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文档简介

第三节

电控燃油喷射系统的组成与基本原理1一、电控燃油喷射系统的组成：21、功用：

控制并测量吸入发动机的空气量，提供可燃混合气形成所需的空气。2、组成：

空气滤清器、空气计量计、节气门体、进气总管、进气歧管、怠速空气阀等。空气供给系统：

33、工作情况：空气供给系统：

D型41、功用：

向气缸供给燃烧所需的汽油。2、组成：

燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、喷油器。燃油压力调节器、输油管道等。燃油供给系统：

53、工作情况：燃油供给系统：6

燃油流动路径为：

汽油箱→汽油泵→输油管→汽油滤清器→燃油分配管→喷油器。

回油路径为：

汽油箱→汽油泵→输油管→汽油滤清器→燃油分配管→油压调节器→回油管→油箱。燃油供给系统：71、功用：

根据发动机运转状况和车辆运行状态确定汽油的最佳喷射量。2、组成：

传感器、电控单元（ECU）、执行元件（执行器）。电子控制系统：

83、工作情况：电子控制系统：

9

电控单元首先读取进气歧管真空度（进气流量）、发动机转速、冷却水温度、进气温度、节气门位置等传感器输入的信息，然后将这些信息与存贮在ROM存储器中的预置好的信息进行比较，进而确定在这种状态下发动机所需的油量和点火提前时间。预先存贮在存储器内的信息是由发动机优化数据实验获得的。一般来讲，进气歧管真空度（或进气流量）和发动机转速是主参数，由它们可以确定在此工况下的基本燃油供给量和基本的点火正时时刻

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