地形对聚落及交通线路分布的影响 省赛获奖

第四章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响知识梳理考点研析洞悉目标洞悉目标节次考试内容考试要求地形对聚落及交通线路分布的影响1.地形对聚落分布的影响(1)聚落的概念和分类(2)地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响ad2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响d知识梳理一、地形对聚落分布的影响1.聚落的概念和分类(1)概念:聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所,包括

的集合体,以及与人们

相关的各种设施。(2)分类:聚落按照性质和规模,可分为

和

两大类型。房屋建筑生产生活城市乡村2.地形条件对聚落规模、分布和发展的影响地形条件聚落规模聚落分布聚落发展平原地区规模

、人口

相对集中,多呈

自然条件对聚落发展的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展丘陵地区和山区规模

、人口

分布相对分散山区河谷地带城镇发展受地形制约;水乡聚落往往沿河分布和延伸较大较多团聚型、棋盘式较小稀少二、地形对交通线路分布的影响1.影响交通线路分布的因素(1)自然因素:

、气候、

等。(2)社会经济因素:

、资源、

分布、工农业生产水平、科学技术等。地形水文人口城镇2.地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响地形条件密度布局形态走向平原地区较大

一般呈

分布受地形制约较小丘陵山区

稀疏多呈“之”字形或带状分布沿地势相对较低的河谷地带发展稠密网状较小3.交通线路选线原则(1)考虑因素:沿线的

、经济、

、交通、

、生态等。(2)选择原则:选择有利地形,避开不利地段(如断层、沼泽等)。(3)建设要求:尽可能降低工程造价,设法减少对

的破坏。自然社会技术生态环境考点研析考点一地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素,其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。影响表现原因典例聚落的形态平原地区集中,多呈团聚型、棋盘式自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落丘陵山区分布相对分散山区河谷地带城镇发展受地形制约;水乡聚落往往沿河分布和延伸,一方面可获得较好的用水条件,另一方面水运交通便利我国南方的村落聚落的区位平原城市等聚落发育的理想环境地势平坦,节省建设投资,土壤肥沃,便于农耕,交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区高原一般气候寒冷,城市多分布在山间谷地中地势相对较低,温度条件相对优越;地形、水源等条件好西宁位于湟水谷地,西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热,高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上方法规律影响聚落分布的因素及分析思路影响因素分析思路自然因素地形在××(地形类型),受××因素影响,多分布在××,呈××状分布,密度疏/密,规模大/小气候在××(纬度位置、海陆位置),气候(气温和降水)适宜河流在××(河流的具体位置,如河口、干支流交汇处、水运起点或终点等),水运便利,取水方便资源靠近××(矿产名),自然资源开发形成聚落社会经济因素交通交通便利(交通沿线和交会处、沿海港口等地)其他科技、旅游、政策、边境贸易、政治中心、历史文化、宗教信仰、生活习俗等考向示例下图为清代台湾岛西北部地区聚落分布图。读图,回答(1)~(2)题:(1)就清代初期而言,聚落主要分布在(

)A.山地区和丘陵区 B.平原区和台地区C.丘陵区和平原区 D.台地区和山地区(2)到清代中期,开拓聚落的重点是(

)A.由河流下游河谷平原区进入丘陵区B.由河流下游河谷平原区进入台地区C.河流上游河谷平原及台地区,并沿着河谷上游进入山地区D.河流中下游河谷平原及丘陵区,并沿着河谷上游进入山地区解析:第(1)题,读图可知,清代初期,聚落主要分布在平原区和台地区。第(2)题,由图可知,清代中期以来,开垦者开始从河流的中下游河谷平原地带沿河谷上游向山地区转移,在山间河谷地带形成聚落。答案:(1)B

(2)D考点二地形对交通线路分布的影响地表形态对交通线路分布的影响示意图1.对线网密度的影响2.对线路走向的影响原则原因山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越,呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度

平原地区线路受限较小,但一般避开沼泽,少占耕地、少过河,尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近

①降低建设成本;②降低技术难度;③保证施工和运输安全;④节约用地避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区降低运营成本和提高运营安全性,减少受灾害的影响

3.对交通运输方式的影响原则原因举例山地、丘陵地区优先发展公路,其次是铁路运输

①山区修建交通运输线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路低西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路

河网密集的平原地区可发展水运河网密集的地区,天然河道较多、开挖运河方便

长江中下游地区方法规律影响交通线路分布的因素及分析思路影响因素分析思路自然因素地形平原地区地形相对平坦,施工难度小,工程量小(尽量少占用耕地);山区线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道地质地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区水文避开沼泽地,少跨越河流,工程量小气候选取暴雨、大风等恶劣气候出现次数少的地区影响因素分析思路社会经济因素人口联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路);穿越居民点较少,人口搬迁少里程距离短,工程量小,节省运营时间经济把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展社会

带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地区人员、物质、文化交流;带动少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安环境

少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响技术

克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁,如解决冻土(高架桥)等技术难题考向示例(2019·浙江1月考试,2~3)2018年12月25日,全长约280千米,连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。读图,回答(1)~(2)题:(1)下列因素中,与杭黄高铁选线关系密切的有(

)①地形②气候③植被④城市A.①② B.②③ C.③④ D.①④(2)杭黄高铁开通运营后,产生的影响主要是(

)A.缓解两地物质运输压力 B.加快安徽人口外出务工C.减轻杭州市区交通压力 D.促进沿线地区经济发展解析:第(1)题,杭黄铁路共设有图中显示的10个车站;同时图中有“国家森林公园”的信息,按照因地制宜发展,再加上保护的目的,当地林业资源丰富,故可判断出铁路线的周边多为丘陵