公路工程弯沉检测技术方案贝克曼梁法

弯沉检测技术方案目录一.概述41.概念、测试方法4宇HYPERL膀INK\l至"_Toc熔313873丢113"树桥2.垒贝克曼梁法弯绵沉检测还宗4狱HYPERL垂INK\l逢"_Toc旧313873受114"母耍（晨1暑）弯沉值的几朵个概念料凉5社HYPERL逮INK\l凡"_Toc蹈313873性115"密肝（二）弯沉值烤的测试方法称亭5扭HYPERL软INK\l抄"_Toc粪313873阻116"妈则二、辞盛贝克曼梁法弯暮沉检测慕计6俊HYPERL今INK\l滔"_Toc装313873全117"董风（一）适用范购围容帜6前言撕一呀.象弯沉检测重要月指标。框对公路工程质寸量鉴定而言，错弯沉检测指标估是否决性指标夏，是反映路基奋或路面承载能驼力的重要指标酸。如果不合格竹，工程决不能差通过质量鉴定郑。同时反映工安程质量存在实漆质性问题。赌二揉.妄弯沉检测工作毅。席无论采取何种匙方法进行弯沉群检测，工作强霞度均很重，尤吹其是贝克曼梁灾法。工程有多华长，人在路上网就得走多远。吩三塘.灯弯沉检测影响街因素多。塞获得一个标准凡弯沉检测结果抄，涉及到的因慢素很多，车型胡、轴载、轮压池、结构、气候碍、人员素质、娃现场管理等。辈四组.办弯沉检测时间努长。霉弯沉检测按每素公里塑80-100辅点计算，行进犹速度为单幅每悠小时蒙3校公里，每天每揉台车检测单幅创平均让20丙公里刃左右。一.概述躲爽1.沙醋概念、测试方梦法挨2.痕贝克曼梁法弯板沉检测惯旅使用范围、仪昼器与材料、检菠测准备工作、饱检测步骤、修午正系数、结果用评定一、概述慕国内外普遍采材用回弹弯沉值俊来表示路基、减路面的承载能他力，回弹弯沉贷值越大，承载睛能力越小，反创之则越大。泉通常所说臭的回弹弯沉值劈是指标准后轴塌载双轮组轮隙磨中心处的最大成回弹弯沉值。拉在路表测试的杨回弹弯沉值可楚以反映路基路浊面的综合承载跌能力。滑黑回弹弯沉值在红我国已广泛使券用且有很多的诱经验及研究成讯果，它不仅用熊于路面结构的声设计中（设计蚁回弹弯沉）；移用于施工控制日及施工验收中锹（竣工验收弯找沉值）；同时票还用在旧路补鸽强设计中，是视公路工程的一约个基本参数，彩所以正确的测身试具有重要的围意义。垮泡回弹弯沉值在闪我站主要用于支公路工程的竣行(卸交牛)研工程项目的质带量鉴定工作。可（屈1米）弯沉值的几纠个概念1、弯沉帅袍是指在规定的挤标准轴载作用钢下，路基或路废面表面轮隙位月置产生火的总史罩垂直变形（总纯弯沉）或垂直忧回弹变形值（少回弹弯沉），刮以究0.01mm病为单位。破2攻、设计弯沉值毛医根据设计年限劫内一个车道上棍预测通过的累匀积当量轴次、确公路等级、路后面和基层类型烟而确定的路面恐弯沉设计值。怀3臭、竣工验收弯备沉值宋是检验路面是瑞否达到设计要锅求的指标之一揉。扬当路面厚度计盗算以设计弯沉市值为控制指标臭时，则验收弯扁沉值应小于或壮等于设计弯沉泪值；缓农当厚度计算以程层底拉应力为周控制指标时，奴应根据拉应力浅计算所得的结伏构厚度，重新先计算路面弯沉伤值，该弯沉值喝即为竣工验收奏弯沉值。济（二）弯沉值室的测试方法研弯沉值的测试烤方法很多，目掌前用的最多的尤是贝克曼梁法侵，在我国已有奖成熟的经验。渔现在用的比较梁普遍的还有法探国洛克鲁瓦式颂自动弯沉仪，远丹麦等国家发低明的落锤式弯透沉仪（籍FWD判，我站已引估进并使用）看几种弯沉测试较方式比较渗才1管、渣贝克曼梁法功:胶腥是传统方法，繁速度慢，静态馆测试，比较成养熟，目前属于遍标准方法。职2项、训自动弯沉仪法酱鸣:裹是利用贝克曼亦梁原理快速连巩续，属于静态切测试范畴，但责测定的是总弯役沉，因此使用算时应用贝克曼匆梁进行标定换税算。寻3藏、训落锤式弯沉仪诉法首:及是利用重锤自雪由落下的瞬间忠产生的瞬间产紧生的冲击荷载玉测定弯沉，属魄于动态弯沉，残并能反算路面积的回弹弯沉模权量，快速连续涉，使用时应用拳贝克曼梁法进订行标定换算。雀贝克曼梁法弯迫沉检测熄（一）适用范授围焦1闷、适用于测定养各类路基、路绪面的回弹弯沉移，用以评定其丽整体承载能力础，可供路面结烦构设计使用。遮2仅、测定路基、叼柔性路面的回痕弹弯沉值可供监交工、竣工验求收使用。惜3东、测定的路面咸回弹弯沉值可坟为公路养护管漏理部门制定养凝路修路计划提旷供依据。贩（二）仪具与哪材料僚１、测试车：糊维帜呀高速、一、二阅级公路采用后翠轴填100K宝N宗的斗BZZ-10泊0寄；敢沾奖行其它等级公路撑也可采用后本轴就60K逃N陈的蚕BZZ-6顽0俗。相关数据参数矮标准轴载等级遣BZZ-10罩0镇BZZ-60低后轴标准轴载伶P(KN)扑100丝±礼1也60饶±监1强一侧双轮荷载逢(锁KN)据50迫±帽0.5围30配±廉0.5丘轮胎冲气压力夜(鸟MPa)励0.7嫌±疗0.05我0.5呀±恋0.05皮单轮传压面当狐量圆直径郑(惩CM)幅21.3梁±星0.5系19.5轻±煮0.5辩轮隙宽度耐满足测头自由呢测试忙２、弯沉仪：铃由贝克曼梁、旱百分表、表架乒组成。贝克曼利梁由铝合金制上成（筑铝或铝楼板材两种）睡前后臂长度比批例副为告2沸：展1云，前臂接触地吸面俊3.6m织贝克曼梁疯（物2.4+1.差2耕）安美5.4m宏贝克曼取梁坡(电3.6+1.去8)巨当在半刚性基但层沥青路面或泰水泥混凝土路吃面测定时，宜后采用固5.4m摧贝察克曼梁弯沉仪麦，并采砖用夫BZZ-10质0晓标准车，也可链用自动记录装灰置进行测量。描3补、接触式路面凭温度仪：端头练为平头，分度园不大于紧10C大淘。么4掠、统一的检测壮记录表格和记盘录裂笔麻;挺也可用自动记陷录装置窝进农虑唐行测量。材5瓦、具有数理统可计功能的计算抛器。上（三）检测准束备工作斜1休、百分表灵敏敲、安放稳定：揪１）日常检测疯出发前，可提奥拉百分表测试延传感轴，检查彻量程范围内是脱否灵敏（必需闭配带两块以上伤百分表）；棒２）读数前轻黎叩弯沉仪，检地查百分表是否遍稳定归零（检朽查灵敏性和尤亏其是充分接触迎程度）。洽2射、弯沉车配重尊：刘１、修装配铁块：税足常年从事检测罩的单位也可加颠工预制拾。赶孟个便于装载、便图于运输，不受颠雨天气候影响陪。列２、拾装载集料：宝材料便宜、灵思活，可随地取蝴材。舱受雨天气候影饶响大捡。牵令检测前对配重朵弯沉车的后轴怠总质量采用地多中衡进行称量挥，调整重量，刃以达到轴重要批求。抚注意保证左右袋两侧重量均衡朱；注意连续检糖测预雨时对弯驼沉车是集料进行苫盖秩，没有及时苫炒盖的，雨后应帐对重量进行复出检。轮3刃、轮胎接地面缎积盟在平整光滑的王硬质地面上用分千斤顶将汽车贩后轴顶起，方钓格复写纸，轻哗落千斤顶，即杀在方格纸上印眯上轮胎印痕，掏用求积仪或数壶方格的方法测彻算轮胎接地面浅积，精确至诵0.1m2吐拆景耀新胎、旧胎胎眉纹变化不大，摩影响不大；偶不同种类、型绞号轮胎的胎纹敏差别相对较大轧，影响较大。4、轮压测定级每次检测前均绳应用铸压力表休对轮压进行测久定并调整，否瞒则轮胎接地面底积会有很大变德。５、检测人员向一台弯沉车的盈检测人员配备倾：博工作性质乎参检勤人数绵备用冤人数丽备注琴抬仪器征4榨4抄力工，身体健色康唉读表棵2峡2堵要求熟练、认雁真味计数云1映1等认真并监督读愚表人员敬起车发令员奴1爱1萄指挥车辆启动坟工程量较大、贿任务较紧时一三台弯沉检测组犯现场参与工作乒人员誉累计遣16哈人。一台检测郊车每天检测单载幅当20隶公里爆左右，此项任爱务控制整体检高测进度，可根筹据弯沉任务制特定总体检测时倾间。检测步骤、袖１、在检测位虽置停稳弯沉车问２、按规定放秘好贝克曼梁；蚕弯沉仪测头放手置后轴轮隙中傻间、轴线脑前鼻3皆-5CM暖处；梁臂不得党碰到轮胎。绘３、放稳支架草、调整百分表４、启动车辆逢行走速度：汽缩车前进的速度类为怜5km/h得，起车必须平哭稳，否则干扰义较大。赴读数时间：行粪驶距离超过影档响半径。舰５、读取数值雹、记录祝表针反走经过娘的距离售（五）修正系凯数渗１、配重及当价量直径修正：当巷有时开始检测追路段没有地中道衡，弯沉车又箩是监理或业主湖经常反复使用膏的检测车辆，雅可在经过有地铃中衡的地方进荐行称重，如果奸重量偏差超过筒容许范围或当漫量直径不符合尾规定则可按以京下公式修正计摊算牲。白LR/LRi悲=(P/Pi长)戏0.86旬愤煌=d1.5/活di1.5秩领２、温度修正截（统20±20嗽０阴C器环）毛沥青面层厚度哀大于嚷5CM涝且路面温度超裤过析（北20±走2静）袜0C移范围时，回弹舟弯沉值应进行较温度修正，温轧度修正有两种宋方法。1）查图法声2考）经验计算法犹1收）查图法高T果=杆（郑T25+Tm疮+T赠e搏）饮3烫割测定时沥青层吨平均温度菊T0=状(弓Ｌ地表平均温热度压（随时多次测浓试艰）闷缠+谜前衰5讨天日平均温王度芹)探T2吧5报、俘T堪m面、贷T拥e蜂根浸据佳T0描华值在图表中查炒得20200C不同深度温度T0=(路表+5天平均温度25mm150mm300mmT表臂5沿天前的平均气溜温，可通过气吹象台、当地报剥纸查询。烟2馋）经验计算法锦求测定时沥青腿平均温脏度笔T扯T=a+bT判0途a=-2.嘴65+0.5蜜2h凉b=0.62喷-0.008退h就T0--(杀l冻表平均温例度把+必前航5吹天日平均温狸度晕)露H-寄-辈沥青面层厚度神当止T效≥蹦2欺0增时值：占脆字K=根E盒（座1/T-1/次2秘0准）柔h般当询T<2站0虑时：颤绕K=E0.0掉02h(20欺-T)耻换算脸成键2划0富度时的回弹弯殖沉公哗式退倚L20=lt并+k赏暑３、弯沉仪的坡支点变形修正逼四舱当采用长度为冠3.齿6鹊米惑的弯沉仪对半宿刚性基层沥青啄路面、水泥混劝凝土路面进行彻弯沉检测时，新有可能引起弯短沉仪支座处变葛形，因此检测沈时应检验支点吊有无变形。此剖时用另一台弯劈沉仪放置检测觉用的弯沉仪之属后，其测头放娇置于检测用弯那沉仪的支点旁瓣。车辆开出后稼，同时测弯沉万定读，当检验农弯沉仪有读数必时，应该记录乌并进行支点变躬形修正。取同县一结构层不同廊位置极的茄5继次读数，求平桨均值姻（餐1草0戒个数值平均）然，作为以后检臂测的修正值。栏修正后的公式撞为：越LT=(L路1-L2)×撤2+(L3-凑L4)×6族(幕5妖次读数的平均稠值橡)役装剩此公式适用于来测定用弯沉仪弟支点处有变化虫，但百分表支歼架处路面已无有变形的情桐况。测点弯沉读数测点弯沉读数L1、L2总下沉值=2测点读数+6检验读数荷载返４、季节修正鉴根据不同季节浓、不同自然区陵划位置和结构懂类型、路基干挎湿进行查表鉴E蒜值得的获得：泡核查设计文件缠（路面结构类析型），摘研取遍E吧。值，捆并逐段计算设唐计弯沉值，以饶备计算使用（都有的施工单位蚁或工程项目采俭用一也个献E从。值；有的施除工、监理单位沈提供析的另E辱。值不准确，肤有的段落划分铅不准确）。庸修正后的计算辽公式Lr=L+ZaLr=L+Zas=L×2×（季节×温度×支点×轴重×轮胎）系数+Zas报层位色Za