克拉玛依交警支队红绿灯项目

克拉玛依交警支队红绿灯项目一、项目名称：克拉玛依交警支队红绿灯项目二、投标人资质要求（一）产品的相关内容，并在人员、设备、资金等方面具有相应垫付和实施能力。（二）投标人须具备自治区系统集成甲级资质。（三）投标人具有自治区安防工程企业贰级（含）以上资质（四）投标人须提供投标主要产品制造厂家授权及服务承诺书原件。（五）参与政府采购项目投标的供应商近三年内无行贿犯罪记录。（六）本项目不接受联合体投标。三、应用背景11的聚集速度也在不断加快，由此进一步加剧了城市的交通问题。为了解决城市交通问题,我们的21我们普遍看到的情况却是，我国的城市交通问题不但没有得到根本性的解决,而且愈演愈烈。这样的城市路况背景卞，引入一套先进的交通信号控制系统显得尤为重要。科学的交通信号灯控制行业现况及问题目前我国各城市都加人力度进行基础设施建设和城市改造建设，交通信号控制系统作为ITS的一个子系统，各个城市都建设了许多。信号控制系统普遍采用多时段定时信号机、感应式信号机和集II管理者逐渐发现设备类型的繁多、相互之间的不兼容给交通信号控制系统进一步扩充、发展带来了一系列的问题，主要表现在：技术力量和专业人员配备不够；系统建设后期管理和维护问题：设备的兼容性和稳定性差；控制策略不够优化；设计原则以上文分析结果为出发点，在总体原则上，我们按照“技术上的先进性，使用上的稳定性，产品的集成化，升级上的可拓展性，操作上的友好性"进行系统设计。先进性方向。在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，设计出一套性能优异的交通信号控制系统。整个设计具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。稳定性交通信号控制系统是一个系统牵涉面广、运行环境恶劣、不间断使用的复杂系统。系统设计时要统筹考虑所用设备和控制系统，符合当前技术和交通管理部门管理工作的发展方向，同时系统选用成熟的技术，减少系统的技术风险。集成化前端信号机应高度集成信号输入模块、数据处理与存储模块、主控优化模块、信号输出模块。其中信号输入模块支持多种不同格式的信号输入，无需配备其他转接、辅助设备：信号输出模块支持多种驱动信号输出，支持有线、无线数据传输方式。高度集成化的信号机可实现路11不同交通设备的集成控制和信息共享,包括交通信号控制设备、交通诱导屏、电子警察、视频监控，使交通信号控制机具有较强的实时控制、协调能力,以适应智能交通系统发展的要求。可拓展性不同客户的诉求是不同的，这就要求我们的核心架构具有足够的灵活性，具有良好的分层、模块化设计。针对不同的应用场景可以实现灵活、快速的定制，及时响应客户需求。系统应采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极人的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。采用开放性和通用性好的系统软、硬件技术，提供与其它交通管理系统联接的接II,以适应交通管理业务不断发展的需要，最人限度地保护系统的长期投资。易用性与易维护性系统主要使用人员为交警和有关领导，从满足交警实战需要出发，系统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。同时可自动检测系统中设备的运行状态，并给出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硕件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，既降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，也节省了口常频繁地维护费用。设计依据《道路交通信号控制机》(GAM7-2002)《道路交通信号控制机安装规范》(GA/T489-2004)《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508-2004)《城市交通信号控制系统术语》(GA/T509-2004)《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T527-2005)《人行横道信号灯控制设置规范》(GA/T851-2009)《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》(GA/T920-2010)《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》(GB/T20999-2007)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB/14886-2006)(GB/14887-2011)《道路交通信号控制机》(GB/25280-2010)其他国家相关的政策法令、法规文件。四、配置清单序号序号品名参数数量道路交通信1号控制机

支持16组主相位+16组跟随相位,44路信号输出通道，单通道带载能力800WGPSNTCIP20999-2007协议,1,2RS232接口,2RS485接口,1USBII8路行人按钮输入,支4AC220V±44V,50Hz±2Hzz-40°C〜+70°C工作环境湿45%~95%,无凝结，功耗＜35W,带机柜800x600x420mm（带帽沿），PC电压AC220±20%V,功率＜15W,计时方式学习/触发/RS48599〜1：绿99〜黄9〜1,多相位倒计 中心亮度红＞5000cd/m2；黄＞5000cd/m2；绿＞5000cd/m2/LED直径①5,时器（18mAED70000小时波长红：625nm黄：59032z配） nm绿：505nm,数量红420：绿420；黄210,可视距离＞500米可视角度＞30。,工作温度-40-+85°C，相对湿度＜93%,外壳材质不锈钢黑色喷塑、提供原厂授权原件；1380x455x130mm（灯体部分400mmAC176〜264V,50HZ功率403铝壳机动车信号灯

S20W,绝缘电阻＞500MQ介电强度＞1440V中心光强5000cd/m2,LED90,90,90

-1500016（左转）

ED直径单管电流18mA,LED＞70000EDnm黄：590nm绿：505ng＞450m可视角度＞30°，工作温度-40~+85°C相对湿度＜93%,提供原厂授权原件；1380x455x130mm（灯体部分400mm外壳材质铝压铸表面处理黑色喷塑哑光，工作电压AC176〜264V,50HZ功率403铝壳机动车信号灯

S20W,绝缘电阻＞500MQ介电强度＞1440V中心光强5000cd/m2,LED90,90,90

-1500016（直行）

ED直径单管电流18mA,LED＞70000EDnm黄：590nm绿：505ng＞450m可视角度＞30°，工作温度-40~+85°C相593%、提供原厂授权原件；1380x455x130mm（灯体部分400mm外壳材质铝压铸表面处理黑色喷塑哑光，工作电压AC176〜264V,50HZ功率403铝壳机动车信号灯

S20W,绝缘电阻＞500MQ介电强度＞1440V中心光强5000cd/m2,LED90,90,90

-1500016（右转）

丄ED直径单管电流＜18mA,LED寿命

＞70000小时丄ED波长二合一防雷6器接地系统

红：625nm黄：590nm绿：505ng可视距离＞450m可视角度＞30°，工作温度-40~+85°C相对湿度＜93%JoyegisYW-JK2二合一防雷器用于系统中摄像机等设备的电源、视频线路的防雷（浪涌）Uc5V/12V；⑵标称放电电流（0A）In1.5kA（S^OpiS）Imax16Ur：tA：＜25ns/lns；50cm杆件安装保护地线，保护地线可使用规格为40mmx4mm以上的镀锌扁钢制作，4焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。L型立杆

6.5m；245；6mm；底法兰500*500*20mm；400*400*14mm,所有接点均采用闱（全）焊。杆体热镀锌处理，静电喷塑户外白色。横臂：7米，八棱，口径160/80mm,壁厚4.0MM对接法16兰为400*400*14mm,加劲板为120*60mm；厚8mm。所有接点均采用围（全）焊。杆体热镀锌处理，静电喷塑户外白色。9安装线缆网线、电源线、控制线410杆件基础开装包含开挖、清运、混凝土浇筑，C25商品混凝土，运输，吊车及登高车台费，安装人工费班1611落地机箱安装含基础开挖清运及混凝土浇筑，1000*600*600412安装辅材PE管件、五金配件等113安装调试费含绿地开挖，恢复，路面开挖，恢复114电费5年忆个路口1五、核 心 设 备 介绍1、交通信号控制机1）产品简介ARM932位芯片控制的交通信号控制机，GPS校时实现多点的无缆线协调控制；也可以在系统协调下执行控制中心下发的系统控制方案和关灯、闪光、全红、于动步进、特殊功能（根据用户定制需求开放相应接II）、优先等控制指令。2）主要特性ARM932模块化设计，安装和维护方便；采用固态开关控制信号灯，运行稳定；采用开放性、标准化通信协议，支持NTCIP协议，方便扩展；对检测器、通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录，发生故障自动告警并可自动采取相应的处理措施；采用GPS授时的方式保证系统的精确时钟：特征参数生成和下载方便，可用PC 机（笔记本电脑）完成或直接由U 盘导入。3）技术参数项目相位驱动通讯协议网络接口其他接口

参数支持16组相位驱动，24个信号通道，可扩展至36个信号通道支持24个线圈接入，可扩展至48个线圈支持NTCIP通信协议2个百兆网络接口，其中1个可光电复用2个RS232接口,1个RS422接口,2个RS485接口外部输入工作坏境温度工作坏境湿度功耗防护等级系统特点

2USB1WIFI3G模块8路行人按钮输入，1610输入，820路无源输出：4路继电器输出、16路光耦输出AC220V±44V,50Hz±2Hz・40°C〜+70°C45%~95%,无凝结＜60WIP542、灵活适应的控制方案II的周期、绿信比、相位差、运行计划进行合理配置，使之适应交通流的变化，从而确保路网的利用效率最优。支持基于信号机的单点控制，也可实现基于上位机的区域协调控制。在城市交通信号建设中可采用统一的设备型号满足不同点位个性化的方案需求。3、设备快速维护及修复信号机采用机架式的硬件设计，把电源板、灯控板都标准化成一个个独立的设备模块。机架式的设计在设备维护时，町通过简单的模块替换找到故障点，并快速修复故障信号机，确保设备长时间稳定运行。4、独立、稳定的故障检测处理独立、稳定的故障检测、反馈模块，对各通道实时输出的信号灯控制信号进行监控。杜绝信号灯出现影响交通运行的故障状态，且对故障问题进行初步诊断，协助管理人员明确故障原因。5、开放式NTCIP协议NTCIP,提供符合标准的协议接【I,NTCIP通讯协议系统兼容。NTCIP（SCOOTSCATS）的垄断体制。通过采用开放协议的机制，引入了竞争，降低了系统的运营维护成本以及系统扩容成本。2、多相位倒计时器面罩规格）面罩材质电压中心亮度LED方阵排列

800x600x420mm（带帽沿）PCAC220±20%V功率＜15W学习/触发/RS485通信99〜1；99〜1：9〜1；红＞5000cd/m2；黄＞5000cd/m2；绿＞5000cd/m2；直径05单管电流＜18mA3、机动车信号灯

LED寿命波长数量可视距离工作温度外壳材质外形尺寸数字尺寸数字间距字条宽度执行标准

70000小时红：625nm黄：590nm绿：505nm红420；绿420；jf210；>500米可视角度>30°・40~+85°C 相对湿度<93%不锈钢照色喷塑防护等级800x600x105mm重量<15KG510x290mm80mm60mmGAT508-2004产品尺寸面罩规