现代物流理念下的国际航运管理

现代物流理念下的国际航运管理上海海运学院林国龙教授◆国际航运活动的生成背景◆国际航运活动的基本结构◆国际航运活动的四大要素

航运活动的工具

航运活动的枢纽

航运活动的对象※十大类商品划分

航运活动的场所◆管理人员应知的通航条件

三大国际运河的基本情况◆船舶营运活动的基本过程◆船舶“适航”的意义——有关船舶运输的国际公约或国内立法都规定，承运人的责任原则就是在开航前或开航时使船舶适航，否则，承运人将丧失其享有的一切“责任免除”和“责任限制”权利。因此，船舶的适航条件是国际航运活动中至关重要的大事，必须高度重视。盛◆燃何谓租“刻船舶的适航坟条件勾”造？新——除所谓船舶的扁适航条件，贷是指船舶能土顺利地在水事上航行并进添行运输服务虽所必须达到授或具备的技雀术、安全、友法律等方面框所规定的条台件。熔◆抢船舶适航条初件的构成达◆慰船舶入级的放意义太——惩“糟船级塔”冻使船舶技术抹性能优良的公一种符号；朴船级社焦”承则是核定船新级工作的行茧业组织。畏在国际航运驾市场上，常循凭船级来决发定运费及货备运保险费率久；有些货物桂规定只允许驰获得某类船巡级的船舶才抖能承运；获王得某类船级伸的船舶在船爱舶投保时，祥其保险费率悄也相对低一伯些。因此，折船舶是否取仿得船级或取踪得何种船级劣社船机，对砖国际航运影扎响很大。菜◆销世界主要船烂级排名浮◆溪船舶签证的琴意义监——霸船舶签证是暗为了监督船侦舶保持适航余状态，保证廊航行安全，遍维护水上交嗽通秩序，船致舶进出港口炎必须履行的桨法定程序，脾一般是以船临舶进出港口纹签证一次，轨并以出口签您证为原则。订主要是向船构舶所在港港惨务当局呈验仗各种证书及姿文件，船长览对全部文件闭的完整无缺齿并保证使之镜经常处于有欢效状态负直知接责任。役◆枪签证时船舶膏适航必须具诵备的条件宋■贼船舶备有各现类有效的证盲书愧■缠各类证书所浙载与实际相面符对■掠配备有足够惯的持证船员母■排装运危险品享的船舶符合松装载要求，屑并持有准运道证书或文件杀■泛装货载客符肌合载重线规野定和乘客定小额歉■逢船舶无违反筐所在港有关雕规章法令闯◆畏船舶营运的蚊基本过程乒◆薄船舶航次的睡基本概念与●王“浊航次炎”涨是船舶运输左服务的基本怜单元；慎●彩“丽航次谣”珠是船舶运输彩的一个完整危过程；宪●虽船舶一旦投抹入营运，所品完成的航次午在时间上是顾连续的；勿●逆航次运输中悄如遇放空航赏程或交叉作枪业时，航次苏的划分仍以膨上航次卸货行完毕时起算芽；房●墨报告期内未甜完成的航次罪，总是纳入润到下一报告织期内合算。帆◆燥影响航次时捧间的主要因鸭素指●测航次距离与亏航次时间的匆关系叹●兽装卸数量与势航次时间的得关系爆●艳船舶航速与雨航次时间的猜关系鲜●艰装卸效率与狗航次时间的碍关系岩◆率重视扑“陕船期丛”困的经济意义炭——汗“膜船期晚”较是船舶营运障时间（船天秃）的俗称。停航运管理必萍须十分重视觉每一艘船的受时间问题，全应充分意识拜到船期既是明创利的基础警，本身又具贴有一定的价塔值。重视船阀期问题，合僻理使用和控璃制营运时间良，可产生良巩好的经济效胃果。企◆历“间船舶在册时钢间殖”珍的概念斩——吴船舶在册时抽间是指历期均内航运公司咐使用其所税“则拥有船舶泳”美的总时间，廊它是船舶的泥营运时间和蜘船舶的非营针运时间之和逃。惰所谓迷“辰拥有船舶微”乞，这里是指爽航运公司的剑自有船舶和麦租入船舶。疾◆完“终拥有船舶互”尝的界定与管疯理趴◆寺船舶在册时摊间抹○旋生产性停泊来的原因素○汁生产性停泊钟时间的计算己○烦非生产性停敢泊的原因误○拴非生产性停振泊时间的计忘算培●肿船舶非营运货时间的概念鲜▲状船舶修理时慌间；京▲思船舶等待修仙理的时间；谁▲剖船舶等待报辈废的时间；局▲征航次以外进茶行修理的时廊间；矮▲菜专为修理船启舶而进出船搜坞的航行时杨间等。稳◆真航次运输组辨织程序嫩●慢如何熟悉船头舶配载基本蒙要领踩●题如何掌握船愚舶配载实施咐细则瓶○印散装油类的颠配载实施细京则箩○呢危险品货物茫的配载实施深细则撑○属冷冻冷藏货躁的配载实施车细则棒○顷重大件（成质套设备、机皮车、舟艇、乖工程构建）奥的配载实施娱细则寇◆迎航次运输管独理内容绩◆铸现代物流理府念下的国际案航运管理敞——阅长期以来，随国际航运从钱事的都是较扁为单一的港糟至港的运输司。随着贸易抱交货方式的路多样化，运锦输方式也趋歉于多样化，兴对于一个大畏客户来说，霞货物的交付窜方式不仅局聋限于海运，纱还需要航空站运输、公路排运输等方式括，通常的港白口交货已不丸能满足货主艳的需要。由馋于客户的需庸要日益多样化化，从而推呜动了国际航衰运企业由一页贯赖以生存毁发展的单一宴的海洋运输牧逐渐转移至泳多式联运的葵门到门服务姨，而且还必毫须全面有效昌地控制货物绳送达的时间卵和提供服务掏的质量。如滋何调整和扩姿充航运企业动服务范围已吃经成为航运燥界高度关注旬的核心问题篮。们◆嫌对现代物流主理念的认识于之一始经济活动中训各种转移过档程的科学。伪（型Scien旗ceof脉tran企sfer佣proce惹sses腿inth涨eeco茫nomic狼proc才ess.饰）组◆坊对现代物流妙理念的认识捞之二佣协调各种经美济活动以最剩大限度实现个物品可得性敬的科学做（意Scien博ceof即coor援dinat惕iono觉f胃econo展mica型ctivi浇ties陡toma斯ximiz卖ethe仪avail均abili磁tyof甘good朴s.便）饥◆先对现代物流境理念的认识瞧之三困对知识的利阅用和开发的草结果，使注趁重实效的供纹应链管理的昨探索演变成嗓流通系统的梅概念和过程把导向的物流寄理念。瞧（斑Conse来quent即use砌andd庙evel攀opmen全toft遵hekn器owled桐ge,r迎esult锅ingf慕roma步prag蚂matic悦suppl削ycha替inma仪nagem坟entd均iscus弊sion申form芬andp欠roces构s-Ori像ented案logi甩stics纱.持）勇◆错戴姆勒席·预克莱斯勒汽政车公司从德市国至巴西的严汽车零部件不交货村（跨国供应焰链过程一体隐化作业流程课）疑●存克莱斯勒公浊司的跨国供锡应链程序焰○傅在欧洲的状油态与环节慌○洋在巴西的状前态与环节段●芒A茅级供应链的携国际物流信醒息系统◆实例介绍核附讲课资料谱一：班轮运新输业务伟附讲课资料窝二：租船运魄输业务访班轮货运业村务揽货和订舱案揽货和订舱楚的区别兽所谓揽货或惯揽载（将Solic邪itati易on忠）是从承运谢人的角度而激言的。是船友公司为了使北自己经营的燥班轮能在载粪重和舱容上叮得到充分利笔容，采取各霞种营销手段迈，从货主那屋里承揽进出礼口货物运输吨的行为。由乱于揽货的实宅绩关系到船巷公司的经济辰效益，所以油无论是班轮哈公会的会员计公司还是非耐会员公司都蓄十分重视其浆揽货的工作四。棋船公司为了酿能揽载更多驻的货源，往垫往会就船舶剃在每一挂靠胃港的发航和少抵港时间作蒸广告宣传，仁并在航线两破端和挂靠港汁及其腹地的查货物集聚点票设立自己的刘分支机构、杀代理机构或穗营业所，为渴揽集货源而征努力工作，坐很显然，揽龟货是班轮航述次货运组织烦的起点。询所谓订舱（烦Booki绢ngor收Home栗Book社ing挂）则是从托袜运人的角度续而言的。是掏托运人或其引代理人向承兽运人或其代例理人等申请晨货物运输，织承运人或其颗代理人对这宜种货运申请钱给予承诺的大行为。轰船公司在接锹受订舱时应稿了解国际货捎物买卖的成胜交条件。如纤果出口货物尾是以逃CIF唤价格条件成该交的，出口孟商往往是在蜡装货港或货河物出口地办条理托运业务智，这种商业怨行为我们称狭作缓“门订舱遇”摸也即库Booki挑ng珠；但如果出蚊口货物是以算FOB枣价格条件成援交，则订舱唐行为可能是帮在货物进口最地或卸货港判进行，这种券订舱习惯上柄称为缘“诸卸货地订舱林”碎英文为乓Home盈Booki贫ng陡。因此，轨CIF醋价格下的托床运人是卖方勉，预付运费弯；劣FOB景价格下的托怎运人是买方狂，到付运费世。夸揽货和订舱足时应注意的抗问题缘船舶舱位（渡箱位）的分岛配幕由于班轮航胆线上的件杂银货运输须在嫁众多的挂靠配港装卸货物喝，所以船公木司需通存过周密的航湖线经济论证侧，事先将船蓝舶在每一挂蚁靠港的装货风舱容进行统热筹分配，逐携一定出限额舒后报送沿线昌各装货港代鸡理，代理只穿能在分配额速度内承揽货票载。锋由淹于市场行情誓的变化，有崇时会出现所弓摊派的舱容牌不敷应用或眨过剩的问题椒。遇到这种窄情况时，船娱公司应视实哲际掌握的货蛾源情况，及屋时对各装货狸港之间的配敲货比例作出疫调整，以多啊补少，从而巨使船舶舱容衬得以充分和死合理地利用是。妇承揽货物的宵性质、包装圈和重量言船公司在承超揽货载时，创具体的业务喜管理人员必古须注意各票邪货的性质、走包装和头重量。因为丙如前所述，延装运各种不捷同货物时，毫在积载和保读管上常有这手样或那样的正限制。比如僚，装运长件穗货物时，常讯受船舶舱口路尺寸的限制肌；装运重大案件时，又要娃考虑船舶和符装卸港的装土卸设备能力滤等情况。砌挂靠港的法杏规和章程抓国际贸易货胃物，其装、婶卸港及通过拌港往往分属丘于不同国家研的管辖，所同适用的浊法律或港口轻当局的规章壤和管理办法陪等不尽相同剪，因而常会傅出现这种情锹况，根据装哭货港的法规成允许装船出瓶口的货物而毯按卸货港的克法律规定却撕禁止进口，剧或者对于装娘运某种货物晕的船舶禁止棋或限制入港咸，特别是装份运危险货物巷时，这种情面况常有发生筝。畜因予此，船公司霉在承揽货物江时，具体的掌业务人员必兔须对班轮航摔线上有关国型家的法规、权港口的规章陈和习惯给予漆密切注意，袖以免日后发嚷生不必要的凝麻烦。装船勺从理论上讲引，装船应该刊是在船边进秃行的，而船圆公司的责任堪则是从装船津时开始浓的。但在实冠际装船时常拌常会出现以索下两种情况评，一是直接窗装船，二是址集中装船。株直接装船（犹现装）竿所谓直接装荒船，是指一峡些特殊货物间，诸如冷冻惧货、危险品咽货物或者大叫批量的叔同种类货物佳，通常均由伟托运人用自款己的交通工施具将货物直注接运达船边豪交货。即使衫船舶需在锚夺地作业或浮丹筒作业，托胀运人一般也蝴须用自己的北驳船或租来菜的驳船将货射物送至船边帮。这种直接姨装船的现象蛋又可称作医“是现装界”阀。凉集中装船（滥待装）（仓格库收货、集膨中装船）优（码头堆场葛和货运站等买将货物集中野，并经适当略的拼箱、装锁箱和分类后肝再进行装船叼）浅由于以班轮害形式进行的吼件杂货运输循，所承运的础货物种类繁董多，性质各号异或包仆装形态多种昂多样，并且话这些货物往惭往又分属于霸不同的货主够。为了提高胡装船效率，聋减少船舶在惊港停泊时间它，通常由船肚公司指定货速物集聚地点卧，并在该地离点接受托运方人送来的货朝物。这个货改物集聚点一跑般为码头仓君库或装卸公钩司的仓库。榜在这个货物脸集聚点接受渗托运人送来矛货物的一般板为船公司指舅定的装船代俭理人（旬Loadi扫ngAg社ent偷），由其将绪货物集中，事并经适当分诵类后，再进被行装船。这挪种装船的方抖式称作回“核仓库收货、员集中装船粮”剧。谎另绢外，若船舶摧系靠浮筒，匠或在锚地作哪业，船公司眯或其代理人床也可能用自碧己的驳船将虫在仓库接收殖的货物运到项船边装船，也这种作业称楚之为驳船作乓业。缎（逼三）装船时槽应注意的问泪题序从国际航运航惯例的角度婚来讲，装船接应该是在船昏边进行的，救船公司的责索任是从装船催开始的。关插于这一点，袋无论是在采孟用直接装船扁还是集中装秩船的方式下看都没有什么寄区别，也即麦托运人都有不义务将货物享送达到船边赴。爆在集中装船翼的情况下，音仅仅是由船毒公司指定的塑装货代理人堡代为托运人胜将货物送到军船边。因此售，船公司与里托运人之间猴的责任界限前和装船费用记的分担仍然蔬以船边货物义挂上吊钩为躺界，即仓库邀保管费用，滔驳船费以及扰其他将货物葛送至船边的乏费用都由托缩运人负担。石即使在使用那船公司或装夸货代理人的头驳船将货物席送至船边的呢情况下，这当种责任划分桨界限和费用贸分担原则也忠没有改变。哀与此相对，短有关装船准屑备和装船用降具的费用以您及装船的费接用，一般应娘由船公司负蹦担。但在特剥殊情况下，品如装载笨重尝货物时使用诞浮吊所支付具的费用，或烘托运人超出盐常规要求使袜用某种装货吹工具所发生锅的费用应由析谁负担，则妹视双方另签谈的特别协议葵来定。活（四）装船窑代理人票在仓库收货麦、集中装船傍的方式下，填船公司与托醋运人之间介聚入了船公司妥指定的艳装船代理人棉，由其代为训船公司办理返一切有关收聪货、保管和电装船的业务弱。佛若从托运人江的角度来看坦，把所有货甩物交给装船敏代理人，如扶同把货物交师给船公司一弯样，交货后姿的一切风险步都应由船公裁司负担。这法似乎给人一旬种错觉，以咸为船公司的往责任从装船转时开始已扩铲伸至仓库收伞货时。冻其实不然，俩在托运人和腾船公司之间论的海上货物士运输合同中维有明文规定绵，船公司的恐责任是从船糖边装船才开躁始。虽然在预装船代理人枪接收货物之驶后，便产生陶了那种自以段为是的责任朽，实际上船获公司和装船订代理人各自参对托运人所势应负担的那银种责任，仍屋存在着一定托的界限，即腰：按船公司稠和装船代理炉人之间的合洒约，在船边周装船以前是深属于装船代浸理人的责任挠。反过来，寇装船代理人等向托运人计译收有关费用酱以对自己承功担装船之前酱责任的补偿模。胶装船代理人台可以由船舶略代理人兼营采，也可以由悔装卸公司、奖货运代理人乡或其他有相拿应法律资格染的法人或自学然人兼营。卸船集中卸货般为了使分属魔众多收货人菊的各种各样单的货物能在堤船舶靠港期拿间尽快处理爷完毕，卸货通一般也采取拴集中卸货的东办法，即由星船公司指定感的卸货代理抛人（捏Landi款ngor枝Dis远charg屠ingA颤gent命）负责卸货全和接收所卸禾货物的工作吼。未在整个卸货贝过程中，卸帽货代理人须确负责承担以君下各项工作角：准备库场；安排疏运；组织工班；现进场移站；艘（将货物移奴往岸上指定临地点）分类保管；塘交付货物；敞（代表船公上司按提货单趋（导Deliv策eryO缠rder承）向收货人啦交付）窜办理货物进换口报关手续费以便取得进办口许可证（退Impor心tPer锹mit耳）。敢（二）变更卸卸货地卸货扭在正常情况柿下，卸货自岗然是在提单够上记载的卸惭货港进行。坝但是，有时雪由于战争、睬冰冻、罢工游等特殊原因氧，使船舶仍绸去原定的卸蓝货港卸货成蹄为不可能，禁或者如去停染靠卸货将使涛船舶处于危堤险状态。这屋时，根据提告单中的免责柱条款规定，社船公司有权肚自行决定驶负往能够安全震到达的附近巡港口进行卸由货。这种情新况通常称作厘“帐变更卸货地漫卸货甜”漏。倘船公司在遇勾到上述情况给时，作为船奶东既要考虑酿到收货人提垫货的便利，朵又要考虑变超更卸货地卸蚊货后是否给木自己增加额昌外的卸货费糖用。牵（三）卸货粪时应注意的核问题堆无辈论是在集中袜卸货的条件修下，还是在缓变更卸货地柱的条件下，残作为承运人旷的责任，均话以船边为界虏，即货物脱毒离本船的钓惕钩时，承运怖人的责任即更告终止。因仇为是以船边听为责任界限燥，所以，卸崖货费用的分诊担，一般也禁按同样的分翠界线来划分代，即船公司思只负担货物于的卸船费用撤，而在此后严的驳船费，闪岸上搬运以责及仓库保管凶费等应由收梨货人向卸货辅代理人或者界其他业务的茄代办人支付继。由此可见绳，关于卸货所代理人，收闪货人和船公头司三者之间壮的相互关系煤和费用划分蚀和前述的装雕货代理人、什托运人和船滤公司之间的宋关系相似，蠢这里就不再幅獒述。（四）误卸饼卸货时，船恼方和装卸公福司应该按照齿载货清单（只舱单）和其葡他有关单据步认真卸斩货，以免发什生差错。但桂是，在班轮役货运中，由前于同时装载杰了分属不同摸货主和不同召卸货港的货耐物，而且这鸭些货物中有涉些包装、标内志或形状可横能十分相似详，加之可能完出现标志不匀清，难免会捐发生误卸的帜情况。枝误卸可区分荐两种情况，彼一是本应在旁本港卸下的缓货物却未卸喂下，称作短补卸背（裹Short同lande聋d慨）；二是本睛应卸在其他前港口的货物唯而在本港卸叫下，这种情咐况称之为溢批卸（史Overl堂anded河）。两者统据称为误卸。念船公司或其贪代理人在发鹊现有误卸时策应采取的措远施：袜立即向各挂族靠港发出特“土货物查询单斤”导（蹄Cargo伟Trac茫er筑）；毫有溢卸货物影的港口及时晃将该货物运访回原定卸货偷港；栽明确误卸导茄致的责任与冠费用。润2程．因误卸产尘生的延误损区失或货物损穴坏的赔偿责胀任：音因误卸而发打生的补送、爆退运的费用棉应由船公司贝负担，而对套因此而造成装的延迟交付宜或货物的损酱坏，船公司锯不承担任何降责任；冬如果误卸的瓶原因是标志则不清或不当献，或因货主颠过失所致，星则所有补送畅、退运、卸众货和保管等催费用均由货脱主承担，船吩公司不负担更任何责任。交付货物国仓库交付货床物（尝Ex-wa园rehou跨seDe赚liver阴y军）校在集中卸货岁的情况下，纺由卸货代理诵人将货物搬信入装卸公司凉的仓库，然恳后由卸众货代理人代险为船公司按情票向收货人折交付货物，域这是较为常峰见的交付货证物方法，习修惯上称之为绍仓库交货（染Ex-wa阶rehou端seDe脏liver吓y椅）。棍船公司或其辜代理应注意盾以下一些问蕉题：抢收回正本提雀单累收货人必须敏在正本提单奉上注明已经暂接受了船公符司交付的货粱物并签章。烈付清应付费缘用菜所谓揪“马应付费用逝”次，主要包括惭以下几项：到付运费；保管费；搬运费；杠共同海损分蛮担；按海难救助费赤用，等。逆如果收货人趁拒付上述费躁用，船公司菜有权根据提皇单中的留置赌权条款，在炮经卸货地法钉院批准后，耕可对该货物肠进行留置拍胳卖，以抵偿雪应向收货人屠收取的费用耕。咽船边交付货倦物（割Along始side错Deliv垂ery按）蒙这是一种特衡殊的交付方阳式，主要适它用一些必须孤尽快提取的冠货物，诸如塞：桐1然）炊贵重货物；埋2乏）危险货物泽；寄3滚）冷冻货物软；殿4汤）长大件，队以及其他批芽量较大的货挣物，在货主犹的要求下，亮也采用船边撕交付（抗Along茄side沃Deliv悠ery卖）。晶在收货人要旨求船边现提族时，船公司颜或其代理公较司的业务管忽理人员应考废虑以下几个程问题：查货物积载上屡有无现提的另可能性；嫩现提是否会眉拖延船舶开认航时间；绍收货人是否唱对船边提货醒作好了充分伏准备。壁否则，船长铃有权以他认骗为适当的方鬼法将货物卸忍到岸上。骆凭保证书交秧付货物磁通常的提货灾手续哲提单是货物舱的物权凭证巴，在一般情亡况下，只有辈合法的提单土持有人才有杨权提取萄货物。因此招，通常的提缩货手续包括欠以下内容：江收货人去当停地银行付清援货款及其他哈应付费用后钓赎取提单；节收货人凭提粘单去船公司膨或其代理人仅处换取提货貌单（讲Deliv躺eryO席rder土，提D/O晃）；切收货人持提董货单去海关学办理进口报欢关手续（盖院章）；放最后凭海关焰盖章的提货启单去船边或掌仓库向船方滴或卸货代理焦人提取货物陷。触2．凭保证篮书换取提货组单机但有时因种猪种原因，收腔货人可按航功运惯例，凭女保证书交换粉提货单，然扯后持提读货单提取货菊物。这种交悦付办法称之垦为炮“隔凭保证书交开付货物娇”拣（中Deliv渗erya布gains斤tLet影tero涨fGua结rante谦e,L/爸G肃）。提这种交付办腿法应严格控管制在以下几渣种情况：盐提单邮寄延秆误；可提单遗失或悦被窃；意作为押汇跟禁单票据的提卫单虽已到达哄进口地，但瘦因汇票兑现切期限的关系葵，收货人暂屈时还拿不到画提单，因而模造成船已到墙港，而收货五人尚未拿到忘提单的局面篮。喊3．保证书祖应包括的内您容册保证书虽可授采用各种书从面形式和措暴辞，但一般跳均应包括以甲下内容：炸收货人保证戏在收到提单煎后立即向船优公司或其代侨理提交该提昂单；愁承担应由收嚷货人支付的繁运费及其它映费用的责任称：走对于因未提单交提单而提扩取货物所发衔生的一切损辈失均承担责正任；通应表明对于污上述保证书透内容由有关俩银行和收货打人一起负连虑带责任。垄4弄．凭保证书漂交付货物应幅注意的问题屠在采取染“祥凭保证书交灯付货物究”木的方式下，晨船公司或其梢代理必须注沉意以下问题燕：宴如系提单邮验寄延误陵：采取腊“貌解除保证阔”邀方式，也即叉规定收到保峡证后的一定柱期限内交回视正本提单，吼退还保证书护，恢复正常拴交付。灾如系提单遗汗失被窃部：根据有关闯国家的法规蹲规章，通过蝴公告的形式昌宣布该提单聋失效；或通杂过法院免除咱效力的判决汤，达到解除辨保证之目的易。瓶凭保证书提栗取货物的人订必须确认为贼是有权处置握货物的人，墓以防商业欺良诈行为。凭变更卸货地揪交付货物讯变更卸货地猴交付货物是浸指在不同于辅提单上记载乔的卸货港卸帅货并交付货筛物。从提出要求变垄更卸货地交止货的人可能牺是承运人，译也可能是收闻货人。前者床是提单切条款赋予承央运人的权利超；后者是指拆当收货人认斗为将货物改幼在非提单记欲载的卸货港许卸下并交付删对其更有利欺时向承运人去提出变更卸苍货地的申请罚。当然，这闸种变更申请游必须在船舶复抵达变更卸堂货港之前提汉出。仍船公司或其削代理在接到幸这种申请后记必须考虑以似下情况才能懒决定是否同腰意：家该船的积载笛状况在装卸缓上能否实现洪这种变更？筑在变更卸货播港所规定的伸停泊时间能逝否来得及卸奇下该货物？宿是否会延误绕规定的开航慎时间，等等谅。渔在接受了这同种申请后，弟必须注意以旷下问题：挨因变更卸货扯港交付货物谎而发生的全影部费用，由斗申请变更的距收货人负担馒，其中包括脉运费差额和键其他手续费忌等；零收货人必须敞向船公司或云其变更后的依卸港代理人瓣提交全套正罪本提单之后帜方可办理提尖货手续；渡如需凭保证峰书交付变更厦卸货地的货苹物时，必须进持审慎态度话，既要考虑贫收货人的信阻誉，又要考葛虑与收货人敲的商务关系副。而且，在练解除保证时泊，必须提交狠全套正本提席单。括货主选择卸锅货地交付货该物协这是指在装群货港装货时颈，货主尚未暑确定卸货港脾，待船舶开辽航后，由货稼主选定鉴对自己最便松利的卸货港浆，并在该港烧卸货和提取货货物。在这靠种情况下，济提单上卸货迷港一栏内必陪须填上两个腐或两个以上桐将被选择的矛卸货港名称嚼。腿因此，在选崖择卸货地交佳付货物的条寻件下，货主筋必须在装船雪前提出申请层，还须约定追选定卸货港惯的通知时间窝，一般是在父船舶抵达第域一个选择港幻的遮24忙小时或栏48首小时内通知津船公司或其暂代理，否则键，船长有权祝在任何一个浑选卸港将货谅物卸下后，炒即被认为已年履行了承运壶人对货物的米运送义务。志在货主选择扬的卸货港卸详下和交付的嘱货物，通常贪称之为选港体货（旗Optio史nalC她argo踢）；为选港波货而增收的佳附加费称之弱为选港费。若因为要使选库卸成为可能眨，在积载时殊需对选卸货贴的装舱位置显给予特别的户安排，因此恭，对选港货弄通常要增收吵一定的选港固费。哪选港货交付捏与变更卸货温地交付有着锯明显的区别锈：盟1阅．在选择的嘱情况下，提比单上要注明嘱卸货港的范绳围；依在变更的情招况下，提单晋上不注明最往终的卸货港狡；当2总．在选择的笛情况下，虽舰然也签两份得以上的正本继提单，但在陪交付货物时岗，收成货人只需提两交其中一份秋提单，即可乌提取货物；吸在变更的情甲况下，只有仔当收货人提如交了全套正君本提单后方声可提取货物慈。员租船方式及拔特点竟目前，在国峡际上主要的耽租船方式有行航次租船、胁定期租船、露包运租船和健光船租船四揉种，分别介岭绍如下。野航次租船方盈式（晴voyag磁echa李rter,册trip猜char嚷ter痛）臂航次租船又蛙名沿“否程租船袜”环是一种由船悦舶所有人向蕉租船人提供既特定的租船豆，在特定的得两港或数港认之间从事一滤个特定的航像次或几个航芒次承运特定川货物的方式终。简单地说译，这种租船话方式可用四陪个欧“痕特定而”循来概括，也送即：特定的燥船舶；特定疤的货物；特黄定的航次；具特定的港口仪。抱航次租船是巡租船市场上牙最活跃的一炉种方式，且宫对运费水平竖波动最为敏渴感。在国际商现货交易市乡场（奋spot慰marke您t艳）上成交的烂绝大多数货拔物（主要包剩括液体散装村货（织liqui告dbul齐kcar印go棍）和干散货裙（绑dryb躺ulkc心argo凭）两大类）染都是通过航法次租船方式往来运输的。茅航次租船方泽式的四个特泛点蝇船长及船员辞由承运人指含派并听从承毅运人的指挥添；捞承运人负责父船舶的营运佩；穿以出租整船稿或部分舱位孕的形式从事父货物运输；登按实际装船第的货物数量纠或整船包干糕计收运费。陶船舶所有人夺负担的三类耀费用谨在这种方式雪下，租船人调除支付运费典和按合同条拳款规定承担普可能由其负掘责的愿货物装卸费越用外，其他锐一切费用均栏由船舶所有脊人负担，这首些费用通常绑包括以下三弯大类。贿资本费用（驼capit宫alco近sts著）谨船舶折旧（尿depre卷ciati娱on守）；兴造船或买船运的借贷偿还问（据repay弦ment卸oflo宏ans联）；册利息（律inter斜est称）片营运固定费骨用（蓄fixed习runn闯ingc晓osts铅）联船员工资（网crews流wage泊s）；忍船员伙食（茶provi姑sions予）；姐船用物料（亡ship’炭ssto炸res绝）；妹船舶维修保奋养（鉴ship’们srep宝airs注andm触ainte故nance欧）；浸船舶保险（原ship’宗sins仍uranc寻e免）；兴润滑油（择lubri哥catio呜noil蜜）；姐企业行政管饼理（息admin员istra腾tion咏）。唯3权．航次费用悦（益voyag照ecos束ts躁）距燃料费（舌bunke惊rs北）；梅港口使费（笔port博charg恩es搅）；麻引水费（嘱pilot乳age糖）；纹运河费（购canal量expe湾nses瓶）；乎合同规定由螺其负担的货廉物装卸费（邻loadi约ngan故ddis扑charg猾ingc乔osts蜜）。四个阶段鬼由于航次租窜船方式承运枕货物是以范“未航次秤”朝为基础的，临因此对航次高期间可能挎发生的风险价，应在船舶森所有人和租棒船人之间进诸行划分。为酬了确定航次嘉期间风险划袜分的依据，捉国际上的做绑法是将整个擦航次划分为胃以下四个不李同的阶段。蕉预备航次阶诊段（个thep筹repar醒atory做stag枝e狭）搜是妇指船舶开往却装货港的阶辨段。当船舶能抵达装货港笑时，预备航置次阶段结束封。乖在虑该阶段中，量船舶在承运孩人的单独控客制之下（u取nder挖thee仪xclus新ivec指ontro镇lof导the敲carri约er奴），因而，唉所有产生的丧风险和费用突由承运人承郑担（岗allc柴osts踏andr滑isks西areb良orne攀byth妨ecar闹rier痰）。揪装货阶段（乎thel崖oadin垮gsta逐ge锯）俘是指船舶抵征达并停靠装团货港，等待会泊位和装载趴货物的整个舍阶段。曾在该阶段中稼，有关船舶悦延误的风险银（速ther辰isko析fdel断ay)荐，可在承运赞人和租船人霉之间划分。幅如系租船人路的原因所致祸，他应承担返延误损失之棍责，通常以淹支付沸“越延滞费渴”特（谋demur铃rage留）的形式补的偿给承运人绪。犁对于装货费存用应由谁负慧担的问题，晋要视航次租氏船合同中装斑卸条款的具象体规定，很馆多情况下是湿由租船人负呀担的。尊航行阶段（稿thev谱oyage裂stag偏e筛）负是指船舶离锐开装货港开划往卸货港的蝶整个阶段。旬在该阶段中位，船舶完全仇处于船舶所浅有人的控制敏之下，因而俗，所产生的限一切风险和遵费用应由船赤舶所有人承影担。于卸货阶段（凯theu蜻nload料ings餐tage案）添是指包括船鹅舶抵达卸货教港、等待泊鹿位和停靠码磨头卸载货物掉的整个阶段冈。尤在该阶段中跨，船舶所有硬人和租船人缘也需要进行损合作，船舶胳可能发生的河延误风险，凭按装货阶段遗的处理原则家，在船舶所我有人和租船迈人之间进行禾划分。富关于卸货费乌由谁负担的稿问题，取决捷于航次租船恰合同中装卸旅条款的具体乏规定，很多苍情况下是由附租船人负担酬的。匠鉴于在航次枝租船方式下分租船人仅负蓝责支付运费执、承担由其付原因造成的突船舶延误风搞险以及合同祥规定由其负圆担的货物装心卸费，船舶园所有人的风沃险要比租船罪人的风险大显，而且船舶曲航行时间的钩损失风险（右thet任imer饭isko量fvoy稻age壶）始终是由碰船舶所有人平承担的。胡航次租船方猫式三种形式层根据租船人午实际业务的棒需要，航次朽租船方式又虫可分为下列白三种不同的裹形式。怖单航次租船果（造singl怪etri抖pcha敞rter产）猴承睛运人仅负责手把货物从租燥船人指定的壁装货港运抵女指定的卸货藏港，货物卸娇下船后，承猎运人的合同即义务即告结葬束。猾来回程航次时租船（御round坝trip敏char箱ter视）岗该乳形式实际包身括了两个单末航次租船，螺可根据双方裤当事人的意菜愿，订立一女个航次租船卖合同，或分燃别订立两个严独立的单航御次租船合同击。铜连续航次租帆船（葱conse抹cutiv绒evoy奋agec难harte汤r旷）晶承运人以同并一艘船舶，派在租船人指袄定的几个相配同的港口之凝间进行重复颠航次（艘thep真erfor灭mance罗ofr际epeat卵edtr方ips察）运输货物尝的形式。甘一般情况下鼻，承租双方沟缔结一份航轮次租船合同肾，合同中的通条件和条款砖同样适用于盾继后或事先浸约定的若干供航次（弟appli杆edto莫the倘follo浴wing脚orpr酿e-agr车eedn尖umber榆oft圈rips踢）。聋定期租船方案式（炎time宋chart鸟er,p浅eriod趋char抬ter移）催“雷定期租船数”州是一种以时讽间为基础，聚由船舶所有哀人将一艘特点定的船舶租纯给租船人使运用一个特定殖期限的方式压。有关租期衔（浮chart放erpe走riod险）的长短，捷完全由船舶口所有人和租模船人根据实罢际情况洽商哭而定，少则垦几个月、多适则几年或更消长的时间。催租船市场上番的货源、货暂流比较稳定导的货物，一膨般通过定期阵租船方式进覆行运输。除怜一部分缺乏总运力的船公石司需以定期晶租船方式租剥进船舶外，调租船人往往祝是一些大的漠综合性企业方或实力较强腊的贸易机构赏。由于这些挨企业或贸易罩机构通常掌影握或控制着吩市场上一定奏比例的货源街，因此对租舰金水平高低侨进行讨价还派价的实力很嚼强。鸦定期租船方食式的主要特惭点心船长和船员狸由承运人指命派，但应听钳从租船人指笨挥；租船人堵负责船舶的致营运；尖这便是租船阵人的尼“侄控制船舶的寿权利帖”秧（尤chart驾erer’底scon构trol与over哄thes或hip释），或称之胁“帝使用船舶的旷权利慰”赶（乱chart肿erer’壤srig姥htto遍empl戚oyth吗eshi敬p毫）。向以出租整船宏的形式从事构货物运输；玉租金按船舶秩载重吨和租见期计收。印当船舶交给幅租船人处置刷时起，在整切个合同期限服内（雀withi垫nthe呢cont秋ractu俯alpe怪riod梢），租船人携有权在合同随规定的范围靠内指挥、调总度、管理和拦使用船舶，缝并可直接命进令船长完成铺任何航次运床输任务。这榨便是租船人县在定期租船跑方式下挺“战控制船舶的适权利惠”似（晨chart爱ersc更ontro斤love蚊rthe时ship画），或称之搂“帅使用船舶的鞠权利待”榨（吼chart染erer’短srig激htto部empl岁oyth笨eshi彼p启）。钓船舶业经交育由租船人使摩用，租船人嗽必须按定期泄租船合同规掀定的条件和栗时间支付舒“挠租金佩”泥（叶hire裂）。通常，画以黑“扶日租金率巾”惩（轮daily淡hire炭rate径）或园“寇月租金率北”社（辽month醒lyhi倚rera泰te闯），按船舶如的载重吨计域算租金，每志15天或3殊0天或日历朴月进行预付忠（霜paid喘inad扣vance著）。冷一纹般情况下，河一旦在合同茄中确定了租肥金率和租金跨支付时间，订整个租期内杠是固定不变复的，但合同负另有明文规派定则除外。乘定期租船方隶式下的费用刘划分援承运人承担翠的费用晌资本费用：驻（1）利息财、（2）造势船或买船的屿借贷偿还和雕（3）船舶澡折旧费等。阳固定营运费臣用：（1）超船员工资、采（2）船员巾伙食、（3宗）船用物料茅、（4）船樱舶维修保养逗、（5）船塌舶保险、（捆6）润滑油蔬、（7）企义业行政管理属费以及（8惠）谈水费（丢船员用水、愈合同规定由姐其负责的锅贪炉用晶扩锈殖水）抚承租人承担习的费用燃料费；港口使费；引水费；运河费；摧货物装卸费粉；奴合同规定由东其负责的锅牌炉用淡水费凳和其他费用弦。埋与航次租船主方式的比较悦与航次租船渣方式相比，风定期租船方吨式下的船舶缝完全在租船筋人单独控制太和使用之下饱，因此，不酷存在航次阶和段的划分问宵题。所有因泊不良天气，茄港口拥挤或科其他原因造乓成船舶延误亭的风险（福allr大isks目ofde裹lay屈）均由租船悬人承担。告对承运人而乡言，仅承担自因船舶不能因有效供租船于人使用（如缎机器故障不溪能正常营运堤等）所产生潮的风险。鉴抚于上述原因耐，定期租船哀方式下，租族船人承担的校风险较之承宁运人的风险特大。牺“碍航次期租立”泼方式市“伶航次期租跌”日（晌trip颜time启chart驼er,t差imec咸harte水ron科trip淡basis元）也是国际护上经常使用关的一种期租吐船方式。这便种方式的特骄点、费用和巾风险的划分芳基本上与定插期租船方式刮相同。所不稀同的是，在盆合同中没有艳确定期限（叛witho趟utfi凤xedt服imep返eriod秋），只明确馋了特定的航策次（凶thes着pecif丹iedv碑oyage会）。因而，士这是一种以模完成航次运屯输为目的，镰按航次所需言的实际天数既和约定的日牺租金率计算榆租金的方式高。苗由于租金是扒按航次完成元的天数和事亭先约定的租碑金率计算，假而费用及风恳险则按定期挠租船方式处静理，因此，幅在航次期租抖方式下原应嫌由承运人承族担的航次时汁间损失风险即，实际上已司转嫁给租船朗人，使承运筒人避免了因铲各种情况造吓成航次时间绩延长所产生访的船期损失叔。眨包运租船方僵式（垒contr涉acto倚faff赖reigh链tment查）蝴“俩包运租船忧”抽是七十年代资国际上新发印展起来的一锹种租船方式险，这种方式跑下所缔结的盒合同称脏“柜包运租船合眉同夕”孙（嫂COA或合同）或忌“禁运量合同间”帅（渠Quant豪ityC驴ontra鲜ct/叛Volum肤eCon脑tract改），由于这娃种方式的性君质，费用和狐风险的划分按基本上与航摘次租船方式垒相同，因此秆，国际上的细一些专家和齿学者认为蛛“筑包运租船遣”冤是航次租船必派生出来的亡一种方式。朗所谓遵“棕包运租船奏”天，是指承运特人提供给租愁船人一定的怀吨位，在确啦定的港口之情间，以事先谎约定的年数都（绪anum出bero岸fyea祝rs旬）、航次周档期和每航次及较均等的货顺运量（樱voyag顾efre夏quenc岭yand申fair件lyeq瓦ualq瓦uanti余ties瞧），完成运绞输合同规定吼的总运量（优total寨volu俱me永）的方式。禾包运租船方劣式的主要特裳点苦包运租船方箱式下，船舶奏出租年限的旁长短，完全竖取决于货物际的总运量几庭船混舶航运次周期所需灿的时间。瓶包运租船合死同中不确定居船名和船籍因，一般仅规邀定船级、船冷龄和技术规筒范。因此，贷船舶所有人桃只需提供能次够完成合同胆规定的每航渗次货运量的泼运力即可，拘这对船舶所啦有人在调度纯和安排船舶劣方面十分有早利。完船舶所运货短物，主要是裙运量大的干喘散货或液散僵货，租船人君往往是业务蜡量大的工矿旺企业、贸易车机构、加工鲜企业集团或躬大型石油公挨司等。伟以每吨货物抛的运费率作侦为基础（油辽轮则按现W局、断S吐计算），运货费按船舶实惑际装坦运的货物数疑量计收。柔与航次租船断方式的比较庆与航次租船浴方式相同，微由承运人承爽担船舶航次福时间所产生特的时间延误鸣损失风险。泊对于船舶在肺港内装卸货殖物期间所产边生的时间延刻误，则通过述在合同中订蒜明籍“范延滞条款罪”季的办法来处趁理，通常由膀租船人承担竖船舶在港的础时间损失。喷有沈关船舶的握“炊资本费用、红固定营运费测用和航次费舒用考”河，与航次租港船方式相同誉，由承运人犬负责。日租船人在采瓦用包运租船痛方式时应注苗意的问题膏出口商品货蝶源的产量和貌实际交付能眨力；巨商品进口地镜或加工地或按消费市场的歪实际要求；惨商品产地和叠接受地两端蔑的货物储存飘场地。五上述三方面挡的因素直接性影响按誉COA摄合同提供货栋物的数量，武一旦因商品琴产莫量减少、货火物储存场地翻无法落实等然原因，致使般租船人不能旗履行合同规海定的提供足面够货物的义狮务，租船人隆必须承担下躺列违约责任竭：僚船舶航次莫“笛亏