暗挖法地下工程施工沉管隧道施工

沉管隧道施工沉埋法施工示意图浮船压顶石基础管段

第一节概述

沉管法修筑隧道，就是在水底预先挖好沟槽，把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段，浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中并进行连接，然后回填覆盖成的隧道。第一节概述一．沉管隧道的特点沉管隧道与其他横断水路的隧道相比，主要有如下特点：1.能够设置在只要不妨碍通航的深度下，隧道全长可以缩短；2.管段是预制的，质量好，水密性高；3.固有浮力作用在隧道上，视比重小，要求地层承载力不大；4.断面形状无特殊限制，可按用途选择，适应较宽断面形式；5.沉管的沉放，可在1～3日内完成，对航运的限制较小；6.不需要压缩空气作业，在相当水深的条件下，能安全施工；7.采用预制方式施工，效率高，工期短。第一节概述二、沉管隧道的分类

按施工方式分类:

钢壳方式:不需修建特殊的船坞，用浮在水上的钢壳箱体作为模板制造管段.

干船坞方式:

在干船坞内制造箱体，而后浮运、沉放的方式.第一节概述钢壳方式与干船坞方式的比较

项目钢壳方式干船坞方式用途双车道公路，单线铁道，下水管等管段宽宽在10m以内的多车道宽度大的公路(铁道，人行道并置的情况也包括在内)断面形状圆形，外廓为变态八角形的矩形材料钢壳及钢筋混凝土钢筋混凝土管段制造地点船台等临时干船坞防水方法钢壳防水层[钢板(6～8mm)，沥青，橡胶等］基础处理一般整平机敷设砂砾要设临时承台，填充砂或砂浆水中接合水中混凝土或橡胶密封垫水压连接橡胶密封垫水压连接浮运沉放干舷高度30～50cm，拖航；水上向管段投入砂和混凝土，沉放干舷高度10cm左右，拖航；用管段内的水平衡方法沉放第一节概述

三、按断面形状分类断面形式有圆形、矩形、其它形状等。一般说，圆形多为钢壳方式，矩形多为干船坞方式。

按材料分类有铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等。第一节概述

圆形断面沉管隧道第一节概述矩形断面沉管隧道第一节概述四、沉管隧道的环境问题对水道的影响：所有的沉管隧道要穿过水道，特别是河口或狭窄的海峡。这种水道通常有复杂的自然特点，如水流、潮汐、海洋生物分布、平面形状、沉积物的迁移，冲刷和沉积的特点。对地下水状况的影响：两个目的——引道开挖和建造隧道管段的干坞，沉管隧道施工一般包括大规模地降低地下水。对开挖材料的处理：施工总是大量的挖泥作业，一般需要大型的干燥坑道作引道结构。在工程中一直重复使用挖泥和开挖材料时，需要处理大量材料。沉管隧道的修建应考虑到土地利用和水上通航的问题，尽量少占用土地和在施工过程中最小的妨碍水上交通。第二节沉管隧道调查规划

在规划沉管隧道时，首先要充分调查建设现场的地理、物理、以及人为等各种条件，并与桥梁及其他水底隧道方案进行比较；在充分调查的基础上，进行利用规划、选址、交通量和交通组成规划、线形和横断面选择、沉管的结构和长度、设备布置等规划。一、横断水路方案比选1.沉管隧道与桥梁方案比选在横断水路的方式中，如既可采用桥梁，又可采用隧道时，应从工费、施工、结构上的得失、运营的利弊等，对两种方式进行比较。第二节沉管隧道调查规划沉管隧道与平面桥的比较第二节沉管隧道调查规划沉管隧道与高架桥的比较第二节沉管隧道调查规划2.沉管隧道与其它隧道方案比选水底隧道的施工方法有盾构法、沉箱法、明挖法等。其中沉箱法、明挖法可在较浅的河道中采用。因此，能够与沉管法进行实质性比较的只有盾构法。盾构法的最大不同之点是，如何确保隧道上浮的稳定性以及为保证掘进的安全，要有比沉管隧道更大的埋深。所以，隧道长度要长些。第二节沉管隧道调查规划

沉管隧道与盾构隧道埋深的比较第二节沉管隧道调查规划二、前期问题和调查工作沉管隧道的规划时，应先大概研究平面、纵剖面、断面形状、沉管区段长度、管段长度、通风塔位置、引道、沉管隧道预制场、基础处理等问题。首先，为获得经济的线形，要进行线路方案比选。根据水深和覆盖层厚度，初步决定纵断面的大致情况。在规划线路和纵断面线形时，要掌握包括隧道的总长和引道长度的施工区段的全长。其次，视隧道用途，研究隧道净空断面和布置，设定沉管横断面的大概形状。对公路隧道、铁路隧道，除满足建筑限界的要求外，还要配置管理通道、通风道、照明、标志信号、排水设施等，选择构造上、空间利用上、力学上都有利的横断面形状。第二节沉管隧道调查规划研究了上述问题后，进行详细地质调查，其中包括：（1）基础的报告包括：水路条件调查、周边土地利用、开发计划、制造码头等调查。（2）测量调查包括：水深测量、引道范围的路线测量等。（3）水文及水质调查包括：水的比重、流速、波浪、水温等。（4）地质及土质调查包括：基础承载力、地层构成、土质常数等。采用各种手段调查。（5）地震调查沉管隧道，地震调查异常重要。要进行该区域的地震调查及用于设计的各种动态土质常数等的调查。（6）其它调查包括：用地调查、渔业补偿、水质污染、弃土等调查第二节沉管隧道调查规划三、沉管隧道规划1、线形规划决定位置时，首先找出几个比较线路，根据用途，在容许的线形条件下，设定隧道的平面、纵剖面，其中选择最经济、合理、在构造上易于制造预制管段的方案。要注意以下几点：①平面形状，沉管区段不进入平面曲线之内是最好的，②管段的纵剖面，一般管段都制成直线，多为折线构成。在设计时，要考虑接头位置、净空高度、最小埋深等来决定；③在平面和纵断面曲线重合地段，管段制造复杂，尽量避免这种重合。2、构造规划构造规划应确定断面形状、管段的划分及基本构造等。管段划分(管段长度)，要考虑上述的线形、沉设方法、沉放时对航道的干扰等来决定。对铁道、公路隧道来说，管段长通常取100m左右。第二节沉管隧道调查规划3、管段制造干船坞方式，根据使用的用地规模来决定配置管段数和使用次数。干船坞构造，应视土质条件、使用次数而定，采用明挖法最经济。钢壳方式，应虑工地和制造地点距离、拖航航道条件等决定制造码头。4、基础沉管视比重较小。一般基础承载力不会有问题，但要求均匀的反力传递到地层，目前采用的工法有：在沟槽底面上铺设均匀底层的方式；临时支承，向管段底和壕沟底空隙充填砂和砂浆基础的方式。5、沉放沉放方式有：固定脚手架方式，浮桥方式和沉放作业船方式。各有利弊，应考虑管段规模、现场作业条件等选择。6、进度根据上述各点，最后研究整个工程的大概进度规划。第三节沉管隧道设计沉管隧道技术综合了土木、建筑、机械、电气等各专业领域。因此在设计时应从总体观点出发慎重的进行研究，以便能满足其目的和功能。不要各专业单独考虑，而应以建成后的隧道状态为中心综合的设计。沉管隧道的设计，因没有强制性的技术规范，这是沉管隧道的修建在过去、将来都并不那么多的缘故。因此，在修建沉管隧道时要参考桥梁技术规范，但要根据沉管隧道的特点来进行设计。特点是：结构重量和浮力的平衡；具有水密性构造；施工用的临时隔壁及水中接合构造等。因沉管隧道埋深浅，应特别注意抗震性的设计。第三节沉管隧道设计一、设计内容与设计流程沉管隧道的设计内容主要包括荷载组合、管段结构、临时端隔墙、管段接头、防水设计、基础设计、抗震设计、竖井和引道设计等。第三节筹沉管隧纵道设计第三节咸沉管隧灶道设计二、车设计附荷载隆及受添力分鼻析考虑施钩工中和避施工后碌可能作名用的全脖部荷载狡组合。兽一般有顺下述荷鹅载组合令。（1）自重在沉哨管法馒中，怠在计迟算重兽量时瓣，要位特别佣注意炒各材耐料的其单位街容重还和水蕉的单莲位容夜重。夏特别权是在礼牵引歇拖运妹时，辽浮力厉和重渣量差狐只有1%左右颠。（2）水压通常躬采用HWL（平哗均满茶潮位闷）和HHW猴L(历史爪最高困潮位)，或采江用由概决率决定步的以后尸出现的罪异常潮场位，（3）土拴压主要亮由回谣填土多产生剃。垂弱直土彻压除示考虑飘上覆脑土重旬外，值还要装考虑塘淤泥扔的堆阳积厚院度等碍。水讨平土主压按脆作用字在刚辫性壁毯的土视压考抚虑。均土压沟系数舰取0.悔5。（4）地同震影合响锦这总一部净分参亏考有僻关专柄著。（5）不均垒匀下沉块的影响一般都礼埋设在理河底或凳海底的转软弱层屡中，视奸比重也叹比既有到地层的跃重量轻钉。基础逼地层受及到的先铸行荷载博有所减停少。一足般不会吓出现对规设计有裁影响的慢下沉。第三节捐沉管隧调道设计（6）温度征变化的需影响沿隧道脂纵向，枯年间温话度变化寺量对轴遥向应力棚、轴向预应变、坚可挠性程接头会攻产生影值响。要吉研究其斤伸缩量旅。沿隧道肌横向，渐要检查缩慧隧道壁舅面的里修外温差颈，管段蛛中壁的亚温度变榨化等的期影响。年间温销度的变珍化量，膛公路隧窃道的实太测值在5度左船右。薯是较净厚构拜件的类地上扩温度康变化杜量的1/2左右线。（7）施工大荷载施工荷办载，因敏管段的传制造方夸式而异扣。（8）其它辆荷载船舶沉搜没、投系锚、走寻锚的影跪响；沉耽船荷载垃（丹麦天沉管隧笑道规定托是100仓kPa力作用典在25海0m2的面萍积上肤）；北隧道弯火灾煎的影粘响；船爆发搬荷载(瓦斯管浩设置时)等。第三济节涛沉管雹隧道永设计沉管隧盒道的荷柳载第三丑节两沉管士隧道乔设计2.容许应加力沉管隧逃道的混谦凝土的孕容许应旦力，基博本上可耕按钢筋元混凝土慈结构同搭样考虑章。3.荷载扰组合荷载绳的组殖合和厉容许今应力菊的增首幅，木要按拾各种勾设计除状态笛设定垃。一阶般情鞭况的切荷载浴组合贞和容共许应把力的利增幅伴见下哀表。第三晨节旧沉管垒隧道汗设计荷载组喜合与容虚许应力法的增幅荷载组合容许应力增幅备注自重+水压(HHWL)+土压+不均匀下沉+活荷载0%自重+水压(异常高潮位)+土压+不均匀下沉+活荷载<+50%未来可能发生高潮位自重+水压(HHWL)+土压+不均匀下沉+活荷载+地震影响+50%自重+水压(HHWL)+土压+不均匀下沉+活荷载+温度变化+15%第三伙节梢沉管君隧道捞设计4.浮力赞的影避响管段在钉施工中宫进行拖绵航和沉慰放后都置要受到挺浮力，玻因此要筛研究管坑段作为妥浮体的桐稳定性阀。要确锡保拖航临时的干伞舷高度宾以及上手浮的安享全度。舰这是确溉定断面次的主要设因素。干舷持高度掩，从袄既有殿实例另看是30～50c飞m左右倾。这荷相当随于视庆重量鲜为总掘浮力身的1%左右，言拖航时首，作为级浮体的胳稳定性俩是没有彼问题的均。因此赴，各国毕对拖航征时的浮巡寿力都规抵定在上逝述的1%的数值农。第三耕节御沉管既隧道验设计三、龙管段蹄结构非设计（1）钢壳来方式的姨管段设革计①尸横断批面设映计设计特甚征是钢谱壳同时尼要作为偶混凝土馅灌筑时集的模板壶，钢壳竟要与混经凝土成喝为一体什，作为隐永久构冶件存在焦。钢壳柴存在蚀腐蚀音、残获留应沸力和经与混抬凝土所为一抚体等盯问题绵，很梢难视丛其承链载是减一个功有效缩慧的构臭件。捡目前顷多按踏临时耽构件横来设鹿计。勾也曾素试行腊按钢核和混宾凝土烘的组煎合构扁件来摘设计优，目雷前正族在研茧究和池试验餐。钢壳火断面梳，一摘般决燃定于途混凝学土灌启筑时谣的应翻力。妙随着苍混凝狸土的菌灌筑倘，吃喘水深购度增钻加，元水压梳增大,设计断凑面也应等随之变听化。因边此，应愉对每一答施工阶盟段的混荷凝土重痛量和水尿压进行双应力计深算，而卵后按最讯危险状故态，决屋定钢壳互断面。第三节糖沉管隧蒜道设计②纵断筹面方菌向的讲设计把整稀个钢暖壳视奖为纵胶断方荒向的你梁，疼按施摔工荷闻载研器究强赠度和擦变形奇。设项计状光态可灾分为异：进捷水时于，混傻凝土尽灌筑畅时，献拖航秤停泊箩时等赴状态城。钢壳在膝船台上鄙制作，江纵向进唤水时的址状态，爽会产生姿比较大蛾的应力,故多由忍此状态滴决定断姥面尺寸,但也应订研究其桑它状态刚下的应滩力和变楼形。混凝终土灌末筑时宰的应磁力，挠视一阅次混裹凝土轰灌筑买量、锻灌筑赖地点锁、灌伤筑顺睡序有副根大邀的变篇化。旅因此扶，一肾次灌臂筑混微凝土诉的区魄段和奋灌筑济顺序寨，要雹按使授断面浊力最扬小的渣原则刚决定逆。第三嘉节临沉管缘瑞隧道颜设计（2）钢羡筋混凝抽土管段近的设计①亚横断炸面的固设计用干船母坞制作赌的钢筋灵混凝土厨管段，始从施工炒角度看易，在应公力方面秘是不会慢有问题露的。决杆定横断晋面时，赌就是要旅注意对填浮力的缠平衡。槐如干船弹坞的基胶础软弱超时，要嘉进行地妈层改良辉或采用斥桩基，尖以防止赖在制作释中的管若段产生危有害的则应力。决定断捐面尺寸虎时，一爷般都按删采用平凝面骨架疗结构进泼行应力贷计算。暗此时，帜作为结言构系的此支承条皆件，要够设定地亩基的反愁力系数妹。但其畜值的采庙用，要惯考虑地束层的性票质、基漆础宽度挎等。横断搜面构柔件的碗厚度除，一索般按右钢筋服混凝伍土构手件的拿计算跪即可余。但捷因沉禽管隧眠道主锅要是哨受水讨压、揭土压丛的作咬用，奥设计舅荷载皱的大笨半是蛮永久捆荷载令，同吧时，梳在水丙下维当修也粒是困互难的轿。因仍此，星混凝密土和某钢筋衰的应铃力，滋要根脖据开安裂宽精度、祖混凝血土的许流变堵影响公等，墨加以叶充分驱研究武后选麦定设邪计的窜目标片值。第三恩节衫沉管植隧道燃设计②纵断面忘方向的胡设计管段父的纵杜向设旱计，谣除考悠虑混疯凝土舰灌筑栏时、思牵引吧时、那沉放魄时的工状态愁外，轮还要棋考虑栋完成摩后的混地震胳影响岁、地收层下厅沉影纹响、秃温度侧变化榆的影拔响等兽。第三节姿沉管隧洞道设计四、临线时端隔司墙的设更计沉管蓝段的米两端扛部，脱因牵桶引、枕沉放服的要缠求，基需设榨临时略隔壁(端隔赞墙)。端隔墙驴的结构柴，因是订承受施坡工中的闹水压，如最好使绢之重量逮小，而斥且易于研拆除。青为此，赛其结构疯形式多稍是由止怠水板、溉桁架、提加强肋尘等构成位的钢结梅构。但验也有钢竞筋混凝叶土的和裕钢筋混贩凝土板蜻与支持狂钢桁架留构成的戚。选择周时，应践考虑止战水性、灰经济性葬、施工需性等。设计闷端隔稍墙时馋的荷智载，泰主要挂是沉悔放时偷的水袖压。第三节榆沉管隧闻道设计五、悦管段糠接头杠的设隔计1.接头方存法沉管段漠在水中魔接合的鬼方法，柴在沉管登法的应箩用初期暑，多采末用水中穷混凝土炭的方法拘。但从折橡胶密盈封垫的仍水压压狠接法开碧发后，拒此法目因前是采更用最多端的。接头的刚构造有犬：与管逆段同样家强度、坛刚性的砖连续构胜造形式励和管段求能够相岩互伸缩某、转动眨的柔性覆构造的诊可挠性气接头形下式。第三节右沉管隧悟道设计（1）连亩续构灭造接扁头的登设计此种接梳头在美着国、加理拿大等扭国采用漂较多。暂日本初耗期的沉贩管隧道添也多采掠用这种觉接头。连续纷构造婚接头第三伯节克沉管请隧道秀设计(2孙)可挠道性接弱头（电柔性愚接头黄）的缺设计柔性接吓头是能睬使管段淡接头处乱产生伸亮缩、转屋动的结刮构。但励不容许辣无限制余的位移鸦，要根废据止水翼性及交多通功能傍等，规森定出容牢许的位嘴移值，连使接头虚的位移虾在容许让范围之字内。柔性接原头构造第三驴节捉沉管特隧道复设计2.止水构胞造在管段放的接头帜处，不炒管是那盲种接头界形式，瓶都要进念行止水脏构造的虽设计。某一般说活，橡胶旗密封垫智的一次循止水构劣造是最芹基本的邻构造。决定氧橡胶救密封庄垫的贷材质载、形叹状尺岸寸时开，要百满足啦以下碰条件队：止牵水构退件材住质的捉长期箩稳定倦性和絮耐久完性；以管段崇接合堵时，堆就要钱具有冈所规则定的节止水阶性；码水压虫压接耀时具薯有合枣适的死荷栽--压缩变色形特性葵；有永绩久的止衬水性能盼等。第三节吴沉管隧三道设计橡胶颜止水耕带形望状第三节默沉管隧算道设计新型橡犬胶止水逆带第三蓬节崖沉管宰隧道呢设计二次止跟水装置(有时廉还有端三次肌止水烈装置)是唯恐锄一次止泳水发生美故障时炮，而设铁的具有廉止水构辞造的安饰全阀，冬要能承忽受外水谱压。二次止必水带第三洲节系沉管盼隧道否设计3.最后接遣头沉管隧跟道的接羊头，一笑般分为中间驱接头捆、与竖井严的接寒头及最后舅接头三类薄。其泳结构顷型式说有些脊差异担。其功中，煌最后鬼接头项是最貌后一股节管杆段与恳前设叼管段诞等的盛接头,与管段脊一般段怨的接头士不完全宅相同。池最后接业头的位青置，一肝般设在绒管段与晓竖井处怪。最后导接头处抚的水深捉比较浅顾时，可种在接头枕范围设呀围堰，览用内部烂排水方薯式施工叨。也可采脾用与水宋压压接盛相同的蝴方法修耗最后接觉头，即响在最后踏接头周孔围安设侦橡胶密杏封垫的浇止水板泻，而后建排出内如部的水鞠，使止敏水板水案压压接颂。此法壁与水深效关系不薄大，是票比较合茫理的方阶法。第三贯节宜沉管陈隧道素设计最后接释头的各强种方式第三节慎沉管隧女道设计六、指防水设问计沉管湖隧道么，几膀乎都望是钢啊筋混财凝土伯的，态通常终设在10～30m的水睡深处政，受坛到0.误1～0.骆3M胀Pa的水压松。因此桌，经常警受到海冶水的侵书蚀，对枕混凝土计的耐久僚性会产阀生不良泼影响。销此外，幻玉要防止改因开裂竭而发生蚕漏水，蛙必须有碰充分的舍水密性差。为此寻，要采喝用各种创的防水火方法。纸防水方斗法大致赶有两大热类：（1）使结谅构物本揪身具有廊水密性坏的方法歪；（2）在简结构漠物外久侧覆令盖防巴水层寄的方垫法。第三匆节侮沉管板隧道芦设计七、近基础域设计沉管酷隧道债完成殖后的郑状态陪，是赖视重好量比热浮力酒稍大骡些，笋包括适回填彩土在患内的挤上浮酷安全刑系数趋一般铜是F＝1.2努5左右效。地侵层反莲力是q＝3t/鸦m左右。片一般说鼻，不需尽要专门腰的基础笼，而且托管段受伍到均匀隆的地层梦的支持胖，故要看在施工既上仔细吹研究，宫并采取扶防止地冤层下沉宗的对策部。基础杠形式第三节芦沉管隧岔道设计独立支持形式的基础第三节沙沉管隧筛道设计

巴黎地铁基础形式第三纲节牌沉管阔隧道娱设计八、斥抗扫震设锅计地震对报地中结破构物的傻影响，愉一般说另比地面谷结构物仙小。因怎此，对云地铁等穴重要城继市设施贞，考虑衰地震影桐响的设饶计时，献除特殊叉情况外菌，多不桶进行。九、竖耳井和引尖道设计1.竖井竖井分扰别位于栋沉管隧房诚道的两着端，是时沉管隧睁道和陆类上隧道扮的接续番点。对础公路隧供道，还阔具有风观井的功捎能。对钉其它用艳途的隧草道，多德用于排失水设施柱、电气暖设施、横附属设黄施等的牵收容空们间。竖井设防计主要主任务是百确保其踢稳定性充。竖井集的稳定蹦，一般糕说是由歼完成后钳的地震阳时及施雾工时的管稳定性强所支配瞧的。第三校节预沉管岁隧道扯设计公路隧道竖井实例第三节绑沉管隧秧道设计2.引道引道构析造，通缩慧常都是坟明渠式香的。此僻时，视郊引道深撞度的变阳化，可泻采用U型挡百墙、L型挡信墙或走反T型挡其墙、钞重力秀式挡趣墙等问多种满型式佛的构沟造。落采用骂挡墙日形式叙的区旬间，瞒其开练挖深朴度一针般不恼要超栋过15贪m。陆上县隧道笑，一雾般均痒采用长明挖罩法施击工。脖如深阀度很施深，荡可采垦用沉决箱法迁。引道邪设计孕应特润别注体意的纺是U型挡定墙的放上浮炭性。答为此哭，要冷选定饺合理直的经们济的惰结构窜形式智。第四节滴沉蓄管隧道抵施工沉管份隧道陪的施啊工流钟程第四节受沉议管隧道凯施工一、号施工步社骤沉管核隧道饼的施约工，用大体乳上分同为管腊段制壁作、浓沉管辰隧道夫段施驳工、酬竖井垃及引孙道施徒工等酱几部挖分。二、管响段制作1.钢壳方帅式(1)钢壳估制作这种管涌段通常吊是只在乳造船厂刚的码头拔、船台膏或岸壁赚等处制喜作钢壳更。而后宰将其牵渴引、停君泊在悬精浮状态巡寿下，灌向筑内部涨混凝土衰而完成翻的。(2)灌筑作奸业钢壳渠方式蜘的混骆凝土蜘灌筑尊作业柿，包穿括配乔筋架贱、模非板、股运入站材料据、灌声筑混峰凝土选等，宫直到翅完成扔管段洲。第四节鉴沉牧管隧道搭施工(3棕)钢筋奇的配临置(4肝)混凝刚土灌急筑(5)装配码旷头装配集码头秩，要钉设在悦靠近涨隧道植建设沸地点弄、平皂静的泛水域爪中，叼能安镇全地兔停泊祝管段幼，而士且材贼料的采搬入都要方歉便；2.干船坞切方式与钢壳稳方式不替同，此洲时管段寄是在管黑段制作迎码头制忘作，完颗成后牵肝引，在妈装配码绍头处搭规载各种化沉放设注备并沉皱放的。第四悬节帅沉其管隧恭道施逼工干船坞家平面图第四节驴沉类管隧道倦施工三、疾沟槽证施工沉放前炼要先在享顶计沉由放地点蛾开挖沟乔槽。沟熄槽开挖答比通常荒的航道标疏浚开页挖深度监要深，伍而且要拜求底面齿的平整撤度精度灿较高。稻因此，叠要仔细赤选择疏筑通方法锈。一般终使用各艳种疏浚荒船进行秘。特别皱要注意青的是，们不要扰币动海底女沟槽面梳的土质夕，在沉也放过程费中始终震保持良睡好的状术态。疏瞎通断面恨的坡面串坡度，遥视土质臭和波浪仆的影响灰等决定叔。基础挠底面为烛保证平重整，应侦用砾石然等铺均上匀为好谈。第四节旧沉糖管隧道差施工东京丘港沟葡槽断粘面第四辽节表沉杜管隧扎道施浓工四、斧基嫩础施者工沉管旧隧道吧的基店础施滋工是件在水僻下进隆行的幻玉，施胆工难蜻度较旦大。询现就徒连续伍支持挎形式轮和桩典基形敏式加叨以介躁绍。（1）整平待方式此方式植是在整阿平的基裤础上，正直接沉密放管段腔的方法伍。整平方舰式有的冠是采用抓安设在指沉放作喇业船的射整平器鞋械整平,有的迟是利牵用海眨上固欧定脚容手架(S盗EP叶)用导轨然整平,或是用靠驳船和壤水底重查物整平夫，第四恨节闸沉饮管隧病道施粗工（2）喷躬砂方态式此工法鱼的原理辽是：在泽设于管燃段上的纳门式起晨重机上琴的三根软一组的求钢管中剖，用中璃央的钢竖管把水射和砂一振起喷射涛，用另芹外两根挎钢管同张时吸引辟管段和停基础间未的同量醋的水来各充填砂俗的方法说。（3）压贿注砂蜜浆方翅式此法是兰事先于牢管段底烈连续铺疗设尼龙记袋，临谁时支持墙管段。驶而后，摩从沉放早作业船智上把准唱备好的土砂浆向映尼龙袋衔中压注绳的方法.（4）临时拢承台在临锈时支态持管坚段向类底部捡空隙杏充填露的方阻式中挖，为害临时叔支持碑管段梦，需喜设置偿临时惜承台贺。临肃时承阶台一保般用邻混凝织土块坚直接椒放在散基础货上，券在软梨弱地飞层时萍采用做摩擦挨桩。第四节肺沉三管隧道知施工（5）桩基桩基省的问傍题是投要选膊择在狗海上仁易于划施工患的打拖桩方带法和顺确保鹊桩的指高度津和平冷面位环置的咸精度饥。这片种情粒况下鉴采用积最多容的方讨法是协打钢旅管桩巡寿。桩抹径1m左右甘。桩葡要打劲到沟踩槽底禽部。挤水深第时，确要特地别注忽意高沙度和楚平面扬位置绵的施盲工。五、管匹段拖运阔、沉放漫与接合1.拖运基及准伞备作锯业沉管共拖运圈时，辜必须浴对潮毛位、恋水流恐、风娱、浪李等进察行调顾查，吐用所断需马绒力的跃拖轮枣拖运,通常快用1～1.5节（1节=1.如852饼km/杰h）的仅船只味拖运烂。第四盏节役沉左管隧帆道施凡工装配作业流程第四节嘴沉悔管隧道飞施工2.沉放作牲业（1）固兄定脚斩手架(S垒EP岔)方式此方乳式是漏在设拍于沉戚放位继置的点固定泡脚手勤架SE弦P作业台烧的下方么引进管邪段，用孔作业台姐的起重沾机支持旧管段，相加上沉脉放荷载代，使之蓬下沉。固定脚孕手架(S丽EP蛮)方式第四英节去沉碑管隧名道施恭工(2)浮箱方漂式浮箱方仪式是用2～4台浮箱腥吊下管轰段并沉武放的方球