交通运输布局影响聚落发展+第2课时+课件+【知识精讲+拓展提升】高一下学期地理人教版（2019）必修第二册

4.2交通运输布局对区域发展的影响第二课时影响聚落发展1.结合案例，合作探究港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响。2.结合京杭大运河与扬州的案例，分析交通运输方式和运输路线变化对聚落影响。3.探究社会主义新农村建设过程中交通运输布局如何影响乡村聚落。学习目标聚落聚落是人类聚居和生活的场所，分为城市聚落和乡村聚落。聚落，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响花园城市新加坡是一个发达的资本主义国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，同时凭借着地理优势，成为亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。根据2018年的全球金融中心指数排名报告，新加坡是继伦敦、纽约、香港之后的第四大国际金融中心。被GaWC评为世界一线城市。整个城市在绿化和环境卫生方面效果显著，故有花园城市之美称。马六甲海峡StraitofMalacca新加坡Singapore印度洋孟加拉湾南海太平洋中华人民共和国ThePeople'sRepublicofChina合作探究：依托港口优势，新加坡实现经济、社会的高速发展1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽。1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。合作探究：依托港口优势，新加坡实现经济、社会的高速发展2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；工业的迅速发展还带动旅游业、金融服务业的发展，从而促进社会经济较快发展。交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚01交通枢纽与大城市发展在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国石家庄、郑州与株洲。河北•石家庄市Shijiazhuang,Hebei01交通枢纽与大城市发展从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰京杭运河古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠.扬州YANGZHOU北京天津济宁杭州近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位京杭运河扬州位于京杭大运河南北段的中间位置，成为物资集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线；大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。合作探究：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰1.扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？2.历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？合作探究：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰3.如何才能让扬州这座古运河城市再现当年繁华盛景呢？新中国成立后，京杭大运河大规模疏浚。2020年，江苏先后开通了4条铁路：国家干线徐连高铁、盐通高铁、沪通铁路、连淮扬镇高铁。连镇高铁于2020年12月初正式开通运营。届时，扬州全境迈入“高铁时代”，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝衔接。对京杭大运河进行大规模疏浚，恢复通航能力。发展现代化陆路交通，改善交通运输状况，使之再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市，形成综合交通运输体系。合作探究：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化02交通运输线路或运输方式的变化江苏•扬州市YANGZHOU，JIANGSU

传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便传统乡村聚落新建的乡村聚落一般临近区域主要公路新建乡村聚落新建的乡村聚落一般临近区域主要公路而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失贵州兴义万峰林喀斯特地貌区乡道与聚落TownshipRoadandsettlementinWanfenglinkarstlandformarea,Xingyi,Guizhou传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落03交通运输发展与乡村聚落交通运输布局对聚落发展的影响影响聚落发展交通枢纽与大城市发展交通运输线路或运输方式的变化交通运输发展与乡村聚落尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；路网特点：线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。横贯沿海地