铁路施工安全风险(危险)源评价铁路施工

经典word整理文档，仅参考，转Word此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！风险（危险）源评价表工程二〇一**月随着我国经济的飞速发展,我国铁路正进行着跨越式的发展,高新建和更新改造。铁路施工在全国范围内展开。铁路施工对运输组织影响较大,客观上存在运输与施工、安全与进度的双重矛盾,妥善处理好整体与局部、施工与安全、监督与配合的关系,全面铁路推行安全风险管理,的战略举措。安全风险管理在铁路工程施工过程中占有重要位置，各施工单位要确立牢固的安全风险意识加强管理积累经验完善管理措施撇到铁路施工安全高效完成交出质量合格的铁路保障人民群众生命财产安全。发展铁路安全风险管理的一个有效切入点。危险源评估体系的角度出发，提出了安全风险评价方式和方法，供研究基础。编制说明根据项目经理部及工区xx标各类施工及各类施工设施、机械设备和人员活动中的危险有害因素调查结果，依据公司E&OHSMS《管理手册》4.3.1——《危LEC法）对调出的危险、有害因素的风险程度进行了评价。由于危险源辨识和风险评价均在工区大部分主体工程尚未正式开工的情况训、演练，所以，在运用LECL）全部取值“1E）大部分取值“6CDL）值至少发生3风险”工点必须停工整改。在危险源实际监测过程中结合本单位管理制度、操作规程、安全专项施工方案、L）值，从而准确判断本单位各类危险、有害因素的风险度，以采取有针对性的风险控制措施，实现安全生产。III级为“低风险”危险源，III级为“中风险”危险源，IV级为“高风险”危险源，V级为“极高风险”危险源。12345、6”进行标注。其中：66“餐饮活动”中481276个，占57.3%18037.4%255.3%。实到位、风险全部受控的条件下的结果。在风险控制措施落实不到位的情况下，276个低风险危险源，大部分即转化为中度风险，180个中度风险危险源也将全部转化为高风险，25个高风险危险源点，将转化为“极高风险”危险源，大部则，发生一般及以上的各类安全事故的风险极大。危险源评价表-路基施工LECD121166774431674全4511663I36167478116633449116634,1674111666774411166674447111666737I411166613611667744等1111666673I43危险源评价表-桥涵施工LECD1231116663I33I34561116667744781166塌916116674163I3111166667416111666741166741111666671166161166置11663I137I3111663744业113344施1111666333II33744业161116I31116663I3作1674危险源评价表-桥涵施工（分项工程）LECD11411116666足11133339I4431133441112113344134二1116673I4311663134三害1674113344113344134四111337442345111333777444五111337744料2316744511337744危险源评价表-隧道施工LECD隧道施工161116667744416116674116610111211166674输131411663I3足11166674471674116677441111666674准25261611667411166674116634351166危险源评价表-起重吊装作业LECD案116231166准416足5671116364危险源评价表-高处作业LECD116231136445品11634671133448911364134霜13411136344134危险源评价表-临边作业LECD113423113344危险源评价表-悬空作业LE3CD114231166危险源评价表-脚手架LECD116216底341166用516671166891163411364危险源评价表-操作平台LECD12341111333644