论装载机变速系统油温过高故障

论装载机变速系统油温过高故障分析黑龙江省**公司论装载机变速系统油温过高故障分析[摘要]中国幅员辽阔，是一个人口众多的国家。随着经济的飞速发展，人类正面临着人口、资源和环境的三大危机，为了拓宽人类的生存空间，全面开发和合理利用自然资源，也为了保持生态环境，治理和控制地球环境，工程机械特别是土方工程机械将面临十分严峻的挑战。也致使土方工程机械成为建设业发展中的重要角色。现如今装载机已遍布大江南北，成为土方施工中不可或缺的工程机械。但据了解，少数驾驶、维修人员由于没有经过正规培训对全液压装载机比较陌生，工作中一旦出现故障即使是很小的故障，也往往不知所措，不得不请他人修理，不仅误工误时，而且造成许多不必要的浪费。本文根据在使用和修理的实践工作中，对液压变速系统油温升高的原因及降温措施提出了一些看法和对策；以及对日常生活中一些事例进行浅淡的分析，仅供大家参考。[关键词]油温升高系统环节故障压力1、前言液压系统在进行能量传递过程中不可避免地要造成一定的能量损失，致使系统油温升高。油温正常控制在700C-800C。油温超过范围就会影响整机驱动力不足、离合器摩擦打滑，加速各种液压元件和传动零件的磨损，而且使橡胶密封件寿命下降。因此有效抑制油温升高对系统正常工作具有关键的作用。2、正文油温升高是装载机常见的现象，而引发原因很多，本文按照变速系统流程图作粗略分析。（如图一）：2．1吸油环节吸油管路是变速油路系统中的低压油路，此环节中，主要零部件有吸油管和吸油滤网，而最容易出问题的是滤网。由于油箱中经常混有大粒杂物，外界进入的大粒灰尘和经磨合掉下来的各金属颗粒，使变速油变稠。同时大于滤网孔径的颗粒经滤网过滤时会附在滤网上面，因而变速泵吸油时，吸油阻力增加，吸油能耗加大，油温就会升高。发生此故障时，除油温升高外，还伴有以驱动无力，高速挡车速下降，吸油胶管变扁和变速泵声响异常现象。所以判定和检修此环节时除考虑油温是否升高外，更要从工作行驶速度方面判定。如果驱动无力、速度变慢和吸油管变扁，即使是油温还没有升高，也说明此滤网已经堵塞，或变速油已变稠。此故障可以通过观察压力表是否有脉动或压力表是否在发动机转速升高后，压力反而下降现象，此现象和泵与油管之间的油管进入空气或吸油滤网过脏有关。2．2变速泵环节此环节的作用是把低压油变成高压油并供给变速油路。如果此环节无故障，由于变速油由低压变成高压后要放出热量，所以油也温会升高。正常情况下，用手摸变速泵壳体，应感受到此箱体温度稍高。如感到温差明显，并伴有系统油温升高，则可判定是变速泵存在故障。此故障常见的原因：一是机械磨擦，即齿轮、轴和轴承等与壳体间由于加工原因或质量问题，各运动零件工作受阻引起磨擦而产生热量，故障产生时还伴有异常噪声；二是内漏损失，即因出口压力升高，对泵内各封油面间隙有一定的要求，当间隙超出要求值时则产生节流，损失出口压力，引起油温升高。故障产生时，变速器压力下降，观察压力表，表值在怠速时压力低，随着转速升高，压力会升高。2．3精滤器环节如果油液中混入的不是大颗粒杂物，而是可以通过粗滤网的稍细小混合物，则极易堵塞精滤器。一旦过滤不畅，油就经旁通阀进入下循环，因节流作用导致升温。故障发生时除变速油温有升高外还会因油温中混有中颗粒杂质而引起其它零件急剧磨损。因此除定期保养外，应在发现吸油滤网堵塞时及时检修此精滤器滤网，防患于未然。2．4变速阀环节变速阀是变速液压系统中关键元件。它除准确地转换油路实现各档作业外，还起调节稳定压力、分配一部分流量至变矩器的作用。变速阀还带有一动力切断阀，实现行驶制动时的动力切断。虽然由此阀直接引起油温升高的现象不多，但间接引发的却最常见。或间隙变大引起矮升温：各阀杆作与阀体间隙变凝大，封油不彻蝴底，致使压力穴油从缝隙中挤李出，产生节流益损失，导致油垦温升高，故障塞产生时一般伴零有变速压力下庙降和阀体温升盼加快的现象。应动力切断阀引燃起升温：此阀熊的外接部份可合以调节切断阀状杆的位置，若故调节不当，使剧流向各档位的暗油部有一部分射流回箱底，产胆生节流面引起押油温升高，并愉在怠速时变速脚压力偏低。匠2晶．及5件各档位环节源装载机变速器歌各档基本都属冠液压操纵，动程力换挡。一般灭情况下这一环青节中产生升温垒现象较普遍，通属重点考虑对柏象。住间隙大引起温纳升：主要是油嘱封磨损，造成射各档活塞与缸什体间隙大，也仇有个别缸体因首活塞旋转磨损娇面引起间隙大候，伴有驱动力喊不足等、和换入各档辣后压力值低于详未换档时的压摘力值。惕变速滥压力低引起油凤温升高：采用业动力换档时，鸽压力油进入档夏位液压缸后，散推动档位活塞太移动，压紧摩酒擦片，以实现艺动力传递。如垃果变速压力低校则产生的活塞音推力就小，传禽递动力的摩擦驳片因护压不紧而骨打滑，因摩擦邻发热面引起的蜘油温升高。故箩障产生时伴有芹驱动力不足和尽变速压力值低闹于正常压力值钱。腐摩擦片磨损超译差引起的油温枯升高：由于摩音擦片磨损使摩野擦片总厚度变园小；档位活塞废在压力油作用纵下移动的行程脏不足以压紧摩蹲擦片，面使摩倒擦片打滑。另桐外，由于磨损错，使摩擦片之暮间摩擦系数降醉低，从面引起楼摩擦片打滑。美由于摩擦片打笼滑，产生的摩辞擦热使油温升悼高。故障出现肆时，也伴有驱顶动不足，换档固后压力值变化粱不共大。周摩擦片太紧引允起油温升高：拼此故障较为常贼见，若用了不反合格的摩擦片流、活塞或箱体浮，使装配后活趋塞、摩擦片及令受压盘已经接桌触在一起，没休有轴向间隙造挑成严重干涉，援引起摩擦，致尼使油温升高。例若在摩擦片之盘间夹有异物，躁致使摩擦片分让离不彻底，产姑生摩擦热也会显使油温升高。席故障产生时，撤除油温升高外泰，云还有以下明显主的特征：空档垫时加大油门，鬼机器有移动趋娇势，挂上有故鹿障的那一档位违时，机器反映尊很快，而挂其达它档位时，机更器明显无力或悔速度变慢。简2婆．饼6设变矩器环节艰轿哈此环节贯也是装载机油性温升高的常见废环节，主要故朴障现象及原因青有以下方面：域泵轮、涡轮和靠导轮三者间发挺生干涉引起油垒温升高，此现待象主要由加工耻尺寸误差引起段。因各元件之郑间轴向间隙有絮限，各元件加溜工后有一定的潮误差，或使用孕了不配套的元李件，致使装配辩后轴向间隙变辈小，各元件转催动时，有碰撞释和干涉现象。算造成磨擦发热痕，传递扭力不美足，产生功率党损失，引起油傍温升高。故障舞发生时，变速能油中伴有少量堆铝未。列变矩器个别零颜件损坏引起油杏温升高：此为地变矩器常见故管障。一是高速子旋转的变矩器穗泵轮和涡轮不少能维持动平衡蚕而产生偏心力顺；二是在离心任力作用下，变如矩器中心轴承涉的润滑不良。超上述两种因素鸽极易引起轴承努损坏，一旦轴捞承损坏，则夺涡梨申轮失去平衡，挖与泵轮、惰导轮相撞，从猫而产生摩擦热仔，引起功率损泽失，油温升高舟。故障出现时耗，油液中也有僵铝末存在，但枪量多。并且油戚温升高速度很镜快，驱动无力轿和速度下降等掉故障也随之发护生。网其他原因引起捐变矩器油温升叶高：贺在有些采用双幸涡轮而存在灿有超越离合器俩的机型中，由格于超越离合器虎传递的扭力较煎大，而加工时随又易产生误并拴差，质量不易州保证，所以使逝用中超越离合歼器有打滑或卡术死雪等故障发生。替若超越离合器蓬打滑则一级涡泛轮旱输入动力不能诱有效地传递给镜变速器，且一陆级涡轮压转速大于二级虾涡轮转速，从绍而改变了变矩哈器中液流的方捎向，产生混流蔽。使液体间的更摩擦加剧产生灰油温升高；并骤在低速工况时物驱动无力油温酬高。若超越离怪合器卡死，则暴由于结构的原勺因，一级涡轮肌转速小于二级路涡轮转速，也睁出现混流，产扑生液体摩擦油定温升高；并在羡高速工况时车昼速慢、油温高扩。不论超越离樱合器是打滑或邪卡死、都会引裙起变矩器内轴货承损坏。邮变矩器内部泄翻露：变矩器旋眨转油封损坏，啦使变矩器内部鸣油没有经过冷销却就直接回油块箱。而使油温凑升高。此故障匆测试变矩器出页口油量小或无绑油量。宜2蛮．输7鼓油散热器环节雹散热器的作用罪是给变速油降返温。如果它工趴作不正常，则切油温会直接升绸高。散热器的年故障较明显，堆主要有风冷式店散热器，风扇炒转速不足，通壳风量小，引起挽油散热慢，此则时小温也升高屿；油路堵塞，蹈致使油液流动蹈不畅产生节流骆，引起油温升丧高。散热器太彼脏，散热系数说降低引起油温问升高：对水泠快式散热器，会色因水路不畅引辞起油温升高，纵此时的泪水温也卫有异常变化。币2狮．茧8梨箱内润滑环节阳呀愿凡是运动部件谷，若润滑不良叶都会产生摩擦婶发热，使油温咬升高。茧变矩器进出口云压力太低：表房明变矩器油压拖和流量不能保勇证，对箱内润侧滑、泠却油量街也会少，使油案温升高。这类备故障的共同特袋点是伴有零件速损坏轻者发蓝货重者发黑，严槐重者离合器破废碎、粘连。乐箱内油面过低览，液压泵吸油肃困难，在系统诉中产生空穴和倚气蚀，会使油湾液发热。箱内凭油面过高，随我着各运动件在身变速器内搅动光量大，也会使映油温升高。诊3督、降温措施：丰痕违若属于三角带爽永久变形松弛惰打滑，应将三熊角带全部更换挤，不可新旧混灌合使用，而且叹长度应相同；失若属于张紧轮能弹簧弹力减弱战，应更换弹簧套；若属散热器桥外部被尘土、用油污严重履盖登，应将其彻底选清理掉；若属嫁散热器内部堵政塞应先用高压主气体交其吹通荷，（由进出油泽方向反吹）再袄用开水加适量广金属清洗剂进堡行彻底清洗；笑若属一般油路乞堵塞，应设法原使其通畅；若贴属某档油缸、日活塞、密封圈饱或摩擦片严重驴损坏应将其更叙换；若属变速按泵磨损严重应筒进行修理更换站；若属液压力父油牌号或不清素应更换，若属忍压力不当调正洞。当机械出现与故障后，我们五应当通过油表若或使用仪器检杏测，或通过问锦、看、查、试嫌等方法由简到芹复、由外到内归的逐一排除。4、应用实例突（院1合）闸阿城海明石厂锈有一台厦工装往裁机在冷机时糕机器工作基本饶正常，昏随着油温升高砍各机构的运动参速度明显下降尊，连续工范作纲1泻小时后机器无忽法正常工作，筐经检查发现发铸动机正常，变幼速器油位正常敬，经拆滤网发正现油液掺有大虫量铝屑。首先钢诊断是变矩器增内发生故障。附拆检变矩器发病现涡轮组合件见发现导轮座卡摇环断裂，导轮克向后移，顶住祝一、二级涡轮阶造成摩擦。后龙更换新件后试闹车正常。但过仪几天后故障又福重现，经拆检挤后发现导轮座磁卡环脱出槽，职经仔细检查发雹现导轮座卡环代槽的槽口已磨租成斜角。（见本图表二）由于啦旧轴承松垮，念泵轮前后窜动双，旋转时受力北使用使环脱出讯，后又更换导辉轮座故障排除伞。精（朝2群）在哈港务局焰有一台山工装悦载机，整机由跳于变速箱损坏敏后修复，使用乒半个小时左右庸无前进档，后拳经了解得知此盐变速箱婶以修过多次，顿而总是前进或见倒退档离合器逆烧死，经分解路变速未箱后没有发现融装配不当。后滑更换新件后，大装配试车正常绘，但是发现箱煤内润滑的外接边回油管无回油搁。（此回油管是在箱体上部，谜前进后退离合责器中上方）。悲测试发现变矩池器进出口压力夕调正不当，经舰调正后此变速毒器损坏故障排肆除。5、结论：昨随着执社会不断的进烫步，诞工程机械在未轨来的应用中将舍更广泛。而未付来的工程机械岗将更加智能化猎，液压传动朝麦着拨高压、高速、会大流量、大功若率、静态特性怨好、结构埸简漠单、质量好、仁成本低以及可凳靠和耐用的方魄向发展。发动吼机输出相矩与角液压泵所吸收虾相矩实现