公路路线申请书的范文

公路道路申请书的范文富民县公安局交通警察大队款庄乡中队：经云南省能源局、昆明市开展和改革委员会、富民县开展和改革委员会批准，由我单位承包建立的昆明供电局富民县201XX年10kV及以下自筹配电网工程（一标段）10kV汉营线#1杆-#85杆线路改造工程已经开工建立。在工程线路设计和途径勘察过程中，发现散旦乡汉营村承建的10kV汉营线#4杆至#5杆线路需要在轿子山旅游专线公路24.2公里处，跨越公路进展导线架设作业。详细方案见附件。请贵处审核。附件：《昆电局富民县xx年10kV及以下自筹配电网工程（一标段）10kV汉营线#1杆-#85杆线路改造工程跨越轿子山旅游专线公路方案》湖南湘江电力建立集团20XX年11月附件：昆电局富民县20XX年10kV及以下自筹配电网工程（一标段）10kV汉营线#1杆-#85杆线路改造工程跨越轿子山旅游专线公路设计单位：昆明供电设计院责任20XX年11月1．工程概况本工程为10kV汉营线#1杆-#85杆线路改造工程。本工程改造起点为35kV撒旦变电站10kV汉营线N1号杆，终点N85号杆；新立砼杆84基，铁塔8基，新建10kV线路7.466km，全线共跨越公路8处、跨越通信光缆5处、跨越房屋3处、跨越400V线路3处。2．跨越轿子山旅游专线公路方案2.1穿插点位置线路导线跨越公路处线路导线跨越公路处2.2跨越方案由于本段线路处于轿子山旅游专线公路地区，路面较高，电力线穿插跨越非常复杂，结合本工程工期、造价、施工技术风险等因素综合考虑其穿插跨越方式。跨越公路杆塔线路间隔短，利用短暂交通管制时间。采取连接两侧导线并升空，最后牵张设备张力放线。2.2.1交通管制设施及人员装备2.2.2人员配置现场交通管制负责人尹枚青现场平安员成耀文2.2.3交通管制方案1、交通管制路段轿子山旅游专线公路24公里-24.5公里路段，采取半封闭施工。在交通管制前几天，将公告报由公安局批准。设立公示牌、车辆导流牌对附近的过往人员进展通知。交通管制过程中，必须拉设戒备线，平安警示牌必须到位。2、施工作业控制区施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。其布置规定：①警告区：警告区长度应大于500米。警告区内每一定间隔设置相关警告标志，警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、制止通行标志。②过渡区分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为65～150米，在上游过渡区设置车辆制止驶入标志，并用彩布条拉设制止线。③终止区：终止区长度大于30米，是终止区的末端解除交通设置标志。（后附交通组织方案图）2.2.4交通管制平安保障措施①交通管制现场人员必须按要求佩戴平安防护用品。②大力宣传，做好平安教育工作。对工程从业人员及社会人员进展平安教育，并加大宣传力度。萧县灵山风电场工程35kV集电线路钻越G30连霍高速施工申请书建立单位：萧县协合风力发电20XX年7月申请书安徽交通控股集团萧县管理处：经安徽省能源局、宿州市开展和改革委员会、萧县开展和改革委员会批准，由我单位投资建立的萧县灵山风电场已经开工建立。在场内集电线路设计和途径勘察过程中，发现灵山风电场至110kV升压站的35kV集电线路需要在G30连霍高速公路255里程牌处穿过。详细方案见附件。请贵处审核并予以批准。附件：《萧县灵山风电场工程35kV集电线路钻越G30连霍高速设计方》萧县协合风力发电20XX年7月附件：萧县灵山风电场工程35kV集电线路钻越G30连霍高速设计单位：中国能源建立集团安徽省电力设计院20XX年7月1．工程概况本工程为萧县灵山风电场至110kV升压站的35kV集电线路。风电场共有24台风电机组，风机之间采用架空线路连接，每台风机采用直埋电缆引至附近杆塔与架空线路连接，风电场外采用同塔双回路架设，往东南架设至升压站东侧围墙外电缆终端塔通过直埋电缆送往风电场升压变电站主变的35kV侧。根据系统通信要求，本工程架空线路部分架设1根24芯OPGW复合光缆，电缆线路部分敷设1根24芯ADSS光缆。2．钻越G30高速方案2.1穿插点位置本工程钻越G30连霍高速公路附近里程牌电缆在K249+870m处钻越G30连霍高速公路2.2穿越方案由于本段线路处于G30连霍高速公路跨越铁路地区，高速路面较高，铁路、电力线穿插跨越非常复杂，结合本工程工期、造价、施工技术风险等因素综合考虑其穿插跨越方式。因电缆敷设具有美观、敷设施工方便，对高速、铁路影响小等特点，故本段线路采用电缆钻越方式。详细方案如下；在G30高速与铁路穿插点西北方向组立双回路电缆终端塔1基（杆塔位置据铁路与高速路面边沿保持50米以上间隔），电缆从电缆塔引下向东入地，采用MPP顶管钻越铁路，钻越铁路后直埋敷设继续向东偏南行至002县道西侧，采用MPP顶管钻越县道后右转沿高速高架桩间隙直埋钻越高速，行至高速南侧后左转钻越110kV马井-升压站线路至东侧30米处设双回电缆终端塔1基。线路上塔后改为架空线路架设。2.3主要技术参数客流调查时间：20XX年3月至xx年5月客流调查内容：XXX至XX两地间的客流现有车辆数及班次：0辆，共0个班次。预测实载率：80%以上拟投放车型及数量：小型中级（19座）客车壹部。调查人：XXX：详细内容如下：该线路因无车辆特申请经营。为适应市场经济的开展，繁荣XX和XX两地的经济文化交流，进一步方便XXX和XXX两地人员的往来，加强两地物质、信息交流，促进两地经济开展，保证客运市场的有序开展，我于近期对XXX至XXX客运班线进展了认真的客流调查和仔细分析。详细报告如下：XXX位于XXX市南部，XXX村现有17组，人口6000余人，周围经过XX村。周围群众外出、上学的人员很多，人员流动性非常大，但目前该地没有客运车辆，严重制约着当地的经济开展，给周边群