《新能源汽车电气系统检修(第2版)》教案第11课新能源汽车车载网络系统检修(二)

络系统2课时(90min)知识技能目标： (1)掌握CAN总线和LIN总线的常见故障与检修方法 (2)能正确检修CAN总线的常见故障思政育人目标： (1)增强安全工作意识，树立正确的理想信念 (2)养成自主学习、协作学习、探究学习的意识教学重点：CAN总线和LIN总线的常见故障与检修方法教学难点：正确检修CAN总线的常见故障第1节课：课前任务→考勤(2min)→案例导入(10min)→传授新知(23min)→课堂讨论(10第2节课：实践操作(30min)→思政讲堂(10min)→课堂小结(3min)→作业布置(2min)主要教学内容及步骤设计意图课考勤 (2min)案例导入 (5min)传授新知 (28min)【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下载“任务工单———检修车载网络系统”，并根据任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过文旌课堂APP或其他学习软件，收集车载网络系统的相关资料，并进行了解【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材 (1)引发玻璃无法升降的故障原因有哪些？ (2)该案例对你有哪些启发？【教师】通过大家的发言，引入新知，讲解CAN总线和LIN总线的常见故通过课前的预热，让学生了大概内容，激发望培养学生的组织纪律性，掌情况通过案例导入，激发学生的生带着问题去探索新知片展示、课堂互22)故障原因导致CAN总线发生故障的原因通常有节点故障、链路故障和电源故障。 (1)节点故障。节点是车载网络系统的电控单元，因此节点故障也称为电控单元故障。节点故障主要表现为“××单元通信丢失”，此类现象比较明显，容易识别和排除。节缩机。①硬件故障是指因节点供电电路故障、集成电路故障、芯片故障等原因造成的节点无法正常工作的现象。②软件故障是指因传输协议或软件程序有缺陷或冲突等原因造成的车载网络系统通信出现混乱或无法工作的现象。 (2)链路故障。5.2.1检修CAN总线1)故障现象进而造成车辆功能异常，严重时故障诊断仪也不能对故障现象进行通信诊断。总体 (1)整个车载网络失效或多个电控单元不工作。 (2)不同系统同时表现出多个故障现象，且故障现象之间没有必然联系。 元无法与故障诊断仪通信，故障诊断仪无法读线常见的通信故障代码与相应的故障说明如表所示。学会检测故障代码并查阅对应动等教学方法，让学生了解CAN总线和LIN总线的常方法目录链路故障通常表现为多个节点无法工作，如整个车载网络系统失效、解码器找不到相应的节点、若干节点无法通信等。 (3)电源故障。电源故障通常会导致车载网络系统大面积瘫痪。CAN总线的核心部分是含有通信IC芯片的节点，其正常工作电压为10.5~15V。当汽车电源系统提供的工作电压低于该值时，就会导致一些对工作电压要求较高的节点无法工作，从而引发由无法通信造成的故障。【课堂问答】随机邀请学生回答以下问题： (2)用万用表测量CAN-H或CAN-L与接地线之间的电压可判断CAN总线是电位和等于常数。在对CAN总线进行故障检修时，通常使用逐步排除的方式，具体流程如下。 (1)用故障诊断仪访问CAN-LIN网关节点，输出故障诊断码。 (2)确认辅助蓄电池是否工作正常，以排除因电压不稳定导致的CAN总线故 (4)确认故障系统中与CAN总线有关的线束连接器的工作情况，测量相关线束连接器的电压和电阻。 (5)确认故障系统与CAN总线间数据通信线的工作情况，测量相关线束的电 (6)确认故障系统相关硬件能否正常工作。 (7)更换CAN-LIN网关节点。5.2.2检修LIN总线1．LIN总线常见故障的现象和原因1)故障现象当LIN总线发生故障时，其控制的系统就会出现不同程度的功能丧失，如空调不出风、车窗不受控制等。除了特别明显的断路故障，其他故障主要通过故障诊断仪进行确认。【知识链接】拓展知识面22)故障原因LIN总线故障常见的原因有短路故障和断路故障两方面。短路故障：LIN总线无论是对电源正极短路，还是对电源负极短路，都会导致其关闭、无法正常工作。断路故障：LIN总线断路时，其功能丧失情况视发生断路的具体位置而定。当断路位于主节点时，其下游所有从节点均不能正常工作；当断路位于从节点时，该分支电路的从节点将不能正常工作。2．LIN总线常见故障的检修方法在对LIN总线进行故障检修时，通常使用逐步排除的方式，具体流程如下。 (1)用故障诊断仪访问CAN-LIN网关节点，输出故障诊断码。 (2)确认辅助蓄电池是否工作正常，以排除因电压不稳定导致的LIN总线故 (3)确认故障系统中保险丝的工作情况，排除其断路、短路故障。 (4)确认故障系统中与LIN总线有关的线束连接器的工作情况，测量相关线束连接器的电压和电阻。 (5)确认故障系统数据通信线的工作情况，测量相关线束的电压和电阻。 (6)确认故障系统相关硬件能否正常工作。【教师】讲解鼓风机调节器LIN从节点的故障排除方法1)故障现象鼓风机调节器LIN从节点无信号。2)排除过程 (2)确认鼓风机调节器LIN从节点供电是否故障，以排除由供电异常导致的鼓风机调节器LIN从节点无信号。 (3)确认鼓风机调节器LIN从节点控制单元的型号是否正确，若不正确，则LIN线。目录 (4)确认鼓风机调节器LIN从节点控制单元是否能正常工作，若不可以，则 (5)若以上步骤均不能解除鼓风机调节器LIN从节点无信号的故障，则需要论 (10min) (1)CAN总线常见故障的现象是什么？ (2)检修CAN总线的流程是什么？ (3)LIN总线常见故障的原因有哪些？【学生】聆听、思考、小组讨论，由小组代表发表讨论结果【教师】与学生一起评价各组的发言第二节课通过课堂讨论，巩固课上所学知识，加深学的理解实践操作 (30min)认识并检测VCAN总线”视频，然后带领学生操间进行实践操作新能源汽车上的多媒体系统是最常用的部件，也容易发生故障，因此能够检测VCAN总线是每个维修人员必备的技能。作为一名新能源汽车相关专业的学生，请利用本次实践操作练习并巩固VCAN总线的检测工作。工具设备：故障诊断仪、万用表、拆装专用工具和设备、人员安全防护用品 (绝缘手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽、绝缘垫)等。实训车辆：吉利帝豪EV450。辅助资料：维修手册、电路图手册、教材。 (1)查找吉利帝豪EV450中VCAN总线的相关接线图，分析VCAN总线相关际工作技能，通过理论结合实践，加深能力、反应能力VV ( (2)在OBD上找到线束连接器IP19，将其拔下。确认IP19中6号端子和14号端子的位置，如图所示。 (3)万用表测量IP19中6号端子和14号端子之间的电阻值，如图所示，测量接近60Ω，表明控制OBD的VCAN总线工作正常。VVI目目录 (4 (4)在VCU上找到线束连接器CA66，将其拔下。确认CA66中22号端子和23号端子的位置，如图所示。 (5)用万用表测量CA66中22号端子和23号端子之间的电阻值，如图所示，测量结果接近60Ω，表明控制VCU的VCAN总线工作正常。VIIVII ( (6)在驾驶室方向盘左下方找到BCM(车身控制模块)，如图所示。 (7)在BCM上找到线束连接器IP20a，并将其拔下，相应的端子如图所示，VVIII目目录 ( (8)用万用表测量IP20a中41号端子和42号端子之间的电阻值，如图所示，得到BCM的VCAN-L和VCAN-H之间的电阻值接近120Ω，表明控制BCM的VCAN总线工作正常。系统”思想政思想政治教学过程，加强学生对劳模精神、劳动精神、工匠精神的认识，培进、拼搏创新、精益求精的工匠精神堂 (10min)课堂小结 (3min)总结知识点，巩固印象以小组为单位讨论以下问题： 本节课学习了CAN总线和LIN总线的常见故障与检修方法；希