18维护检修悬架要点

编号:JWJXZD18广东理工学院GUANGDONGPOLYTECHNICCOLLEGE《轿车保护与检修》-保护、检修悬架实训指导书编写:庞小兰校核:邝家凯审批:版本:第一版学生实训制度1．实训前必定预习实训指导书，认识实训目的和注意事项。2．按预准时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。3．进入实训室后应注意安全、卫生、严禁喧华打闹、严禁抽烟、严禁乱写乱画乱扔纸屑、严禁随地吐痰、严禁擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，以致损坏仪器设备者要照价赔偿。4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。若遇仪器设备发生故障，应马上向教师报告，及时检查，待除去故障后才能连续实训。5．实训过程中，同组同学应相互当合，认真纪录；应独立达成实训报告。6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室干净卫生。7．不得将实训室的工具、仪器、资料等物品携带出实训室。保护、检修悬架一、项目编号：JWJXZD18二、实训课时：4个学时三、实训目的经过保护和检修悬架的实训，能够使同学们加深掌握常有悬架系统的工作原理及检测方法，能独立思虑和进行剖析；掌握检修悬架的保护工艺、工具、量具和检测仪器的使用，加深学生实践着手操作能力。四、实训要求：学生在做实训从前要先预习本指导书，在维修过程中要按分解序次摆放部件并做相应标记和纪录。学生5～8人分成一组，每组配一套工、量具，每两组配一位指导教师。指导教师先应采用边演示边讲解的授课方式，在学生着手做时，指导教师应规范学生的动作和程序。每位同学必定严格依照本指导书给出的维修操作步骤和技术要求，着手达成“保护、检修悬架”的保护作业。经过学生写实训报告归纳和总结“保护和检修悬架”的结果。并作为《轿车保护与检修》课程的核查依照之一。五、实训设备保护、检修悬架所需设备、工具和辅料清单见表1。表1保护、检修悬架所需设备、工具和辅料清单项目名称数量常用搬动台式工具车(含各种常用工具)8台工、张口扳手、活动扳手、梅花扳手、套筒扳手、鲤鱼钳、尖嘴钳、一字起子、十字起子、橡胶锤、铁锤、铜棒、油盆、直尺、扭矩扳手、、万用表、扭矩扳手、钢8套工具量具卷尺、棉纱专用元征531四轮定位仪、X431故障检测仪工具前后悬架、弹性元件和减振器6套辅料干净剂、液压油、棉纱等适合设备车辆、被动悬架试验台、凌志LS400电控悬架试验台架各1台六、保护和检修悬架的实训项目保护、检修悬架是轿车保护基本的操作技术，其技术情况的利害，直接影响汽车安全行驶的牢固性、痛快性。本实训项目给出视检减振器、减振器座、防尘罩等；在车轮上方用手下压车身，当上下晃动悬架时检测减振器缓冲性能利害及减振器座胶垫的松旷状态，视情更换减振器及缓冲胶垫；检查摆臂、控制杆臂、横向牢固杆和弹性元件，视情紧固或更换；视检或用卷尺检测车身高度及左右平衡状态等保护工艺。要修业生掌握悬架糸统的检查、调治、保护工艺及技术标准，掌握悬架糸统的基本保护方法。本实训项目的主要任务以下：任务一：检查减振器密封、性能情况，胶垫可否圆满等，视情更换。任务二：检查摆臂、控制杆臂、横向牢固杆和弹性元件，视情紧固或更换。任务三：检查车辆的姿态和周正情况，视情调治或更换。任务一：检查减振器密封、性能情况，胶垫可否圆满等，视情更换。检查减振器性能情况，视情更换；在车前、车后经过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查车身停止晃动的时间长短。扳动车体，让其上下运动，察看减振器可否在伸展或压缩行程内动作，如车体上下运行2-3次停下并无异响，则为减振器优异，否则有故障。减震器不能够正常工作主若是其密封不良漏油，如外观漏油明显，则应及时更换新件。上下搬动活塞杆几次，用手均匀地上下推拉减振器活塞杆时，应有较深重的阻力，而且伸与压的阻力稍大为宜。若在检修中发现有异常感觉或声响时，则应更换部件；若汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，若是不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作；若汽车迟慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较激烈，说明减振器有问题。检查减振器外观和密封情况，视情更换，更换减振器后，复检车轮定位减振器可否有凹痕、变形、松旷、可否漏油，检查防尘套、减振器上胶座、减振缓冲胶可否有裂纹、裂缝或损坏。经过用手摇晃悬架接头上的连接，检查减振器缓冲性能利害及衬套的松旷；检查衬套可否磨损也许有裂纹，并检查可否摇动，视情更换减振器及缓冲衬套。在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必定更换。一般减振器是不进行维修的，如有很小的渗油现象不用调换，如漏油很多可经过拉伸和压减少振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能够再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能够再使用。检查达成请达成表2的填写。表2检查或更换减振器、减振器座、防尘罩记录表机型：编号：地址：时间：序号检查项目技术要求检查结果维修措施1漏油□凹痕□减振器无漏油、凹痕、变形、松旷松旷□变形□无伤害、折断、开裂、定位可靠、伤害□折断□2减振弹簧开裂□定位□异响异响□减振器上胶座、无开裂、裂纹、裂缝、突出、老开裂□裂纹□3裂缝□突出□缓冲胶、防尘罩化老化□4减振器衬套衬套无松旷、磨损、松旷□磨损□裂纹、摇动裂纹□摇动□5前减震器悬架应能转动灵便且无松旷、无磨损磨损□损坏□轴承与损坏转动灵便无松旷□6减振器工作效行驶10km后停车，用手摸减振温热□能检查器外壳，有温热感冷□检验人：_________检验时间：校核：______________任务二：检查摆臂、控制杆臂、横向牢固杆和弹性元件，视情紧固或更换。检查前托架、前悬架支承、下摆臂、导向件、横向牢固杆及其衬套等，视情紧固或更换检查副车架(前托架)，横向牢固杆和下摆臂有无变形或裂纹，若存在变形或裂纹，不同样样意在前悬架支承装置和导向装置部件进步行焊接和校直，只能更换。）前悬架支座橡胶可否老化无效。3)检查下摆臂环铰，第一检查球铰的轴向缝隙应在10.8-73.6N（新件）之间，用扭力扳手检查球铰的粗力，应在1.5-3.4N·m（新件）之间，若不切合上面检查条件的必定更换的球铰接头。检查横向牢固杆的橡胶支座和橡胶衬套，下摆臂的前衬套和后衬套的损坏和老化情况，如有损坏或老化的应实节气换检查弹性元件，视情检修或更换检查钢板弹簧或螺旋弹簧、扭杆弹簧等可否损坏；察看螺旋弹簧可否折断，如有问题应成对更换。主动悬架弹性元件电控装置电路剖析主动悬架弹性元件电控装置传感器、执行器、电控单元电参数及其电路测量，视情除去故障高度传感器电路各传感器内部有一只与传感器转子轴结合在一起的电刷，该电刷在电阻器上方搬动，产生线性输出。电刷和电阻器端子之间的电阻值，与转子轴的转动角呈正比率变化。因此，传感器将悬架ECU施加在电阻器上的固定电压加以调整，今后再作为表示转子轴转动角的电压输至悬架ECU。检查前高度传感器（如图18-1）。图18-1高度传感器检查准备：①拆卸前轮；②拆出前翼子板衬里；③脱开高度传感器连接器；④拆下高度传感器。检查：①将3只1.5V的干电池串连起来；②将端子2与干电池正极连接，端子3与干电池负极连接，在端子2与3之间施加约4．5V的电压；③使控制杆缓慢地上、下搬动，同时检查端子1、3之间的电压，在正常地址为2.3V；低地址电压值为0.5～2.3V；高地址电压值为2.3～4.1V。2)转向传感器电路（图18-2）图18-2转向传感器电路转向传感器装在转向信号开关总成上，用于检测转弯方向和转向角。传感器由一个与方向盘一起转动的有缝信号盘和一对遮光器组成。每个遮光器中都对应地装有一个发光二极管（LED）和一个光敏晶体三极管。遮光器将这两个元件之间光辉照射的变化变换为通/断信号。信号盘在这对遮光器的发光二极管和光电晶体管之间旋转。操作方向盘时，信号盘也随之旋转，使这两个元件之间的光辉间隔或经过。由于这对遮光器拥有不同样样的相位，依照每次输出的变化，悬架ECU便能检测出转弯方向和转向角。当转向传感器断定方向盘的最大转向角过大，而车速又高于预定值时，悬架ECU便会使减振力增大。检测程序：1）检查悬架ECU连接器端子SS1和SS2与车身接地之间的电压。准备：①拆出仪表台下的手套箱；②接通点火开关。检查：慢慢转动方向盘，测量悬架ECU连接器端子SS1和SS2与车身接地之间的电压。正常值在0～5V之间变化。2）检测转向传感器连接端子电压。准备：①拆下转向盘；②脱开转向传感器连接器；③接通点火开关。检查：测量转向传感器连接器端子1、2之间的电压。正常值在9～14V。3）检查转向传感器准备：①拆下转向盘；②脱开转向传感器连接器；③在端子间施加蓄电池电压。检查：在转向传感器旋转部分慢慢转动的同时，测量转向传感器连接器端子7、8与2之间的电压。正常值在0～∞之间变化。3)制动灯开关电路（图18-3）图18-3制动灯开关电路踩下制动踏板时，制动灯开关接通，蓄电池正极电压施加在悬架ECU的端子STP上。悬架ECU还将该信号作为防点头控制的启动条件之一。检查悬架ＥＣＵ连接端子ＳＴＰ与车身接地之间的电压。准备：①拆出仪表台下的手套箱；②接通点火开关。检查：在踩下和松开制动踏板的同时，分别测量悬架ECU连接器端子STP与车身接地之间的电压。正常值松开时0～1.2Ｖ；踩下时9～14Ｖ。若不正常，则需要进一步检查配线连接器以及悬架ECU。检查达成请达成表3的填写。表3检查摆臂、控制杆臂、横向牢固杆和弹性元件的记录表机型：编号：地址：时间：序号检查项目技术要求检查结果维修措施1摆臂无碰撞、敲击印迹、变形碰撞□敲击印迹□变形□2摆臂的橡胶衬套无偏磨、断裂、橡胶老化偏磨□断裂□橡胶老化□用手前后左右方向摇动球头销卡滞□3摆臂的球头销无卡滞、阻力过大现象，球头阻力过大□与球壳无旷量明显旷量□4球头的橡胶护罩无橡胶老化、裂纹现象橡胶老化□裂纹□5横向牢固杆的橡胶衬套无松旷、磨损、橡胶老化□松旷□支座和橡胶衬套裂纹、摇动裂纹□摇动□6检查下摆臂环铰轴向缝隙应缝隙过大□明显旷量□7钢板弹簧或螺旋弹无伤害、折断、开裂、异响，伤害□折断□簧、扭杆弹簧定位可靠开裂□异响□检验人：_________检验时间：校核：______________任务三：检查车辆的姿态和周正情况，视情调治或更换。检查被动悬架车辆的姿态和周正情况，视情调整或更换平时要求车体应周正,左右对称部位高度差不得大于40mm。在进行车体周正检测时,将送检车辆停放在外观检测工位上。第一经过检测员用眼睛进行察看,能够检查汽车可否有严重的横向或纵向倾斜现象;今后用高度尺(或钢卷尺)、水平尺检测左右对称部位高度差可否高出规定值;最后检查车架和车身可否有较大变形,悬架可否裂断或刚度下降,左右轮胎气压搭配可否正常等,若是有异常,即使车体倾斜未高出规定值,亦应予以除去后再进行检测。否则,车体不倾斜也会渐渐变得倾斜,甚至倾斜会越来越严重,引起控制不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等现象。检查主动悬架车辆的姿态和周正情况，视情调整或更换车身高度调治功能检查经过操作高度控制开关来检查汽车车身高度的变化。步骤以下（见图18-4）：图18-4车身高度调治功能检查①检查轮胎充气压力可否正确。②检查汽车高度。③起动发动机，将高度控制开关从“NORM”地址切换到“HIGH”地址。检查达成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。④在汽车处于“HIGH”高度时，启动发动机并将高度控制开关从“HIGH”地址切换至“NORM”地址。检查达成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。减压阀检查迫使压缩机工作以检查减压阀的动作，方法以下：①将点火开关转到ON地址，连接高度控制连接器的端子3和6，使压缩机工作。注意：连接时间不能够高出15s。②压缩机工作一段时间后，检查减压阀应有空气逸出（如图18-5）。图18-5减压阀检查③将点火开关转至OFF地址。④除去故障代码。漏气检查检查空气悬架系统的软管、硬管及其连接处可否漏气。步骤以下：①将高度控制开关切换至“HIGH”地址，高升车身。②发动机熄灭。③在软、硬管连接处涂抹肥皂水检查可否有漏气（如图18-6）。图18-6漏气检查车身高度初始调整此项调整是使车身初始高度处于标准范围内。调整时，高度控制开关必定在“NORM”地址，汽车要停在平坦的路面上。①检查车身高度。②测量高度传感器控制杆的长度（如图418-7(a)）。图18-7车身高度初始调整标准值为：（前）59.3mm；（后）35.0mm。若测量值不符，则按下述（3）进行调整。③调整车身高度。a.拧松高度传感器控制杆上的2个锁紧螺母。b.转动高度传感器控制杆螺栓以调治长度(如图4（b）)。螺栓每转一圈，车身高度的改变量约为5mm。c.检查如图4（c）所示的长度，应小于：（前）10mm；（后）14mm。d.暂时拧紧2个锁紧螺母。再次检查车身高度。拧紧锁紧螺母。注意：在拧紧锁紧螺母时应保证球节与托