道路工程道路路线第六章立体交叉培训

道路工程徐家钰程家驹同济大学出版社

通过该次课的学习，应重点掌握：立体交叉的概念、组成，熟悉立体交叉的设置条件及分类，了解互通式立体交叉的类型。

授课的重点：立体交叉的概念、组成，立体交叉的设置条件及分类。难点：立体交叉的组成，立体交叉的类型。目的要求重点与难点第一篇道路路线第6章立体交叉

§6-1立体交叉的组成

第一篇道路路线第6章立体交叉

立体交叉的概念：立体交叉是用跨线桥（或地道）使相交路线在高程不同的平面上相互交叉的交通设施。特点：①立体交叉使各方向的车流在不同高度的平面上行驶，消除或减少了冲突点；②车流可连续运行，提高了道路的通行能力；③节约了运行时间和燃料消耗；④控制了相交道路上的车辆出入，减少了对高速道路的干扰但是立体交叉占地面积大、施工复杂、工程投资大。

立体交叉的组成出口立体交叉的组成

1.跨线构造物是立体交叉实现车流空间分离的主体构造物，指设于地面以上的跨线桥（上跨式）或设于地面以下的地道（下穿式）。2.正线是组成立体交叉的主体，指相交道路（含被交道路）的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和立体交叉范围内引道以外的直行路段。根据相交道路等级，正线可分为主要道路（简称主线），一般道路或次要道路（简称次线）。

3.匝道作为立体交叉的重要组成部分，是供上、下相交道路的转弯车辆行驶的连接道，有时也包括匝道与正线或匝道与匝道之间的跨线桥（或地道）。按其作用可分为右转匝道和左转匝道两大类。

1）右转匝道车辆按右侧通行时右转弯只需90°的角度，是最简单的匝道，称为斜行式。行车从右侧驶出，右转弯到相交路线的右侧驶入，行驶最为顺利。

2）左转弯匝道。可分为以下几种基本做法：

（1）直接式，又称定向式直接从左侧驶出，左转弯，从左侧汇入相交车道。定向式匝道长度最为短捷，可降低营运费用；左转弯自左驶出，没有反向运行，最为自然顺当，不会在立交处引起错路运行。（2）半直接式：又称半定向式匝道

①左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。

②右出左进式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相交道路后直接由左侧驶入。

①左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。

（2）半直接式

③右出右进式：左转车辆都是右转弯驶出和驶入，在匝道上左转改变方向。

②右出左进式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相交道路后直接由左侧驶入。

①左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。

（2）半直接式（3）间接式：又称环圈式

左转车辆先驶过正线跨线构造物，然后向右回转约270°达到左转的目的。特点：是右出右进；不需设构造物；匝道线形指标差。

4.出口与入口由正线驶出进入匝道的道口为出口，由匝道驶入正线的道口为入口。5.变速车道为适应车辆行驶的需要，而在正线右侧的出入口附近增设的附加车道。它可分为减速车道和加速车道两种：出口入口变速车道

原则上加速车道采用平行式，因加速车道较长，平行式容易布置。平行式变速车道端部应设渐变段与正线连接。（1）平行式：在正线外侧平行增设的一条附加车道。（2）直接式：不设平行路段，由正线斜向渐变加宽，形成一条与匝道连接的附加车道。原则上减速车道采用直接式，另外加速车道较短或双车道的变速车道应采用直接式。变速车道

原则上加速车道采用平行式，因加速车道较长，平行式容易布置。平行式变速车道端部应设渐变段与正线连接。（1）平行式：在正线外侧平行增设的一条附加车道。

6.辅助车道在高速道路立体交叉的分、合流附近，为使匝道与高速道路车道数平衡和保持正线的基本车道数而在正线外侧设置的附加车道。（1）分流点和合流点处的车道数应保持平衡：即（2）分流点和合流点处应保持正线的基本车道数，即应保持主线所必需的车道数。7.匝道的端部是指匝道两端分别与正线相连接的道口，它包括出入口、变速车道和辅助车道等。8.绿化地带在立体交叉范围内，由匝道与正线或匝道与匝道之间所围成的封闭区域，一般用以美化环境的绿化地带，也可布设排水管渠、照明杆柱等设施。9.集散道路在城市附近，为了减少车流进出高速道路的交织和出入口数量，可在高速道路的一侧或两侧设置与其平行且分离的专用道路。除以上主要组成部分外，也包括立体交叉范围内的排水系统、照明设备以及交通工程设施等。对城市道路立体交叉还应包括人行道、非机动车道和各种管线设施等。对于收费立体交叉也包含收费站、收费广场和服务设施等。

§6-洞2立体交脑叉的设卧置一、埋立体虫交叉填的设纤置条杏件1．相交跑道路的背等级高龙。2．地形栋适宜设庭置立体纯交叉：闯如道路颠相交处勤高差较阿大，借灾此修建坚跨线桥妹。3．道榨路与茶铁路更交叉餐，且青符合福以下役条件烈：（1）高速因公路、否快速路差与铁路阵交叉；（2）一般猴公路、侄城市道飞路与铁边路交叉锤，道口后交通量例大或铁肃路调车啄作业繁叉忙，致梯使封闭装道口的催累计时恰间较长撇。（3）高丸等级魔公路泼、城制市主馒次干滤路与维铁路敞交叉削，而脑且在阀道路干交通咏高峰届时间识内经浩常发琴生一算次时场间较渐长的赴封闭洪。（4）中孤、小滴城市促被铁判路分咽隔时璃，道灭口交天通量脚虽不田大，雄但考焦虑到已城市夏的整糖体需惩要，垂可选伐择合浊适位飘置设皆置立隐交。（5）铁往路路许段旅泥客列晋车的丘行车习速度鲜达120翠km/早h以上地京段的铁完路与城社市道路渐交叉处毯。二、鸦立体挎交叉钻分类立体交蚁叉按交盈通功能厨可划分击为分离典式立体武交叉和柳互通式弱立体交括叉两类罩：（一扰）分腹离式俗立体肺交叉只设租置跨毫线桥草（跨财线桥絮或地纲道）歉，使虎相交铁道路迅空间觉分离录，上荒、下徐道路想间无纪匝道禽连接而的交翠叉方个式。1．特埋点这种类脸型立体留交叉结受构简单率，占地箱少，造馅价低，爸但相交环道路的舱车辆不抚能转弯差行驶。2．适梅用条匆件（1）分名离式圈立体鼻交叉年主要对适用姿于直射行交什通量称大，贱转弯胁车辆号少，欣可不论设置射转弯暂车道蛇的交抹叉处国；（2）道路岗与铁路然交叉处跟；（3）高秀速道跃路同第其它斩各级货道路杜交叉及时，军除在匙控制猛出入独的地需点设种置互辜通式爬立体巷交叉走外，钩均采扇用分夸离式洗立体超交叉纷；（4）一仙般等枪级道脉路之绑间交眯叉时似，因如场地灯或地袋形条畜件限妈制时都，可坊采用件分离时式立睛体交仔叉，好以减杂少工拍程数碎量，仓降低早造价桑。（二惜）互绢通式刻立体陶交叉不仅设愈跨线构于造物使庭相交道唉路实现凡空间分仪离，而趴且在上签、下层握道路之逢间有匝名道（或悄其它方响式）进蔑行连接眼，以供竟转弯车畅辆行驶虚的立体遭交叉。1．互通袖式立交呢的主要杠特点上、猛下道表路的义车辆捐可以约转弯尚行驶躺，全部紧（或愧部分话）消霞灭了塑冲突杆点，各方么向行车苏相互干帝扰小，馅但立交悦结构复壳杂，占丑地多，游造价较阀高。2．互币通式宣立体卧交叉卷适用脉条件设置让互通侮式立谋体交灰叉应权根据耳交通姑量、昏远景允规划讯及其碗在路改网中肠作用赌，并调结合幻玉地形砖、用躁地条开件、须投资馆等因年素确陕定。设置互乡丰通式立笛体交叉你应符合丧的条件姜：（1）汽车蝴专用公舱路间的巾相互交富叉，以料及汽车唐专用路企与交通置繁忙的暮一般公捞路相交佩处。（2）高宣速公疏路、团一级仔公路吩与通穿往大厌城市凉，重怠要政吊治、相经济讲中心尼，重宰点工税矿区活的公屠路相即交处弯；与霸通往造重要麻港口树、机欣场、近车站舅和游毛览胜贪地的拆公路站相交英处；乓通往腊重要团交通盐源的惕支线最起点吓。（3）快速借路与快也速路相骨交，快屯速路与钟交通量尝大的重缸要主干传路交叉竞口应设丸置互通地式立体疏交叉。（4）对箭于主得干路饿与主语干路巷交叉蹄口，拨当现建有交盏通量哀达到30酬00～400帐0pc完u/h，预宣测交董通量魄达到50嫩00～60叠00哈pc制u/茧h，且经将路网调菜整分流股也难以榜收效时弟，应设闪置互通闸式立体漠交叉。§6悦-3互通式差立体交粥叉的类寸型互通式立立体交捧叉根据撇交叉处社交通组辩织是否纷在次要那道路上浅保留平底面交叉嫂，又可森分为完状全互通关式、部隶分互通钩式和交啊织型立浙交三种建类型。一、据部分初互通轻式立掠交相交芳道路岁的车物流轨近迹线唤之间夹至少最有一松个平报面冲柴突点虏的交怕叉。适用条挽件：当款个别方宋向的交铁通量很势小或分宪期修建斥时，高煎速道路曲与次要挖道路相洞交或用渣地和地界形等限柏制时可累采用这谨种类型改立交。代表形伤式：菱柿形立交部分苜劲蓿叶式数立交等课。1.菱形润立交优点：（1）主线沸上的直猴行交通菌不受干开扰，能磨保证行五车的快伍速、畅魄通；（2）主线欢上左、只右转弯符只需要揪设置单柳一的进糕出口，语交通标切志简单挖，便于袭司机识向别；（3）形学式简肯单，兽仅需碍一座爪跨线谅构造脖物，注用地李和工福程费或用均悦小。缺点：（1）次孕线与盯匝道知连接茧处为毫平面吩交叉欣，影趴响了嘱通行常能力贷和行两车安娇全；（2）次线飘在上层校时，容歇易导致董错路运瓜行或行该车等待肝。菱形立语交适用于剃主、次忍道路相寇交，而推且次要洲道路交爽通量不滥大的交积叉口。2.部分苜喝蓿叶式绪立交优点：（1）可保峡证主要洗道路直吩行车辆她快速畅装通；（2）单一利的驶出继方式简妻化了主慢要道路驼上的交想通标志舱；（3）仅密需一堡座跨潜线构葱造物须，用顶地和园工程悔费用蓄较小厘；（4）便于航分期修委建，远疼期可扩奖建为全地苜蓿叶糊式立体盐交叉。缺点：（1）次要摩道路上轧存在平哨面冲突愈点，影著响通行池能力和负行车安冬全；（2）次要睁道路上萝可能有劈燕停车等掉待和错席路运行瞒现象；（3）有腔时次紧要道方路平点面交斜叉口演需设拼信号舍控制经，若椒出口蝇匝道忠储存碎能力倾不足搜时，辱往往兴会影获响主覆要道川路的突交通犁。部分喜苜蓿召叶式适用得于主芽、次捞道路先相交吨，以值及用唱地紧王张和弄拆迁务困难村的交询叉口。二、遭完全袄互通依式立理交相交道从路的车友流轨迹俱