汽车涂装生产线项目可行性研究报告

PAGE71汽车涂装生产线项目可行性研究报告实业有限公司汽车涂装生产线项目可行性研究报告目录第一章总论 1第一节项目概述 1第二节可行性研究的依据 3第三节可行性研究的范围和内容 3第五节技术经济指标 4第二章项目背景和建设的必要性 5第一节项目提出的背景 5第二节项目建设的必要性 7第三章 需求分析及服务规模与标准 9第一节 需求分析 9第二节 服务规模与标准 10第四章 项目选址及建设条件 13第一节项目选址 13第二节 项目区自然条件 13第三节 项目区社会经济条件 18第四节 项目区基础设施状况 20第五章 规划设计和建设方案 23第一节设计依据和目标 23第二节规划方案分析 25第三节建设方案 31第六章 消防 46第七章 环保和劳动安全卫生 47第一节环境保护 47第二节劳动安全卫生 48第三节建议 50第八章 节能分析 52第一节概述 52第二节节能设计依据 52第三节能耗分析 53第四节节能措施 54第九章 项目组织管理和实施进度 58第一节项目组织管理 58第二节进度计划安排 60第十章 招投标方案 62第一节招标管理 62第二节项目招标基本情况 65第十一章 投资估算与资金筹措 66第一节投资估算 66第二节资金筹措 70第十二章 效益分析 71第一节经济效益 71第二节社会效益 73第十三章 结论 75第一章总论一、项目名称与建设单位1.1项目名称汽车涂装生产线项目（以下简称“本项目”）1.2项目建设单位项目建设单位：####实业有限公司法人代表：1.3建设地点新区（中牟）汽车工业园1.4可行性研究报告编制单位1.5编制程序##投资咨询有限公司受####实业有限公司的委托，编制《汽车涂装生产线项目可行性研究报告》。公司有关技术人员与建设单位对本项目进行了反复交流和研究，认真收集相关资料。在此基础上，依据国家有关法律、法规、技术规范和省、市有关政策文件，对本项目的建设进行了全面、详细的研究分析论证，结合本项目所在地的自然条件、资源条件、基础设施条件，依据本项目总体规划方案及设想，对本项目进行可行性研究报告的编制。二、编制依据、内容及范围2.1、编制依据2.1.1关于编制《汽车涂装生产线项目可行性研究报告》的委托书；2.1.2《##市总体规划和区域控制性详细规划》；2.1.3中牟县总体规划；2.1.4项目建设单位提供的有关基础数据；2.1.5编制人员调查的有关资料、数据；2.1.6《工业项目建设用地控制指标》；2.1.7《中原城市群发展总体规划纲要（2006-2020）》。2.2编制范围与内容本报告根据国家对项目可行性研究报告编制的工作范围和深度规定，国家、行业、地区发展的长远规划，承办单位提供的工程设计基础资料，公正、客观和科学的论证本项目建设的必要性和可行性；根据####实业有限公司提供的资料，我公司有关技术人员对本项目进行充分调查的基础上，进行编制####实业有限公司汽车涂装生产线项目的可行性研究报告。本报告包括的主要内容：对项目的建设背景、条件及必要性进行了论述，对市场的需求进行了分析和预测，对建设规模和内容、建设方案、公用工程、环境保护、消防及安全卫生、节约能源、项目实施进度、招投标方案、投资估算和资金筹措、社会效益等方面进行综合性分析和评价，为项目决策提供可靠、科学的依据。三、项目概况3.1承办单位概况####实业有限公司于1994年10月注册成立，位于##市中州大道与三全路交汇处，占地三万多平方米，建筑面积14200多平米，包括行政楼、汽车喷漆工培训、培训生活区及一些附属建筑，环境优美，设施齐全。总资产2.3亿元，员工160多人。公司系美国杜邦公司汽车漆系列产品在中原四省（豫、晋、皖、苏）的总经销商，并取得了美国3M公司、美国陶氏化工、德国萨塔公司、英国戴维斯公司、德国费斯托、意大利路贝狮、台湾佑耐产品汽车美容系列产品的经销权。公司在2003年通过了ISO9001\2000国际质量体系认证，2005年取得中国危险化学品经营许可证，先后获得纳税先进单位、3M信用金信奖、产品质量及售后服务先进单位等荣誉。公司自成立以来，凭借“八方兴亡，我的责任”之强大凝聚力开拓了一条坚实的创业之路，如今其市场网络已遍及中原，分销商达到147家。现下属八个分公司（山西太原第一、二、三分公司、江苏徐州、##第一、二、三分公司及总部调色中心）和“汽车翻新厂”，并取得了“##市汽车喷漆工培训学校”的办学资格。公司于2004年7月和美国杜邦公司完成宇通业务的交接，由供货商转为服务商，并先后与##日产汽车、##少林客车等建立了战略合作伙伴关系。####实业公司实行董事会领导下的总经理负责制度，设有技术中心、研发部、生产部、供应部、销售部、财务部、仓储等管理部门，党支部、工会等组织机构健全。3.2建设规模及其性质本项目的规划用地为50亩，本项目为汽车及其零配件涂装生产。3.3建设规划设计方案本项目规划用地50亩，规划方案为项目单位数量备注规划总用地面积平方米3333350亩总建筑面积平方米462001车间厂房（2栋）平方米416001层，9米高2科研办公楼平方米46007层容积率1.39建筑密度%64.3绿地率%8非生产性用房占地%1.973.4项目管理与实施进度本项目的承办单位是####实业有限公司，由该公司具体负责项目的建设实施，确保按计划进度高质量、高标准完成项目建设。本项目一次投资建设完成，建设周期为1年。自取得土地证3个月后开工。3.5项目总投资与融资方案总投资为12000万元，全部为公司自筹。3.6主要数据与经济技术指标序号项目名称单位数据及指标一经济评价数据1营业收入万元250002营业税金及附加万元1548.43项目资本金万元135004建设投资万元120005流动资金万元15006利润总额万元3498.47所得税万元874.6二经济评价指标1销售利润率%14.02总投资收益率%25.93项目资本金净利润率%19.44项目投资回收期（所得税前）年4.75项目投资回收期（所得税后）年5.46项目投资财务内部收益率（所得税前）%207项目投资财务内部收益率（所得税后）%128项目投资财务净现值（ic=12%）（所得税前）万元18640.489项目投资财务净现值（ic=12%）（所得税后）万元4567.1410资本金财务内部收益率%22.0四、结论（1）本项目符合：国家发改委《产业政策调整指导目录》（2010年本）《中华人民共和国节约能源法》国务院关于《节能减排综合性工作方案的通知》《十二五”节能重点工作和政策措施》国家计委办公厅《投资项目可行性研究报告指南》国家发展改革委关于《加快汽车配套产业发展的指导意见》《一般工业项目可靠性研究报告编制内容深度的规定》；《全国汽车零配件（行业）国家标准汇编》；国家制定颁布的有关法律、法规。（2）本项目产品属于国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》优先发展范畴，并被列于国务院发布的《关于发展科技支撑作用，促进经济平稳较快发展的意见》作为加快推广扩大内需的产品系列中。（3）本项目拟采用的原材料均符合国家环保及相关标准。（4）本项目选型好，与国家政策结合度高，规模效益高；工艺布局先进合理，技术装备达到国内领先水平，项目建设能够为中牟汽车工业园的整体发展注入活力，实现了产业链的优化升级。（5）公司资金实力雄厚，技术先进，社会资源广泛，具有现代企业制度理念，掌握有先进的管理模式，能够做到体制灵活，信息传递快，创新性强，工作效率高，并拥有稳定的人才队伍和先进的生产管理体系，项目管理经验丰富，能确保项目顺利完成。综上所述，本项目对于中牟汽车工业园产业结构的优化升级、加快产业聚集区建设、提高经济总量扩张、创建国家新型工业化产业示范基地、构建和谐社会、实现“大郑东十二五规划”的战略目标都具有十分重要的意义。第二章项目背景一、项目提出背景中国汽车行业经过了50多年的发展历程，建立起了比较完整的汽车行业产业链。目前我国已成为仅次于美国和日本的世界汽车第三大生产国，并成为仅次于美国的世界汽车第二大消费市场。汽车行业在国民经济中的地位和作用都大大提高了。根据中国汽车工业协会的统计，2011年6月中国汽车产量为148.72万辆，同比增长率为3.66%，2011年1-6月中国汽车产量为954.67万辆，同比增长率为4.97%。随着汽车行业的兼并重组和产业链的优化升级、人民币的持续快速升值，并且在汽车产业振兴规划等一系列政策措施鼓舞下，把核心业务外的项目外包给相关企业成为国内汽车产业发展的必然趋势，这样不但分解转化了风险，而且大大降低了生产制造成本，为产能的进一步扩大提供了有利条件。汽车及零部件的涂装行业更是促进汽车产业快速发展不可缺少的项目。####实业有限公司是一家专注于汽车涂装技术的公司，本公司从事本行业已经17年，得到了同行的认可和支持。为了公司更好地发展，建设本项目。二、投资环境中牟处于中原城市群的核心，又是郑汴一体化的重要支撑点，随着##中心城区东扩和郑汴一体化的加速推进，必将为中牟带来更多的发展机遇。怀揣崛起梦想，中牟开始强力推进工业化进程；按照“产业聚集、突出特色、形成优势”的要求，加快空间布局调整，实现产业集聚。积极运作工业园区的规划建设，营造产业集聚的平台，构建“三线六区”工业布局的结构框架。河南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中提出加快新型工业化，把推进新型工业化、构建现代产业体系作为“三化”协调科学发展的核心，作为建设中原经济区的重要支撑，构建结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳就业能力强的现代产业体系，推动工业转型升级。发展壮大汽车产业、电子信息产业、装备制造业、食品工业、轻工产业、建材工业等六大高成长性产业。到2015年，六大高成长性产业占全省工业的比重将达65%左右。三、项目建设的必要性据中国一汽专家王锡春前辈介绍，现今我国轿车车身涂装工艺水平已与国际接轨，很多新建的车身涂装线所装备的设备已堪称世界一流，可是在涂装管理水平、对涂装管理重要性的认识、治理涂装漆膜弊病要以防为主的认识等方面，还存在较大差距。涂装工艺技术和涂装管理技巧是创建“零”涂装缺陷的汽车涂装线（或称绿化涂装车间，即1次合格率达到或接近100%的涂装线）系统工程的两个车轮。在国外，先进的汽车车身涂装线通过各工序的污染度管理和各工位的防尘措施的不断改进，1次合格率已由90%提升到98%以上。国内好多汽车企业，粗放经营，管理技术跟不上，设备有效利用率低，生产效率低，材料、能源、水等消耗考核不到位，导致一次合格率低，靠拼设备、延长工时来完成产量。因此把占汽车生产线总投资30%的汽车涂装线由专业公司来承包，可以保证涂装质量，有效提高资源利用率，降低涂装成本。因此，在中牟汽车工业园建设涂装项目具有十分广阔的发展前景。第三章市场分析一、市场分析汽车用涂装材料包括漆前表面处理及其他化工材料、汽车用涂料两大部份。在漆前处理用及其他化工材料方面：随着世界著名的涂装化工产品制造厂商进入中国市场，现日本和欧美两大体系的漆前处理材料及化工材料，在国内市场上都有供应。国内多家科研单位和民营投资开发涂装用化学品。汽车用涂料方面：从上世纪90年代开始，欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的有机溶剂型汽车涂料。现今普遍认为，符合环保要求的汽车车身的涂装工艺中，只有采用水性中涂、水性底色漆的体系与双组份高固体份罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有机溶剂（VOC）排放量达到环保要求（35g/m2以下）。而这些配套涂装体系在欧美都已成熟的应用于工业领域。与欧美相比，日本采用环保型汽车涂料方面要迟一些。进入21世纪，随着环保法规的颁布，日本汽车制造公司也开始采用水性涂料和其他削减VOC和CO2排放量的措施，迎头赶上。例如本田、铃路厂采用水性中涂、水性底色漆，于2000年秋VOC排放量达到20g/m2。丰田汽车发表的公司白皮书称，到2005年全公司涂装线VOC排放量目标值平均实现35g/m2，部分样板线达到20g/m2。日本马自达汽车公司将涂料、涂装一体化，能在中涂表层形成屏障层的新型中涂涂料，和从涂装工艺方面采取降低VOC排放量的综合措施，成功开发为三涂一烘干（3C1B）的中涂面漆涂装工艺（即中涂、底色漆、罩光“湿碰湿”三涂层一起烘干），正成为该公司的标准涂装工艺并在公司内推广。世界上著名的大的汽车用涂装材料制造厂商（如漆前处理材料公司：帕卡、汉高、凯密特尔；汽车用涂料公司：PPG、杜邦、关西、日本涂料、BASF等五大家公司）进入中国市场，在华设立独资或合资公司，成为轿车用涂装材料的主流供应厂商，轿车用涂装材料的配套厂家几乎都随引进轿车产品的国别而定。随着科研机构和国营企业的转制，机制灵活的民营汽车用涂装材料厂家涌现出来，占领部分汽车涂装材料市场。随着汽车工业的飞跃式发展，专业汽车涂装公司在国内也已形成了规模，产生了产业效应。涂料、涂装一体化的新的经营理念在汽车涂装领域已得到体现，即由专业化公司（如涂料公司、涂装设备公司等）来管理或总承包汽车厂的涂装生产线，不再以涂装材料的消耗量来结算，而是以涂装的合格产品量为结算依据。这种专业化的经营管理有利于涂装材料利用率和涂装的一次合格率的提高，能较大幅度地降低涂装成本。基于上述情况，我国汽车用涂装材料的品种、性能等已与国际接轨，如轿车车身涂装工艺水平和汽车涂层质量，除环保方面外，已与国际同类产品相当。由于汽车品种繁多，其涂装的技术要求和涂层的质量标准也相差甚大，一般来说轿车车身的涂层质量标准要比商用车（载重汽车）车身的高。轿车又分低、中、高级三种档次：低档的经济型轿车车身涂装的要求、涂层质量标准与高级商用车差不多；而高级豪华的轿车车身是顶级产品，其涂层的外观装饰性、耐候性、耐蚀性等性能需达到非常耐久、艺术性很强的顶级水平，必须采用精工细作的涂装工艺和高档优质的涂装材料来实现。因为涂装对象（被涂物）不同，涂装技术要求（涂层质量标准）的不同，再加上控制涂装成本的高、低不同；汽车用涂装材料在市场上按质量一般可分为三级，如阴极电泳涂料按其涂层的耐腐蚀性可分为耐盐雾性能1000h以上，720h以上和500h以上三个等级。汽车用面漆按其涂膜的外观装饰性可分为：高级装饰性、优质装饰性和一般装饰性三个等级。当然价格上也有差别，通过市场竞争也可能购买到物美价廉的涂装材料。发展趋势2.1汽车需求市场及趋势目前我国GDP已经超过4382美元，城镇居民人均可支配收入超过13390元，农村人均居民纯收入已超过5000元，老百姓的钱袋子会更鼓一些，生活质量会更高一些，汽车需求增长势头就会更强一些。目前国内汽车更新率已超过30％，每年有近400万辆更新规模，汽车消费已成为普通家庭仅次于购房支出的主要消费内容。因此，在城乡居民收入水平上升、消费趋热等有利条件下，需求仍有望继续保持一定增长速度。一方面，国家鼓励生产节能、环保型汽车产业政策，将有效带动以混合动力、新能源以及小排量、经济型轿车为主的市场需求。另一方面，人均GDP持续增加，居民购买能力持续提高，使汽车更加普及成为可能。预计汽车业未来10年有望维持15％-20％的平稳增速。2.2汽车涂装需求预测根据以上数据分析，面对未来10年汽车业的快速增长，结合汽车行业兼并重组和产业链优化升级的趋势，以及人民币的持续快速升值，并且在汽车产业振兴规划等一系列政策措施鼓舞下，把核心业务外的项目外包给相关企业成为国内汽车产业发展的必然趋势，这就必然增加了对汽车产业外包业务的需求，那么占整个汽车产业链30%的汽车涂装业务必然拥有很大的市场空间。2.3汽车涂装材料发展趋势根据上述世界汽车涂装材料的需求趋势，以及我国环保法规的颁布，适应保护自然环境，抑制地球温暖化，节省资源等的时代要求，预测下一步我国汽车用涂装材料的发展是采用环保型、节省资源型汽车涂装材料及涂装新工艺。结合我国国情，少投入多产出，以人为本，全面协调，可持续发展，追求新一代汽车用涂装材料的要求是：1.降低成本，适当简化工艺。开发采用3C1B的中涂、面漆涂装工艺的水性、溶剂型系的中涂、底色漆和罩光涂料（如日本马自达的有机溶剂体系的3C1B工艺和德国奔驰公司的水性3C1B中涂、面漆涂装工艺）。在保证涂层质量达标的基础上，调整膜厚和提高涂装效率，削减使用量。2.节省能源。如采用“湿碰湿”涂装工艺，减少烘干工序；涂料的烘干温度低温化或缩短烘干时间（特别是罩光清漆的双组分固化）；UV热双固化性清漆。节能就是减少CO2的排放量。3.零排放化。现有溶剂系中涂、底色漆和水性中涂、水性底色漆低溶剂（VOC）化、高固体份化；双组分低温固化型罩光清漆、高固体份化、水性化；无VOC的粉末涂料（含浆状粉末涂料）薄膜化。4.商品竞争力。靠涂装提高产品的附加值，即提高汽车涂层的质量和多样性来适应市场的需要。5.品质的稳定性。涂装材料的施工性能和涂膜性能（含耐候性、防腐蚀性、耐酸雨性、抗划伤性、耐崩裂性等）应保持稳定。上海通用汽车于今年率先建成第二条车身涂装线上采用水性底色漆，所使用的水性涂料全部从国内采购。德国奔驰公司和日本丰田公司已宣布，今、明年内在北京和天津投产的轿车车身涂装线就采用水性涂料，这将促进我国的环境保护的发展和汽车用涂料的更新换代。2.4主要目标市场分析本项目将以公司十几年来的积累为基础，以宇通客车、##日产、海马商务为核心客户，以美国杜邦等涂装材料在中国最大的供应商为依托，致力于成为以上企业最具竞争力的涂装外包伙伴，同时承接更多汽车厂家的涂装外包业务。其次公司将以八方技术培训学校为平台，吸纳更多涂装行业高级人才加盟，建设中国最先进的涂装产品和技术研发中心，同时培训更多高标准的涂装技术人才，并以此提高八方实业在涂装行业的软实力。第三公司将整合资源，创新商业模式，以八方实业积淀的资源、技术和品牌优势引领汽车后市场涂装业的个性化、人性化、艺术化发展。第四章投资优劣势一、投资优势1.1政策优势省、市党委政府非常重视和支持##中牟汽车产业的发展。省委常委、##市委书记连维良多次作出批示、指示，解决园区遇到的问题。在《##市汽车产业发展专项规划》(2009—2015年)中规划的##中牟汽车产业集聚区主要集中布局汽车及零部件生产项目；##中牟汽车产业集聚区申请列入河南省产业集聚区也将被批准，将会享受到省、市更多优惠政策的支持。为支持汽车产业做大做强，中牟县委、县政府多措并举，加强扶持，优化服务。管委会负责园区的开发、建设、管理，为企业提供全程代办服务；中牟出台政策，入驻企业除中央、省级规定的收费项目外，各项行政事业性收费全部免收,地价评估收费、测绘费、天然气接口费、自来水接口费等减半收取、电业局按省直供电价格等；企业从注册之日起，按上缴的企业所得税、缴纳的增值税地方实得部分，由县财政第一年100%、第二年50%、第三年30%奖励；对于入驻园区的汽车及零部件企业，实行全程代办服务，所需办理的手续在本县范围内可以限时办结，如需省市审批的，园区管委会实行跟踪督办制；对科技含量高、社会效益好、利税贡献大的或对县经济发展拉动较好的企业给予“一事一议”政策等，扶持园区内的汽车及零部件企业快速发展壮大。1.2发展机遇优势随着经济全球化和我国加入世界贸易组织的不断深入，中牟县将进一步对外开放，为中牟县汽车零配件企业开拓国外市场，吸引国外、境外资金和技术带来了机遇，也为深化汽车零配件企业改革，汽车零配件企业实现体制、管理创新和技术创新增加了压力和动力；国家继续实施积极的财政政策，将会进一步扩大市场尤其汽车零配件市场的需求，拉动经济增长，为本项目拓展发展空间，提供了千载难逢的发展机遇。1.3产业优势##新区（中牟）汽车工业园按照省产业集聚区的要求，全面启动了产业集聚区规划编制工作，高标准编制园区总体发展规划、控制性详细规划、产业发展规划、空间发展规划和环境影响评价报告等“四规一评”。目前总体规划初稿已完成，其中建成区4平方公里，发展区7平方公里，控制区10平方公里，可为园区发展预留足够的空间。其余规划正在编制中，将于今年上半年全部完成。目前，##新区（中牟）汽车工业园已具备年整车生产能力15万台，已初步形成集整车生产、零部件制造、科技研发、物流配送于一体的汽车产业链条。随着##日产扩大产能项目、##日产电动汽车研发及产业化项目、##东工6万辆专用车项目等重大项目的实施，5年内园区整车生产能力将达到50万台的规模，##新区（中牟）汽车工业园内汽车产业链条将更加完善，集聚效应将更加明显。1.4经济优势河南近几年来经济一直保持稳健的持续增长，城市建设规模不断扩大，人均收入不断增加，人民生活水平不断提高。如今的中牟产业园区，正紧抓##都市区建设的历史机遇，借势##新区建设，在一张白纸上画出更新更美的图画：仅2010年，签约入驻园区的项目就达30个，协议资金310亿元，累计入驻项目81个，协议资金668亿元，其中50亿元以上项目4个，仅国内500强的“大块头”企业就有三个。开工招商引资项目29个，基本建成15个，投产或具备投产条件项目7个，区域产业集聚态势加速显现。1.5资源优势一是土地资源优势。##新区（中牟）汽车工业园规划区内地势平坦，土地资源丰富，投资建设成本低，适宜承接大批汽车零部件项目。二是能源优势。园区能源保障相对充足，周边有50万伏变电站1座，22万伏变电站1座,11万伏变电站5座以及##热电联产项目，以上项目将为园区电力保障和集中供热提供便利条件。中原油田至##市的天然气管道穿境而过，园区内天然气管网铺设已投入近2000万元，并已连接到企业厂区，留有接口，完全可满足企业用气需求。三是劳动力资源优势。中牟县总人口70万人，城镇技能人才有2万人，基础劳动力资源丰富，劳动力成本低。中牟是河南省职业教育最先进的县，职业教育院校全省最多，共有河南电子信息职业技术学院、##电力职业技术学院、##铁路职业技术学院等12所职业技术院校，在校生3万多人（包含中专、大专、本科学历），每年为社会培养和输送各类专业技术人才约1万多人，为中牟工业经济迅猛发展尤其是汽车产业的发展提供了充足的人才支撑和保障。充足的资源将为大批汽车零部件项目的建设生产需求提供有力保障。1.6区位交通优势中牟交通四通八达，铁路、公路、航空优势集于一体，地理位置极其优越。连霍高速公路、G220线、陇海铁路、S102线自北而南梯次排开、横贯东西，S223线、万三公路纵穿南北。西连京广铁路、G107线，东接京九铁路、G106线。县城北距连霍高速11公里，南距##国际机场28公里，京珠高速、##绕城高速、机场高速在县域西南部交汇，郑汴城市快速通道已经建成通车，航海东路正在建设，交通十分顺畅便捷。综上所述，从各方面的优势来讲，本项目建成后将会极大的促进中牟汽车工业园区的发展，为众多的中小汽车零配件企业进驻提供便利，本项目具有良好的前景，建议尽早投资建设。二、投资劣势当然项目的建设也存在一定的劣势。一方面企业存在一定的经营风险，只有企业加强管理，树立企业品牌，才能实现长期稳定的经济效益。同时，项目建设必须在当地政府的有效指导下，长期认真的开展工作，扎扎实实做好每一项基础工作。另一方面建设资金风险，资金不足或资金来源中断将导致整个项目工期的拖延，从而影响项目的正常投入使用。针对这些劣势可以采取一些措施来解决，比如建设单位加强与国内外大型工业集团联合开发合作，创立优势名牌，占领更多的市场份额；进一步加强市场调研和销售网络建设工作，努力提高市场占有率；项目投产以后，建设单位应加强内部管理，尽量降低成本，使企业拥有更大范围的调控价格能力；努力拓宽项目融资渠道，争取银行的资金支持，落实自筹资金来源，以防范和降低资金风险等。综上：在中牟投资建设本项目有很多的优势。虽然也有劣势，但这些都是暂时的困难，可以通过企业自身加以解决。本项目建设和运行过程中注意克服以上困难，将项目顺利完成，能够达到本项目投资的预期目标。第五章项目选址以及建设条件一、项目选址中牟位于河南省中部，隶属省会##市，东接古都开封，西邻省会##，土地总面积1416.6平方公里，辖13镇3乡，420个行政村。

中牟汽车工业园位于中牟县城南，包括陇海铁路以南、解放南路以西、郑民高速以北、万三公路以东的整个区域，总规划面积40平方公里，已建成面积4平方公里。这是河南省重点产业集群、团中央青年就业创业见习基地、共青团河南省委青年就业创业见习基地、##市重点产业园区。本项目位于中牟县建设路以东、陇海铁路以南、解放路以西、高压走廊以北（中牟汽车工业园内）。二、自然条件2.1气象、水文条件中牟县属典型的中纬度暖温带大陆性季风气候，四季分明，气候温和，雨热同期。年平均日照2366小时，日时数多，总辐射量大，年平均气温14.2℃～14.6℃，一月份最低，最低温度-17.9℃，平均气温0.2℃；七月最高，平均气温27.3℃。极端最高气温43.0℃，极端最低气温-17.9℃。具有明显的大陆性气候特征，无霜期为240天。相对湿度10%，最大风速24m/s，年平均风速2.8～3.2m/s，夏季偏南风，冬季偏北风。中牟县水资源比较丰富，年平均可利用总量5.5亿立方米，全县年均降水量616毫米。县境内大小河流40余条，年均引黄水量3.01亿立方米。县域水资源利用保护情况良好，水质优良。全县林木覆盖率达到19.55%。中牟滩涂资源丰富，且为典型的黄河自然湿地，生物多样性特征突出，生态功能和环境气候优良。2.2工程地质条件本项目所在地属于黄河冲积平原、地势平缓、西高东低；海拔高度101～103米。建设地点地下水稳定水位埋深介于4.5～8.5米，属潜水类型，对混凝土结构和钢筋不具有腐蚀性。三、公用配套设施3.1道路交通中牟地处中原腹地，位于省会##和古都开封之间，距##和开封各30公里。中牟交通四通八达，铁路、公路、航空优势集于一体，地理位置极其优越。连霍高速公路、郑开大道、G220线、陇海铁路、S102线自北而南梯次排开、横贯东西，S223线、万三公路纵穿南北。西连京广铁路、G107线，东接京九铁路、G106线。县城北距连霍高速11公里，西距京港澳高速出入口12公里，东距郑民高速出入口3公里，南距##国际机场25公里，京珠高速、##绕城高速、机场高速在县域西南部交汇，交通十分顺畅便捷。上图为##新区（中牟）汽车工业园交通图3.2基础设施基础设施日臻完善，城乡面貌显著改变。持续推进公路建设和升级改造，全县公路通车里程达到1520公里，“四纵六横”的路网格局初步形成，通行能力不断提高。相继实施农村和城市电网改造工程，天然气管网基本覆盖新老城区，能源保障能力不断增强。本项目供水由市政供水管供水，项目区内建设供水系统，可以满足本项目正常生产、办公、生活等用水需要。供电由市政供电网供电，电力供应充足，供电保证率较高，能够满足项目实施用电要求。项目所在地都已开通全国直拨，移动通讯覆盖整个区域，可以满足项目固定和移动通讯要求，互联网得到普及，保证信息畅通。四、社会经济状况4.1农业水平农业产业基础雄厚。中牟县是典型的农业大县，主要农业经济指标多年稳居##市第一位，位于全省前列。先后被评定为国家级无公害农产品生产示范基地县、园艺产品出口创汇基地县、平原绿化高级达标先进县、北京市“场地挂钩”蔬菜生产基地县和河南省农业标准化生产示范县、农业“十强县”之一。“县南林果牧、县中瓜蒜菜、县北水面种植和水产养殖”的产业布局已经形成，设施农业、精品农业、标准化农业、无公害农业、生态农业相继形成规模效应。在农产品基地建设日趋完善的基础上，大力发展农副产品深加工业和以冷藏保鲜为主的物流业，拉长农业产业结构链条，提高农业产业化经营水平。4.2工业水平工业经济总量稳步增长。近年来，中牟县高扬工业兴县主旋律，抓住国家西部开发战略、河南省东引西进战略实施的有利时机，发挥综合比较优势，强力扩大对外开放，狠抓招商引资工作，工业经济迅猛发展，初步形成了汽车、医药、建材、棉纺、机械制造等产业群体。主动与汽车产业配套衔接，河南省6家汽车制造企业中，已有##日产汽车有限公司、##轻型汽车制造厂、##红宇专用汽车有限公司3家落户中牟。由于招商引资的力度不断加大，将有更多的汽车制造厂以及汽车零部件厂进驻、落户。4.3第三产业发展新兴第三产业蓬勃发展。在巩固餐饮、商贸、运输等传统服务业基础上，主动把握假日经济全面升温的大好机遇，依托得天独厚的生态资源优势和优越的交通区位优势，审时度势，果断决策，以雁鸣湖森林公园生态风景区、东湖庄园开发建设为龙头，发展壮大特色旅游产业。房产业快速发展，浙江绿城、河南建业等多家省内外知名的房地产开发企业纷纷进驻中牟；同时，物流、信息、中介、社区等新兴服务业发展迅速，金融、邮政、通讯等产业保持较快增长势头。第六章生产技术方案一、汽车涂装工艺汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。二、汽车涂装的特点汽车涂装一般指轿车、客车、载货汽车等各种类型汽车车身以及零部件的涂装。由于汽车涂装的装饰性要求很高，所以汽车特别是轿车技术是较为先进的涂装技术。汽车涂装的主要特点如下：1、汽车涂抹属于高级防护性涂膜，由于汽车是行使在地面上的交通工具，在比较苛刻的条件下使用，要经历日晒、雨淋、风沙冲击、干湿交替、冷热变换等，所以要求汽车涂膜有很好的防护性能，有良好的保光、保色性能，不粉化、不脱落、不起泡、不锈蚀、具有极佳的耐腐蚀性、耐候性、耐各种腐蚀物质的侵蚀作用。2、汽车涂装属于中高级装饰性涂装，汽车涂膜有绚丽多姿和宜人的色彩，有光亮如境的表面，鲜艳、丰满的外观，特别是轿车要求有极高的装饰效果，不仅涂膜外观有很好的装饰性，而且色泽种类代表着时代的流行色。根据汽车涂料公司杜邦（DuPont）发布的2010年度全球汽车颜色报告，颜色应成为诠释汽车质量的重要元素。3、汽车涂装是最典型的工业涂装，汽车产量大，质量要求高，都采用大批量的流水线生产方式，在现代化的涂装车间进行生产。由于生产工艺实现了自动化控制管理，保证涂层有极佳的质量。自动生产线的节奏快，一般每步工艺仅为几十秒至几分钟，选用的是高效快速的涂装前处理、涂装方法和传送方式。4、汽车涂层一般采用多层涂装，轿车车身的涂膜由底漆层、中间涂层、面漆涂层等组成。涂层的总厚度一般都在100μm以上。三、汽车车身涂装工艺1.底漆工艺2.中涂工艺3.面漆工艺四、涂装设备4.1设备类型涂装项目生产所需的各种设备有：前处理流水线主体设备、喷涂流水线主体设备、自动恒温喷烤漆房、实验室设备等。自动和手动静电喷涂成套设备:通过式喷淋、浸淋前处理装置；水帘喷漆室；水旋喷漆室；电热、燃油、燃气、燃煤、蒸汽式热风烘干烘道和烘干箱；悬挂输送、地面输送设备；PC电控系统等；代理销售日本安本、韩国KCI喷涂主机、升降机等。4.2设备选购原则（1）满足项目业务需求、经营规模以及服务产品的技术要求。设备技术先进可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生产率，满足客户需求，降低劳动强度。（2）根据生产工艺要求，分析主、客观条件，合理选择，务求实效。（3）具有可兼容性，适应同类产品的多品种生产的需要，以增强企业的市场应变能力。（4）节能降耗，符合环境保护规定和循环经济的要求。（5）设备性价比好，售后服务规范。4.3设备选择和配置注意事项（1）合理确定主要、关键设备和量大面广设备的技术性能参数和档次水平。（2）引进设备与国内配套设备的技术性能参数和运行速度节奏要匹配和衔接。（3）对于超大、超重、超高和特殊设备，应要求设备供应商提出设备工作条件和相关参数，并考虑运输方式、运输路线和设备安装等技术、安全措施。（4）根据生产发展需求和统一计划，实行分批采购、分期配置的原则，以保持装备的先进性和提高设备的利用效率。第七章项目建设方案一、设计依据①《中华人民共和国环境保护法》；②《中华人民共和国土地管理法》；③《中华人民共和国水污染防治法》；④《中华人民共和国城市规划法》；⑤《城市用地分类与规划建设用地标准》；⑥《工业企业总平面设计规范》GB-50187-93；⑦《##市城市总体规划》；⑧河南省国土资源厅关于印发《河南省部分建设项目用地控制指标（试行）》的通知；⑨国家和省、市有关政策、法律法规等。二、总体规划2.1规划指导思想依据本项目的特点和城市建设规划的要求，总平面布置在环保、安全、消防、节能、绿化等诸多方面考虑，项目园区做到功能分区明确、布局合理、管理方便、配套功能齐全、人流物流顺畅。强调“以人为本”，注重环境设计，创造一个舒适宜人的生产、生活空间，场区总体布局与当地自然环境和人文环境融合协调；同时，总体设计兼顾近期要求和长远发展。2.2规划原则2.2.1符合##市城市建设规划要求，严格执行国家和地区有关工程建设的政策及法律法规。2.2.2合理利用有限土地和空间，在满足使用功能的前提下，建造出标准化厂房项目基地独特的个性和特色。2.2.3充分利用该区域得天独厚的区位优势，根据各建筑物的用途和性质，综合配置，最大化发挥建筑物的经济效益、社会效益和环境效益。2.2.4适应##市中牟地区经济发展水平，在满足当前需要的同时，适当考虑本项目的可持续性发展和提升的空间。2.2.5坚持规划的调控功能与市场机制的基础作用相结合的原则。2.3总平面布局2.3.1根据地形条件及生产工艺要求采用联合厂房形式，形成封闭式生产装配和管理格局，实现原配件运进至成品运出的生产全过程均在联合厂房内进行;2.3.2总平面布置布局合理、功能分区明确，人流、物流合理分开，公用线路和交通短捷，物流顺畅；2.3.3强调“以人为本”、注重环境设计，创造一个舒适宜人的生产、生活空间，并使建筑与周围环境融合协调，形成景观与绿色构筑的场地，充分展示现代化企业形象和企业的文化理念；2.3.4充分考虑未来发展的要求，做到统一规划，连续性建设完成，做到前后规划建设风格统一。2.4竖向布置及场地排雨水2.4.1场地内竖向设计主要根据生产物流、运输方式进行考虑，场地区域内标高高差不大,场地采用平坡式的竖向设计。2.4.2场地雨水采用雨污分流制，地面雨水经雨水井收集后，通过场地雨水管将雨水排至城市雨水管网中；污水收集经过处理达标后排入城市污水管网中。2.5道路、停车场项目场地四周设置闭合的厂区内人流、物流道路网，兼做消防通道，道路宽度不小于5米，道路两侧设置绿化带，绿化带宽不小于1.5米。各单体之间由不小于10米的道路隔开，道路两侧适当设置绿化带，在生活休闲区设置人文景观和艺术小品。2.6绿化系统厂区环境全面规划，合理布局，形成点、线、面结合，自成系统的绿化景观格局。进入主要人流出入口，进行大量的绿化，同时设计有雕塑、喷泉、各种小品及花池，增添企业人文景观。沿道路两侧种植不同种类的树、花草，四季分明又常青。环境绿化注重环境保护，突出以人为本思想，体现内涵丰富的文化底蕴。绿化从点、线、面三个层次上分别展开，共同构筑建筑场地的景观构架。绿化布置以场地前区为重点，集中种植草坪，点缀以花木，并配以建筑小品等，以形成不同的视觉空间。优美的环境，给驻区企业创造良好的形象。2.7建设内容与拟建规模项目单位数量备注规划总用地面积平方米3333350亩总建筑面积平方米462001车间厂房（2栋）平方米416001层，9米高2科研办公楼平方米46007层容积率1.39建筑密度%64.3绿地率%8非生产性用房占地%1.97三、单体建筑方案3.1设计原则本项目建筑设计是以科研生产和管理经营为依据进行合理的布局和科学规划。综合考虑各功能区分类，根据单体不同的使用功能要求，分别设计各单体的结构类型和建筑物的外形风格。另外，建筑及空间布置美观大方，功能分区合理，以现代化生产布局为目标，高起点、高效率进行建设。3.2设计依据①《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；②《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）；③《民用建筑照明设计标准》（GBJ33-90）；④《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）2001年版；⑤《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）；⑥《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；⑦《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；⑧《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；⑨《建筑地基基础设施规范》（GB50007-2002）。3.3平面设计及功能说明3.3.1车间厂房作为整个基地主题的生产用房，运用庄重大方的手法来表达对过去与未来的严肃态度。建筑立面的体量变化丰富，给人极大的视觉冲击，象征着企业在改革开放的大潮中勇于进取、蒸蒸日上、大展宏图的壮观景象，描绘了一幅创业者不畏艰难，勇往直前的宏伟蓝图。注重整栋建筑物的通透性，确保通风和采光。在建筑材料的选择上，注重节能和环保。3.3.2科研办公楼为突出体现科研办公楼是整个生产基地的窗口形象，整个建筑采用大面积通透玻璃、精细的不锈钢条、轻盈的飘板屋盖。玻璃的细腻、清爽与金属的现代气息的对比给人以视觉上的反差，很贴切的反映了整个生产基地的主题，建筑鲜明的造型展现了现代企业的崭新形象,在阳光下的大楼成为晶莹剔透的建筑杰作与高技术、高能效的完美结合。3.4建筑剖面及交通组织设计场地主入口设置于主干道上，在其侧面设置多个车流通道，与主入口相对的是次车流通道。主出入口与干道相连，方便人员出入。在主入口处设计有大型入口景观广场，使嘉宾一进入园区便可以欣赏到现代化的建筑风貌；主车流通道与次车流通道便于车辆及货物的进出。多个出入口与园区主干道相连，并在园区四周设有消防环线，其内部为主要车行与人行线，形成流畅、清晰的道路，确保人流、车流顺畅，分流明晰，没有交叉干扰点。为方便生产生活，根据规划主题要求，在入口广场设置了多处地面停车位，满足停车要求。四、结构设计4.1工程概况本项目主要有车间厂房、科研办公楼。4.2设计依据①《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）②《建筑抗震设防分类标准》(GB50223-2004)③《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)④《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)⑤《混能土结构设计规范》(GB50010-2002)⑥《高层建筑混凝土结构技术规范》(JGJ3-2002)⑦《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002)⑧《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)⑨《钢骨混凝土结构设计规范》(JGJ138-2001)⑩《钢结构设计规范》(GB50017-2003)⑾建筑方案及其他专业相关资料。4.3基本设计参数及荷载取值4.3.1基本设计参数抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度为0.15g。根据建筑重要性，抗震类别为乙类建筑工程类别：二类耐火等级：二级抗震等级：框架三级4.3.2荷载取值办公、会议2.0车间5.0走廊、门庭、楼梯（办公区域）3.5走廊、门庭、楼梯（餐饮住宿区域）2.0上人屋面2.0不上人屋面0.5基本风压(按100年重现期考虑)场地粗糙度判别：C类基本雪压4.3.3结构材料砼强度等级C35钢筋HPB235HPB335建筑物防潮层以下砖采用240厚MU7.5黏土空心砖，砂浆采用M7.5水泥砂浆。防潮层以上采用240厚MU7.5黏土空心砖，砂浆采用M7.5水泥砂浆。4.4结构选型车间厂房采用轻钢结构，厂房外墙1.2m以下为砖墙并粉刷涂料；1.2m以上外墙和屋面板均采用双面压型钢板，内填离心玻璃棉并附贴铝箔防潮纸；厂房屋面设有双层玻璃采光带；采光带面积占厂房面积10%，厂房设有水平条形窗带，乳白色塑钢窗，配白透明玻璃；彩色压型钢板电动推拉门；砼地坪。科研办公楼采用框架结构。第八章公用工程一、供水工程1.1设计依据①《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）②《室外给水设计规范》(GBJ13-86)③《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）2005年版；④《建筑设计防火规范》（GBJ16-86）1.2设计原则根据厂房基地总体设计和道路情况，合理预测需水量，并满足建筑单体供水量和水压的要求，在考虑施工和维修便捷的原则下，尽可能缩短配水管线的总长度。1.3给水系统1.3.1来源本项目供水由市政给水干管提供，水源可由城市给水管网供给，经测算，端口水压可以保证正常供水。1.3.2用水量分析主要包括生产、生活、办公、消防、绿化等用水。正常运营期所需水总量约为120吨/日，厂区内建设内部供水系统，可满足用水需求。1.3.3供水方案本项目需引入两条市政给水管道，与场地内铺设的环状供水管网相连，建筑内铺设供水管道。供水管道室外选用PE管或球磨铸铁管，室内采用PPR管。1.4消防给水本项目的消防设计应满足《工业与民用建筑设计防火规范》和《建筑设计防火规范》，本项目中的办公楼的耐火等级为一级，其它建筑物的耐火等级为二级。1.4.1消防水源消防用水采用城市供水，合理设置室内外消火栓给水系统，其进水管可由市政给水干管引入，经消防水池加压泵送至各单体的管网系统，以保证消防用水量。室内消火栓应沿道路设置，其间距不应超过120m。1.4.2消防水量本项目各建筑室内消防水量为40L/s，室外消防水量为20L/s。火灾延续时间：2h。1.4.3系统形式本项目的消防用水从城市消防供水管网直接供给。室外设置有消防水池、消防水泵，本园区内设立消防站一座，消防车一台。建筑室外消防给水系统采用低压消防给水系统，管网内平时水压较低（但不小于0.10MPa），灭火时要求的水压由消防车或其它方式加压到压力和流量的要求。室内消防给水系统采用高压给水系统，室内设消防泵房，室外设水泵结合器，消防登高面设置应满足规范需求。消防用水经消防水泵输出后输送至各点，平时系统管道可用市政供水管道常压冲水，在火灾时启动消防水泵，使管网内的压力和流量达到灭火时的要求。其启动过程为：当发生火灾时，首先由建筑物最高部位的消防水箱（或增压设施）提供消防用水量，同时，通过启泵按钮、水流指示器、报警阀等设备发出信号到控制器，由控制器或水泵房值班人员启动消防水泵，以满足消防用水的水量和压力要求。消防管道水压力应满足室内最不利点灭火设备（消火栓、自动喷水灭火系统喷头、水幕喷头等）的水压和水量的要求，如不能满足要求，应设气压给水、稳压泵等增压设施。建筑内消火栓系统应布置成环状，室内消防环管网的供水管应不少于两条，室内消防管应根据建筑的体型布置，可采用竖向成环和立体成环两种。消防立管的布置应保证室内任何部位均有两只水枪的水柱到达。每条立管的流量为10~15L/s。设闭式自动喷水灭火系统，在充满水的消防管道上安装有自动喷水闭式喷头、并与至少一个自动给水装置相连，当喷头受到来自火灾释放的热量驱动打开后，立即喷水灭火。1.4.4消防储水设施厂区内适当位置设置消防水池和泵房，保证消防前10分钟用水量，水池容量满足火灾延续时间内室内外消防用水量的总和。1.4.5消防水泵展厅内设置消防水泵2台，一用一备，低频自动巡检。水泵接合器数量应根据室内消防用水量确定，每部水泵结合器供应数量为10~15L/s。二、排水工程2.1设计依据①《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）；②《室外排水设计规范》（GB50101-2005）；③《污水综合排放标准》（GB8798-1996）；④业主提供的有关资料和设计要求；⑤相关专业提供的设计条件。2.2设计原则合理预测污水量和计算雨水量，有效的收集污水，同时尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用。2.3雨水排放雨水计算采用##市暴雨强度公式屋面雨水采用内排水系统，按每200m2设置一个雨水斗。屋面及室外雨水采用有组织排放，收集后经雨水管道排入场地内雨水管网。2.4污水量分析本项目排水量按生活用量的90%计，则：本项目日排水量1100吨。2.5敷设方案本项目排水系统采用雨污分流制。卫生间污水和生活污水排出室外后，先经化粪池初步处理后，再排入场地内污水管网，最终排入已铺设的市政污水管网。屋面雨水采用有组织排水，由屋面排水系统排入场地内雨水管网，最终排入铺设的市政雨水管网。三、供电工程3.1设计依据①《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）;②《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）;③《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）;④《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）2001年版；⑤《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）；⑥建筑、供电等专业提供的设计资料。3.2供电现状、负荷等级及供电参数本项目供电由市政供电线路提供，由10kV市政电缆接入，引至厂区内配电房。根据相关设计规范，本项目供电为二类负荷，供电电压380V/220V，三相，50Hz。3.3负荷计算根据各专业提供的资料及有关设计规范资料，电气负荷计算采用需用系数法。负荷估算表序号名称建筑面积（m2）估算指标（W/m2）估算负荷（kW）需用系数补偿后功率因数视在功率（kVA）1车间厂房41600156212科研办公楼46004056合计462006770.70.98703.4电源及供电设施根据本项目用电负荷估算折合视在功率870kVA，考虑到经济运行系数0.7，视在功率为1243kVA。需在配电房设置2台1000kVA变压器和配电设施。供电线路敷设采用电缆直埋和电缆沟敷设相结合，电缆采用YJV型相应等级电缆。3.5低压配电配电电压三相五线制：380V/220V。本项目由一路10kV电源供电，电源从市政变电站引进来，以电缆埋地方式进入配电房。配电系统根据负荷大小用单相（共三线：L线，N线，PE线）220V配电或三相（五线：L1L2L3线，N线，PE线）380V配电。建筑的垂直干线宜采用电力电缆，分支电缆或母线槽配电、干线应在电气竖井内敷设，而电缆截面应按发热条件选用（即：使其允许载流量不小于通过相线的计算电流），再校验电压损和机械度。配电方式，采用放射式和树干式相混合的方式。应急照明及疏散指示照明采用带蓄电池灯具，其它如普通照明，采用从配电房引出可靠的专用的单回路供电。照明配电采用电缆树干式供电，楼梯灯、疏散指示灯、走廊应急灯灯具带30分钟蓄电池，当市政电源断电时蓄电池继续供电。3.6照明灯具选用不同形式的节能灯具。根据工业与民用建筑照明标准，采用高效节能型日光灯，照度不低于100LX；车间照度宜为180LX。其它用房可根据不同的使用要求，选择不同的节能灯具，按相应的照度标准设计。四、防雷与接地4.1防雷项目内各建筑根据《建筑物防雷设计规范》作防雷设计，本项目为三类防雷建筑。设计时，利用建筑物的金属体作三类防雷设计。拟利用建筑物柱内对角两根主筋垂直焊接做引下线，利用大楼基础主筋焊连做接地装置，避雷带、引下线、接地装置构成的电器通路构成建筑防避雷系统。4.2接地根据规范要求，对不同性质建筑做不同类别的接地设计。电气工作接地，冲击接地电阻应不大于4欧姆。电气保护接地，冲击接地电阻应不大于10欧姆。防雷接地、冲击接地电阻应不大于10或20欧姆。弱电接地，冲击接地电阻应不大于1欧姆。设计时，接地系统可以采用联合接地方式，冲击接地电阻应不大于1欧姆。所有正常不带电的电气设备金属外壳、入户管道等均应可靠接地。本项目各个接地装置（或系统）应尽可能地连成一个整体。五、暖通空调5.1设计范围①《采用通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）;②《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-952005版)；③《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005);④《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005);⑤《全国民用建筑工程设计技术措施》暖通、空调、动力。5.2设计范围空调、采暖、通风系统5.3设计参数5.3.1室外空气计算参数空调：夏季干球温度35.6℃湿球温度27.4℃冬季干球温度-7℃相对湿度60%通风：夏季干球温度32℃冬季干球温度0℃5.3.2室内空气计算参数参数区域夏季冬季新风量标准（m3/h﹒人）噪声标准(NC)温度（℃）相对湿度温度（℃）相对湿度办公2460%20≥40%30≤42生产2460%18≥40%30≤425.3.3空调负荷建筑的空调负荷已经计入总用电负荷。5.3.4冷热源选择夏季空调采用多台离心式冷水机组进行制冷。冬季空调由中牟热力提供热水为热源，通过热交换器获取热水。空调系统采用冷、热合用两管制、一次泵系统。5.4空调系统对于区域大、停留人员多，且温湿度要求、使用时间基本一致的场所：如装配车间，分别独立设置低速全空气定风量式空气调节系统；空调机组就近设置在机房内。送风方式一般采用上送上回方式，高大空间采用上送下回的送回风方式。空调机组配加湿器。5.5通风系统5.5.1办公室、小会议室等采用可开启外窗的自然排烟设施。5.5.2公共卫生间设机械排风设施。5.5.3生产装配车间空调场所设机械排风系统，排风量为新风量的90%，以保证新风的进入；过度季节系统尽量增加新风及排风量。六、燃气工程6.1编制依据《城镇燃气设计规范》（GB50028-93）6.2气源天然气是现代化城市的通用能源，它高效、清洁。根据##市总体规划，该区属于天然气供气范围，随着国家“西气东输”工程的建设，市区的天然气源将非常充足和稳定。6.3燃气负荷指标根据《城镇燃气设计规范》规定，燃气负荷指标为0.2~0.3m3/人﹒日。6.4供气方案西气东输的优质天然气可以完全满足生产、生活用气。在园区天然气入口处设用户调压箱，满足流量和压力的要求。天然气管道使用无缝钢管，楼内敷设在管道井内，室外直埋敷设。七、消防系统7.1消火栓给水系统本项目的消火栓给水系统参照给水系统中的消防给水系统。7.2火灾自动报警系统根据办公楼布局及分布情况，每层设一防火分区及报警区域。探测区域应按独立房（套）间划分，敞开或封闭楼梯间、防烟楼梯间前室、消防电梯前室、走道、管道井分别单独划分探测区域。火灾探测器的设计选配以感烟火灾探测器选用为主，个别不宜选用感烟火灾探测器的场所，应该选用感温火灾探测器。本项目宜采用控制中心报警系统的形式，至少应设置一台集中火灾报警控制器、一台专用消防联动控制设备和两台及以上区域火灾报警控制器，并应能集中显示火灾报警部位信号和联动控制状态信号。消防控制室宜设在科研测试楼的首层，且应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其它部位隔开，并应设直通室外的安全出口。消防控制室门应向疏散方向开启，且入口处应设置明显的标志。消防控制室根据实际情况，独立设置，并保证专人24小时值班。7.3自动喷水灭火系统自动喷水系统：自动喷水系统由闭式喷头、水流指示器、湿式报警阀组、控制阀和至少一套自动供水系统，以及消防水泵结合器等组成。自动喷水灭火供水泵从消防水池吸水，经减压阀减压后向厂区供水。7.4消防广播系统底层设消防安保控制中心、安装广播前端控制设备，吸顶扬声器分别安装在各层各办公室、各会议室等处，平时可播放通知及背景音乐，当有紧急事故（如火灾、地震等）发生时可自动或手动分层或分区切换至紧急广播状态，以便及时疏散人群。第九章项目管理与实施进度一、项目管理本项目基建部门，将承担着####实业有限公司的规划、报建、勘察设计、招标、监理、施工、工程施工管理、工程预决算、“投资、质量、进度”控制、合同管理和工程资料归档等重要任务。为了紧张有序、科学合理地开展好本部门工作，要严格遵守以下组织管理程序：总经理下达目标要求→工程部经理负责落实→工程师、预算员、报建员、文员执行1.1组织管理制度工程师、预算员或报建员在对外行文中，要先草拟文本交文员打印，签名后（同时签日期）交工程部经理审核批准，转交文员发放，文员负责统一编号登记。涉及到工程变更、经济签证等影响工程造价的文件，必须有工程师、预算员同时签字后交工程部经理审核批准。涉及比较重大问题，由工程部经理提交总经理审核批准。工程师、预算员、报建员或文员原则上无单独发文权。工程师、预算员、报建员或文员收到的相关单位文件，必须及时登记、处理，并报工程部经理。处理不了的，提交工程部经理研究解决。特别重大问题要开会研究讨论，同时向总经理汇报。工程部每周定时召开一、二次工程例会，研究、布置、处理日常事务和工作中需要解决的问题。文员负责录音、记录会议内容，并及时整理打印，发放每一位参会人员，同时报送总经理。1.2组织架构及人员配置经理经理泥工班水电预算员土建预算员文员报建员土建工程师预算组水电工程师监理组事务组木工班施工组泥工班水电预算员土建预算员文员报建员土建工程师预算组水电工程师监理组事务组木工班施工组工程部人员配置是根据职能分工和任务分解设置的，同时兼顾工作程序的合理性。随着工程项目的开展，涉及到动力、机电以及设备工艺等分项时，由公司相关部门负责人或专业人员到工程部兼职，工程部不再招聘相应的人员。当基建规模较大、单体工程较多且工期紧张时，监理组和预算组要适当增加人员。预算组负责工程预决算审核。木工班负责公司家具、办公用品和小部分装修等工作；泥工组负责公司厂区内市政道路、管网布设、绿化和小部分装修等工作。根据工作量大小决定人员数量。二、实施进度建设工程实施阶段进度控制的主要任务：2.1设计准备阶段进度控制的任务(1)收集有关工期的信息，进行工期目标和进度控制决策；(2)编制工程项目建设总进度计划；(3)编制设计准备阶段详细工作计划，并控制其执行；(4)进行环境及施工现场条件的调查和分析。2.2设计阶段进度控制的任务(1)编制设计阶段工作计划，并控制其执行；(2)编制详细的出图计划，并控制其执行。2.3施工阶段进度控制的任务(1)编制施工总进度计划，并控制其执行；(2)编制单位工程施工进度计划，并控制其执行；(3)编制工程年、季、月实施计划，并控制其执行。本项目拟按照“土建、机电、设备安装、装修等全部工程一次性投资”的原则进行建设。根据拟建建筑物的建筑布局和工程量，结合目前的施工技术，预计本项目的工程工期为1年。其中，前期工作约需2个月，土建工程约需7个月，设备安装和装修工程约需3个月。第十章环境影响评价一、建设地点环境现状本项目拟建区域现状大部分为平整后的建设用地，周边无较大的污染源，适合本项目的建设。项目应充分利用当地的自然生态环境，注重建设与生态环境的协调，符合可持续发展要求，因此在设计、建设和使用中均要实行环保和污染治理措施，遵循“清洁生产，达标排放、总量控制”原则。二、编制依据1、《建设项目环境保护管理条例》；2、《建设项目环境保护分类管理名录》；3、《河南省建设项目环境保护条例》；4、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；5、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）；6、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；7、《地表水环境质量标准》（GHZB-1999）；8、《建筑施工场地噪声限值》（GB12523-90）。三、项目建设对环境的影响及防治措施3.1施工期对环境影响及治理措施3.1.1噪声施工期间施工机械及运输车辆等产生非稳态噪声，具有噪声高、无规划、突发性等特点。工程拟采取的噪声防治措施有：限制高噪声施工时间，夜晚停止施工：选用低噪声性能的施工机械，并对施工机械进行润滑和保养。施工噪声对噪声源40米以外区域人群不会造成影响。3.1.2废水施工地的生活污水、施工中开挖的土方和堆放的建筑材料被雨水冲刷而形成的废水，会造成一定的污染。施工地生活污水经化粪池预埋处理后集中排放，或由专人负责定期清运。对施工开挖的土方和堆放的建筑材料，采取防治水土流失措施。3.1.3大气影响建筑材料在运输、装卸、拌和及土方堆放过程中易产生扬尘。采取措施：在施工路段和施工场地定期洒水，定期清除施工场地及运输路面上散落的土、石方；运输车辆车厢密闭。3.1.4废弃物影响施工期固体废弃物主要来自施工过程中开挖的土方。回填后多余部分全部运至垃圾处理场妥善堆放，对环境影响较小。3.2运营期对环境影响及治理措施3.2.1污水治理项目生产过程中不产生生产废水；食堂用水经隔油池处理后和经化粪池处理后的生活污水进入现有的污水处理厂处理，达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级标准中A类标准，排入市政污水管网