SSG型电力机车总体演示文稿

SSG型电力机车总体演示文稿现在是1页\一共有14页\编辑于星期一优选SSG型电力机车总体现在是2页\一共有14页\编辑于星期一设备布置采用中央直通走廊、标准化双司机室、主变压器采用卧式结构，车内设备采用斜对称布置方式，可以使机车重心车内设备可划分为下降，重量分配均匀。5个室：Ⅰ、Ⅱ端司机室、Ⅰ、Ⅱ端电气设备室、主变流室。此外，机车设备布置还包括车顶设备布置，机车辅助设备布置及机车布线。现在是3页\一共有14页\编辑于星期一SS9G型电力机车设备布置图硅机组2硅机组1高压柜1牵引风机2牵引风机3高压柜2主冷却器制动电阻柜电器柜1电器柜2空气管路柜空气干燥器饮水机端子柜列车供电柜劈相机牵引风机4空气压缩机主变风机制动电阻柜劈相机牵引风机1空气压缩机信号柜微机柜/控制单元现在是4页\一共有14页\编辑于星期一司机室设备电空制动控制器和后备空气制动阀安装在正司机台的左侧，机车换向、调速手柄装在司机的右侧，中间是控制各辅机用的扳键开关，手动紧急放风阀安装在后墙的正司机台侧。主司机操纵台上，安装有双针式电压表（网压、控制电压；一架电压、二架电压）两只；双针速度表一只；两台通用屏幕显示器；24个故障指示灯。司机控制台下安装了左、中、右三个小型屏柜。左柜中装有一个小型管路柜；中柜中装有无线电话、刮雨器控制模块、AC220V插座及转换开关（取暖、电热玻璃、空调、电风扇），柜内装有冰箱一台；右柜装有刮雨器水箱、安全防护用品箱。司机室的左侧墙安装辅助司机控制器、无线列调、风笛按钮，主要用于调车作业。司机室副台仅设有风笛按钮和监控解锁按钮。现在是5页\一共有14页\编辑于星期一电气室设备布置1端电气设备有：1号电器柜、列车供电柜、1号牵引通风机组、螺杆式压缩机组、制动电阻柜1、复轨器、劈相机1、主冷却器。2端电气设备有：空气管路柜、往复式活塞压缩机、干燥器、4号牵引通风机组、制动电阻柜2、2号电器柜、劈相机2、主冷却器。现在是6页\一共有14页\编辑于星期一主变流室设备布置变压器为卧式结构，悬挂在主变流室底部，车上主要设备有：1号硅整流柜、2号硅整流柜、1号高压柜、2号高压柜、2号牵引通风机组、3号牵引通风机组。现在是7页\一共有14页\编辑于星期一车顶设备布置车顶盖由原来的5个改为3个，在司机室车顶安装有空调装置；在电气设备室车顶上安装有受电弓、高压隔离开关、车顶接地装置及瓷瓶支座；在主变流室顶盖上安装有主断路器、高压电压互感器、电流互感器、高压隔离开关和金属氧化锌无间隙硅橡胶避雷器。现在是8页\一共有14页\编辑于星期一辅助设备布置主要包括：库用插座、110V照明插座、感应线圈、在机车的两端还装有列车供电装置的插座及电空制动用的插座等。现在是9页\一共有14页\编辑于星期一通风系统SS9G型电力机车采用独立通风的方式，每条通风支路均有自己独立的进、出风风道。冷却风通过进风口、过滤网、到达各个通风支路的进风口、风道、冷却发热电器部件后，再通过各自独立的出风口排出车外，使车内负压大减小。整车的通风系统因冷却对象不同而分为四大通风支路。现在是10页\一共有14页\编辑于星期一牵引通风支路冷却设备：牵引电机、硅整流柜。A）车外—侧墙过滤器—侧墙夹层风道—离心通风机1（4）—车体过渡风道—1、2（5、6）牵引电机—车外。B）车外—侧墙过滤器—侧墙夹层风道—车体过渡风道—硅整流柜1（2）—离心通风机3（2）—车体过渡风道—3（4）牵引电机—车外。现在是11页\一共有14页\编辑于星期一制动通风支路制动电阻通风支路采用独立通风方式。车底—轴流风机—过渡风道—制动电阻—车顶百叶窗排出。一共四台轴流通风机。每架三个制动电阻由两台通风机进行冷却。现在是12页\一共有14页\编辑于星期一变压器通风支路变压器通风支路采用独立通风方式。车外—车顶百叶窗—滤尘网—主变上风道—轴流风机—过渡风道—变压器油散热器—车外。现在是13页\一共有14页\编辑于星期一其它通风支路在满足相关设备的通风要求下，在牵引通风机