沥青砼搅拌站及砼大型预制构件项目可行性研究报告

广德广元建设有限公司沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目可行性研究报告PAGEPAGE71沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目可行性研究报告第一章总论1.1项目概述1、项目名称：沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目2、项目规模：总投资7270万元3、项目建设单位：广德广元建设有限公司4、项目（公司）法人代表：（WuLieJun）5、项目选址：桃州镇祠山岗社区6、项目建成时间：1.5年7、建设性质：新建 8、项目主要经营范围：沥青砼和大型钢筋砼预制构件生产、经营；道路桥梁和给排水工程建设；绿化亮化工程建设等。1.2项目投资业主概况广德广元建设有限公司，系浙江安吉广元建设有限公司在广德县注册设立的一家公司，是沥青砼搅拌站及大型钢筋砼预制构件生产线建设项目的投资经营主体。安吉县广元建设有限公司，是一家市政建设股份制企业，组建于2003年6月，注册资本2600万元，公司资质等级为市政公用工程总承包贰级。主要经营范围：道路桥梁及给排水工程建设、绿化亮化工程建设、建筑材料生产经营等。安吉县广元建设有限公司自组建以来，承建了200余项大中型市政建设工程全部达到国家质量标准，无一例质量安全事故。企业年产值4亿余元。安吉县广元建设有限公司在多年的项目建设中，顺应改革潮流，积极参与市场竞争，严格按工程规范操作，以“质量第一、信誉至上”为宗旨，以“开拓创新、争创精品”为目标，积累了丰富的技术创新、施工组织、质量控制、施工管理等方面的经验，吸纳和培养了大批优秀人才，现有专业技术人员220余人，其中高级工程师7人，中级职称技术人才46人，项目部管理人才14人，公司员工400余人。为了自身发展的需要，公司投资7000余万元先后建设投产了30万m3/年商品砼生产线、30万m3/年公路工程混合材料生产线和30万t/年沥青砼搅拌生产线。拥有固定资产近1亿元。安吉县广元建设有限公司总经理：吴列军公司驻址：浙江省安吉县递铺镇云鸿大厦联系电话编：3133001.3项目提出的背景改革开放以来，我国公路建设迅速发展。到2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。其中，全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。国家高速公路5.77万公里，比上年末增加0.54万公里。全国高速公路车道里程为32.86万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。图-12006－2010年全国公路总里程及公路密度图-22006－2010年全国高速公路里程等级公路所占比重明显提高。全国等级公路里程330.47万公里，比上年末增加24.84万公里。等级公路占公路总里程的82.4%，比上年末提高3.3个百分点，比“十五”末提高18.5个百分点。其中，二级及以上公路里程44.73万公里，完成“十一五”规划目标，比上年末增加2.21万公里，占公路总里程的11.2%，比上年末提高0.1个百分点，比“十五”末提高1.3个百分点。路面状况显著改善。全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程244.22万公里，比上年末增加18.97万公里，占总里程的60.9%，比上年末提高2.6个百分点，比“十五”末提高20.2个百分点。各类型路面里程分别为：有铺装路面191.80万公里，其中沥青混凝土路面54.25万公里，水泥混凝土路面137.55万公里，比上年末分别增加19.80万公里、5.35万公里和14.45万公里；简易铺装路面52.42万公里，比上年末减少0.83万公里；未铺装路面156.60万公里，比上年末减少4.23万公里。各行政等级公路里程分别为：国道16.40万公里、省道26.98万公里、县道55.40万公里、乡道105.48万公里、专用公路6.77万公里、村道189.77万公里，比上年末分别增加0.55万公里、0.38万公里、3.46万公里、3.53万公里、0.06万公里和6.77万公里。农村交通条件进一步改善，“十一五”农村公路建设目标全部实现。全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，其中县道、乡道、村道比上年末分别增加3.46万公里、3.53万公里和6.77万公里，五年新增农村公路59.13万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.21%，比上年末分别提高0.37个和3.44个百分点，比“十五”末分别提高6.33个和22.30个百分点。图-32010年全国各行政等级公路里程构成交通部在2011年4月28日公布的《2010年公路水路交通运输行业发展统计公报》显示，全国各等级公路沥青混凝土路面里程仅占13.5%。随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，越来越多地应用到各类等级公路工程、城市市政道路工程建设中。由于目前沥青混凝土路面所占比例小，往后道路建设采用沥青混凝土路面呈直线上升趋势，故对沥青混凝土的需求量也越来越大。城市道路建设规模与档次的提升，而现有供应商提供的沥青混凝土搅拌站的数量少、规模小、操作工艺和设备效率较低、污染严重已成为沥青混凝土道路工程建设的“瓶颈”，对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站已经开始成为现实的需求。同时随着对高性能的沥青混凝土进行研发，对沥青混凝土的回收技术也日臻完善，沥青混凝土在我国公路建设中已成为主流。1.4项目建设的必要性改革开放以来，由于广德县经济的快速发展，同时也带动了县内城乡公路网和城市（包括乡村集镇）外延式拓展建设速度加快，广德境内县乡公路里程由1995年1075㎞发展到2000年1172㎞、2005年1593㎞、2010年2740㎞，前5年年均增长不足2%，而后5年年均增长达到11.46%。城镇面积由2000年不足25㎞2发展到2010年50多㎞2。沥青混凝土用量由2000年最初每年约2.5万吨发展到2010每年约20万吨左右，其数量上、质量上有了很大的发展、提高，未来几年，随着安徽省承接产业转移示范区的加速建设、广德县新城区、卫星集镇、开发区等板块的大建设大发展，而建设沥青混凝土道路已成为主流，这种来自市场的需求为本项目的实施提供了有利的客观条件。目前广德县几乎没有一家规模化沥青砼搅拌站，周边的地区也无大型沥青搅拌站，由于沥青混凝土加工工艺要求沥青、石砂料等混合料搅拌温度需达到180度以上，摊铺温度需达到140至170度，小型搅拌站无法达到这些要求，无法满足高等级交通道路建设需要，上述因素客观上对沥青砼搅拌站与施工现场的距离同样提出了较高的要求，从供应布局上来看，以30㎞为半径的搅拌站选址也成为本项目适应市场需要的出发点之一。1.5项目建设可行性项目建设单位安吉县广元建设有限公司，是一家具有丰富的技术创新、施工组织、质量控制、施工管理等方面的经验的沥青混凝土生产企业，根据标准化要求组织生产，并加强检查监督，产品得到市场广泛认可和好评，积累了丰富的市场资源。公司坚持以“质量第一、信誉至上”为宗旨，以“开拓创新、争创精品”为目标，在经营中推行标准化生产，按照国家标准，在生产和运输等方面都制定了一整套严密而细致的质量保障措施，把企业产前、产中、产后全过程纳入标准生产和标准管理轨道，以取得最佳经济效益和社会效益。本项目将加大对产品的改良和新产品研发的投入，不断研发和推出适销对路既符合环保、又能达到工程要求的新产品。同时公司还将加强营销体系的建设，实施品牌战略，开展品牌营销，不断加大宣传推介力度，争创名牌，扩大品牌的影响力，积极支持地方区域性经济建设。本项目将致力于开发高品质市政道路、高等级公路沥青混凝土和路桥大型钢筋砼预制构件为主要工作内容，通过科学调控等高新技术创新手段，加强对产品的改良和新产品的研发，使沥青混凝土高等级材料、大型钢筋砼预制构件的规范生产和广泛使用起到积极的促进作用。因此，本项目不论是在生产技术条件、产品需求市场条件方面，还是在桥梁、路网建设和社会经济发展要求方面都是可行的。1.6项目主要经济技术指标表1-1项目主要经济技术指标项目单位指标项目规划用地面积：㎡40000建筑占地面积：㎡13500总建筑面积：㎡17000＃办公楼、试验楼㎡1500＃职工宿舍楼㎡1200＃机修车间㎡500＃搅拌楼基础㎡2000＃沥青储罐基础㎡600＃机械设备停放库㎡2000＃粒石料仓㎡2500＃矿粉仓库㎡1000＃砂仓㎡1800容积率：%34建筑密度：%43投资强度万元/亩106设计能力沥青砼万m321.4混凝土构件10销售收入万元45583投资利税率%64投资利润率%48.4投资回收期年2.3项目总投资（万元）万元7270第二章项目建设的依据1、《国家产业结构调整指导目录（2011年本）》2、《安徽省工业产业结构调整指导目录（2007年本）》3、《安徽省产业结构调整指导目录（2006年本）》4、《皖江城市带承接产业转移示范区开发园区发展规划纲要》5、《交通部2010年公路水路交通运输行业发展统计公报》6、《广德县产业发展指导目录（2007年本）》7、《广德县经济社会发展“十二五”规划纲要》8、《广德县“十二五”产业发展规划》9、《广德县扩大开放、促进发展二十条》10、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）11、《中国乳化沥青路面施工及验收规程》(cjj42-91)12、《中国沥青混凝土路面机群施工配置规范》13、《道路用抗车辙剂沥青混凝土（国家标准）》14、《道路用阻燃沥青混凝土（国家标准）》15、《沥青混凝土摊铺机标准》（GB/T16277-2008）16、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）17、《中国公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）18、项目单位提供的其他有关资料第三章沥青搅拌站当前市场环境及趋势分析3.1市场环境“十一五”时期，国家交通建设项目加大了对高速铁路和高等级公路的投入力度。2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。省级连接线及县乡路网改造工程的投入正逐步加强，农村交通条件进一步改善，“十一五”农村公路建设目标全部实现。全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，其中县道、乡道、村道比上年末分别增加3.46万公里、3.53万公里和6.77万公里，五年新增农村公路59.13万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.21%，比上年末分别提高0.37个和3.44个百分点，比“十五”末分别提高6.33个和22.30个百分点。通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数的96.64%，通硬化路面的建制村占全国建制村总数的81.70%，比上年末分别提高4.18个和4.10个百分点，比“十五”末分别提高16.24个和28.81个百分点。城乡公路网建设施工进入高潮，新上项目也持续增加，因此沥青搅拌站需求保持了持续增长态势，2000型及以下的中小型沥青搅拌站的需求较大。经济发展较快地区，其市政部门的养护设施开始更新换代，沥青搅拌从小型逐步向中型发展；边远地区对沥青搅拌站的需求仍然以小型和低价搅拌站为主；而大型的国家高等级公路建设对设备的要求也有更加大型化的趋势。由于中小型沥青搅拌站运营成本相对较高，一类用户选择用于高等级道路养护施工，选用投资建设商品沥青混凝土搅拌站；另一类多为小型沥青搅拌站升级换代用户，尤其目前各地开发区路网建设、新城区市政道路建设步子加快，市政单位进行企业改制，设备升级、更新较为集中，多数选择沥青站规模将定位在2000型。表3-12009年主要沥拌企业市场占有率分析表现在国内3000型用户主要分为以下几种：第一类是公路及市政单位用于旧设备升级，希望产品的适用范围更广；第二类用户是因为工程中标，需要能够满足施工要求的产品；第三类主要是租赁市场的用户。因为3000型沥青搅拌站可以满足高速公路及其它各种高等级公路的施工要求，无论从适用范围还是从投资性价比，都是目前沥青搅拌站用于市场最适合的投资产品。表3-22009年机型销售分析表表3-3外资品牌市场占有率情况3.2沥青搅拌站设备销售情况分析从公路投资规模分析，高速公路和县乡道路是这两年投资的重点。3000型以上的沥青搅拌设备和1000型以下的小型设备成为需求亮点，中型则保持了平稳发展。而为满足高速公路标段长、工期短的施工要求，施工单位采购设备在2009年和2010年表现出了明表3-42009年中高端配置搅拌设备销售汇总情况厂家小计5000型4000型3000型2000型1000型移动式玛连尼1082安迈71411AMATIC11边宁荷夫11林泰阁2泰尔托12爱斯泰克2111田中4日工15114SPECO534德基2311215中文西筑4018656南方路基85921加隆12246总计1312643615141注：仅为中高端配置搅拌设备，不包括低端305数量表3-52009年中国部分企业市场销售汇总情况厂家数量（台）合计≤1000型150020002500300040004500南阳亚龙281101141南方路基11310318福建铁拓6219辽筑52222352福建泉筑72211林泰阁103821中文西筑641072350山东路达282214上海安迈13114华晨华通2129133571北京藤森426加隆1222122131南阳陆德182289259德基2131328三一重工38213山东鸿达1124表3-62009年外资品牌市场分析厂家数量/台市场占有率/%5000型4000型3000型2000型1000型移动式玛连尼1020.882安迈714.61411艾摩美迪12.11边宁荷夫12.11林泰阁24.22泰尔托12.11爱斯泰克24.211田中48.34日工1521.3114SPECO510.432总计=SUM(ABOVE)48=SUM(ABOVE)90.122816101表3-72009年各企业中国市场区域销售分析厂家销量/台地区山东浙江江苏河北河南北京辽宁江西安徽云南广东湖南甘肃福建山西陕西四川天津黑龙江贵州广西其他玛连尼10321121安迈711311AMATIC11边宁荷夫11林泰阁211泰尔托11爱斯泰克211田中41111日工15SPECO5221德基236311211332中文西筑4016124224222111117南方路基812131加隆12233112总计118181288666655425234211139从上述分析可以看出，中交西筑4000型搅拌设备已连续两年位列国内市场销售头名，继中交股份注资以及新厂区建成后，相信该企业在沥青搅拌设备方面还存在较大发展空间。目前，中国市场上的沥青搅拌设备生产厂家，从本土的大企业到从2009年各企业分省份销售分析，江苏市场活跃着众多沥青搅拌站的制造企业，主要有苏南的镇江华晨华通及无锡厂；河南的南阳陆德、山东的泰安岳首和胶东的潍纺路达。这些厂家有一定的生产能力，4000型的沥青搅拌站几乎占全都生产，且在市场竞争中机制灵活，产品配置多元化，制造成本低等优势突出。河北地区过去一直是雪桃、锡通、泰安岳首和邯郸加隆等厂家的主市场。山西因为是产煤大省，过去省内各地的小型沥青搅拌站，多数是以配置煤粉燃烧器且价格较低的南阳陆德及无锡厂家的产品。在东北地区则有辽阳筑路、吉林公路、吉林原进等厂家凭借当地的区位和公关优势，牢牢占据着东北三省的市场。这些是中低端产品在以上各地区的市场竞争情况。高端的大型沥青站则以中交西筑、北京德基及廊坊玛连尼等品牌占有率较高。目前华南及东南地区的浙江、福建、湖北、广西等地区的沥青搅拌站以无锡及福建泉州地区厂家居多。西部地区经济条件相对较弱，以云、贵两省为例，用于养护市场的沥青搅拌站多数是南阳陆德及泉州南侨、泉州筑路等厂家的，这些企业的产品含运费的价格，比中高端企业普遍低20%～30%，相对来说竞争优势无形中增大。目前，就广德沥青混凝土搅拌市场而言，全县境内没有一家中等规模生产企业，供给小于需求矛盾十分突出。据了解，2008年东亭乡曾经投资建设一个小型沥青混凝土搅拌项目，因资金短缺、企业管理等种种原因，致使该项目下马停止运营。广德一些公路、市政道路建设摊铺沥青混凝土还要从周边地区沥青混凝土搅拌站运输进来，大大增加了项目投资成本。3.3沥青混凝土市场展望近年来，尽管我国沥青搅拌设备取得了长足发展，但前提是由市场需求旺盛所致。因此，不难想象当市场供求关系失衡的时候，竞争将更为惨烈。纵观整个行业，目前尚处于发展期，但是整个市场的宿命早晚会像其他发达国家一样迎来成熟期后走向衰退期，所以能够建立满足不同时期市场需求战略的企业才是长期生存下去的企业。我国沥青混凝土市场将具有以下发展趋势：(1)用户结构发生变化。沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便等特点，已越来越多应用到公路和市政道路的建设中，城乡公路原来使用的水泥路面将逐步向沥青混凝土路面转变。(2)用户对沥青搅拌站产品的要求，向两个方向发展的趋势比较明显。一种是要求高效率、高稳定性、高品质；一种是要求简单、实用、低价。因此，当前市场中企业个性化突出的产品将更具竞争力。(3)道路施工工艺的变化，对搅拌系统的配料添加功能及主机的适用性要求越来越高，沥青搅拌站的兼容性越来越强。(4)沥青混凝土外销势头增长迅速。根据本行业的信息搜集以及沥青砼外销反馈情况表明，今后沥青搅拌站的产品除了保障本区域经济建设需要以外，向周边辐射业务应有明显上升趋势。第四章沥青混凝土性能分析沥青混凝土（asphaltconcrete）俗称沥青砼（tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉按压实混合料干密度计算：沥青混凝土粗粒式2.37t/m3，中粒式2.36t/m3，细粒式2.35t/m3，砂粒式2.35t/m3。4.1沥青砼的分类⑴质量分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青和煤沥青两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石、砾石、砂质、矿渣等类别，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用最为广泛。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。⑵沥青砼路面分类沥青路面按技术特性可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治以及沥青玛蹄脂碎石和开级配沥青磨耗层。其中较为常用的是沥青混凝土。

沥青混凝土混合料的组成设计沥青混凝土混合料主要是指未经摊铺、压实的沥青混凝土混合料。沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料。

热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔稳定度法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，试件经12h测定其物理指标（包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率），然后测定稳定度和流值；在必要时，还要进行水稳定性和高温稳定性校核。沥青混凝土混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配级沥青用量。目前在沥青混凝土路面中广泛应用改性沥青混凝土做面层。常用的改性沥青有SBS改性沥青。改性沥青有较好的路用性能。具有很好的高、低温稳定性及抗疲劳特性。4.2沥青砼的性能（1）黏滞性（黏性）石油沥青的黏滞性是反映材料内部阻碍其相对流动的一种特性，是划分沥青牌号的主要性能指标。沥青的黏滞性与其组分及所处的温度有关。当沥青质含量较高、又有适量的树脂、且油份含量较少时，黏滞性较大。在一定的温度范围内，当温度升高，黏滞性随之降低，反之则增大。建筑工程中多采用针入度来表示石油沥青的黏滞性，其数值越小，表明黏度越大，沥青越硬。针入度是以250C时100g重的标准针经5s沉入沥青试样中的深度表示，每深1/10mm，定为1度。（2）塑性塑性是指石油沥青受外力作用时产生变形而不破坏，除去外力后仍保持变形后形状性质，它是石油沥青的主要性能之一。石油沥青的塑性用延度表示。延度越大，塑性越好，柔性和抗断裂性越好。延度是将沥青试样制成∞字形标准试件，在25t水中以5cm/min的速度拉伸，直至试件断裂时的伸长值，以“cm”为单位。（3）温度稳定性温度稳定性是指石油沥青的黏滞性和塑性随温度升降而变化的性能，是沥青的重要指标之一。在工程中使用的沥青，要求有较好的温度稳定性，否则容易发生沥青材料夏季流淌或冬季变脆甚至开裂等现象，使防水层失效。通常用软化点来表示石油沥青的温度稳定性，即沥青受热由固态转变为具有一定流动态时的温度。软化点越高，表明沥青的耐热性越好，即温度稳定性越好。沥青的软化点不能太低，不然夏季易融化发软；但也不能太高，否则不易施工，品质太硬，冬季易发生脆裂现象。（4）大气稳定性大气稳定性是指石油沥青在热、阳光、氧气和潮湿等因素的长期综合作用下抵抗老化性能：在阳光、空气和热的综合作用下，沥青各组分会不断递变。低分子化合物将逐步转变成高分子物质，即油分和树脂逐渐减少，而地沥青质逐渐增多。实验发现，树脂转变为地沥青质比油分变为树脂的速度快很多（约50%）。因此，使石油沥青随着时间的进展而流动性和塑性逐渐减小，硬脆性逐渐增大，直至脆裂。这个过程称为石油沥青的“老化”。所以，大气稳定性可以抗“老化”性能来说明。石油沥青的大气稳定性常以蒸发损失和蒸发后针入度比来评定。其测定方法是：先测定青试样的重量及其针入度，然后将试样置于加热损失试验专用的烘箱中，在l600C下蒸发5h，待冷却后再测定其重量及针入度。计算蒸发损失重量占原重量的百分数，称为蒸发损失；计算蒸发后针入度占原针入度的百分数，称为蒸发后针入度比。蒸发损失百分数愈小和蒸发后针入度比愈大，则表示大气稳定性愈高，“老化”愈慢。此外，为评定沥青的品质和保证施工安全，还应当了解石油沥青的溶解度、闪点和燃点。溶解度是指石油沥青在三氯乙烯、四氯化碳或苯中溶解的百分率，它表示石油沥青中有效物质的含量，即纯净程度。那些不溶解的物质会降低沥青的性能（如粘性等），应把物视为有害物质（如沥青碳或似碳物）而加以限制。闪点（也称闪火点）是指加热沥青至挥发出的可燃气体和空气的混合物，在规定条件下与火焰接触，初次闪火（有蓝色闪光）时的沥青温度（'C）。燃点或称着火点，指加热沥青产生的气体和空气的混合物，与火焰接触能持续燃烧5s以上时，此时沥青的温度即为燃点（'C）。燃点温度比闪点温度约高l0'C。闪点和燃点的高低表明沥青引起火灾或爆炸的可能性的大小，它关系到运输、贮存和加热使用等方面的安全。例如建筑石油沥青闪点约2300C，在熬制时一般温度为l85～2000C，为安全起见，沥青还应与火焰隔离。（5）沥青混合料的路用性能

①高温抗车辙性能，也称为高温稳定性，即抵抗高温条件下流动荷载反复作用产生沥青混合料变形的能力；

②低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低温收缩裂缝的能力；

③水稳定性，也称为抗水损害能力，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；

④耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏能力；抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力。4.3沥青混泥土配料与制备沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就路地拌和。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近年来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。第五章砼预制构件行业发展现状分析我国混凝土预制构件行业在80年代中达到鼎盛时期，90年代开始衰退，到90年代中急转直下持续滑坡，至今已到了生死存亡的地步。我国混凝土预制构件行业在长期发展过程中，无论是理论研究、工程设计，还是构件生产、施工安装，都取得了许多经验和成果，预制构件曾在我国基本建设中发挥过积极的作用；同时也存在一些认识和经验上的不足，严重地影响了混凝土预制构件行业的技术进步和健康发展，近年来由于市场经济和管理体制的制约，设计人员热衷于建筑方案的创作，忽视预制构件工厂化生产的设计优化，大量采用全现浇筑设计施工方法，使优势特点鲜明的混凝土预制构件行业走向没落。而西方发达国家的建筑发展经验告诉我们，混凝土预制构件在工厂制作具有生产条件好、产品质量稳定、施工速度快等优点；在工程设计与施工中合理选用各式各样的混凝土预制构件，处理好预制与现浇混凝土的有机结合，可以收到良好的技术经济效果。未来我国混凝土预制构件行业健康有序地发展，对于建筑施工向工业化和专业化发展，将发挥重要作用。进入21世纪以后，中国路桥建设又迎来了一个新高潮，桥梁专业已经形成一种新的产业，包括：(1)材料工业；(2)桥梁主体结构制造业；(3)大型施工装备业；(4)设计软件业；(5)桥梁附属部件制造业；(6)监测、管养、加固和减振产品制造业等。以混凝土为基本材料预先在工厂制成的砼预制建筑构件，包括梁、板、柱及建筑装修配件等，成为桥梁主体结构制造业工业化的物质基础。因此，砼预制构件工厂化生产将是桥梁主体结构制造业工业化的发展方向和趋势。第六章项目设计方案6.1沥青砼技术方案6.1.1拌和工艺沥青混凝土拌和机是拌制沥青混凝土的专用设备，将砂石料烘干、加热、筛分、计量，并加入适量的填充料（石粉），与热沥青液按一定配合比均匀搅拌成沥青混合料的设备。其拌和工艺如下：(2)将沥青加热融化至393～433K(120οC～160οC),保温，按容量或质量称量；(3)将热砂石料（加入适量的石粉）与热沥青均匀拌和成所需的混合料，出料温度为：110οC～170οC。6.1.2沥青混凝土路面施工工艺沥青混合料的拌制—混合料的运输—混合料的摊铺—沥青路面的摊铺—压实—接缝—开放交通及其他。

1、沥青混合料的拌制

沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制，为保证沥青混合料的级配，通常采用间歇式拌和机进行拌制。在拌制过程中要注意的几个问题：

（1）拌和时间。拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。SMA混合料的拌和时间应适当延长。

（2）矿料的级配。拌和机振动筛规格与矿料规格相要匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径。要及时取样做好相关检测试验。

（3）拌和温度。沥青加热温度及矿料的加热温度要符合规范的要求。

（4）出厂记录。沥青混合料出厂时要逐车检测沥青混合料的温度、级配。发现花料应及时作出相应的处理，并对出厂的沥青混合料做出厂时间记录和签发运料单。

2、沥青混合料的运输（1）沥青混合料宜采用大吨位运料车运输，运输车要加盖蓬布，以保证混合料的温度和防尘、防污染。

（2）运输车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂上一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂。

（3）装料的时候应先装车厢前后，最后装中间。这样可减少混合料的离析。

（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进并缓缓卸料。

3、沥青混合料的摊铺

（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机.摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

（2）摊铺机开工前应提前0.5～１h预热熨平板不低于100℃。摊铺过程中应正确调整熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料表面没有明显的离析痕迹。

（3）摊铺过程中摊铺机必须缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂痕、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。

（4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺作为摊铺厚度的控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。

（6）沥青混合料的最低摊铺温度（下卧层的表面温度相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度）表6-1沥青混合料的最低摊铺温度表℃普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜＜5不允许不允许不允许不允许不允许不允许5～10不允许140135不允许不允许不允许10～1514513813216515515025～3014013513015815014520～2513813212815314714315～20132130126147145141＞30130125124145140139（7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试验路段试铺试压确定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。并按混合料的总量与摊铺面积校验平均厚度。

（8）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当发现有离析时需用人工仔细找补或跟换混合料。

（9）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖保温。

4、沥青混合料的压实

（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

（2）压实分成初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，压路机的适宜辗压速度符合下表的规定。初压采用钢轮压路机。碾压时使驱动轮面向摊铺机,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。复压采用重型轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机。各种压路机的碾压次数通过试验确定。表6-2压路机碾压速度压路机类型碾压阶段初压（km/h)复压(km/h)0终压(km/h)钢轮1.5～22.5～3.52.5～3.5轮胎──3.5～4.54～6振动钢轮不振1.5～2振动4～6不振2～3（3）碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。碾压温度控制在110～140℃，低温施工时为120～150℃，碾压过程在沥青混合料温度降低到100℃之前完成。当采用普通重交沥青时，碾压的温度要求为：初压>120℃，复压>110℃，终压>70℃；当采用改性沥青时，碾压的温度要求为：初压>140℃，复压>130℃，终压>120℃。

（4）碾压纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm,三轮为后轮宽度的二分之一。

（5）在碾压期间,压路机不中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10cm以上,并驶出压实起始线3m以外。压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

（6）在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。否则，垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

（7）沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不进行补料修补表皮。

5、接缝

铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方

纵向接缝是热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。

纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合在15cm以内与下卧层接缝的错位为15cm。

当由于工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天方恢复工作时，做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均错开1m。横缝有一条垂直经碾压良好的边棱。

当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。

6、开放交通及其他

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度，方可开放交通，铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。6.1.3工艺流程砂石料的烘干、加热和混合料的搅拌在一个滚筒内连续进行，喷燃器装在滚筒的进料端中央，顺料流加热，热沥青液在滚筒的前半部分喷入，与热砂石料一起进行自落式搅拌后卸出，既简化了工艺过程，又减少了粉尘飞扬。卸出的成品放在成品仓内储存备用。这种搅拌设备近年来应用了电子技术和新型检测仪器，可实现生产自动化和严格控制配合比，保证了成品质量。见图6-1沥青混凝土生产工艺流程图。6.2设备方案(1)设备组成：①砂石料的烘干与加热设备；②砂石料的筛分与称量设备；③相应的升运设备；④沥青的加热与保温设备；⑤沥青的称量设备；⑥砼拌和设备；⑦传动系统和操纵系统；⑧实验室设备；⑨其它配套设备等。⑵设备选择沥青混凝土搅拌设备和砼搅拌设备是生产各种沥青混合料和大型预制构件的机械装备，适用于公路、城市道路、机场、码头、停车场等工程部门，它是沥青混凝土路面施工和生产预制构件的关键设备之一，其性能直接影响到所铺筑的沥青路面和预制构件的质量。在选择设备时，应结合企业自身的需求并把握“技术先进、质量稳定、价格合理”的原则，选择性价比高的设备。不要盲目追求进口和价格高的设备，也不要选择品质、产量等指标不符企业生产要求的设备，避免增加后续投入和造成资金浪费。混凝土搅拌设备无论是国内还是国外都有很成熟的产品可以选择。国内厂家有西安筑路机械有限公司、徐州工程机械科技有限公司、无锡华通公路机械有限公司等。国外厂家有爱司太克、派克、阿曼、玛连尼等。国产品牌都是各公司引进国外品牌先进技术及制造技术生产出来的产品，主要部件如燃烧器、振动筛、搅拌锅、电气控制系统及所有的传动部件均采用进口件。从设备性价比来看，进口品牌虽然技术方面更成熟，但整机关税极高且供货周期长。以3000型为例，进口品牌都要1300万元左右。国产品牌在主部件采用进口件的前提下，把结构件国产化，在不影响生产能力的情况下，一套3000型搅拌设备800万元左右。国产新型环保节能式搅拌设备粉尘排放量达到欧洲排放标准，配置的燃烧器不但可燃柴油、重油、渣油，还可燃气体、煤粉等燃料，具有良好的1-冷料系统；2-干燥滚筒；3-除尘系统；4-粉料系统；5-热骨料提升机；6-振动筛；7-热骨料仓；8-计量搅拌系统；9-成品料仓图6-2沥青混凝土搅拌设备总体结构图表6-3沥青混凝土搅拌备选设备主要技术参数名称技术参数

能力CL－(H)3000240t/h含水率<5%倾斜皮带机宽700㎜最大能力280t/h干燥滚筒Φ2250×9400㎜最大能力280t/h燃烧器低噪音型高压喷雾式最大燃烧量2000L/h袋式集尘装置大气反吹型过滤面积912㎡回收螺旋输送机30t/h引风机1580m3/分×3920Pa烟筒Φ1100×17m热料提升机板链提升最大能力280t/h振动筛五层九段或六层11段式最大能力260t/h热料仓5区间式或6区间式容量(m3)30或54计量装置电子计量器型远距离显示骨料：±0.5%沥青：±0.25%石粉：±0.3%搅拌器二轴强制搅拌型间歇式双电机驱动3000公斤/盘沥青喷射置螺杆泵喷射式吐出量900L/min粉料提升机斗式提升最大能力28t/h螺旋输送机36t/h操作盘电脑显示器式动力盘室内型620Kw项目单位可根据生产实际需要，选定价格适中、质量稳定、产量满足要求的生产设备。表6-4实验室设备一览表类别仪器土木工程比重计、自动击实仪、路面材料强度试验仪、CBR试验装置标准筛摇筛机、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、多功能脱膜器集料标准筛、压碎值测定仪（水泥及沥青）、压力机、洛杉矶磨耗仪、游标卡尺、加速磨光机、冲击试验仪、细集料棱角性测定装置、电子天平、烘箱石料电动切片机、砂轮磨平机、低温试验箱水泥电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、沸煮箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护室、电动抗折试验机、压力机、透气比表面积仪、负压筛析仪无机结合料稳定材料养护室、直读式测钙仪、滴定设备、高温炉、电子天平、烘箱沥青针入度仪、低温延度仪、软化点仪、闪点仪、电炉、薄膜烘箱、秒表、电子天平、动力粘度仪、胶体磨、烘箱沥青混合料沥青混合料搅拌机、马歇尔自动击实仪（进口）、浸水天平、烘箱、马歇尔稳定度仪、恒温水浴、沥青抽提仪（进口）、轮碾成型机、车辙试验机、低温试验箱、最大密度仪道路工程环刀、灌砂筒、取芯机、弯沉测试设备、平整度测试设备、摩擦系数测试设备、承载板、构造深度测定仪、路面渗水仪结构混凝土回弹仪、炭化深度测量设备、钢筋位置及其保护层测定仪、非金属超声波检测仪、读数显微镜地基基础、基桩静动力触探仪、承载板、底应变仪公路线性几何尺寸全站仪、水准仪、钢尺表6-5预制件项目主要机械、设备一览表序号名称单位产地或型号备注1搅拌机台JS500提前配备2配料机台PC800提前配备3铲车台提前配备4水泥罐50吨容量5电瓶车台三友6翻斗车台提前配备7手推车个8自制小推车个9手提振动棒套1.110振动台个2.2KW11切割机台12调直机台13折弯机台14生产大棚个提前配备15玻纤布卷注：预制件生产线项目机械设备配置尽量做到与沥青砼搅拌站项目共享6.3砼预制构件生产设计6.3原材料进厂原材料进厂钢筋堆放分类标识来图登记图纸审核图纸分发钢筋配料φ10以下调直除锈写料牌钢筋切断钢筋弯曲废料待用料合格回收入库处理对焊废料试验检验不合格成品堆放水平运输埋件制作绑扎埋件安装验收砼浇筑6.3⑴原材料进厂①钢筋每一批号都要有出厂证明书或试验报告单。使用前，须做拉力、冷弯试验。需要焊接的钢筋还应作好焊接工艺试验。使用进口钢筋时，应执行国家住建委有关规定。钢筋应分批取样试验，以同一炉（批）号，同一规格尺寸的钢筋为一批，每批重不大于60t。根据钢筋生产厂家附带材质证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量（如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀情况等），并测量每批钢筋的代表直径。②在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋，分别作为一个拉力试件和一个冷弯试件。在拉力试验项目中，应包括屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标，如有一个指标不符合规定，即作为拉力试验项目不合格。冷弯试验弯曲后，不得有裂纹、剥落或断裂。钢筋取样时，钢筋端部要先截50cm，再取试样，每组试样要分别标记，不得混淆。不合格的钢筋严禁使用。⑵钢筋堆放①钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别②在贮存、运输过程中应避免锈蚀和污染。已加工成型的钢筋运输时应避免堆压变形。钢筋进入现场后尽快进仓。⑶钢筋材料检验对已符合进厂要求且已进厂的钢筋，必须进行抽检。抽检方法同原材料进厂抽检方法相同。对不符合要求的禁止使用，并通知上一级部门进行外理，对符合要求的方可使用。⑷来图登记指定专人负责对来图登记。登记内容包括收图日期、图纸编号、本部编号、来图机关、图纸名称、来图数量等。⑸图纸审核收到的图纸由总工牵头，技术科长及相关技术人员对图纸进行审核。审核内容包括高程、尺寸是否一致，钢筋表中的根数、直径、长度是否与剖面图一致，砼标号、埋件、孔洞、插筋是否有误。若发现问题，及时向监理反映，待监理回函解决后方可进行下道程序。⑹图纸分发已审核无误的图纸，方可进行分发。分发部门有：总工和施工技术、质量检验、经营等科室及施工队班组。⑺钢筋配料①钢筋配料根据构件配筋图，先给出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，申请加工。②钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸尺寸下料；必须了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度。各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度－保护层厚度＋弯钩增加长度弯起钢筋下料长度=直段长度＋斜段长度－弯曲调整值＋弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长＋箍筋调整值。以上钢筋如需要搭接，还应增加钢筋搭接长度。③钢筋弯曲后长度调整值表6-5钢筋弯曲调整值钢筋弯曲角度30o45o60o90o135o钢筋弯曲调整值0.35d0.5d0.85d2d2.5d注：d为钢筋直径表6-6箍筋调整值箍筋量度方法箍筋调整值（mm）箍筋φ=4～5mm箍筋φ=6mm箍筋φ=8mm箍筋φ=10～12mm量外包尺寸40506070量内皮尺寸80100120150～170④配料计算的注意事项a.在设计图纸中，钢筋配置的细节问题没有注明时，一般可按构造要求处理。b.配料计算时，应考虑钢筋的形状和尺寸，在满足设计要求的前提下应有利于加工安装。c.配料时，应考虑施工需要的附加钢筋。d.配料时应根据钢筋连接形式增加接头长度，并考虑钢筋接头的位置及弯折点的关系，在配料单上注明接头的连接形式。⑤配料单与料牌钢筋配料计算完毕，填写配料单。钢筋配料工作应根据施工进度提前一周将配料单送钢筋加工车间，钢筋较多或复杂的部位应提前10天将配料单送钢筋加工车间。列入加工计划的配料单，对每一编号的钢筋都应制作一块纸料牌，作为钢筋加工的依据和质量追溯的标志。⑻钢筋切断①将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹下料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。②断料时应避免用短尺量长料，应防止在量料中产生累计误差。③安装刀片时，螺丝要紧固，刀口要密合（间隙不大于0.5mm），固定刀片与冲切刀片刀口的距离；对直径≤20mm的钢筋宜重叠1～2mm，对直径＞20mm的钢筋宜留5mm左右。④在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向有关人员反映，查明情况。⑤质量要求a.钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。b.钢筋的长度应力求准确。⑼钢筋弯曲①当Ⅰ级钢筋末端需作1800弯钩时，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。用于轻骨料混凝土结构时，其弯曲直径不应小于钢筋直径的3.5倍。a.钢筋直径小于16mm时，最小弯曲直径为5倍钢筋直径。b.钢筋直径大于16mm时，最小弯曲直径为7倍钢筋直径。c.弯曲钢筋弯折处圆弧内半径应大于12.5倍钢筋直径。表6-7加工钢筋的允许偏差项次偏差名称允许偏差值1受力钢筋全长尺寸的偏差±10mm2箍筋各部分长度的偏差±5mm3钢筋弯起点位置的偏差厂房构件±2大体积混凝土±30mm4钢筋转角的偏差30⑽废料处理对于切断后余料长度小于50cm的作废料处理。处理方法是：①回收入库再利用：主要用于加工马钉，加工螺杆及配重等。②出售：对于确系无法利用的废料，作出售处理。⑾待用料处理对于当班切断后，余料长度大于或等于50cm的，作为待用料。分规格、长度整齐堆放。处理办法是：①再利用：即利用到其他部位。②对焊：将待用料对焊成9m～12m，再进行加工，降低使用等使用到砼预制构件或低等级部位中去。⑿成品钢筋堆放与运输①成品钢筋堆放：对已加工成型的钢筋，由质检人员、施工技术人员、操作人员进行检查。符合要求后方可开出产品出厂证，然后按照构件类型，分规格、形状进行堆放，并进行标识。②成品钢筋运输：加工成型的钢筋运输在场内直接采用吊车一次或二次进行转运到位。注意：起吊时必须按构件种类、钢筋规格进行转运，不得混吊。对于弯曲钢筋，钢丝绳必须在重量等分点，以免转运时发生变形，影响安装和质量。⒀钢筋绑扎①绑扎前的准备工作a.施工图纸，核对钢筋加工配料单和料牌。安装钢筋前应首先熟悉图纸，在熟悉图纸的过程中，核对钢筋加工配料单和料牌，并检查已加工成型的成品钢筋的规格、形状、数量、间距是否符合图纸要求，有没有错配和遗漏的地方。b.编制钢筋安装顺序钢筋绑扎与安装的主要工作顺序为：测量放样、划线，排筋绑扎，垫撑铁和预留保护层，检查校正钢筋位置、尺寸以及固定预埋件等。对于结构比较复杂的钢筋安装工程，如溢流面、引水发电系统的进水口、渐变段、隧洞、尾水管、蜗壳、机墩等部位的钢筋，必须预先编制好钢筋安装顺序。c.做好机具、材料的准备在钢筋安装、绑扎前，应准备好常用的绑扎工具，包括钢筋钩、吊线垂球、水平尺、麻线、长钢尺和钢卷尺、绑扎安装用的铁丝、垫保护层用的水泥砂浆垫块、撬杆、绑扎架等。d.钢筋安装和有关工种的配合钢筋工程施工时与各工种如模板工、架子工、混凝土工等应事先协调施工顺序，以免造成返工。②钢筋现场绑扎a.清铁：将钢筋按先后安装的顺序，在施工现场清理点数。然后交给负责运输和安装的人员，送到工作面。担负运输工作的人员要按先后次序运铁。现场操作人员按钢筋配料单校对钢筋编号、数量、规格及尺寸，作好安装准备工作。b.放线：依据测量点和施工图中钢筋位置放出钢筋实际位置线和高程，定出纵向和水平钢筋的位置，放线可利用已有钢筋或模板划线，也可在混凝土面上划线。c.按照放线结果，选择合适的几组钢筋作为样架钢筋，先把样架筋绑扎好并校对无误后固定，样架应满足所有钢筋绑扎后不易变形和稳定性要求。d.钢筋绑扎安装完毕之后，必须根据设计图认真检查钢筋的钢号、直径、根数、间距等是否正确，特别要检查钢筋的位置是否正确，然后检查钢筋的搭接长度与接头位置是否符合有关规定，钢筋绑扎有无松动、变形，表面是否清洁，有无铁锈、油污等。钢筋安装的偏差是否在在混凝土浇筑期间，钢筋网架上不能集中人群或放置施工重物，防止钢筋变形而造成质量或安全事故。如果出现钢筋位置移动或绑扎点松动，都必须及时纠正和修理复原。⒁埋件制安①预埋件主要有：锚固支撑的插筋，地脚螺栓锚筋，为结构安装支撑用的支座、吊环等。②预埋铁件的制作：严格按照设计图纸要求进行加工，特别注意的是：钢材种类、埋件尺寸、焊接工艺。③预埋件的安装：梁支座的安装误差一般控制标准：支座面的平整度允许误差±0.2mm；两端支座面高差允许±5mm；平面位置误差±10mm。当水平支座面板面积大于25cm×25cm，应在支座上均匀布置2～6个排气（水）孔，孔径φ20mm左右，并预先钻好，不应在现场用氧气烧割。④预埋吊环a.吊环采用Ⅰ级钢筋，端部加弯钩，不得使用冷处理钢筋，且尽量不用含碳量较多的钢筋。b.吊环埋入部分表面不得有油漆、污物和浮锈（水锈除外）。c.吊环应居构件中间埋入，并不得歪斜。d.露出之环圈不宜太高太矮，以保证卡环装拆方便为度，一般高度15cm左右或按设计要求外留。e.构件起吊强度应满足规范要求，否则不得使用吊环，在混凝土浇筑中和浇筑后凝固过程中，不得晃动或使吊环受力。⒂验收钢筋及埋件安装完后，首先由操作层进行自检，即对照图纸逐一检查，符合要求后报质安料进行复检，并填写钢筋制安工序质量检验表（见表4），报请监理来进行终检，最后由监理签证后方可进砼浇筑。6.4砼预制件浇筑施工6.4备料备料场地准备底模制作、安装制钢筋加工、埋件验收钢筋安装、埋件埋设清理、验收侧模安装侧模制作砼浇筑砼浇筑砼运输砼拌制养护脱模继续养护堆放出厂验收转场安装安装制作试块压试块6.4⑴施工准备根据构件类型、结构特点，结合具体条件制定砼浇筑的施工措施。根据设计及监理要求，在业主试验中心指定的试验室及成果指导下进行砼配合比设计，报予监理单位审批，按监理单位批准的配合比施工。选择合适场地，夯实、平整后浇筑一层10㎝厚砂浆，按5×5m分块，设伸缩缝，伸缩缝为2㎝厚沥青杉板。预埋件埋设齐全、到位，砂浆表面利用水准仪精确放点找平并收光。⑵模板工程①模板制作根据不同的预制件，分别制作不同的模板。底模及侧模分别制作完成后，质检人员先进行自检，后报请监理验收。验收合格的模板才能投入使用。a.预制梁模板在前期准备的场地上，采用方木制作底模，先用两条10×10的木方沿梁长度方向架设，两条木方外边距小于梁底面宽度；并在木方上每隔50cm设置一道10×10木制横搁栅，顶面铺5cm厚木板，木板与梁底面同宽，铺设木板前后要分别测量搁栅和木板面的相对高程，保证板面水平，其误差不得大于2mm，下部每隔一定距离（30-50㎝）预留孔洞（加固侧模时，对穿拉条之用）。底模顶面铺δ＝6㎜钢板，采用电钻钻孔、沉头螺丝钉固定。整个底模则利用场地上的预埋丝杆固定。侧模为钢模与木模。钢模：考虑制作成本，当某一类型的预制件数量较多，侧模采用钢材制作，为了拼装方便及易于吊装，预制件每侧的侧模制作成一整块或二块。制作支架，侧模面板为δ＝6㎜钢板，钢板间每块侧模底部配万向滑轮，便于移动，滑轮上部立杆带螺纹，以便调整高度。木模：对于数量较少的预制件，侧模采用木模板。由于木模板制作较易但变形较大，预制件每侧的侧模制作成四块以上的单块，木模面板上铺δ＝6㎜钢板，加固件为≥6×8@50方木，其它与钢模类似。b.预制板、拱模板一般直接利用场地水泥面作为预制板、拱的底模。对于槽形板等异形板，则根据预制件的形状，在现有场地上采用砖砌底模，底模砂浆粉面抹光、打磨光滑。根据预制件数量多少，部分底模外包δ＝6㎜钢板。侧模一般采用组合钢模板，主要用槽钢在外侧加工成桁架梁型式加固。对于圆拱等预制件的侧模均采用现做钢模板，主要用槽钢、角钢加固钢板而成，外侧加工成桁架梁型式。②模板安装已制作好或已清理、修理好的模板，在立模前涂刷好脱模剂，使用丰满门机吊运到位。在预制件钢筋制安、埋件埋设完成后（钢筋制安、埋件埋设详见有关作业指导书），进行模板安装。侧模之间一般采用上、下对穿拉条固定。模板之间的接缝平整严密，避免“错台”。③模板拆除对于预制构件不承重的侧模在砼强度达到2.5Mpa以上，以及砼表面及棱角不因拆模而损坏时拆除。模板的拆除小心谨慎，避免砼表面损坏，在模板与砼难以分开的地方只能用木楔块施加外力辅助拆模，不能使用金属楔块、钢筋或类似工具。根据施工手册及有关规范：底模，其构件跨度等于或小于4m时，应在砼强度达到设计的砼强度标准值的50%，构件跨度大于4m时，应在砼强度达到设计的砼强度的70%时，进行拆除。对于较难脱模的预制件，在制作模板时，根据该结构外形尺寸，考虑适当调整，上口尺寸一般约放大2㎝左右。拆模时，松开拉条、连接件，降低侧模。拆除的模板、支架等及时清理、维修，利用门机搬运、妥善保管。④埋件复测砼拆模后，及时对埋件进行复测，并做好记录。⑶钢筋制安钢筋加工及绑扎详见有关作业规范。⑷砼施工①料源水泥采用业主供应的525＃中热硅酸盐水泥，妥善保管、使用。水采用新鲜、洁净、无污染施工用水。骨料为业主提供的人工骨料。为提高砼性能，砼中掺适量的外加剂。外加剂经监理单位批准后使用，外加剂的各项指标满足《水工砼外加剂技术标准》（SD108-83）的要求。②拌制利用生产线小型拌合楼HZ950拌制砼，严格按批准的配合比拌制，厂内试验室负责砼取样，检查原材料、砼拌制情况。③砼运输采用厂内装载机在拌合楼出料口接料，水平运至浇筑地点，装入3m3料灌，利用机械设备起吊至仓位直接入仓，卸料时砼最大自由下落高度保证在2m④砼浇筑所用机具、设备准备充足，并考虑修理时间。材料准备充足，避免停工待料。人员配备齐全。在所有钢筋、埋件已绑扎、安装准确，模板已安装牢固后，班组先自检、后质检人员终检，填写钢筋、模板质量检验评定表，并报请监理验收；获得监理单位的批准、签发开仓证后，按《水工砼施工规范》（SDJ207-82）及国家颁发的其他砼施工规范中有关规定进行浇筑。采用3m3砼采用插入式振捣器振捣，对局部钢筋密集、埋件较多的部位，改用小型软管，严格操作避免漏振、过振。振捣器要做到“快插慢拔”，每层砼厚度应不超过振动棒长的1.25倍，在振捣上一层时，应插入下层中5㎝左右。一般每点振捣时间为20-30s，但应视砼表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”，每次移动的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍。一般振动棒的作用半径为30-40㎝。振捣器距模板的垂直距离不应大于振捣器有效半径的1/2，并不宜紧靠模板振动，且尽量避免碰撞钢筋、吊环、预埋件。对于较难振捣的预制大梁等预制构件在侧模上安装了附着式振动器。当砼浇筑高度高于振动器安装部位时开始使用，当钢筋较密和构件断面较深较窄时采用边浇筑边振动的方法。附着式振动器为对称安设，振动时间和有效作用半径，随结构形状、模板坚固程度、砼塌落度及振动器功率大小等各项因素而定。每隔1～1.5m距离设置一个振动器，当砼成一水平面不再出现气泡时，停止振动，操作前通过试验确定。浇筑过程中，控制好砼上升速度，随时注意埋件、模板、钢筋、预留孔洞等情况，定期检查砼配合比，发现问题及时处理。每块预制件要尽可能连续浇筑，如果停仓不可避免，要确保在砼初凝前续浇。砼浇筑过程中，质检员现场盯仓，并做好砼浇筑质量检查记录。⑤砼养护及保护养护和保护材料及养护方法经监理单位批准后使用,砼浇筑完后及时采取洒水养护，砼连续养护时间不少于21天，使砼表面经常保持湿润状态。对于砼表面，在砼能抵抗水的破坏之后，立即覆盖持水材料使砼表面保持潮湿状态。砼在最终验收之前，除按规定进行养护外，同时加以维护及保护，以防损坏。对浇筑块的凌角和突出部分加强保护。在日平均气温2～3天内连续下降≥6℃时，砼进行表面保温保护，保温材料及厚度以保温后砼表面等效放热系数不大于2.0W/m2℃。低温季节以及气温骤降期间，推迟拆模时间，拆模后立即采取表面保护措施。当气温降到冰点以下，龄期短于⑥砼检查及修复构件拆模后，从外观上检查其表面有无麻面、露筋、裂缝、蜂窝等缺陷情况，预留孔道是否通畅无堵塞。有缺陷的砼修复在拆模后尽早完成。砼的缺陷在监理单位检查后进行修整、修复。其修整方法采用表面抹浆修补、细石砼填补、环氧树脂修补等；经监理批准后，按监理单位的批示进行。修复的砼确保没有干缩裂纹，养护后其颜色与周围砼的颜色一致。对于砼突出部分用凿石锤和研磨的方法加以整平。对于发生严重影响质量无法修复的缺陷，该预制件作废，并对责任人进行惩罚。6.5砼预制构件吊装6.5.1预制构件跨度等于或小于4m时，在砼强度达到设计的砼强度标准值的50%，构件跨度大于4m时，在砼强度达到设计的砼强度的70%时，方可拆除底模。使用门机起吊脱底模，选择就近合适场地，下部垫方木安放预制件。预制件按规范养护到期后，填写预制件单元工程评定表，提交砼试验强度等资料，报请监理对预制构件进行验收。并按现场施工进度计划进行预制件出厂质量检验，办理出厂证出厂。6.5.2验收合格后的预制件，吊装时严格按吊装规程及有关规定进行，杜绝违章作业，牢记“吊装十不准”。⑴准备工作根据起吊物的重量及结构，合理选择钢丝绳、钢丝绳附件。仔细检查、保养钢丝绳，钢丝绳的接头要牢固。合理选择吊车，一般吊车起吊负荷不超过允许负荷的80%。根据构件形式选择两点或多点起吊法。根据构件重量及结构选择运输车辆。准备撬杠、卡环等吊装工具。选择熟练的吊车驾驶员，熟悉起重机技术性能，吊装前对吊车进行检查，并注意各种仪表指示，认为正常后开始工作。⑵起吊开始前试运转一次，检查各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，并注意起重臂回转范围内无障碍物。起重机吊起满载荷重物时，先吊起20-50㎝，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。起重臂最大仰角不超过规定值，一般不超过78°。勿使起重吊钩到达顶点。吊车不能斜吊。起吊时以缓慢速度进行，并严禁同时进行两种动作。对于汽车吊，不得载荷行驶或不放下支腿就起吊。6.5.3根据工期、运距、构件重量、尺寸和类型以及工地具体情况选择合理的运输车辆，对于不容易调头和又重又长的构件，应根据其安装方向确定装车方向。必要时，在加工场地生产时，就进行合理安排。构件在转运过程中，尽可能避免二次转运。钢筋砼构件的垫点和吊装时的吊点，要按有关要求进行，并要求与构件设计的受力特点一致。构件之间的垫木要在同一条垂直线上，且厚度相等。选择运输道路，根据路面情况调整行车速度，要确保平稳驾驶。构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途倾倒。6.5.4技术要求与检验表6-8预制构件控制标准名称误差允许范围备注长度（㎜）±5宽度（㎜）±5高度（㎜）±5平整度（㎜）2垂直度（㎜）2挠度（㎜）2护栏扶手1护栏立柱2遮板2电缆槽表6-9梁、板安装的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔抽查4～6个支座板102竖直度1.2﹪吊垂线，每孔抽查2片3顶面纵向高程(mm)+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3点表6-10主拱圈安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1轴线横向偏位(mm)L≤6010用经纬仪检查5处L＞60L/60002拱圈标高(mm)L≤60±20用水准仪检查5～7点L＞60±L/30003两对称接头点相对高差(mm)L≤6020用水准仪检查每段L＞60L/30004同跨各拱肋相对高差(mm)L≤6020用水准仪检查5处L＞60L/30005同跨各拱肋间距(mm)10用尺量5处注：L为跨径。表6-11栏杆安装的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1栏杆柱平面偏位(mm)45根柱拉线检查2栏杆扶手平面偏位(mm)330m3栏杆柱顶面高程(mm)4用水准仪检查，抽查20%4栏杆柱纵、横向竖直度(nn)4用垂线检查，抽查20%5相邻栏杆扶手高差(mm)5用尺量，抽查20%表6-12人行道铺设检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1人行道力缘平面偏位(mm)530m2纵向高程(mm)+10，-0每100m3接缝两侧高差(mm)2用水准仪检查4横坡(%)±0.3每100m5平整度(mm)5每100m用3注：①桥长不满100m者，按100②缘石安装检查项目，参照本表有关内容执行。第七章项目选址与建设条件7.1项目选址本项目拟选址于桃州镇祠山岗社区，广-宜（S215）省道24km+700处公路东侧，计划用地面积60亩。图7-1项目拟选地址位置该地址位于公路一侧，原来是祠山岗丽和制衣厂平整未建厂址，交通条件好。项目选址区地势平坦，平整的场地四周为次生杂草荆棘小灌木丛，无农田、无耕地。该项目区呈南北走向，地势东西较深，丘脊顶部较宽，土壤为红壤，土层较厚。其下为石英砂岩、含砾砂岩组成，作为地基其岩性均匀，承载负重力大，利于建筑施工和建筑物负载承重。地下水对拟建筑物基础无腐蚀性。项目选址域地无居民区，仅一家居民位于项目区东北角，拆迁工作难度小，不影响项目较深施工。该项目所选地址用地完整，具有很好的整体式布局及较好的开发性，对周围有较强的辐射能力。水、电、路等共享性资源较好。7.2项目建设条件7.2.1社会经济条件广德县区域面积2165平方公里，人口52万。2010年，广德生产总值突破100亿元、同比增长15%，实现财政收入13.28亿元、增长38.2%，完成固定资产投资162亿元、增长25%，农民人均纯收入7500元、增长13%。实际到位内资50亿元、外资7225.3万美元。广德人思想开明，敢闯敢试；广德县政策开放，勇于创新。在全省率先完成国有集体企业改制，率先推进事业单位改革，率先东向对接、融入发展，在全省61个县经济运行综合考评中，连续5年位居“综合广德是安徽省仅有的两个直接管理县改革试点之一，在经济管理职能上，拥有市级政府的审批核准权限。经济外向度的日益扩大，已吸引了来自世界上20多个国家和地区的外资企业和众多的国内知名企业落户创业发展，并成为全省“农村综合改革”、“农村土地使用制度综合改革”、“生态县建设”试点县，先后被评为“浙商（省外）投资潜力城市”、“长三角最具投资价值县市”、“浙商最佳投资服务县”、“全国区域带动力中小城市百强”、“中国金融生态县”、“2009中国十大改革年度县”。7.2.2地形地貌条件本项目区域地处中纬度，位于风光秀丽的广德新城区，其地理位置为东经119°26'22''和北纬30°53'41''之间，属于高丘地貌。土壤为红壤，土层较厚。其下为石英砂岩、含砾砂岩组成，作为地基其岩性均匀，承载负重力大，利于建筑施工和建筑物负载承重。7.2.3水文地质条件①工程地质条件建址场地地基土为岩性石夹杂少量红色土壤，各层地基土质硬度好，