导线测量方案

年4月19日导线测量方案文档仅供参考TJ1分部导线水准测量报告一、概述1.1工程慨况（1）工程范围本项目为攀枝花至大理高速公路项目TJ1分部，路线起点K0+000，止点K2+119，全长2.119公里；下地互通连接线起点LK0+000，止点LK2+334.549，全长2.334549公里。攀田高速加宽段起点PTK2+081.207,止点PTK2+940.159，全长0.858952公里。主要土建工程包括：总发枢纽互通、总发下地互通、石头村大桥、路基挖填方、排水及防护工程等。（2）主要技术标准平面控制点或建筑红线桩点使用前，应进行内业验算与外业检测，定位依据桩数量不应少于三个。检测红线桩的允许误差：角度误差为±60″，边长相对误差为1/2500，

点位误差为5cm。5、城市规划部门提供的水准点是确定建筑物高程的基本依据，水准点数量不应少于两个，使用前应按附合水准路线进行检测，允许闭合差为±10

n

（mm）（n为测站数）表1国家等级导线边长测量精度导线等级一二三四边长测量相对精度≤1/250000≤1/00≤150000≤1/100000等级导线长度/km平均边长/km测角中误差/″测距中误差/mm测距相对中误差测回数方位角闭合差相对闭合差DJ1DJ2DJ3三等1431.820≤1/150000610-3.6≤1/55000四等91.52.518≤1/800046-5≤1/35000一级40.5515≤1/30000-2410≤1/15000二级2.48815≤1/14000-1316≤1/10000三级1.2121215≤1/7000-1224≤1/5000表2导线测量的主要技术要求表3三、四等水准测量限差表项目等级视线长度前后视距差/m前后视距累计差/m视线高度/m红黑面读数差/mm红黑面高差之差/mm左右路线高差之差/mm间歇点高差之差/mm仪器类型视距/m三等S1、S05752.05.0三丝读数2.03.03.03.0S3100四等S1、S051503.010.0三丝读数3.05.05.05.0S3100表4水准测量高差不符值和闭合差限差等级检测已测测段高差的差/mm路线、区段、测段往返测高差不符值/mm左右路线高差不符值/mm符合路线闭合差或三、四等环线闭合差/mm环线闭合差/mm一±3√R±1.8√K±2√F二±6√R±4√K±3√L±4√F三±20√R±12√K±8√K平原山区±12√L±15√L四±30√R±20√K±14√K±20√L±25√L1.2技术规范及相关标准《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-）《工程测量规范》（GB50026-）《公路勘测规范》（JTGC10-）1.3技术依据设计院所给的高级点G01至G03分布我分部段内攀田高速加宽部分沿线两侧，在我标段主线范围内有D01-D05五个高级点分布在K0+500-K2+000沿线两侧，其中D04位于我部红线范围内，预计会因为土石方施工而破坏；下地互通连接线L匝道沿线周围并无高级点。固我分部导线及水准测量将分为三个部分：1.3.1主线部分采用附合导线的形式，从D01、D02开始，沿线加密5-8个点，经D03、D04、闭合至D05和前期大经理部为TJ2分部加密的2-1#点，与TJ2分部形成连续；1.3.2攀田高速加宽部分，采用附和导线形式，从D02、D01开始沿线加密4-5个点经G003闭合至G002、G001。经过G001、G002与攀田高速形成统一。1.3.3连接线只在起点处有D04、D05两个高级点，因此只能采取闭合导线的形式对L匝道的沿线进行加密布设。1.4参与人员主测：赵永堂前视：周雄后视：张彬二、测量实施2.1测量准备施工图审核、测量定位依据点的交接与检测、测量方案的编制与数据准备、测量仪器和工具的检验校正、施工场地测量等内容。(1)、施工图审核和定位依据点检测1）施工图审核可根据不同施工阶段的需要，审核总平面图、建筑施工图、结构施工图、设备施工图等。2）施工图审核内容应包括坐标与高程系统、建筑轴线关系、几何尺寸、各部位高程等，并应及时了解和掌握有关工程设计变更文件，以确保测量放样数据准确可靠。3）平面控制点或建筑红线桩点是建筑物定位的依据，应认真做好成果资料与现场点位或桩位的交接工作，并妥善做好点位或桩位的保护工作。(2)、测量仪器、量具的检验校正与维护1）为保证测量成果准确可靠，测量仪器、量具应按国家计量部门或工程建设主管部门的有关规定进行检定，经检定合格后方可使用。2）测量仪器和量具除按规定周期检定外，对经常使用的经纬仪、水准仪的主要轴关系应在每项工程施工测量前进行检验校正，施工中还应每隔1～2个月进行定期检验校正。3）测量仪器和量具的使用应按有关操作规程进行作业，并应精心保管，加强维护养，使其保持良好状态。2.2控制点选点(1)、导线控制点：1）相邻导线点间须通视，距离红线5—50m范围内的较高的地方，要对道路结构物有服务性。2）导线点选在土质坚硬、稳定的地方，以便于保存点的标志和安置仪器。3）导线点选在地势较高，视野开阔的地方，以便于进行加密、扩展、寻找和碎部测量以及施工放样。(2)、水准控制点：1）水准点选在能长期保存，便于施测，坚实、稳固的地方。2）水准路线沿坡度小的道路布设，尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。3）在选择水准点时，应考虑到高程控制网的进一步加密。4）应考虑到便于国家水准点进行联测。5）水准网应布设成附和路线，结点网或环形网（我分部采用环形网）。6）高速公路建设水准控制点选在公路路线两侧距中线10-300m的范围内，水准点间距一般为200—500m，本标段处于山岭重丘区适当加密间距设在150m—250m；大桥两岸、隧道两端、垭口及其它大型构造物附近亦应增设水准点。2.3控制点埋设在土质坚硬、稳定的地方挖40*40cm深4