交通工程概预算与工程量清单计价课件

第一章铁路与公路工程造价基础知识

第一节

铁路、公路工程基本建设概述

一、铁路与公路工程建设特点

1.投资大,工期长2.工程线形分布，施工流动性大3.工程种类多，施工协作性高4．风险因素多二、铁路与公路工程基本建设项目的划分

1.建设项目:一般指符合国家总体建设规划，能独立发挥生产功能或满足生活需要，其项目可行性研究报告已经批准的建设任务。如一条能独立运行的公路或铁路

2.单项工程:是建设项目的组成部分，是具有独立的设计文件，竣工后能独立发挥设计规定的生产能力或效益的工程。如某独立合同段的一条公路或一条铁路等。

3.单位工程：是单项工程的组成部分，合同段内的路基、路面、桥梁、隧道都可作为单位工程,但建成后不能独立发挥生产能力或效益。4.分部工程：是单位工程的组成部分，一般是按工程主要结构、主要部位或工序来划分的。例如桥梁的基础工程、上部工程、下部工程。5.分项工程：是分部工程的组成部分，如主体结构由模板、钢筋、混凝土等工程组成。分项工程是概、预算定额的基本工程子目，也称工程细目。

三、铁路与公路工程基本建设程序

基本建设程序是指基本建设项目在立项、决策、设计、施工、竣工验收并交付使用的整个建设过程中，各项工作必须遵循的先后工作次序。

1.编制项目建议书（立项阶段）2.编制可行性研究报告（决策阶段）3.编制设计文件：初步设计、技术设计、施工图设计（设计阶段）4.招标与投标阶段5.施工准备6.工程施工7.工程竣工验收，交付使用

第二节

工程造价体系的形成及计价依据

一、工程计价体系的构成1．投资估算（项目建议书和可行性研究阶段）2．设计概算（初步设计阶段）3．施工图预算（施工图设计阶段）4．标底（招标阶段）5．报价（投标阶段）6．竣工结算（施工阶段）7．竣工决算（竣工验收阶段）二、工程计价的基本模式目前我国工程造价有两类计价模式，一类是定额计价模式，另一类是工程量清单计价模式。1．定额计价模式2．工程量清单计价模式1）国家发布的有关法律、法规、规章、规程等。2）现行的《公路工程预算定额》（JTG／TB06-02）、《公路工程机械台班费用定额(JTG/TB06-03)及《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）。3）工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据。4）批准的初步设计文件或技术设计文件等有关资料。5）施工图纸等设计文件。6）工程所在地的人工、材料、机械及设备预算价格等。7）工程所在地的自然、技术、经济条件等资料。8）工程施工组织设计或施工方案。9）有关合同、协议等。10）其他有关资料。三、工程造价计价依据第二章公路工程定额

第一节公路工程定额概述一、基本概念

定额就是在正常生产条件下，合理地组织施工、合理地使用材料和机械的情况下，完成单位合格产品所需消耗的人工、材料和机械台班的数量标准。同时，在定额中还规定了相应的工作内容和应该达到的质量标准以及安全要求。二、公路工程定额的分类（见图2-1）1）时间定额1.劳动定额时间定额以工日为单位，一般工作每个工日按8小时计，潜水作业每个工日按6小时计，隧道洞内作业每个工日按7小时计。

[例2-1]《公路工程预算定额》表[1-1-6-2]“人工挖运土方”中规定，人工挖运普通土运输20m，其工作内容包括：挖松、装土、运送、卸除、空回，单位为1000m3。查表：时间定额为181.1工日/1000m3，产量定额为：1000m3／181.1工日=5.52m3/工日。

2材料定额材料定额也可称材料消耗定额，是指在合理使用材料的条件下，生产单位合格产品所必需消耗的一定品种或规格的原材料、燃料、半成品、配件和水、电、动力等资源的数量标准。材料定额是由材料净消耗定额和材料损耗及废料定额两部分组成。材料的净消耗定额是指在不计废料和损耗的情况下，直接用于工程实体上的材料数量；材料的损耗及废料定额是指施工中不可避免的废料和必要的工艺性损耗，一般包括材料施工损耗及由仓库或露天堆料场运至施工地点的运输损耗，但不包括可以避免的材料消耗和损失量。

材料损耗率=×100%

材料消耗量定额=完成单位合格产品的材料净消耗量×(1+材料损耗率)

[例2-2]采用钢模板泵送现浇C30水泥混凝土桥墩时，由于混凝土在搅拌、运输过程中不可避免的损耗，以及振捣后体积变得密实等原因，需考虑混凝土的损耗。计算完成lOm3实体混凝土桥墩所消耗的原材料。

查《公路工程预算定额》表[4-6-3-4]，每完成10m3实体桥墩需消耗10.4m3的C30泵送混凝土，即混凝土的损耗率为4%。lOm3实体混凝土桥墩所消耗的原材料如下：32.5级水泥=420kg／m3×(1+4%)×10=4368kg中(粗)砂=O.56m3／m3×(1+4%)×10=5.82m340mm碎石=0.73m3／m3×(1+4%)×10m3=7.59m33机械台班定额机械台班定额也称机械台班消耗定额，是指某种机械在正常施工条件下，完成单位合格产品所必需消耗的台班数量标准。[例2-3]《公路工程预算定额》表[1-1-11-1]“自卸汽车运土、石方”中规定，3t以内自卸汽车运土、石方第一个1km，其工程内容包括：等待装、运、卸，空回，单位为1000m3天然密实方。查表：机械时间定额为19.47台班/1000m3，机械产量定额为1000m3／19.47台班=51.36m3／台班。根据机械台班消耗定额及工程数量便可计算出工程所需各种机械台班数量。例如上例中，如果工程数量为5000m3，则需要自卸汽车19.47×5=97.35台班。

第二节定额的组成结构及内容一、公路工程定额表的组成定额表是各类定额最基本的组成部分，是定额指标数量的具体表示。《概算定额》和《预算定额》的定额表格式基本相同，一般由定额表名称、定额表号、工程内容、计量单位、顺序号、项目、项目单位、代号、工程细目、栏号、定额值、基价和小注等内容组成，如表2-2所示。二、查定额1．定额编号编写方式有[页号-表号-栏号]和[表号-栏号]两种。如[4-5-1-5]（干砌块石基础）。当采用电算法编制概预算文件时，常用8位数进行编码，即章占1位，节占2位，表占2位，栏占3位，则上述定额编号可表示为40501005，即《预算定额》第4章第5节第1个表第5栏。3．定额的直接套用[例2-4]

某道路工程利用不带门架的袋装砂井机处理软土地基，共计用2.5km砂井，确定该工程工料机消耗量解：由定额表[1-3-1-2]可查得每1000m砂井的定额消耗量，故该工程2.5km砂井工料机消耗量为：人工：6.6×2.5=16.5工日塑料编织袋：1087×2.5=2717.5m中（粗）砂：4.56×2.5=11.4m3其他材料费：7.5×2.5=18.75元袋装砂井机：1.69×2.5=4.22台班解：（1）查表[1-1-11-5]（6t以内自卸汽车运土、石方1km），因实际运距为1.5km，需增加0.5km，还应套用增运距定额[1-1-11-6]。（2）由于定额表[1-1-11-5]中缺少挖土工序，还需补充挖土定额，查表[1-1-9-2]

（3）分析两项定额的工作内容，合并相加后符合联合作业的工作流程，定额单位1000m3，工程数量为1000m3，则消耗的人工、机械数量为：人工：4.5/1000m3×1000m3=4.5工日推土机：0.72/1000m3×1000m3=0.72台班挖掘机：3.37/1000m3×1000m3=3.37台班自卸汽车：[13.65+2.02×(1.5-1)/0.5]/1000m3×1000m3=15.67台班[例2-5]

利用《公路工程预算定额》确定4t自卸汽车配合斗容积0.5m3的挖掘机联合作业1000m3普通土所消耗的人工、机械数量(运距1.5km)。第三章

公路工程概预算的编制

第一节

概述为了适应公路交通建设发展的需要，合理确定和有效控制工程造价，提高公路建设项目工程造价的编制质量，中华人民共和国交通部根据建设部、财政部发布的《建筑安装工程费用项目组成》（建标[2013]44号）的规定，并结合公路行业的特点，于2007年制定了《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTGB06-2007)（简称《编制办法》），自2008年1月1日起施行。第二节

建筑安装工程费用的编制公路工程概预算费用组成（见教材图3-1）

建筑安装工程费用由直接费、间接费、利润和税金组成。

直接费是施工企业生产作业直接体现在工程上的费用，是使生产资料发生转移而形成预定使用功能所投入的费用直接费由直接工程费和其他工程费组成。（一）直接工程费直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。

1．

人工费

人工费系指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，内容包括：1）基本工资2）工资性补贴3）生产工人辅助工资

4）职工福利费

人工费=定额人工工日消耗量×人工工日单价×工程数量其中：工程数量——根据工程量计算规则计算的实际工程数量与定额单位工程量之比；定额人工工日消耗量——指完成定额单位工程量所需的人工工日数，由《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》直接查得。人工工日单价（元/工日）=[基本工资+地区生活补贴+工资性津贴]（元/月）*（1+14%）*12月/240（工日）或按各省、自治区、直辖市交通主管部门确定的人工工日单价执行。

【例3-1】某级配砾石路面，长3km，宽8m，面层压实厚度为14cm，采用机械摊铺（平地机拌和）。已知生产工人的基本工资为600元/月，物价补贴为100元/月，交通补贴为60元/月，住房补贴为90元/月，试求路面工程的人工费。解：(l)分项工程数量=3000×8=24000m2(2)人工工日单价=（600+100+60+90）*（1+14%)*12÷240=48.45元/工日(3)查预算定额编号[133-2-2-3-13]及[133-2-2-3-16]得工日定额为：4.2+0.3×6=6工日/1000m2(4)人工费=24000/1000×6×48.45=6976.80元。2．材料费

材料费系指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构（配）件、零件、半成品、成品的用量和周转材料的摊销量，按工程所在地的材料预算价格计算的费用。

材料费=∑｛工程数量×(定额材料消耗量×材料预算价格+其他材料费+设备摊销费)｝

材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）—包装品回收价值

（１）材料原价：可分为外购材料、地方性材料和自采材料三类①外购材料：外购材料的原价一般应采用甘肃省定额管理站在“甘肃公路工程造价管理信息网”网站上定期公布的“甘肃省公路工程主要（综合）外购材料指导价格”②地方性材料：主要是指当地乡镇企业统一开采加工出售的石灰、砂、石等建筑材料，其原价按实际调查的市场价格或当地主管部门规定的预算价格计算。③自采材料：自采的砂、石、黏土等材料，其原价按定额中开采单价加辅助生产间接费和矿产资源税（如有）计算。

例3-2

机械轧碎石：已知碎石已筛分，碎石机的装料口径400mm×250mm，碎石的最大粒径为4cm，人工工日单价为47.44元／工日，片石的预算单价为45元/m，电动碎石机的台班单价为163.13元／台班，滚筒式筛分机的台班单价为135.11元／台班。试计算机械轧碎石的料场单价。解：由题意知机械轧碎石属于自采材料，应按下列步骤计算：①查《公路工程预算定额》，定额编号[965-8-1-9-14]可得每100m人、材、机消耗量：人工45工日；片石114.9m，破碎机3.42台班,筛分机3.48台班。②计算各项费用人工费：0.45×47.44=21.35（元）材料费：l.149×45=51.71（元）碎石机：0.0342×163.13=5.58(元)筛分机：O.0348×135.11=4.70(元)辅助生产间接费：21.35×5%=1.07（元）③计算机械轧碎石的料场单价机械轧碎石的料场单价=21.35+51.71+5.58+4.70+1.07=84.41(元／m3)（２）运杂费

运杂费是指材料自供应地点至工地仓库（施工地点存放材料的地方)的运杂费用，包括运费、装卸费材料单位运杂费=（单位运费+单位装卸费+单位杂费）×单位毛重例3-3

某边远地区水泥原价为385元／t，自办运输，运距分别为20km和12km，运价O.53元／t﹒km，装卸费4.9元/t，分别计算水泥20km和12km的单位运杂费。解：①运距20km，属于单程运距在15km以上的长途汽车运输，应按当地交通部门规定的统一运价计算运费，查表3-4，水泥的毛重系数为1.01,则运杂费为:运杂费=(20×0.53+4.9)×1.01=15.65(元/t)②运距12km，属于单程运距在5～15km的汽车运输，因为是边远地区，应按当地交通部门规定的统一运价另加计50%计算运费:运杂费=[12×0.53×(1+50%)+4.9]×1.01=14.58(元/t)

例3-4

水泥的原价为385元／t，自办运输，运距4km，采用人工装卸，8t载货汽车运输，人工工日单价为47.44元／工日，8t载货汽车的台班单价为560元／台班，试计算水泥的单位运杂费。解：运距4km，属于单程运距在5km以内的汽车运输以及人力场外运输，按预算定额计算运费，其中人力装卸和运输另按人工费加计辅助生产间接费。查《预算定额》第九章“材料运输”可知，运输的定额编号是[90105031]和[90105032]；装卸的定额编号是[9010904]。则单位运杂费为:

（３）场外运输损耗场外运输损耗=（材料的原价+运杂费）×场外运输损耗率（４）采购及保管费采购及保管费=（材料原价+运杂费+场外运输损耗）×采保费率3．施工机械使用费

施工机械使用费=[∑（定额机械台班消耗量

×机械台班单价）+小型机具使用费]×工程数量机械台班单价=不变费用+可变费用，查《公路工程机械台班费用定额》不变费用＝折旧费＋大修理费＋经常修理费＋安装拆卸费＋辅助设施费

可变费用＝机上人员的人工费＋动力燃料费＋车船使用税

定额人工消耗量×人工单价+∑（定额燃料、动力消耗量×燃料、动力单价）+运输机械的养路费及车船使用税

见表3-7解：查《公路工程预算定额》表[134-2-2-4-1]及[134-2-2-4-2]“天然砂砾路面”，见表3-6得：每1000m2需机械：6-8t光轮压路机0.27台班；12-15t光轮压路机0.54台班；(2)计算机械台班单价查《公路工程机械台班费用定额》见表3-7得：代号【1075】6-8t光轮压路机不变费用107.57元；人工1工日；柴油19.33kg则台班单价=107.57+1×49.2+8.1×19.33=313.34元/台班代号【1078】12-15t光轮压路机不变费用164.32元；人工1工日；柴油40.46kg则台班单价=164.32+1×49.2+8.1×40.46=541.25元/台班(3)计算施工机械使用费施工机械使用费=（0.27×313.34.+0.54×541.25）×56000/1000=21105元【例3-5】某人工摊铺天然砂砾路面工程，压实厚度为12cm，预算工程数量56000m2。已知人工49.2元/工日，柴油8.1元/kg，计算其机械使用费。直接工程费=人工费+材料费+施工机械使用费

（二）其他工程费（9）

其他工程费系指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。内容包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。1．冬季施工增加费每年秋冬第一次连续5天出现室外日平均温度在5℃以下，日最低温度在-3℃以下的第1天算起，至第二年春夏最后一次连续5天出现同样温度的最末一天为冬季期。

冬季施工增加费=∑直接工程费×冬季施工增加费费率(%)

2.雨季施工增加费

雨季施工增加费＝∑直接工程费×雨季施工增加费费率(%)

（二）其他工程费（9）3．夜间施工增加费

夜间施工增加费=∑夜间施工工程项目的直接工程费×夜间施工增加费费率(%)

4．特殊地区施工增加费1）高原地区施工增加费（海拔高度1500m以上地区）高原地区施工增加费=（人工费+机械使用费）×费率(%)2）风沙地区施工增加费（沙漠地区施工）风沙地区施工增加费=（人工费+机械使用费）×费率(%)3）沿海地区工程施工增加费

沿海地区工程施工增加费=直接工程费×费率

(%)5．行车干扰工程施工增加费行车干扰工程施工增加费=（受行车影响部分的工程项目人工费+机械使用费）×费率(%)（二）其他工程费（9）6．安全及文明施工措施费

安全及文明施工措施费=直接工程费×费率(%)7．临时设施费

临时设施费=直接工程费×费率

8．施工辅助费施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。

施工辅助费=直接工程费×费率(%)

9．工地转移费

工地转移费=直接工程费×费率(%)

[例3-6]

某公路桥梁基础工程，卷扬机带冲抓锥冲孔施工。经计算可知：人工费20万元；材料费46万元；机械费75万元。该桥位于东部沿海地区，地理位置为冬一区II，雨季期2个月，雨量区II。由于工期紧张，工程需昼夜连续施工，施工期间有行车干扰，昼夜双向行车800辆。施工单位为本地企业，距离工地30km，试计算该工程的其他工程费。（1）冬季施工增加费：(20+46+75)×0.6%=0.846万元（2）雨季施工增加费：(20+46+75)×0.08%=0.1128万元（3）夜间施工增加费：(20+46+75)×0.35%=0.4935万元（4）沿海地区工程施工增加费：(20+46+75)×0.15%=0.2115万元（5）行车干扰工程施工增加费：(20+75)×1.9%=1.805万元（6）安全及文明施工措施费：(20+46+75)×0.78%=1.0998万元（7）临时设施费：(20+46+75)×3.14%=4.4274万元（8）施工辅助费：(20+46+75)×1.56%=2.1996万元该工程的其他工程费为：0.846+0.1128+0.4935+0.2115+1.805+1.0998+4.4274+2.1996=11.1956万元二、间接费

（一）规费

规费系指政府和有关权力部门规定施工企业必须缴纳的费用包括：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金、工伤保险费。

规费=∑人工费×规费费率表（%）

（二）

企业管理费企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。基本费用=∑直接费×基本费用费率(%)

主副食运费补贴=∑直接费×主副食运费补贴费率(%)

职工探亲路费=∑直接费×费率(%)

职工取暖补贴=直接费×费率(%)财务费用=直接费×费率

(%)三、利润

利润系指施工企业完成所承包工程应取得的盈利。

利润=[（直接费+间接费）-规费]×7%

四、税金

税金系指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税，城市维护建设税及教育费附加等。

税金=（直接费+间接费+利润）×综合税率

综合税率选择如下：1．纳税地点在市区的企业综合税率=3.41%2．纳税地点在县城、乡城的企业综合税率=3.35%3．纳税地点不在市区、县城、乡镇的企业综合税率=3.22%例3-10

建筑安装工程费的计算程序

(1)直接工程费=工程量×工、料、机定额消耗×相对应的预算价格(2)其他工程费=直接工程费×综合费率I+（人工费十施工机械使用费）×综合费率Ⅱ(3)直接费＝直接工程费+其他工程费(4)间接费=人工费×规费费率+直接费×企业管理费综合费率(5)利润=（直接费+间接费一规费）×利润率(6)税金=（直接费+间接费十利润）×综合税率(7)建筑安装工程费=直接费+间接费+利润+税金

第三节

设备、工具、器具及家具购置费

一、设备购置费

设备购置费系指为满足公路的营运、管理、养护需要，购置的构成固定资产标准的设备和虽低于固定资产标准但属于设计明确列入设备清单的设备的费用。如公路的收费及监控设备，养护用的机械设备和工具等。

设备购置费=设备原价+运杂费（运输费+装卸费+搬动费）+运输保险费+采购及保管费

运杂费＝设备原价×运杂费费率（表3-25）运输保险费＝设备原价×保险费费率（一般为1%）采购及保管费＝设备原价×采购及保管费费率需要安装的设备的采购保管费费率为2.4%，不需要安装的设备的采购保管费费率为1.2%。二、工器具及生产家具（简称工器具）购置费(不构成固定资产标准的设备)三、办公和生活用家具购置费表3-26

第四节

工程建设其他费用的计算（11）一、土地征用及拆迁补偿费二、建设项目管理费（6）(一）建设单位管理费

建设单位管理费=建筑安装工程费×表3-26的费率

（二）工程质量监督费根据国家《关于公布取消和停止征收100项行政事业性收费项目的通知》，目前已取消该收费项目。（三）工程监理费工程监理费=建筑安装工程费×表3-27的费率（四）工程定额测定费工程定额测定费=建筑安装工程费×0.12%目前已取消该收费项目（五）设计文件审查费设计文件审查费=建筑安装工程费×0.1%（六）竣（交）工验收试验检测费竣（交）工验收试验检测费按表3-28的规定计算三、研究试验费：按照设计提出的研究试验内容和要求进行编制。四、建设项目前期工作费：按国家颁发的收费标准进行编制。五、专项评价（估）费：按国家颁发的收费标准、规定进行编制六、施工机构迁移费：经建设项目的主管部门同意按实计算。七、供电贴费：按国家有关规定计列（目前停止征收）八、联合试运转费：联合试运转费=建筑安装工程费×0.05%，独立特大型桥按0.075%九、生产人员培训费：按设计定员×2000元／人十一、建设期贷款利息（教材P71）建设期投资贷款利息=(年初贷款本息累计+本年度贷款额÷2)×年利率Pt-1为建设期t-1年末本息合计，At为建设期第t年借款额，i为借款利率例2-8

某新建铁路，建设期为三年。在建设期第一年资金供应量为3000万，其中贷款占30%；第二年为6000万，贷款占60%；第三年为4000万，贷款占80%。银行贷款年利率为8%，计算建设期投资贷款利息。解：第一年利息：q1=1/2×3000×30%×8%=36(万元)第二年利息：q2=（3000×30%+36+1/2×6000×60%）×8%=218.88(万元)第三年利息：q3=（3000×30%+36+6000×60%+218.88+1/2×4000×80%）×8%=509.39(万元)建设期贷款利息总和为：S=36+218.88+509.39=763.27（万元）

第五节

预备费用及回收金额的计算

预备费由价差预备费及基本预备费两部分组成

一、预备费的计算

（一）价差预备费

价差预备费=P×[(1+i)n-1

–1]式中：P—建筑安装工程费总额（元）i—年工程造价增涨率（%）n—设计文件编制年至建设项目开工年+建设项目建设期限甘肃省的年工程造价增涨率暂按3%计列。设计文件编制开始至工程完工在一年以内的工程，不列此项费用

（二）基本预备费

基本预备费是指在初步设计和概算中难以预料的工程和费用。

基本预备费=（建筑安装工程费+设备、工器具及家具购置费+工程建设其他费用-固定资产投资方向调节税-建设期货款利息）×相关费率（%）费率（%）：项目建议书估算按11%计列；可行性研究报告估算按9%计列；设计概算按5%计列；修正概算按4%计列；施工图预算按3%计列。公路工程建设各项费用的计算程序及计算方式见表3-30。第六节公路工程概预算文件的组成公路工程概、预算文件由封面及目录、编制说明及全部计算表格组成。公路工程概、预算表格分为甲、乙两组，甲组文件为各项费用计算表，乙组文件为建筑安装工程费各项基础数据计算表甲、乙组文件包括的内容见图3-3：甲组文件

乙组文件

第四章公路工程预算编制实例

见教材第二章、软件操作见第四章第五章公路工程工程量清单投标报价

第一节

公路工程工程量清单格式（与定额计价方式不同）（1）定额计价：第一部分建筑安装工程（项目表）第一项临时工程第二项路基工程第三项路面工程第四项桥梁涵洞工程第五项交叉工程第六项隧道工程第七项公路设施及预埋管线工程第八项绿化及环境保护工程第九项管理、养护及服务房屋第二部分设备及工具、器具购置费第三部分工程建设其他费用概预算项目应按项目表的序列及内容编制，如实际出现的工程和费用项目与项目表的内容不完全相符时，一、二、三部分和“项”的序号应保留不变，“目”、“节”、“细目”可随需要增减。

（2）工程量清单表见《公路工程标准施工招标文件》P130分为第100章—第700章：第100章总则

第200章路基第300章路面第400章桥梁涵洞第500章隧道第600章安全设施及预埋管线工程第700章绿化及环境保护《公路工程工程量清单计量规则》由项目号、项目名称、项目特征、计量单位、工程量计算规则和工程内容构成。项目号的编写分别按项、目、节、细目表达。例209-1-a中：2——项，09——目（以两位数标识，不足两位数前面补零）1——节，a——细目第二节路基工程计量规则与方法

一、路基工程工程量清单计算规则路基工程包括：场地清理、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、河床及护坡铺砌工程。计算规则（见教材表5-1、5-2、5-3、5-4、5-5、5-6、5-7、5-8、5-9、5-10）二、《公路工程预算定额》中路基工程应用（一）定额说明1．土壤岩石类别《公路工程预算定额》按开挖的难易程度将土壤岩石分为六类。土壤分为三类：松土、普通土、硬土。岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。《公路工程预算定额》土、石分类与十六级土、石分类对照表见教材表5-11所示：

土方挖方按天然密实体积计算，填方按压实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表5-12中所列系数,即：天然密实体积＝压实后的体积×换算系数各类土、石方在进行路基土、石调配时，其定额、计量单位、计价等按如下规定进行：1）挖方：按土质分类分别套用相应的定额，定额单位为天然密实方。2）填方：套用相应的压实定额，定额单位为压实方。3)本桩利用：这一数量不参与费用的计算，其挖已在挖方内计算，其填已在填方内计算；4)远运利用：只计算其调配运输的费用。5)借方：计算其挖、装、运的费用，其填已在填方内计算；6)弃方：只计算其运输费用，其挖方已在填方内计算。2．土石方体积的计算关于计价方、借方、弃方间的关系与计算设计断面方＝挖方（天然密实方）十填方（压实方）计价方=挖方（天然密实方）＋填方（压实方）一利用方（压实方）＝挖方（天然密实方）十借方（压实方）借方＝填方（压实方）一利用方（压实方）弃方＝挖方（天然密实方）一利用方（天然密实方）3.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算1）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量先计算天然土因压实而产生的沉降量:

h=p/c

式中：h—天然土因压实而产生的沉降量（cm）；p—有效作用力（N/cm2），一般按12~15t压路机的有效作用力p=66N/cm2；C—土的抗沉陷系数（N/cm3），其值见表5-13。碾压天然土地面的面积(F)乘以沉降量h就是需增加的填方数量:Q=Fh2）路基因加宽所应增加的土石方数量

宽填土方量=填方区边缘全长×边坡平均坡长×宽填厚度（5-3）（二）关于乘系数及增减定额值的调整(见表5-14)

（三）应用举例

【例5-1】某高速公路路基工程，全长28km，按设计断面计算的填缺为6720000m3（压实方）

，无利用方，平均填土高度为7.0m，平均边坡长度为10.5m，宽填厚度0.2m，路基平均占地宽45m，路基占地及取土坑均为耕地，土质为Ⅲ类土。采用0.6m3以内单斗挖掘机装土方，平均挖深2.0m，填前以12t压路机压实耕地。试问：①填前压实增加土方量为多少？②路基宽填增加土方量多少？③总计计价方量（压实方）为多少？④挖装借方作业所需总基价为多少元?解：1）借方用土土质分类查（表5-11）可知，Ⅲ级土属于普通土。2）因宽填路基而增加的土方量，按式（5-3）计算：宽填天然密实方=28000×10.5×O.2×2（侧）=117600m3。由（表5-12）查得普通土的换算系数为1.16，则宽填所需借方（压实方）=117600÷1.16=101379m3。3）因填前压实耕地增加的土方量由（表5-13）查得c=3.5N/m3，12t光轮压路机的P=66N/cm2由式（5-1）算得h=66/3.5=18.86cm平均路基底面积=45×28000=1260000m2由式（5-2）算得：填前压实所增加土方量（压实方）=1260000×0．1886=237636m34）总计计价土方量（压实方）总计价方量（压实方）=6720000+101379+237636=7059015m3。

由《预算定额》“表1-1-9-2（l000m3）”查得，0.6m3内挖掘机挖装土方普通土基价为2348元/l000m3天然密实土。因借方为压实方，而定额单位为天然密实方，故定额值应乘以1.16的换算系数，即总基价金额=2348×7059015×1.16÷1000=19226498元※路基土石方工程机械规格型号选择方法:一、常用土、石方工程机械的经济运距1．推土机主要进行50一l00m短距离推运土方、石渣等作业。此外还可进行局部碾压，给铲运机助铲和预松土，以及牵引各种拖式土方机械等作业。2．铲运机主要用于中距离的大规模土方转移工程。它能综合地完成铲土、装土、运土和卸土四个工序。能控制填土铺筑厚度和进行平土作业，对卸下的土壤进行局部碾压。铲运机适用于中等运距（100一600m）和道路坡度不大条件下的大量土方转移工程。3．装载机常用于公路工程施工中土、石方铲运，以及推土、起重等多种作业，在运距不大或运距和道路坡度经常变化的情况下，如采用装载机与自卸汽车配合装运作业，会使工效下降，费用增高。在这种情况下，可单独采用装载机作为自铲运设备使用。根据经验总结，如果装运作业循环时间少于3min时，则把装载机作为自铲运设备。二、施工机械规格型号选择原则(P上14）1．按单位费用最低的原则选取.2．一般来讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。

【例5-3】某一级公路，其中一段路基工程全部采用借土填方，工程量为280000m3（压实方），平均运距为3.5km，试确定定额消耗量指标。解：1）推土机集土根据土方数量，采用135kW推土机集土。由《预算定额》“表1-1-12-14查得（假定推土机推土距离为20m,土类为普通土）：人工：280000／1000×4.5=1260工日135kW以内履带式推土机：280000／1000×1.34×1.16×0.8=348.19台班2）装载机装土由《预算定额》“表1-1-10-3（3m3装载机斗容量）”查得:3m3以内轮式装载机：280000／1000×1.09×1.16=354.03台班3）自卸汽车运输土方根据装载机与自卸汽车配备，采用15t以内的自卸汽车运输土方，由《预算定额》“表1-1-11-21、1-1-11-22”,考虑土方运输时的换算系数1.19，则15t以内自卸汽车：（5.570+2.5／0.5×0.70）×280000／1000×1.19=3022.12台班

4）填方压实由《预算定额》“表1-1-18-2查得：人工：280000／1000×3.0=840工日120kW以内自行式平地机：280000／1000×1.63=台班6～8t光轮压路机：280000／1000×1.55=434台班18～20t光轮压路机：280000／1000×4.29=1201.2台班[例题]:某地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距30m的有1000000m3，平均运距50m的有1000000m3，平均运距200m的有1000000m3，平均运距3000m的有1000000m3。问题：1．计算挖土方的平均运距；2．提出全部合理的机械化施工方式；3．提出不同机械施工方式的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费。解：1．挖土方平均运距（30×1000000＋50×1000000＋200×1000000＋3000×1000000）÷4000000＝820（m）2.合理的机械化施工方式平均运距30m和50m的采用推土机施工；平均运距200m的采用铲运机施工。平均运距3000m的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输施工。3.不同施工方式的预算定额工程细目名称、定额表号一般来讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。因此，本案例推土机以135kW一240kW均属正确；铲运机以10M3一12M3均属正确；自卸汽车以12t一15t均属正确；装载机以2m3-3m3均属正确

第三节路面工程计量规则与方法

一、路面工程工程量清单计算规则路面工程包括在路基上铺筑各种垫层、底基层、基层和面层；路面及中央分隔带排水施工；培土路肩、中央分隔带回填及路缘石设置，以及修筑路面附属设施及其有关的作业。计算规则（见教材表5-15、5-16、5-17、5-18、5-18、5-19、5-20、5-21、5-22、5-22）二、《公路工程预算定额》路面工程应用（一）定额说明1.各类稳定土底基层采用稳定土基层定额时，每1000m2路面减少12～15t光轮压路机0.18台班

2．当设计采用的油石比与定额不同时，可按设计油石比调整定额中的沥青用量。其换算公式为：Si=Sd×Li/Sd

式中：Si──按设计油石比换算后的沥青数量；

Sd──定额中的沥青数量；

Sd──定额中标明的油石比；

Li──设计采用的油石比。3．在冬五区、冬六区采用层铺法施工沥青路面时，其沥青用量可按定额用量乘以下列系数：沥青表面处治：1.05；沥青贯入式基层：1.02。沥青透层1.11；沥青粘层1.20.

（二）应用举例【例5-8】某冬六区沥青表面处治路面工程，路面宽9m，长度为20km，采用机械双层层铺法施工，处治厚度为25cm，需铺透层和粘层，试求其总用工量及总用油量。解：依据《第二章路面工程》中的说明，冬六区沥青路面采用层铺法施工时，其用油量需作相应调整，其中沥青表面处治路面乘以系数1.05，沥青透层1.1l，沥青粘层1.20。1）沥青表面处治路面用工量及用油量由《预算定额》“表2-2-7-15”查得：人工：（20000×9）／1000×11.8=2124工日石油沥青：（20000×9）／1000×3.090×1.05=584.01t2）沥青透层用工量及用油量由《预算定额》“表2-2-16-）”查得：人工：（20000×9）／1000×1.80=324工日石油沥青：（20000×9）／1000×1.082×1.11=216.18t3）沥青粘层用工量及用油量由《预算定额》“表2-2-16-）”查得：人工：（20000×9）／1000×0.7=126工日石油沥青：（20000×9）／1000×0.412×1.20=88.99t4）总用工量和总用油量总计人工：2124+324+126=2574工日总计用油量：584.01+216.18+88.99=889.18t【例5-9】石灰、粉煤灰稳定碎石基层，定额取定的配合比为5：15：80，基本压实厚度为15cm；设计配合比为4：11：85，设计厚度为14cm，试求各种材料调整后的数量。解：由《预算定额》“表2-1-4-35、2-1-4-36”查得：生石灰：[15.829+1.055×(14-15)]×4/5=粉煤灰：[63.310+4.22×(14-15)]×11/15=碎石：[164.89+10.99×(14-15)]×85/80=【例5-13】某沥青混合料路面面层摊铺工程，厚度16cm，路面宽8.Om，路段长12km，查得人工定额为9.0工日/lOOm3，9~16t轮胎式压路机定额为2.21台班/100m3，试计算所需人工劳动量及压路机作业量。解：根据预算定额《第二章路面工程》中的说明，沥青混合料路面的计量单位是以“lOOm3路面实体”计，故本工程的工程量为8.0×12000×0.16=15360m3。查预算定额2-2-3-13及2-2-3-16人工=4.2+0.3×8=6.6工日平地机：0.7台班。

从第2条说明又可知人工定额增加3.0工日/l000m2，压路机台班按定额数加倍。查预算定额2-2-3-13和2-2-3-16则本工程所需：人工劳动量=6.6×15.36+3.0×8.0×12000／1000=101.38+288.0=389.38工日压路机作业量=0.7×2×15..360=21.50台班[案例分析]

某高速公路沥青路面项目，路线长36km，行车道宽度22m，沥青混凝土厚度18cm。在距路线两端1/3处各有一处较平整场地适宜设置沥青拌和场，上路距离均为200m，根据经验估计每设置一处拌和场的费用约为90万元。施工组织提出了设一处和两处拌和场的两种施工组织方案进行比选。问题：假设施工时工料机价格水平与定额基价一致，请从经济角度出发，选择费用较省的施工组织方案？答案：1．混合料综合平均运距计算设置1处拌和场：拌和场设置在路线1/3处，距路线起、终点分别为12km和24km，平均运距分别为6km和12km，其混合料综合平均运距为：

(6×12+12×24)/36+0.2=10.2km

设置2处拌和场：拌和场设置在距离路线1/3处，两个拌和场的供料范围均为18km，每个拌和场距其供料路线起、终点分别为12km和6km，平均运距分别为6km和3km，其混合料综合平均运距为：

(6×12+3×6)×2/36+0.2=5.2km2．混合料运输费用计算混合料工程量＝0.18×22×36000＝142560（m3）设置一处拌和场混合料运输费用为：（查定额161页2-2-13-21和2-2-13-24）（5473+425*18）×142560÷1000＝1871996（元）设置两处拌和场时混合料运输费用为：（5473+445*8）×142560÷1000＝＝1287744（元）3．两方案的经济性比较设置一处拌和场时的综合费用为：900000＋1871996＝2771996（元）设置两处拌和场时的综合费用为：900000×2＋1287744＝3087744（元）

由于设置一处拌和场的综合费用低于设置两处拌和场的综合费用，从经济角度出发，推荐设置一处拌和场的施工组织方案。第四节桥涵工程计量规则与方法

一、公路桥涵工程工程量清单计算规则（一）模板、拱架和支架（二）钢筋（三）基础挖方及回填（四）钻孔灌注桩（五）沉桩（六）挖孔灌注桩（七）沉井（八）结构混凝土工程（九）预应力混凝土工程（十）砌石工程（十一）桥面铺装（十二）桥梁支座（十二）桥梁接缝和伸缩装置（十三）圆管涵及倒虹吸管（见表5-25~5-38）二、《公路工程预算定额》桥涵工程应用（一）定额说明2．定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输。现浇混凝土工程的混凝土平均运距超过50m时，可根据施工组织设计的混凝土平均运距，按第十一节杂项工程中混凝土运输定额增列混凝土运输。3．开挖基坑土、石方运输按弃土于坑外10m范围内考虑，如坑上水平运距超过10m时，另按路基土、石方增运定