接触网《维修规则 (高铁普铁综合)》知识题库

接触网《维修规则(高铁普铁综合)》知识题库1.承力索的接头距悬挂点应不小于(),同一跨距内不允许有两处接头。普铁第108条高铁第99条2.线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心()mm的范围为始触区，不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹。普铁第119、121条高铁第109、111条3.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过()。普铁第137条高铁第121条A、1片B、2片C、3片D、4片101条入铁路建筑限界。普铁第136条高铁第120条间的距离应保持()。普铁第113条高铁第105条普铁第124条高铁第113条D、被连接导体的截面积条不大于()。普铁第109条条高铁第114条15.中心锚结按其作用分为()两种形式。普铁第115条高铁第106条16.交叉跨越线索间距不足()的处所应加装等位线。普铁第124条高铁第113条200mm第101条A、2个20.填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离不小于(),否则应培土或砌石，其坡度应与原路基相同。普铁第136条高铁第120条21.普铁区段检查接触线平直度时，接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于()。普铁第109条22.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线()以上，并持续抬升至下锚处。普铁第114条高铁第104条23.普速铁路每个锚段的长度不宜超过()。普铁第105条普铁第110条25.线岔处交叉吊弦与其他吊弦间距(始触区反侧)不大于()m。普铁第121条高铁第111条普铁第101条()。普铁第101条高铁第97条条高铁第109、111条126条高铁第114条铁第120条时，可以()。普铁第109条33.定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差(),且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求。普铁第135条高铁第119条34.普铁区段接触线普遍磨耗和损伤后不能满足规定系数时，应()。普铁第109条35.整正钢支柱时，使用的垫片的数量不得超过()。普铁第136条高条B、2个39.第1吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于()mm。高铁第102条40.绝缘锚段关节中心柱处两悬挂的水平距离标准状态误差不超过()普铁第112条高铁第103条41.定位管吊线应顺直受力，与弹性吊索间隙大于()。普铁第135条高铁第119条42.《接触网运行维修规则》中的"维修技术标准"是基于最大长度为()的受电弓弓头制定。普铁第100条高铁第96条43.高速铁路区段，吊弦在无偏移温度时，应垂直于线路，允许偏移的限界值为()。高铁第101条44.高速铁路检查接触线平直度，接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于()。高铁第100条122条A、2根C、3~5根超过()。普铁第112条高铁第103条49.交叉线岔交叉点位置限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距()mm范围的横向中间位置，允许偏差±50mm。普铁第119条高铁第109条50.普速铁路最大跨距(除风口范围内处所)不得超过()。普铁第105条51.横腹杆式钢筋混凝土支柱露筋达()且长度不超过400mm可以修补A、2根B、2~4根C、3~5根第109、111条A、2个B、4个C、6个D、8个()。普铁第136条高铁第120条55.正、反定位管状态均应符合设计要求，应与腕臂在同一垂面，定位管端部余长为(),定位管管口封堵良好。普铁第135条高铁第119条56.高铁区段接触线局部磨耗达到或超出限界高铁第100条D、整锚段更换接触线57.横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为()mm。普铁第13098条普铁第126条高铁第114条第120条A、2根且长度超过400mmC、2~4根且长度不超过400mmD、4根以内且长度不超过400mm第120条67.接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于()。普铁第116条高铁第107条68.腕臂底座安装应与支柱密贴，呈水平状态，普铁第133条高铁第118条69.非绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差()。普铁第113条高铁第104条第135条高铁第119条条高铁第109条普铁第116条高铁第107条第126条高铁第97条83.弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差()。高铁第102条84.普速铁路，附加导线一个耐张段长度在800m及以下者，其接头、断股和补强线段的总数量不得超过()。普铁第141条85.下锚同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，普铁第126条高铁第114条普铁第136条高铁第120条A、2根C、4根以上92.普速铁路软横跨下部固定绳距工作支接触线的垂直距离不得小于()mm。普铁第130条93.使用中的定位器应处于受拉状态，拉力不小于于()。普铁第135条高铁第119条94.保护线、回流线、架空地线最大弛度时与建巩物间的最小垂直距离是()。第141条高铁第126条高度为()。普铁第136条高铁第120条第116条124条高铁第113条2.软横跨支柱上角钢底座应水平。各杵头杆螺纹外露长度应为次普铁第136条高铁第120条高铁第35条()普铁第125条高铁第113条1~3mm条条高铁第113条200mm条第140条高铁第124条应"严重锈蚀"125条高铁第113条基础。()普铁第136条高铁第120条和接触线高度。()普铁第116条高铁第107条不得改变允许偏差±50mm。()普铁第133条高铁第118条100条最大450还未列入缺陷铁第120条0.2mm铁第136条高铁第120条140条高铁第124条高铁第119条()普铁第110条()普铁第113条高铁第104条114条45度条头。()普铁第141条高铁第126条部件、线索相摩擦。()普铁第126条高铁第114条铁第118条铁第136条高铁第120条铁第118条100.承力索、接触线间距≤1000mm时采用“S”型连接方式；间距>1000mm时采用"C"型连接。()普铁第125条高铁第113条SC弄反了恒张力架设。()普铁第107条正线宜采用高铁第98条B、错误另一端铠装层、屏蔽层()。普铁第152条高铁第135条2.软横跨位于站台沿上方绝缘子带电裙边应尽量()。普铁第130条高铁第116条3.接触网设备按照标准值、警示值、()界定设备状态，划分缺陷等级，为设备维修提供依据。普铁高铁第8条()mm。普铁第145条高铁第129条1005.自动过分相地面磁感应器的磁感应强度应大于()。普铁第163条高铁第145条6.接触网运行维修要落实()制度，每次作业完成后应及时填写相应记录并签认。普铁第42条高铁第37条7.电缆过轨时应加装防护套管，埋深低于轨面不少于()。普铁第153条高铁第136条8.电缆终端顶部端子对地空气绝缘距离不小于()mm。普铁第150条高铁第133条9.交叉线岔间距500mm处，当两支接触线均为工作支时，侧线线岔两接触线(),允许误差不超过30mm。普铁第119条高铁第109条10.每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于()。普铁第136条高铁第120条正确答案：2°()不侵入限界并与带电体保持足够的绝缘间距。普铁第148条高铁第131条可以()。普铁第108条高铁第99条13.电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的铁第125条高铁第113条普铁第118条高铁第109条15.当接触悬挂受温度变化偏移时，隔离()开关引线的长度应保证距离不小于()mm。普铁第143条高铁第127条16.分段绝缘器空气绝缘间隙须不小于()mm。普铁第145条高铁第129条17.隔离()开关触头间接触紧密，用()的塞尺检查，线接触为0mm,面接触不大于4mm。普铁第143条高铁第127条18.曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向()。普铁第110条高铁第101条台侧墙、隧道一侧的边墙上标出()。普铁高铁第20条20.在站台及未封闭线路的接触网支柱上距轨面()m高的处所，应设置白底、黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。普铁第155条高铁第138条21."接触网终点"标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于()mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。普铁第159条高铁第142条处，普铁第141条23.交叉线岔交叉点位置标准状态下，交叉点位于道岔导曲线两内轨第109条24.软横跨直吊线应保持(),吊线呈拉紧状态，上端永久固定，无松弛。普铁第130条高铁第116条25.接触线电连接线夹在直线处应处于(),在曲线处应与接触线的倾斜度一致。普铁第125条高铁第113条26.承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于()mm。普铁第116条高铁第107条27.钢芯铝绞线与绝缘子或金具的固定处缠绕铝包带时，应密贴缠绕，不得重叠，绕向与导线绕向一致，绑扎长度为()mm。普铁第141条高铁第126条28.承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线()mm以上。普铁第116条高铁第107条29.定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与()相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确。普铁第135条高铁第119条30.棘轮补偿制动装置作用良好，()到大轮轮齿间的距离符合设计要求。普铁第126条高铁第114条31.压接式接触线电连接线夹U形螺纹卡子插入后，另一端露头()mm。普铁第125条高铁第113条32.高铁区段铝绞线断股()股以上时，应切断重新做接头或更换。高铁第126条33.当非工作支下锚偏角大于8°()时，非工作支应()并适当抬高109、119条高铁第100、109条注：普铁站线是10°34.吸上线埋入地下时，埋深不少于()mm。普铁第154条高铁第137条35.接触网运行维修主要包括运行、()、维修等管理工作。普铁高铁36.每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于()。普铁第136条高铁第120条37.电连接线夹与接触线、承力索、供电线之间连接牢固，线夹内无()。普铁第125条高铁第113条38.对补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少()年一次。普铁第126条高铁第114条正确答案：339.定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧，V形销向上弯折()。普铁第135条40.承力索在承力索座内安装正确，承力索座内的承力索置于受力方向指向()的槽内。普铁第133条高铁第118条41.安装隔离开关的支柱应(),允许误差不超过0.5%。高铁第120条普铁也适用42.当电缆直埋敷设时，电缆表面距地面不应小于()m,穿越农田时不应小于1m。普铁第153条高铁第136条43.压接式接触线电连接线夹与线槽契合的U形螺纹卡子应()压接于线槽内，不得跳出接触线线槽。普铁第125条高铁第113条44.软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过()mm。普铁第130条高铁第116条45.定位环应垂直线路方向安装。定位管上定位环的安装位置距定位第120条管根部不小于()mm。普铁第135条46.电缆及电缆终端的固定处必须采用专用的铝制或()抱箍，并加装保护垫。普铁第149条高铁第132条47.绝缘锚段关节处隔离开关宜安装在()侧。普铁112条，高铁也适用48.铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤()时，可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强。普铁第141条高铁第126条普铁第110条高铁第101条50.格构式钢柱副角钢弯曲不得超过()根。普铁第136条高铁第120条正确答案：251.接触网运行维修应按照"定期检测、状态维修、()"的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式。普铁高铁第3条52.锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过()。普铁第136条高铁53.钢芯铝绞线的钢芯断股或损伤时应()。普铁第141条高铁第126条54.附加导线制作接头时，接头距悬挂点的距离应大于()mm。普铁第141条高铁第126条55.分段绝缘器过渡应平滑，滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过()mm。普铁第145条高铁第129条56.电缆终端应保证竖直向上，不得出现偏转、扭曲变形，伞裙不得挤压变形，最大偏移角度不得大于()。普铁第150条高铁第133条57.接触网运行维修应坚持"()"的方针。普铁高铁第3条58.吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用()。普铁第110条高铁第101条59.多个电缆终端并联时，其间空气绝缘距离不小于()mm。普铁第150条高铁第133条60.高铁维规规定：吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触持(),承力索吊弦线夹载流环应与列车前进方向相反。高铁第101条61.普铁区段，当铝绞线断股、损伤()股及以上时，应重新制作接头或更换。普铁第141条62.支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过()。普铁第136条高铁第120条63.支柱防护墩采用混凝土结构时，混凝土标号不小于()并植入钢筋网。普铁第136条高铁第120条64.对于高铁区段，附加导线一个耐张段内接头不得超过()个，但耐张段长度不超过150m时，严禁接头。高铁第126条65.交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向远离另一支接触线的方向，线夹倾斜角最大不得超过()。普铁第122条高铁第111条66.检测包含监测、静态与动态检测、检查、()四部分。普铁第54条高铁第53条为准。普铁第141条高铁第126条68.金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊，主角钢不应有()现象。普铁第136条高铁第120条69.锚段关节中心柱、转换柱及曲线内侧支柱均应(),柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差0~0.5%。高铁第120条普铁也适用70.UT型楔形线夹螺纹外露长度不小于()mm且不大于螺纹全长的1/2。普铁第140条高铁第124条71.隔离()开关应动作可靠、转动灵活，转动部分应注以适合当地气候的()。普铁第143条高铁第127条148条高铁第131条73.定位器平均温度时垂直于线路中心，温度变化时应与腕臂顺线路偏移的方向、()相一致。普铁第135条高铁第119条74.对于补偿下锚，"()"地段，宜采用防风型坠砣限制架。普铁第126条高铁第114条75.电缆长度小于()时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。普铁第152条高铁第135条76.由侧线和侧线组成的交叉线岔，()的接触线位于下方。普铁第118条高铁第109条77.电缆标桩埋设应清晰显示出路径状态，直线地段每()m设置一根电缆标桩。普铁第153条高铁第136条78.对需要加注润滑油的棘轮补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少()年一次。普铁第126条高铁第114条正确答案：379.电连接线夹与线索接触面均应涂()。高铁第113条80.正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于()m。普铁第141条高铁第126条正确答案：181.软横跨直吊线、斜拉线应采用()等防腐性能好的材质。普铁第130条高铁第116条82.避雷器引线无烧伤、断股。至高压侧引线的张力应适宜，不应使连接端子受到超出允许的()。普铁第148条高铁第131条83.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态，倾斜角度不超过()。普铁第148条高铁第131条84.中心锚结的设置位置应满足其两边接触悬挂的()基本相等。普铁第115条高铁第106条85.坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开()。普铁第126条高铁第114条86.普铁区段，铝绞线断()时，可采用同材质导线进行补强。普铁第141条正确答案：3股以上7股以下87.分段绝缘器安装位置距离定位点不得小于()。普铁第145条高铁第129条88.支柱垂直线路方向应直立，允许向受力反方向倾斜，腕臂柱、隔离开关支柱、硬横跨支柱倾斜率不超过()。普铁第136条高铁第120条89.电缆上网处应自地面下()m至地面以上2m,砌钢筋混凝土电缆槽或砖砌防护墙进行防护。普铁第153条高铁第136条90.支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹，瓷釉剥落面积不超过()mm2。普铁第143条高铁第127条91.分段绝缘器适用于列车通过速度不超过()km/h的地段。普铁第145条高铁第129条92.下锚角钢安装高度应符合线索延伸下锚()的需要。普铁第114条高铁第104条93.极限条件下，避雷器高压侧引线对接地体之间的距离大于()mm。普铁第148条高铁第131条94.横腹杆式钢筋混凝土支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过()mm时，要及时修补，超过时应更换。普铁第136条高铁第120条95.用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强铝绞线的方法是：补强线的缠绕方向与被接续导线外层绞向一致，绑扎长度超出缺陷部分()mm。普铁第141条高铁第126条96.隔离()开关触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂以导电脂；触头间接触紧密，接触压力()。普铁第143条高铁第127条97.软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在()。普铁第135条98.限界门应设在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于()m的地方。普铁第157条高铁第140条正确答案：1299.滑轮补偿装置安装正确，本体无裂纹、变形，转动灵活无()。普铁第126条高铁第114条100.为了受电弓能平滑地通过分段绝缘器，分段绝缘器在安装时相对于两侧吊弦点应有()mm的负弛度。普铁第145条高铁第129条三.简答题1.对补偿装置滑轮组有什么安培要求?普铁第126条高铁第114条正确答案：1)滑轮补偿装置安装正确，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞。2)对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加2.解释什么是检测?普铁第54条高铁第53条3.接触线几何参数包括哪些方面?普铁第61条高铁第60条4.什么是附加导线?普铁第141条高铁第125条5.防风拉线在定位管上的安装尺寸有什么规定?普铁第135条高铁第119条6.什么是动态检测?普铁第62条高铁第61条7.高铁对下锚拉线基础有什么要求?高铁第124条普铁第108条高铁第99条9.什么是移动视频监测?包含哪些内容?普铁第55条高铁第54条10.什么是定点监测，包含哪些内容?普铁第55条高铁第54条监测装置5C)、接触网及供电设备地面监测装置6C)。11.软横跨横