07大甸子隧道V级围岩开挖技术交底

沈丹铁路客运专线技术交底纪要TJ-3标段工程项目：编号：大甸子隧道V级围岩开挖隧-4-07 （签字） （签字） （签字） （签字）（盖章）记录者：交底者:技术负责:技术部门:日期：2010年7月27日交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-22交底内容:本技术交底适用范围：沈阳至丹东客运专线3标段大甸子隧道洞身V级围岩开挖施工方法。二、编制依据：（1入TZ213—2005客运专线铁路《隧道工程施工技术指南》；（2入铁建设[2005]160号客运专线铁路《隧道工程施工质量验收暂行标准》；（3入《沈丹客专阶施隧参05-22》设计图纸。三、工程概况：（1）工程概况大甸子隧道位于凤城市通远堡镇林家台村小河口附近，隧道进口里程DK137+340，出口里程DK138+990.27，全长1650.27米。隧道位于直线上，隧道进口至出口为17.07%。的下坡，最大埋深约为68米。隧道围岩情况：其中II级围岩1020米，111围岩180米，IV围岩285.27米，V围岩165米。DK137+353〜DK137+378、DK138+967〜DK138+977.27段为隧道明洞段，围岩级别为V级，长度为25米、10.27米，合计35.27米。（2）工程地质特征隧道范围内丘间沟谷内表层多为第四系上更新统破残积（Q3dl+el）粉质粘土、粗角砾土、圆砾土覆盖，隧道洞身通过地层主要为元古界辽河群里尔峪组（ptlhlr）变粒岩、太古代晚期加元古代（M/混合岩。隧道进、出口处地层为第四系上更新统破残积（、3~什臼）粗角砾土、强风化变粒岩、混合岩。地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水埋深大于10m。但是由于岩体节理裂隙发育，基岩裂隙水能够沿节理面下渗；隧道洞身范围内有少量基岩裂交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程洞身开挖-2-交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-22隙水。本隧道V级围岩里程见下表：大甸子隧道V级围岩里程表序号起始里程终止里程长度（m）1DK137+340.00DK137+353.0013.002DK137+353.00DK137+378.0025.003DK137+378.00DK137+418.0040.004DK137+418.00DK137+505.0087.00四、施工方法：隧道洞身开挖方式和开挖方法应根据地质条件、覆盖层厚度、结构断面、隧道长度及工期要求等，经过经济、技术比较后确定。洞身开挖进度应与支护、衬砌等后续工序协调，根据工程实际情况，隧道选择施工方法有全断面开挖法、台阶法、三台阶法、三台阶七步开挖法。隧道V级围岩段采用三台阶七步开挖法开挖，首先进行超前支护，进行上部弧形导坑开挖一初期支护施工一中部左右侧交错开挖一边墙支护一下部左右侧交错开挖一边墙支护—核心土开挖一仰拱开挖与支护。V级围岩开挖循环进尺为0.6m。采用三台阶七步开挖法施工时在岩石特别破碎带使用风镐开挖，当不能使用风镐时使用小剂量炸药进行预裂爆破，人工进行清除。三台阶七步开挖法施工作业程序见下图及附图。交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）

工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参

05-22三台阶七步开挖法工程名称沈丹客运专线分部（分项）

工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参

05-22三台阶七步开挖法杷等急翡EEOne好写惠图匕厂上〕二B交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-221入施作①部利用上一循环架立好的钢架施作隧道超前支护。弱爆破分部开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。施作锁脚钢管，钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2）、施作②、③部在滞后于①部一段距离后，弱爆破左右交错开挖②、③部；喷5cm厚混凝土封闭掌子面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架，并设锁脚钢管。钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3入施作④、⑤部在滞后于③部一段距离后，弱爆破左右交错开挖④、⑤部。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架。钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。4入分台阶开挖⑥部。5入施作（VII）部开挖（VII）部。隧底周边部分喷4cm厚凝土，施作钢架。复喷混凝土至设计厚度。6入灌筑⑦部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作。7入根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑（IX）部衬砌（拱墙衬砌一次施作。五、开挖质量验收要求：1、隧道开挖的一般规定（1入隧道洞身开挖方式和开挖方法应根据地质条件、覆盖层厚度、结交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-22构断面、隧道长度及工期要求等，经过经济、技术比较后确定。洞身开挖进度应与支护、衬砌等后续工序协调。(2入隧道开挖轮廓线应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑围岩变形量、施工误差和测量贯通误差等因素适当加大。施工中应严格控制超挖。(3入洞身开挖轮廓线预留围岩变形量，应根据围岩级别、隧道宽度、隧道埋深、施工方法和支护情况采用工程类比法确定。(4入开挖前应按设计要求进行超前地质预报，爆破开挖后应及时进行水文地质和工程地质状况的观察、描述，判断围岩稳定性；应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息，做好施工方法的调整以指导施工。(5入隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破或预裂爆破。爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计，施工中应根据爆破效果调整爆破参数。(6入在浅埋条件下有邻近建筑物、既有线隧道等特殊情况地段爆破时，应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和振速，并采取措施控制爆破对围岩和临近建筑物的扰动程度。(7入边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须符合设计要求。软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。隧底开挖前应进行施工工艺设计。(8入隧道开挖后应及时进行初期支护。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度等级的70%及以上时进行下一部分的开挖。隧道通过膨胀性围岩时，支护应紧跟开挖，尽快对围岩施加约束。分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。(9入洞内开挖土石方的弃置，应符合设计要求和环境保护、水土保持等有关规定，不得影响既有建筑物的安全，并应采取挡护措施防止弃碴流失对自然环境造成不良影响。所采取的挡护措施和坡面绿化措施等应报地方有交底记录工程名称沈丹客运专线分部(分项)工程洞身开挖-7-交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-22关行政主管部门审批。(10)、施工过程中应根据不同岩性和不同地下水环境单元取水化验,并将化验结果及时反馈给设计单位。(11)、不良地质地段隧道开挖应根据实际情况采取短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工方法。2、隧道洞身开挖验收标准(1)、隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。(2)、隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1m2不大于0.后2)侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。(3)、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对地质情况、判断围岩稳定性。3、隧底开挖验收标准(1)、隧底开挖后底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1m2不大于0.后2)侵入衬砌应小于5cm。(2)、隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。当需进行加固处理时，应符合设计要求。(3)、水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙水沟应与边墙基础同时开挖，且一次成型。4、隧道开挖质量控制要点(1)、中线与标高控制隧道为客运专线隧道，其施工测量精度要求非常高。拟采用以下措施确保隧道中线及标高施工测量准确。①、测量采用“三级复核制'即项目部测量队、工区测量队、管理对队交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-22测量组三级复核。②、开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。③、定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。④、与其他标段进行中线和标高的联测，联测结果在测量误差允许范围内方可据此施工，如超出误差允许范围应查明原因，并经调整或改正后，方可据此施工。⑤、积极和监理方测量工程师联系、沟通、配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量，请测量监理工程师旁站监理，并把测量结果和资料及时报监理公司，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。⑥、所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人，复核人，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。⑦、在拨角测量放线时，为防方位角达不到设计计算的精度，在放线过程中，直线段每隔100m左右与基本导线联测，用坐标成果表中标出的点坐标值进行校验，如有偏差，修正直线方位角。直线方位、线路长度、高程的测量精度控制，严格按工程测量规范进行。施工中各种建筑物放样时与测量控制单位密切配合，避免出现不必要的偏差。⑧、控制点宜选在稳定、通视良好、不受施工扰动的地方。导线点要有明显的十字标志，水准点表面为圆球状。测量标志旁有明显持久的标记或说明，并详细记录在草图上，避免外业观测中用错点。测量标志如有损坏，立即恢复。交底记录工程名称沈丹客运专线分部(分项)工程洞身开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧参05-22⑨、对地面导线点、地面高程点定期进行复测，保证在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果万无一失。(2)、开挖轮廓线的确定首先根据地质条件、覆盖层厚度、结构断面、隧道长度及工期要求等，经过经济、技术比较后确定隧道洞身开挖方法，洞身开挖进度与支护、衬砌等后续工序协调。洞身开挖轮廓线预留围岩变形量，应根据围岩级别、隧道宽度、隧道埋深、施工方法和支护情况采用工程类比法确定。隧道开挖轮廓线以衬砌设计轮廓线为基准，考虑围岩变形量、施工误差等因素适当加大，如下表所示。隧道开挖轮廓线比设计轮廓线扩大值围岩情况预留变形量(cm)施工误差(cm)比设计轮廓扩大(cm)备注V级一般段12517V级加强段12517丫级偏压段12517(3)、爆破施工要求隧道施工采用钻爆法开挖，光面爆破。爆破前根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计，施工中应根据爆破效果及时调整爆破参数。光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5加。外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖断面轮廓线15加。光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不-10-

交底记录工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程洞身开挖-11-

交底项目大甸子隧道V级围岩开挖交底项目大甸子隧道V级围岩开挖图纸名称、图号沈丹客专阶施隧

参05-22⑴正确标示开挖轮廓线画开挖轮廓线应考虑施工误差和围岩设计预留变形量等因素，在设计轮廓线外要据以加大尺寸。⑵优化爆破设计根据某