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文档简介

桥隧养护与维修——高速铁路桥梁桥面列车速度提高桥梁结构动力效应加大

铺设无缝线路将与桥梁共同发挥作用保持轨道平顺性控制结构变形更严结构耐久性确保使用寿命100年安全舒适经济美观降噪减振适应环境高铁桥梁特点箱梁支座墩顶凹槽墩帽桥面防护墙梁底进人孔孔支承垫石预应力混凝土简支梁桥和桥上CRTSⅡ型板式轨道基本组成

双线桥梁无砟桥面布置(设置维修作业通道)桥面布置桥面结构组成桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成。有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝、钢盖板等。线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对250km／h区段无砟桥面不应小于3.45m，有砟桥面不应小于3.75m。通道宽度不应小于0．8m。桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于2．2m，无砟轨道不应小于1.9m。防护墙顶宽不应小于0．2m，顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。防护墙电缆槽盖板顶面平整，铺设稳固。宜在沿线路每10m铺设带凹口的活动盖板。在梁缝处应设纵横向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。电缆槽钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于60mm(可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于90mm)，混凝土强度等级不低于C40；活性粉末混凝土(RPC)电缆槽盖板厚度不小于25mm，抗压强度不小于120MPa。盖板主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。庶板断缝处应采用弹性嵌缝胶沿缝全高堵塞饱满，不渗水、不漏水。遮板遮板

声屏障均采用H型钢插板、直立结构。采用铝合金复合吸声板。声屏障主要采用2.15m及3.15m两种高度。声屏障墩顶中央设检查槽，纵向贯通。无法采用道路升降高空作业车检查，且梁底至地面高度大于6m时宜设置吊蓝，宽度不应小于梁底宽度，墩顶不设吊蓝时两侧设围栏，梁与墩顶之间设检查梯。安全检查桥面维修通道设计考虑通行检查车的桥梁，每辆检查车的范围不宜超过10km。作业通道栏杆高度不小于1.0m，栏杆与遮板连接锚固螺栓直径不应小于16mm。遮板顶部预埋钢板和U形螺栓外露部分应采用多元合金共渗加封闭层的防腐处理。栏杆轨行式桥梁检查车平台式检查车吊篮式检查车人行道走形式检查车人行道走形式检查车升降竖桁架滑行检查车

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