胶装机的维护与保养-02

PAGEPAGE1胶装机的维护与保养-02（共5篇）第一篇：胶装机的维护与保养-02胶装机的维护与保养保养的重要性决定了机器保养是日常设备管理中的一项重要任务。这项任务完成的好坏首先是人的因素，如果人的主观能动性得不到充分发挥，要保养好现有的印后书刊机器显然是不可能的。其次要用科学态度来认识保养的重要性，要尊重科学，相信科学。下面从这几个方面来谈一谈机器的保养。1.加强操作人员管理：操作人员技术素质高低决定了机器保养质量的高低，因此首先要提高操作人员的技术水平。操作人员应具备这样的知识。对机器结构有一个基本了解，对日常保养知识有深刻认识，要懂得为什么要进行机器保养；对一些机械故障的本质原因能够有所了解。因此上机前应对员工进行严格的岗位培训，刚上机的员工应多做一些机器保养方面的工作。（1）建立严格的实施制度必须把机器保养同员工的经济利益挂起钩来，奖勤罚懒。这是因为机器保养是一个很复杂的工作，需要耐心、细致，不可草率从事。没有严格的规章制度，搞好机器保养是不可能的。（2）强化保养重要性教育机器保养是员工每日必做的工作，容易让他们产生烦燥的情绪。因此有必要对员工加强教育，让他们把这个问题重要性铭记在心里，并体现在自己的日常工作上。除了对操作人员加强保养的重要性教育外，还应对管理人员加强这方面的教育。在这一点上要防止外行对内行的干涉，要杜绝硬拼设备。2.采取科学手段，加强视器保养：保养机器必须采取科学手段，这样才能使机器得到最好的保养，因此要利用一切可以利用的条件提高员工的科学保养意识。（1）建立印后书刊各种工序机器保养的规章条例机器保养必须做到有章可循。一般机器保养都应以机器的说明书为准。如定期加油，清洗过滤器，定期对机器精度进行检测，以便确定机器小修、中修、大修的部件。要把这些条例张贴在机器旁边，以便经常提醒操作人员。（2）加强印后书刊精装公司各种工序机器重点部件的保养齿轮、凸轮、链轮和轴承这些部件是印后书刊机器上最重要的部件.对它们的保养要有别于其它部件，因为它们精度的变化就意味着印刷产品质量的变化。当然，这并不是说可以降低其它部件的保养要求。弹簧是机器上用于力封闭机构最多的部件，它们工作的好坏直接决定了运动部件相互配合的精度高低。对弹簧的要求就是要有敏弹性，而滞弹性和不可恢复的塑性变形对弹簧的工作是极其不利的。（3）进行技术改革，加强印后书刊各种机器保养，机器保养要求机器的设计要考虑到机器保养。但是由于印后书刊各种工序机器的复杂性，把每个因素都考虑到显然是不可能的。而且环境变化，机器保养的内容也会有所变化。因此要对那些本利于机器保养的结构加以改进或采取其它补救措施。以上保养措施从机器安装之日起就需实施，直到机器报废为止。第二篇：胶装机日常维护与保养胶装机日常维护与保养机器在使用时间久后，简单的维护与保养是必不可少的。做到是否彻底，直接影响到机器的使用寿命；那么我们在给机器保养时，该注意哪些细节问题呢？第一便是人为因素，不仅要有保养得意识，其次还要有相关的知识；采用科学的方法方可做到保养的效果。让我们少走一些误区。因此对于维护方法、保养问题归纳出以下几大注意事项：一、提高操作员的技术素养：操作员技术水平的高低决定了胶装机保养品质，所以一定要先提高操作人员的技术水平；对于如何提高技术水平，首先对机器结构有基本了解，有一定的保养知识，并且对于机器保养态度要端正。至于在遇到机器故障时，应找到专业人员来解决，而不是在不了解机器故障原因而盲目操作。因此对于员工也应有相应的培训知识，培养严格的操作制度，强化保养重要性的认知。杜绝胡干、蛮干等不正确的保养方式。二、保养时应用正确的科学手段，加强定期，定量的完成保养，这样可以使机器得到较好的保养，延长使用寿命。胶装机的保养以说明为准，如定期加油，清洗，调整精度等工作；另外凸轮、齿轮、轴承这些部件更是重点保养，因为精度的变化会导致印刷效果下降；在维护过程中机器如遇到故障，能找到合适机器的修理方法。直接节省了修理费用。对于保养来讲，是具有周期性，长久性的工作，切忌在购买机器时间久后，就不对其做彻底的保养，一定要按照上述说法认真保养，直到机器报废为止。之间更换的人员要做好交接；对于机器现状要有透彻的了解，具有针对性。以上便是对机器保养方法总结，在机器报废后，如果需要更换新机器，那么北京世纪金图科技有限公司生产的胶装机质量优质，是您的首选；研发，生产，直销一体化，无线胶装机等多种大型办公设备；高售后品质，提供24小时维修热线，是您不错的选择。第三篇：胶装机常见故障排除及保养胶装机常见问题及保养胶装机维护手册保养的重要性决定了机器保养是日常设备管理中的一项重要任务。这项任务完成的好坏首先是人的因素，如果人的主观能动性得不到充分发挥，要保养好现有的机器显然是不可能的。1.加强操作人员管理：1）操作人员技术素质高低决定了机器保养质量的高低，因此首先要提高操作人员的技术水平。操作人员应具备这样的知识。对机器结构有一个基本了解，对日常保养知识有深刻认识，要懂得为什么要进行机器保养；对一些机械故障的本质原因能够有所了解。因此上机前应对员工进行严格的岗位培训，刚上机的员工应多做一些机器保养方面的工作。2.加强视器保养：1）保养机器必须采取科学手段，这样才能使机器得到最好的保养，要利用一切可以利用的条件提高员工的科学保养意识。2）建立各种工序机器保养的规章条例机器保养必须做到有章可循。一般机器保养都应以机器的说明书为准。如定期加油，清洗过滤器，定期对机器精度进行检测，以便确定机器小修、中修、大修的部件。要把这些条例张贴在机器旁边，以便经常提醒操作人员。3）加强各种工序机器重点部件的保养齿轮、凸轮、链轮和轴承这些部件是机器上最重要的部件。对它们的保养要有别于其它部件，因为它们精度的变化就意味着打印后保单质量的变化。弹簧是机器上用于力封闭机构最多的部件，它们工作的好坏直接决定了运动部件相互配合的精度高低。对弹簧的要求就是要有敏弹性，而滞弹性和不可恢复的塑性变形对弹簧的工作是极其不利的。3.进行技术指导培训：1）加强机器保养，要对那些本利于机器保养的结构加以改进或采取其它补救措施。胶装机的日常故障解决及问题排除办法汇总如下两部分：（一）故障问题解决一、装订出来的书本，书脊封皮起皱解决办法：调节置面平台的高低，把置面平台适当的调低，就可以解决。同样，如装订出来的书本书脊不方把置面平台调高一些就能解决。二、不上胶解决办法：1．查看胶盒里的胶是不是过少，超过最低限。2．调整刮胶杆，把刮胶杆适当调低，加大上胶量，但不能过大，当胶量过大，就会出现侧胶大，直接导致侧胶溢出，影响保单的美观。三、胶轮不转解决办法：1．查看胶盒电机是不是不转，如果电机不转就要更换电机。2．看链条是否粘胶导致链条不会弯曲，出现这样的情况，对链条进行清洁或更换链条。3．胶轮轴套一定要定期加油，使胶轮轴得到充分的润滑。4．更换胶，当胶使用到一定程度时，胶会变黑变稠，就需要更换，一定要注意；尽量使用熔点不超过145度的胶。四、小车不走解决办法：.首先检查左右限传感器，检测方法有两种；1．让小车从左向右走，在小车到一半的时间把右限传感器压下，看小车是否会停，如果会就说明右限传感器没问题，再让小车返回，在返回中压下左限传感器，同上，如一样的话，就说明传感器没问题。2．在关机的情况下，按着E键，开机进入第一项，再按下“铣刀”键，让小车向右走，当小车走到头看显示屏上是否出现数字0，如有的话，按“糊头”键返回，当小车走到左边时，显示屏显示数字1，这样说明传感器没有问题，否则就要更换传感器。3．启动电容是否老化。五、小车不夹紧解决办法：1．首先看小车下部是否有胶。如有胶需要把胶刮掉，一般情况下就能解决。如还不行就需要把小车打开检查一下行程开关和红外传感器，如有问题，需要更换传感器，如不行就需要更换电机或主板。六、夹面台不夹解决办法：1．首先进入自检程序，下翻到夹面传感器检测，按下“糊头”键看夹面台是否夹紧，如果夹紧就按下“铣刀”键，看是否打开，如果打开了就可以装订了。2．如果上述程序还不行的话，就须要检查电机和夹面台齿轮，如果有问题需要更换，否则就是主板的问题了。七、铣刀不转解决办法：请检查保险丝是否烧坏，保险丝在机器的左侧面电源线的旁边有一个黑色的旋钮，打开换上新的保险就可以了，一般情况，铣刀电机是不会坏的，如果还不行的话，就是主板或可控硅的问题了。八、胶盒不加热或温度过高解决办法：首先检查加热管或加热板是否加热，不加热需先检查线头是否有氧化情况，如有请清理一下。温度过高请检查温度控制器，看线头是否松动，如松动把线头重插一下，不然就需换一个温度控制器。九、铣刀开槽过深或过浅解决办法：把小车推到右边，然后在下边的置本平台上的四个螺丝的锁丝松下，如铣的深就往低调，反之往高调。（一定要把四个角调到一个平行线，不然就会出现一头深一头浅）十、置本台不抬升解决办法：1．检查传感器。2．抬升马达故障，一般更换一个变速箱即可。十一、置本台不夹紧解决办法：1．首先检查夹板上是否有污垢。2．检查控制板，电容等是否老化3．检查电机马达是否正常运转（如果电机坏了，一般更换变速箱里面的齿轮即可）。十二、显示灯不亮解决办法：如果显示灯不亮了，首先检查电源是否接通，将电源连接并启动后，再查看胶锅部位是否有热度，如果都没有，请检测电路部分。十三、胶锅无法推动解决办法：如果胶锅无法正常推动，检查是否达到工作温度，查看传动机构是否有脱链等问题。胶锅靠内方向有一个滚轴体机构，检测是否可以正常转动，上下共四颗滚轴是否可以正常滚动。十四、装订书脊出现一头方一头圆解决办法：装订书脊的时候，如果出现一头方一头圆的情况，检查精装/平装转换模板是否按照操作守则放置，检查挤压模板顶丝是否松动，如有松动请取出顶丝调整。十五、刷胶偏解决办法：当书背有一侧上不到胶时,需要调整夹本机构的水平,当面对着机器外侧刷不到胶时,当把夹本台翻过去之后,回看到夹本台正好压在一个带帽的螺丝上,松开被压螺丝的螺帽,将螺丝向里面拧紧,调整到能够完全能够刷到胶为止,当内侧刷不到胶时,按上面相反的方式调整。此部件的调整每次只需调整一点点即可。十六、刷胶位置高或者低解决办法：断电状态下打开设备二侧的侧盖，连接设备底座和上置刷胶机构有四颗螺丝请向上或向下调试。每次只需微调，然后刷胶检测是否符合标准。十七、上胶时书本向下滑动解决办法：如果上胶时书本向下滑动，取下夹紧机构。卸掉两边的橡胶垫，取出夹片并在双层铁片中增加一个垫片即可解决。十八、正常刷胶位置解决办法：胶辊与书脊受胶部位结合时纸张可正常舒展并且不会出现窝边的位置。十九、加热时间长或不加热解决办法：检查电源是否接通，触摸胶锅部位是否有热度。若出现左右温度不均匀或者没有热度可判定是加热机构出现问题，需更换加热棒等部件。断电后先打开胶锅的安全保护外壳，松开加热棒的固定螺丝把加热棒抽出，然后按相反的顺序换上加热棒。二十、压槽加热机构无法正常工作解决办法：压槽加热机构无法正常工作的时候，首先查看加热模板与加热机构是否可以正常结合。使用专业测电设备检测加热机构是否正常通电，检测加热模板是否可以正常通电。二十一、翻动机构无法正常翻动解决办法：如果翻动机构无法正常翻动，请检测胶锅是否回到原始启动位置，打开左侧外壳。查看齿轮对位是否正确，检查控制翻动手柄的突出轴部位是否过大，如果有此情况使用锉刀等设备对其打磨即可。（二）故障问题排除一、当打在手动状态下，按下启动按钮后，小车走到左侧，不用放封皮，小车自动回到右侧，说明启动按钮坏了，当用手按下启动按钮后会看到按钮不能弹回，导致主电机一直供电。二、当夹钳夹紧后不能释放，夹钳时间继电器坏了。三、小车置本夹钳不能打开，说明置本夹钳电机没有供上电，检查线路，判断给电机供电的电线是否断了，如断了，须更换电缆。四、夹本台落在下面，启动指示灯正常，按下启动按钮后能够听到吸风电机正常运转，小车却不能向左侧移动，在夹本台的下面有一个黑色的限位开关，检查限位开关是否正常，如坏，须更换。五、夹钳不能夹紧，在夹本台的底部最右侧，有一个横向放置的行程开关，检查是否正常。六、胶辊不能正常工作，当小车向左侧运动时，胶滚也一起转动，当小车向右侧运动时，胶滚不转，导致书背刷不上胶，这种现象说明单向轴承有问题，需更换单项轴承。七、侧胶量的调节，当侧胶量过大或过小时都需要调节侧胶量，方法是，先让小车移到左侧，拆下胶锅上面的盖板，会看到在靠近人体的这一侧有一个用螺母固定的螺丝，松开螺母，将螺丝顺时针转动是减小侧胶量，逆时针旋转是加大侧胶量，边调节边做几本样本，直到合适为止。八、胶锅高度的调节，顺序与侧胶量的调节相同，只是调节和调节侧胶量右侧的那颗螺丝而已。九、铣刀的调节。铣刀调节的调节包括大铣刀和小铣刀的调节，大铣刀的位置调节到能够把书背铣削平整而铣削的噪音不是很大为易。小铣刀一般调节的深度在0.50.8毫米之间。大铣刀的螺丝在铣刀盘的底下，和铣刀电机的轴固定在一起，小铣刀的调节螺丝在铣刀盘的旁侧。调节铣刀时一定要按下急停按钮，防止再不小心碰到启动按钮时使工作人员受伤。十、书脊起皱的调节，当纸防到底板而两头高低不一致时容易造成起皱，打开夹本台上的两个白色盖板，在盖板下垫一点胶条或纸，以平衡两头的力量，然后再看一下两头的高度是否一致。第二，调节凸轮，在夹本台的底部，应由技术人员来完成。十一、保养，铣刀部分隔一段时间要清理废纸削，纸袋中的废纸削到一定的量后也要清理。主控制板小车主板、夹紧主板小车、夹紧，抬升启动电容电机变速箱结构夹紧电机刷胶电机胶池置本台第四篇：刀具保养与维护刀具保养与维护一、每位加工中心人员在交接班时必须检查所需用的刀具，并查看刀片的损耗程度及时更换；二、如发现刀具有损坏应立即上报车间领导，并作好记录，车间视情况酌情或免予处理，但知情不报者必严惩；三、每星期必须清点整理一次刀具，并做好刀具清点整理记录表（由本人检查签字）；四、刀片、丝攻、钻头等使用一定要按刀具参数要求进行加工，不准任意加大进刀量、切削速度，不准超规范、超负荷、使用刀具；五、正确合理选择刀具夹头，装夹时应紧固牢靠；六、不准在机床主轴锥孔安装与其锥度或孔径不符、表面有刻痕和不清洁的刀具、刀套等；七、应保持刀具锋利，按时更换刀片、钻头、丝攻等易损刀具，如变钝或崩裂应及时磨锋或更换，并查找原因，修改参数；八、对镗刀头、垫片、螺钉等零件，如有损坏及时向车间申请备件；九、换活之前必须把刀体全部拆开，清洗各零部件，擦净后再重新组合；十、对暂时不用的刀具，一定要做好防锈处理后放置在刀架中；十一、每台加工中心刀具的借用必须由专人负责书面记账，不得私自借用；十二、下班后刀具必须放回工具箱中，如若不妥善保管遗失后果自负。第五篇：车辆维护与保养车辆维护与保养一、什么是车辆保养？车辆保养是指对使用中的车辆进行的维护作业，以维持车辆正常的技术状况和延长车辆使用期限。车辆使用一段时间后，各个部位会产生磨损，润滑油、润滑脂会变质失效和滴漏，零件表面会积污垢，连接件会松动，金属零件会生锈、疲劳或变形至损坏，橡胶和塑料等非金属机件会老化和损伤等。这些情况都会使车辆技术状况发生变坏，使用性能降低，因此，必须适时的对车辆进行相应的保养，也叫作业，是对车辆总成和零件性能变坏之前的保养，所以说车辆保养是清除隐患和防止技术状况恶化的预防措施。按照计划保养的要求，车辆保养必须按一定的时间分期进行，车辆保养分定期与非定期两大类。定期保养中，除日常保养外，在日常保养的基础上分为一级保养、二级保养、三级保养的保养制度。车辆保养是一种预防性保养,其主要内容是清洁、检查、坚固、调整以及润滑，这些作业的范围、深度和周期应根据车型、运行条件的差异以及大修间隔、里程长短进行保养。一、日常保养日常保养是各级保养的基础，属于预防性的日常保养，以清洁、检查为中心，其要求是：车容整洁、机油、空气滤清器、燃油滤清器清洁，蓄电池清洁，油、水、电、气不泄漏；附件齐全、螺栓、螺母不松不缺，保持轮胎气压正常，制动可靠，转向灵活，润滑良好，灯光、喇叭正常等。在日常保养的范围内为了使驾车人员对车辆加以爱护，根据车辆使用要求必须坚持日行三查，这项检查在驾驶车辆中必须坚持做到的。日行三查包括三种：出车前检查、途中检查、场后检查。一、出车前检查1、清洁车辆外表；2、检查门窗玻璃、雨刮器、室内镜、后视镜、门锁与升降摇手柄是否齐全有效；3、检查水箱水量，曲轴箱内机油量、制动液量离合、燃油箱内储油量，蓄电池内电解液量是否合乎要求，水箱盖、燃油箱盖、加机油盖、蓄电池加液孔盖是否齐全；4、检查行车执照、牌照、喇叭灯光是否齐全有效；5、检查转向机构等各部连结部位是否牢固可靠；6、检查轮胎气压是否合乎规定，并清除轮胎所夹的杂物；7、检查轮毂轴承、转向横直拉杆球头松旷情况；8、检查方向自由行程是否合乎规定；9、检查钢板弹簧及骑马螺栓是否坚固可靠；10、起动机有无异响及各仪表工作是否正常；、11、检查是否漏油、漏气、漏水；12、检查车箱所装货物装载状况是否可靠；13、检查随车工具是否齐全；14、检查电路是否有故障；15、起动发动机后，检查发动机运转是否正常，有无异响，各仪表工作是否正常。二、途中检查1、检查发动机和底盘有无异响和异常气味；2、检查离合器工作情况；3、检查手制动、脚制动工作情况；4、检查转向机构工作情况；5、检查各仪表工作情况；6、检查有无漏水、漏油、漏气现象；7、检查制动器有无发咬、发热情况；8、检查转向机构、操纵机构等部位是否可靠；9、检查货物装载情况是否可靠。三、场后检查1、清洁全车外表及驾驶室内部；2、检查有无漏油、漏水、漏气现象并补充燃油、润滑油、制动液；3、检查冷却等情况，夏季应定期换水，以免堵塞，冬季气温低于3℃时，未加防冻液的，水应排放干净；4、检查机油滤清器使用期限；5、检查钢板弹簧情况；6、检查轮胎气压状况、清除轮胎间杂物；7、将气制动储气筒内的水分放净并关好开关。以上是日常保养中的日行三查，也叫日行三查保养制度，那么我们在做好日行三查的制度上，驾驶员还应该增加以下事项，那就是我们所讲的一级保养。什么是一级保养？一级保养是以润滑坚固为中心，除按照日常保养项目外，所增加的事项叫一级保养。一级保养检查项目为：1、检查和调整风扇皮带，空气压缩机、发电机的皮带松紧度；2、检查蓄电池液面，若不足时应加蒸馏水，禁止加入电解液，若在冬季加水后必须充电，以防冻结；3、检查喷油泵供油情况，供油不及时应及时效正；4、检查喇叭、指示灯、制动灯、大灯等照明和信号设备以及电器设备仪表工作情况；5、清除发电机及起动机所粘的油污和灰尘；6、清除空气滤网上的灰尘。定期更换机油滤网或放出滤清器的沉积物，检查排除贮气筒内的油水及污物；7、检查并增添曲轴箱、变速器、后桥、转向器的润滑油；8、检查润滑水泵、传动轴、转向拉杆球头销、离合器踏板轴和车门等各活动的润滑部位；9、检查起动机，倾听发动机在怠速、中速、和高速运转时有无杂音异响；10、检查散热器、水泵、及水管是否松动和渗漏；11、检查坚固发动机固定螺栓，检查车架，车身内外各连接螺栓各铆钉的坚固情况；12、检查离合器踏板和制动踏板自由行程及转向盘自由行程是否合乎要求；13、检查轮胎外表以及气压情况；14、油压制动应检查制动总泵液面，加注制动液应放出空气，气压制动应检查管道及贮气筒、制动阀、气室的工作情况；15、进行全车润滑。二、二级保养检查项目为：1、检查测试气缸压力，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门和调整气门间隙；2、清洗机油滤清器，检查机油泵工作状况，拆洗油底壳，擦拭缸壁，装上油底壳后再加上适量薄锭子油，用怠速运转数分钟后，再拆洗油底壳，检查轴瓦，机油泵和机油集滤器的滤网，更换机油细滤器上的滤芯（一般直接更换新的）3、效正喷油嘴、符合供油标准；4、紧固气缸盖和进排气管及消声器螺栓；5、检查发电机调节器（调正电压值）；6、检查蓄电池电解液比重，加注蒸馏水或拆下进行充电；7、检查清洁发电机、起动机，试验其工作性能，特别注意电刷架与整流子工作情况，硅整流发电机还应检查二级管性能；8、检查喇叭，必要时予以调整；9、检查离合器，调整踏板自由行程；10、检查变速箱各部的坚固，换挡机构和齿轮的磨损状况，添加或更换润滑油；11、检查传动轴中间支撑轴承，视需要调换万向节十字轴的方向；12、检查后桥各部坚固情况及有无漏油现象；疏通气孔，拆检差速器；调整轴承松紧度；添加或更换润滑油；13、检查车架有无裂纹，铆钉有无松动；14、检查减震器的固定情况，视需要添加减震液；15、拆检并润滑钢板弹簧；16、检查转向节有无损伤和裂纹，前轴、主销与转向的配合情况，拆检横直拉杆和转向臂接头的磨损情况，调整前束；17、检查转向机的固定情况，检查自由转动量；18、拆卸轮胎，清除轮毂上的污物，检查轮胎气压，按规定充气和换位；19、拆检、调整并润滑前后轮毂和制动器，进行半轴换位；20XX查手制动器机件连结固定情况，调整手制动杆和脚制动踏板的工作行程，视需要检查制动系统各部分；21、进行路试，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏，颤抖现象和不正常的声响，汽车停在陡坡上应将制动拉紧，然后别挡。22、进行路试，倾听发动机在加速、减速、重载和空载等情况下运转有无不正常声响，底盘部分有无不正常的声响，路试一段里程后，检查各制动轱、变速器、后桥壳等处是否过热等；23、进行全车润滑。三、三级保养三级保养，以总成解体清洗、检查、调整为中心，除按照一、二级保养项目重复进行外，增加下列各项：1、拆洗发动机，清除积炭，油污和结胶；检查各机件的技术状况；研磨气门，按需要更换活塞环，清理主油道；2、清洗散热器、水泵、检查节温器，以及分水管的工作情况；3、清洗油箱及滤清器管道，拆检效正喷油泵；4、检查发动机及调节器、起动机的工作情况；5、检查蓄电池；6、检查各仪表工作情况及保险器和各开关、线路；检查灯光、喇叭、转向开关及闪光器，必要时进行调整；7、分解检查和调整离合器、变速器、传动轴及十字轴、前轴、后桥及转向机构，并调整前轮定位；8、检查车架有无变形，各附件固定是否牢固；9、检查起顶油缸起落情况，必要时进行调整或更换；10、检查起顶连接销固定情况；11、拆卸轮胎，清除淤泥，轮胎换位；12、检查驾驶室、车箱的油漆情况，必要时补添；13、拆检手、脚制动器及其管路，检查油压制动总泵及分泵，排除空气，气压制动视需要拆检空气压缩机，制动阀及空气室、凸轮等；14、检查制动蹄片，调整与制动毂的间隙；15、按规定进行全车润滑。以上是日常保养中的一、二、三级保养。四、走合保养走合保养是指新车、大修车、以及装用大修后的发动机，必须按照走合使用规定进行走合。走合期内（一般为1000-1500公里）由于新加工的机件表面较粗糙，需要在较短的时间里磨合，磨损速度较快，被磨损的金属屑较多，各部连接件经过初期使用后，也容易松动，车辆技术状况变化比较大等原因，所以走合期里应特别注意做好，维护保养工作，经检查，紧固各部机件螺栓、螺母，注意各总成在运动中的声响和温度变化，及时进行适当的调整或修理。走合期满后，应做一次走合保养，使车辆达到正常的技术状态。走合保养项目，参照二级保养项目进行，并特别注意下列事项：1、清洗发动机曲轴箱、变速箱、差速器，更换各部件润滑油（脂）；2、检查连杆和曲轴瓦的松紧配合情况，以及缸壁的磨损情况。五、换季保养换季保养是进入冬、夏之前，应结合二级或三级保养进行一次季节性保养，换用冬、夏季润滑油（脂）。1、夏季保养1）清洗发动机水套，清除水箱油污；2）按规定和标准加注夏季使用的润滑油；3）调整蓄电池电解液比重；4）清洗变速器、差速器、轮毂轴承，并换用夏季润滑油；5）采取防暑降温措施。2、冬季保养1）清洗发动机润滑系和底盘各总成，并换用冬季使用的润滑油；2）调整蓄电池电解液比重；3）采取防寒、防冻、防滑措施。六、驾驶员在操作使用车辆过程中维护保养应注意的六大系统1、发动机系统1）在操作使用过程中应掌握发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响，怠速稳定，机油压力正常，发动机功率不得低于原额定功率的75%；2）发动车辆时应有良好的起动性能；3）柴油机停机装置必须灵活有效；4）发动机电路装置、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。2、转向系1）方向盘应转动灵活，操纵轻便，无阻碍现象，车轮转到极限位时，不得与其他部件有干涉现象；2）打方向盘时要有回正能力，方向回转自如；3）方向盘最大自由转向量从中间位置向左、右不得超过15度；4）在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有振摆、跑偏或其他异常现象；5）汽车前轮定位装置应符合该车的定位规定；6）转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，球销不得松旷。3、制动系1）制动系的制动踏板自由行程应符合该车的规定数据；2）气压装置保持贮气筒内气压表不超过最高气压，定时放放水阀；3）在行车过程中，不应有自动制动情况，察看轮毂与制动是否咬合，必要时进行调整，维修；4）在平坦、硬实、沥青路面上行驶，制动刹车距离应符合规定，刹车距离较长和发偏应调整；5）检查制动系是否漏气，以气压达到正常状态后脚踩制动踏板进行检查，发现有漏气部位进行紧固或更换机件；4、照明信号装置和其他电气设备1）车辆的灯具安装可靠，不得因震动而松脱、损坏失去作用和改变光照方向，所有灯光安装牢固，开关自如；2）照明灯光照射位置要合乎规定；3）机动车辆要装有远、近灯变换装置；4）驾驶仪表板上，仪表灯要照明清楚，指示有效；5）转向指示信号灯要闪烁有效；6）电器设备和仪表工作正常；7）喇叭调整正常，声音悦耳；8）发电机发电正常良好，蓄电池保持常态电压，所有电器导线包扎可靠，固定合理，不得有压挤线路，固定卡紧；9）照明装置和信号装置任何一个线路发生故障，不得有干扰其他线路的正常工作；10）水温表、电流表、燃油表、车速里程表、气压表、机油表、压力表等各仪表情况，要保持灵敏有效；11）柴油机车应设置电源总开关。5、行驶系1）轮胎要求A、轮胎磨损不得暴露出轮胎帘布层；B、轮胎面和胎壁上不得暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；C、钢板弹簧不得有裂纹、断片、和缺片现象，其中钢板主孔螺杆和骑马螺栓须紧固。2）减震器应工作正常；3）车架不得有变形、锈蚀、弯曲、螺栓、帽钉不得缺少和松动；4）前后桥不得变形、裂纹。5、传动系1）离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响，抖动和打滑现象；2）踏板自由行程应符合有关规定；3）挂挡时齿轮啮合灵便，不乱挡，自行跳挡现象，运行中无异响，换挡时变速器不得与其他部位相干涉；4）传动轴在运转时不得发生震抖动和异响，中间轴承，万向节不得有裂纹和松动现象；5）驱动桥主传动器、差速器工作正常，并无异响。七、车辆驾驶员维护、保养常用基本知识1、什么是日行三查？包括哪些范围？答：日行三查是指出车前检查，途中检查，场后保养。出车前应检查方向、制动、轮胎、喇叭、灯光、雨刮器等。途中检查应检查各仪表工作情况及各部机件有无松动及底盘情况。场后保养是指收车后对车辆所存在的问题进行检查、保养、排除所存在的故障，同时向润滑部位加注油脂等。2、为什么发动机温度不宜过高，应如何处理？答：发动机温度过高易造成机件膨胀，机油失去润滑效能，加速机件磨损，温度过高对发动机使用寿命危害极大。因此在生产作业中，一旦发现温度过高，不能强行操作生产，应停车查明原因，并用冷却方式进行降温，达到正常温度再进行作业。3、粉尘油污混合沾满堵塞水箱，造成温度过高如何处理？答：灰尘油污混合沾满堵塞水箱应及时进行清除，在现行条件下应用高压水枪进行清除，达到解决的目的。4、不清除空气滤网上的灰尘，对发动机使用寿命带来哪些危害？答：在粉尘环境作业区作业，空气滤