站，一般工序则巡视检查，没有因监理的检验不及时而影响工程正常施工的现象发生，经过我项目监理处和各相关单位的共同努力，该工程按质按量如期建成启用。

（4）安全生产管理的监理工作

①对施工方劳务队伍进入施工现场后检查该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证和有关人员合格证书，特种作业人员操作证；新进场的从业人员检查是否进行三级安全教育。

②现场检查施工单位施工人员执行安全生产制度的实施情况。

③检查工程的文明施工及安全防护措施，签发关于安全方面的监理工程师通知单。

④进行日巡检及周巡检并下发监理整改通知单，对存在的问题督促施工单位整改到位。

(5)信息管理工作

①项目监理处从始至终认真贯彻执行合同条款，严格依据规定的程序、法律法规、合同要求，并公*、公正、科学、规范地开展监理工作。

②项目监理处还配备专人负责信息管理工作，将信息分类归档：如合同文件、合同协议书、技术规范、图纸资料及其他行政、技术文件，施工过程中的动态信息、监理、承包商信息，质检、试验、原始记录，上级及业主信息以及其他有关信息等，将以上信息按相关类别分类存档，并将资料进行电脑化管理。

(6)协调工作

在协调工作方面，我监理处以为业主提供满意服务，保证工程顺利开展为原则，积极协调做好管线迁移、交通疏解工作，为施工创造良好的外部环境，保证施工计划进度的实施；协调好与周边单位、工地现场内的绿化、管线等其他单位的关系，使得工程顺利完成。

五、监理工作成效

在业主、勘测、设计、施工、质监等有关部门的大力支持和配合下，项目监理处基本能按国家建设工程监理规范的要求开展工作，以公正的立场，积极协调建设各方的工作，努力创造各方积极配合、各司其职、共同协商和相互谅解的工作环境，未出现扯皮、推诿、中断施工或大的工程争议事件，工程施工过程中，没有发生安全事故各分项分部工程质量均达到合格标准，工程进度如期完成，较好地完成了监理合同的施工阶段监理任务。

六、本工程重大变更

为保证本项目新建路面与改造后的机场快速路协调一致，经业主、设计单位等参建单位及有关建设主管部门相互沟通，同意采用橡胶沥青混凝土对本项目新建路面进行罩面施工。

七、建议与体会

1、本工程的质量控制工作做得较好，是与业主对监理工作的支持与信任是分不开的。业主赋予监理质量管理方面的全部权力，保证监理有效贯彻实施《监理规划》与《监理实施细则》，有助于监理实现三大控制目标。

2、积极了解施工单位的内部施工管理机制，掌握其工、料、机的调度情况，能使监理在工作中掌握主动，解决问题时能够做到追本溯源，有的放矢，有助于工程质量与工程进度控制确保施工合同的顺利实施。

八、预验收情况

施工单位自检合格后报我公司验收，我公司于20xx年11月28日组织业主、勘察、设计、施工等有关单位人员进行预验收。发现存在如下问题需要整改：

1、部分路缘石、流水板松动断角损坏、不*整顺直，流水板高于路面。

2、局部检查井井盖高于路面或过低于路面。

3、主线桥部分梁底*整度不符合设计及规范要求。

4、部分检查井井盖及雨水篦子材料不符合设计及规范要求。

5、部分井座、井筒移位，井内过梁粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染严重未清理。

6、部分检查井管道接入井内过长，管口未处理好。

7、局部路灯灯杆未调直、灯座未放螺帽螺杆油漆污染。

8、局部人行道下沉、松动损坏，盲道出入口高差较大。

9、左转弯沥清路面不*直、粗糙从新铺设。

10、天桥北边过路管道未安装，主线桥路面标线局部脱落。

11、部分质保资料未完善。

针对以上问题监理处下发了整改通知书，要求施工单位于20xx年12月28日整改完毕；整改后经复检符合要求。

工程质量评定如下：

桥梁工程:

外观检查得分88.3分，实测实量得分85.5分，质保资料得分88分；综合评分为87.1分；工程质量拟评定为合格。

道路工程:

外观检查得分87分，实测实量得分90分，质保资料得分88分；综合评分：88.5分；工程质量拟评定为合格。

排水工程：

外观检查得分88分，实测实量得分86.9分，质保资料得分88分；综合评分：87.6分；工程质量拟评定为合格。

照明工程：

外观检查得分85分，实测实量得分87分，质保资料得分86分；综合评分：85.9分；工程质量拟评定为合格。

交工验收监理工作总结2一、工程概况

工程名称：xx新建道路工程

建设单位：xx建设集团投资有限公司

设计单位：xx市政工程勘测设计研究院

监理单位：河南xx工程管理有限公司

施工单位：xx公路工程有限公司

工程内容：本工程雨水管道一条、污水管道两条、污水压力管线一条，位于郑州市木木地方。道路全长2000米，道路宽60米，双向八车道。路面结构采用18厘米厚石灰水泥稳定土，36厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石，6厘米厚粗粒式沥青混凝土，5厘米厚中粒式沥青混凝土，4厘米厚细粒式沥青混凝土。0.6厘米厚乳化沥青下封层(不计厚度)

计划工期：360天

质量目标：合格

工程投资：1700万元

二、监理组织机构和设施投入

本工程成立由xxx任总监理工程师，由xxx任总监理工程师代表，xxx任专业监理工程师，xxx任监理员的组织机构，总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作，总监代表、专业监理工程师和监理员行使各自的职责。

根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备全站仪、水准仪各一台，电脑一套，打印机一台及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。

三、合同和信息管理

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的编写、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并每月提供月报和报告；建立工地例会会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。

四、施工概况及对承包商的评价意见

施工方对工程质量较为重视，各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工；建立了完备的质量保障体系和质检制度，对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检，所送检材料检验合格，能用于本工程；内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。

五、工程质量控制及评价意见

（一）施工准备阶段的质量控制

首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底、工地交桩以及图纸会审。

参加了对工程基准线、坐标网、控制桩和水准点的现场交底