数控线切割机床运丝装置的设计本科毕业论文

本科毕业论文PAGEPAGE56目录目录 I前言 11数控电火花线切割加工的基本介绍 31.1数控电火花线切割加工 31.1.1电火花线切割起源 31.1.2数控电火花线切割加工原理 31.1.3数控电火花线切割正常加工必须具备的条件 41.1.4数控电火花线切割加工的特点 51.1.5数控电火花线切割的应用范围 51.2数控电火花线切割加工机床的特点 61.2.1数控电火花线切割加工机床的分类 61.2.2数控电火花线切割加工机床的基本组成 62机床主要参数的确定 92.1机床的主要技术参数 92.2确定储丝筒基本尺寸 102.3传动比的确定 102.4电动机的选择 102.5传动装置的运动参数设计 123齿轮副的设计计算 154轴的设计计算及校核 234.1第Ⅰ轴的设计及校核 234.2第Ⅱ轴的设计及校核 294.3传动螺纹副的设计及校核 355轴承寿命校核 475.1第Ⅰ轴上轴承的校荷 475.2第Ⅲ轴轴上轴承的校荷 486键的强度校核 506.1联轴器处键的强度校荷 506.2储丝筒端盖与轴联接处键的校荷 516.3第Ⅰ轴与小齿轮联接处键的校核 526.4第Ⅲ根轴上键的校核 537储丝筒的结构设计 54结束语 58致谢 59参考文献 61前言毕业设计是学生学完大学教学计划所规定的全部基础课和专业课后，综合运用所学的知识，与实践相结合的重要实践性教学环节。它是四年大学学习的一个总结，是我们结束学生时代，踏入社会，走上工作岗位的必由之路，是对我们工作能力的一次综合性检验。1.毕业设计的目的（1）巩固、扩大、深化我们以前所学的基础和专业知识；（2）培养我们综合分析、理论联系实际的能力；(3)培养我们调查研究、正确熟练运用国家标准、规范、手册等工具书的能力；(4)锻炼进行设计计算、数据处理、编写技术文件、绘图等独立工作能力。总之，通过毕业设计让我们建立正确的设计思想，初步掌握解决本专业工程技术问题的方法和手段，从而使我们受到一次工程师的基本训练。2、毕业设计的主要内容和要求（1）调查使用部门对机床的具体要求，现在使用的加工方法；收集并分析国内外同类型机床的先进技术、发展趋势以及有关的科技动向；调查制造厂的设备、生产能力和技术经验等。（2）数控电火花线切割机床运丝装置的设计主要是设计储丝筒、传动轴、支撑板、传动齿轮及传动螺纹螺母副，确定各部分的相互关系；拟订总体设计方案，根据总体设计方案，选择通用部件，并绘制装配图和各零件的零件图；（3）进行运动计算和动力计算；（4）其他零部件的设计和选择；（5）编制设计技术说明书一份。1数控电火花线切割加工的基本介绍1.1数控电火花线切割加工1.1.1电火花线切割起源电火花线切割加工WCEDM(WireCutEDM)是在上世纪50年代末期由前苏联发展起来的一种特种加工技术，它用直径在0.08～0.3mm的钼丝、钨丝或铜丝做电极，靠脉冲性火花放电蚀除金属，使材料切割成型，故称为电火花线切割。电火花线切割加工是电火花加工的一个分支，是一种直接利用电能和热能进行加工的工艺方法。由于在线切割加工过程中，工件和电极丝的相对运动是由数字信号控制实现的，故又称为数控电火花线切割加工，简称线切割加工。电火花线切割主要用来加工形状复杂的模具、细小精密零件和能够导电的一些高硬度材料。电火花线切割加工具有加工精度高、加工余量小、生产周期短、制造成本低等优点，已在生产中获得广泛的应用。目前线切割机床已占电加工机床的60%以上。1.1.2数控电火花线切割加工原理电火花线切割加工原理如图1－1所示，工具电极（钼丝或铜丝）接直流脉冲电源的负极，工件接直流脉冲电源的正极，当工具电极和工件的距离在一定范围内时，产生脉冲性火花放电，对工件进行切割。火花放电能够切割工件的主要原因是：正负电极在绝缘工作液中靠近时，由于正负电极的微观表面是凹凸不平的，电极间的电场分布并不均匀，离得最近的凸点处的电场强度最高，两极间介质先被击穿，形成放电通道，同时电流迅速上升。在强大的电场力作用下，通道内的负电子以很高的速度奔向阳极（正极），正离子也以高速奔向阴极（负极）。负电子和正离子在高速运动时互相碰撞，阳极和阴极表面分别受到电子流和离子流的强烈轰击，使两电极间隙内的微小通道中瞬时产生高温，通道中心温度达到5000－10000度，瞬时产生的高温由于来不及扩散，使局部金属材料熔化甚至少量金属气化，同时在工件和电极之间的部分绝缘工作液也产生气化，气化后的金属蒸汽和工作液迅速膨胀并产生爆炸，使得熔化和气化后的金属材料从金属表面抛离出来而达到切割的目的。图1－1电火花线切割加工原理图1.1.3数控电火花线切割正常加工必须具备的条件（1）工具电极与工件的被加工表面之间必须保持一定量的间隙，间隙的大小由加工电压、脉冲电流大小，脉冲间隙等电规准来决定，间隙大小一般在几十微米之间。如果间隙小于或大于这个距离，都不能进行火花放电。间隙过小，正负极容易短路，不能产生火花放电；间隙过大，极间电压不易击穿介质，也不能产生火花放电。（2）在切割工件时，必须在绝缘工作液中进行。常用的绝缘工作液有煤油、皂化液、去离子水等，用的工作液不一样，在相同的电规准下，加工的速度和表面精度也不尽相同。用绝缘性工作液主要有以下几个作用：利于产生脉冲性的火花放电；排除间隙内电蚀产物；起冷却电极的作用。（3）采用脉冲电源，火花放电必须是脉冲性、间歇性的。（4）被加工材料必须导电。只有导电材料才能产生火花放电，导电材料一般为金属材料和半导体非金属材料等。1.1.4数控电火花线切割加工的特点⑴接利用线状的电极丝作为电极，不需要像电火花成型加工的成型工具电极，可节约电极设计和制造费用，缩短了生产准备时间。⑵可以加工用传统切削加工方法难以加工的微细异形孔、窄缝和形状复杂的零件。⑶利用电蚀原理加工，电极丝与工件不直接接触，两者之间的作用力很小，因而工件的变形很小，电极丝、夹具不需要太高的强度。⑷传统的车、铣、钻加工中，刀具硬度必须比工件硬度大，而数控电火花线切割机床的电极丝材料不必比工件材料硬，所以可以加工硬度很高或很脆，用一般切削加工方法难以加工或无法加工的材料。在加工中作为刀具的电极丝无须刃磨，可以节省辅助时间和刀具费用。⑸直接利用电、热能进行加工，可以方便地对影响加工精度的加工参数进行调整，有利于加工精度的提高，便于实现加工过程的自动化控制。⑹电极丝是不断移动的，单位长度损耗少，特别是慢走丝线切割加工时，电极丝一次性使用，故加工精度高（可达±2.5μm）⑺采用线切割加工冲模时，可实现凸、凹模一次加工成形。1.1.5数控电火花线切割的应用范围电火花线切割加工由于具有诸多优势，主要应用在以下几个方面：（1）广泛应用于冲压模具的加工。（2）加工微细异形孔、任意曲线窄缝和复杂形状的工件。（3）加工镶拼型腔模、拉丝模、粉末冶金模、波纹板成型模。（4）加工样板尺和成型刀具。（5）加工硬质合金和切割薄片材料。（6）加工凸轮和特殊齿轮。（7）加工半导体材料以及稀有、贵重金属材料的割断。（8）适合于小批量、多品种零件的加工，减少模具制作费用，缩短生产周期。1.2数控电火花线切割加工机床的特点1.2.1数控电火花线切割加工机床的分类1）．数控电火花线切割加工简述电火花线切割加工是电火花加工的一个分支，是一种直接利用电能和热能进行加工的工艺方法，它用一根移动着的导线（电极丝）作为工具电极对工件进行切割，故称线切割加工。线切割加工中，工件和电极丝的相对运动是由数字控制实现的，故又称为数控电火花线切割加工，简称线切割加工。2）．数控电火花线切割加工机床的分类（1）按走丝速度分：可分为慢速走丝方式和高速走丝方式线切割机床。（2）按加工特点分：可分为大、中、小型以及普通直壁切割型与锥度切割型线切割机床。（3）按脉冲电源形式分：可分为ＲＣ电源、晶体管电源、分组脉冲电源及自适应控制电源线切割机床。1.2.2数控电火花线切割加工机床的基本组成数控电火花线切割加工机床可分为机床主机和控制台两大部分。图1－3快走丝线切割机床主机1)．控制台控制台中装有控制系统和自动编程系统，能在控制台中进行自动编程和对机床坐标工作台的运动进行数字控制。2)．机床主机机床主机主要包括坐标工作台、运丝机构、丝架、冷却系统和床身五个部分。图6-1为快走丝线切割机床主机示意图。（1）坐标工作台它用来装夹被加工的工件，其运动分别由两个步进电机控制。（2）运丝机构它用来控制电极丝与工件之间产生相对运动。（3）丝架它与运丝机构一起构成电极丝的运动系统。它的功能主要是对电极丝起支撑作用，并使电极丝工作部分与工作台平面保持一定的几何角度，以满足各种工件（如带锥工件）加工的需要。（4）冷却系统它用来提供有一定绝缘性能的工作介质——工作液，同时可对工件和电极丝进行冷却。2机床主要参数的确定本机床利用电极丝作为工具，在控制机控制下，按规定轨迹对工件进行切割加工。适合加工高精度，高硬度，高韧性的金属模具，样板及形状复杂的零件。广泛用于电子仪器，精密机械，轻工，军工等部门。2.1机床的主要技术参数工作台横向行程250mm工作台纵向行程320mm加工最大厚度300mm加工最大锥度6/100mm工作台最大承载重量120kg加工最大宽度320mm加工最大长度500mm加工表面粗糙度Ra最高材料去处率100电极丝直径范围0.15~0.25mm工作液乳化液供电电源380V,三相，50Hz功耗1.5KW机床外形尺寸（长×宽×高）1500×1050×1450mm机床重量1200Kg2.2确定储丝筒基本尺寸确定走储丝筒直径:走丝速度一般在7－12m/s。确定储丝筒直径，选择电动机转速n=1400r/min.由可知当时得：当时得：所以选择储丝筒直径应在95.5~163.8之间为了满足加工要求，设计时储丝筒的直径假设D=130mm,则走丝速度为V=9.52m/s。2.3传动比的确定令储丝筒每转一转时其轴向移动距离s=0.25mm.丝杠的导程取p=3mm。从储丝筒到丝杠经过两级直齿圆柱齿轮变速，由于机构传动载荷较小，故为了设计简单，加工方便，两级齿轮的传动比取值相等，记为，则，由于，即可得i=0.29。线切割机床所用的钼丝的直径应小于s，否则，走丝时会产生叠丝现象而导致断丝。2.4电动机的选择确定运丝机构所需的功率，运丝机构的工作原理是电动机通过弹性连轴器带动长轴转动，长轴中间装有储丝筒另一端是齿轮传动，通过齿轮副传递到第二根轴，第二根轴同样通过齿轮副将运动传递到丝杠，将螺母固定到工作台上面，丝杠与螺母配合，从而驱动整个运丝机构在导轨上运动。驱动运丝机构对于丝杠需要的驱动力记为F，则电动机所需要的功率为其中——总效率，——电动机的效率,＝0.70;——滚动轴承的效率,=0.99;——滑动轴承的效率,=0.97;——齿轮传动的效率,=0.99;——连轴器的效率，＝0.99；则，丝杠的线速度，力，则电动机的功率为转速为，型号为YS7124三相交流异步电动机电动机的基本参数为功率：370W电压：频率：50Hz电流：效率：0.70转速：功率因数：0.72重量：6.8Kg工作制：S1绝缘等级：B级防护等级：IP55冷却方式：IC411环境温度：2.5传动装置的运动参数设计从与电动机相连接的高速轴到低速轴算起，各轴依次命名为Ⅰ轴，Ⅱ轴，Ⅲ轴。1．各轴转速计算第Ⅰ轴转速第Ⅱ轴转速第Ⅲ轴转速式中n——电动机转速——第Ⅰ轴到第Ⅱ轴传动比——第Ⅱ轴第Ⅲ轴传动比2．各轴功率计算第Ⅰ轴功率第Ⅱ轴功率第Ⅲ轴功率式中——电动机的效率,＝0.70;——滚动轴承的效率,=0.99;——滑动轴承的效率,=0.97;——齿轮传动的效率,=0.99;——连轴器的效率，＝0.99；3．各轴扭矩计算第Ⅰ轴扭矩第Ⅱ轴扭矩第Ⅲ轴扭矩将以上计算数据列表轴号转速n输出功率P（W）输出扭矩T传动比效率Ⅰ轴246．4168010．66Ⅱ轴23053963．440．93Ⅲ轴222．517961.73．440．933齿轮副的设计计算为防止走丝电动机换向装置失灵，导致丝杠副和齿轮副损坏，在齿轮副中，可选用尼龙轮代替部分金属齿轮。这不但可在电动机换向装置失灵时，由于尼龙轮先损坏，保护丝杠副和走丝电动机，还可以减少振动和噪声。塑料齿轮的设计计算和校核与金属齿轮不同，所以没有标准的参数化设计，根据装置所需传动比和加工要求合理设计或选择其他产品，通过校核检查其性能。2基于刘易斯公式的疲劳强度设计刘易斯公式的基本思路是假设一个齿尖承受所有法向负荷这样一种严重的情况，并据此来考虑齿根处所产生的最大弯曲应力。但齿形系数一般使用节点附近的值。啮合率。虽说刘易斯公式是在假定所有的负荷都施加在一个齿尖上来计算齿根强度的，但实际上啮合的轮齿不止一个，压力角为20度的标准齿正齿轮的啮合率在1和2之间。如齿数为20和30的齿轮啮合率约为1.6。换言之，在一对齿开始啮合的瞬间，另一对齿已在前一个法向节距处啮合，因此在随后的0.6个法向节距内有两对齿啮合，而在此后的0.4个法向节距内只有一对齿啮合。因此，考虑到把在齿尖承受所有法向负荷时所得出的值y用作齿形系数会大大超过安全侧，于是设计时采用节距附近承受负载是的值y＇啮合率越大则越有利于轮齿强度，因此对于传动齿轮来说，应重点考虑增加其啮合率。此外，如果压力角变小，则啮合率增大，齿轮承受的切向负荷、传递扭矩根据刘易斯公式，正齿轮的轮齿上所承受的切向负荷P和传递扭矩T分别用（1）（2）来表示…………（1）…………（2）其中P：轮齿上的切向负荷（N）T：扭矩（N*mm）：弯曲应力（Mpa）b:齿宽（mm）m：模数（mm）d：节圆直径（mm）y＇：节点附近的齿形系数“模数m基准”（见表1—1）Z：齿数表3-1齿形系数y′“模数m基准”（节点附近加载时的值）（2）最大容许弯曲应力齿轮的容许弯曲应力会因各种运行条件以及轮齿的大小（模数）而变化，图1-1中给出了从标准条件下的试验中得出，与各种模数相对应的最大容许弯曲应力，如果运行条件与之不同，则可根据（3）式来修正其中：给定运转条件下的最大容许弯曲应力(Mpa):从图1-1中求出的标准条件下的M90最大容许弯曲应力（Mpa）:使用状况系数（表1-2）：速度修正系数（图1-2）：温度修正系数。工作温度高时必须修正温度。由于轮齿的弯曲强度与静态弯曲强度间存在良好的相关性，因此可用弯曲强度-温度的关系来修正。例如，当温度为80℃时，用图1-3可得出：润滑系数无润滑时=0.8：对象材质系数对金属时=1对时=0.8：材料强度修正系数(表1-3)也就是要对用（3）式求出的容许弯曲应力和用（1）或（2）式求出的发生应力比较：>则不可<则可以表3-2使用状态系数表3-3材料强度修正系数图3-1标准试验条件下的M90齿轮的最大容许弯曲应力图1-1给出了齿轮中经常使用的模数范围0.8-2.即使模数低于0.8，使用模数为0.8的齿轮会更加安全，因此不会出现问题。此外，图1-1所示的曲线考虑到偏差因素。图3-2速度修正系数Kv图3-3非强化弯曲强度与温度的关系按照图中所示的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。选小齿轮齿数Z1=36,大齿轮齿数Z2=uZ1=3.44×36=123.84，取Z2=124。齿轮几何参数计算公式齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径齿距pp=лm分度圆直径dd=mz塑料齿轮模数的选择可采用下面的公式:m模数mma设计中心距mm两啮合齿轮的齿数a取96mm则根据公式压力角选择α=20°（2）计算小齿轮传递的扭矩（3）由表10－7（《机械设计》第七版）选取齿宽系数。2）计算（1）试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值（2）计算圆周速度v。图3-4小齿轮零件图图3-5大齿轮零件图4轴的设计计算及校核4.1第Ⅰ轴的设计及校核1轴上的各参数功率转速转矩2求作用在齿轮上的力由齿轮设计部分知小齿轮的分度圆直径为，可以求得，。3初步确定轴的最小直径先按式（15－2）初步估算轴的最小直径。根据表15－3取A=112,于是得由于轴较长，并且轴上装有储丝筒直径较大，最小直径处需要与连轴器相配合，另外轴上开有键槽，查表选取键的类型及其尺寸为普通平建5×5×20mm选取连轴器为弹性柱销连轴器，与轴配合的尺寸取，长度为。图4—1第一根轴的装配方案4．轴的结构设计1）定轴上零件的装配方案如图所示2)确定轴的各段直径和长度(1)为了满足半联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需要制出一轴肩，故取段的直径，段的长度首先要考虑到在不需要拆卸联轴器的情况下能够将轴承盖取下查看轴承。因此取。（2）初步选择滚动轴承。因为轴承仅承受径向力的作用，但是由于轴较长，并且轴的直径较小，储丝筒在高速运转下要求平稳，无不正常震动。储丝筒外圆振摆应小于0.03mm，反向间隙应小于0.05mm，轴向窜动应彻底消失。故在，段各安装一对调心球轴承，型号为D36204GB276，基本尺寸为d×D×T＝17×40×12mm，故，而。（3）轴承采用轴肩定位，轴，段的直径除了轴向定位轴承外还要装配储丝筒，因此，，，段需要安装储丝筒端盖，周向采用普通平键定位，键的基本尺寸为：。（4）储丝筒的轴肩定位，段对储丝筒器轴肩定位的作用，因此其直径取。长度根据储丝筒的长度确定。（5）轴段安放齿轮，同时在齿轮与轴承之间采用套筒进行轴向定位，由于齿轮与箱体壁最小间距为6mm，齿轮采用普通平键进行径向定位，键的尺寸为：，轴上各尺寸为，。（6）齿轮右端采用螺母进行轴向定位，，螺纹的螺矩为1mm。（7）段为方形，其边长为10mm，轴向长度为13mm，主要是为了装钼丝时用手轮搅动方便而设计。3）确定轴上圆角和倒角尺寸轴端及各轴肩倒角均取1×。圆角半径见零件图示。4）求轴上的载荷首先根据轴的结构图做出轴的计算简图，图4—2第一根轴的受力分析由图分析各支点处的受力状况：由前已知：转矩在垂直面内对B点取矩可得：式中，，，。将这些数值代入上式课求得。又由，可得。则在垂直面内B，C，D点处的弯矩分别为；。计算水平面内各量对B点取矩可得由可得，，表示其方向与图示假设方向相反。则在水平面内B，C，D点处的弯矩。如图所示轴上A－E点各处的扭矩均相等，。可知D点处弯矩最大，其值为。从轴的结构图以及弯矩和扭矩图可以看出截面D是轴的危险截面。现将计算出的截面D处的，及列于下表载荷水平面H垂直面V支反力F弯矩M总弯矩扭矩T5）按弯扭合成应力校荷轴的强度进行校荷时，通常只校荷轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面C）的强度。根据式15－5及表中的数据，并取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理由表15－1查得。因此，故安全。4.2第Ⅱ轴的设计及校核1．轴上的各参数，以下各量均为第二根轴的输出参数：功率转速转矩2．求作用在齿轮上的力由齿轮设计部分知大齿轮的分度圆直径为可以求得大齿轮上的受力状况：同样右端销齿轮上受力状况为：3．初步确定轴的最小直径先按式（15－2）初步估算轴的最小直径。根据表15－3取A=112,于是得，轴上最小直径处是螺纹连接，其作用是对齿轮起到轴向定位的作用则，长度用两个螺母紧固。4．轴的结构设计1）拟定轴上零件的装配方案如图所示图4—3第二根轴的零件图2)确定轴的各段直径和长度(1)对于轴Ⅱ由以下几种装配方案：其一，传统的传动方案，由于轴的长度较小，可以将轴的左端利用滑动轴承紧固在箱体上，为了增加轴的传动平稳性，可以增加轴承的数量，在轴段安放两个调心球轴承，同时在箱体壁上开处直径的孔，为了轴承的拆卸方便，轴承外圈与箱体壁的配合采用过盈配合。轴上齿轮采用普通平键联接固定在轴上，右端同样采用螺母轴向定位，由于第二级齿轮传动的齿轮同时对轴由着支撑的作用这种方案的缺点是轴的平稳性能不够好，成本较高。其二，将轴固定在箱体壁上，同时在箱体壁上开出直径为的孔，一边轴的拆卸方便，轴上需要安放齿轮，同时齿轮要作高速旋转，同样又有两种方案：轴与齿轮间采用滚动轴承联接，但是由于齿轮的轮毂长度较大，对于每个轮毂上需要安放两个滚动轴承，其缺点是成本较大安放与拆卸麻烦。轴与齿轮间采用滑动轴承配合，即能满足传动的要求，又节约成本，轴瓦的材料可以选用铸造青铜，因为铸造青铜主要用于高速，重载的轴承，同时可以承受较大的冲击，其成分为。对比以上装配方案，在同样能够满足使用要求，同时又经济，装配与拆卸方便的原则，可知第二种装配方案种的滑动轴承联接更好。以下就采用此方案进行计算确定轴的各参数。（2）轴与段需要安放滑动轴承，滑动轴承的轴瓦与齿轮装配，根据齿轮的轮毂直径及其轮毂长度同时要考虑到轴向定位的稳定性，确定与段的尺寸，，，，，这两个轴段需要装滑动轴承，加工精度要求较高，表面粗糙度要达到1.6。（3）大齿轮左端采用轴肩定位，轴肩高度要求，取，则，段长度由装配后确定，要保证齿轮与箱体壁的间距，取。（4）段根据材料力学及强度计算可以确定基本尺寸，。（5）确定轴上圆角及倒角尺寸，参照表15－2，各倒角及圆角见标准零件图。5．求轴上的载荷首先根据轴的结构图作出轴的计算简图，再根据轴的计算简图作出轴的弯矩和扭矩图图4—4第二根轴的受力分析由图分析各支点处的受力状况：由前已知：转矩，，，，，根据力的合成定理计算出A点处的支反力在水平面内，，带入数值可以求得＝346.1N，在垂直面内，带入数值得，方向向下，由图课知B处弯矩最大，现计算B处的弯矩和扭矩水平面内，，在垂直面内，，B—C间扭矩为。从轴的结构图以及弯矩和扭矩图可以看出截面B是轴的危险截面现将计算出的截面B处的，及列于下表载荷水平面H垂直面V力F弯矩M总弯矩扭矩T5）按弯扭合成应力校荷轴的强度进行校荷时，通常只校荷轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面B）的强度。根据式15－5及表中的数据，并取，轴的计算应力。前已选定轴的材料为45钢，调质处理由表15－1查得。因此，故安全。4.3传动螺纹副的设计及校核1．第Ⅲ轴是丝杠，丝杠通过与螺母连接带动整个储丝机构在导轨上面做直线运动，现对其进行设计。螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的。它主要用于将回转运动变为直线运动将直线运动变为回转运动，同时传递运动或动力。1、特点优点：工作平稳，传动精度高，易于自锁，良好的减速性能.缺点：相对滑动大，磨损大，效率低2、传动形式：a)螺杆转螺母移b)螺杆又转又移（螺母固定）——用得多c)螺母转螺杆移d)螺母又转又移（螺杆固定）——用得少3、分类按其用途，还可分为传动螺旋、传导螺旋和调整螺旋三种类型按照摩擦性质分：滑动螺旋滚动螺旋静压螺旋（后两种结构复杂，用于结构复杂，精度高的重要传动中，一般用滑动）连接螺纹牙型有三种：矩形、梯形、锯齿形螺纹。本次设计运丝装置螺纹传动形式选择滑动螺旋传动，螺母固定、螺杆转动并移动。滑动螺旋的结构螺旋传动的结构主要是指螺杆、螺母的固定和支撑的结构形式。螺旋传动的工作刚度与精度等和支撑结构有直接关系，当螺杆短而粗且垂直布置时，如起重及加压装置的传力螺旋，可以利用螺母本身作为支撑。当螺杆细长且水平布置时，如机床的传导螺旋（丝杠）等，应在螺杆两端或中间附加支撑，以提高螺杆的工作刚度。螺杆的支撑结构与轴的支撑结构基本相同。此外，对于轴向尺寸较大的螺杆，应采用对接的组合结构代替整体结构，以减少制造工艺上的困难。螺母的结构有整体螺母、组合螺母和剖分螺母等形式。整体螺母结构简单，但有磨损产生的轴向间隙不能补偿，只适合在精度要求较低的螺旋中使用。对于经常双向传动的传导螺旋，为了消除轴向间隙和补偿旋合螺纹的磨损，避免反向传动时的空行程，常采用组合螺母或剖分螺母。滑动螺旋采用的螺纹类型有矩形、梯形、锯齿形。其中以梯形和锯齿形螺纹应用最广。螺杆常用右旋螺纹，只有在某些特殊场合才使用左旋螺纹。对于传导螺纹，为了提高其传动效率及直线运动速度，可采用多线螺纹（线数n=3~4，甚至多大6）。二、滑动螺旋：构造简单、传动比大，承载能力高，加工方便、传动平稳、工作可靠、易于自锁缺点：磨损快、寿命短，低速时有爬行现象（滑移），摩擦损耗大，传动效率低（30~40%）传动精度低螺杆和螺母的材料螺杆材料要有足够的强度和耐磨性。螺母材料除要有足够的强度外，还要求在与螺杆材料配合时摩擦系数小和耐磨。考虑走丝装置传动性能，螺杆材料选择40Cr经过热处理。螺母采用铸铁制造，内孔浇注巴氏合金。螺纹基本知识螺纹几何参数(1)大径d(2)小径d1(3)中径d2(4)螺距P(5)导程SS=nP(6)螺纹升角ψ(7)牙型角α牙侧角βPdPd1d2dψS图4-1螺纹牙形图四、滑动螺旋传动的工作能力分析失效形式与计算准则主要失效——螺纹的磨损耐磨性计算确定：螺杆直径d2、螺母高度H传力较大时：螺杆强度校核、螺纹牙强度校核要求自锁时：校核自锁条件受压细长螺杆;校核稳定性滑动螺旋传动的设计计算滑动螺旋工作时，主要承受转矩及轴向拉力（或压力）的作用，同时在螺杆和螺母的旋合螺纹间有较大的相对滑动。其失效形式主要是螺纹磨损。因此，滑动螺旋的基本尺寸（即螺杆直径和螺母高度），通常是根据耐磨性条件确定的。对于受力较大的传力螺旋，还应校核螺杆危险截面以及螺母螺纹牙的强度，以防止发生塑形变形和断裂；对于精密的传导螺旋应校核螺杆的刚度（螺杆的直径应根据刚度条件确定），以免受力后由于螺距的变化引起传动精度降低；对于长径比很大的螺杆，应校核其稳定性，以防止螺杆受力后失稳；对于高速的长螺杆还应校核其临界转速，以防止产生过度的横向振动等。1、耐磨性计算滑动螺旋的磨损与螺纹工作面上的压力、滑动速度，螺纹表面粗糙度以及润滑状态等因素有关，其中最主要的是螺纹工作面上的压力，压力越大螺旋副间越容易形成过度磨损。因此，滑动螺旋的耐磨性计算，主要是限制螺纹工作面上的压力p，使其小于材料的许用压力[p]。假设作用于螺杆的轴向力为F(单位为N)，螺纹的承压面积为A（单位为mm2）螺纹中径为d2（单位为mm）螺纹工作高度为h（单位为mm），螺纹螺距为P（单位为mm），螺母高度为H（单位为mm），螺纹工作圈数为，则螺纹工作面上的耐磨性条件为图4-2梯形螺纹传动副尺寸图令，则代入上式整理后可得对于矩形和梯形螺纹，h=0.5P，则对于30°锯齿形螺纹，h=0.75P，则螺母高度设计轴上的各参数，以下各量为螺杆的输出参数：功率，转速，转矩。2．求作用在齿轮上的力根据作用力与反作用力定理可以知道，。3．初步确定轴的最小直径，先按式（15－2）初步估算轴的最小直径。根据表15－3取A=112,于是得，轴上最小直径处是装配齿轮，为了增加传动的稳定性取，齿轮左端用套筒进行轴肩定位，根据装配要求求得。查表《梯形螺纹基本尺寸（GB5796.3—86）》可知：螺杆螺距P=0.2mm公称直径d=18mm中径d2=17mm小径d3=15.5mm4．轴的结构设计1）拟定轴上零件的装配方案如图所示图4—3第三根轴的零件图2)确定轴的各段直径和长度（1）轴的段安装轴承，由于轴承的宽度较小，选用两个轴承并放，以增加丝杠传动的稳定性，所以段的基本参数由所选的轴承尺寸确定。，。（2）轴承左端才用轴肩定位，轴肩高度不能超过轴承的内圈的高度，通过计算取，长度尺寸取。（3）段的作用是起从丝杠罗纹到轴肩的过渡作用，基本尺寸参数为。（4）轴段是丝杠螺纹，目的是将旋转运动转化为直线运动。长度由储丝筒的行程有关，取，螺纹的基本参数为M18×3。左端开有螺纹孔，用螺钉固定以档圈防止丝杠越程导致丝杠与螺母脱节。（5）确定轴上圆角和倒角见零件图示。5.求轴上的载荷首先根据轴的结构图作出轴的计算简图，再根据轴的计算简图作出轴的弯矩和扭矩图：图4—4第三根轴的受力分析由图分析各支点处的受力状况：由于螺母支撑点的位置在行程范围内变化，在校荷时只需要取最危险的位置，在此处应该是在螺母与丝杠最左端接触时，在此情况下进行校荷，由前已知：转矩在水平面内对A点取矩，式中，代入上式可得，又可得表示方向与假设方向相反。水平面内的弯矩为在垂直面内对A点取矩，代入各值可得又可得，与假设方向相反则A—B，B—C间扭矩均为从轴的结构图以及弯矩和扭矩图可以看出截面B是轴的危险截面现将计算出的截面B处的，及列于下表载荷水平面H垂直面V力F弯矩M总弯矩扭矩T5）按弯扭合成应力校荷轴的强度进行校荷时，通常只校荷轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面B）的强度。根据式15－5及表中的数据，并取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理由表15－1查得。因此，故安全。5轴承寿命校核5.1第Ⅰ轴上轴承的校荷两端均采用双轴承联接轴承类型：深沟球轴承，轴承代号：6203标称尺寸：在校荷时每个轴承所承受的载荷是支撑点处载荷的一半计算，寿命计算：h滚动轴承的当量动载荷：其中：X、Y分别为径向、轴向载荷系数。因为轴承只受纯径向载荷。则参照前面轴的计算可知：左轴承：右轴承：3）载荷系数：查表“载荷系数”（按中等冲击）得4）转速：5）寿命指数：6）额定动载荷：查表知C＝7.36K左轴承：右轴承：由此可知：该轴承符合要求符合要求5.2第Ⅲ轴轴上轴承的校荷两端均采用双轴承联接轴承类型：深沟球轴承，轴承代号：6203标称尺寸：在校荷时每个轴承所承受的载荷是支撑点处载荷的一半计算，寿命计算：h滚动轴承的当量动载荷：其中：X、Y分别为径向、轴向载荷系数。因为轴承只受纯径向载荷。则参照前面轴的计算可知：3）载荷系数：查表“载荷系数”（按中等冲击）得4）转速：5）寿命指数：6）额定动载荷：查表知C＝7.36KN由此可知：该轴承符合要求符合要求6键的强度校核键的选择包括类型选择和尺寸选择两个方面。键的类型应根据键联接的结构特点，使用要求和工作条件来选择：键的尺寸则按符合标准规格和强度要求来取定。对于常见的材料组合和按标准选取尺寸的普通平键联接（静联接），其主要失效形式是工作面被压溃。除非有严重过载，一般不会出现键的剪断，因此，通常只按工作面上的挤压应力进行强度校荷计算。校荷方法：假定载荷在键的工作面上均匀分布，普通平键的强度条件为式中：T——传递的转矩，单位为；——键与轮毂键槽的接触高度，，单位为mm；——键的工作长度，单位为mm，圆头平键，平头平键，这里的L为键的公称长度，单位为mm；b为键的宽度，单位为mm；——键，轴轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力，单位为；6.1联轴器处键的强度校荷选择类型：单圆头普通平键基本尺寸：；；；代入上式得键的强度能沟满足要求。6.2储丝筒端盖与轴联接处键的校荷选择类型：圆头普通平键基本尺寸：；；；；代入上式得键的强度能沟满足要求。6.3第Ⅰ轴与小齿轮联接处键的校核选择类型：圆头普通平键基本尺寸：；；；；代入上式得键的强度能沟满足要求。6.4第Ⅲ根轴上键的校核选择类型：圆头普通平键基本尺寸：；；；；代入上式得键的强度能沟满足要求。7储丝筒的结构设计储丝筒是电极丝稳定移动和整齐排绕的关键部件之一，一般用45#钢制造。为了减少转动惯量，筒壁应尽量薄，按机床规格不同，选用范围为。为了进一步降低转动惯量，也可选用铝镁合金材料制造。储丝筒壁要均匀，工作表面要有较好的表面粗糙度，一般为。为保证组合件动态平衡，应严格控制内孔，外圆对支承部分的同轴度。储丝筒与主轴装配后的径向跳动量应不大于0.01mm。一般装配后，以轴的两端中心孔定位，重磨储丝筒外圆与轴承配合的轴径。方案选择：参考方案一，整体式，即将储丝筒壁与两端盖做成一个整体，如下图加工方式采用整体铸造，装配固定在轴上，径向采用普通平键联接固定，轴向采用弹簧卡片或者套筒进行定位。优点：是安放时能够达到较高的同轴度；缺点；加工和装配麻烦。参考方案二，将筒壁及两端盖均做成分体式，即做成三部分，在装配时先将两端盖装配的轴上面，再将筒外圆壁与端盖用螺钉紧固，端盖与轴固定轴向采用轴肩定位，径向采用普通平键定位。优点：在加工和装配方面占绝对优势，如果对丝筒的径向跳动要求不高的条件下，这种方案是比较好的;缺点：装配精度不高。参考方案三，半分体式，即将其中一个端盖做成分离的，如上图所示，在装配时径向在一端应用普通平键，轴向利用轴肩轴向定位，端盖与筒壁用螺钉联接，为了增加装配精度及传动平稳性，将分离端盖与轴配合处的宽度增大。优点：加工方便，装配简单，能够达到较高的同轴度，能保证传动平稳性的要求；缺点：装配同轴度和传动稳定性仍许进一步改善。对于以上三种方案按照即能满足使用性能的同时，又能做到加工和装配简单，经济实用性能较高的原则，应选用第三种设计方案。结束语临近结束，回想这次毕业设计，既是对我们的一次考验，也是对我们的一次锻炼。说是考验，是因为在毕业设计前总觉得自己已经做过那么多次的课程设计，水平没有八两也该有半斤吧。可是刚拿到题目时却是一头的雾水，不知从何下手。从来没有过的不知所措的感觉一下子涌了上来。设计过程中要用到太多的知识，而且是综合性的运用。而自己就是知识也都忘记得差不多了，更别说什么综合运用了！再掂掂自己的水平，说实话已不足半斤了。一切要从头做起！以自己不足半斤八两的实力去面对如此复杂的毕业设计这本身就是一个很大的考验，但换个角度，也是一种很大的挑战！说是锻炼，很显然，让我这种不足半斤水平的实力来完成如此复杂的的毕业设计，这个过程就是一种锻炼！通过这次锻炼，提高了自己查阅资料的能力，并熟悉了有关的技术政策，提高了熟练应用国家标准、规范手册、图册等工具书进行设计计算、数据处理、编写技术文件的独立工作能力。在我们团队的的紧密配合下，在老师的指导下，我们克服了一个又一个的难题。就我们目前的水平来说，一人独立设计一台机床是很艰难的，只有我们紧密合作发挥出团队的精神才可以完成。对于一个即将踏上社会的学生来讲，将会面临更多、更强的考验和锻炼，而这次练兵无疑增加了我们去面对未来，迎接挑战的砝码！然而由于我们能力有限，加之时间仓促，设计中一定会存在问题，希望老师同学批评指正，多提宝贵意见。致谢毕业设计是一次我们对自己大学期间学习科学文化知识成果的全面检查，是一次学生阶段的升华。设计所涉及的知识面相当广泛，要求我们对基础知识达到比较熟练的应用程度，其包括了大学期间所自修的自身涵养和专业知识的应用，需要我们有敏锐的洞察力和开放性思维。毕业设计是对所学知识的实践、总结与提高，是初步学习运用已掌握的知识进行独立且全面的设计计算过程。因此，在设计中遇到了许多以前没有遇到的问题和困难，在导师等诸多老师的大力帮助和自己的不懈努力下，我逐步解决了所遇到的问题，圆满完成了本次毕业设计任务，从而使自己的知识面得以拓宽，能力得到了提高。本次毕业设计使我深刻体会到了主动学习的重要性。遇到问题要多加思考，想下为什么会出现这种情况，逐一理清自己的思路，最后找到解决问题的办法。我们也要牢记学知识决不能盲目，对能拿来借鉴参考的我们一定要善于利用，采取拿来主义的策略，这样可以节约人力物力，而且能取得较好的成果。本次如此系统的设计，时间比较紧，任务量比较大，也是对我们意志品质的一次考验。另外，使我积累了大量使用手册的经验，为我以后走向工作岗位，参加社会实践打下了坚实的基础；通过系统的手工和计算机绘图，使自己的绘图水平有了进一步的提高。在本次毕业设计中，得到了童景琳、邓小林等老师的悉心指导。在这里首先给各位指导老师致以我最诚挚的谢意！同时向设计过程中给予我帮助的同学和有关人员致谢。最后，再次向指导、审阅的老师和同学们表示深深的谢意！PAGEPAGE16参考文献1机械工程手册第二版（传动设计卷）机械工业出版社19982吴相宪，王正为，黄玉堂主编．实用机械设计手册．中国矿业大学出版社20003濮良贵，纪名刚主编．机械设计高等教育出版社20014宋延民主编微机数控线切割机床兵器工业出版社19995孙恒陈作模主编机械原理西北工业大学机械原理及机械零件教研室20006王爱玲主编现代数控机床结构及设计兵器工业出版社20007李忠文编著电火花机和线切割机编程及机电控制化学工业出版社1998全国主要城市空气质量现状与分析摘要空气质量优劣程度与一个城市的综合竞争力密切相关,它直接影响到投资环境和居民健康,因此越来越受到政府和公众的关注.城市化过程是发展中国家实现现代化的必经之路,但是该过程往往会导致环境污染不断加剧.大城市工业集中、人口密集、大量消耗化石燃料,高密度的建筑群又不利于污染物的扩散,因此空气污染(特别是城区)异常严重。本文利用2007年《中华人民共和国国家统计局》环境保护部提供的数据资料，对全国31个主要城市空气质量状况进行量化分析及综合评价，初步探讨我国目前城市空气质量的现状趋势及成因，为政府治理空气污染的决策提供科学依据；同时为其他类似研究利用该数据源提供范例。本文主要利用系统聚类分析方法，对全国31个主要城市空气质量中所存在的问题做了现实性的分析。从全国31个城市空气质量指标状况的分析入手，使用多元统计分析中的系统聚类分析方法进行分析与评价，得出不同地区的空气质量现状差异，并找出影响空气质量的主要因素，从而得到了各城市空气质量的一些特点和存在的不足；总结出了如何治理城市空气质量的一些可行性策略。关键词城市空气质量指标；空气质量现状；空气污染；聚类分析；目录1背景综述……………11.1城市空气质量指标产生的背景……11.2城市空气质量指标的内涵与特征…………………21.3研究目的和意义……………………21.4主要研究内容………21.5研究方法……………22我国城市空气质量的系统分析及现状评价…………12.1对城市空气质量进行系统分析……12.2城市空气质量的综合现状评价……22.3城市空气质量综合现状评价结果的分析…………33结论与对策建议………73.1主要结论………73.2对策与建议……………………8参考文献………………14附表……………………16全国主要城市空气质量现状与分析1背景综述1.1城市空气质量指标产生的背景空气质量优劣程度与一个城市的综合竞争力密切相关,它直接影响到投资环境和居民健康,因此越来越受到政府和公众的关注.城市化过程是发展中国家实现现代化的必经之路,但是该过程往往会导致环境污染不断加剧.大城市工业集中、人口密集、大量消耗化石燃料,高密度的建筑群又不利于污染物的扩散,因此空气污染(特别是城区)异常严重。在面对一次次“胜利”的同时，人类也深深地体会到了苦涩的“回报”城市空气质量问题。随着城市空气质量问题的逐渐恶化，科学研究者就相应的制定了反应和评价空气质量标准的指标，即空气质量指标。它是一种反应和评价空气质量的标准，是常规监测的几种空气污染物的浓度数值形势、并分级表征空气质量状况。适用于表示城市短期空气质量状况和变化趋势。城市是人类科技进步、经济发展和社会文明的结晶，是人类集中聚居的场所，然而，也是环境污染集中的场所。空气质量优劣程度与一个城市的综合竞争力密切相关,它直接影响到投资环境和居民健康,因此越来越受到政府和公众的关注.不合理的能源结构是影响城市空气质量的重要因素之一。作为世界上经济发展最快的国家之一，中国能源消耗量近十年来稳步增长。煤炭，不仅是过去、现在，而且在不远的将来，都将是中国主要的能源形式，这就决定了煤炭的消耗在中国的城市空气质量中起着决定性作用。另一个影响中国城市空气质量程度的重要因素，是机动车保有量和城市人口随着经济的快速发展而迅速增加，这种趋势在大中城市表现得尤为明显。但与此同时，大规模的城市拆迁改建和产业结构、工业布局的调整也有效的改善了中国部分城市空气质量。1.2城市空气质量指标的内涵与特征空气质量指标是一种反映和评价空气质量的标准，是常规监测的几种空气污染物的浓度数值形式、并分级表征空气质量状况，相关监测部门可以根据空气质量指标产生的数据进一步来判断空气污染的程度，适用于表示城市的短期空气质量状况和变化趋势。城市空气质量的三项指标分别是指：①可吸入颗粒物：这是大气降尘的主要污染指标。大气中的可吸入颗粒物主要来自工业废气、建筑扬尘、交通尾气、物质燃烧等。它含有可损害神经系统的铅、汞、锰等，还有致癌物苯并芘、砷、铬等。②二氧化硫：主要由燃煤排放引起。二氧化硫在大气中会氧化而形成硫酸盐气溶胶，毒性将增大10倍以上，它将会严重危害人体健康，导致胸闷。眼睛刺激、呼吸困难，甚至呼吸功能衰竭。在此环境下的降水便是酸雨，它会使水质及土壤酸化，从而导致鱼类和植物大量死亡。二氧化硫曾是一些发达国家在工业发展时期的主要污染物。我国是燃煤大国，每年排放的二氧化硫居世界前列，所以对二氧化硫及其次生污染的防治必须加大力度。③二氧化氮：主要由机动车尾气造成。它对人们呼吸器官有较强的刺激作用，可引起气管炎、肺炎、肺气肿等。二氧化氮与水可生成硝酸盐、亚硝酸盐，进入人体可生成致癌物亚硝酸氨，也可与人体血液中的血红蛋白结合，使人产生缺氧症状。1952年美国洛杉矶光化学烟雾事件的罪魁祸首便是氮氧化物。综上所述，可见城市环境空气质量直接反映城市规划建设管理水平，影响城市经济发展，招商引资，密切关系城市居民生活质量甚至直接影响到人类的身体健康以至生命安危。如何更好的控制它们最大程度减少对人类的危害是很有必要的。1.3研究目的和意义本文研究目的主要是通过中国统计局全国主要城市空气质量指标的数据，城市环境空气质量直接反映城市规划建设管理水平，影响城市经济发展，招商引资，关系城市居民生活质量。随着经济建设、城市建设的快速发展，城市作为政治、经济、文化、商贸中心，建筑密度、人口密度、交通车辆密度不断膨胀，各类一次二次能源消耗量与日俱增，以及城市居民生产生活活动中，其他污染的不断产生，对城市环境空气质量产生巨大压力，而且城市空气质量不是通过一两项治理就会奏效，而是要通过综合防治、长效管理才能得以恢复，走向良性循环的道路。综合治理城市空气污染，改善城市环境空气质量是树立和落实科学发展观的具体体现，是城市建设和管理的重要内容，也是广大城市居民的迫切愿望。要真正做到“让人民群众呼吸上清新空气”，为子孙后代创造良好的生活空间，就必须从现在起，正视存在问题，逐个加以解决。

1.4主要研究内容本文主要研究内容是通过中国统计局提供的2007年全国主要城市空气质量指标的数据，对全国主要城市空气质量指标进行系统聚类分析，根据分析结果来进一步研究我国城市空气质量现状，及污染程度。具体研究步骤如下：（1）对全国各主要城市空气质量指标的进行系统聚类分析，根据对空气质量指标的分析结果对全国主要城市空气质量进行现状分析。（2）综合评价影响城市空气质量的原因及在治理过程中存在的不足之处。（3）研究改善城市空气质量的对策。1.5研究方法本文研究主要采用的研究方法有：统计分析中的系统聚类分析方法，定性与定量研究相结合。并借助Excel、SPSS统计软件，进行数据的处理。对全国31个主要城市的空气质量指标进行统计分析。并根据分析数据来进一步判断空气的污染程度，从而理性分析我国主要城市的空气质量现状及影响空气质量的主要原因，并且提出一些相关治理建议和对策。2我国城市空气质量的系统分析及现状评价2.1对城市空气质量进行系统分析2.1.1相关方法简介聚类分析的基本思想是：距离相近的样品（或变量）先聚成类，距离相远的后聚成类，过程一直进行下去，每个样品（或变量）总能聚到合适的类中。系统聚类过程是：假设总共有n个样品（或变量），第一步将每个样品（或变量）独自聚成一类。共有n类；第二步根据所确定的样品（或变量）“距离”公式，把距离较近的两个样品（或变量）聚合为一类，其他的样品（或变量）仍各自聚成一类，这样，形成（n-1）个类中“距离”最近的两个类进一步聚成一类，这样，形成（n-2）类；以上步骤一直进行下去，最后将所有的样品（或变量）全聚成一类。本文采用聚类分析中的欧氏距离来度量样品与样品（即地区与地区）之间的相似程度，用Ward方法对全国31个主要城市的城市空气质量指标进行系统聚类。并根据聚类结果进一步进行客观分析来研究我国主要城市的空气质量现状。2.1.2应用聚类分析法分析空气质量的基本状况对全国31个主要城市2007年的城市空气质量指标进行分析研究。由于空气质量指标涉及到多因素、多指标，为便于比较各个城市空气质量指标的异同点，根据我国各主要城市2007年城市空气质量指标的数据表（见附表1），可以采用多元统计分析中的系统聚类方法对31个主要城市的空气质量指标进行分析。分析选用了五个指标：①可吸入颗粒（X1）；②二氧化硫（X2）；③二氧化氮（X3）；④空气质量达到二级以上的天数（X4）；⑤空气质量达到二级以上占全年比重（X5），用来反映全国各城市空气质量的状况，原始数据（见附表1）。本文采用聚类分析中的欧氏距离来度量样品与样品（即地区与地区）之间的相似程度，用Ward方法对我国31个主要城市的城市空气质量进行系统聚类，聚类结果见树图1和树图2.由于前三个指标和最后两个指标的含义不一样，所以要对原始数据做两次聚类分析，才能更透彻的从不同指标来衡量我国主要城市的空气质量。第一种情况是按二级以上天数及所占比重作为衡量标准对各个城市空气质量做聚类分析。明显可见全国31个主要城市被分为四类，分类结果见树图1。又有（附表3）明显可见，各类所包含的省市自治区、直辖市如下：第一类有5个城市，其中包括北京、兰州、太原、乌鲁木齐、武汉；第二类有15个城市，其中包括长沙、成都、哈尔滨、杭州、合肥、济南、南京、沈阳、石家庄、天津、西安、西宁、银川、郑州、重庆；第三类有7个城市，其中包括长春、广州、贵阳、呼和浩特、南昌、南宁、上海；第四类有4个城市，其中包括福州、海口、昆明、拉萨；根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》制定的《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定。（见注解1）二类区即二级标准为城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区。从（附表1）可以看出我国31各主要城市都已达到二级标准，但不同的是达到二级标准的天数各不相同。可以看出：第一类的5个城市明显是达到二级标准天数及所占比重最少的。这主要归因于其特殊的城市职能和地理位置，工业发展比较快，工业企业比较多，而且人口密度过大，又容易受北部沙尘暴袭击。诸多因素影响导致空气质量严重恶劣，是重点治理对象。第二类的15个城市居于中等。主要区域为城镇规划中确定的居民区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区；也相对存在一些不足之处，有待各有关部门的进一步调查及相关对策治理。第三类的7个城市与其他大城市相比处于中上等水平。与空气质量较好的城市相比,Ⅰ级天数较少,Ⅲ级天数较多,仍存在着不少差距。但是上海是进步最大的一个城市。其中上海市政府加大力度控制大气污染源排放和建设城市绿地是促进城区空气质量变好的重要原因。这是其他城市应该学习和借鉴的。重点是分到第三类的4个城市，其中昆明二级以上天数所占比重达到100%，是中国空气最好的城市。其余三个相对前三类也有明显优势。主要区域为自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区；第二种情况是按前三个变量（即可吸入颗粒、二氧化硫、二氧化氮）对我国的主要城市空气质量进行系统聚类分析。其含义和第一种情况相反，综合反映出来的意义是一样的，结合树图2及（附表2）的分析显示，结果也明显和第一种情况相匹配。以下就不再对第二种情况做过多叙述。2.2城市空气质量的综合现状评价通过上面的分析结果可以看出，城市空气质量指标中，可吸入颗粒、二氧化硫、二氧化氮、达到二级以上天数及达到二级以上天数所占比重五项测评指标相对于2007年前有所好转（详细情况可以查阅历年中国环境状况公报），从而相应城市空气质量相对也有好转趋势，这主要反映了随着经济的不断发展，社会公众的环保意识在不断提高，各政府有关部门也积极地采用了相应的治理措施来积极应对经济发展给环境带来的负面影响。因为城市空气质量直接反应城市规划建设管理水平，影响城市经济发展，招商引资，关系城市居民生活质量。各城市政府要善于积极抓住城市突出的环境问题，全方位地开展城市空气环境综合整治，努力使各项环境空气质量指标逐年趋于好转。但是目前的环境空气质量还相对很难适应城市经济发展，还需有关部门进一步的治理和改善。根据分析结果，具体来分析全国城市空气质量的现状主要体现在下面几个方面：⑴煤烟型污染严重，影响经济社会可持续发展我国城市空气污染的一个重要特征是煤烟型污染，煤炭燃烧排放出大量烟尘、二氧化硫和氮氧化物，是主要的城市空气污染源。以煤炭为主的能源消费形成的城市空气污染已经威胁到人民群众的健康和经济社会的可持续发展。全国煤炭消耗量从1990年的9.8亿吨增加到1995年的12.8亿吨，再到2007年的18.4亿吨标准煤，二氧化硫排放总量随着煤炭消费量的增长而急剧增加，到1995年全国二氧化硫排放总量达到2370万吨，2007年虽然实现比2005年和2006年有所下降，但排放总量依然达到2468.1万吨；2007年全国烟尘排放量为986.3万吨，其中工业排放量771.1万吨，生活排放量215.5万吨；2007年工业粉尘排放量为699万吨。空气质量总体情况是农村好于城市，轻工业城市好于重工业城市。

⑵城市空气污染严重，影响人民群众的身体健康近几年，我们在城市空气污染治理上取得了一些成效，主要空气污染物二氧化硫排放量在2007年实现下降，但城市空气污染形势依然严峻，城市阴霾天气依然不断出现。据2007中国环境状况公报，我国空气质量达到国家一级标准的城市仅占2.4％，二级标准的占58.1％，三级及三级以下标准的城市占39.5％。颗粒物年均浓度达到二级标准的城市占72％，低于三级标准的占2.2％。在全国113个环境保护重点城市中，空气质量达到二级标准的城市占44.2％，三级及三级以下标准的占55.8％。⑶酸雨污染日益突出，经济危害严重

由于人类在工业和其他活动中排放大量的二氧化硫和氮氧化物，降雨时溶解于水中，即形成酸雨。酸雨危害是多方面的，包括对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在的危害。酸雨可使儿童免疫功能下降，慢性咽炎、支气管哮喘发病率增加，同时可使老人眼部、呼吸道患病率增加。酸雨还可使农作物大幅度减产，特别是小麦，在pH值为3.5的酸雨影响下，可减产13.7％；pH值为3.0时减产21.6％，pH值为2.5时减产34％。大豆、蔬菜也容易受酸雨危害，导致蛋白质含量和产量下降。酸雨对森林、植物危害也较大，常使森林和植物树叶枯黄、病虫害加重，最终造成大面积死亡。

我国酸雨主要分布于长江以南，青藏高原以东及四川盆地。以长沙为代表的华中酸雨区，降水酸度值最低，酸雨出现频率最高；西南酸雨区污染程度仅次于华中酸雨区，华南酸雨区、华东沿海酸雨区分布较广。在酸雨监测的500个城市(县)中，出现酸雨的城市占281个，占总量的56.2％；酸雨发生的频率在25％以上的城市171个，占34.2％；酸雨发生频率在75％以上的城市65个，占13％。酸雨分布主要集中在长江以南，四川省、云南省以东的区域，包括浙江省、江西省、湖南省、福建省、重庆市的大部分地区以及长江、珠江三角洲地区。我国酸雨沉降具有明显的季节性特征，如云南东北部的冬季、广州的春季均是降水酸度最高的季节。从酸雨的化学组成看，我国酸雨组成中SO2－4所占比例高达70％～90％，其浓度比西方发达国家(如美国)平均高2～6倍，NO3－则略低，NH4＋、Ca2＋、Mg2＋浓度也比美国酸雨区高出5～10倍。⑷交通污染逐渐加重，已成为影响城市空气污染的重要因素

随着交通运输业的发展，城市机动车保有量在不断增加，我国城市空气污染正由煤烟型污染转向煤烟与交通混合型污染。由于城市人口密集，交通运输量加大，机动车排气污染在城市空气污染中所占比例也不断上升。全国汽车保有量年增长率保持在13％，特别是一些大型和特大型城市，如北京、广州、成都、上海等地方机动车数量增长速率远远高于全国平均水平。随着小汽车走入中国百姓家庭，城市交通污染将进一步加剧。

根据中国环境科学研究院的预测，按目前的控制水平，到2010年，随着全国机动车保有量成倍增长，机动车污染物排放量将比2000年增加一倍左右，再加上用车维修保养差、报废年限长、交通拥堵严重，机动车对大气污染的影响程度越来越大。据监测，在北京和广州，约80％的一氧化碳来自汽车源的排放，氮氧化物也有41％左右来自于汽车源。近年来许多城市交通干线两侧一氧化碳超标严重，如天津市区主要交通干线一氧化碳超标几倍至十几倍；汽车保有量的增加和尾气排放量的增大，对城市大气环境造成严重影响。

⑸城市地面扬尘和沙尘造成可吸入颗粒物浓度偏高

随着城市化进程加快，城市建设中地面扬尘、建筑扬尘、土壤风蚀扬尘等均对空气中颗粒物浓度有较大影响，城市大气中的主要污染物可吸入颗粒物的来源也日益复杂。另外，不合理的道路清扫方式和洒水不够，极易造成二次扬尘污染。更为严重的是北方生态环境失调、绿化覆盖率低、不合理的耕作方式造成土地荒漠化。目前，我国北方沙尘天气的不断出现，与过去相比，频次增加，程度加重，影响范围逼近长江流域，严重影响了经济社会活动和人们的正常生活。

2.3城市空气质量综合现状评价结果的分析⑴环境意识薄弱，对城市空气环境保护战略认识不足

首先一些地方和部门还没有真正树立起科学发展观和正确政绩观，片面追求经济增长的高速度，热衷搞面子工程、政绩工程，甚至认为先污染后治理、先破坏后恢复是经济发展的一般规律，其结果是在高速增长的同时，付出了过大的资源和环境代价，并将对长期发展造成损害。其次，企业环保发展意识不强。一些企业既没有把节能减排作为提高竞争力的内在要求，又缺乏社会责任，随意浪费资源，转嫁污染。三是节约资源、保护环境还没有成为全社会的自觉行动。消费方式和生活方式还不合理，不少产品过度包装，并非必需的一次性用品还相当普遍，一些消费者追求奢华、讲究排场，形成珍惜资源、珍爱环境的社会风尚任重道远。

空气环境是人类赖以生存的宝贵资源，城市空气环境恶化后，恢复良好的城市空气环境质量要比采取措施从根本上防治城市空气污染付出更多的经济代价。但这种观念长期以来并没有被一些部门和一些地区充分理解和认识。

⑵空气污染防治的资金投入不足目前，全国污染治理和用于城市空气污染防治有关的城市基础设施建设和工业工程建设投资不足。①是我国工业发展的起点低，基础工业整体水平提高较慢，技术改造难度大，污染欠账多。工业技术和装备中有许多是上世纪50～60年代水平的，资源、能源消耗高，污染排放量大。由于工业的整体改造受到资金的限制，迟迟不能进行整体改造和污染治理，相当一批技术装备落后的工业企业长期在生产中排放大量污染物，造成严重污染。②是国家在推行清洁煤炭政策、改善能源结构的措施如煤炭洗选加工、型煤、燃煤脱硫、使用清洁能源等方面的投资力度弱，远远不能满足需要。③是城市集中供热、燃气等基础建设工程是解决城市空气环境污染的主要措施。但不少地区建设进度缓慢，重视不够，投入不足。有些城市建完了热电厂，却缺少资金建设供热管网，分散热源仍然存在，不但没有减少污染，反而增加了排放量。④是排污收费标准太低，使得污染企业宁可交排污费，而不愿意花钱治理。

⑶执法不严，违法不究，监督管理力度不够

尽管我国城市空气污染防治法规、标准建设取得很大进展，但有法不依、执法不严、违法不究的现象仍十分普遍。首先，一些地方政府干预环保部门执法，批准建设短期经济效益好但能源资源消耗量大、对城市空气污染严重的工业项目；一些项目不执行国家“先评价，后建设”的规定，出现了一些新的不合理布局和污染超标的建设项目；一些对大气污染防治措施的投资经常留有缺口或将资金挪作他用，地方电厂、地方水泥厂和乡镇企业监管不严，超标现象比较普遍。其次，由于各地监测机构受到经费的限制，不能普遍开展对污染源的经常性监督监测，从而削弱了环保部门对污染源的日常监督管理；环保设施操作管理比较差，实际运行率低，许多项目尽管开工验收时可达标，但实际运行中却超标排放。第三，机动车污染防治起步晚，排气监督管理机制还未真正建立，各监督执法部门职责不清、监督不力，尤其对汽车制造、销售、使用、报废全过程污染监督管理还很薄弱，机动车排气污染监督监测还未纳入国家大气环境质量和污染源的常规监测体系中，从而缺乏对机动车排气污染的有效监督。

⑷缺乏实用的治理技术我国在城市空气污染治理技术和设备的研制、开发、推广和使用方面，虽然做了不少工作，但与城市空气污染控制的需求差距还较大，资金、人力的投入以及实用技术商品化的程度远不如发达国家。比较薄弱的领域是洁净煤技术，冶金、化工、建材等行业的工业窑炉和生产设施排放污染的治理技术等。目前实行的空气监测标准还是1996年制定的，严重落后于形势，直径小于2.5微米的细颗粒物没有列入监测指标，而这恰恰是毒性最强的颗粒物。3结论与对策建议3.1结论⑴环境意识薄弱，对可持续发展战略认识不足。⑵能源、利用不合理，能源浪费严重。⑶城市空气污染防治的资金投入不足。⑷执法不严，监督管理力度不够。⑸缺乏实用的治理技术。3.2对策与建议目前，我国城市的空气污染已危害到了人们的身体健康。研究表明，在中国引起慢性障碍性呼吸道疾病的主要决定因素是城市空气污染。城市空气污染造成了巨大的经济损失，制约了经济的发展