复式交分道岔检查作业指导书（普速）

复式交分道岔检查作业指导书（普速）1.作业项目普速铁路线路复式交分道岔检查作业。

2.作业目的落实日常设备检查检查制度，把握交分道岔状态，准时发觉道岔设备存在的病害，有方案地支配临时补修，常常保养和综合修理，确保道岔设备处于良好状态。

3.作业组织3.1劳动组织：一般作业人数不少于5人，带班1人作，负责全面检查并确定工作量，1人协作检查，1人记录，1人现场防护，1人驻站防护。

3.2机具材料：轨距尺、方尺、木折尺、塞尺、钢直尺、检查锤、扭力扳手、钢卷尺（5米）、钢卷尺（30米）、弦线（42米）、扒镐、石笔、超高板、检查记录薄、记录用笔。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：副班组长及以上职务。

4.作业程序4.1作业条件不纳入天窗，应依据本单位营业线上线作业安全防护相关方法及规定设置驻站及现场防护。

4.2作业步骤和标准4.2.1预备：①检查工具齐全，确认其处于良好状态，必需定期由计量部门校对鉴定，保持量具精准。

②驻站员及现场防护员是否设置，③作业负责人确认达到上线作业条件时，方可上道检查。

4.2.2确定甲、乙股：检查道岔整体凹凸、轨向；①面对车站，站在道岔跟端方向，左手为甲股，右手为乙股。

②水平基准股确定：以锐角辙叉及导曲线上股钢轨为基准股，高于基准股为“+”，低于基准股为“-”。

③距离锐角辙叉后端接头不少于15米处目测复式交分道岔整体轨向是否直顺并记录。

④俯身纵向目测道岔外侧曲下股钢轨外侧轨头下颚是否平顺，记录不平顺处所。

4.2.3检查道岔几何尺寸：①按挨次检查各点轨距、水平，一般为“先轨距、后水平”，检查位置正确，位置误差不大于50mm，轨距加宽按标准图或设计图办理，将检查结果记录在道岔检查记录本上，轨距检查部位名称及挨次见附表。

②按标准图或设计图检查锐角辙叉查照间隔、护背距离。

③复式交分道岔支距：短期内保留长短轴观测桩，应用弦绳、钢尺测量支距。

针对观测桩缺陷，提倡道岔方向拨正后，长轴方向在锐角辙叉后至警冲标间两钢轨宽度不小于500mm处埋设无缝线路位移观测桩，应用经纬仪代替弦线，用钢尺测量支距；短轴方向同上；支距按标准图或设计图办理。

④在交分短中轴处检查曲中外矢尺寸，按标准图或设计图办理。

⑤对观看发觉的凹凸不良处所进行用10m弦线检查。

4.2.4检查各部轮缘槽宽度：①护轨平直段轮缘槽宽度标准宽度42mm，允许误差+3mm、-1mm。

②检查翼轨轮缘槽宽度，标准宽度46mm，允许误差+3mm、-1mm。

③按设计图或标准图检查尖轨动程，在道岔转换动作杆中心处测量，包括可动心轨动程。

④按设计图或标准图检查尖轨非工作边与基本轨工作边之间最小距离，允许误差为-2mm。

4.2.5检查各部轨件离缝：①尖轨与滑床板离缝应不大于2mm。

②道岔转辙部分轨撑与轨头下颚离缝应不大于2mm。

③滑床台与基本轨轨底内侧离缝应不大于2mm（或滑床台压在基本轨底下）。

④道岔转辙部分顶铁与尖轨、基本轨离缝应不大于2mm。

⑤检查道岔范围内轨缝状态，轨端肥边应不大于2mm、接头错牙应不大于2mm。

⑥检查各钢轨件是否存在伤损、并具体记录。

⑦检查转辙部分拉杆与轨枕边缘距离，防止拉杆蹭轨枕影响道岔扳动。

4.2.6检查零配件：①全面检查各部螺栓及扭力矩，分为接头螺栓、其他螺栓具体记录。

②全面检查轨道加强设备状态，分为轨距杆、防爬设备等。

③混凝土枕道岔检查转辙部位固定滑床板大立螺栓开口销。

④检查各钢轨件是否存在伤损，并具体记录。

4.2.7检查轨枕、道床、标志标记及外观：①全面检查轨枕失效、偏斜状态并记录。

②全面检查道床脏污、翻浆冒泥等，按线路等级记录。

③全面检查道岔范围内的各点标志标记，对不规范、不清楚或错误的具体记录。

④检查道床范围内有无杂草，路肩有无大杂草或道砟肩宽不足等问题。

⑤检查警冲标位置是否正确（含道岔后曲线内外侧加宽量）。

4.2.8质量回检及超限圈划：①道岔应满意《铁路线路修理规章》第7.2.3条所列项目，检查内容齐全不缺项。

②轨距、水平、支距记录差值，查照间隔、护背距离及其他间隔尺寸记录实数值。

③对比《铁路线路修理规章》第6.2.2条规定，按线路速度等级圈划超限处所。

分析时对比标准无差错、无漏项，推断正确。

④记录本站名、道岔编号、道岔类型、检查日期等要字迹齐全清楚。

5.安全要求5.1严格执行《安规》、《营业线上线作业安全防护管理方法》各项要求，落实有效的防护措施。

5.2一旦发生防护员联络中断，防护员马上组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

5.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必需执行“手比、眼看、口呼”的规定。

5.4钢尺及钢卷尺检查时必需实行措施，防止钢轨联电。

5.5在转辙部分检查时，手脚不能伸入其活动范围，准时拿起或放倒轨距尺，防止尖轨扳动挤伤手脚及检查工具，作业要与车站值班员联系并确定作业时间。

5.6严格落实上线作业防护避车制度，来车准时下道，检查工具带出限界以外。

5.7在作业过程中应严格执行拉绳防护方法。

文章来源:微信公众号:津工学习园地作业项目普速铁路线路复式交分道岔检查作业。

2.作业目的落实日常设备周期性检查和重点病害的调查、复核，把握交分道岔状态，准时发觉道岔设备存在的病害，有方案地支配方案修理、临时补修，确保道岔设备处于良好状态。

3.作业组织3.1劳动组织：一般作业人数不少于5人，带班1人作，负责全面检查并确定工作量，1人协作检查，1人记录，

1人现场防护，1人驻站防护。

3.2机具材料：轨距尺、方尺、木折尺、塞尺、钢直尺、检查锤、扭力扳手、钢卷尺（5米）、钢卷尺（30米）、弦线（42米）、扒镐、石笔、超高板、检查记录薄、记录用笔。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：班长及以上职务。

4.作业程序4.1作业条件不纳入天窗，应依据本单位营业线上线作业安全防护相关方法及规定设置驻站及现场防护。

4.2作业步骤和标准4.2.1预备：①检查工具齐全，确认其处于良好状态，必需定期由计量部门校对鉴定，保持量具精准。

②驻站员及现场防护员是否设置，③作业负责人确认达到上线作业条件时，方可上道检查。

4.2.2确定甲、乙股：检查道岔整体凹凸、轨向；①面对车站，站在道岔跟端方向，左手为甲股，右手为乙股，检查的起点为始端，以该端左侧（面对钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面对钝角部分）线路为乙股的检查走向。

②水平基准股确定：以锐角辙叉及导曲线上股钢轨为基准股，当基准股高于非基准股时，水平为正“+”，反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“-”。

③距离锐角辙叉后端接头不少于15米处目测复式交分道岔整体轨向是否直顺并记录。

④俯身纵向目测道岔外侧曲下股钢轨外侧轨头下颚是否平顺，记录不平顺处所。

4.2.3检查道岔几何尺寸：①按挨次检查各点轨距、水平，一般为“先轨距、后水平”，检查位置正确，位置误差不大于50mm，轨距加宽按标准图或设计图办理，将检查结果记录在道岔检查记录本上，轨距检查部位名称及挨次见附表。

②按标准图或设计图检查锐角辙叉查照间隔、护背距离。

③复式交分道岔支距：甲、乙两股导曲线均由短中轴分为两个部分，起点方向为前部，终点为导曲线后部，在前后两锐角辙叉的跟端，分别量取其后开口的中点，于该两中点之间拉一弦线（即长轴线）为基准线，以短轴与该弦线的交点为支距原点0，分别量取甲股导曲线前后部及乙股导曲线前、后部各支距点的支距。

短期内保留长短轴观测桩，应用弦绳、钢尺测量支距。

针对观测桩缺陷，提倡道岔方向拨正后，长轴方向在锐角辙叉后至警冲标间两钢轨宽度不小于500mm处埋设无缝线路位移观测桩，应用经纬仪代替弦线，用钢尺测量支距；短轴方向同上；支距按标准图或设计图办理。

④在交分短中轴处检查曲中外矢尺寸，按标准图或设计图办理。

⑤对观看发觉的凹凸不良处所进行用10m弦线检查。

附表复式交分道岔检查部位名称及挨次检

查

日

期

部位项目前锐角辙叉前双转辙器钝角辙叉后双转辙器后锐角辙叉叉

后

端叉

心

中查

照

间

隔护

背

距

离顺

坡

终

点尖

轨

尖尖

轨

中尖轨跟可动心短

中

轴导

曲

线

中曲

中

外

矢可动心尖轨跟尖

轨

中尖

轨

尖顺

坡

终

点查

照

间

隔护

背

距

离叉

心

中叉

后

端直

股曲

股跟

端中

间中

间跟

端直

股曲

股甲

股轨距12223791112151719202324262730323435353536水平××××××××××乙

股轨距6555481013141618×212325282931333938383837水平××××××××××4.2.4检查各部轮缘槽宽度：①护轨平直段轮缘槽宽度标准宽度42mm，允许误差+3mm、-1mm。

②检查翼轨轮缘槽宽度，标准宽度46mm，允许误差+3mm、-1mm。

③按设计图或标准图检查尖轨动程，在道岔转换动作杆中心处测量，包括可动心轨动程。

④按设计图或标准图检查尖轨非工作边与基本轨工作边之间最小距离，允许误差为-2mm。

4.2.5检查各部轨件离缝：①尖轨与滑床板离缝应不大于2mm。

②道岔转辙部分轨撑与轨头下颚离缝应不大于2mm。

③滑床台与基本轨轨底内侧离缝应不大于2mm（或滑床台压在基本轨底下）。

④道岔转辙部分顶铁与尖轨、基本轨离缝应不大于2mm。

⑤检查道岔范围内轨缝状态，轨端肥边应不大于2mm、接头错牙应不大于2mm。

⑥检查各钢轨件是否存在伤损、并具体记录。

⑦检查转辙部分拉杆与轨枕边缘距离，防止拉杆蹭轨枕影响道岔扳动。

4.2.6检查零配件：①全面检查各部螺栓及扭力矩，分为接头螺栓、其他螺栓具体记录。

②全面检查轨道加强设备状态，分为轨距杆、防爬设备等。

③混凝土枕道岔检查转辙部位固定滑床板大立螺栓开口销。

④检查转辙器部分内股滑床板间隔距离及绝缘板状态，预防联电。

⑤检查尖轨、基本轨、可动心轨、人字轨是否有异物，预防道岔卡阻。

⑥各钢轨件是否存在伤损，并具体记录。

4.2.7检查轨枕、道床、标志标记及外观：①全面检查轨枕失效、偏斜状态并记录。

②全面检查道床脏污、翻浆冒泥等，按线路等级记录。

③全面检查道岔范围内的各点标志标记，对不规范、不清楚或错误的具体记录。

④检查道床范围内有无杂草，路肩有无大杂草或道砟肩宽不足等问题。

⑤检查警冲标位置是否正确（含道岔后曲线内外侧加宽量）。

4.2.8质量回检及超限圈划：①道岔应满意《普速铁路线路修理规章》第6.4.7条所列项目，检查内容齐全不缺项。

②轨距、水平、支距记录差值，查照间隔、护背距离及其他间隔尺寸记录实数值。

③对比《普速铁路线路修理规章》第6.2.2条规定，按线路速度等级圈划超限处所。

分析时对比标准无差错、无漏项，推断正确。

④记录本站名、道岔编号、道岔类型、检查日期等要字迹齐全清楚。

5.安全要求5.1严格执行《安规》、《营业线上线作业安全防护管理方法》各项要求，落实有效的防护措施。

5.2一旦发生防护员联络中断，防护员马上组