《聚酯玻纤布指导意见》常用材料说明

聚酯玻纤布施工指导意见为了对施工纵缝等起到防水、削减或延缓反射裂缝的作用。设计承受玻纤布对施工纵缝、水稳基层收缩裂缝等进展处理。为确保聚酯玻纤布在高速大路建设中的施工质量，使其充分发挥在沥青路面构造体系中的优异的防水抗裂和良好的加筋的效果，提出如下指导意见。具体应用部位如下：13、水泥稳定碎石与搭板结合部、沥青路面下面层与搭板结合部。4、隧道进出口过渡路面沥青层与砼路面结合部、隧道砼路面纵、横向缝。23、水泥稳定碎石与搭板结合部、沥青路面下面层与搭板结合部。4、隧道进出口过渡路面沥青层与砼路面结合部、隧道砼路面纵、横向缝。伸伸SL/T235-19991、聚酯玻纤布质量标准：1试验工程 单位聚酯玻纤布技术要求质量标准参照标准物理 单位面积质量 g/m≥120ASTMD5261特性 厚度〔2kPa〕 mm≥0.60IS09863-90T ≥0.15断裂强度kN/5cmW≥0.10断裂伸长率T≤8力 %W≤8T≥0.015学梯形撕裂kNW≥0.010ASTMD4532T≥0.2特握持强度kNW≥0.1T≤16ASTMD4632性握持伸长率%W≤16MullenkPa≥350ASTMD37862、沥青质量标准：半刚性基层纵缝及反射裂缝粘结材料承受热沥青，沥青同路面下面层。其余承受SBS一、 聚酯玻纤布的一般施工工艺及方法聚酯玻纤布施工工序为：基层〔下承层〕外表清扫处理－测量划线－喷洒热沥青或改性沥青粘结材料－铺装聚酯玻纤布〔滚压熨平〕－交通管制－铺筑路面。1、检查裂缝分布状况对上基层纵缝、各面层纵缝，以及半刚性基层〔上基层〕进展全面检查，在路边标明收缩裂缝位臵，统计裂缝数量和总长度，认真调查、填写《处臵部位登记表》归档上报。2、清扫25~30cm范围进展清扫、吹尘和清洗。将路面上锐利、突兀部位予以铲平，假设路面破损、凹陷、裂开严峻处应铲除其裂开部位并用沥青料填补和找平。保持工作面无水分，雨后必需待路面枯燥前方可施工。(4)200米的施工段。3、测量、划线在经监理工程师验收合格的下承层上，按拟铺装的聚酯玻纤布宽度在裂缝两侧定好基准线，并用石灰、粉笔划线作为铺装聚酯玻纤布的依据。4、喷洒沥青粘层油摊铺器就位，将设备就位后将支架上的玻纤布的位臵摆正，垂直于拼接缝。〔12喷洒头备用〕洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯玻纤布宽5cm。5℃175～185℃190℃，以防止沥青的老化。SBS180～195℃。洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，确保喷成雾状，计量准确，其用量为0.8～1.2kg/m2。雨天和雨后下承层潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等下承层枯燥前方可安排沥青粘层油施工。5、聚酯玻纤布的铺装与搭接热沥青粘层油喷洒的同时，马上承受聚酯玻纤布铺装车进展聚酯玻纤布铺装施工，裂缝25cm。不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远。使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺装聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并准时用人工进展调整，以到达铺装平滑的目的。铺装设备配臵涂刷和铁碾子，以保证铺装聚酯玻纤布时能准时将其压实在沥青粘层油上；假设铺装时发生褶皱或打折现象，应当准时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲应尽量削减聚酯玻纤布铺装的长度。聚酯玻纤布横向接缝为10~15cm，纵向接缝搭接宽度〔如有〕为5~10cm，横向接缝搭接搭接宽度不宜过宽，以避开搭接处夹层变厚，而使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽局部应裁剪掉。在进展聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避开被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。施工中对储存过程中对受潮的聚酯玻纤布不得使用。对铺筑后的玻纤布两侧喷洒外露的热沥青承受石屑洒盖，以免将稀浆封层粘起。6、交通管制聚酯玻纤布铺装施工完成后，在热沥青粘层油未冷却至常温下应尽量避开行人或车辆进入；假设需要马上开放交通，应准时抛洒适量的机制砂，以防止车辆经过时聚酯玻纤布时，由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。制止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。7．铺筑路面上层沥青混合料的摊铺最好隔天进展。运输车辆不得在聚酯玻纤布上急刹或转弯。三、聚酯玻纤布摊铺施工的质量检查与验收：聚酯玻纤布摊铺施工质量及验收见下表：许偏差标准求4．搭接宽度〔mm〕横向许偏差标准求4．搭接宽度〔mm〕横向10-15cm求10%皮尺测量质量要求检查规定检查工程要求值或允质量要求检查频率 检查方法备注1．下承层平坦度或拱度符合设计及8mm2处/50m 3m直尺测量2．玻纤布长度〔mm〕符合设计要≥设计值抽查10% 皮尺测