隧道工程复习重点

隧道工程复习重点

《隧道工程》复习重点1、隧道是指在地表以下修建的条形建筑物，其内部净空断面需达到2㎡以上的洞室。2、地质超前预报是在隧道勘察阶段，通过多种勘察手段，查明重要的地质问题，确定影响较大的地质构造和主要的不良地质，对隧道施工起宏观指导作用。3、岩体是与工程结构有关的岩石部分。4、初始应力是指未被认为扰动的天然状态下，地壳岩体由自重、地质构造和地质地温作用引起的应力。5、围岩是指隧道开挖后周围产生应力重分布范围内的岩体。6、围岩分级是根据长期的工程实际，工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在着一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，将围岩分为若干个等级。7、隧道洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。8、机车车辆限界是指机车车辆最外轮廓的限界尺寸，要求所有在线路上行驶的机车车辆停在平坡直线上时，沿车体所有部分都必须容纳在此界限范围内。9、基本建筑限界指线路上各种建筑物和设备均不可侵入的轮廓线，用途是保证机车车辆的安全运行和建筑物和设备不受损害。10、隧道建筑限界是指包围“基本建筑限界”的外部轮廓线，比“基本建筑限界”大一些，留出空间，用于安装通讯信号、照明、电力设备。11、直线隧道净空要比“隧道建筑限界”大一点，除了满足限界的要求外，还考虑避让等安全空间、救援通道及技术作业控件，以及在不同围压下，衬砌的合理受力变形形状以及施工方便等因素。12、仰拱是指为改善上部结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。13、整体式衬砌采用整体式衬砌设备进行一次全断面衬砌，以较大厚度和刚度的整体模筑混凝土作为隧道的结构。14、装配式衬砌将衬砌分为若干构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。15、锚喷式衬砌指锚喷结构既作为隧道的临时支护，又作为隧道永久结构的形式。16、复合式衬砌是把衬砌分为两层或两层以上，可以是同一种形式、方法和材料施作的，也可是不同形式、方法、时间和材料施作的。17、明洞是隧道的一种变化形式，采用明挖法修筑。18、明挖是把岩体挖开，在露天修筑衬砌，然后回填土石的方法。19、围岩压力是指在地下开挖过程中，岩体和支护结构之间相互作用的力量，导致岩体变形或破坏。20、松动压力是指由于开挖而导致岩体松动或坍塌，直接作用于支护结构的重力压力。20、形变压力是指围岩变形受到支护结构如锚喷支护的抑制，导致围岩对支护结构施加的接触压力。21、膨胀压力是指当岩体具有吸水、应力解除等膨胀特征时，由于围岩膨胀所引起的压力。22、冲击压力是指围岩积累了大量弹性变形能后，在隧道开挖时能量突然释放所产生的压力。23、隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、技术和管理的总称。24、矿山法是一种常用的隧道开挖方法，多数情况下采用钻眼爆破进行开挖。25、新奥法是一种以喷射混凝土锚杆为主要支护手段的施工方法，通过检测控制围岩变形，充分发挥围岩的自承能力。26、辅助稳定措施是指在隧道开挖过程中采取的控制和减少坑道周边收敛变形，防止坍塌的措施。27、超前锚杆是指沿开挖轮廓线向开挖面前方钻孔安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固。28、管棚是指利用刚拱架沿开挖轮廓线向开挖面前方打入钢管构成的棚架，形成对开挖面前方围岩的预支护。29、超前注浆小导管是在开挖前沿着坑道周边钻孔并安装带孔小导管，通过向围岩压注起胶结作用的浆液形成加固圈。30、帷幕注浆是一种注浆技术，能够形成较大范围的筒状封闭加固区。31、水平旋喷预支护是在导管注浆的基础上，采用高压旋喷的方式压注水泥土浆，形成拱形预衬砌的超前支护。32、机械切槽法是利用专门的切槽机械沿隧道外轮廓线切割一定深度的切槽，作为爆破振动的隔振层或在软石或砂质地层中，填筑混凝土形成预支护拱。33、掏槽眼是在隧道开挖爆破时，为提高爆破效果，在开挖断面适当位置布置新的临空面。34、周边眼是沿着隧道周边布置的炮眼，用于炸出较平整的隧道断面轮廓。35、辅助眼是位于掏槽眼和周边眼之间的炮眼，其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔，为周边眼爆破创造临空面。36、光面爆破是一种爆破技术，通过正确确定爆破参数和施工方法，在设计断面内的岩体爆破崩落后才爆周边孔，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的扰动和破坏，尽可能地保持原岩完整性和稳定性。37、预裂爆破是一种爆破技术，先起爆周边眼，在其他炮眼未爆之前沿着开挖轮廓线预裂爆破初一条反射爆破地震应力波的裂缝。由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼、辅助眼的爆轰波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆轰波对围岩的破坏影响，保持岩体的完整性，使爆破后的开挖面整齐规则。38、超欠挖是以设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内称为欠挖。39、TBM是一种施工方法，用隧道掘进机切削破岩，开凿岩石隧道。40、盾构是一种全机械施工方法，在暗挖法施工中采用盾构机。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支撑四周围岩防止发生坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过土机搬运出洞外，靠千斤顶在后部加压推进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。1、隧道由主体建筑物和附属建筑物组成。主体建筑物由洞门和洞身组成，附属构造物包括通风系统、照明系统、排水系统和安全系统。2、按照隧道的用途可将隧道划分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道四种。3、按照隧道所处地质环境条件分为土质隧道和石质隧道。4、按照隧道埋置深度分为浅埋隧道和深埋隧道。5、按照隧道所在位置分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。6、隧道的结构设计模型分为工程类比为依据的经验法、以测试为依据的使用法，如收敛-约束法、作用-反作用模型和连续介质模型。7、隧道的勘探工作包括可行性勘察、初步勘察和详细勘察。8、地质超前预报的方法有地质分析法、超前水平导坑预报法、超前水平钻孔法、物理探测法（TGP12隧道地质预报系统、TSP超前预报系统、负视速度法）、水平声波反射法、地质雷达法和红外探水法。9、岩体的初始应力包括岩体的自重和由地质构造作用引起的应力。10、在不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态是不同的，可归纳为充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。②隧道尺寸：隧道直径、深度、长度等；③支护方式：衬砌结构、锚杆、喷锚等；④施工方式：开挖方法、爆破方式等；⑤地下水：水位高度、水压等；⑥地震因素：地震频率、地震强度等。为了保证隧道的安全稳定，需要对这些因素进行全面考虑，采取合适的支护和加固措施。工程因素包括施工方法、支护设置时间、支护刚度和坑道形状等。为了确定深、浅埋隧道的分界，一般可以考虑隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”，但具体界限难以确定。根据经验，可以设Hp=(2~2.5)hq（等效荷载高度值），当隧道覆盖层厚度h≥Hp时为深埋，h<Hp时为浅埋。还可以使用比尔鲍曼公式或泰沙基公式等其他方法来判断深浅埋分界。防止或减少超欠挖的措施包括：优化每循环进尺，尽可能将探针深度设计在4m之内；选择与岩石声阻抗相匹配的炸药品种；利用空孔导向，或在有利条件下采用异型钻头钻凿有翼型缺口的炮孔；利用装药不偶合系数或相应的间隔装药方式；提高施工人员素质，加强岗位责任制等。监控量测的目的是掌握围岩力学形态的变化和规律，掌握支护结构的工作状态，为理论解析、数据分析提供计算数据与对比指标，为隧道工程设计与施工积累资料。监控量测的内容包括地质和支护状态现场勘查、岩体（岩石）力学参数测试、应力应变测试、压力测试、位移测试、温度测试和物理探测等。高地应力是相对于围岩强度而言的概念。在高地应力下的软岩中，容易发生塑性挤出破坏，变形量大、变形速度高、变形持续时间长。设计有柔性结构设计和刚性结构设计，柔性结构设计包括