二级建造师之二建公路工程实务题库及答案（重点题）

二级建造师之二建公路工程实务题库及答案（重点题）

单选题（共50题）1、某施工现场发生安全生产事故，造成6人死亡，直接经济损失6000万元人民币。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，这属于()生产安全事故。A.一般B.较大C.特别重大D.重大【答案】D2、下列关于填石路基的填筑要求中，叙述不正确的是（）。A.软质石料与硬质石料严禁混合使用B.二级及二级以上公路的填石路堤在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式C.路床施工前，应先修筑试验路段D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机【答案】B3、抗滑桩施工中，相邻桩不得同时开挖，开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的（）后方可开挖邻桩。A.70％B.75％C.80％D.85％【答案】B4、用于粘层油的沥青不宜采用（）。A.慢凝液体石油沥青B.改性乳化沥青C.中裂乳化沥青D.中凝液体石油沥青【答案】A5、连续梁桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离为（）。A.净跨径B.计算跨径C.标准跨径D.总跨径【答案】B6、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（）。A.各类工程的人工费之和B.各类工程的直接费之和C.各类工程的直接工程费之和D.各类工程的人工费与施工机械费之和【答案】A7、可在雨期施工地段为（）。A.重粘土地段B.盐渍土地段C.砂类土地段D.膨胀土地段【答案】C8、关于填石路基施工要求的说法，错误的是（）。A.在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌C.施工过程中，每填筑2m高宜检测路线中线和宽度D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机【答案】C9、下列选项中，不属于承包商的主要合同关系的是（）。A.设计合同B.分包合同C.采购合同D.运输合同【答案】A10、炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药于炮洞中进行爆炸的方法称为（）。A.钢钎炮B.猫洞炮C.药壶炮D.深孔爆破【答案】B11、混凝土面层养生结束后，混凝土弯拉强度不宜小于设计弯拉强度的（）。A.40%B.50%C.80%D.90%【答案】C12、关于沥青路面施工安全要求的说法，错误的是()。A.施工现场应配有医务人员B.摊铺时，摊铺机下坡严禁换挡，上坡可换档C.不许站在运输车后用铣等工具往下捕沥青混合料D.可用柴油清洗摊铺机【答案】B13、适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为（）。A.A级、C级沥青B.B级沥青C.C级沥青D.D级沥青【答案】B14、下列关于公路工期和时间安排的合理性表达错误的是（）。A.对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地B.易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施C.施工总工期的安排应符合合同工期D.各施工阶段或单位工程（包括分部、分项工程）的施工顺序和时间安排与主要骨干人员及施工队伍的进场计划相协调【答案】D15、关于场地清理的说法，错误的是（）。A.取土坑范围内的树根应全部挖除B.填方高度大于1m的高速公路路堤，基底树根应全部挖除C.清出的表层土不能作路基使用D.填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根【答案】C16、适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的桩基础是()。A.挖孔灌注桩B.钻孔灌注桩C.钢管桩D.沉桩【答案】A17、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的()A.O.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B18、厂拌热再生中关键技术是()。A.添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌和技术B.旧沥青混合料的加热重熔技术C.新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术D.解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题【答案】D19、按照《公路工程变更管理办法》的规定，负责对一般变更设计进行审查的单位是（）。A.交通运输部B.省级交通主管部门C.县级及县级以上交通主管部门D.项目法人【答案】D20、隧道爆破钻眼爆破施工，掘进工作面的炮眼有：①掏槽眼；②辅助眼；③周边眼。预裂爆破正确的起爆顺序是（）。A.①②③B.③①②C.③②①D.①③②【答案】B21、既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是（）。A.超前锚杆预支护B.超前小导管注浆预支护C.管棚预支护D.小钢管预支护【答案】B22、石质路堑施工的开挖方式中，（）是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。A.直接应用机械开挖B.混合式开挖C.钻爆开挖D.静态破碎法【答案】D23、适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的架设方法是（）。A.自行式吊机架设法B.简易型钢导梁架设法C.跨墩龙门架架设法D.联合架桥机架设法【答案】C24、围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于围岩分类指标的是（）。A.围岩构造B.应力场C.地下水的影响D.瓦斯浓度【答案】D25、下列会导致SAC沥青混凝土产生离析现象的是（）。A.堆料采用大料堆B.减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量C.混合料运输过程中，第一次装料靠近车厢前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间D.当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗【答案】A26、关于砂砾、碎石垫层施工说法正确的是（）。A.砂砾、碎石垫层宜采用级配好的中、粗砂B.砂砾、碎石最大粒径宜小于40mmC.垫层一次铺筑完成D.垫层宽度应与路基坡脚保持同宽【答案】A27、在高处作业要求中,安全带的使用应（）。A.高挂高用B.低挂高用C.高挂低用D.低挂低用【答案】C28、后张法预制梁板的施工过程中，张拉应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与（）重合，两端各项张拉操作必须一致。A.钢筋形心线B.预应力轴线C.梁截面轴线D.弯矩影响线【答案】B29、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于建筑安装工程造价的（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％【答案】C30、石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③振动碾压；④路基整修；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是（）。A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤【答案】B31、（2019年真题）隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水【答案】C32、在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。A.施工总工期的安排应符合合同工期B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】A33、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的（）时，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B34、可以用于沥青混凝土面层的联接层的是（）。A.沥青表面处治路面B.沥青混凝土路面C.沥青贯入式路面D.沥青玛蹄脂路面【答案】C35、关于挖孔桩施工的技术要求，正确的是（）。A.挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖B.桩孔必须挖一节，浇筑一节护壁C.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施D.桩孔每挖一节后，应进行孔底处理【答案】B36、下列关于粒料基层或底基层说法错误的（）。A.粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种B.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层C.级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，适用于二级以下公路的基层以及各级公路的底基层D.填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层【答案】C37、下面关于后张法预制梁板说法错误的是（）。A.台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mmB.当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱C.使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，以备再用D.梁（板）的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧模上的附着式为辅【答案】D38、宜修建加筋土挡土墙的路段是（）A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦宽敞的填方路段【答案】D39、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的是（）。A.采用加填压脚方案整治滑坡时，应全断面加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口B.滑坡整治宜在旱季施工C.滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙D.路基施工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护【答案】A40、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）天内，将进度应付款支付给承包人。A.7B.14C.20D.28【答案】D41、在施工阶段，按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》要求，须进行施工安全风险评估的项目是（）。A.跨径大于40m的石拱桥B.跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥C.跨径大于或等于100m的梁式桥D.跨径大于800m的悬索桥【答案】A42、下列关于软土地基处理方法适用范围说法错误的是（）。A.真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理B.加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。C.水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基D.粒料桩采用振冲置换法成桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基【答案】D43、土石路堤填筑应采用的方法是（）。A.竖向填筑法B.分层压实法C.冲击压实法D.强力夯实法【答案】B44、低温施工混凝土拌合物终凝时间长于10h时，宜采用（）。A.普通减水剂B.缓凝引气高效减水剂C.早强引气高效减水剂D.高效减水剂【答案】C45、下列关于无机结合料稳定基层的适用范围的叙述中，正确的是（）。A.石灰稳定土适用于一级公路的基层B.石灰工业废渣稳定土仅适用于二级以下公路的基层C.水泥稳定土适用于各级公路的基层D.石灰工业废渣稳定土不应做二级和二级以上公路的底基层【答案】C46、塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于（）m。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】D47、属于挤密土法施工内容的是（）。A.将基础下软弱士层全部或部分挖除，换填力学物理性质较好的土B.用塑科排水板使软弱土层排水固结C.用粉体喷射搅拌等方法，使土壤颗粒胶结硬化，改善土的性质D.用土工膜加筋土体，以限制土体的侧向变形，增加土的周压力，有效提高地基承裁力【答案】B48、当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约（）mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。A.3~6B.5~10C.8~12D.10~20【答案】B49、下列关于移动模架的施工说法错误的是（）A.移动模架拼装完成后，应对其拼装质量进行检验，并应在首孔梁的浇筑位置就位后进行荷载加载试验，检验和试压合格后方可正式使用B.首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台（或过渡墩）开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑C.内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa后拆除，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的80%后拆除D.移动模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5【答案】C50、下列粒料可用于各级公路的基层和底基层的是（）。A.填隙碎石B.级配碎石C.级配碎砾石D.泥结碎石【答案】B多选题（共20题）1、隧道拱脚下沉监控量测采用的工具有（）。A.地质罗盘B.收敛计C.水准仪D.全站仪E.铟钢尺【答案】CD2、填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（）。A.砂土质碎（砾）石B.亚砂土C.亚粘土D.碎（砾）石土E.粉性土【答案】AD3、填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工参数有（）。A.松铺厚度B.压实机械型号及组合C.整平机械型号及整平速度D.压实速度及压实遍数E.孔隙率【答案】ABD4、关于地面排水施工施工的说法，正确的有（）。A.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池、检查井等设施B.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段C.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值应大于超高值D.挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外E.填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m【答案】BD5、下列导致桥头跳车的主要影响因素是（）。A.桥台基坑采用了合适的小型压实机械夯实B.台后地基强度小于桥台地基强度C.台后回填选择了透水性砂砾料或石灰等材料D.路堤自然固结沉降E.软基路段台前预压长度不足【答案】BD6、土石路堤填筑时应该注意的施工要点是（）A.土石路堤应采用倾填方法B.应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土C.土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑D.中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行E.软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理【答案】BCD7、挖孔灌注桩适用于（）A.无地下水且较密实的土层B.少地下水的风化岩层C.无地下水的砾卵石层D.少地下水的松散土层E.无地下水的砂土层【答案】AB8、公路项目施工成本核算中，属于间接费的费用有（）。A.施工辅助费B.现场公共生活服务费C.职工取暖补贴D.工人工会经费E.财务费用【答案】BD9、关于抛石防护施工要求的说法，正确的有（）。A.宜用大小均一的石块掺杂抛投B.抛石的石料粒径应大于300mmC.抛石体坡坡度不陡于抛石石料粒浸水后的天然休止角D.抛石厚度，宜为粒径的3～4倍E.抛石防护除特殊情况外，宜在枯水季节施工【答案】BCD10、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位项目负责人对项目安全生产工作负有的职责有（）。A.按规定配足项目专职安全生产管理人员B.组织制定项目安全生产教育和培训计划C.督促落实本单位施工安全风险管控措施D.督促项目安全生产费用的规范使用E.依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案完善施工组织设计和专项施工方案【答案】ABD11、水泥进场时每批量应附有（）合格的检验证明。A.化学成分指标B.物理指标C.力学指标D.弯拉强度E.抗压强度【答案】ABC12、袋装砂井施工中桩体可采用的材料有（）。A.聚丙烯编织料制成的袋B.石粉C.渗透率高的风干中粗砂D.细砂E.粉砂【答案】AC13、采用灌砂法进行压实密度检测，需要的仪器有（）。A.环刀B.含水量测定器具C.基板D.灌砂筒E.天平【答案】BCD14、属于焦油沥青的有()A.石油沥青B.木沥青C.页岩沥青D.煤沥青E.天然沥青【答案】BCD15、水泥混凝土路面轻微断裂，裂缝无剥落的修补方法宜采用有（）。A.直接灌浆法B.扩缝灌注法C.抹面修补法D.整块板更换E.压注灌浆法【答案】AB16、根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定，下列专业分包的说法中，错误的有（）。A.发包人有权依据承包合同自主选择符合资格的分包人B.承包人应在工程实施前，将经监理审查同意后的分包合同报发包人备案C.承包人可以在中标后的合同履行期间提出专业分包的申请D.分包合同必须遵循承包合同的各项原则E.分包人的违约行为承包人可以不需向发包人承担责任【答案】AC17、盖板涵（预制吊装）施工主要工序有（）。A.出入口浆砌B.下基础C.安装管节D.现浇板座E.墙身施工【答案】ABD18、拱桥的主要承重结构是（）。A.拱箱B.拱肋C.腹板D.桥面结构E.承台【答案】AB19、南方某公路路堤边坡上修筑有菱形浆砌片石框格，在框格中间铺有台湾草草坪并配以少量红铁、龙船花、丝兰等植物，该设施的作用有（）。A.防治路基病害B.保证路基稳定C.改变环境景观D.保护生态平衡E.治理大型滑坡【答案】ABCD20、隧道结构构造，由（）两大类组成。A.洞身衬砌B.主体构造物C.附属构造物D.洞门构造物E.通风设施【答案】BC大题（共10题）一、背景资料：某项目部在施工中需要用大量施工机械，为此项目部积极做好机械设备的管理工作。建立了机械使用责任制，要求操作人员必须由项目经理亲自指派。同时还建立了机械安全管理制度。在项目施工中分别发生了因操作人员擅离工作岗位和因抢险救灾而造成的机械损坏的两起事故。问题：1．根据机械使用责任制的要求，项目经理的做法是否正确说明理由。2.阐述机械安全管理制度的主要内容。3．按照机械事故的分类要求，背景中的两起事故分别是哪类事故4．机械事故发生后如何进行妥善处理【答案】1．不正确。操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证而不是由项目经理指派。2．工程机械的安全生产应作为安全施工的重要组成部分统一管理，机械、生产部门应设立专职机构和人员，来负责机械安全生产的管理。各级安全和机械管理部门应该坚持对机械操作人员定期、及时地进行安全教育，要求他们严格遵守安全操作规程，不仅要保证本机和本机组人员的安全，而且要保证协同作业人员的安全和协同作业机械的安全。结合机械设备检查，定期地对机械安全操作和安全指示装置及安全保护进行检查，经常对施工现场使用机械情况和操作工安全情况进行检查，发现问题及时处理。3．分别属于责任事故和非责任事故。4．机械事故发生后应按如下要求进行妥善处理：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；(2)必须按照“四不放过”的原则进行批评教育；(3)在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训；(4)单位领导忽视安全，追究领导责任；(5)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。二、背景资料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0．1mm，最大4mm，必须进行补救处理。问题：1．分析衬砌开裂原因。2．简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害3．根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。【答案】1．水胶比偏大，混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的制约；因欠挖超限造成衬砌厚度不足；模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2．隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害外观形象，出现渗漏水病害，对照明、通风设备的保养，运营期问的安全等造成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3．对衬砌已产生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较小的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。三、背景资料：某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主粱坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。问题：1．公路工程质量事故分为哪几类2．分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故3．事故发生后编写事故报告应包含哪些内容【答案】1．公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。2．事故1属于质量问题；事故2属于二级一般质量事故；事故3属于三级重大质量事故。3．应当包含以下内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。四、某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。④滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。⑤采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。⑥采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。【问题】逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确，并改正错误。【答案】①正确；②错误，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正确；④错误；改正：滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载；⑤正确；⑥错误；改正：采用加填压脚方案整治滑坡时，应在抗滑段加重反压。⑦错误；改正：挡墙基坑应采用分段跳槽开挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1．滑坡排水（1）环形截水沟必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。（2）树枝状排水沟：排除滑体坡面上的径流。（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，易于积水。五、背景资料：某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用预应力连续箱梁、预应力箱采用单箱双室斜腹板断面的形式，梁高分为2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用纵向、横向预应力体系，管道采用塑料波纹管成孔及真空辅助压浆技术。箱梁外伸横梁设置预应力，其它位置横梁为钢筋混凝土结构。在相对施工方向的共用墩处，箱梁钢束采用内卡式千斤顶张拉。预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂支架法现场浇筑：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整一铺设织横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→A→绑扎底板、侧板钢筋→B→安装内模板→安装顶板模板、边模板→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→自检、报检→混凝上灌筑一混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架。钢管支架搭设完成后，采用砂袋静压法对支架进行等载预压（包括梁体荷载及施工荷载），试压的最大加载为设计荷载的1.05倍，预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放，为了赶工期一次性达到设计荷载，卸载后，进行了预拱度估算，施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除。拆除的钢管堆码整齐，经检査整修后入库待用。为了保证施工的安全性，成立了领导带班小组及巡査小组进行定期巡査，并针对支架施工编制了安全专项方案和应急救援预案。【问题】1.分别列出工艺流程A、B的名称。2.背景材料中，为什么要进行支架预压？3.指出支架施工过程中错误之处，并改正。4.应急救援预案中保障措施有哪些（列出4种即可）？【答案】1.A——支架及底模标高调整；B——安装波纹管。2.消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。3.错误一：预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放；改正：预压时梁体两侧对称平衡加载，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。错误二：为了赶工期一次性达到设计荷载；改正：预压荷载一般分为三级加载。错误三：施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除；改正：纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。4.（开放式答案）通信与信息保障、应急队伍保障、应急物资保障、经费保障、交通运输保障、治安保障、医疗保障等。六、某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。事件二：该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件三：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件四：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.改正制度一、制度二中的错误。【答案】1.制度一：测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用。制度二：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。2.对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价，而不是对供应商送至项目部的砂、碎石进行试验。3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。七、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进；（2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：1.在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？2.改正施工组织设计中第二条的错误做法。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？4.左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。【答案】1.在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。2.施工组织设计中第二条的错误做法及改正：（1）错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隊道相连通时可能会造成水害。4.左线隧道接长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：L3000m;长隧道：3000≥L≥1000m;中隧道：1000L500m；短燧道：L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为（16050—15270）m=780m，因此属于中隧道。八、某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的40%～70%。施工中发生如下事件：事件1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2：在施工现场的填筑试验中，采用30cm、40cm两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差＜2mm和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。【问题】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。2.上述事件1的试验中，还可以得出哪些物理力学性质的数据？3.上述事件2中，还可以获取哪些施工工艺参数？4.指出事件3中，路基填筑过程中的错误做法并改正。【答案】1.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤进行填筑控制。理由：因为该填料中石料含量占总质量的40%～70%，属于土石路堤。2.上述事件1的试验中，还可以得出土样的最佳含水量和最大干密度。【彩蛋】压卷，金考典软件考前更新，下载链接www.3.事件2中，还可以获取压实机械型号及组合、压实速度等施工工艺参数。4.错误之处1：主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。改正：应采用分层填筑，分层压实的填筑方法。错误之处2：采用先填筑后码砌的施工方式错误。改正：应采用边填筑边码砌的施工方式。九、某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的40%～70%。施工中发生如下事件：事件1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2：在施工现场的填筑试验中，采用30cm、40cm两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差＜2mm和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。【问题】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。2.上述事件1的试验中，还可以得出