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本文格式为Word版,下载可任意编辑——土木工程生产实习报告(五篇)“报告〞使用范围很广,依照上级部署或工作计划,每完成一项任务,一般都要向上级写报告,反映工作中的基本状况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等,以取得上级领导部门的指导。那么,报告终究怎么写才适合呢?下面是我帮大家整理的最新报告范文,仅供参考,希望能够帮助到大家。
土木工程生产实习报告篇一
整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促,整个实习过程我没有接触到屋面工程,和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参与的工程:
由于基础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本终止,实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。本工程由于土质较为差,淤泥质土较厚,造成打桩的过程中出现了大面积的断桩,好多幢号都由于断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了好多断桩处理的方法,主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法:
首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载试验后,做动测试验,动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必需十分注意安全,洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种,一种为-0.00m~-1.50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm~50cm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。整个浇
筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起协同,工人还得用振动棒加以振动。
在浇筑桩的过程中,将钢护筒拔出要有相当的技术,大约浇筑2~3挂篮的砼时,就应将铁护筒取出。
断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层,在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制,用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂,由于这样待混
凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较繁杂,特别是交接处的地方,由于属于隐蔽工程,所以应做好检查验收工作。
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。hpb335、hpb400、rrb400在强度上钢筋可分为hpb235、
级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。
由于混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐蔽工程,需要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在
使用阶段正常工作钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必需与结构施工图一致。
一般的钢筋工程的施工过程如下:结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高,钢筋的型号,数量,位置要求很高,一般应和图纸一致。
工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式:
1、绑扎连接:绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必需满足《混凝土结构设计规范》(gb50204-20xx)中的规定,轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝,按规范规定的最小搭接钢筋长度,绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上寻常使用绑扎,但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接,由于这样会产生偏心作用的不良效果。2、焊接连接:混凝土结构设计规范规定,钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程
中柱筋的连接寻常采用电渣压力焊,而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。
3、机械连接:钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接,机械连接质量上会优于焊接,但是在造价上处于劣势,成本较高。
混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分,其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板:其二是保证模板形状,尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的确凿性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上荷花载的作用下不沉陷,不变形,不破坏。
模板在材料与种类上也有很大的`区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板,本工程多数使用胶合板模板,在一些细部上部分使用钢模板,譬如楼梯踏步就使用钢模板,这样比较不简单变形。
模板的作用便是在结构的施工过程中,刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态,需要浇筑在与构件形状尺寸一致的模型号内,这样砼凝结硬化之后,才能形成所需要的结构构件,模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。
本工程模板多数为大跨梁模板,因此模板及其支撑系统必需符合以下规定:1、安装稳固、尺寸确凿,保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;
2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及在施工过程中产生的荷载;
3、构造简单、装卸便利;并便于钢筋的绑扎与安装,和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
4、模板接缝应严密,不得漏浆;
5、本工程用全新的胶合板投入施工;计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上,节省用料,降低成本。
施工过程中,支撑系统的基础部分经常被忽略,特别是底层支撑基础经常没整平,且泥沙没有夯实,这样在上部荷载作用下简单下沉,从而导致平板变形,平整度不够。
模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置,并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架,可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱,及门型架。
模板在安装之前,还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算,一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特别结构,新型体系的模板或超出适用范围的一般模板,则应进行设计或验算。例如大的承台,塔吊基础等,否则很简单胀模。
混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程,各施工过程既相互联系,又相互影响,任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。
混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌,每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计协同以及混凝土的施工协同比。施工协同比是根据试验室的设计协同比提高一个数值,并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必需确凿,才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工协同比与试验协同比的区别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于试验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。
为保证现场混凝土确凿的水灰比,应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。
混凝土的搅拌,要获得均匀一致的混凝土,必需对其原材料充分搅拌,使原材料完全混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌,一般要注意搅拌时间的控制,以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的浇筑,才能保证混凝土的强度,密实性符合设计的要求,才能保证结构的整体性和耐久性,尺寸确凿,才能保证拆模后混凝土表面平整光亮。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收,而且还检查模板的尺寸,轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程
中振捣不够很简单产生离析现象,而且简单产生蜂窝、麻面,甚至产生露筋现象。
施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特别工艺,由于某些原因,不能连续将结构整体浇筑完成,且停即刻间可能超过混凝土的凝结时间,则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位,应用时考虑施工的便利。
当一名施工员很关键的在于如何控制进度,如何把泥水班、钢筋班、木工班的时间安排好,使他们的工作时间错开,不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示:
柱筋立焊与柱箍安装用1天→柱模与梁板模安装用3天→柱混凝土浇筑用一天→梁板钢筋绑扎用2天→浇注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班,甚至通宵。以上的进度差不多以四套(500平方米)的商品房为例,共用8天。施工员要做的事,就是要调合好三个班主的工作时间,不能出现一方停工的现象。譬如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼,一幢要浇筑砼,应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点,其实本应避开两幢楼一起浇混凝土的。
实习了40天,几乎每日去查进度,自己在进度的控制方面应当会强一点,至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。
(3)现场采用的新设备、新材料、新技术、新工艺:
高压接桩:断桩处理的方法有两种,一种为人工挖孔接桩,另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针
对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。高压水泥灌蕊桩的步骤大体有以下几步:
一、若桩在-4.00m处断,则我们必需做一个6.50m左右的钢筋笼,直径小于桩的孔径,插入桩的深度为6.00m左右,一般为大于断的位置2m。
二、往桩的孔径填入石料,直到满为止。
三、砂浆用高压机往桩蕊里面灌,直至充满整根桩,差不多就能将桩断的地方接好了。
但此过程也有可能存在一些问题,例如在操作过程中出现露浆,怎么灌都无法灌满,而且流到隔壁的断桩,待凝固之后,将在隔壁断桩的周边形成一道混凝土暗墙,从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。
(4)施工现场存在的问题和改进看法:
安全问题:
安全问题永远是工地的第一次重中之重的问题,对本工程的安全问题,则是我参
加了第一次工地上的会议,这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。
会议上主要提出了以下几点:
1、临电问题:搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备,存在着漏电的危险,以及碰电的危险性。
2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹,班主都没对毛竹的质量进行挑拣就使用,这样随着层数的增高,荷载的加大,存在的危险性也就越大,特别是小横杆,领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能,但底层最好要挑拣性的用料。
3、脚手架的、支模架的基础不是很稳,存在塌倒的可能性,特别是下雨天。
4、木头房太多,而且不规范,工人随处搭房住人,这使得工人的生命存在要挟,且使工地不能规范化管理。
以上的安全问题不仅是我所实习的这个工地存在的问题,好多工程都存在着这些问题,所以施工现场安全仍需进一步改进,有关部门也应加强监视的力度。地下室施工技术:
本工程地下室由三幢楼组成,形成一个地连体,规模较大,其建筑功能为停车场以及战时人防范用。
这个地连体的承台与地梁是用砖墙砌成的模板(简称砖胎模)。而而且用800mm宽的后浇带分成五块分别浇筑以防止产生不均匀沉降。且设置了多个截水沟,因此工程量相当巨大,整个40天的实习都未见其在进度上有太大的改变。
由于受第四号强热带风暴的影响,地下室上部的土出现了塌方现象,砖砌模板被土给推倒了,一群工人正在重新修筑以及挖土。
由于地下室的施工技术水平有限,且机械化程度不高,安全措施不到位,也直接反映了我国地下室的施工水平,因此我们有必要提高其施工水平以及机械化程度,应当多走出去向外国先进水平学习,不能一味的闭门造车。
(5)着重说明实习的收获和体会:
在浙江海天建设集团实习40天的期间里,对我来讲是一个理论与实际相结合的过程,在工地现场施工员、技术负责人的指导之下,以及自已的努力积极参与工作,让自己对整个基础的做法,标准层的施工有了深入的了解与把握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识,并且稳定了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短,但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足,也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点,但也让自己明白了一句话:“吃得苦中苦,方为人上人。〞
土木工程生产实习报告篇二
(一)公司简介
xx建工集团总承包公司是xx建工集团旗下的一家全资子公司。其前身为xx建工集团有限责任公司总承包部,是以建筑、安装为主业的国有建筑企业,具有房屋建筑工程施工总承包和市政公用工程施工总承包壹级资质,拥有地基与基础工程、土石方工程、建筑装修装饰工程、堤防工程、机电安装工程、消防设施工程专业承包贰级资质。
(二)工程概况
1。本工程为“凤江绿缘〞住宅楼项目,本项目基地处在xx市南郊良凤江国家森林公园附近,位于xx大道延长线以南,xx路以东,地上24层,地下2层,屋面高75。30米,建筑类别为丙类,防火为甲级,抗震等级为:剪力墙四级,框架四级;
2。室内±0。000为相当于绝对标高99。100m;
3。结构的设计使用年限为50年;结构的安全等级为二级;
4。抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为6度,地震作用和抗震措施均为6度;
5。地基基础设计等级及桩基础设计等级为乙级;建筑物的耐火等级为一级;
6。地下室防水混凝土的设计抗渗等级为p8,地下室防水等级二级;
7。砌体结构施工质量控制等级b级。
(一)实习岗位
土建施工员
(二)岗位职责
1。负责施工组织和实施,保证工程进度,组织施工测量;
2。负责协调各工种之间的施工矛盾,控制施工材料及保证供应,协同项目部进行成本管理;
3。负责贯彻施工组织设计意图,依照工程质量和安全生产保证计划进行施工管理。
(一)测量定位
1。建筑物的轴线,高度及外墙垂直度,必需用全站仪或经纬仪严格控制,现浇楼板平整度,必需用水准仪做好水平控制点,确保工程的垂直度及楼板平整度。
2。建筑物的沉降观测及倾斜测检:按每完成两层主体结构后及主体完工后每月进行一次测检,做好有关的质量记录,如发现问题应马上通知有关部门及负责人处理。
(二)模板工程质量通病防治措施
模板安装前,先检查模板的质量,不符质量标准的不得投入使用。
1。梁模板
通病现象:梁身不平直、梁底不平及下挠、梁侧模炸模、局部模板嵌入柱梁间、拆除困难。
防治措施:支模时应遵守边模包底模的原则,梁模与柱模连接处,下料尺寸一般应略为缩短;梁侧模必需有压脚板、斜撑、拉线通直后将梁模钉固。梁底模板按规定起拱;混凝土浇筑前,模板应充分浇水潮湿。
2。柱模板
通病现象:暴模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实,或蜂窝麻面、偏位、柱身扭曲。
防治措施:根据规定的柱箍间距要求钉稳固;成排柱模支模时,应先立两端柱模,校直与复核位置无误后,顶部拉通长线,再立中间柱模;四周斜撑要稳固。
3。板模板
通病现象:板中部下挠,板底混凝土面不平。
防治措施:楼板模板厚度要一致,櫊栅用料要有足够的强度和刚度,櫊栅面要平整;支顶要按方案执行;板模按规定起拱。
(三)钢筋工程质量通病防治措施
1。竖向钢筋偏位质量通病的防治措施
在立框架柱模板支撑系统前,宜在现浇混凝土楼面上预埋φ12的钢筋头或φ48的短钢管作为支点,间距不大于1m,并使斜支撑能与支点有稳固的连接,起到撑顶、反拉和调理垂直度的作用。
钢筋放样时注意梁、柱筋的排列,尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移。
在梁柱节点钢筋密集处,在柱与梁顶交界处,扎筋时给框架柱增加一个限位箍筋,用电焊将它与梁的箍筋点焊固定,再将柱主筋逐一绑扎稳固,并沿柱高临时绑扎间距不大于@500的箍筋,确保节点处柱筋在浇捣混凝土时不会发生偏位。
加强混凝土的现场浇筑管理工作,认真进行技术交底,严禁将整车或整料斗的混凝土直接灌注到柱、墙内,不得随意冲撞构件的钢筋骨架。均匀下料,分层浇筑,分层振捣,这样既能保证混凝土的施工质量,又可防止撞偏钢筋骨架。
在进行竖向钢筋的搭接、焊接和机械连接前应先搭好脚手架,在上部通过吊线,用钢管固定住上部的托筋位置,使接长的钢筋能确凿地套在箍筋范围内,这样在脚手架上安装柱的钢筋,绑扎箍筋,既安全,又能保证框架柱骨架不扭曲、不倾斜,还能提高工效。
2。钢筋绑扎与安装
钢筋骨架外形尺寸不准:绑扎时宜将多根钢筋端部对齐,防止绑扎时,钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。
保护层砂浆垫块应确凿,垫块步距取800×800,否则导致平板悬臂板面出现裂缝,梁底柱侧露筋。
钢筋骨架绑扎完成后,会出现斜向一方,绑扎时铁线应绑成八字形。左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。
柱子箍筋接头没错开放置,绑扎前要先检查:绑扎完成后再检查,若有错误应即改正。
浇筑混凝土时,受到侧压钢筋位置出现位移时,就及时调整。
(四)混凝土工程质量通病防治措施
1。蜂窝
产生原因:振捣不密实或漏振;模板缝隙过大导致水泥浆流失,钢筋较密或石子相应过大。
预防措施:按规定使用和移动振动器。中途停顿后再浇捣时,新旧接缝范围要防备振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆,才能使接缝严密。若接缝宽度超过2。5mm,应予以填封,梁筋过密时应选择相应的石子粒径。
2。露筋
产生原因:主筋保护层垫块不足,导致钢筋紧贴模板;振捣不实。
预防措施:钢筋垫块厚要符合设计规定的保护层厚度;垫块放置间距适当,钢筋直径较小时垫块部距宜密些,使钢筋自重挠度减少;使用振动器必需待混凝土中气泡完全排除后才能移动。
3。麻面
产生原因:模板表面不光滑;模板潮湿不够。
预防措施:模板应平整光滑,安装前要把粘浆清除清白,浇捣前对模板要浇水潮湿。
4。孔洞
产生原因:在钢筋较密的部位,混凝土被卡住或漏振。
预防措施:对钢筋较密的部位(如梁柱接头)应分次下料,缩小分层振捣的厚度;依照规程使用振动器。
5。缝隙及夹渣
产生原因:施工缝没有按规定进行清理和浇浆,特别是柱头和楼梯施工缝。预防措施:浇注前对柱头、施工缝、楼梯施工缝等部位重新检查,清理杂物、泥沙、木屑。
6。墙柱底部缺陷(烂根)
产生原因:模板下口缝隙不严密,导致漏水泥浆;或浇筑前没有先浇灌足够50mm厚以上水泥砂浆。
预防措施:模板缝隙宽度超过2。5mm应予以填塞严密,特别防止侧板吊脚;浇注混凝土前先浇50—100m厚的水泥砂浆。
7。梁柱结点处(接头)断面尺寸偏差过大
产生原因:柱头模板刚度差,或把安装柱头模板放在楼层模板安装的最终阶段,缺乏质量控制和监视。
预防措施:安装梁板模板前,先安装梁柱接头模板,并检查其断面尺寸、垂直度、刚度符合要求才允许接驳梁模板。
8。楼板表面平整度差
产生原因:振捣后没有用托板、刮尺抹平;梯级和斜水部位没有符合尺寸的模具定位;混凝土未达终凝就在上面行人和操作。
预防措施:浇捣楼面应使用托板或刮尺抹平,梯级要使用平直、厚度符合要求的模具定位;混凝土达到1。2mpa后才允许在混凝土面上操作。
9。混凝土表面不规则裂缝
产生原因:一般是淋水保养不及时,潮湿不足,水分蒸发过快或厚大构件温差收缩。预防措施:混凝土终凝后马上进行淋水保养;高温或枯燥天气要加麻袋等覆盖,保持构件有较久的潮湿时间。大体积混凝土施工方案专项方案执行。10。缺棱掉角
产生的原因:投料不确凿,搅拌不均匀,出现局部强度低;或拆模板过早,拆模板方法不当。
预防产生的措施:指定专人监控投料,投料计量确凿;搅拌时间要足够;拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角在拆除模板不受损坏时方能拆除。拆除时对构件棱角应予以保护。
11。钢筋保护层垫块脆裂
产生的原因:垫块强度过低;沉置钢筋笼时冲力过大。
预防产生的措施:垫块的强度保证达要求,并能抵御钢筋放置时的冲击力;当承托较大的梁钢筋时,垫块中应加钢筋或铁丝加强。
通过半年的顶岗实习,不仅磨练了吃苦耐劳的意志,也看开阔了视野,扩大了知识面。使我了解建筑施工的全过程并初步把握了建筑施工管理的主要内容、程序和方法,加强了实践能力同时也加深了对理论知识的理解。
实习期间,我还深深体会到为人处事的原则:待人真诚友好,不要浮华虚伪,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心;虚心学习,积极主动,不要自以为是、自高自大;说话注意分寸与技巧,要大方得体,轻重适合、恰当合理、兼顾多方;细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面,只知其一、不知其二,明其事更应当明其理。不要半懂不懂,一定要深入的了解。
实习期间,我也发现自己存在的不足,主要有以下几点:
(一)、专业知识把握的不够全面。当前所把握的知识面不够广,对最新的施工规范没有熟练把握,致使不能很快地判断出施工的对错。因此要在在实践中不断地学习,才会把握更多专业知识和技能。
(二)、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少,因此很难将所学知识运用与实践中去,通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以,今后我们在工作岗位上,一定要抓住机遇,多向从事建筑工程的前辈学习,同时要转换学习方法和态度,改变以往过于依靠老师的被动吸收学习方式,应主动积极向他人学习和请教,同时加强自学能力和驾驭解决难题的才干。
(三)、专业知识在工程中运用不够灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系,这些零散的知识点运用起来很困难,因此,今后在学习和实践中应当重视积累和运用,使所学的知识由量变到质变,发挥更大的指导作用。
首先感谢广西建工集团建筑工程总承包有限公司为我提供这次宝贵的实习机遇,同时感谢同事们的悉心指导。最终我十分感谢学院的老师,一直以来老师们给了我好多帮助和支持。在此,谨向老师们致以诚挚的谢意和崇高的敬意!
土木工程生产实习报告篇三
当我们刚进入工地时,地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程,这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机遇。前几天,师傅主要让我们看施工图纸,了解认识施工图纸各组成部分,以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用,看到的也是比较简单易懂的图纸,现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸,拿出来吓了我一跳一大摞,包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分,每个部分都是一本图纸,这也让我们深刻体会到了土木工程是一个巨大的工程。刚开时,我们对图纸上的好多符号都看不懂,但经过了师傅的耐心讲解,我们已经基本上能看懂施工图纸了,我们几个当时对此深感骄傲。
的间隙,我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们,施工前期的现场地质勘察是十分重要的。假使施工前期的一些勘察做的不够确凿、全面,很轻易导致后期出现安全事故,轻则影响效益,重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件,假使没有测量明白,采取了不适当的处理方法,很简单出现漏水事故。另外师傅还告诉我们,常营站是号称“北京最大单体地铁站〞,是正在建设的6号线一期自东向西方向的其次站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口,有7个用于普通出入的乘客通道,还有6个是消防和应急通道。其中,普通出入口浮现“南四北三〞的排列状态,南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区,北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正表达了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们,和其他地铁站相比,常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
常营站是北京目前规模最大的地铁站,不仅是由于其建筑规模达到了3.3万平方米,更是由于这双岛四轨的设计。依照规划,未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集,而东部一些车站客流量不大,不需要列车过于密集的停靠,快车可甩站通过。而另外一部分列车,将从常营站直接调头返回市区。因此,常营站才出现了与众不同的设计:快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠,慢车则在内侧轨道停靠站台。看来,我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。
到了实习后几天,我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时,师傅们也没少给我们补充“营养〞,如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外,还可以使车站成为单一的建筑物,使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调理系统,俭约能量,提供一个舒适的车站环境,而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开,减少了运行噪音对车站的干扰。另外,师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方寻常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点,但因对城市生活干扰大,应用受到各种因素的限制,特别是当地面交通和环境不允许时,只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有广阔的施工场地,可修建的空间比较大,如带有换乘站、地下商场、休息和消遣场所及停车库等的地下综合体车站,如上海地铁徐家汇站。明挖法的关键工序是:降低地下水位,边坡支护,土方开挖,结构施工及防水工程等,其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习,我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始,如何看图,怎么将图纸与实际工程结合起来,都拥有了现场的经验。实际的施工过程,如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的巨大行是由其生产成品的形体的巨大性和繁杂性决定的,这就决定了其生产过程中工序的繁杂性和时间的长久性,在这个繁杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色,为了使工程达到共同的目标,只有参建的各部门和各单位相互了解和相互合作,才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的繁杂多样性,如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点,在这短短十天的实习时间内,虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少,但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观测、用脑去思考,才能使自己在工作过程中更加得心应手。
最终感谢老师和学校提供了这次难得的机遇让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工,为我们以后工作提供了宝贵的经验。
土木工程生产实习报告篇四
实习是每一个大学毕业生必需拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、在实践中稳定知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了好多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,也是我们走向工作岗位的第一步。
20xx年8月7日,我来到了洪都科技园一期工程项目部实习。我所在的施工项目在雅安市城南新区,它是由住宅楼、综合楼、仓库和两个厂房组成。建筑面积约13429.36平方米。结构形式为框架结构。
一、实习内容
由于实习期仅仅两个多月,我来到工地的时候,该项目已经开工一段时间了,所以我只参与了部分工程的施工。
1.1地基验槽
当基础土方挖至设计标高后,必需进行地基验槽。地基验槽汇同设计单位、地勘单位、质监单位、建设单位、监理单位、施工单位、地基专业分包单位进行地基验收,通过验收,一致认为地基能够满足设计要求,则进行下道工序。如有不能满足设计要求的地方,则必需由设计提出处理看法,并按设计的看法进行处理后再进行验收,确认合格后才能进行下道工序。
1.2垫层及砖胎模施工
基槽验收合格,进行垫层及砖胎模的施工,由于基坑面积较大,在垫层施工时,为了保证施工质量,必需先进行打巴的工作,依照设计标高认真振实赶平。作垫层时应对集水坑、电梯井等变截面处进行确凿放线,并依照设计要求的放脚坡度线确凿成形。还应将所有阴阳角处做成小圆角,当垫层浇好达到一定的强度后,便在垫层上确凿弹出底板的外边沿线。
1.3钢筋的连接
本标段工程中的通长钢筋、基础梁、柱接头和竖向钢筋的连接用剥肋滚轧直螺纹连接,板内水平钢筋采用绑扎连接,质量应符合规范要求。
1.4筏板钢筋施工
(1)保证筏板主筋的受力高度。
1)由于基础钢筋重量大,底层钢筋及叠合受力筋采用φ25垫铁,来控制受力钢筋的位置及间距。铁马@1000,呈梅花状布置,详图:略
2)为保证受力主筋的受力高度和设计构造要求,在梁板中的双层及多层钢筋用l=250的φ25垫铁支撑。
3)现浇板板厚>100的负弯矩筋用“π〞形垫铁,ф10@500,梅花型布置。
4)筏板钢筋的接长(详主体结构钢筋工程)
(2)筏板钢筋的绑扎
1)划钢筋位置线:按图纸标明的钢筋间距,算出底板钢筋需用根数并弹线控制,边筋控制线距地下室墙板5cm。
2)绑基础底板钢筋:按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋,同时绑好砼垫块,再铺底板上层筋,短向钢筋在下,长向钢筋在上。
3)钢筋绑扎采用交织顺扣,每点绑扎,不得漏绑,砂浆垫块间距1m梅花型摆放。
4)按弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎稳固。墙、柱插筋均预留至±0.00层相应标高。
5)钢筋的定位:剪力墙、柱基竖向钢筋直接与横向底板钢筋焊接,剪力墙、柱竖向钢筋直接焊接在底板上部钢筋上,再与水平筋(箍筋)绑扎形成内架,垫好垫块来保证钢筋保护层。梁中的双层筋之间加放φ25短钢筋保证钢筋位置。
1.5筏板基础模板
底板外侧模采用250mm厚的砖膜,墙身内表面采用1:3的防水砂浆抹光,砖胎模外表面与基坑底线间区域用土填实。
(1)基础支模形式如下图:略
(2)积水坑的内模板采用钢模板,支模详示意图:略
1.6砼工程
本工程砼采用商品砼,砂浆采用预拌砂浆,砼采取泵送施工。
(1)柱砼浇筑
a)柱砼浇筑应分层连续进行,分层下料振捣厚度控制为500厚,钢筋砼柱子应采用串筒下料。
b)柱砼浇前先浇一层5~10cm厚与砼同成份的砂浆,然后再浇筑砼。
c)为减少柱底部模板在浇筑砼时所受的侧压力,应适当控制砼的浇筑时间,当浇筑到2m高左右时,底部最初浇筑的砼达到初凝为控制标准。
d)砼分层浇筑时,采用振动棒振捣密实,振点布置均匀,间距为400~500mm,振动上层时,振动棒应插入下层砼50mm,上下层砼浇筑的间隔时间不大于砼初凝时间。
(2)梁砼浇筑:砼浇筑时,应连续进行,梁高明过500mm时,应分二层下料振捣。梁采用振动棒振捣,再辅以平板振动器二次振捣。
(3)砼养护:砼在浇筑24小时后覆盖洒水养护,在夏季施工时,应避免新浇暴晒,砼初凝后应采用白色塑料膜加草垫覆盖保温养护,掺外加剂的砼养护时间不少于14昼夜。
1.7基坑的安全防护
(1)基坑、基础周边按《建筑施工高处作业安全技术规范》(jgj80-1991)的有关规定在基坑周边采用φ48×3.8mm的架子管搭设护栏,护栏高1.2m,距基坑边口距离不小于50cm。
(2)基坑四周1.5m范围内,严禁堆放材料和土方,车辆进出场,设专人指挥,按规定路线行驶。
1.8主体施工流程
轴线放测、高程传递→校正框架柱、墙竖筋、搭设操作架→框架柱、墙钢筋连接(安装预留预埋)→框架柱、墙脚施工缝处理→框架柱、墙支模(垂直度控制及校正)→现浇梁板、现浇楼梯支模扎筋(柱、顶施工缝处理)→设备管线预埋→浇框架柱、梁板、现浇楼梯砼→养护→抄平放线→上层结构施工
1、钢筋工程
(l)钢筋制作安装由专职钢筋工长监视施工,由内业和质检员复核检查,对关键部位(如主次梁节点处和单、双向板,框架梁柱加密的区域,梁、柱、板钢筋的锚固长度及搭接长度),特别注意核查。
(2)钢筋焊接操作工应持证上岗,在正式焊接前先试焊,焊件合格后方可施焊。所有焊接钢筋应按规范要求进行取样试验。
(3)绑扎好的钢筋必需由专业工程师、内业技术员和质安员三方检查,保证不掉筋、不错筋,达到质量要求,特别是梁板关键部位用箍焊牢,使柱主筋不致移动变形,板筋分线后拉通线绑扎,并及时办理好隐蔽验收记录,为防止浇筑砼时施工人员对楼板钢筋的踩踏,楼板浇筑砼时采用自制的活动跑道。
2、模板
(l)施工前,在模板面板和支承确定状况下,对模板支承体系进行设计,使其满足在施工静载和活载作用下不发生支承材料破坏:其支承体系变形也在容许变形范围内。
(2)模板工程质量是砼构件位置外观几何尺寸确凿的保证。所有模板安装后应由分项工长和质检员检查轴线位置、标高、尺寸是否正确,支承架是否稳定可靠。由质检员抽查复核合格后,方可进入下道工序施工。
(3)梁柱节点处模板应进行事先设计,采取特制的定型模板,以保证梁柱节点处砼结构不出现缩颈、夹渣等缺陷。
(4)为防止混凝土跑浆,对于钢模板一定要检修后才用于支模,对于板底模板缝采用厚胶纸带粘结,木模的拼缝符合有关规范标准。
(5)为防止柱子砼出现蜂窝及露筋现象。柱子浇筑高度>3m时,在柱子中部开设门子板,浇筑采取每下料50cm浇捣一次,为消除层与层的接缝,要求振捣时插入下层5cm。
(6)为确保现浇砼的支楔几何尺寸确凿,采取如下措施:
l)支模前,校正柱子主筋,在框架梁上、下口20cm焊制定型钢筋。
土木工程生产实习报告篇五
针对在市场经济条件下电力施工企业所面临的问题,提出了深化企业内部制度改革,大力开拓市场,提高投标报价水平,增加成本控制力度,提高技术水平和发展其它产业等电力施工企业在市场中求生存求发展之道。
随着建筑安装管理体制及运行机制的建立和完善,目前各省已建立起有形建筑市场,逐步推行工程招投标制,市场竞争更加猛烈。同时,随着国内电力需求趋于饱和,电源点的投资规模和速度都会大幅度下降,一些大型工程可能拖后或中断。大多数施工企业都不同程度面临任务不足、负担沉重的窘境。
由于我国目前正处在由计划经济向市场经济过渡时期,旧的管理体制还没有完全被取缔,加上法制不健全,市场经济管理体制也有待进一步完善。在这样的市场环境下,本来就僧多粥少的施工行业除面临完全的买方市场外,还必需承受不正当竞争行为所带来的严重冲击,形势相当严峻。
市场经济要求施工企业在国家定额的指导下,依据自身技术和管理状况建立内部定额,提高投标报价的技巧和水平,并积极推进工程索赔的开展,最终实现在国家宏观调控下由市场确定工程价格的管理体制。
尽管目前不规范的市场经济体制对施工企业参与竞争很不利,但从企业长远的发展方向来看,施工企业走向市场已经是历史的必然。因此,如何在市场中求生存、求发展,在竞争中取胜就成了电力施工企业必需认真考虑的问题。
a)电力施工企业在市场经济环境下,应学习集体企业、个体企业那些先进的、行之有效的人事分派制度,施工生产实习报告。人事分派制度改革就是把现代管理思想和一些集体企业、个体企业的分派方法揉合在一起,使企业的分派制度有大转变,形成企业独特风格的员工分派制度。
b)对于企业的高中层管理人员,施工企业要从其发展需要出发,制定合理的人力资源计划,既培养一批复合型人才,又聘请一些高素质人才为企业服务,并建立良好的竞争机制和滚动机制,为各级人员创造机遇,稳定骨干队伍。
c)积极开展员工的技术培
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