内燃机车钳工百题2010

行车岗位理论百题机务•内燃机车钳工（2010年版）哈尔滨铁路局职教办机务处、，一、•前言为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、李凤举、肖洪涛，机务处陈铁麟、刘显波、金晓川，哈尔滨职工培训基地霍泽军，牡丹江机务段李军等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局职教办机务处O一O年四月十日内燃机车钳工内燃机车检修工作的重要意义是什么？答：检修工作是为铁路运输服务的，是铁路运输事业的重要组成部分。因此，合理地组织内燃机车检修工作，为运输工作提供充足的、技术状态良好的机车，可以保证铁路运输的顺利进行，并且促进铁路运输事业的发展。活塞环主要检查内容有哪几方面？答：①检查活塞环的弹力。检查活塞环的密封性。检查活塞环的平面度。检查油环刮油边宽度。选用量具的原则是什么？答：选用量具的原则是：①按被测尺寸大小来选择。根据被测尺寸的精度来选择。根据被测零件的表面质量来选择。根据生产性质来选择。什么是柴油机游车？答：联合调节器稳定性极差，过渡时间很长的不稳定运转现象叫游车。游车时，柴油机转速高低起伏，并带有明显的“呜－呜”声。机车所用各种管卡有什么要求？答：①机车上所用各种管卡，应选用机车原设计的标准管卡，并结合管径进行选择。卡叶至少应卡住管径周长的1/2。紧固时卡叶后部要留有2-3mm的紧余量。所有U形管卡在紧固时两螺母要均匀紧固，紧固后螺栓伸出长度一致。轴箱发热的一般原因是什么？答：①轴承损坏或轴承压盖螺栓折损或脱落。油脂不洁、老化或缺油。轴箱油封甩油严重。两种不同油脂相混起化学变化。内燃机车检修过程中，零部件检验的基本内容有哪些？答：①零件的尺寸和磨损。零件的几何形状。零件的表面状况。零件的内部质量。零件的材质和性能。零部件的重量，平衡及配合关系。零部件的性能。简要分析锯缝歪斜的原因？答：①工件安装时，锯缝线未能与铅垂方向一致。锯条安装太松或与锯弓平面扭曲。使用锯齿两面磨损不均的锯条。锯割压力过大，使锯条左右偏摆。锯弓未扶正或用力歪斜，使锯条背偏离锯缝中心平面。抱轴瓦发热的原因有哪些？答：①抱轴瓦与轴颈间隙过小，或同轴左右间隙相差太大产生偏倚。抱轴瓦油盒内毡片毛线吸油性能差，毛线不贴轴或弹簧折损。抱轴颈拉伤或硬伤引起发热。油盒内油量不足或油变质太脏。⑤抱轴瓦与轴颈接触面不良。瓦与轴间隙大，产生偏斜。内燃机车的主要组成部分有哪些？答：①动力装置（柴油机）。传动装置。冷却和预热系统。机油系统。燃油系统。车体。走行部分。电气系统。制动装置。柴油机工作中冒白烟有什么危害？答：柴油机冒白烟说明有水进入燃烧室。冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环与缸壁的润滑油膜，加速它们的磨损。当冷却水进入燃烧室的数量达到一定程度时，还会发生“水锤”，造成柴油机重大机破事故。因此对运用中长期存在冒白烟现象的柴油机应及时进行检查，并排除故障。排障器检修时有哪些要求？答：段修时，排障器要安装牢固，不许有裂纹及破损，排障器底面距轨面的距离为80-100mm，扫石器状态良好，安装牢固，扫石器距轨面的距离为60-80mm,胶板距轨面为20-30mm。机车段修时，对机油热交换器的检修技术要求是什么？答：①解体、清洗机油热交换器、体、盖不许裂损。更新密封胶圈。堵焊管数不超过30根。机油热交换器组装后，对油和水系统分别进行1.2MPa和0.6MPa的水压试验，保持5min不许泄漏。柴油机工作时，出现水温超高有哪些原因？答：①冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松脱或水泵漏气等。水管路堵塞。冷却风扇不转或转速低。冷却水量不足或补水阀关闭。柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。柴油机冻结或水温表故障。变速箱振动大的原因有哪些？答：紧固螺栓松动；齿轮侧隙太小或齿轮磨损；与带动部件安装不正确，同轴度超差；轴承损坏；柴油机各缸功率不平衡。打开柴油机摇臂箱盖应检查哪些部件？答：①各气阀弹簧有无折断、卡死。各横臂、横臂导杆有无折断。各气阀状态及气阀间隙是否正常。各调整螺钉及喷油器安装螺母无松动。摇臂轴无转动，止动螺钉牢固。车钩的开度和高度有何要求？答：车钩开启时最小处为220〜250mm,关闭时最小处为110〜130mm。车钩高度：车钩中心线距轨面高为815〜890mm,中修835〜885mm,小修机车820〜890mm。说明车钩组装后的检查项目有哪些？答：①车钩三态作用良好。测量车钩高度应符合要求。钩锁向上的活动量应符合要求。内燃机车柴油机由哪几部分组成？答：①固定件。运动件。配气机构。进、排气系统。燃油系统。调控系统。机油系统。冷却系统。造成机油压力低的原因是什么？答：造成机油压力低的原因有：机油泵故障；油底壳油位太低；机油滤清器过脏；轴瓦磨损严重或轴瓦发生大面积的剥离,造成间隙过大；机油稀释。机车转向架有哪些部分组成？答：①构架。轴箱。轮对。牵引杆装置。旁承。电机悬挂装置。基础制动装置。撒沙装置。弹簧悬挂装置。打开柴油机曲轴箱检查孔盖应检查哪些部件?答：①缸套镜面、活塞裙部无异状。油底壳滤网完整，网上有无金属碎片、碎末及异物。机体可见部分有无裂纹。主轴承螺栓及连杆螺栓有无松缓、断裂，防缓铁丝有无折断。连杆大端及轴瓦有无固死、烧损。检查曲轴、连杆有无横动量。缸套水腔有无漏水。活塞下部油堵及连杆上部油堵是否脱落。柴油机启动时转速飞升是何原因？答：①联合调节器内油脏，将滑阀柱塞卡滞。控制系统阻力太大抗劲。伺服马达杠杆系统阻力大抗劲。联合调节器齿轮泵螺钉折损或丢失。补偿针阀开度过小。试述静液压马达的工作原理？答：当高压油由进油口经配流盘的配流口进入缸体的柱塞孔后，推动柱塞由下止点向上止点运动，产生一旋转力矩使主轴旋转，从而带动冷却风扇旋转，当缸体继续旋转，柱塞又会从上止点向下止点运动，柱塞将压缩工作油，工作油经配流盘的配流孔和回油口流入回油管。简述柴油机活塞组的作用是什么?答：活塞组在气缸中往复运动，进行动力传递完成柴油机的工作循环。活塞、气缸盖、气缸一起组成燃烧室。其中活塞组起密封作用，防止燃气窜入曲轴箱，同时也限制机油进入燃烧室。造成柴油机敲缸的原因有哪些？答：①柴油机启机时敲缸，启机后消失，说明燃烧室内存有机油。柴油机油、水温度过低。喷油器喷雾质量差，有滴油现象。柴油机转速低，各缸喷油量相差悬殊。喷油提前角滞后，后燃严重。排气阀故障。活塞与缸套配合间隙过大。进排气门间隙过小或异物落入燃烧室，造成机械撞击声。怎样判断增压器的运转性能？答：判断一台增压器运转性能的好坏，主要是检查其惰转时间是否符合要求。检查方法：当柴油机曲轴停止转动时，开始计时，用听棒靠近增压器体，听转子完全停止转动时为止的时间。惰转时间一般要求2min以上，不得少于1.5min。同时，在惰转中不应有任何杂音。机车柴油机活塞是如何冷却的？其方式有几种？答：机车柴油机活塞，通常采用机油循环强制冷却，以提高活塞组的工作可靠性。其冷却方式主要有：喷射冷却，蛇行管式或其它内油道冷却，振荡式冷却。燃油系统胶管组装有何要求？答：①胶管每端插入金属管部分的长度应符合标准。同时加装双卡箍，且错口不小于30°角。两端金属管同轴度不大于10mm。防止轴箱发热的方法有哪些？答：车上须烧电焊时，严禁用钢轨作导电回路，以免烧损滚珠及滚柱；保持油脂清洁，禁止两种不同油脂混合使用；定期检修，补充油脂；日常运用中，加强轴箱检查，发现异状及时处理。气环的主要作用有哪些？其截面形状有几种？答：气环的主要作用是：密封作用。传热作用。支承作用。气环的截面形状主要有：矩形环、锥面环、梯形环。柴油机功率不正确的几种情况及其调整方法是什么？答：①各个档位下的功率均偏低：调整方法:将联合调节器伺服马达的作用顶杆伸长（即供油刻线增大）。在各档位下的功率偏高：调整方法：将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。在低档位时功率高而高档位时功率低：调整方法：将悬挂点向左移动。在低档位时功率低而高档位时功率高：调整方法：将悬挂点向右移动。手柄在12位时功率偏差很大：调整方法：这种情况一般都是偏心圆不对，应调整偏心圆的曲轴。内燃机车修理时清洗的形式和主要内容有哪些？答：机车修理时的清洗形式有外部清洗、零件的清洗、修理过程的清洗和组装前的清洗。清洗工作的主要内容是清除油垢、清除积炭、清除水垢和清除锈蚀。简述柴油机连杆组的作用是什么?答：连杆组将活塞组和曲轴组连接起来，将燃烧膨胀过程中作用在活塞顶上的燃气压力传给曲轴；并把活塞组的往复运动转变为曲轴的旋转运动；推动曲轴向外输出功率；在其余工作过程中，由旋转着的曲轴通过连杆组带动活塞组运动，从而完成进气、压缩及排气等过程。启动柴油机时，产生漏气声的原因有哪些？答：气缸盖的四个紧固螺柱中，个别的伸长量不够；气缸盖与气缸之间的调整垫片不平或有异物，造成燃烧室漏气；气缸盖排气口与排气管之间或排气管与波纹管之间的密封垫片损坏。构架的主要故障有哪些？检修时应注意什么？答：构架主要故障有锈蚀、磨损、裂纹、焊缝开焊及变形。检修时，必须将构架清洗干净，除去油垢、油漆残皮。清洗前，应加盖密封各孔，不得使清洗液进入构架内部，避免腐蚀损坏构架。活塞修理时主要检查项目有哪些？答：①活塞裂纹检查。活塞尺寸检查。活塞顶与体的配合状态检查。活塞销的测量和检查。活塞环槽检查。甩车时示功阀向外喷机油的原因有哪些？答：气门杆与导管之间的间隙过大；活塞顶与活塞体之间的密封圈损坏；活塞顶裂纹；活塞销的油堵松动或脱落；喷油器体上的密封圈损坏或喷油器与气缸盖安装座之间的密封铜垫损坏。如何进行配气相位的校验？答：顺时针盘动曲轴，用手转动挺杆。当挺杆由能转动到刚刚不能转动瞬间，即为该缸气门的开启时刻。当挺杆由不能转动到刚刚能转动的瞬间，即为该缸气门的关闭时刻从飞轮上读得的转角数值即为该气缸进、排气门的开、闭角度。喷油器应满足哪些要求？答：①喷射出的燃油应具有一定压力、射程、雾锥角，使燃油成微粒并均匀地分布于燃烧室内。始喷及停喷应迅速果断保证无滴油现象。各缸喷油量均匀，能长期在高温下稳定工作。试分析钻孔时钻头折断的原因？答：①钻头磨钝仍继续使用。切屑未及时排出，使钻头卡住。进给量过大。工件松动、移位。钻软金属时扎刀，使切削力突然增大。牵引杆的主要故障有哪些？原因是什么？答：牵引杆装置的主要故障有各杆件裂纹、磨损、球形关节及销套烧伤，橡胶老化、变形等。主要是因为各零件承受的作用力很大，同时还要产生一定角度的摩擦转动。极限调速器的功用？答：极限调速器是柴油机的安全保护装置，它的作用是当柴油机转速因联合调节器故障失控上升到极限转速［1120〜1150r/min］时，使柴油机迅速停机，从而保护了柴油机不致因转速继续上升而损坏。什么叫配合？配合的方式有几种？答：相同公称尺寸的配合零件装配在一起称之为配合。配合的方式有三种，即间隙配合、过盈配合和过渡配合。轴箱的主要作用是什么？答：轴箱为联系轮对与构架的活动关节，起着传递载荷、固定轴距的作用。当机车运行时还起着传递牵引力、制动力以及横向和垂直动载荷的作用。气阀弹簧有什么作用？答：保证阀盘和阀座的密封，不使气阀由于惯性力而脱离配气凸轮的控制，同时又要尽量减小气阀关闭时对阀座的冲击力。什么叫机车状态修？优点是什么？答：它根据机车实际情况来确定检修时机，即利用故障诊断技术设备，在机车运用中或在不解体情况下测取有关参数，采用信息处理技术进行分析，同已制定的技术标准进行比较，对机车技术状态进行准确判断。其优点是：这种检修制度可以充分发挥机件的潜力。减少检修工作量，具有很好的发展前景。轴箱拉杆的作用是什么？有哪些部件组成？答：轴箱拉杆连接轴箱和构架，起传递构架力、牵引力及制动力的作用。轴箱拉杆由拉杆体，长、短芯轴，橡胶套，橡胶垫和端盖等组成。断头螺钉的拆卸方法是什么？答：①在螺钉上钻孔，打入多角淬火钢杆，再把螺钉拧出。在断头处钻孔，攻反向螺纹，拧入螺纹旋出。在断头处锯沟槽，用起子拧出。在断头处焊弯杆或螺母拧出。螺钉较粗时，可用錾子沿圆周剔出。锈死螺纹连接的拆卸方法？答：①向拧紧方向拧动一下，再旋松，如此反复，逐步拧出。用手锤敲击螺钉头、螺母及其周围，振松锈层，然后拧出。用煤油浸透、软化锈层（约20mm左右）再拧出。条件允许时，可用迅速加热外螺纹的方法，使锈层变软。用錾、锯、钻等方法，破坏拆卸。游车的原因是什么？答：①补偿针阀开度过大或过小。油脏和油位过高或过低。各传动机件输入的转速信号不稳定。功率调整电阻开焊断路或接触不良。增减载速度针阀调整不当。调节器内部机件故障。电气参数调整不当，使功率与转速调节不协调。缓冲腔气室容积调整不当。控制机构在执行调节命令中有偏差。如何检查传动拉杆（供油拉杆）？答：检查传动拉杆，各联接穿销、开口销、转轴、滚轮状态。传动拉杆无弯曲变形，动作灵活，各联接穿销无严重磨损，各开口销齐全，作用良好，转轴不松旷，转动灵活无卡滞，滚轮齐全无卡滞。什么是“四按、三化”记名修？答：坚持按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定技术要求、按工艺（简称“四按”）和程序化、文明化、机械化（简称“三化”）施修。油压减振器有何作用？答：减振器上端与转向架构架相连接，下端与轴箱相连接。在上下端的连接处装有橡胶垫，一方面起弹性关节的作用，允许连接处有一定的位移和变形，另一方面也起缓和冲击的作用。用以衰减机车的振动。简要分析造成高压油管漏油的原因是什么?答：①安装时不对中，产生抗劲。管头根部与管身过渡处无圆弧，造成应力集中。煨管成形尺寸不符合要求。管材本身有质量缺陷。压圈内端面不符合图纸要求。管头有先天性裂纹等。如何检查连杆瓦？答：①轴瓦不许有剥离、龟裂、脱壳、烧损、严重腐蚀及损伤。轴瓦应有胀量，在轴瓦座内安装时，不得自由脱落。轴瓦嵌入硬质结点，可用刮刀剔除。怎样检修牵引齿轮箱？答：齿轮箱清洗后，检查油封槽磨耗情况。磨耗后直径不大于344+8mm。检查各垫板及焊缝有无裂纹，砂眼，开焊一处的单条裂纹不论长度如何可焊修，若在300mm内有两条以上裂纹，应加复盖板焊修最后更换全部密封毡条。简要说明影响气缸压缩压力的因素有哪些？答：①压缩比不对。气环与环槽的配合间隙过大，弹力不足或折断。气缸套工作面磨耗与活塞配合间隙过大。气门与座不严。气门间隙过小，造成气门关闭不严。气缸垫漏气。气门弹簧折断或弹力过弱。空气滤清器太脏，阻力过大。弹性联轴节检修有何要求？答：①连接体、外体等部件不得有裂纹。元件中的橡胶环不得老化、龟裂、胶环和内体及连接板结合良好。滚动轴承内，外圈不许有裂纹，剥离及过热变色，保持架不许有裂纹，折损，卷边，铆钉不折断，松动，转动灵活，无松旷和异音。机车喷机油的主要原因是什么？答：①活塞头部破损，机油进入气缸：柴油机空载运行时，打开示功阀会有机油排出。增压器废气涡轮端轴承油封漏油：打开涡轮壳下方的排污堵会有机油排出。61.16V240ZJ柴油机调整气缸爆发压力的要点是什么?答：当爆发压力不符合规定时，应认真检查原因，根据具体情况进行处理，但不能盲目地调整喷油泵垫片厚度，否则将改变供油规律及供油提前角，垫片厚度每减小0.25mm所增加的供油提前角，可使爆发压力增大196.2kPa左右。若喷油泵调整垫片变动0.3mm,仍不能纠正爆发压力的偏差，则应复测喷油泵B尺寸和K尺寸，并调垫片厚度。机车试运后转向架应符合那些规定？答：机车试运后，抱轴瓦无碾片，熔化，齿轮箱无裂漏，砂管高度应符合规定，各螺丝无松动，轴箱温度不超70°C，抱轴瓦温度不超70°C。弹簧装置主要故障有哪些？答：表现为：弹簧裂纹、折断、刚度变差、偏斜，上下座板裂纹，弹簧减振胶垫老化、变形、破裂等。主要原因是在振动载荷作用下导致疲劳、材质不良等。柴油机冒蓝烟的主要原因有哪些？答：柴油机冒蓝烟的主要原因是因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。主要原因有：气环失去弹性或折损，各活塞环环口未错开。油环装反、失去弹性或性能差；缸套、活塞和气环磨耗过限，间隙过大；气阀与导管间隙过大。普通平键的装配要点？答：①清理键及键槽上的毛刺，确保配合的正确性和装配顺利。用键的头部与轴槽试配，应能使键较紧地嵌在轴槽中。锉配键长，在键长方向键与轴槽留0.1mm左右的间隙。在配合面上加机油，用铜棒将键压人轴槽中，并与槽底接触良好。试配并安装套件，装配后的套件在轴上不能摆动。测定柴油机爆发压力的方法是什么？答：在示功阀处接一爆发压力表进行测量。接表前，先开放示功阀，排除污物，检查是否畅通，然后接上爆发压力表。开放表上小阀检查有无燃气喷出。在表针摆动幅度较小的情况下零部件清洁度怎样检验？答：级别、类别、检验方法。偶件用绸布或皱纹纸擦拭无任何污染。磨擦件用绸布或皱纹纸擦拭无明显污染。内部用手擦拭无明显可见污染。外部目视，无油垢。说明膨胀水箱有油的原因？答：机车在运用中膨胀水箱的水表玻璃内出现油，其主要原因是：热交换器泄漏（油水热交换器或静液压热交换器）：当柴油机工作时，机油系统的压力高于水系统的压力，机油就从热交换器的泄漏处所流入水系统，随着冷却水的循环而集中于膨胀水箱内。当柴油机停机后，水箱压力高，冷却水又窜入机油系统中。水温元件漏油：高温水系统水管上的温度控制阀漏油，同样会造成油水互窜。预热锅炉燃油箱裂漏，燃油窜入膨胀水箱。由于油水互窜，严重影响柴油机各摩擦部的润滑，也会造成油脂的浪费。机车轮对的损伤主要表现在哪几方面？答：①轮对裂纹。轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷。轮缘磨损。轮箍松缓。柴油机为什么设防爆装置？答：柴油机在正常工作时，气缸的气密性是很好的，曲轴箱的压力是正常的，如果因某种原因，如活塞被烧穿，造成炽热的燃气泄漏到曲轴箱内，使曲轴箱压力增高，并有可能使曲轴箱内的机油挥发气体着火，引起爆炸。在这种情况下，差示压力计便接通电路使柴油机停机，防爆阀自动开启，曲轴箱内气体与大气沟通，起保护作用。调节器输出轴抖动有哪些原因及处理方法？答：造成调节器输出轴抖动原因一般是由于匀速盘、扭簧调整不当或轴承安装不灵活所致。因此，需检查匀速盘、扭簧和轴承等，调整或更换不良零件。车钩常见的的故障现象有哪些？答：钩体变形，钩舌裂纹及断裂，车钩中心距轨面高度超限，这些故障是机车运用过程中因冲动过大造成的常见故障。怎样检查冷却水系统中逆止阀的作用是否良好？答：冷却水系统中的逆止阀作用不良，将造成冷却水系统中水不循环。手触低温水管路正常，但热交换器两端水管路强热时，可视为低温水系统逆止阀作用不良；手触柴油机出水集流管与高温水系统逆止阀来水管温差大时，可判定为高温水系统逆止阀作用不良。机车段修时，万向轴有哪些检修技术要求？答：①万向轴、传动轴的花键轴、套、法兰、十字头、叉头不允许有裂纹，花键不得有严重拉伤，十字头直径减少量不大于1mm。锥度配合的法兰孔与轴的接触面积不少于70%，传动轴法兰结合面间用0.5mm塞尺检查应塞不进去。万向轴换修零件后，应做动平衡试验，不平衡度应大于120g・cm。传动轴组装时，各零部件须按原位组装。两端叉头安装十字轴孔的中心线须在同一平面内。机车旁承组装的技术要求由哪些？答：①车体落座于转向架时，八个旁承应处于同一高度。同一转向架4个旁承允差1mm。两台转向架8个旁承允差2mm。影响燃烧过程的因素有哪些？答：①燃烧质量、工作状态、压缩比、喷油提前角、启机温度。雾化状态、喷油规律、油气混合质量。过量空气系数、燃料供应与喷油延续时间。联合调节器不稳定、配气，供油系统及有关部件不良。何谓工艺规程？工艺规程有哪几类？答：工艺规程是产品在加工、装配和修理过程中所使用的具有指导性的技术文件，其中规定了工艺过程的内容、方法、工艺路线，以及所使用的设备及工、卡、量具等。工艺规程是一种技术法规，又称工艺守则。工艺过程可分为机械加工工艺规程、装配工艺规程及修理工艺规程三类。转向架旁承的作用是什么？答：①承受机车车体的垂直载荷。均匀分布轴重。减少机车通过曲线时产生过大的构架力。保证机车在转向架上的稳定性。衰减转向架的摇头振动。试述机油进入燃烧室的原因？答：①当油环安装不当，油环弹力弱，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油通过活塞环滑动面或环槽间隙进入燃烧室，即所谓“机油上窜”。②当气阀导管与气阀杆之间的间隙较大时，机油经过此间隙进入燃烧室，即所谓“机油下窜”。机油进入燃烧室，会使机油参与燃烧易冒蓝烟，严重时喷机油。引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？答：①燃油雾化不良或喷油过多。机油窜入气缸参与燃烧。进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放。气缸压缩压力太小。喷油提前角太小。增压器作用不良。空气增压系统漏泄。中冷器太脏。各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大。喷油器针阀体裂或针阀弹簧折断，造成喷油压力不足。分析增压器喘振的原因有哪些？答：①压气机叶轮进口与扩压器叶片流道内出现强烈的气、面分离；涡轮增压器与柴油机匹配不当，压气机处于喘振区工作；空气滤清器、中冷器、增压器内部脏或堵塞，柴油机气门和气道出现积炭；柴油机突然卸载或转速急剧降低；环境温度变化幅度大，中冷器水温过高等。柴油机故障现象包括哪几个方面？答：常见柴油机故障现象有：动作异常；声音异常；外观异常；温度异常和气味异常；消耗异常。燃气没有漏入水系统，但水箱溢水是何原因？答：柴油机放水后再上水时，若直接由水箱上部加水，或从车体底部上水，未按规定开放有关排气阀时，水系统中的空气不能排出，启机后进入水箱，造成水箱溢水。水系统内有空气，使水泵出口压力低，部分空气仍在水系统内循环，在柴油机转速低时，外界空气极易进入水系统，造成恶性循环。冷却装置的排气阀设于水系统末端，水系统有空气时，此处压力更低，故开启排气阀也不能将空气排出。所以，上水时，要按规定开放排气阀，以免造成水箱窜水。柴油机增压压力偏低是何原因？答：①空气滤清器严重堵塞。压气机空气道或中冷器空气道太脏。涡轮增压器转速降低。进气管或接头处泄漏。增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。试述对油、水系统的检修要求？答：①各管路接头无泄漏，管卡须安装牢固，各管间及管路与机体间不许磨碰。各管路法兰垫内径应不小于管路孔径，每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm,总数不超过4片。各连接胶管不许有裂纹、腐蚀、老化、剥离。各阀作用良好。试述冷却风扇的作用与组成？答：冷却风扇的作用是驱使空气在散热器间快速流动，以便把散热器的热量迅速带走，使冷却水得到冷却。柴油机采用轴式冷却风扇，它由轮毂、叶片、叶片支架、流线罩等组成。转向架构架外观检查哪些部分？答：①构架及各焊缝不许有裂纹，但裂纹允许焊修。砂箱及油压减振器安装座无裂纹，减振器座破损必须更换新品。构架的球形侧档磨耗不大于2mm,磨耗超过限度时必须更换新品。高、低温水泵故障的判断？答：㈠现象：油水温度高，使柴油机卸载或停机。㈡判断：观察高低温风扇运转状态。油温高低温风扇转速快为低温水泵故障；水温高且高温风扇不转，将高温控制阀顶死后高温风扇运转，但水温不降为高温水泵故障。检查高、低水泵进、出水管路的温差，如温差大时为该水泵故障。试述空气中间冷却器工作原理？答：柴油机工作时，由低温冷却水泵来的冷却水，从空气中间冷却器的下道进水口流入，经板翘式冷却组里边流过，而从出水腔的出水口流出，增压空气经空气腔从上方进入经过冷却组的外道，由出气腔进入稳压箱，从而形成水气横流状态，空气的热量交换给冷却水，空气得到冷却。简述机械拆卸的一般规则有哪些？答：①拆卸前必须熟悉机械的构造和工作原理。从实际出发，可不拆的尽量不拆，需要拆的一定要拆。使用正确的拆卸方法，高度注意安全。拆卸时应为装配创造条件。喷油泵检修后组装时，有哪些注