路基土石方施工方案

JTLJ-03分项开工报告河南省中原路桥建设(集团)有限公司淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路是淅川丹江口库区两纵三横环近，沿丹江左岸至小三峡大桥，过桥后沿既有路线经张沟、曹沟、高庄在大路北侧接X001线经石头沟、棠梨树岗、刘裴沟、罗沟、侯家坡、仓房级公路技术标准，设计行车速度为40KM/h，段工程投标县金竹河小三峡至仓房香严寺公路二级公路三合同段施工图设质条件25~55°，起伏较大，地下水位一般较深.mmmmammmm本段路线工程地质条件较好，未发现泥石流、滑坡等不良地质现象，地流及下伏基岩裂隙中；地下水位埋藏较深，多为基岩裂隙水形式存在。路渗水性较强，雨季时在饱水条件下路线边坡常易发生崩塌、塌方等堵塞道序号序号项目名称位量1路基清表碾压㎡600002路基挖土方303路基挖石方34利用填方35利用土石填方327799本标段路线技术指标及主要技术指标项项目位段公路等级里程桩号K9+000~K11+000类别路线长度m2设计速度Km/h路基宽度m行车道宽度m9路肩宽度m2×1.00+2×0.5%平曲线极限最小半径最小缓和曲线停车视距最大纵坡gg地震动峰值加速度桥梁设计荷载大中桥小大中桥小桥涵与路基70.2~0.3(1)、分部(分项)工程施工目标极值范围;8)、环境、职业健康安全管理目标:环境、职业健康安全管理必须达到(2)、施工流水段的划分及施工工艺流程框图监理批准方案施工准备施工工艺试验、材料试验H>0.8m土料准备原土碾压摊铺填料不合格检测压实度格汽车运料不合格检测格不合格填写基底验收报监理工程师验收.碾压监理工程师批准压实度平整度下一层填方施工中线偏位修整路基检检格拱格测边坡测边坡监理工程师检验不合格承载板进承载板为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同的施工任务.按项目法组建本合同段工程管理机构,全面负责本合同段工路基一队路基二队路基三队综合施工队(4)、施工准备1)、分部(分项)工程技术交底和安全技术交底由总工负责,质检工程全员、材料员、施工员、测总监办、业主有关要求基试验段的施工，获取最佳含水率、压实遍数、操作工彭泽鑫对路基线路、桩号、水准点、沉降观测点向相应人员书面交底;全检查的各种用表搜集齐全,并对相关人员进行交底;8)、工程检查，项目部组织每半个月进行一次，特殊情况组织不定期检查;线单位联系，摸清管线的准监理、业主复核后方可使用,二次导线点、水准点每月进行一次复核检查;22014年度月劳动力需要人数(人)队别桩号3—9月9—12月进场K9+000~K9+800K9+800~K10+300K10+300~K11+000计进场00000000三队①、不能使用沼泽土、淤泥、草皮土、生活垃圾、冻土、有机质土;⑤、最小强度和最大粒径要求见下表路路面底面以下深度(m)0~0。30。3~0.80~0.30。3~0.8填料最小强度(CBR)6464填料最大粒径(㎝)项目分类填方路基零填及挖方路基压实度(％)m的压实度>96％，25~50m范围上、下路堤的压实度2、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为填料，填料最大粒径应小于①、塑料聚合双向土工格栅(用于高填方路段)每延米纵向(横向)拉伸屈服强度：≥50KN/m00N②、塑料聚合双向土工格栅(用于过渡路段)，其性能要求如下:伸屈服强度：≥35KN/m00N③、塑料聚合双向土工格栅(用于半挖半填路段)向土工格栅,其性能要求如下:屈服强度:≥50KN/m00N土工布徐工(18t)PC220、320C机械名称推土机压路机挖掘机装载机序号1234三队三队三队每部打夯机三队三队三队三队567本次编写的施工范围是路基单位工程(L)，具体是：料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净,填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实.严格遵循“本桩利用，移挖作填,区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。本合同段路基挖方数量大于填方数量，本标段两个弃土场分别设在K12+260、K12+520~K12+580处.,用于指导土石方调配和施工作业。路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止边坡稳定和精刷坡。土方开挖以机械(挖掘机)为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时施工护坡并封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。软石开挖方法及工艺同普通土路堑，次坚石、坚石采用爆破工艺开挖。路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路配置施工机械,科学、合理地组织施工.本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照《两阶段施工图设计》文件中提供的路基土石方废料、表土(腐植土)及草皮。的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。选择K9+260~K9+400段作为试验路段,进行不同填料的实际填筑试验,直至达到规定的压实度为止，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定单层填料的最佳松开提供施工依据.路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。基底处自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水铺、平、压、检一条龙排水设施,做好边坡顶的截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的固，通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施.工,根据土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形.运碴通道与开挖工作面合理安排,做到运土、排挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行.石方路段开挖，以松动爆破为主，禁止大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。对风化破碎岩体，采好边坡的防护.半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。采用人工配合机械施工，将原地面坡度陡水准点复测、横断面复核、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布路基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中、右除，根据设计或监理要求运到路基范围以外处理或运至本标段租用土地建2)、地进行场地清理完成后,报请监理工程师现场检查验收，监理工程。挖土机、推土机、人工整平2)、试验期间应详细纪录天气及气温情况.项目:土样类别；含水量及含水率；比重;颗粒分析；击实试验；液限；塑试验、液限、塑限试验.③、填土检测合格后把送至试验段,现场用推土机铺设填土料，填土料碾压(碾压前作含水量滴定),碾压时压路机要慢速行走进行静压二遍，压压实度.进行一次测试，直至达到最佳效果为止.每次填料验。取样检测其含水率，含水率达到要求后进行碾压.①通过第一层填土碾压试验所得出的各种试验参数直接用于第二层施段的压实度施工参数.①通过第二层检验性填土碾压试验所得出的各种参数直接用于第三层阶段所积累的各工序质量控制方法在第三层②检验搭接段的各项填筑参数.根据总监办下发的统一表格填写并报监理部批准.所有试验过程对试验数据进行认真、仔细的计算分析得出科学的能反映现场实际的各项施工参数，整理一份完整的试验报告，交现场监理工程师审批，审批后的结果作为正式施工的指导性文件，认真加以贯彻落实.(3)、挖方路基施工1)、土方开挖采用挖掘机开挖作业,开挖时采用横挖法或纵挖法自上而载机配合自卸汽车施工。零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据边坡桩及时刷坡，避免超(欠)挖。度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法如下图所示.如果弃每层台阶高度3~4m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。在弃土机械开挖路堑时，边坡用挖掘机纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘作清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查岗和施爆区安全员→炮内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失).况和地表以及周围建筑物进行调查,对涉及拆迁方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。爆破选用中小炮光面爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1~法保证建筑物安全时，我项目部将报请监理、设计、业主变更审批采用控边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破.零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破,药包中心接近石体Q药量(kg);Pn-临空面的装药修正系数;75~1.20。③炮孔超钻深度h=(0.2~0.3)W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不QkgH的爆破深度(m)；宽度以能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)。②装药深度:不大于炮孔深度的2/3.③堵塞系数β′(堵塞长度与底板抵抗之比)：当炮孔与台阶坡在大⑤同排炮孔间距a，可在a=(1.0~1。5)Wp间选取；岩石较坚硬完整装药量均相同时，b=(0.8~0.9)a(前后排同时起爆)，或b=(0.9~1.0)a(延期起爆).paHQ。15~1.3)q.Wp.b.HWp-台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)；a、b-分别为炮孔间距、排距(m)；H—台阶高度(m)；q-台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量(kg/m³)，光面爆破采用直眼掏槽,小直径药卷间隔装药。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数.1)、爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KdαdQ1/3(m)Qkg。Qkkg)。Rfm)；Kf—安全系数,通常取1.0~1。5,根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定;Wf—最大一个药包的最小抵抗线(m).好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦,保证钻机作业安全.使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有积水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，水量大时，使用防水乳化炸药.线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底①孔深量出各孔所需的导爆索.②在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加④装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理.⑤药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔路基开挖工艺详见《路堑开挖施工工艺流程图》及《路堑石方爆破施工施工测量施工测量中线高程断面边桩护桩水沟挡墙否场地清理砍树挖根除草排水工程师审批是土方处理是运往利用方地段施工台阶否废弃土方处理检查场地检查土方开挖测量复核划分挖土工点否确定开挖工作面确定运输路线开运土挖工程师审批是排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟否工程师审批是交工验收爆破区及四周环境调查(包括管线、建筑物等)爆破区及四周环境调查(包括管线、建筑物等)层和强风化岩石爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)响区内的人、财、物(4)、填方路基施工本合同段路基施工过程中排水工程提前施工,路基防护工程则紧跟主体有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的.路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实①土质调查试验。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据,为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案.②试验方法。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数路基填筑施工工艺框图1测测量放线土场选择机械检修清除表土清除表土填前压实否工程师审核是分层填筑否工程师审核是填筑下一层土样试验工程师审核是土方挖运整修交验测测量放样地表清除填前碾压否工程师检测是推土机摊平挖掘机整型初压人工整平压路机碾压否工程师检测是进行下一层填筑检测压实度控制分层厚度补充洒水检测压实度检测含水量控制边缘预留宽度路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程.边桩处布设标志桩，以方便施工.基底处理Ⅳ。处于耕植土及腐植土地段的路堤,填筑前用推土机、挖掘机清除表分层填筑填筑。每填筑2~3m后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽10~15cm为Ⅲ。当用透水性较小的填料填筑路堤时,控制其含水量在最佳含水量的层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上.Ⅳ。摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获胎式压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.3~0。5m，碾压区段间合格。不合格者,进一步碾压，直到合格为止,此时检验量加Ⅶ.路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中若发现凹凸不平,及时找平,使碾压好的路面形状和平整度符合要求.Ⅷ.边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完检检查项目零填及挖方(m)0~0。800~0。80压实度(％)0~0。80填方(m)0.80~1.5弯沉(0.01㎜)纵断高程(㎜)中线偏位(㎜)宽度(㎜)平整度(㎜))边坡规定值或允许偏差高速公路一级公路－其它公路－三、四级公路－不大于设计要求值+10，-20符合设计要求符合设计要求检查方法和频率按附录Ⅰ检查项次345678权值33222211+10,-15注:①、表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点);按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。②、采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③、特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定.②每日填土作业结束时，填土表面做面2％~3％的横坡并碾压,以防结果，以便及时调整作业参数.其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒.⑥做好施工防、排水工作.⑦路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定运料→卸料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→层施工。①在填筑前,按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度①边坡码砌与填筑层铺筑同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实.②在填筑第二层时，码砌进度超前，每层边坡码砌在碾压前完成。码破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工.缝隙填以小石块或石屑.③填筑时规划好车辆运行路线，专人指挥倾卸；水平分层填筑时，先①填筑压实时，采用重型(18t)振动压路机碾压。，误差不超过规定值.路堤填筑到设计标高后，先恢复中线，进行水平高程测量，计算平整高大面向下,设置平稳，再填小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。其工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修2)、土工合成材料检测见表—13加筋工程土工合成材料实测项目表—13项次项次检查项目1下承层平整度、拱度2搭接宽度(mm)3搭接缝错开距离(mm)4锚固长度(mm)规定值或允许偏差符合设计、施工要求+50，—0符合设计、施工要求符合设计、施工要求检查方法和频率权值1223均应接高，套管上口应加盖封住管口，避免填料落入管内而影响沉杆下沉④工作标点桩埋设校核基点埋设，该标高于前此测量的管顶标高之差,即为沉降量。测量管顶标高之后，用管箍连接下一节沉降管，并量测新的后填下一层填料,新的填料层压实之后再测,如此类推，直到填高达到预一次。当路基稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载，并采取果检测必须邀请监理旁站和复测,每月整理出一份观测成果送工程部及总工审阅,并报监理.侧向位移桩和基桩设置时用经纬仪控制两者连线与路中心线的垂直方到预压施工标高之后再持续观测到位移稳定。在观测过程中若发现位移超施工期间采取严格的防护措施,保护边桩不受损坏，一旦发现损坏应立腐植物的土.板涵(盖板通道)的涵台、台背填土，在盖板浇筑完成以后，在两侧平衡地④填筑时分层填筑，松铺厚度不超过150mm(在台身上用红油漆每⑤被覆盖构造物顶面以上500mm内用按规定检测合格的透水性材料500mm~1000mm时才能允许机械通过。洞顶上面填土时,第一层的最小摊铺程师同意的方法压实紧密。在回填压实施工筑物形式,本合同段刚性向柔性过渡段分为:路堤与路堑过渡段、填石路堤与填土路堤过渡段、路堤与墙台之间的过渡段、路堤与涵洞(通道)和路堤与桥台之间的过渡段五种。施工时，注意以下几点:成“病害"。料，在大型压路机压不到的3)、路堤与涵洞(通道)过渡段,分层对称同步进行填筑和夯实，分层m时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，按前述填土路堤的施工方法进行施工.对度时，进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时,作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时采用自行式