电控单体泵系统教案

电控单体泵系统一、电控单体泵系统概述1、电控单体泵系统UPS〔UnitPumpSystemUIS〔UnitInjectorSystem〕同属于单柱塞泵系统〔独立喷射系统，每一缸对应一个柱塞式喷油泵，因此能200Mpa。2、电控单体泵系统的组成1单体泵喷油系统的组成12345-滚轮挺柱二、电控单体泵系统的特点1、电控单体泵系统的优点技术先进现在，欧洲大局部欧Ⅲ、欧Ⅳ商用车承受电控单体泵系统。技术本钱低电控单体泵技术加上机械喷油器即可到达欧Ⅲ排放标准。电控单体泵系统价格比电控共轨系统低1/3，国产化进度快。易于升级电控喷油器可实现屡次喷射。继承性好对原有机械喷油系统发动机改动小。喷油压力高大改善了燃油经济性，提高了排气净化性。排气净化性好到达欧Ⅲ排放，加上电控喷油器可以到达欧Ⅳ。喷油规律好NOx有利于降低排放和燃烧噪声。供油力气强可进展各缸独立把握，特别适用于大功率的中、重型柴油机。适应力气强相对于电控共轨系统来说，电控单体泵系统对燃油品质的要求较低。安全牢靠性高机来说，系统零部件比电控共轨系统成熟，使用寿命长。全都性把握好把握。使用修理便利，修理本钱低2、电控单体泵系统的缺乏之处属于“时间”把握式，无法把握喷油压力承受凸轮轴驱动产生喷射压力，打算了喷射压力与发动机转速和喷油量有工作性能上存在劣势电控共轨系统承受“时间-压力”把握式，工作性能更完善，是目前柴油机技术的重点进展方向。技术研发上跟不上电控共轨系统重点进展方向。3、电控单体泵系统的应用单缸功率范围：20～70kW。图2 奔驰重卡Actros应用了单体泵燃油喷射技术目前，电控单体泵系统的主要国外生产商是德国Bosch和美国Delphi。图3 DelphiEUP系统4BoschEUP三、电控单体泵系统的技术进展及应用1、国外电控单体泵技术的进展上世纪90年月末能够到达180MPa喷油压力的单体泵柴油喷射系统开头在轿车和商用车上应用。喷嘴技术。从欧Ⅱ到欧Ⅲ的过程中，电控单体泵和电控共轨始终是两条平行的技术路少。2、我国电控单体泵技术的进展共轨系统低。轨、EGR“非典”、电控单体泵三足鼎立，以电控组合泵等为补充的格局。一。目前，东风康明斯的国Ⅲ技术既有电控高压共轨，也有电控单体泵和EGR。天津雷沃公司国Ⅲ标准柴油机主要承受电控高压共轨和电控单体泵技术路出很多。一汽解放锡柴国Ⅲ柴油机承受的是电控单体泵、电控高压共轨、电控VE泵道依茨一汽大连柴油机公司的国Ⅲ标准柴油机分别承受电控单体泵和EGR两种技术。潍柴主要承受的是博世电控高压共轨技术。EGR“2023EGR很大，电控高压共轨车型快速上升。四、电控单体泵系统的构造1、电控单体泵系统的构造形式单体泵柴油喷射系统在构造上可分为两种形式，一种是泵喷嘴系统 UISUnitInjectorSystem发动机顶置凸轮轴驱动。另一种是单体泵系统UPS〔UnitPumpSystem，主要管连接，分别安装在缸体和缸盖上，单体泵同样由凸轮轴驱动。图 电控泵喷嘴系统和电控单体泵系统图 电控泵喷嘴和电控单体泵2、单体泵的根本构造3-2a-电控式单体泵 b-机械式单体泵BoschBFM013电控单体泵分解图五、电控单体泵系统电控系统的根本组成及工作原理1、电控单体泵系统电控系统的根本组成电控单体泵系统电控系统主要由传感器、ECU、执行器三局部组成。ECU信号。却液温度、增压压力传感器、燃油温度传感器等。局部传感器及其功能ECU——，再通过执行器对发动机进展准确的把握。最重要把握指令：喷油量和喷油定时。包括电磁线圈，电磁把握阀、电控喷油器等。2、电控单体泵系统根本工作原理3、电控单体泵系统主要把握功能油门油量把握与车辆运行速度。目标喷油定时把握最优喷油定时。油量及喷油定时的补偿把握冷起动及怠速稳定性的把握，并对各缸进展油量调整，实现稳定怠速。智能动力把握短期超载，即短期增大输出扭矩的限制值，以便利司机不换挡爬坡。可变怠速把握依据各种温度、蓄电池电压与空调恳求调整怠速运行速度。到的这些偏差，对电脑原始数据不断修正，使电控系统具有更好的适应力气。最高转速把握负荷。最大供油量把握机免受因过大的机械应力与热负荷而导致的损害。单体泵校正对每个单体泵进展修正，以提高各缸均匀性和全都性。自动监控、安全保护