高速铁路防护作业指导书

高速铁路防护作业指导书1．目的与要求目的：确保作业安全有序地进行。

要求：作业人员把握安全防护规定，经培训考试合格，娴熟操作。

2．适用范围在高速铁路线路上进行各种作业时的防护。

3．引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规章》、《上海铁路局300～350KM/h客运专线施工修理管理方法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工（修理）驻所、驻站联络作业方法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线运统-46使用管理方法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工修理管理方法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护方法》。

4．作业工具防护员标志、信号备品、移动信号标志、通讯工具、驻站防护掌握表、防护员作业手册等。

5．一般要求5.1非天窗点内时间、无行车调度命令禁止进入防护栅栏内进行检查及作业。

5.2指派的驻所（站）联络员、现场防护员必需由具备相应资质的职工担当，上岗时必需穿戴工作服，佩戴标志，以及有关防护、联系用品工具。

5.3全部进入防护栅栏以内的作业，必需在路局调度所行车调度台设置联络员，办理登、销记手续，施工区段有路用车进出，必需设置现场专人防护，无防护不得进行作业。

5.4施工及作业登、销记5.4.1凡在路局施工方案（包括有关施工电报以及临时增加的施工日方案）、修理天窗作业方案公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）内办理登销记。

其他作业项目均应在《行车设备检查登记簿》（运统-46）内办理登销记。

5.4.2全部的施工、检修以及故障登销记应在调度台办理，由列车调度员与驻所联络员办理登销记手续。

转为特别站控时,需办理登销记时应在车站运统-46内办理。

5.4.3因施工、检修作业以及人工扳动道岔需申请手摇把时，作业人员一律在车站办理登销记。

5.4.4登记时要做到内容精确     ，用语规范，字迹清楚。

登记的时间、地点、设备名称及编号、停用（影响）范围及要点时间等内容要照实、精确     、完整。

登记、签认后原则上不准变更有关内容，必需变更时应加盖作废章并重新登记。

5.5封锁给点前，现场防护人员必需确认全部作业人员在防护栅栏外等候，封锁命令下达后，现场两端及远方防护人员到达指定地点，按《铁路工务安全规章》第2.2.7条、第2.2.8条规定设置停车信号防护后，施工负责人方能带领作业人员进入防护栅栏进行作业。

5.6使用带T字的移动减速信号牌进行防护时，按邻线限速状况确定防护距离。

5.7防护通信工具以对讲机、GSM－R电话相结合，现场防护、驻所（站）联络员必需携带GSM－R电话，并保证状态良好，加强联系，确保联系畅通。

联系中断时，施工负责人应马上命令停工，并组织作业人员带齐作业机具、材料等撤出防护栅栏之外。

6．防护员作业操作要求6.1防护员的基本要求及职责：6.1.1必需经段培训并考试合格的持证职工担当。

6.1.2上岗时须坚守岗位，集中思想，留意了望和了解列车运行状况，严禁做与防护无关的事。

6.1.3娴熟把握封锁、限速施工的防护方法；小车及养路机具使用的防护方法；娴熟把握非正常状况下应急防护方法。

6.1.4要规范防护用语。

防护时做到用语简短、清晰，不准在电话中谈与防护无关的事。

6.1.5严格执行通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认人员机具上道或下道完毕）。

6.1.6必需按施工负责人要求按时到达岗位，把握当天工地作业内容、所在地段、以及人员、地形环境状况，亲密留意工地作业进度及移动状况，准时向现场防护员发出信号，在作业结束时，办理好各种注销手续，经工地负责人同意后方能离开岗位。

6.1.7不得擅自离岗，遇特别缘由需离开岗位时，必需征得工地负责人同意，并待接替人员到岗办理交接后方能离开。

如无防护或防护缺少时，作业人员必需撤离工地。

6.2驻所（站）联络员6.2.1熟知常用的行车用语，能看懂车站信号掌握台上的各种信号显示及意义，能听懂值班员与调度员之间的通话内容，会办理各种施工要点登记以及站内作业登记，会处理各种突发大事。

6.2.2驻所（站）联络员应在施工点（有前慢行的施工，为前慢行开头时间，无前慢行的以施工开头时间）前2小时办理登记手续，按“运统-46”（施工）簿填记的有关要求，恳求施工（慢行及封锁）登记，并交行车调度或车站值班员。

6.2.3要做到“五勤”：勤看（操纵台及行车记录）；勤听（列车运行信息）；勤问（多问不清晰的状况）；勤传达（传达施工信息、行车信息）；勤核对（调度命令、工地作业状况）。

6.2.4“运统-46（施工）”实行先拟后登制度。

驻所（站）联络员应依据施工（慢行）作业内容拟好登、销记用语，经行车调度或车站值班员审核确认后填写登、销记内容。

6.2.5如因特别状况不能按时完工需要延点，驻所（站）联络员应提前30分通知列车调度员，提前20分完成续点登记。

6.3现场防护员6.3.1能正确显示来车和各种作业防护信号，会正确设置各种移动信号牌，依据工地作业实际状况，随时和工地负责人保持联系，确定适时下道时间，确保人员机具能按规定距离下道。

6.3.2必需携带列车运行时刻表、钟表、防护信号及通讯工具，并准时和驻所（站）联络员校对钟表。

6.3.3设好防护后准时通知工地负责人，禁止未设好防护盲目开工。

工地作业时，除与车站防护员加强联系外，还应留意眺望列车，留意人员和机具的作业状况，作好应急预备，以防突发大事的发生。

一旦通讯联系中断，须马上通知人员机具下道。

6.3.4做到一选（选合适的眺望地点）、二勤[勤与驻所（站）联络员联系]、三留意（留意眺望来车和工地作业状况）、四快速（快速传递作业信息）、五精确     （精确     显示防护信号）。

6.3.5做到三不：不擅自转变防护方法；不凭阅历臆测行车；不擅自离岗。

7．“运统-46”登记7.1任何部门和单位人员严禁刮抹、涂改、撕页和篡改“运统-46”登销记内容。

7.2施工、修理、处理故障作业后，如设备已恢复正常使用时，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

如施工、修理和故障病害处理完毕，已达到行车条件，但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，同时写明行车限制条件（如限速××km/h）。

驻所（站）联络员在向驻所联络员申请销记前，须确认作业人员和携带工具已全部撤回。

7.3“运统-46”（施工）簿的填记标准7.3.1恳求施工（慢行及封锁）登记7.3.1.1“本月施工编号”栏：填写本月施工方案（修理天窗作业方案）中该项施工（修理）编号或有关施工电报号码，无月度施工方案号和电报号的临时增补施工填记日方案号码。

7.3.1.2“施工项目”栏：填写施工方案（修理天窗作业方案）或有关施工电报规定的该项目的简称。

7.3.1.3“月日时分”栏：填写施工单位施工（修理天窗）作业进行登记的时分。

7.3.1.4“影响使用范围（需要慢行或封锁条件）”栏：填写施工方案（有关施工电报）、修理天窗作业方案规定的施工（修理）时间、地点、要求及其说明，并由驻所（站）联络员签认（在车站登记时应由施工单位负责人、设备单位检查人分别签认）。

7.3.1.5“所需时分”栏：填写施工方案（有关电报）、修理天窗作业方案批准停用（封锁）的时间。

7.3.2承认施工7.3.2.1命令号及发令时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号及发令时间；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。

7.3.2.2慢行及封锁起止时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，驻所联络员签认后方准开头施工；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）填写列车调度员发布的调度命令实际批准的起止时刻并签认，施工单位负责人签认后方可准许开头施工。

7.3.3施工后开通检查确认、销记7.3.3.1“月日时分”栏：填写施工单位施工（修理天窗）作业销记的时分。

7.3.3.2“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）”栏：由驻所联络员填写施工（修理作业）完了后按设备实际恢复状况并签认（在车站登记时由施工单位负责人、设备单位检查人签认）。

在调度台登记时，由列车调度员签认；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）签认后方可向列车调度员申请开通。

7.3.4施工开通7.3.4.1开通命令号及开通时间：在调度台登记时，由列车调度员填写发布的调度命令号码及开通时间，并由驻所联络员、列车调度员签认后方可开通；在车站登记时，由车站应急值守人员（车站应急行车人员）填写列车调度员发布的调度命令号码及开通时间，并由施工单位负责人、设备单位检查人、车站应急值守人员（车站应急行车人员）签认后方可开通。

7.3.4.2对指定时间段内仅工务、电务作业修理且接触网未停电状况下（轨道车、动车协作时除外），在修理作业完毕后，开通命令号为承认施工调度命令号码。

7.4“运统-46”（检修及故障处理）簿填记标准7.4.1“月日”栏：按实际填写。

7.5.2“时分”栏：填写发觉设备隐患须马上克服整治，以及发觉设备故障，进行登记时的时分。

7.4.3“检查试验结果所发觉的不良及破损程度”栏：7.4.3.1设备管理单位发觉行车设备隐患危及行车安全时，须临时要点作业或进行封锁作业进行克服整治，在调度台登记时，由列车调度员签认后方可开头作业，并填记实际作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）；在车站登记时，须经列车调度员同意以及车站应急值守人员（车站应急行车人员）签认后方可开头作业，并填记实际作业的起止时分（有调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）。

7.4.3.2遇设备发生故障需上道检查抢修时，驻所（站）联络员应填记申请上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限速不得超过160km/h。

详细登记用语如下：7.4.3.2.1故障地点在区间时：（1）工务发觉XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h。

（2）接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h。

7.4.3.2.2故障地点在站内时：（1）工务发觉XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

（2）接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

7.4.3.3遇道岔发生故障需上道预备非正常接发车进路时，驻所（站）联络员应填记申请上道预备进路，以及邻线限速不得超过160km/h。

详细登记用语如下：（1）因X站X号、X号道岔发生故障，需上道预备接发车进路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

（2）接调度员（车站）通知，X站X号、X号道岔发生故障，需上道预备接发车进路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机）。

7.4.3.4凡使用总帮助带密码计数器按钮时，应将破封的名称或编号以及破封缘由在本栏内具体登记，并填写登记人姓名。

驻所（站）联络员到达后对调度台（车站）的登记进行确认并签姓名。

7.4.4“通知时间”栏：发觉行车设备故障或不良以及使用总帮助带密码计数器按钮时，驻所（站）联络员应准时通知综合修理工区并将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的工区和被通知人的姓名逐项记录。

7.4.5“到达时间”栏：该栏指第4项接到通知的工区前来检查处理的到达时间，由被通知工区人员到达指定地点后向驻所（站）联络员报告，由驻所（站）联络员填记。

7.4.6“毁灭不良及破损的时分及盖章”栏：本栏为设备管理单位在设备抢修、故障处理完毕，驻所（站）联络员确认作业人员和携带工具已全部撤回后，方可向驻所联络员申请销记，由驻所（站）联络员在登记相对应的作业项目内销记，必需做到登记一项，销记一项。

经列车调度员确认行车设备故障涉及的专