填料塔塔径和阻力计算_第1页
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文档简介

对数坐标：该图中的横坐标轴（x轴）是对数坐标。在此轴上，某点与原点的实际距离为该点对应数的对数值，但是在该点标出的值是真数。为了说明作图的原理，作一条平行于横坐标轴的对数数值线.第一页，共11页。在一定的喷淋量下，压降随空塔气速的变化曲线分为三段：当气速低于A点时，气体流动对液膜的曳力很小，液体流动不受气流的影响，填料表面上覆盖的液膜厚度基本不变，因而填料层的持液量不变，该区域称为恒持液量区。此时P～u为一直线，位于干填料压降线的左侧，且基本上与干填料压降线平行。当气速超过A点时，气体对液膜的曳力较大，对液膜流动产生阻滞作用，使液膜增厚，填料层的持液量随气速的增加而增大，此现象称为拦液。开始发生拦液现象时的空塔气速称为载点气速，曲线上的折点A，称为载点。填料塔内的流体力学特性如图，曲线1、2、3表示不同液体喷淋量下，填料层的P～u关系，称为填料操作压降线。下转折点称为“载点”，上转折点成为“泛点”载点以下为恒持液区，载点至泛点间为拦液区，泛点以上为液泛区第二页，共11页。

3.若气速继续增大，到达图中B点时，由于液体不能顺利向下流动，使填料层的持液量不断增大，填料层内几乎充满液体。气速增加很小便会引起压降的剧增，此现象称为液泛，开始发生液泛现象时的气速称为泛点气速，以uf表示，曲线上的点B，称为泛点。从载点到泛点的区域称为载液区，泛点以上的区域称为液泛区。填料塔内的流体力学特性下转折点称为“载点”，上转折点成为“泛点”载点以下为恒持液区，载点至泛点间为拦液区，泛点以上为液泛区第三页，共11页。液泛（液泛气速uf）液泛气速uf的计算步骤（图9.7）泛点对应的空塔气速为液泛气速uf设计时，操作气速=50%～80%的泛点气速。液泛气速uf与流体物性、液气流量比、填料充填方式和填料特性等因素有关。液泛气速的计算第四页，共11页。第五页，共11页。填料塔塔径液泛气速uf的计算步骤（图9.7）泛点对应的空塔气速为液泛气速uf设计时，操作气速=50%～80%的泛点气速。液泛气速uf与流体物性、液气流量比、填料充填方式和填料特性等因素有关。填料塔塔径和阻力的计算第六页，共11页。填料塔塔径的计算压强降的计算填料塔塔径和阻力的计算由于所以（1）（2）第七页，共11页。理想气体状态方程是PV=nRT。其中R=8.31

焦耳/(摩尔·开)为普适气体常数或者摩尔气体常数第八页，共11页。第九页，共11页。第十页，共11页。

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