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文档简介

《矿山测量》课程绪论

主讲人：李长青

第四节

立井贯通测量

立井贯通最常见的有两种情况，一种是从地面及井下相向开凿的立井贯通；另一种是延深立井时的贯通。

一、从地面和井下相向开凿的立井贯通

如图5-12所示，在距离主副井较远处的井田边界附近要新开凿三号立井，并决定采用相向开凿方式贯通。第四节

立井贯通测量测量工作内容简述如下：（1）进行地面连测，建立主副井和三号井的近井点。地面连测方案可视两井间的距离和地形情况以及矿上现有仪器设备条件而定。（2）以三号井的近井点为依据，实际标出井筒中心（井中）的坐标，指示井筒由地面向下开凿。（3）通过主副井进行联系测量，确定井下导线起始边的坐标方位角及起始点的坐标。（4）在井下沿运输大巷测设导线，直到三点井井底车场出口P点。（5）根据三号井的井底车场设计的巷道布置图，编制井底车场设计导线。

立井贯通中，高程测量的误差对贯通的影响甚小，一般可以采用原有高程测量的成果并进行必要的补测。最后可根据井底的高程推算接井的深度，当上、下两端井筒掘进工作面接近到10~15m时，要提前通知建井施工单位，停止一端的掘进工作，采取相应的安全技术措施。

第四节

立井贯通测量二、延深立井时的贯通如图5-13所示，一号井原来已掘进到一水平，现在要延深到二水平。图5-13立井延深贯通测量第四节

立井贯通测量其主要测量工作包括：(1)在一水平测出一号井井筒底部在该水平的实际中心点O1的坐标，而不能采用地面井中的坐标，更不能采用原来的设计井中坐标作为贯通的依据。（2）从一水平井底车场中的起始导线边开始。沿大巷和大下山测设导线到二水平，直到一号井井筒的下方，并在二水平标定出井筒中心O3点，指示井筒由下向上开凿。（3）从一水平井底车场中的起始导线边开始，沿大巷和辅助下山测设导线到达一号井岩柱下方，标定出井筒中心O2点，指示井筒由上向下掘进。（4）一号井筒延深部分的上、下两端相向掘进到只剩下10~15m时，要书面通知有关单位，停止一端掘进作业，采取相应安全指施。上、下两端贯通后，再去掉岩柱。最终使一号井由一水平延深到二水平。

第五节立井贯通的误差预计

立井贯通时，测量工作的主要任务是保证井筒上、下两个掘进工作面上所标定出的井筒中心位于一条铅垂线上，贯通的偏差为这两个工作面上井筒中心的相对偏差，而竖直方向在立井贯通中属于次要方向，无须进行误差预计。

立井贯通的误差预计，就是直接预计井筒中心的平面位置误差。第五节立井贯通的误差预计第五节立井贯通的误差预计对于从地面和井下相向开凿的立井贯通，需要进行地面测量、定向测量和井下测量。这些测量误差所引起的贯通相遇点（井筒中心）的误差，其预计方法与前一节讨论的预计方法基本相同，只是必须同时预计x′和y′两个方向上的误差，并按下式求出平面位置中误：

第五节立井贯通的误差预计立井延深贯通时，贯通点的平面位置

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